分离立交桥施工方案综述.docx
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分离立交桥施工方案综述
石城至吉安高速公路A2合同段
（K5+000～K13+400）
柴古排分离立交桥
施工方案
石吉高速A2标路桥建设项目经理部
2009年4月5日
石吉高速公路A2标柴古排分离立交施工技术方案
一、工程简介
柴古排分离立交中心桩号为K11+417,桥长53.04m，上部结构采用16m预应力砼空心板，先简支后连续；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用直径1.2米柱式墩，墩台采用直径1.4。
本桥共3跨，每跨预制板梁20片，共计60片。
板梁砼标号C40。
二、编制依据
泉州至南宁国家高速公路江西境内石城至吉安段建设项目土建工程施工招标文件。
泉州至南宁国家高速公路江西境内石城至吉安段新建工程A2标段施工图纸。
泉州至南宁国家高速公路江西境内石城至吉安段新建工程A2标段招标文件。
现场实地考查情况和本标段的具体施工情况。
国家现行公路施工规范、规划和验收标准，相关规范、规程：
《公路工程技术标准》J板GB01-2003
《公路工程桥涵施工技术规范》J板GF10-2006
《公路工程质量检验评定标准》J板GF80/1-04
三、施工准备情况
（一）、人员组织
根据本标段的具体特点，项目部抽调技术骨干组建柴古排分离立交工区，与项目部各部室，形成一个有机整体，共同完成系梁的施工任务。
该工程配备人员：
设现场施工负责人1人，技术管理人员2人，辅助工人20人，试验人员2人，测量人员2人，钢筋工15人，木工10人，砼工10人，电工2人。
施工组织机构图见附表。
（二）、机械设备配置
根据施工现场的具体情况与合同要求，组织进场相应的机械设备。
各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要（详见进场设备报验单）。
进场设备报验单上的各设备经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位。
（三）、原材料
碎石采用云石山采矿场；粗砂采用石城县琴江砂厂；水泥采用江西省万年青水泥有限公司的P.C42.5水泥。
以上进场材料已经取样试验，各项指标均符合设计及规范要求。
试样各试验指标见施工材料报验单附表。
四．柴古排分离立交板梁工程实施方案
1施工前提条件
1）设计图纸及文件经过审核，技术交底已经完成。
2）模板、钢筋、预应力材料、砼原材、锚具、张拉器具已经准备齐全。
3）砼拌和站和砼运送设备已经准备就绪。
2工序
1）预制场地说明
柴古排分离立交工程上部结构为后张法预应力空心板梁，梁全长16米。
板梁预制场在该桥0#桥台路基上设置。
预制场用砼硬化，场地整体设至右向左1%的横坡以便排水，在梁场右边沿开挖排水沟将梁场地表水集中排出。
根据总体施工进度计划的安排，本梁场修建砼台座10座，其中边梁台座2座，中梁台座8座。
台座中心间距3m，长17m,砼台座的基础60cm宽，40cm高的C20砼，台座尺寸为40cm宽，30cm高，砼标号与板梁同，在台座顶，用δ6mm的钢板罩面，在条形台座顶面四角用50角铁包边护角。
台座上预留吊装槽口，以备移梁使用。
板梁采用50板起重机起吊安装。
3）钢筋骨架及钢绞线加工与安装：
在现场钢筋加工场加工制作，在底模上就地绑扎，先在台座上用石笔或墨线划出钢筋及波纹管定位骨架位置。
然后绑扎底板筋及骨架筋，待波纹管固定就位后再绑扎其它钢筋。
钢筋底部及侧面设置砼垫块，以确保钢筋的保护层厚度。
钢绞线的公称直径Фj15.2mm，截面积140mm2，算时考虑孔道长度、穿心式千斤顶和锚夹具长度。
钢绞线的切断采用切断机或砂轮锯。
钢绞线切割时，先在距切口30～50mm处用铁丝绑扎。
钢绞线编束时，每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，丝扣向里，绑扎好的钢丝束编号挂牌堆放。
预制板梁钢筋在制作前，必须进行原材检测，认定合格后方可进场使用。
钢筋
柴古排分离立交板梁预制工艺流程图
的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直。
钢筋焊接前，必须根据施工条件试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格的上岗证。
钢筋接头采用搭接电弧焊时，宜采用双面焊。
采用搭接电焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊的焊缝长度不不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。
凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。
焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》的规定。
对于制作的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定度。
拼装时应按设计图纸放样，拼装前，对有焊接接头的钢筋进行接头检查。
骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。
为此，较小直径的钢筋焊接时，下面宜垫厚度适当的钢板。
施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部再焊骨架上部。
相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。
在已经安装波纹管的骨架中进行局部焊接时，对波纹管要有防护，以防波纹管被焊渣烫穿，引起漏浆堵管。
板钢筋制作安装完成后，应整体检查骨架尺寸，钢筋的直径、根数、间距、位置和预埋钢筋、预埋件保护层垫块的留设情况等。
各项指标达到规范、设计要求经监理工程师认可后可以进入下道工序。
4）模板：
模板底模采用砼台座，台座砼标号与板梁相同；侧模采用定型加工组合钢模板，模板进场后应对内壁、焊点进行修整或补强。
待所有钢筋、波纹管、预埋件就位后，进行模板的支设，并用对拉螺栓调整、加固。
模板加固时挂线调整,确保模板顺直。
该工程板梁侧模全部采用标准化组合钢模板，全部为厂家定做，眼流畅方向分5节。
侧模钢板厚度为6mm,背肋用∟75×6角钢，并在模板外侧设整体钢骨架，以保证模板的整体刚度。
端模采用5mm钢板。
钢模板及其配件按批准的加工图加工，成品检验后进场使用。
模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应在钢筋安装完毕后安设。
模板不应与脚手架连接，避免引起模板变形。
在模板安装时应在台座侧面标示横隔梁位置，以此来保证横隔梁位置正确当预制边梁时应注意护栏钢筋、泄水管预埋，边跨边梁预制时还应注意按设计图纸伸缩缝预留槽和预留钢筋。
安装模板时应防止模板位移与突出。
模板的拼缝需严密，防止漏浆。
模板的支撑需牢固，横向支撑需能抵抗构件砼在流态下的侧向压应力引起的变形。
模板安装完毕后，应对其平面位置、顶面标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可进行砼浇筑。
浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形的可能时，应及时纠正。
5）波纹管安装：
在骨架筋绑扎成型的同时，开始固定波纹管。
波纹管按图纸所示坐标位置，用U型钢筋卡固定牢固，防止砼浇筑时波纹管上浮或挪位波纹管内衬PVC管防止漏浆，同时可以保证管道线形。
U形卡同时有定位的作用，在直线段按1m间距布设，在曲线段按0.5m间距布设，在起弯点和斜率变化点均设一道U形卡。
在安装锚垫板时，应注意锚垫板的方向，避免压浆口处于孔道口下放，还应注意端模与锚垫板的垂直。
波纹管应伸入锚垫板内约10cm,且波纹管与锚垫板接头处用胶带缠紧，以防漏浆。
模板就位前，逐根检查波纹管是否有孔洞、弯折或松扣现象，并且波纹管与锚垫板、螺旋钢筋的衔接应处理好。
3.砼浇注及养生
钢筋和模板安装完毕之后，经监理工程师验收签认后方可进行砼浇筑施工。
预制场地与搅拌站距离较近，砼运输采用砼运输车，用龙门吊吊装入模灌注。
坍落度控制在100—140mm,砼采用水平分层、一次浇注完成。
浇注砼应从一侧向另一侧进行当浇筑到距离另一端3m左右时，从另一端向中间浇筑保证端部砼的强度。
用插入式振动器振捣密实，同时在侧模辅以附着式振动器振捣。
附着式振捣器模板两侧间隔布置，以防过振。
砼浇注、振捣要随时注意内模及波纹管不移位。
顶板顶面及侧面砼应平整，并按规范要求拉毛或刷毛。
砼浇注完成后，立即用φ10钢筋检查波纹管有无堵塞现象，发现问题及时处理。
从砼浇注开始就应注意砼的养生，以防止砼收缩而引起的裂缝或由于失水过快而引起收缩裂缝。
对已成型的砼外露表面采用塑料薄膜覆盖。
气温较高时，应注意对构件进行洒水养生。
养生时间最少保持7天，或达到设计强度为止。
砼拌制时，各种衡器应保持准确。
对集料的含水率应经常进行检测，雨天应增加测定次数，据以调整集料和水的用量。
用机械搅拌砼时，自全部材料装入搅拌至开始出料的最短搅拌时间并符合按设备出场说明书规定，并经试验确定，不得小于下表规定。
砼最短搅拌时间
搅拌机类别
搅拌机容量
砼坍落度（mm）
＜30
30～70
＞70
砼最短搅拌时间（min）
强制式
≤400
1.5
1.0
1.0
≤1500
2.5
1.5
1.5
注：
搅拌细砂砼时或掺有外加剂时，搅拌时间适当增加1~2min
外加剂加入前，先调成适当浓度的溶液。
胜利分离立交板梁预制场的拌和站搅拌机为750型，砼标号为C50，要求坍落度为100—140mm，外加剂为高效减水剂。
因此搅拌时间不应少于2.5~3.5min。
现场集中搅拌的砼，砼拌和物应均匀，颜色一致，不得有离析泌水现象。
砼搅拌完毕后应检测其坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次，同时还应观察砼拌和物的黏聚性和保水性。
砼的运输能力应适应砼的凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使砼运到浇筑地点时均匀性和规定坍落度。
砼拌和物的运输采用搅拌运输车运输。
砼运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。
二次搅拌不得随意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持原水灰比不变。
如经过二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。
砼拌和物运输时间限制
气温（℃）
无搅拌设施运输（min）
有搅拌设施运输（min）
20~30
30
60
10~19
45
75
5~9
60
90
板梁拌和站至预制场地运距不超过300m，采用砼专用的运输车进行运输，并且到场后用龙门吊配合料斗卸料，砼运输车从装料出站到卸料完毕约30min,因此不会超过运输时间的限制。
浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，做好记录，符合要求后方可浇筑。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
模板如有缝隙应填塞严密模板内面应涂刷脱模剂。
浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀和坍落度。
板梁浇筑采用振动棒和附着式振动器相配合的方法，因此，浇筑厚度还可适当加大。
振捣技工因仔细观察已振捣砼的变化，砼不再下沉，表面不再有气泡，表面有少量浮浆时说明砼振捣合适，应停止或更换振捣处，做到不重不漏。
混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
混凝土的运输，浇筑及间歇的全部时间不得超过下表的规定。
当需超过时应预留施工缝。
混凝土的运输，浇筑及间歇的全部允许时间（MIN）
混凝土强度等级
气温不高于25℃
气温高于25℃
≤C30
210
180
＞C30
180
150
注：
当有混凝土中掺有促凝或缓凝剂时，其允许时间应根据实验结果确定
在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。
继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。
当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。
浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。
4养生：
按规范要求的时间拆模，拆模后及时覆盖洒水养生。
5.拆模：
砼强度达到规范要求时，将模侧拆除。
拆除的侧模应立即清理干净，以备重复使用。
6.钢绞线的制备及穿束：
鹅湖屋板梁钢绞线采用符合《预应力砼用钢绞线》（GB/板5224-2003）标准的高强度低松弛直径Фj15.2mm钢绞线（施工时采用设计标准）。
钢绞线下料采用切断机或砂轮锯。
为方便钢绞线在波纹管中穿束，整条钢绞线的端部可采用d=2mm厚的夹片固定。
穿束时先用压气清孔，然后用人工穿束。
穿束结束后，应检查整个钢束能否在孔道内自由滑动。
7.预应力筋的张拉：
当板梁养生7d以上且砼强度达到设计强度的95%时，可进行正弯矩钢束的张拉。
张拉千斤顶采用2台YCW250B千斤顶。
张拉设备使用前经过校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系。
本工程所用千斤顶和油表经江西省测试研究院检测鉴定，出厂编号04046千斤顶其回归方程为P=0.020368×F+0.19，r=0.99995;出厂编号为7204035千斤顶其回归方程为P=0.020551×F-0.71，r=0.99996；由r值可以看出，千斤顶与油表的耦合性是比较好的。
后附千斤顶检定证书。
第一次张拉前应对千斤顶的摩阻损失值按规范要求进行测定。
预应力筋的张拉应在监理工程师在场时进行，张拉顺序按预应力束的设计编号进行。
即N1→N2。
预应力张拉采用双控法施工,即以控制应力进行张拉,以伸长值校核,两端钢绞线的实际伸长值与理论伸长值对比,误差应在±6%以内，否则要查明原因后再进行张拉。
预应力张拉程序按设计要求进行，对于自锚式千斤顶及低松驰钢绞线，其张拉程序为：
0→初应力（0.1σcon）→初应力（0.2σcon）→σcon（持荷2min）→σcon（锚固）。
理论伸长值的计算——按规范要求对钢绞线进行试验，计算时以钢绞线的试验弹性模量为依据。
根据各束预应力筋的布置，将各直线段与曲线段分开计算，最后将各段的伸长值相加，即得到该钢束的理论伸长值。
本工程钢绞线的理论伸长值遵循设计。
初张拉——按设计的板梁预应力钢束编号和张拉顺序进行张拉。
板梁一般为两侧对称张拉，张拉时同时对千斤顶主缸充油，使钢绞线略为拉紧，并调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线相吻合。
当初应力达到张拉力的10%、20%时作标记，并观查有无滑丝情况发生。
张拉——采用两端同时张拉，张拉应力达到初应力经检查无滑丝等异常情况后，继续张拉千斤顶的升压速率应接近相等，当两端达到最大张拉拉力时停止张拉，并持续供油维持张拉力不变，持荷2分钟，然后两端回油，同时测量钢束的实际伸长进行复核，实际伸长量应与理论伸长量误差在6%之内，当误差超过6%时应停止张拉找出原因和解决方案后继续进行。
当锚固——打开高压泵截止阀，张拉缸油压缓慢降到零，活塞回程，锚具夹片即自动跟进锚固，锚具外多余钢绞线可用砂轮切割机切割，不准用电、气焊切割。
8.压浆
压浆——在钢束张拉后24小时内进行，水泥浆的水灰比控制在0.4～0.45，为减少水泥浆的收缩可掺入适当膨胀剂。
水泥浆配制应先将水泥过细筛，其稠度控制在14～18s之间。
压浆采用UB3压浆泵。
压浆应缓慢、均匀进行，最大压力控制在0.5～0.7Mpa。
比较集中和邻近的孔道，先连续压浆完成，以免发生串浆现象，使邻孔的水泥浆凝固、堵塞孔道。
压浆时自梁一端压入，在梁的另一端流出，直到流出的稠度达到规定的稠度为止。
为保证压浆饱满，如监理工程师批准，也可进行二次压浆，第二次压浆应从梁的另一端进行，两次压浆的间隔时间以达到先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，一般为30～45min。
9.封锚——封锚时要将端面砼凿毛，然后绑扎钢筋网片，模板固定牢固、保证其角度及垂直度正确，最后浇筑封锚砼。
五、质量控制
键全工程质量岗位责任制度。
确立“百年大计，质量第一”和“质量兴业”的质量管理方针；提高全员素质，增强质量意识，用全员的工作质量确保工程质量。
对工程施工质量进行事前、事中、事后控制。
1、事前控制
1）、加强全员质量意识教育。
项目总工程师组织工程、质检部协同各专业工程师，对施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。
2）、实行技术交底制，对施工中的各个技术要点、施工程序、操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。
加强职工技术培训工作和技术考核工作，实行关键技术工种持证上岗,并选派经验丰富、年富力强、技术水平高的工人技师任班组长。
3）、施工前将各工序进行细化，明确分工责任到人，做好技术准备工作和机械检测、调试工作。
针对施工重点、关键工序进行分析，制定重点、关键工程施工措施。
4）、设备配置应做到性能优良、状况良好、效能匹配，确保施工均衡连续。
2、事中控制
系梁在施工过程中现场施工人员、测量员、试验员应全程跟踪检测，检测结果应及时向现场负责人反馈，现场负责人应根据检测数据及时调整施工工序或工艺，对存在的质量问题及时返工或补充加强。
这些控制就是将问题、缺陷发现在萌芽或早期，并及时地按照正确合理的方法处理，避免质量问题扩大后的返工，最终使工程质量符合规范要求，同时使各项资源有效合理利用，尽量减少浪费。
3、事后控制
1）、认真搞好资料的收集管理工作。
资料在施工过程中是反映工程质量和进度、等级的依据，因此，搞好原始数据和管理工作十分重要。
项目部设有专职资料员，负责填写、收集、整理、保管，上报资料等工作，将资料管理做到规范化、系统化，装订成册归档保管。
2）、搞好施工验收工作，在施工质量验收中，严格按照规范要求对各工序进行验收作为首件工程总结报告的依据。
对存在的问题找出原因，制定有效的整改措施指导以后的施工。
3）、检查与验收。
严格实行自检、互检、专检制度，在施工过程中，前道工序通过报验并得到监理工程师签认后方可进行下一道工序。
六、安全保障技术措施
遵照中华人民共和国行业标准现行的《公路工程施工安全技术规程》（J板J076-95）的要求执行。
我项目安全目标确定为“三无一杜绝”、“三无”即：
无工伤无死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：
杜绝重伤事故；“一创建”即：
创建安全文明达标工地。
（一）、建立安全管理体系
保质量、保工期，首先必须保安全。
经理部建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
本项目实行安全生产三级管理，即：
一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设安全监督岗。
坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全工作当作第一位的工作来抓，加强全员安全意识教育，强化安全保证体系，落实安全生产责任制，严格执行《安全作业规章》认真检查，有效控制施工安全。
实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目经理部专职安全对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
加强施工现场安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特种作业的机械工、机动车辆驾驶等进行培训教育，未经培训并取得上岗证的员工不得上岗操作。
认真执行安全检查制度。
规定定期检查日期、参加检查的人员。
经理部每旬进行一次，作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况，如：
施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全’的原则真正落实。
（二）、主要项目施工安全技术措施
1、施工现场安全技术措施
施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。
现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照（安全色》和（安全标志》规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。
现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理不得乱拿乱支。
各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃晶；严禁在木工加工场、料库等地方吸烟；现场的易燃杂物应随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
氧气瓶不得沾染油脂，乙焕发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙焕发生器隔离存放。
施工现场的临时用电，严格按照<施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88的规定执行。
2、施工机械的安全技术措施
各种机械操作人员和车辆驾驶员均取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。
驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。
严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。
用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，向机械加油时严禁烟火。
严禁对运转的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
指挥施工机械作业人员，站在可让人瞭望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。
使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。
起重作业严格按照（建筑机械使用安全技术规程》（JCJ—86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
后附安全体系保证图
七、安全生产技术交底
1）钢绞线张拉前应对张拉机具进行检测。
2）施工所用用电设备、工具应有漏电保护装置。
电线应定期进行绝缘检测，电线跨越路口应架空上跨，或掩埋下穿。
3）浇筑作业应遵守机械操作规程，生产过程中应安排安全员旁站监督
4）起重机作业时应有专职安全员现场监督
八、环境保护措施
严格遵守国家和地方政府的环境保护法规，采取必要措施，保护工地周围的环境。
散体物料运输严格执行有关要求，运输车及作业场地及时清除和冲洗，以保证车辆和场地清爽。
搞好现场总体规划，施工和各种临时设施与场地要远离居民区，沥青拌和设备的除尘系统要保证正常运转，避免粉尘污染。
临时排水设施要与永久性排水设施相结合，场地排水不得排入农田、耕地等处，以防止污染自然水源。
施工区段，经监理工程师同意，夜间施工时，要尽量把施工噪声控制在最低程度，以确保居民的正常生活。
施工区和生活区的废弃物及时处理，运到监理工程师或当地环保部门同意的指定地点弃置，污水要妥善处理，以免影响环境卫生和污染水源。
本次计算验算空心板现浇满堂支架法施工中的竖杆横杆的正应力、抗弯、抗剪、挠度是否达到施工要求。
该梁为变截面空心板梁，该桥空心板梁高0.9m，梁长19.96m，顶板厚12cm，底板宽124cm底板厚11cm，浇筑体积12.62m3，浇筑质量33.2板。
2、设计依据
（1）交通部行业标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规范（J板J025-86）
（2）路桥施工计算手册（第一版）人民交通出版社
（3）五金手册饶勃主编
（4）公路施工手册，桥涵（上、下册）交通部第一公路工程总公司
（5）我单位的桥梁施工经验
三．现浇空心板满堂支架法计算书
个部件验算
荷载集度确定
钢管立柱纵向间距1.0m,横向1.0m,长横杆步距1.2m,顶部小横杆搭于长横杆之上每0.20m一个,因此小横杆计算跨径l1=1.0m,模板自重G模=29.291KN,钢筋砼容重取26KN/m3,钢筋砼重G1=26V=26×12.5=325KN,故G0=G模+G1=354.291KN
1.小横杆计算
顺桥向单位面积砼重:
g1=G0/A=354.291/（21×1×sin120°）=19.48KN/m2
倾倒混凝土和振捣产生的荷载均按2.0KN/m2计算.
横桥向作用在小横杆上的均布荷载为:
由桥梁计算手册公式（13-16）和（13-17）得:
弯曲强度:
抗弯刚度:
2.大横杆计算
立柱纵向间距为1.0m,因此大横杆的计算跨径l2=1.0m,
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