倒车入库技巧及修正图解精选文档.docx

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倒车入库技巧及修正图解精选文档

2014最新倒车入库技巧及图解

一．右侧入库

车辆直行到车库右侧，距左边线2米左右。

车前轮压在线上停车，可以过线，线上有感应器，压到或压过才能感应到。

在车上观察，当线在左窗立柱时停车，此时车轮正好压在线上。

另一个方法就是从反光镜的下缘看到线的外缘时停车。

开始倒车，挂倒档，直退，当看到线在左后视镜下沿，向右打死方向继续倒退。

通过右后视镜观察车身和车角之间的关系和行车路线。

车辆继续缓慢后退，进库后通过左后视镜观察车辆和车库边线之间的距离。

确保车辆和车库边线的距离在10-30公分之间。

车辆和车库边线平行则车辆直行。

车辆直行后，迅速回正方向，适当调整与边线的距离。

当退至库线靠近左后视镜下沿时停车，反倒入库就完成。

二、出库

开始出库，换1档直行，当库前线被引擎盖遮挡时，后轮刚好和出库线平行。

此时向左打死方向。

车辆行驶至和车库平等时，回正方向直行。

在车上观察，线到左窗立柱时停车，此时正好车轮压线。

另一个方法就是从反光镜的下缘看到线的外缘时停车。

也可以从左后视镜的下方看到线的外缘时停车。

三、左侧入库

开始倒车，先还是直退，直退至线和左后视镜下沿相交，向左打死方向，车辆向左后方行驶。

向左后退时，通过左后视镜观察车身与库线之间的距离和行驶路线。

通过左（右）后视镜观察车身是否直行，距离需要学员自行调整。

车身直行后迅速回正方向，然后直退。

直退时，观察线靠近左后视镜下沿时，停车，倒车入库完成。

将车开回到起点。

倒车入为库评判要求

不按规定使用安全带，评判为不合格。

因操作不当造成发动机熄火，一次扣10分。

中途停车，评判为不合格。

不按规定路线、顺序行驶，评判为不合格。

车身出线，评判为不合格。

倒库不入，评判为不合格。

考试时间超过4分钟，评判为不合格。

对点时提前打方向的修正：

以上说了这么多，也许有人会说这是一把方向就打到位的，万一没打到位该怎么办呢？

确实，在实际操作中不可能把把都打到位，这就要靠自己来修正了，下面就简单说一下修正的方法。

当然能一步打到位那是最好，因为那确实省了不少麻烦。

在教程中说了打方向的时机是在后视镜下缘压线时再打，其实这也只是个相对的，因为人的高矮及视线有所不同，所以打方向的时机也有早晚，这就需要自己去根据自身特点去体会了。

但总的原则是宁可早打不愿晚打，因为早打你还有修正的机会，如果晚打的话那你就要重新考过了。

方向打完后车子进库之前观察右（左）后视镜，发现线角越来越靠近车身，而车身未能与线平行，那么我们就要修正方向。

至最右（左）边线露出后，保持车身与库角距离30CM（如图），小于30CM回半圈（方向盘处于水平状态）方向盘调整。

如果太早回的话会导致进库后右（左）边库线离车身太过于宽，就代表车子左（右）边已经压线。

线条与车身夹角大于30ＣＭ（即方向回早了）回半圈的被救方法：

大于30CM继续右打死方向，继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时（如图），方向盘回正，调正车身，倒库入底。

车身如果还是大于30CM，可能是看后视镜是否压线时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度。

入库后方向的微调：

换成简单的一句话，你觉得哪边宽了方向就往哪边打。

以上资料均取自于互联网，本人加以整理，希望对各位在学车道路上有所帮助。

倒车入库技巧图解

按照新规考试要求，倒车入库的车库是没有杆可看的，只有地下的标线，车库长度相比原来的要短的多，就是一台车刚好完全停进去，过程就是从右边倒进去，然后开出来转去左边，再往回倒进去，最后开出来回到起点。

以下介绍的方法不仅可应付驾考，也可用于日常开车时的T字形车位停车，很实用的。

倒库考试车辆运行路线图

倒车入库操作要求：

考试过程中，车辆进退途中不得停车。

从道路一端控制线（车身压控制线）倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。

倒车入库评分标准：

　　a）不按规定路线、顺序行驶的，不合格；

b）车身出线的，不合格；

　c）倒库不入的，不合格；

　d）中途停车的，不合格

上车后先调好座位，再调反光镜调，反光镜镜片调到尽量往下，再倒内侧一点（车身占后视镜约1/4），系好安全带。

右倒库

车辆直行到车库右侧，停车时，车前轮压在线上（可以过线，因为线上有感应器，压到或压过才能感应到），在车上观察，线在左窗立柱时停车，正好车轮压在线上（车要在通道的中间）。

踩离合、挂倒档，开始后退。

后退过程中判断打死方向盘的方法：

身体坐正，向右回头看右后窗细竖边的底部和库线重叠（右后窗细竖边的底部和库边线相交）时，向右打满方向继续退，这时车辆就向右后行驶了。

继续后退，中间不能停车，同时观察右后视镜，可以通过右后视镜观察车身和库角之间的关系来判断行车路线，一般要求车身和库角距离为20～30cm（如下图）：

。

车下观察到的行车路线：

如果车身与库角的距离小于30CM（可能是方向盘打的太早了），回半圈～1圈方向盘调整，当在右后视镜中看到该库角到后视镜的下部边缘时，马上再向右打死方向，大于30CM则保持右打满方向不变（如果车身已经正了车身与右边库线的距离还是大于30CM，可能是方向盘打的慢了，下次提前或加快打方向速度），继续后向后倒车。

再看左后视镜，当左后视镜中库边线与车身接近平行时（车身接近正了，实际上从左后视镜中看到车库的后库角时，即能看到全部边线时就开始回正方向盘，否则可能来不及了），迅速回正方向盘，调正车身，倒库入底。

关键：

速度要慢，否则来不及调整。

车辆向后退行驶时，通过左后视镜、右后视镜观察保持两边车身距库边线的距离一样，一般是保持距离为30cm，哪边宽的话就往那边稍微打下方向盘，迅速回正方向继续倒车。

在倒库时，随时观察左后视镜，当退至库前线靠近左后视镜下沿时立即停车，从右侧倒入库就完成了（再停车晚了就出后面的线了）。

说明：

很多人在学习时会觉的自己向右打满方向盘后晚了，容易出错，解决办法是快打方向盘，但是这种方法容易使新手控制不住离合使车停车或者加快，就错过了好时机，还有一种方法就是提前打方向盘，控制好离合，根据车速慢打方向盘，意思就是看到马上要到需要打方向盘的地方了，提前打，争取让车到达正确位置时方向盘已经打满了。

以上就是右边倒车入库的方法。

出库向左

下面开始出库，换1挡直行，看前面，行驶至库前路边线刚好被引擎盖左角遮挡时，这时就向左打死方向，等车辆行驶至和车库即将平行时，方向回正再直行。

直行到前轮压线停车，在车上观察，线到左窗立柱时停车，此时在外面看，正好车的前轮压线。

也就是说，在车内看，左窗立柱的位置就是车前轮的位置。

左倒库

这时，就可以开始倒车了（直退），直退至线和左后视镜下沿相交，向左打满方向，这时车辆就向左后方行驶了，和一开始的步骤一样。

向左后退时，也可以通过左后视镜观察车身与库线之间的距离和行驶路线。

在车下看如图，我们可以看到车辆的行驶路线，等待车辆进库。

提醒，这里有一个应付考试的简单办法：

出库时换1挡直行，看前面，行驶至库前路边线刚好被引擎盖的左角遮挡时，这时就向左打满方向，一直前行，行至引擎盖的左前角遮住库前面左侧的延长线时立马停车就好了（这是右前轮正好压过线，车在通道内是倾斜的），并且不需要回正方向盘，刹车，挂倒档，直接再进行倒库就可以了。

继续后倒车，同时观察右后视镜，当在右后视镜中看到库边线与车身接近平行时（实际上看到右后库角时即回正）方向盘回正，调正车身，倒库入底。

通过左（右）后视镜观察车身是否直行，距离是否合适（需要学会自行调整，参考右倒库）。

在倒库时，随时观察左后视镜，当退至库前线靠近左后视镜下沿时立马停车，倒入库就完成了。

再出库时，换1挡直行，看前面，行驶至库前路边线刚好被引擎盖左角遮挡时，这时就向右打死方向，等车辆行驶至和车库即将平行时，方向回正再直行。

直行到前轮压线停车，在车上观察，线到左窗立柱时停车，此时在外面看，正好车的前轮压线。

也就是说，在车内看，左窗立柱的位置就是车前轮的位置。

整个科目二（倒库）就结束了。

倒车入库看点详解

倒车入库考试的场地图形为：

⑧

⑦①

⑥BA②

⑤③

④

为方便说明，对上图各地面边线做了标号，两个关键的库顶角A和B也作了标注。

按照考试要求的顺序各看点说明如下：

1、看点一：

车身左侧与⑧线平行，且与⑧线距离为～米，前车轮压①线（或略超过①线），方向盘向右打1圈零1/4，挂倒档开始缓慢倒车。

图1

车内视角如图1所示，①线在左后视镜下约十几公分，⑧线在左前门车窗下边沿上几公分（或刚好完全露出）。

挂倒档倒车时视线要放在右后视镜上，车速保持5km/h左右。

2、看点二：

右撇倒库时，头要略微向前、向下低一点儿来看右后视镜，快速寻找A、B两个库顶角。

随着车身的移动，B顶角首先出现在后视镜中，然后A顶角也会出现，此时往往需要根据情况略微调整一下方向（一般都是微调），使A角按照下图中红色的圆弧曲线轨迹在后视镜的下边缘消失，消失点与车身边缘距离约为30公分（此时最容易进库，且能保证进库后车身右侧与③边线的距离），如图2所示。

图2

当然，A库角及其运动轨迹不按上述要求也能使车身进库，只不过调整方向幅度要大，相对较难一点，也很难保证入库后车身两边距离（车身与③、⑤两库边线）相等。

随着车身的移动，边线③在右后视镜中的位置变化分别如下图3、图4所示，最后从右后视镜中观察③边线与车身右侧平行且距离为30公分左右（约两个地面边线宽度）。

这期间，目光一直看着右后视镜。

当车身即将达到图4位置时，要快速回轮，方向回正，保持车身正直进库。

图3

图4

注意：

上图4中所示是标准的倒车入库情况，也就是车体进库后完全在库的中间，车身两侧与③、⑤两库边线距离相等，从后视镜中看到的这种位置关系图一定要牢牢的记在心里。

3、看点三：

随着回轮动作，目光也同时从右后视镜甩向左后视镜，准备到停车位置时及时停车（同时也可以看看左侧车身与地面⑤边线是否平行，以及车身与边线宽度是否为30多公分）。

图5

4、看点四：

当左后视镜完全压住⑥边线时（如下图6所示位置），立即踩下离合与刹车，停车，右撇倒库完成。

图6

注意：

上述停车位置判断与座椅调整及个人身高有关，可根据自己的实际情况记住自己的停车位置，每次练习时都要按照一个标准来调座椅，这样停车位置也就固定了。

5、看点五：

挂一档出库，保持方向正直，当车的前引擎盖刚一挡住地面⑧边线时就立即向左打死方向，如下图7所示。

图7

6、看点六：

车体平行边线⑥或⑧时回正方向，车的两前轮压边线⑦时踩离合、刹车，停车，开始左撇倒库。

左撇倒库类似于右撇倒库，只不过是观察左后视镜中各边线和库顶角变化情况。

相对于右撇倒库，左撇倒库更简单些，因为左后视镜离司机更近，从中看观察库顶角更容易些。

所以这里不再赘述，只列出一些关键点的图片，如下图8～13所示。

图8（B顶角出现）

图9（B顶角即将从后视镜中消失）

图10（车身已正且距⑤边线约30公分）

图11（继续正直倒车，⑥边线与后视镜越来越近）

图12（继续正直倒车，⑥边线与后视镜越来越近）

图13（停车位置，⑥边线被后视镜完全遮住）

左撇入库后，车身左侧与库边线⑤的距离也是30公分左右（如上图10所示），停车位置与右撇时的一样，也是左后视镜完全压住边线⑥。

车体刚一进库时，可以看一眼右后视镜，看其右侧距离是否与左侧一致，当然也可不看，因为左边保证了30多公分，右边自然也会在30公分左右。

补充说明：

1、关于初始停车位置

车身尽量与⑧线平行，越靠近⑧线，越容易进库（车轮轨迹是画自然过渡的大圆弧进库的），但是左车头前部越容易扇线（⑧线）；相反，越远离⑧线，越不容易进库（车轮轨迹是有凸点的非自然过渡曲线），但是左车头前部越不容易扇线。

这一点要在平时练车中加以体会，并找到合适的解决办法（算是作业，自己去完成吧）。

初始停车的前后位置要求并不太严格，只要车头超过感应线（①边线）就行，也可以车轮压上（或超过）①边线。

开始位置时的原地打轮多少，可以根据车子停的前后位置灵活掌握，若车轮压过①边线，车体较靠前，可以少打一点轮（如只打1圈）；若车头刚过①边线一点点，车体较靠后，则要多打一点轮（如打圈），或者打死方向。

在车子动起来之后，再根据具体情况适当调整方向，这样既可以防止车头扇①边线，又可以顺利进库。

2、关于进库时的方向调整

无论左撇倒库还是右撇倒库，当发现车体即将进库时（如图9位置），车身与库顶角之间的距离不是30公分左右，或者与库边线距离（如图10位置）过大（或过小），此时，都需要马上调整方向，调整方向的力度取决于偏差距离的大小。

特别要注意的是：

当方向调整幅度较大时，一定要趁着车身的2/3还未进库时进行，否则，虽然从后视镜中看到车尾没有出线（③、⑤边线），但是车的前轮一定会压到库顶角A或B，或者是压到靠近A、B点处的③、⑤边线，此时驾驶者在车内是看不到两前车轮位置的，而在车外的别人却看得很清楚，所以要体会这一点，不妨在车下观察他人倒车入库情况。

有很多学员就是因为没明白这一点而掉考的，他们在车里看到车已进库，并且从后视镜观察也未压线呀？

殊不知车子是斜着进库的，因大幅度调整（不大幅度调整，车子也正不过来）过晚而压线掉考。

3、关于倒车入库的基本功：

以下几项基本功一定要练好。

①、半联动控制车速：

科目二考试全程都要保持车速在5km/h左右，且要保持车速稳定，不能因打方向而影响车速，因此只有靠离合的半联动才能达到以上要求，故而左脚上的功夫一定要练好。

②、会看后视镜：

从某种意义上说，倒车入库就是看你能不能会看后视镜，能不能通过后视镜来调整方向盘，这一点初学者脑子往往会转不过弯儿来，时常将方向打反，所以要专门练习，最终达到打方向时“不假思索”的程度。

另外，还要会从后视镜中看车体与边线的距离，地面边线一般为15公分宽，那么两个边线的宽度就是30公分，这一尺寸标准应该深深地印在脑海中。

③、打方向盘：

记住前轮正的时候，向左（或右）打2圈，就处于左打死（或右打死）状态（有的车型会有所不同，一般都是2圈或圈就是打死状态，爱丽舍车接近2圈，就按2圈记吧），所以，在打死方向后的回轮时，一定不要回过了头，一开始练习回轮时可以在心中默念回轮圈数（即教练们常说的“打多少回多少”）。

再者对于四幅方向盘而言，轮正时方向盘的位置也很好记，正正当当的在胸前。

等练过一段时间后，根本就不需要这些了。

4、关于调座和调镜：

每次上车后，首先调整座椅前后位置及靠背前后位置，然后调节左右后视镜位置（具体方法这里不述），保证每次练车都是按照同一个标准来进行，这样各看点才能准确。

本文中各看点是以作者个人情况为例的（身高米，爱丽舍教练车），其他人员因身高或车型的不同，各看点可能会略有不同。