路基预压土卸载方案设计.docx
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路基预压土卸载方案设计
路基卸载、精平施工方案
一、编制依据及范围
1.1编制依据
1、国家现行的有关法律、法规、施工及验收规范、规程等。
2、本合同段招标文件，设计施工图，其它详见设计说明；本合同段招标文件，设计施工图，其它设计说明。
3、杭州湾大桥北接线（二期）工程详细勘察报告。
4、杭州湾大桥北接线（二期）工程TJ06标段实施性施工组织设计。
5、杭州湾大桥北接线（二期）工程TJ06标段工地标准化建设实施方案。
6、本地区自然环境、气候条件和资源条件。
7、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。
8、我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。
1.2编制原则
1、遵守合同条款要求，认真贯彻业主和监理工程师的指示、指令和要求；
2、严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；
3、坚持技术先进、科学合理、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合；
4、自始自终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；
5、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。
1.3适用范围
杭州湾大桥北接线（二期）工程TJ06标段全线路基卸载、精平。
二、工程概况
本段起始里程K23+400～K27+536.805，路基全长3.343km,其中预压段为K23+400～K23+551、K23+599～K24+381、K24+392～K24+978、K25+043～K25+562、K25+572～K25+810、K25+842～K26+909，预压段长度3.343km,共计13.8万m³。
全段填筑路堤软基处理采用水泥搅拌桩、塑料排水板、浅层固化处理后进行堆载预压，预压形式根据路基填筑高度分为三种形式，分别是欠载预压、等载预压和超载预压，其中根据设计要求卸载部分包括上路床30cm与堆载预压土两部分，本卸载施工总体方案为保证卸载后的路床面的稳定及不受其他工作施工的影响，上路床30cm与堆载预压土卸载分开进行。
三、施工准备及卸载精平计划
目前我标段部分预压土段落卸载申请报告已经获得批准，人员机械准备充足,选择K26+800左幅作为卸载料堆放场地。
首先计划于2018年3月6日对K23+599～K24+381段落进行卸载，争取在3月25日之前完成本段落的卸载和精平工作。
①人员、机械准备
作业人员配置如下：
序号
工种或岗位
数量
备注
1
现场负责人
1
庄庆扬
2
技术员
1
杨跃卫
3
质检员
1
柳根兴
4
测量人员
2
杨国涛、臧伟
5
料车司机
6
6
普工
5
作业队机械/设备配置如下，以满足试桩施工要求。
序号
机械/设备名称
型号规格
数量
备注
1
挖掘机
PC200
2
2
推土机
T180
1
3
平地机
1
4
水准仪
1
5
GPS
中海达V90
1
6
压路机
2
7
料车
6
②施工计划
起讫桩号
路长
卸载开始
时间
卸载完成
时间
精平开始
时间
精平结束
时间
备注
K23+400～K23+551
151
2018.05.31
2018.06.05
2018.06.05
2018.06.10
K23+599～K24+381
782
2018.03.06
2018.03.25
2018.03.15
2018.04.05
K24+392～K24+978
586
2018.03.25
2018.04.10
2018.04.05
2018.04.20
K25+043～K25+562
519
2018.04.10
2018.04.15
2018.04.20
2018.04.30
K25+572～K25+810
238
2018.04.15
2018.04.25
2018.04.30
2018.05.08
K25+842～K26+909
1067
2018.04.25
2018.05.31
2018.05.08
2018.06.05
四、预压土卸载
4.1施工工艺流程图
4.2施工方法
（1）卸载前由测量队对本段落应卸载的高度进行标记，用石灰线撒出卸载部位，和路基施工队做好交接工作，不得盲目卸载。
（2）预压土卸载过程中,技术人员配合调度人员做好现场施工调配,按照项目部拟定施工计划,多方面、全方位考虑,协调好各路基队间的施工工序。
（3）预压土卸载时,由两台挖机挖松预压土进行打堆，然后装载机由一侧统一向前推进,严禁乱采滥挖。
卸载过程中沉降观测桩周围1米范围内挖掘机、自卸车等机械不得靠近,沉降观测桩周围预压土人工清除。
沉降观测桩必须严格保护不得破坏。
（4）预压土卸载过程中,车辆必须在路基两侧行驶,严禁在路基上急转弯、急刹车,尽量减少对路基填土的破坏。
预压土卸载至上路床顶即可,上路床30cm采用人机结合的方式进行找平。
对运输车辆碾压起皮、松散处,采用压路机及时碾压密实。
卸载过程中根据路基高度情况提前进行刷坡,避免在以后边坡修整过程中损坏路基面。
（5）预压土卸载完毕后,技术人员测量班恢复中桩及边桩（施工队做好护桩）,算好设计高程与现场实际高程相比较,并及时找现场监理人员报验,尽快为下一个工序施工提供作业面。
（6）严格自检程序,自检合格后,各管段技术人员提出报验申请,由测量、实验人员进行自检,合格后上报现场监理,经监理人员抽检合格,方可进行下一工序施工。
五、路床精平
5.1施工工艺流程图
5.2施工方法
（1）精加工前做好施工放样工作,用GPS恢复路线中桩,每间隔10m用GPS精确放出填方路基的中心桩和边界桩两侧宽出设计宽度30cm，以保证边坡部位的压实度，用水准仪在边桩、中桩上测出顶面高程。
（2）在填方作业面上实行“划格上线，挂线施工，机械整平”的原则，上路床土方填筑总共30cm填土，分两层填筑，每层为15cm，松铺系数采取前期填土试验段确定数据。
故填筑之前根据车型大小，装运土方量多少，用白灰画出卸土线，施工员指挥卸在白灰区内。
（3）使用推土机推土,推土标高要以测量放线的测量标高为准,先由两边线位置向中桩位置推进,多余土方及时用装载机运至下一区段,缺土时及时补充,边推土边检查平整度,控制高度要比放线标高高出松铺厚度,推土完成后,用平地机整平,采用线绳标定法进行中桩、边桩和路拱的控制，达到标高后，人工整修边坡和对小部分坑凹处进行填补。
最后用水准仪进行各断面高程复测,做到严格要求,精细施工。
（4）测量无误后,用20T以上压路机进行碾压,碾压时第一遍静压,速度不超过4Km/h,再按规定变数进行振动压实，速度不超过25Km/h，碾压速度要均匀,不能时快时慢,碾压时错开半轮压实,不得有漏压、死角现象出现。
最后静压一遍保证表面平整光洁、边缘顺直。
（5）松铺厚度根据试验结果来定，路床规定分层进行填筑，其中上路床二个填筑层（精铺层），每层松铺厚度控制在20cm左右，压实厚度不超过15cm，根据设计要求上路床应采用透水性材料进行填筑，透水性材料包括砂、砾石、卵石、片碎石、和清宕渣等，本标段选定清宕渣作为上路床填筑材料。
（6）填料运输及摊铺:
填料采用自卸汽车运输，每车装填料应大致相等，以便于控制松铺厚度。
技术人员应按照试验室确定松铺系数和有效层厚，计算倒料间距后，倒入指定方格内，用推土机均匀摊铺、平地机整平。
倒料前从一端开始，左右成行，前后成等距离布土且堆放时间不宜过长;摊铺后应检查摊铺厚度是否达到要求。
六、主要技术与质量保证措施
（1）为保证卸载后路床面的质量不受关联工作的影响，先卸载堆载预压部分，在排水与边坡修整与防护完成后再卸载上路床预压部分。
（2）测量与质量监控小组，对全段卸载工作进行全线质量监控与跟踪。
（3）为保证路床压实度不受卸载影响，挖掘机挖至路床面上30cm换用推土机卸载及初平后压实，再线路与高程验测后采用平地机平整后压实。
（4）沉降观测桩1米范围内大型机械设备不得靠近,以免破坏观测桩。
（5）所有大型设备在卸载时不得在路基上掉头转弯、急刹车以免破坏路基面。
（6）卸载后为防降雨洗刷路面及路面积水，工作面不能盲目铺开，做到及时卸载及时平整压实。
（7）上路床上料前应对下承层进行检查，发现弹簧部位应及时处理掉，然后再进行上路床填筑。
（8）上路床填料严格控制含水率和层厚，禁止出现薄层贴补现象。
（9）上路床碾压应遵循先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快的原则进行碾压。
七、施工安全保护措施
7.1安全保证体系
安全生产是关系到每个职工的生命及国家财产的大事，是项目生产管理工作中的大事，必须贯彻“安全第一”、“预防为主”和“综合治理”的方针，切实加强安全生产工作。
为了贯彻执行安全生产方针，保障广大职工在本工程施工中的安全和健康，确保工程施工安全、优质、按期低耗完成建设任务，特组建安全生产组织机构，制定安全生产保证体系及建立健全的各项安全生产管理制度，成立以项目经理为组长的安全生产管理领导小组。
安全生产组织机构框图：
7.2安全技术措施
（1）严格按照施工规范和安全操作规程施工，在技术交底中要对安全交底进行重点交底，在作业地点挂警示牌，严禁违章操作，野蛮施工。
（2）建立严密的安全监督体系，对参加施工人员进行安全教育，提高安全意识。
（3）凡进入施工场地，须戴好安全帽，不得酗酒。
（4）各种车辆驾驶员必须持证上岗，车辆应有专人指挥，所有施工人员要注意来往车辆，防止交通事故的发生。
（5）所有预压料运输至指定堆料场进行堆放。
（6）夜晚人员施工时必须穿反光工作服。
八、环水保及文明施工措施
8.1环保、水保体系的建立
项目经理部建立和健全了环保、水保管理体系，确保现场的施工环境。
在工地设置专门的环保、水保检查机构，配备兼职的环保、水保检查工程师，建立完善的质量检查制度。
环保、水保体系见下图：
8.2环境保护措施
（1）减小生态破坏
妥善处理卸载的预压土方,弃土不得破坏或掩埋场坪旁边的林木、农田及其它工程设施。
弃土不得堵塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋,危及周边环境安全。
（2）噪声、光污染控制
土石方施工现场安排专人进行洒水,并配备洒水车,防止粉尘飞扬;
作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗,保证场地及车辆的清洁;
合理分布动力机械的工作场所,尽量避免同处运行较多的动力机械设备;对空压机、发电机等噪音超标的机械设备,采取装消音器来降低噪音;
合理安排噪音较大的机械作业时间,距居民较近地段,严格控制噪音,不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业;
（3）水环境保护
施工废水、生活污水按有关要求进行处理,不得直接排入农田、河流和渠道。
清洗骨料的水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放,以免污染周围环境。
施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理,不得超标排放;施工中对地下水、泉点、水井进行定时观测,以免施工造成水位下降,防止因地下水、地表水流失改变水系,破坏生态平衡;
靠近生活水源的施工,用壕沟或堤坝同生活水源隔开,避免污染生活水源;机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟,将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池,经处理后进行排放;
注意保护自然水流形态,做到不淤、不堵、不留施工隐患,不阻塞河道;学习并认真贯彻执行《中华人民共和国水污染防治法》,防止水污染。
（4）大气环境保护
施工场地和运输道路经常洒水,尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染;
在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密并装量适中不得超限运输。
在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。
对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。
（5）固体废弃物处理
施工营地和施工现场的生活垃圾集中堆放;
施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后运至指定地点;
报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。
对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境不受破坏。
（6）水土保持措施
根据工程可能引起水土流失的情况,划分水土流失防治分区,制定相应的水土保持措施方案;
合理安排工序,及时清运废弃的土方。
对已完坡面工程应及时植草绿化,增加植被覆盖率,减少土壤被雨水冲刷;
路基施工应尽量避开雨季,如无法错开雨季,施工时应及时掌握雨情,作好大雨之前的防护措施,避免易受侵蚀或新填挖的裸露面受到雨水的直接冲刷;弃渣场地应事先构筑拦渣工程,并注意布置截、排水设施,可考虑利用低洼地进行弃土、弃渣,改造为今后城市建设用地;
对施工临时用地,施工结束后应及时进行土地整治,结合城市化建设进程,考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复;
尽量缩短施工周期,减少疏松地面的裸露时间,合理安排施工时间,尽量避开雨季和汛期;
当工程跨越村庄和水源地时应先将排水措施和拦挡措施布设好,工程结束后应及时恢复原排水设施,并尽量安排在枯水期施工;施工便道在路基防护工程和排水工程的基础上,在公路两侧栽植公路防护林,结构为单行乔木,边坡采取植草护坡;
在工程水土保持区域范围内采取必要的植物措施,根据因地制宜的原则,在主体工程区和边坡、便道等水土保持区域种植适合当地的树种和草皮,以更好地控制水土流失。
8.3文明施工措施
（1）施工现场措施
建立健全岗位责任制,签订文明施工责任书,把文明施工责任落到实处,增强文明施工意识,树立文明施工形象。
工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽,保护当地水源和建筑物,避免造成损失。
实施工点挂牌施工。
设置监督、举报电话和信箱,接受监督。
工程施工中随施工进度在现场悬挂宣传标语,积极创造一个文明的施工环境。
施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语,作业场所有安全操作规章制度。
临时场地布置科学合理,机具、材料堆放有序,布局合理,无造成污染的现象;夜间设红色警示灯。
现场有排水设施,并由专人提前做好施工区内的排水工作,严禁淤塞当地的排涝、灌溉沟渠。
（2）现场机械管理
车辆、机械设专人管理和操作。
操作人员持证上岗,杜绝无照驾驶,无证操作。
保证操作人员做到“三定”（定人、定机、定岗位）,“三好”（管好、用好、维修好）,“四会”（会使用、会保养、会维护、会排除故障）,“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途）。
车辆、机械设备做到停放有序,保持清洁,在显著位置标注“单位名称”。
在道路上行驶要遵章守纪,文明驾驶,礼让三先,保证交通安全和施工安全。
运载散体、流体的车辆采取遮盖、防护措施,封闭缝隙,保证行驶中不污染道路和周围环境。
施工车辆、机械严格遵守交通规则和当地有关通行规定,不随意鸣笛、不抢占道路、杜绝碾压农田。
严格按规范施工,对施工便道要经常洒水,防止尘土飞扬并做好施工用水的处理工作。
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