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人力资源机修钳工培训内容资料

机修钳工培训内容

第一章：

金属材料与热处理

一、金属材料分类

1、黑色金属

（1）、钢

a、碳素钢

b、合金钢{合金结构钢、合金工具钢、特殊性能钢（不锈钢、耐热钢、磁钢）}

（2）、铸铁（白口铸铁、灰口铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁）

2、有色金属（铝、铜、锡、铅、锌等及其合金）

二、材料的力学性能

1、强度：

金属材料在静负载作用下，抵抗变形或破坏的能力。

（抗拉强度、抗压强度和抗弯强度）

2、塑性：

材料在载荷作用下产生塑性变形而不致破坏的能力

3、硬度：

材料抵抗局部变形，特别是塑性变形、压痕或划痕的能力（洛氏硬度、布氏硬度）

4、韧性：

金属材料抵抗冲击载荷作用而不破坏的能力

三、热处理分类

1、普通热处理

（1）退火：

把钢加热到一定温度（800~940℃），经过较长时间的保温，然后缓慢冷却（一般为炉冷）的一种热处理工艺

目的：

使钢中的碳化物球化，降低硬度，改善切削加工性能。

（2）正火：

是退火的一种特殊形式，不同之处是正火加热温度高，冷却速度快（采用空气冷却）

目的：

使钢中的碳化物球化，降低硬度，改善切削加工性能。

但处理后的强度、硬度较高。

（3）淬火：

钢加热到硬顶的温度，保温一定时间后，在水、盐水或油等介质中冷却的一种处理工艺

目的：

提高钢的硬度和耐磨性

（4）回火：

淬火后的钢件重新加热到一定温度，经过一段保温时间后，在空气或油中冷却。

目的：

保证钢的的高硬度和耐磨性。

生产中把淬火后接着进行高温回火称调质处理

2、表面热处理

（1）表面淬火（火焰淬火、感应加热淬火）

（2）化学热处理

a、渗碳：

将低碳钢或低碳合金钢放入渗碳介质中，通过加热和保温，使活性碳原子渗入工件表面

目的：

提高表面硬度

b、渗氮：

将活性氮原子渗入工件表面并与钢中的某些元素形成氮化物（主要加工精密零件）。

目的：

提高表面的硬度、耐磨性、热硬性和疲劳强度

c、液体碳氮共渗：

钢表面同时渗入碳原子和氮原子的过程

目的：

提高耐磨性和硬度

d、发黑：

金属表面生成一层致密而与基体牢固结合的薄膜。

（膜式黑色、红棕色或蓝黑色）

目的：

金属起防锈作用；增加表面的美观光泽；减小工件中的内应力。

第二章、公差配合与表面粗糙度

一、互换性：

就是同一批零件中任意选一零件，不需要任何加工和修配，就能装配到所需的部件或机器上去，并能达到所需的性能要求。

二、配合与基准制

1、配合：

基本尺寸、相互结合的孔或轴公差带之间的关系

2、配合的种类（间隙配合、过渡配合和过盈配合）

3、基准制：

基孔制和基轴制

三、形状与位置公差

四、粗糙度

第三章、钳工基础知识

一、常用量具、仪器和检测工具的使用

1、游标卡尺

2、千分尺

3、百分表

二、钳工基本加工方法

1、攻螺纹、套螺纹的工艺要点

（1）、螺纹的分类（普通螺纹M、管螺纹G或Rp、梯形螺纹Tr、锯齿螺纹S）

（2）螺纹的要素与代号（牙型、公称直径：

大径、螺距、导程：

旋转一周，该点沿轴向移动的距离、线数、旋向、公差）

2、攻螺纹的工艺要点

（1）、合理选择攻螺纹前的底孔直径

●加工钢或塑性较大的工件时：

钻头直径D=螺纹公称直径d－螺距P

●加工铸铁和塑性较小的工件时：

钻头直径D=螺纹公称直径d－1.1X螺距P

●钻孔后，孔口必须倒角，倒角直径略大于螺纹直径，这样有利于丝锥切入。

（2）、用丝锥切削螺纹时，应保证丝锥中心线与螺孔端面在两个互相垂直方向上的垂直度。

（3）、攻盲孔螺纹时，应注意：

a、钻孔深度=所需螺孔深度+0.7X螺纹大径

b、防止丝锥到底了，还继续往下攻，造成丝锥折断。

c、注意清理孔内切屑，防止切屑阻塞造成丝锥折断。

（4）、攻韧性材料螺纹时，应加入合适的切削液，以减少切削阻力及表面粗糙度，延长丝锥寿命。

（5）、攻螺纹时必须以头锥、二锥、三锥顺序进行。

保持两手均衡用力。

3、套螺纹的工艺要点

（1）、圆杆直径的确定：

圆杆直径D=螺纹公称直径d－0.13X螺距P（圆端需倒角）

（2）、套螺纹保持板牙端面与圆杆轴线垂直，以免出现啃牙现象。

（3）、套螺纹时需加切削液，一般用浓的乳化液或机械油

4、从螺孔中取出折断丝锥的基本方法

（1）、用钳子取出

（2）、用振动法取出：

冲头正反轻轻敲打丝锥。

（3）、焊接法

（4）电火花

第四章、典型零件的装配工艺

一、螺钉、螺母的装配要点

1、做好被联接件和联接件的清洁工作，螺钉拧入时，螺纹部分可涂上润滑油（高温环境使用：

可涂上高温防卡剂）。

2、装配时要按一定的拧紧力拧紧，用大扳手拧小螺钉时特别要注意用力，不要过大。

3、螺杆不产生弯曲变形，螺钉头部、螺母底面与连接件接触良好。

4、被联接件应均匀受压，互相紧密贴合，联接牢固。

5、成组螺钉或螺母拧紧时，应根据联接件的形状、紧固件的分布情况，按一定顺序逐次（一般2~3次）拧紧。

6、联接件在工作中有振动或冲击时，为了防止松动，必须要有可靠的防松装置。

（1）、摩擦力防松法（如：

弹簧垫片、双螺母等）

（2）、机械防松法（如：

开口销与带螺母防松、圆螺母止动圈防松、串联钢丝防松等）

（3）、永久防松（破坏螺纹、焊接等）

（4）、螺纹紧固密封剂防松

二、键联接装配工艺

1、键联接的分类：

松键联接、紧键联接和花键联接

2、松键联接：

包括普通平键、半圆键、导键和滑键等。

特点：

靠键的侧面来传递扭矩，轴和套件联接的同轴度要求较高，不能承受轴向力。

（1）普通平键装配：

键与轴槽、轮毂槽的配合要求，键的两端头与轴槽两端头应为间隙配合，键的上平面与轮毂槽底应留有一定间隙。

（2）半圆键装配：

将键装入轴上半圆弧槽中，套件装上时健能自动适应轮毂键槽，但这种键只能传递较小扭矩。

（3）导键装配：

键与槽采用H9/h9配合，并用螺钉紧固在轴上；键与轮毂采用D10/h9配合，轴上零件能做轴向移动。

（4）滑键装配：

键固定在轮毂键槽中（较紧配合），键与轴槽为间隙配合，轴上零件能带动键做轴向移动，用于轴上零件在轴上要作较大距离的轴向移动场合。

3、紧键联接：

楔键和切向键

（1）楔键联接：

是依靠键上的表面和轮毂槽底面有1：

100的斜度楔紧作用来传递扭矩。

键侧与键槽应有一定的间隙，紧键联接容易造成轴、孔中心偏移，所以只能适用低速、精度不高的场合。

（2）切向键联接：

一个切向键只能传递一个方向的转矩，若要传递双向转矩时，应有互成120~135°角分布的两个切向键。

切向键主要用于载荷很大，同轴度要求不严的场合，装配时两切向键的斜度要一致，打入键槽时两底面要接触良好。

4、花键联接的装配要点

（1）静联接花键装配时，套件应在花键轴上固定，故所选择的配合及齿距误差可能出现少量过盈，装配时可用铜棒轻轻打入，但不要过紧，要防止拉伤配合表面。

如果过盈较大，则应将套件加热后进行装配，但它的轴向位置必须靠其他制动件固定。

（2）动联接花键装配时，套件在花键轴上可以自动滑动，没有阻滞现象，但也不能过松，用手摆动套件时，不能感到有明显周向间隙。

（3）花键轴与花键孔制造精确，故在装配时只需要去掉毛刺，做好清洁工作，涂上润滑油就可将套件装上。

（4）对某些花键孔齿轮，因齿部经高频淬火，内孔有些收缩，造成装配困难，此时可用推刀修整键孔，也可涂色法修整装入。

三、销联接的装配工艺

1、圆柱销的装配要点

a、在两被联接零件相对位置调整紧固的情况下，才能对两倍联接件同时钻、铰孔，孔壁表面粗糙度小于1.6μm，以保证联接质量。

b、所采用的圆柱铰刀，必须保证在圆柱销打入时有足够的过盈量。

c、圆柱销打入前，做好孔德清洁工作，销涂上机油后方可打入。

d、圆柱销装入后尽量不要拆，以防影响联接精度及联接的可靠性。

2、圆锥销的装配要点

a、在两被联接零件相对位置调整、紧固的情况下，才能对两被联接件同时钻、铰孔，钻头直径为销的小端直径，铰刀为1：

50锥度，注意孔壁表面粗糙度要求。

b、铰刀铰入深度，以锥销自由插入，大端部露出工件表面2~3mm为宜，做好锥孔清洁工作，锥销涂上润滑油插入孔内，再用锤子打入，小子大端面露出不超过倒角，有时要求与被联接件一样平。

c、一般被联接零件定位的定位销均为两只，注意两销装入深度基本要求一致。

d、销在拆卸时，一般从一端向外敲击即可，有螺尾的圆锥销可用螺母旋出，拆卸带内螺纹的销时，可采用拔销时，可采用拔销器拔出。

四、带传动机构的装配工艺

1、常见带传动的分类{V带传动（Y\Z\A\B\C\D\E七种）、同步带传动和平带传动}

2、V带及带轮装配要点

a、带轮与轴的配合一般选用过渡配合，装配前做好孔、轴清洁工作，轴上涂上机油，用铜棒、锤子打入，将带轮装在轴上，还需要紧固件保证轴向和轴向固定。

b、检查带轮的装配精度，一般要求径向圆跳动为（0.0025~0.0005）D，端面跳动（0.0005~0.0001）D，D为带轮直径。

c、两带轮装配后要求：

两带轮轴线平行度符合要求，两带轮槽的对称平面装配后要在一平面上。

检查方法：

中心距大的可用拉线法，中心距小的一般用钢直尺测量。

d、V带装入带轮中位置要求：

装入V带时，应先将V带套入小带轮中，再将V带旋入大带轮中。

装好的V带平面不应与带轮槽底面接触或凸在轮槽外。

e、张紧力的调整时通过改变中心距。

张紧产生的绕度y=1.6×L/100（L为两轮中心距离）

五、链传动机构装配要点

1、链轮在轴上必须保证轴向和周向固定

2、两链轮轴线必须保证平行，否则会加剧链轮和链的磨损，降低传动平稳性，增加噪音。

3、两链轮间轴向偏移量不能太大，一般当两轮中心距小于500mm时，轴向偏移量在1mm以内，两轮中心距大于500mm时，轴向偏移量在2mm以内。

4、跳动必须符合要求（可查手册）

5、链装配的下垂度要求：

当链传动式水平或倾斜度小于45°时，下垂度f应不大于2%（L为两链轮中心距）。

倾斜度大于45°时，f应小于0.2%L。

六、齿轮传动机构的装配要点

1、圆柱齿轮机构的装配要点

a、齿轮和轴的装配：

●滑移或空转的齿轮装配在轴上，不应有咬住和阻滞现象，滑移齿轮轴定位准确，啮合齿轮轴向错位量不得超过规定值；

●固定齿轮装配同轴度要求高，应注意先清理轴和孔，过盈量大的可用温差法装配。

精度要求高的齿轮装配还要进行径向圆跳动。

2、齿轮轴组的位置

齿轮轴组在箱体中对箱体的加工精度要求：

a、孔距精度要求

b、孔系平行度精度要求

c、孔的轴线与端面的垂直度要求

d、孔中心线的同轴度要求

3、齿轮啮合质量的检查

a、齿轮侧隙的检查

①压扁软金属丝检查法：

在齿宽两端的齿面上，平行放两条熔断丝（宽齿应放3~4条），其直径不宜超过最小间隙的4倍。

使齿轮啮合并挤压熔断丝，熔断丝挤压后最薄处的尺寸，即为内核齿轮的法向侧隙值。

②百分表检查法：

将一齿轮固定，另一齿轮上装一固定杆（由于侧隙存在，夹紧杆便可以摆动一定角度），百分表测量固定杆的摆动读数即可。

③接触精度的检查：

接触精度主要指标是接触斑点，检验时将红丹粉涂于大齿轮齿面上，使两啮合齿轮进行空转，然后检查接触斑点情况。

转动齿轮时，被动轮应轻微止动，对双向工作的齿轮，正反两个方向都应检验。

4、锥齿轮传动机构的装配要点

a、锥齿轮轴向位置确定：

准确确定两锥齿轮在轴上的轴向位置，必须使两齿轮分度圆锥相切，两锥顶重合。

b、锥齿轮啮合质量检查与直齿轮基本相同。

5、蜗杆传动的装配要点

a、蜗杆传动机构装配技术要求：

●蜗杆轴线应与涡轮轴心线互相垂直；

●蜗杆轴线应在涡轮轮齿的对称中间平面内；

●蜗杆涡轮间的中心距要准确；

●有适当的齿侧间隙；

●有正常的接触斑点。

b、蜗杆传动机构的装配过程：

蜗杆、涡轮装配的先后顺序由传动机构的结构形式而定。

在一般情况下，装配工作是从装配涡轮开始。

一般蜗杆轴线位置，是由箱体安装孔确定的，蜗杆的轴向位置对装配质量没有影响。

为保证蜗杆轴线在涡轮轮齿的对称中间平面内，涡轮的轴向位置必须通过改变调整垫圈厚度或其他方式进行调整。

c、蜗杆传动机构啮合质量的检验

●百分表法：

直接测量法和测量杆的测量法。

●涡轮接触斑点法：

将红丹粉涂在蜗杆上，轻轻转动。

●检查运转的灵活性，手转动蜗杆时，是否松紧一致，是否有咬住现象等。

七、联轴器和离合器的装配工艺

1、联轴器

（1）联轴器的种类：

●固定式联轴器：

凸缘式联轴器（凹槽配合和剖分环配合）

特点：

传递较大传动转矩，转速低、无冲击和轴的刚性、对中性较好的场合。

●可移式联轴器：

十字滑块式、齿轮式、弹性圆柱销、尼龙圆柱销

特点：

十字滑块联轴器适宜低速、冲击小的场合；弹性圆柱销和尼龙圆柱销适用于频繁转速较高的场合，在转速低的场合不宜采用。

●安全联轴器：

负载大的情况下，自动剪断保护销

●万向联轴器：

可传递两轴角度35~45°，缺点：

必须成对使用

（2）联轴器装配

a、装配技术要求

●固定式联轴器装配要求严格的同轴度

●保证各联接件可靠，受力均匀，不允许有回松脱落现象

●可移式联轴器同轴度虽然没有固定式联轴器要求高，但必须达到所规定的技术要求，如：

十字槽联轴器一般情况下轴向摆动量可在1~2.5mm之间，径向摆动量可在0.01d+0.25mm左右（d为轴径）。

●十字槽联轴器中间盘在装配后，能在两联轴盘之间自动滑动。

●对弹性柱销或尼龙柱销移动式联轴器，两联接盘柱销插入孔及柱销固定孔，应均匀分布，同轴度好，以保证联接起动后各柱销的均匀受力。

c、装配工艺要点

●测出两被联接轴各自轴心线到各自安装平面间距离。

●将两联轴盘通过键分别装在两轴上。

●把一轴所装组件（一般选较大而笨重，轴心线到安装基准距离较大的组件）先固定在基准平面上。

●通过调整垫铁，使两联轴器、盘轴心线高低一致

●用刀口直尺、塞尺，以固定轴组为基准，校正另一辈联接盘，使联轴器、两联接盘在水平面上中心一致，也可用百分表校正。

●均匀联接两联轴器盘，依次均匀旋紧联接螺钉。

●用塞尺检查两联轴器盘联接平面是否有间隙，要求四周塞尺不进。

●逐步均匀旋紧轴组件安装螺钉，旋紧螺钉的同时，检查两轴转动松紧是否一致，如有松紧现象出现，需重新调整。

2、离合器

（1）离合器的种类：

（侧齿式离合器、摩擦离合器和超越离合器）

（2）离合器的装配技术要求

a、接合和分开时，动作要灵活，同轴度要好，能传递足够转矩，工作要求平稳可靠。

b、对侧齿式离合器，齿形间的间隙要尽量小些，以防旋转时产生冲击。

c、对圆盘式及圆锥式摩擦离合器，盘与盘的平面接触要好，圆锥与圆锥面接触要均匀，锥角一致，同轴度要好。

d、摩擦离合器接合时应有一定均匀的轴向压力，以保证传递一定的扭矩。

e、对多片式摩擦离合器内外摩擦片的基本要求：

平整、平行及具有一定硬度和耐磨性。

在一定轴向压力作用下，能传递一定的扭矩；在消除轴向作用力时，要保证各内外摩擦片全部脱开，做相对转动。

（3）离合器的装配工艺要点

a、对侧齿式离合器，各接合子顶端倒钝锐边，并去除结合子周毛刺。

b、检查结合子相互啮合状况。

c、将离合器的一部分固定在主轴上，另一部分与从动轴通过导键联接，这一部分能在轴上灵活地作轴向移动，便于两结合子的结合和分开。

d、主动轴与从动轴同轴度要好。

e、圆盘式和圆锥式摩擦离合器在装到轴上后，要做接触面得涂色检查，保证整个接触面上，接触斑点分布均匀。

f、对圆盘式、圆锥式及多片式离合器，都必须做传递转矩大小的实验。

此时必须保证有足够的轴向压紧力，因为在摩擦面接触良好的情况下，轴向压紧力的大小是决定离合器传递转矩大小的重要因素。

八、滚动轴承

滚动轴承选择与代号

    机械有各种不同的工况，为满足这些具体的使用要求，需要有不同类型的轴承来保证实际需要。

根据滚动体形状，滚动轴承大致可分为球轴承和滚子轴承；按其承受负荷的主要方向，则可分为向心轴承和推力轴承。

1、滚动轴承类型的选择 

滚动轴承类型多种多样，选用时可考虑以下方面因素，从而进行选择。

a．载荷的大小、方向和性质：

球轴承适于承受轻载荷，滚子轴承适于承受重载荷及冲击载荷。

当滚动轴承受纯轴向载荷时，一般选用推力轴承；当滚动轴承受纯径向载荷时，一般选用深沟球轴承或短圆柱滚子轴承；当滚动轴承受纯径向载荷的同时，还有不大的轴向载荷时，可选用深沟球轴承、角接触球轴承、圆锥滚子轴承及调心球或调心滚子轴承；当轴向载荷较大时，可选用接触角较大的角接触球轴承及圆锥滚子轴承，或者选用向心轴承和推力轴承组合在一起，这在极高轴向载荷或特别要求有较大轴向刚性时尤为适应宜。

b．允许转速：

因轴承的类型不同有很大的差异。

一般情况下，摩擦小、发热量少的轴承，适于高转速。

设计时应力求滚动轴承在低于其极限转速的条件下工作。

c．刚性：

轴承承受负荷时，轴承套圈和滚动体接触处就会产生弹性变形，变形量与载荷成比例，其比值决定轴承刚性的大小。

一般可通过轴承的预紧来提高轴承的刚性；此外，在轴承支承设计中，考虑轴承的组合和排列方式也可改善轴承的支承刚度。

d．调心性能和安装误差：

轴承装入工作位置后，往往由于制造误差造成安装和定位不良。

此时常因轴产生疲劳和热膨胀等原因，使轴承承受过大的载荷，引起早期的损坏。

自动调心轴承可自行克服由安装误差引起的缺陷，因而是适合此类用途的轴承。

e．安装和拆卸：

圆锥滚子轴承、滚针轴承和圆锥滚子轴承等，属于内外圈可分离的轴承类型（即所谓分离型轴承），安装拆卸方便。

f．市场性：

即使是列入产品目录的轴承，市场上不一定有销售；反之，未列入产品目录的轴承有的却大量生产。

因而，应清楚使用的轴承是否易购得。

2、滚动轴承的代号 

滚动轴承代号是用字母加数字来表示轴承结构、尺寸、公差等级、技术性能等特征的产品符号。

国家标准GB/T272-93规定轴承的代号由三部分组成：

前置代号——基本代号 ——后置代号 

基本代号是轴承代号的基础。

前置代号和后置代号都是轴承代号的补充，只有在遇到对轴承结构、形状、材料、公差等级、技术要求等有特殊要求时才使用，一般情况可部分或全部省略。

a． 基本代号 

基本代号表示轴承的基本类型、结构和尺寸。

它由轴承类型代号、尺寸系列代号、内径代号构成。

类型代号 尺寸系列代号 内径代号 

a1、 轴承类型代号 用数字或字母表示不同类型的轴承，详见后附1。

a2、尺寸系列代号 由两位数字组成。

前一位数字代表宽度系列（向心轴承）或高度系列（推力轴承），后一位数字代表直径系列。

尺寸系列表示内径相同的轴承可具有不同的外径，而同样的外径又有不同的宽度（或高度），由此用以满足各种不同要求的承载能力。

a3、内径代号 表示轴承公称内径的大小，用数字表示。

 内径公称内径代号：

0.6~10mm用公称内径直接表示，并在其与尺寸系列代号之间用“/”隔开。

公称内径代号：

10mm代号00，12mm代号01，15mm代号02，17mm代号03.

内径20~480mm：

公称内径代号乘以5.

内径≥500mm以及22、28、32，用公称内径直接表示，在与其尺寸系列代号之间用“/”隔开。

例：

轴承 2 32 24 

2-类型代号，调心滚子轴承；32-尺寸系列代号；24-内径代号，d=120mm; 

例：

轴承 6208-2Z/P6 

6-类型代号，深沟球轴承；2-尺寸系列代号；08-内径代号，d=40mm； 

2Z-轴承两端面带防尘罩；P6-公差等级符合标准规定6级。

。

附1：

轴承类型代号：

0双列角接触球轴承1调心球轴承

2调心滚子轴承和推力调心滚子轴承3圆锥滚子轴承

4双列深沟球轴承5推力球轴承

6深沟球轴承7角接触球轴承

8推力圆柱滚子轴承N圆柱滚子轴承（双列或多列用字母NN表示）

U外球面球轴承QJ四点接触球轴承

注：

推力轴承两圈的内孔不一样大，内孔较小的是紧圈与轴配合，内孔较大的是松圈与机座配合。

尺寸系列代号：

尺寸系列代号由轴承的宽（高）度系列代号和直径系列代号组合而成。

滚动轴承的配合

材料科学概论试题滚动轴承配选择的基本原则

（1）当负荷方向不变时，转动套圈应比固定套圈的配合紧一些。

一般情况是内圈随轴一起转动，而外圈固定不动，所以内圈与轴常取具有过盈的配合，如n6，m6，和K6等；而外圈与孔常取较松配合，如K7、J7、H7、G7等。

此时/P4、/P5级精度轴承用5、6级精度的配合，/P6、/P0级精度轴承用6、7级精度的配合。

（2）

（3）数学教师读书笔记负荷越大，转速越高，并有振动和冲击时，配合应该越紧。

（4）当轴承旋转精度要求较高时，应采用较紧配合，以借助于过盈量来减小轴承原始游隙。

（5）

（6）机械能及其转化教学反思当轴承做游动支承时，外圈与轴承座孔应取较松的配合。

（7）轴承与空心轴的配合应较紧，以避免轴的收缩使配合松动。

（8）对于需要经常拆卸的轴承，可取较松的配合，以利于装拆。

滚动轴承装拆要点

（1）装拆前准备工作：

a、装配前对与轴承相配合的轴颈，座孔尺寸及轴承型号做检查。

b、

c、教学资源网站做好轴承与相配合的清洁工作。

新轴承表面的防锈油，可用汽油或煤油清洗。

d、

e、新初一语文对需拆卸的轴承，检查轴端有无碰毛现象，如有，需用锉刀修整后才能进行装配。

（2）装拆时的作用力应作用在被拆圈的端部，同时，力要均匀作用在圈的整个端面。

（3）

（4）日本语言学校学费轴承内外圈的装配顺序，一般可根据轴承内外圈与相结合的松紧程度来定，内圈与轴配合较紧的一般先将轴承装在轴上；反之，先将轴承装入轴承座孔；内外圈配合都紧时，可同时压入。

（5）

（6）杨浦区高三英语一模答案2018压入前结合面应涂上润滑油。

（7）压入方法：

a、可以用套筒压在轴承圈上，用锤子锤击套筒尾端，将轴承正确装入轴颈或座孔中。

b、对轴承与所装件过盈量较小时，可用铜棒通过锤子锤击将轴承装入。

注意保持作用力相对平衡，并防止用锤子直接锤击轴承圈。

c、

d、摆渡自己的阅读及答案对轴承配合过盈量较大的可在压力机上压装。

e、当轴承配合过盈量大的，可利用温差法装入。

（电磁感应法、冷却法和油加热法）

f、推力轴承装配时注意松圈与紧圈的位置，一定要使紧圈与轴肩紧靠，使紧圈与轴保持固定不变的位置。

（8）

（9）教师名言滚动轴承的拆卸方法与其结构有关，一般可采用拉、压、敲击等方法进行。

同样注意拆卸作用力必须作用在轴承圈上。