淳耀公路淳化段改建工程油路面层工程施工组织设计.docx
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淳耀公路淳化段改建工程油路面层工程施工组织设计
施工组织设计的文字说明
1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
1.1编制说明
1.1.1编制依据
1.1.1.1淳耀公路淳化段改建工程（油路面层工程）施工招标文件。
1.1.1.2国家、交通部现行标准、规范、规程、质量检验评定标准及其它有关文件。
1.1.1.3通过现场踏勘所获取的有关资料。
1.1.1.4我单位拥有的企业文化、科技成果、机械设备、施工技术、管理水平及多年来从事公路油面工程施工所积累的施工经验。
1.1.2编制原则
1.1.2.1认真执行国家、交通部、陕西省和业主关于基本建设的法令、法规、政策和管理办法。
1.1.2.2严格执行国家、交通部关于公路工程现行标准、规范、规程和质量检验评定标准。
1.1.2.3施工技术先进、施工方案切实可行。
1.1.2.4交通疏导方案切实可行，措施得力。
1.1.2.5重合同、守信用，确保工程质量、工期、安全和交通畅通。
1.1.2.6施工组织与管理本着靠前指挥、精干高效、配足资源的原则，合理安排工序、平行流水展开作业。
突出重点工程，抓住施工黄金季节，避开不利季节，科学组织，精心施工。
1.1.2.7文明施工、保护环境、保持水土措施得力。
1.1.3编制范围
淳耀公路淳化段改建工程油路面层的透层及中粒式沥青混凝土面层工程。
起讫里程K3+450~K10+506.5，全长7.06km。
1.2工程概况
淳化至耀县公路北部陕西省关中地区北部，路线起于淳化县，位于淳化县城于国道211线相接,本标段在淳化境内。
淳耀公路淳化段改建工程油路面层工程为一个合同段，由K3+450~K10+506.5。
油路面层技术标准为中粒式沥青砼，厚度4cm，路面宽度为6m。
1.2.2工程特点及重点工程。
1.2.2.1工程特点
1.2.2.1.1本工程为既有道路改造工程，施工期间要保证交通，施工时干扰较大。
1.2.2.1.2既有道路畅通，交通运输比较便利。
1.2.2.1.3工程施工用水、用电方便。
1.2.2.2重点工程
根据本标段工程内容及自然环境情况，我单位将以路面面层施工为重点，制定科学合理的施工方案和工序安排，加强道路交通疏导，保工期，抓质量，确保工程顺利进行。
1.2.3主要设计标准
公路等级：
平原微丘三级公路
路面宽度：
6m
设计荷载：
汽-20级、挂车-100
1.2.4自然地理特征
1.2.4.1.1拟改建公路位于关中北部，该区出露地层单一，为低液限粘土，厚度较大，均大于20m，表层为种植土，区内主要农作物为经济果林作物，是咸阳市最早的苹果种植区，也是我省的重要苹果产区。
路线所经地域属大陆性温暖带季风气候区，属于典型的渭北干旱区，该区四季分明，冬夏温差大，夏季多暴雨，冬季寒冷干燥，冬夏季长，春秋季短。
年平均气温12.6℃—13.3℃，一月份平均气温-1.3℃，七月份平均气温26.7℃，极端最低气温-21.3℃，极端最高气温41.7℃。
年平均降水量为600mm，降水集中于7~9月。
多年平均风速2.2m/s，年平均无霜期210天，最大冻结深度45cm。
雾日天数一般10天左右，降雪与积雪日15天左右。
1.2.5施工条件
1.2.5.1本工程系改建工程，交通较为便利，施工时全幅施工。
1.2.5.2施工用水
路线范围内机井，水量能满足工程需要。
1.2.5.3施工用电
沿线电网发达，施工及生活用电接引当地电力。
1.2.5.4施工通讯
沿线通讯条件较好，施工时向当地邮电部门申请安装程控电话，同时，配备一定数量的移动电话和对讲机进行联系。
1.2.6沿线筑路材料
经调查沿线筑路材料较为贫乏，除工程用水可就近采取外，其它材料均需外运。
砂在咸阳沣河一带采购。
1.3施工总体部署
1.3.1施工指导思想
根据本标段工程特点及内容具体情况，制定施工总体思路为：
科学布局、合理安排；机构精干、设备精良。
开工后，以透层工程施工为先导，以路面面层施工为重点。
为确保既有道路的畅通，本工程的路面透层、路面面层铺筑全线平行流水作业，并加强各工序之间的协调工作，合理调配资源，全面均衡的安排施工，充分发挥科技先导作用，确保本标段工程施工顺利进行。
为确保施工总体方案的实施，总工期的实现、创优质工程，特制定本标段施工总指导思想为：
强化管理、确保工期、质量优良、文明安全、保证交通、强化管理、争创一流。
1.3.2项目管理目标
1.3.2.1质量目标
工程一次验收合格率100%，优良率92%，确保工程质量达到部颁优良等级。
预防及克服质量通病，对工程质量终身负责。
1.3.2.2工期目标
预计工期：
2005年9月15日开工，2005年9月23日完工，按要求工期提前完成。
具体开工时间以监理工程师签发的开工令为准。
1.3.2.3安全目标
杜绝职工因公责任亡人事故，杜绝火灾及重大设备事故，杜绝一切重伤事故，全年轻伤率控制在3‰以内。
1.3.2.4道路保畅目标
施工中根据既有线路情况制定合理方案进行交通疏导和防护，确保道路通畅和交通安全，加强交通管理、疏导和防护工作，杜绝出现堵车、交通事故的发生。
1.3.2.5环保目标
严格遵守国家环保法及地方有关规定，建造一个绿色文明工程。
做到：
生活垃圾集中收集处理，生活及施工污水经处理达标按规定排放，粉尘作到及时洒水压尘，造近村庄居民居住等处尽量避免夜间大型机械施工等，各项指标达到国家和地方有关要求。
1.3.2.6文明施工目标
严格按照陕西省公路建设文明工地标准执行，争创陕西省文明施工工地。
1.3.3施工组织机构的主要职责范围
1.3.3.1施工组织机构
我单位将在现场设立一个精干高效的项目经理部。
在现场全权代表我单位行使管理职能和履行合同的权利和义务，确保本标段工程按期、优质、安全地完成，让业主满意。
项目经理部设四部三室，即工程部、安质部、保障部、计财部、试验室、交通疏导办公室、综合办公室。
根据本标段工程项目情况，我单位拟安排1个路面摊铺施工队、1个拌合施工队。
施工组织机构框图见图1.3-1。
1.3.3.2项目主要人员及其职责
1.3.3.2.1项目部主要人员
项目管理层由项目经理1人、质检负责人1人、项目技术负责人1人组成。
项目经理负责全面工作；质检负责人负责全面工程质量工作；项目技术负责人负责施工方案、工艺及新技术应用，质量、安全、进度控制，现场技术管理和安全、质量工作。
1.3.3.2.2项目主要管理人员职责
1.3.3.2.2.1项目经理
正确贯彻国家各项政策和法令，执行国家、交通部和业主制定的规范和规定。
为我单位在施工现场的全权代表，负责全面履行项目合同，合理配置所需资源。
对工程质量、进度、安全、环保、道路交通及内外协调等全面负责。
1.3.3.2.2.2质检负责人
正确贯彻执行国家有关质量方面的方针政策，严格执行现行的质量检验评定及验收标准。
全面负责本项目的质量管理
主持编制本项目质量方面的规章制度，并监督落实。
1.3.3.2.2.3项目技术负责人
正确贯彻执行国家有关安全、质量方面的方针政策，执行本工程的技术规范和交通部颁发的公路工程施工技术规范。
全面负责本项目的施工技术管理工作，主持编制本项目的实施性施工组织设计。
督促检查物资、设备的采购，加强施工全过程的质量控制，主持对不合格品的评审和处置。
组织推广和应用“四新”技术，编写有关成果报告，组织竣工文件的编制工作。
全面负责安全、质量管理工作，组织制定安全、质量管理措施及办法。
1.3.3.3各职能部门主要职责
1.3.3.3.1工程部
工程部设技术室、调度室、精测室、资料室。
在项目技术负责人的直接领导下，全面负责工程技术管理工作及现场施工生产，保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，并做好资料记录与管理。
1.3.3.3.2安质部
安质部设质检室、安检室，全面负责安全、质量工作，保证安全、质量目标的实现，是质量监督、控制的职能部门。
1.3.3.3.3保障部
保障部设设备室和物资室。
全面负责施工生产所需的机械设备、车辆及物资、材料的供应。
1.3.3.3.4计财部
计财部设计划室和财务室，全面负责本工程的计划和财务管理工作。
1.3.3.3.5交通疏导办公室
全面负责本标段内施工及过往车辆、人员的交通指挥、疏导、交通标志牌的设立、交通安全的宣传与教育等工作，在其指导下为交通畅通及施工生产创造有利条件。
1.3.3.3.6综合办公室
综合办公室设行政科、后勤科、卫生所、公安科。
全面负责日常行政业务往来，后勤保障、治安管理等工作。
1.3.3.37工地试验室
主要负责全标段的试验、检测工作，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料。
1.3.3.3.8施工队
项目部下设路面施工队、拌和施工队2个专业施工队，全面负责各分项工程项目的施工。
1.3.4施工任务划分及队伍安排
根据本标段工程数量及其分布情况，结合工期要求，安排2个专业施工队上场施工，其具体设置为：
路面施工队1个、拌和施工队1个。
1.3.4.1路面施工队：
负责全标段路面透层、路面面层混合料的运输、摊铺、碾压施工任务。
1.3.4.2拌合施工队：
负责全标段沥青混合料的拌和工程施工任务。
1.4施工工期及总体进度计划
1.4.1.1油面铺筑工期：
8天
1.4.1.2预定工期
暂定开工日期：
暂定完工日期：
。
具体开工时间以监理工程师签发的开工令为准。
1.5劳动力、材料、机械设备计划
1.5.1劳动力计划
本标段拟安排总劳动力30人，其中路面施工20人，拌合施工队10人。
1.5.2材料来源、管理
1.5.2.1材料管理
沥青：
采用正规厂家生产的沥青。
矿粉：
矿粉在礼泉赵镇购买
碎石、石屑：
碎石、石屑在乾县烽阳料场或礼泉赵镇料场购买。
砂：
砂在咸阳沣河一带购买。
其余材料均在礼泉或咸阳采购。
1.5.2.2材料管理
为确保材料质量及供应，上场后由保障部对本标段所用材料进行全面调查，选择合格供应商，并组织招投标，签订供货合同，确保进场材料质优价廉，证件齐全，货源充足，供应及时，同时由工地试验室对所有进场材料进行抽样化验和试验，发现问题及时会同保障部当即解决。
所有进场材料必须有明确标识，并分类堆放，沥青、矿粉入库，砂、石料集中隔离堆放，零星用料堆放在工点附近。
建立健全物资管理办法，制定奖罚措施，实行采购、试验双控制度，树立节约光荣，浪费可耻的思想。
所有进场材料由保障部统一管理，现场核量，并对库存材料建立台帐，及时定期将消耗、库存量与计划量加以比较，保证超前供应，满足施工需求。
1.5.3主要设备配置计划
1.5.3.1配置原则
施工机械设备的配备，本着机械设备先进齐全、配套，既满足工程需要并有一定富余的原则进行配备。
加强维修与保养，保证机械设备的完好率和出勤率。
测量、试验、质检仪器设备的配备以满足工地需要为原则，材料复试在监理中心试验室或监理指定试验室进行。
1.5.3.2配置计划
拟投入本合同工程的主要施工机械见表3。
拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备见表4。
1.6设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
1.6.1设备、人员动员周期
我单位将严格按照合同书中的承诺和业主要求，对拟用于该工程项目的机械设备和施工人员，迅速组织动员，按先后顺序有计划的3天内进入工地。
1.6.2设备、人员、材料运到施工现场的方法
拟投入本标段的机械设备和人员主要来源于我单位已完工的公路工点。
机械设备运输方式采用汽车或拖车配合运输。
人员搭乘汽车到达施工现场。
工程材料均采用汽车运到工地。
为确保原材料进场质量，工地试验室在供货点取样试验，合格后再进行采购。
保障部对所有材料实行统一管理，严格执行“分期进货，直达现场”和“计划、资金”双控制的办法。
为确保材料及时供给，保障部要对库存材料建立台帐，分类存放，标识清楚。
及时定期将消耗、库存量与计划量加以比较，保证超前供应，满足需求。
2.主要工程项目的施工方案、施工方法
本标段路面面层设计为40mm厚中粒面层约42360m2,沥青标号90#C级。
2.1主要工程项目的施工方案
2.1.1路面透层
路面透油层由路面施工队从起点向终点全线展开流水作业。
采用沥青洒布车均匀地洒布。
2.1.2路面面层
路面面层由路面施工队从起点向终点全线展开流水作业。
采用沥青洒布车均匀地洒布。
2.1.2路面面层
路面面层由路面施工队从起点向终点全线展开流水作业。
沥青混合料集中厂拌，沥青混合料集中厂拌，沥青摊铺机摊铺，双钢轮和胶轮压路机按初压、复压、终压的程序进行碾压成型。
2.2主要工程项目的施工方法
2.2.1路面透层施工
2.2.1.1施工准备
2.2.1.1.1进行洒布沥青前，应将路面基层清理干净，在监理工程师批准后方可进行施工。
2.2.1.1.2将沥青准备充足，其用量要符合规范要求。
2.2.1.1.3施工放样：
在路面基层上恢复线路中线，定出洒布透层油的宽度。
2.2.1.2喷洒
2.2.1.2.1在喷洒工作开始前3天报经监理工程师审批。
2.2.1.2.2采用沥青洒布车均匀地洒布，其洒布用量要满足规范要求。
按《公路路基路面现场测试规程》中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。
2.2.1.2.3沥青洒布设备应配备有租用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。
2.2.1.2.4透层要紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。
当基层完成时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。
2.2.1.2.5沥青按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，用人工补洒。
透层沥青洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。
2.2.1.2.6如遇大风或即将降雨时，不得浇洒沥青透层。
气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。
2.2.1.2.7浇洒沥青透层后，严禁车辆、行人通过。
2.2.1.2.8在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应于清除。
2.2.1.2.9透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。
当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发一方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24小时。
2.2.1.3养护
2.2.1.3.1保持好透层的良好状态。
当出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定用量布撒吸附沥青材料。
2.2.1.3.2养护期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。
如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理工程师的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸附的沥青。
路面透层施工工艺框图见表5。
2.2.2路面面层施工
2.2.2.1施工准备
2.2.2.1.1进行沥青、碎石、砂、石屑、矿粉等材料的检验和沥青砼配合比设计等工作，特别注意在碎石的开采、筛分过程中，采取合理有效的方法保证碎石级配符合规范要求。
2.2.2.1.2施工机械检查：
主要是沥青砼拌合设备、摊铺机和压实设备的合格试运行。
2.2.2.1.3修筑200m的试验路段，以便确定拌和时间与温度、摊铺温度与速度、压实机械的合理组合方式、压实温度及压实方法、松铺系数和合适的作业段长度，通过试验段修筑，优化拌合、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合方式和工序衔接，提出沥青混凝土（碎石）最终施工配合比，并呈报监理工程师批准。
2.2.2.1.4施工放样：
完成平面控制和高程控制点的设置。
2.2.2.2沥青混合料的拌和
拌和时沥青采用导热油加热，沥青加热温度为146~160℃，生产的沥青混合料出厂温度为125~160℃，同时，成品储料仓贮存时沥青混合料温度降低不超过10℃。
沥青砼拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿粒颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。
2.2.2.3沥青混合料运输
2.2.2.3.1采用较大吨位自卸汽车运输，车厢要清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液（柴油与水的比例为1：
3），但不得有余液积聚在车厢底部。
2.2.2.3.2从拌和站向运料车放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
2.2.2.3.3运料车运输过程中，用蓬布覆盖，以确保混合料运输到现场时的温度不低于120~150℃，同时，保证混合料防雨和防污染。
2.2.2.3.4沥青混合料摊铺过程中，摊铺机前方应有运料车在等候卸料。
运料车在摊铺机前10~30cm处停住，以防撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推运前进。
2.2.2.4沥青混合料摊铺
2.2.2.4.1采用沥青砼摊铺机全幅摊铺沥青混合料，摊铺温度不低于120~130℃，且不高于165℃。
2.2.2.4.2摊铺机在开始受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。
2.2.2.4.3摊铺机采用钢丝绳引导的高程控制方式自动找平。
2.2.2.4.4沥青混合料的松铺系数根据试验段予以确定。
摊铺时先从横坡较低处摊铺，工作长度以300m为一单元，及时碾压成型。
摊铺机无法摊铺的部位，经监理工程师批准，采用人工摊铺。
2.2.2.4.5沥青混合料要缓慢、均匀、连续不断地摊铺。
摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺速度2~6m/min。
在铺筑过程中，摊铺机螺旋输送器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
2.2.2.5压实
压实分初压、复压和终压三道工序。
2.2.2.5.1初压：
初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件。
初压采用关闭振的双钢轮振动轻型压路机碾压，压路机行驶速度控制在1.5~2.0km/h。
初压时沥青混合料温度不低于120℃。
初压时压路机从低向高碾压。
相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽。
对边缘先空出宽30—40cm，待压完第一遍后将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。
2.2.2.5.2复压：
复压的目的是使沥青混合料密实、稳定、成型。
复压必须紧接在初压后进行，采用振动压路机碾压，压路机行驶速度控制在3.5~4.5km/h，碾压遍数经试验确定，不少于4~6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。
2.2.2.5.3终压：
终压的目的是消除轮迹，保证路面平整度。
终压紧接在复压后进行，采用胶轮压路机碾压，压路机行驶速度控制在2.0~3.0km/h，碾压不少于两遍，终压时沥青混合料温度不低于70℃。
2.2.2.5.4注意事项
碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变而导致混合料产生推移。
压路机起动、停止必须减速缓慢进行。
压路机的碾压长度以与摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。
在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
压路机碾压过程中有沥青砼粘轮现象时，向碾压轮洒少量水，严禁洒柴油。
压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。
振动压路机在已成型的路面上行驶时要关闭振动。
在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土（碎石）层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等物。
2.2.2.6接缝处理
2.2.2.6.1纵向接缝：
采用将先施工的半幅路面用切刀切齐，铺另半幅前将缝边缘清扫干净。
2.2.2.6.2横向接缝：
采用斜接缝，相邻两幅的横向接缝错位1m以上。
铺筑接缝时，在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘接，在开始碾压前将预热用混合料铲除。
斜接缝的搭接长度一般0.4~0.8m。
搭接处应清扫干净并洒粘层油，当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时予以剔除，并补上细料，斜接缝应充分压实并搭接平整。
横向接缝的碾压采用双轮钢筒压路机进行横向碾压。
碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路位于已压实的混合料层上，伸入新铺层15cm宽，然后每压一遍向新铺混合料移动15~20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
2.2.2.7开放交通
沥青混凝土（碎石）面层温度下降至50℃后即可开放交通。
沥青混凝土（碎石）面层施工工艺框图见表5。
3.各分项工程的施工顺序
根据本标段工程特点及工程内容，结合工期计划情况，按施工总体部署要求，拟将本标段工程内的路面透层按一个作业面全幅由起点向终点全线分多段展开流水作业。
路面面层按一个作业面全幅由起点向终点全线分多段展开流水作业。
3.2各分项工程的施工顺序
3.2.1路面透层工程
路面透层工程计划由1个路面施工队和1个拌和施工队负责施工，采取一个作业面、全线多段按全幅展开流水作业。
3.2.2路面面层工程
路面面层工程计划由1个路面施工队负责施工，采取一个作业面、全线多段按全幅展开流水作业。
4.确保工程质量和工期的措施
4.1确保工程质量的措施
4.1.1质量目标
工程一次验收合格率100%，优良率92%以上，达到部颁优良工程标准。
预防及克服质量通病，对工程质量终身负责。
4.1.2保证措施
4.1.2.1建立健全质量专职机构
项目部设安质部、工程队设安质室，工班设质检员，建立健全质量专职机构，逐层把好工程质量关。
项目部配专职质检工程师2人，各队配专职质检工程师1人，各工班配兼职质检员。
4.1.2.2加强测量、试验工作
我单位将在本标段建立试验室，并配备能覆盖所有施工项目的检测仪器和专业技术人员，为施工提供可行的工艺参数和中间试验能力；同时严格执行测量管理办法，坚持换手测量、测量闭合复核制度，努力提高测量控制水平，为工程质量创优奠定坚实的基础。
4.1.2.3开工前，对本工程所需的各工种人员进行上岗培训考核，培训学习本工程工种质量标准，经考核合格后方准上岗工作。
4.1.2.4强化技术管理，大力开展科技攻关
4.1.2.4.1建立以项目部项目技术负责人、施工队主管工程师为核心的二级技术负责制的技术管理体系，实行各级技术人员岗位责任制。
4.1.2.4.2推广应用新技术、新设备、新工艺，对重点关键性工艺组织开展QC小组活动，进行专项技术攻关，以先进的技术确保高质量的产品。
4.1.2.4.3做好方案优化，对施工难度大，技术含量高的单项工程，由项目技术负责人提出两个以上施工技术方案，由项目部项目技术负责人组织有关人员进行分析、优化后，再编制单项工程质量计划和实施性施工组织设计，报监理和业主审定。
4.1.2.5加强全过程的质量监控，严把施工操作质量关
4.1.2.5.1确保所有进场材料的性能及有关技术指标符合标准，从源头把好质量管理关。
4.1.2.5.2做好施工机械的配套选型，使用的机械设备性能满足施工及设计规定要求。
4.1.2.5.3选择最佳工艺参数，重要施工项目的工艺参数通过试验确定。
4.1.2.5.4各工序严格按最佳工艺参数施工，对难度较大、技术性较强的工艺，在施工前组织示范和专门讲解。
4.1.2.5.5坚持严格的质量评定和验收制度。
4.1.2.6坚持对各项工程进行书面的任务交底和操作要求交底，要求质检人员严格按照技术交底检查验收，确保工程质量达到或超过技术交底要求。
4.1.2.7认真抓好质量保证体系在本工程的持续有效运行，做到按规范、按程序、按时间、按工序流程进行操作。
确保工序质量和实物工程质量的不断提高。
4.1.2.8严格质量检查制度，项目部每月进行一次全面的质量检查评比，对发现的质量问题，都按“三不放过”的原则，分清责任，查明原因，制定纠正和预防措施，并跟踪验证。
4.1.2.9积极应用管理图、工序能力系数等科学方法对混凝土、砌体、土方工程进行质量动态控制，并根据质量波动情况及时采取措施，消除等问题出来再加以处理的弊端，促使工程质量从事
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