桥梁路基预埋件物资供应运输售后服务方案.docx
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桥梁路基预埋件物资供应运输售后服务方案
桥梁、路基预埋件物资供应、运输、售后服务方案
（一）服务计划
1、工作原则
我公司的工作原则是：
以最好的服务、最好的管理创造出最好的业绩，我们的工作方针是：
100%的产品质量合格率，100%的优良服务率，100%的业主满意度。
2、服务思路
产品供应、运输、售后服务是保证工程质量、满足工期要求、成功交付使用最为关键的三个环节。
针对新建gy至nn铁路gz段站前工程xx标段自购物资第八批采购（桥梁预埋件、防落梁挡块）项目，中标后我公司将以高度负责的态度，组织各职能部门认真学习招标文件的各项具体要求，特别针对招标文件对于产品供应、运输、售后服务的要求，明确各部门责任，建立产品供应、运输、售后服务快速通道，并制定了相应具体的保障措施和应急预案，确保产品及时供应、运输、售后服务。
我们一定严格供货时间和产品，严保产品质量，努力为项目的顺利实施提供物资保障。
（二）组织供应
1、运营能力
（1）人力资源：
我公司人力资源充足，有着良好的信誉，采购人员可以随时调配，在采购上不存在问题。
（2）运输调度：
我公司具有足够的运输保障和运输组织能力，在运输方面基本可以做到随时到货。
（3）相关管理措施：
我公司采用金字塔式管理，有专门的配送人员、技术人员以及采购人员，可以根据招标方要求配送合适产品，并到工地走访和了解产品的适用情况。
2、财务能力
本项目所需资金全部来自本公司银行存款、现金及票据，本公司资金充足，完全有能力承担本项目所需资金周转。
3、应急保障能力
为保证为中铁四局集团有限公司贵南客专gz段工程项目经理部所需桥梁预埋件、防落梁挡块产品及时供货，我公司特制定以下保障措施：
（1）组建产品供应项目部
针对本工程，我公司抽调经验丰富、责任心强的业务骨干组建产品项目供应部。
负责本工程的产品供应。
（2）供应计划：
根据工程施工进度和招标文件要求，制定详细的材料质量控制计划和供应管理办法,并做到有效实施。
（3）运输的基础配备及应急预案
①车辆：
投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车。
②人员：
参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。
③接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合。
④执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。
⑤根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的调配，完成运输任务。
（三）产品运输
1、运输方案
（1）我公司提供的全部物资均按技术规格书规定进行包装，包装适应运输、装卸、防潮、防雨、防震、防锈等需要，确保物资安全无损运抵合同约定地点。
（2）物资的包装、标记和证件，符合《产品质量法》及技术规格书规定的内容，严格遵守国家有关规定和买方的合理要求。
（3）我公司负责办理物资在运抵目的地途中的运输和保险，将物资完好无损地运送到合同约定地点。
（4）物资运输途中的毁损、灭失的风险由我公司承担并由我公司与承运人、承保人办理理赔事宜。
（5）我公司在物资装车前24小时之内以传真形式将合同号、物资名称、数量、运输工具名称、车号及启运日期通知收货人，并抄送采购人。
（6）根据材料的种类和运输条件制定合理的材料运输方案和运输路线，以保证工程的顺利进行。
①作业前检查运输道路和工具，确认安全。
②搬运钢筋人员协调配合，互相呼应。
搬运时按顺序逐层从上往下取运，严禁从下抽拿。
③运输钢材时，事先观察运行上方或周围附近是否有高压线，严防碰触。
④事先观察清楚周围的情况，严防发生碰撞。
⑤施工现场使用手推车运输时，平稳推行，不得抢跑，空车让重车。
⑥使用汽车运输时，现场道路应平整坚实，必须设专人指挥。
⑦用塔吊吊运时，吊索具必须符合起重机械安全规程要求，短料和零散材料必须要用容器吊运。
2、安全运输操作规程
（1）严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃执行安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
（2）对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。
即：
“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。
保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
（3）按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
（4）保持车辆良好技术状况，不配载自改装营运车辆。
（5）做到反三违：
不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
（6）发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。
（7）采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
（8）不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。
（9）货物装载:
a、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。
b、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。
c、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须高度注意个人安危下严密,绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。
10、货物运输：
（1）在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。
（2）行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。
（3）信息服务经营者因提供信息失误造成车辆空驶、货物延滞等经济损失，按照约定承担赔偿责任。
11、货物卸载
（1）当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置或听从接货人的安排。
（2）当车辆停稳熄火后方可卸货。
（3）卸货时注意货车周围的人员安全。
（4）与收货人（收货单位）核对货物后返回。
12、安全生产投入有效实施制度
（1）认真贯彻执行国家规定有关安全生产法律、法规和公司有关安全工作的各项规章制度，在公司领导下开展工作。
（2）做好安全行车的宣传教育工作，及时表彰安全先进、遵章守纪的先进驾驶员，总结推广安全货物配载规定。
（3）经常检查使用车辆主要部件和驾驶员思想动态。
（4）做好驾驶员思想工作，掌握驾驶员的思想技术状况，关心驾驶员的生活，为驾驶员排忧解难，保持稳定，确保安全行车。
3、驾驶员安全生产管理制度
（1）货物运输车辆必须经交警部门、运管部门检验合格得到有效证件，驾驶员必须持有相应从业资格证方可投入营运。
（2）驾驶员要认真做好车辆的维护和例行保养及日常检查工作，保持车辆技术状况良好，保证不开故障车，严格按照运输车辆的“三证一卡”（营运证、驾驶证、上岗证、安全卡），凡缺项、漏项、不齐、不规范的一律不准发车。
（3）驾驶员要严格遵守各项安全规章制度和操作规程，严禁超载、超速、疲劳驾驶。
（4）驾驶员要严格遵守道路安全生产法则、法规，实行礼让“三先”，即“先停、先让、先慢”的原则。
（5）驾驶员要认真做好车辆的消毒和通风工作，有效预防和控制各种传染病的发生和传播。
（四）售后服务方案
1、售后服务承诺
（1）我公司承诺按照中铁四局集团有限公司贵南客专gz段工程项目经理部要求的送货时间、地点、数量等要求配送桥梁预埋件、防落梁挡块产品。
（2）我公司承诺为本项目供应的桥梁预埋件、防落梁挡块产品满足招标文件《桥梁、路基预埋件、防落梁挡块技术规格书》的规定和要求。
（3）产品质量保证期：
产品质保期为自物资交货验收合格之日起6个月。
2、售后服务宗旨
我公司自成立至今，始终秉承“诚信、务实、精益、创新”的企业文化，致力于“品质第一重要”，努力为客户提供优质产品，力求使客户满意，并一贯认为客户的满意要远比竞争更为重要。
我公司严格履行合同规定的售后服务任务，时刻准备着为客户服务。
3、售后服务目标
优质、完善的售后服务是我们产品价值的延伸和对客户利益的重要保证，我公司服务质量管理体系的宗旨是：
建立并不断完善科学、合理、高效的服务质量管理体系，公正、准确、及时地完成客户的售后服务质量保障工作，为我公司的客户建立良好、全面、充分的服务体系。
4、服务范围、内容
为采购人提供最满意的服务，实现经济效益和社会效益的双赢，我公司承诺为中铁四局集团有限公司贵南客专gz段工程项目经理部提供优质产品，并本着对客户认真负责的态度，在向用户发送货物前，均由专业人员确认产品无质量问题后再向用户发送产品，并制定以下服务条款：
（1）建立7*24小时值班制度，接到中铁四局集团有限公司贵南客专gz段工程项目经理部通知后30分钟内响应；
（2）我公司保证在交货时提供生产厂家原厂质量保证书，并提供厂家的供货证明；
（3）严格按照合同规定发货、装车，将货物安全、及时运抵客户指定目的地；
（4）质保期内由于产品设计、制造、运输等原因造成的损坏，我公司无偿予以更换；
（5）为中铁四局集团有限公司贵南客专gz段工程项目经理部提供免费的技术咨询服务。
5、售后服务流程图
（五）应急预案及处理
1、组织保障
我公司在本项目桥梁预埋件、防落梁挡块供应部下设专门的应急支持小组，建立内部和外部沟通机制。
总经理亲自指导、指挥应急支持小组的日常工作，直接听取应急支持小组的各种报告。
在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。
各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。
2、基本应急措施
针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，项目部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。
由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时，项目部将临时改变分工模式，由项目经理亲自调配资源，消除或减轻紧急情况给客户带来的不利影响。
项目部还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场运作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施。
3、应急预案
（1）天气突变应急预案
如在运输作业期间遇天气突变，如降雨等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。
（2）车辆故障应急预案
在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。
如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。
如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点。
（3）交通事故应急预案
在运输车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报项目经理、业主及保险公司，说明情况，积极协调交警主管部门处理，必要时，协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”。
十一、投标物资技术规格书
桥梁、路基预埋件、防落梁挡块技术规格书
1、预制箱梁钢配件主要有支座预埋钢板、防落梁预埋钢板、接触网及下锚拉线预埋钢板、预埋锚栓等。
其技术要求符合GB/T700-2006《碳素结构钢》技术条件的规定。
接触网及下锚拉线锚栓构造尺寸满足GB/T5780-2000技术条件的规定。
2、支座预埋钢板、防落梁预埋钢板材质、防落梁挡块采用Q235材质，套筒材质采用45号钢调质，接触网螺栓以及钢板锚栓、钢板的材质为Q345B（16Mn）或35号优质碳素钢，锚栓采用其他材质时，其机械性能不低于Q345B钢，螺母垫圈的机械性能等级于之配套。
3、支座板及防落梁预埋件质量标准见表1，套筒硬度与螺栓性能等级相一致。
表1支座板及防落梁预埋件、套筒及螺栓质量表标准
序号
项目
技术指标
全捡项目
抽检项目频次
1
钢板孔径偏差（mm）
0,+0.5mm
√
同厂家、同品种、同规格、同批号每批次每块
√
同厂家、同品种、同规格、同批号每批次每块
2
套筒中心距偏差（mm）
≤1.5
√
√
3
套筒垂直度（mm/m）
≤1
√
√
4
套筒丝扣公差
0，+5mm
√
√
5
多元合金共渗（um）
≥50
√
√
6
焊缝高度（mm）
hf≥6.0
√
√
7
螺栓孔中心位置偏差
≤2mm
√
√
4、套筒与钢板之间焊接牢固，焊接高度≥6mm，焊缝无裂纹、夹渣、未熔合及未满弧坑等缺陷，焊缝等级2级。
5、焊接工艺符合《铁路钢桥制造规范》（Q/CR9211-2015）的要求。
6、所有预埋件埋设位置准确，外露部分进行相应的防腐处理，其中接触网支柱预埋螺栓螺栓基础面以下150mm及外露部分范围采用多元合金共渗+锌铬涂层+封闭层处理；接触网预埋钢板采用多元合金共渗+钝化+封闭层处理，螺栓采用多元合金共渗+锌铬涂层处理。
支座预埋钢板和套筒采用多元合金共渗处理；防落梁预埋钢板采用多元合金共渗或渗锌+封闭层处理，防落梁挡块及螺栓采用渗锌处理。
其中渗层厚度≥50μm，锌铬涂层厚度6～8μm，封闭层厚度为5～8μm，其防腐涂层工艺及检验方法满足《钢铁制件多元合金共渗》Q/SOJC4-2005、《锌铬涂层技术条件》GB/T18684-2002、《磁性金属基体上磁性覆盖层厚度测量磁性法》GB/T4956-1985，《人造气氛中的腐蚀试验-盐雾试验》GB/T10125-2012；螺纹材料40Cr（调质）应满足《合金结构钢技术条件》（GB3077-1999的要求），套筒（顶部用厚4mm钢板焊接，需保证密封）与螺栓螺纹有效接合长度应大于1.2倍螺栓直径，螺栓采用防盗型，螺栓安装时应配置相应的弹簧垫圈。
7、接触网支柱锚栓每各配三个螺母，两个垫圈，锚栓的公差等级为6g，锚栓头应采用镦头加工，其构造尺寸应满足GB/T5780-2000规定。
8．质量保证期
自物资交货验收合格之日起6个月。
十三、投标物资运达施工现场后的保护措施和要求
1、选择适宜的场地和库房
（1）保管桥梁、路基预埋件、防落梁挡块的场地或仓库，应选择在清洁干净、排水通畅的地方，远离产生有害气体或粉尘的厂矿。
在场地上要清除杂草及一切杂物，保持桥梁、路基预埋件、防落梁挡块干净。
（2）在仓库里不得与酸、碱、盐、水泥等对材料有侵蚀性的材料堆放在一起。
不同品种的材料分别堆放，防止混淆，防止接触腐蚀。
（3）库房应根据地理条件选定，一般采用普通封闭式库房，即有房顶有围墙、门窗严密，设有通风装置的库房。
（4）库房要求晴天注意通风，雨天注意关闭防潮，经常保持适宜的储存环境。
2、合理堆码、先进先放
（1）堆码的原则要求是在码垛稳固、确保安全的条件下，做到按品种、规格码垛，不同品种的材料要分别码垛，防止混淆和相互腐蚀。
（2）禁止在垛位附近存放对桥梁、路基预埋件、防落梁挡块有腐蚀作用的物品。
（3）垛底应垫高、坚固、平整，防止材料受潮或变形。
（4）同种材料按入库先后分别堆码，便于执行先进先发的原则。
（5）露天堆放的桥梁、路基预埋件、防落梁挡块，下面必须有木垫或条石，垛面略有倾斜，以利排水，并注意材料安放平直，防止造成弯曲变形。
（6）堆垛高度，人工作业的不超过1.2m，机械作业的不超过1.5m，垛宽不超过2.5m。
（7）垛与垛之间应留有一定的通道，检查道一般为O.5m，出入通道视材料大小和运输机械而定，一般为1.5～2.Om。
（8）垛底垫高，若仓库为朝阳的水泥地面，垫高O.1m即可;若为泥地，须垫高O.2～0.5m。
若为露天场地，水泥地面垫高O.3～O.5m，沙泥面垫高0.5～O.7m。
3、保护材料的包装和保护层
桥梁、路基预埋件、防落梁挡块出厂前涂的防腐剂或其他镀复及包装，这是防止材料锈蚀的重要措施，在运输装卸过程中须注意保护，不能损坏，可延长材料的保管期限。
4、保持仓库清洁、加强材料养护
（1）材料在入库前要注意防止雨淋或混入杂质，对已经淋雨或弄污的材料要按其性质采用不同的方法擦净，如硬度高的可用钢丝刷，硬度低的用布、棉等物。
（2）材料入库后要经常检查，如有锈蚀，应清除锈蚀层。
（3）一般钢材表面清除于净后，不必涂油，但对优质钢等，除锈后其内外表面均需涂防锈油后再存放。
（4）对锈蚀较严重的材料，除锈后不宜长期保管，应尽快使用。
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