高速公路改扩建中央分隔带光缆保通实施性方案精品.docx
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高速公路改扩建中央分隔带光缆保通实施性方案精品
高速公路改扩建中央分隔带光缆保通实施性方案-精品
2020-12-12
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中分带光缆保通
实施性施工方案
山东省路桥集团有限公司
济青高速公路改扩建工程项目主体工程第六标段项目经理部
二〇一七年二月
中分带光缆保通实施性施工方案
一、工程概况
济南至青岛高速公路改扩建工程项目JQSG-6合同段全长51.175km（青银线K294+385～K323+350长28.965km；济广线K0+000～K22+210长22.210km）。
本标段起点桩号青银高速K294+385，位于邹平县章丘市界附近，与省道242分离交叉（后刘立交），新建章丘互通（建成后拆除后刘立交），新建章丘西互通、济南东服务区、临港互通、王舍人互通，改扩建唐王互通、小许家枢纽互通、华山互通、零点枢纽互通，新建小许家高架桥和华山高架桥，改建小清河大桥，终点位于济广高速K22+210处的零点枢纽互通。
原路基宽度26m，双向四车道。
道路扩建采用“两侧拼宽为主，局部分离”的方式，将道路扩建为双向8车道高速公路。
济青高速公路在改扩建期间，仍保持正常通行。
项目拟于2016年6月1日开工,计划总工期42个月。
本标段道路改扩建施工过程中存在主线中分带设墩、主线桥段换板、主线桥梁拆除重建、主线桥梁扩孔、纵断抬高、中央分隔带临时开口、中央分隔带新建集水井、高架桥等情况。
以上主体改扩建施工会对中央分隔带主干管道及上下站支线管道造成影响，若不采取措施，可能会造成光缆中断影响承载各类业务的正常运行，并造成各种不同程度的经济损失及社会影响等，因此需要考虑光缆保通。
1.1管道现状
济青高速管道于1992年建成，全长318Km，由主干管道、支线管道组成。
主干管道为东西方向管线，由人孔、主管线相连接组成，埋设于中央分隔带；支线管道为主管道延伸至两侧上下站、服务区的管线，由人孔、支线管线、人孔或手孔连接而成。
主干管道为东西纵向管线，由主管线、人井相连接组成，埋设于中央分隔带;支线管道为主管道延伸至两侧上下站、服务区的管线，由支线管线、人井或手孔连接而成。
主干管道在普通路基段采用8孔混凝土预制管块（250X470X600mm），通过主线桥梁时采用8根Φ100mm钢管，部分桥梁为管箱槽道。
支线管道中收费站上下站分歧管道采用10根Φ100mm钢管，服务区、养路工区分歧管道采用2根Φ100mm钢管，监控终端分歧管道采用1根Φ100mm钢管，紧急电话分歧管道采用1根Φ100mm钢管。
混凝土预制管块8孔布置为上下或左右两层，每层各4孔，每孔直径约为90mm。
在敷设光缆时每个水泥管孔内先穿3根子管（外径32mm），光缆从子管内敷设，目前整体管道己占用水泥管孔约5、6孔，剩余约2-3孔，存在区间光缆的段落管孔占用较多。
混凝土预制管块示意如下:
管道现状照片如下:
1.2中分带光缆现状
改扩建中分带光缆全线主要为9条，中联通及电信光缆3条，移动光缆1条，高速自有光缆3条，其它产权单位光缆6条，其广电光缆1条，高速交警光缆1条。
高速自有光缆主要承载高速公路联网收费、监控、通信等业务；运营商光缆主要承载国际（中韩）及国家一级干线、省内二级干线各类业务;交警光缆主要承载高速智能管控系统业务。
中分带光缆在上述管道内敷设，即普通路段采用水泥管道内敷设，主线桥梁主要采用钢管内敷设（部分桥梁为管箱槽道），上下站时采用分歧管道敷设。
二、施工准备工作
2.1成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，包括生产、安全、施工等负责人为组员的光缆保通保护和割接领导小组，由项目总工审核确认高速公路通信光缆的割接及割接要求，并具体组织领导光缆的保通及割接工作。
2.2由光缆保通和割接领导小组负责，与高速相关管理部门联系，共同制定割接方案，确定割接地点、时间、割接要求，明确相关联系单位通信联络方式，形成书面文件，割接人员遵照执行。
2.3配置满足要求的检测仪表、接续设备以及其他辅助设备，根据不同程式的光缆、光缆接头盒，配备不同型号的专用工具，路障、警示牌等应带齐备足，以确保安全使用；备足光缆接续的材料和辅助材料，以确保割接工作顺利完成。
2.4项目部对各割接组主接人员进行技术交底，明确割接具体要求和安全要求，各组割按照要求备齐有关设备材料。
三、光缆保通实施方案
通信系统在新系统建成前均利用现有系统进行业务承载，因此在改扩建过程中通信系统保通主要是现有通信光缆的保通。
现有通信光缆分自有光缆和其它光缆两种类型，通信光缆主要在中央分隔带管道内敷设，在上下站时通过横穿分歧及上下站管道进行敷设，在改扩建过程中需要考虑对现有通信光缆的保通。
根据本项目改扩建方案，主体工程对中分带管道和光缆会造成影响的主要为以下情况：
✓主线中分带设墩；
✓主线桥梁换板（仅换板）；
✓主线桥梁扩孔及拆除重建；
✓纵断抬高；
✓中分带临时开口；
✓高架桥。
对于以上改扩建过程中现有光缆受影响的段落，需采取措施保持通信线路畅通，进而保障通信系统畅通。
现对以上各种情况进行逐个分析，根据业主以原位保护为主的原则，主要采用原位保护或先原位保护后割接一次的方式实现保通。
施工时某一点位可能是以上情况中的一种或几种，施工时根据具体情况选择合适的方案。
3.1中央分隔带设桥墩光缆保通
中央分隔带设墩结构物共9处，如下表所列。
序号
类型
中心桩号
改扩建方式
孔数×跨径
（孔×m）
备注
1
S242分离立交（主线下穿）
K300+350.600
拆除改建
4×30
抬高段，中分带设墩
2
Y106分离立交（主线下穿）
K314+013.190
拆除改建
4×30
中分带设墩
3
天桥
K295+852.100
通道改建
4×30
中分带设墩
4
天桥
K297+128.500
通道改建
4×30
中分带设墩
5
天桥
K303+475.800
4×30
中分带设墩
6
现浇跨线桥（章丘互通）
AK0+272.3
新建
4×18+25+2×30+25+4×25
上跨济青路
中分带设墩
7
现浇跨线桥（章丘西互通）
AK0+811.1
新建
3×25+25+2×30+25+4×18
上跨济青路
中分带设墩
8
临港互通
AK0+706
新建
3-25+（25+2-30+25）+4*18
上跨济青路
中分带设墩
9
分离立交（小许家互通）
K7+700.27
拆除重建
35+42+42+35
上跨济青路
中分带设墩，原为4-16
光缆及桥墩均位于中央分隔带中心，对桥墩位于中央分隔带处的光缆向一侧平移的方式进行保通。
图1中分带过墩处光缆保通示意图
由设墩位置向两侧开挖中分带土方至就近人井，向下开挖至水泥管块后进行人工破碎（不得损伤光缆）。
取出所有产权单位光缆，对光缆进行捆扎。
利用光缆富余长度避开立桩施工范围，固定在中分带一侧，并对整体施工影响区域内光缆采取槽钢互扣进行保护（保护长度为桥宽十每侧5米）；采用180mm×74mm×5.1mm槽钢对扣形成的方管进行妥善保护，并利用光缆富余长度、盘留长度移到施工范围以外，待承台和中墩施工完成后，将方管移回中墩外侧，方管成管和成管后连接都严禁焊接，应用管箍成型。
以此实现新增中墩路段的光缆保通。
如果光缆的富余长度不足，整体位移不能满足桩基施工要求，需要对影响施工的区段进行整段割接临时迁改，待上跨高速公路桥梁施工完成后回迁复原。
中墩施工完成后，对光缆进行处理并在两人井之间新敷设24孔硅芯管实现管道恢复：
将两人井之间的光缆去除保护槽钢，加套塑料管后移回中墩附近，置于新敷硅芯管下方。
在承台基础及两侧3米渐变范围内与管道恢复的硅芯管一同进行8cm的C25混凝土包封；剩余至人井的部分采用8cm的C25混凝土包封。
设墩的中央分隔带处的光缆保通在封闭半幅车道后进行施工，交通转换期间中央分隔带结构物施工作业时必须按要求进行安全区渠化，根据《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）设置警示、指示等标志牌及其他安全设施（如图例所示），保证车辆正常通行。
作业控制区布置图
保通侧标志标线布置图
初步设置作业控制区长度为4.66km，可根据现场情况进行适当调整，但相关警示及过渡区域不得小于《公路养护安全操作规程》规定的最小值要求。
该控制区在全部中央分隔带结构物施工结束前不得撤离。
控制区采用锥形帽、水马、移动钢护栏进行隔离，必要时需设置混凝土防撞护栏，靠近行车道的移动钢护栏上方每隔5m及线形变化处设置一个警示灯。
（1）提前2.0公里在道路两侧设置施工标志；
（2）提前1.0公里设置限速80km/h标志；
（3）提前500m设置限速60km/h标志；
（4）车道封闭上游过渡区应设置反光锥、借用对向车道行驶标志、爆闪灯、保通员等，上游过渡区长度120m；
（5）纵向缓冲区长度大于200m；
（6）施工区域横向缓冲区0.5m;
（7）车道转换区长度视中央分隔带开口长度设置。
（8）初步设置作区长度30m，根据现场实际情况进行调整，但应满足施工空间需要，保证施工期间人员机械不侵入行车区域;
（9）下游过渡区长度30m;
（10）在终止区设置限速解除标志，终止区长度不小于30m。
具体尺寸按照《公路养护安全作业规程》、作业区控制布置图及现场实际情况进布置。
3.2两侧拼宽换板结构物光缆保通
序号
类型
中心桩号
改扩建方式
孔数×跨径
（孔×m）
备注
1
通道
K294+762.287
两侧拼宽
2×6m
换板
2
通道
K295+489.195
两侧拼宽
2×6m
换板
3
小桥
K296+370.270
两侧拼宽
1×8m
换板
4
通道
K296+613.293
两侧拼宽
2×6m
换板
5
通道
K297+821.269
两侧拼宽
1×8m
换板
6
通道
K298+915.193
两侧拼宽
1×6m
换板
7
漯河大桥
K299+341.120
两侧拼宽
7×16m
换板
8
小桥
K300+223.147
两侧拼宽
1×8m
换板
9
通道
K301+833.263
两侧拼宽
1×6m
换板
10
通道
K303+704.296
两侧拼宽
1×6m
换板
11
通道
K304+227.925
两侧拼宽
1×6m
换板
12
通道
K304+913.598
两侧拼宽
2×8m
换板
13
小桥
K305+168.564
两侧拼宽
2×6m
换板
14
通道
K305+513.425
两侧拼宽
2×5m
换板
15
通道
K305+882.448
两侧拼宽
1×6m
换板
16
小桥
K306+542.242
两侧拼宽
1×6m
换板
17
通道
K306+858
两侧拼宽
1×8m
换板
18
通道
K307+680.5
两侧拼宽
1×6m
换板
19
通道
K308+597.441
两侧拼宽
1×8m
换板
20
通道
K311+166.757
两侧拼宽
1×6m
换板
21
通道
K312+491.451
两侧拼宽
1×6m
换板
22
小桥
K312+894.469
两侧拼宽
2×8m
换板
23
通道
K313+258.477
两侧拼宽
1×5m
换板
24
通道
K314+565.404
两侧拼宽
1×8m
换板
25
通道
K315+222.457
两侧拼宽
1×5m
换板
26
通道
K316+410.480
两侧拼宽
1×8m
换板
27
通道
K317+756.454
两侧拼宽
1×6m
换板
28
通道
K318+625.479
两侧拼宽
1×6m
换板
29
通道
K319+766.062
两侧拼宽
1×6m
换板
30
通道
K321+602.574
两侧拼宽
1*8m
换板
31
通道
K321+911.587
两侧拼宽
1*13m
换板
32
通道
K323+158.395
两侧拼宽
1*6m
换板
33
通道
K0+322.312
两侧拼宽
1*6m
换板
34
通道
K0+829.257
两侧拼宽
1*6m
换板
35
分离立交
K1+789.390
两侧拼宽
1*16m
换板
36
通道
K2+517.351
两侧拼宽
1*5m
换板
37
土河中桥
K4+039
两侧拼宽
3*16m
换板
38
通道
K4+955.322
两侧拼宽
2*6m
换板
39
通道
K5+526.459
左侧拼宽
1*6m
换板
40
小桥
K5+995.423
左侧拼宽
2*6m
换板
41
通道
K6+919.407
部分利用
1*6m
换板
42
小桥
K7+459.457
部分利用
1*8m
换板
43
通道
K12+016.541
两侧拼宽
1*8m
换板
44
通道
K12+551.549
两侧拼宽
1*8m
换板
45
通道
K12+796.581
两侧拼宽
1*6m
换板
46
小桥
K13+840.800
两侧拼宽
2*6m
换板
47
通道
K14+548.45
两侧拼宽
1*8m
换板
48
通道
K15+134.608
两侧拼宽
1*5m
换板
49
通道
K21+184.765
两侧拼宽
2*8m
换板
主线桥梁换板及原位拆除重建结构物，按照桥梁现有中分带内管道形式分两种情况。
以上桥涵仅换板施工，光缆保通方案为：
（1）桥梁现有中分带内管道为管箱槽道时
将管箱槽道中所有光缆取出，捆扎后采取槽钢互扣进行保护，吊挂固定在暂不施工的B幅一侧；
待A幅桥梁施工完毕后，把光缆改移至A幅一侧固定，B幅桥梁进行施工；
全幅施工完成后进行管道恢复，在桥头两人井之间新敷设24孔硅芯管，在桥梁中分带新设玻璃钢管箱安放硅芯管；
现有光缆去除槽钢保护，移至管箱内，利用管箱内剩余空间安放。
（2）桥梁现有中分带内管道为钢管时
开挖桥头与人井之间的土方直至钢管，将不含光缆的钢管剔除，只留内含光缆的钢管；
将钢管固定在暂不施工的B幅一侧；
待A幅桥梁施工完毕后，把钢管改移至A幅一侧固定，B幅桥梁进行施工；
全幅施工完成后补全8根钢管，采用永久支架将钢管固定，并对两个人井进行恢复。
更换梁板及原位重建的结构物中央分隔带光缆保通通过桥下中央分隔带间隙进行施工，不涉及高速公路交通分流及交通转换。
3.3新建及扩孔结构物光缆保通
新建及扩孔桥梁、通道如下表所列，其施工过程中光缆保通方案如下。
序号
类型
中心桩号
改扩建方式
孔数×跨径
（孔×m）
原设计
孔数×跨径
备注
1
小桥
K294+970.299
拆除重建
1×6实心板
1×6
2
通道
K299+672
拆除重建
4×16空心板
1×6
3
通道
K301+452
拆除重建
1×16空心板
1×8
4
通道
K302+613
拆除重建
1×13空心板
2×6
5
通道
K302+889.200
拆除重建
1×13空心板
1×8
6
通道
K306+017.0
拆除重建
1×13空心板
2×6
7
分离立交
K307+318.000
拆除重建
4×16空心板
2×6
8
分离立交
K309+471
拆除重建
4×20T梁
3×13
9
通道
K310+172
拆除重建
1-8m
10
通道
K310+558.428
拆除重建
1×13空心板
1×8
11
通道
K315+968
拆除重建
1×13空心板
1×8
12
通道
K317+312
拆除重建
1×13空心板
2×6
13
通道
K318+084.456
拆除重建
1×13空心板
1×6
14
巨野河大桥
K320+652.5
拆建并扩孔
9*16空心板
5*16
15
通道
K320+921.36
拆建并扩孔
1*13空心板
1*6
16
通道
K322+679.277
拆建并扩孔
1*13空心板
1*8
17
杨家河中桥
K2+210.000
拆建并扩孔
4*16空心板
3*8
18
分离立交
K3+309.500
拆建并扩孔
3*20预制T梁
1*13
19
通道
K3+692
拆建并扩孔
1*13空心板
1*5
20
通道
K4+347.337
拆除重建
1*6实心板
1*6
21
刘公河中桥
K6+357
拆建并扩孔
3*16空心板
1*13
22
石河中桥
K8+580
拆建并扩孔
6*16空心板
2*16
23
通道
K11+815.438
拆建并扩孔
1*13空心板
2*6
24
通道
K13+131
拆建并扩孔
1*13空心板
1*6
25
通道
K13+419
拆建并扩孔
3*16空心板
1*8
26
通道
K13+649
拆建并扩孔
1*13空心板
2*6
27
通道
K14+094.5
拆建并扩孔
1*13空心板
1*8
28
小清河大桥
K14+885.482
拆建并扩孔
9*30预制箱梁
3×30m
29
通道
K16+333
拆除重建
1*16空心板
2*8
按照桥梁现有中分带内管道形式分两种情况
（1）桥梁现有中分带内管道为管箱槽道时
开挖施工范围内土方至水泥管块（向两侧开挖扩孔距离十每侧2米），人工破碎水泥管块；
管块破碎后的光缆连同桥梁管箱槽道内的光缆一并取出，捆扎后采取槽钢互扣进行保护，固定在暂不施工的B幅一侧；待A幅桥梁施工完毕后，把槽钢及光缆移挂至A幅一侧，B幅桥梁进行施工；
全幅施工完成后进行管道恢复，在砸水泥管块起终点各新建1个人井，两人井之间新敷设24孔硅芯管，在桥梁中分带新设玻璃钢管箱安放硅芯管；现有光缆去掉保护槽钢后移至管箱内，利用管箱内剩余空间安放。
（2）桥梁现有中分带内管道为钢管时
开挖桥梁施工范围内土方至水泥管块（向两侧开挖扩孔距离十每侧2米），人工破碎水泥管块；
开挖原桥头与就近人井之间的土方直至钢管，将不含光缆的钢管剔除，只留内含光缆的钢管；
将无钢管部分光缆捆扎后采取槽钢互扣进行保护，与钢管部分一同固定在暂不施工的B幅一侧；
待A幅桥梁施工完毕后，把槽钢及钢管移挂至A幅一侧，B幅桥梁进行施工；
全幅施工完成后进行管道恢复，在桥头两人井之间新敷设24孔硅芯管，在桥梁中分带新设玻璃钢管箱安放硅芯管。
改扩建末期对现有光缆的处理方案为：
对于自有光缆，两侧新的管道路由建设完成后，从两侧管道内敷设高速自有永久光缆，将机电系统完成新老替换后，拆除现有中分带内自有光缆及相应钢管，中分带内仅剩余其它产权单位的光缆。
经过上述处理后中分带原桥梁部分剩余3～4根钢管，扩孔部分仍为1根保护槽钢。
可采用以下两种方案：
（a）钢管、槽钢与恢复管道所需的管箱、硅芯管一同重新布置，捆扎后固定在管箱支架上。
（b）将光缆割接至管道恢复的硅芯管中，拆除剩余钢管和槽钢。
桥梁扩孔或拆除重建施工中，由于扩孔路段路基挖除部分，为保证光缆安全，根据现场实际情况，在光缆处桥梁施工侧打设部分钢管或型钢，进行防护，如下图；
新建及扩孔处光缆保通示意图
新建及扩孔结构物施工采取半幅施工模式，中央分隔带光缆保通在半幅车道封闭进行另外半幅施工的同时进行。
施工区域标志设置如图：
3.4纵断抬高路段（路基、主线桥）
本合同段路基抬高段如下表所列。
序号
类型
中心桩号
改扩建方式
孔数×跨径
（孔×m）
备注
抬高
高度（m）
1
S242分离立交
（主线下穿）
K300+350.600
拆除改建
4×30
路基抬高段
2
Y041分离立交
（主线上跨）
K300+928.600
拆除改建
4×20
路基抬高段
3
通道
K301+452.000
拆除改建
1-13×3.8
路基抬高段
4
注：
K300+236～K301+551（1315）纵段计划抬高2.88m。
3.4.1路基部分保通
抬高段路基采取A、B幅先后顺序进行施工。
中央分隔带光缆位于抬高路基的坡脚内，为了避免路基填筑时造成光缆井的下沉、塌陷、移位等，损坏光缆，对光缆井采取加水泥盖板的方式进行保护，水泥盖板外形尺寸为2500*2000*120mm，采用C30混凝土与间隔100mm的Φ12钢筋制作，并在光缆井四周浇筑宽20cm，高50cm的圈梁，圈梁高出光缆井2cm，水泥盖板盖在圈梁上。
中央分隔带光缆位于抬高路基的坡脚内，为了避免路基填筑时混凝土预制管块被压路机振碎，导致光缆损坏，在混凝土预制管块上浇筑宽60cm厚10cm的C25混凝土保护。
纵断抬高段交通组织采取半幅保通半幅施工的方式，在半幅封闭阶段进行中央分隔带光缆保通施工，纵断抬高段单侧保通期间横断面图如图所示：
3.4.2桥梁部分保通
抬高段范围内的扩孔桥梁及拆除重建通道处的光缆保通措施采用主线桥梁扩孔及拆除重建保通方案。
抬高段范围内的上跨分离立交中墩施工处的光缆保通措施采用主线中央分隔带设墩保通方案。
全幅施工完成后进行管道恢复，在渐变起始或结束段，抬高路面与原路面高差约50cm处的中央分隔带设置直通人井，两个直通人并之间敷设24孔Φ40/33mm硅芯管，路基部分根据管道距离需要增设直通人井（约500m设一处人井），桥梁或桥式通道部分设置玻璃钢管箱，硅芯管从管箱内敷设。
3.4.3现有光缆的处理
（1）自有光缆：
可采取两种方案，一是割接至恢复的管道内；二是维持在原位至改扩建末期，从两侧管道内敷设高速自有永久光缆，将机电系统完成新老替换后，拆除现有中分带内光缆及相应钢管。
（2）其他光缆：
建议割接至恢复的硅芯管管道内，拆除相应钢管。
3.5中分带临时开口路段
根据交通组织方案，交通转序需要进行设置中央分隔带开口，高速公路现有的开口不能满足保通要求，需要进行改造。
本标段需保护的中分带临时开口共10处，长约2800米，具体位置见下表。
序号
位置
开口
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