圆管涵专项施工专业技术方案.docx
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圆管涵专项施工专业技术方案
圆管涵专项施工方案
一、编制依据
1）部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTGF10-2006）；
2）部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
3）部颁《公路土工实验规程》（JTGE40-2007）；
4）临海高等级公路施工图纸；
5）临海高等级公路招标文件。
二、工程简况
本标段起自K0+000，止于K3+840，路线总长3.84km，涵洞共20道，箱涵1道，圆管涵18道。
其中圆管涵直径1-￠1m的管涵2座。
具体见“圆管涵一览表”。
圆管涵一览表
序
号
中心
桩号
结构
型式
孔数-
跨径
右偏角
涵洞
长度
进出口型式
涵洞
类别
（n-m）
（度）
（m）
进水口
出水口
1
K39+776
圆管涵
1-A1.5m
160°
84.4
锥坡式
锥坡式
排水涵
2
K40+279
圆管涵
1-A1.5m
90°
30
锥坡式
锥坡式
排水涵
3
K40+361
圆管涵
1-A1.5m
85°
31.2
锥坡式
锥坡式
排水涵
4
K40+666
圆管涵
2-A1.5m
75°
32.5
锥坡式
锥坡式
排水涵
5
K41+068
圆管涵
1-A1.5m
90°
28
锥坡式
锥坡式
排水涵
6
K41+473
圆管涵
1-A1.5m
90°
29
锥坡式
锥坡式
排水涵
7
K41+982
圆管涵
2-A1.5m
90°
31
锥坡式
锥坡式
排水涵
8
K43+150
圆管涵
2-A1.5m
90°
31
锥坡式
锥坡式
排水涵
9
K43+662
圆管涵
2-A1.5m
90°
40.5
锥坡式
锥坡式
排水涵
10
K43+789
圆管涵
2-A1.5m
90°
40
锥坡式
锥坡式
排水涵
11
K44+300
圆管涵
1-A1.5m
90°
38
锥坡式
锥坡式
排水涵
12
K44+895
圆管涵
1-A1.5m
95°
38.2
锥坡式
锥坡式
排水涵
13
K45+471
圆管涵
2-A1.5m
95°
38.7
锥坡式
锥坡式
排水涵
14
K46+195
圆管涵
1-A1.5m
90°
39
锥坡式
锥坡式
排水涵
15
K46+635
圆管涵
1-A1.5m
85°
39.7
锥坡式
锥坡式
排水涵
16
K46+891
圆管涵
1-A1.0m
80°
37.2
锥坡式
锥坡式
排水涵
17
K47+146
圆管涵
1-A1.5m
85°
35.7
锥坡式
锥坡式
排水涵
18
K48+070
圆管涵
1-A1.0m
110°
49.9
锥坡式
锥坡式
排水涵
合计
693.9
三、施工组织
本工程设立的工程实施组织机构图：
工程经理
常务副经理
工程总工
安全总监
综合办公室
物机部
实验室
合同部
安质部
财务部
务
部
工程部
涵洞施工队
劳动力计划表
序号
工种
人数
备注
1
管理人员
4
2
技术人员
7
含实验、测量人员
3
机械工
6
4
普工
22
机械设备计划表
序号
设备名称
规格型号
数量
1
挖掘机
SANY220
2
2
吊车
QY16T
1
3
混凝土罐车
福田8m3
3
4
混凝土拌和机
HZS50G
2
5
插入式振动棒
2
6
柴油发电机
120Kw
1
7
汽油水泵及水管
QYZ-C50-32
2
8
小型夯实机
HZR-90
1
9
砂浆拌和机
UJZ-15
1
10
三轮压路机
12-15T
1
11
自卸车
10T
1
主要材料计划表
序号
材料名称
单位
数量
1
￠1.5m管节
m
820.4
2
￠1m管节
m
87.16
3
C30混凝土
m3
1959.8
4
M7.5浆砌片石
m3
293.7
5
沙砾垫层
m3
452.2
6
M7.5水泥砂浆勾缝
㎡
313.4
7
片石
m3
2320
8
5%石灰土
m3
3858.4
四、圆管涵施工工艺及方法
检测压实度
4.1施工工艺流程图
4.2施工放样
涵洞施工设计图是施工放样的依据，由工程部技术员根据设计中心里程，在地面上标定位置并设置涵洞纵、横向轴线。
涵洞轴线确定后量出上下游涵长，考虑出入水口是否顺畅，当无需改善时，用木桩标定涵端，并以轴线为基准测定基坑和基础在平面上的所有尺寸，用木桩标出。
之后用钢尺复核其相对位置关系。
并于周围稳定不易破坏的位置设置轴线桩的护桩，自检合格后向监理工程师报验，合格后方可进行施工。
在涵洞施工时要随时检查其位置，出现错误时要及时调整。
由工程部技术人员测量地面标高根据设计标高确定基坑开挖深度。
4.3基坑开挖
4.3.1基坑开挖方法
采用人工配合机械开挖，沿涵洞基础宽度每侧放宽30cm放坡1:
1开挖基坑，机械开挖至距涵洞需换填基底标高10-20cm处，然后人工清底。
注意不得超挖扰动原状土，整平夯实之后需检测基底承载力是否满足要求。
4.3.2基坑开挖注意事项
1、基坑开挖之后，边坡采用彩条布覆盖。
2、注意基坑底排水，沿基坑边缘挖设排水槽，利用水泵进行抽水。
3、在距离基坑边0.6m周围用ф48钢管设置防护栏杆，立杆间距3m，高出自然地坪1.20m，埋深0.80m，在立杆的上、下端及中间位置各加一道水平杆，外面用密目网封闭，靠近便道侧设置限制车辆靠近行驶的防护。
4、挖基施工宜安排在枯水或少雨季节进行，开工前应做好计划和施工准备工作，开挖后应连续快速施工。
5、基础轴线、边线位置及基底标高应精确测定，检查无误后方可施工。
6、挖至设计标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，应立即进行基础施工。
7、挖基废方应集中堆放，可用做公路绿化防护用土。
4.4基础施工
4.4.1换填片石
在基坑开挖到设计标高后，在基底上换填一层80cm厚的片石。
片石应石质均匀、不易风化、无裂纹。
片石一般厚度不应小于15cm，其强度、规格应符合设计要求。
片石应分层水平填筑，分层厚度每层40cm。
石块最大厚度不得超过总厚度的2/3，且大面向下，小面向上。
摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙以小石块或碎石崁塞，铺填30～50cm厚的级配砂石料（最大粒径不超过10cm）,用重型压路机碾压，将片石压入基底中，至到不再有下沉为止。
碾压顺序为先两侧后中央；碾压过程中采用人工添加石料找平填缝，直到压层顶面稳定，无下沉，无明显轮迹为止，达到石块紧密、平整、无弹簧现象。
按照设计图要求，在换填片石层之上铺一层砂砾垫层，距离涵洞口2m的区段垫层厚58cm，中部垫层厚20cm。
在铺砂砾垫层时，垫层采用中、粗砂或级配碎石。
垫层的含泥量一定要控制在规范要求定值内。
要在垫层的两侧同时填筑5%石灰处治土。
砂砾垫层和石灰处治土层要压实到设计的密实度。
4.4.2管基混凝土施工
管基混凝土可分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留钢筋混凝土管的厚度及混凝土管座厚度，一般为2-3cm，混凝土管座顶部弧面应与管身紧密贴合，使管节均匀受力。
待管节安放后再浇筑管底以上部分。
（一）模板
1、混凝土模板表面要求平整光滑。
隔离剂不得采用废机油、废柴油等影响砼美观的材料。
模板采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。
2、模板加固尽量利用架子管或者方木进行加固，减少拉筋数量，但必须确保模板稳定牢固、尺寸准确。
3、模板下可做成5～10cm宽，2cm厚的水泥M石砂浆带，以便保证模板水平、标高准确。
4、混凝土拆模时的强度必须满足设计要求，设计无要求时不得低于2.5Mpa，还应考虑拆模时的温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。
混凝土内部开始降温以前及混凝土温度最高时不得拆模。
5、模板及支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行。
（二）混凝土浇筑
1、混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，溜槽浇筑施工，插入式振捣器振捣。
溜槽要求安装牢固、稳定且移动方便。
2、保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。
3、搅拌罐车运输混凝土到达浇筑现场后，先将搅拌罐车正方向高速旋转20～30s，再反转卸料。
4、振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。
振动棒移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振捣延续时间20～30s，以该部位混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。
5、在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。
砼表面用铁抹子抹面收光。
7、砼浇筑完毕后12小时内开始对混凝土加以覆盖和浇水养生，养护时间不小于7d，浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。
4.5管节安装
基础砼浇筑完成后，重新放出涵洞中心及边线，复测标高，规划出每节涵管的吊放位置和沉降缝位置，沉降缝位置根据管节长度每4～6m设置一处，并于管节接缝位置保持一致，用沥青麻絮或不透水材料进行防渗处理，待基础砼达到设计强度的70%以上时，方可吊放涵管。
安装管节前对管节逐个检查，确认合格后方可使用。
用人工配合吊车施工，调整好管节的位置及标高，管节下应铺设2-3cm厚的混凝土管座，管节必须放稳、垫实，管道内不得遗留泥土等杂物。
各管节应顺流水坡安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平。
管节安放好后再立模浇筑管肩砼，新旧砼结合处采取凿毛处理，保证新旧砼的结合。
砼施工采用平板振动器和插入式振捣器相结合的方法施工，在砼初凝后，覆盖土工布，用水养生，确保砼施工质量。
钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求：
（1）管节端面平整并与其轴线垂直。
斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。
（2）管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得大于30mm*30mm，其深度不得超过10mm；总面积不得超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。
（3）管节各部尺寸不得超过下表规定的允许偏差。
钢筋混凝土管成品允许偏差
工程
允许偏差（mm）
工程
允许偏差（mm）
管节长度
0-10
管壁厚度
-3，正值不限
内（外）直径
不小于设计值
顺直度
矢度不大于0.2%
（4）管节混凝土强度应符合设计要求。
管节在运输装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。
（5）管涵安装质量标准
管座及涵管安装实测工程
检查工程
规定值或允许偏差
检查方法和频率
管座或垫层混凝土强度
在合格标准内
不少于2组试块
管座或垫层宽度、厚度
≥设计值
尺量：
抽查3个断面
相邻管节底面错台（mm）
管径≤lm
3
尺量：
检查3~5个接头
管径>lm
5
4.6涵洞附属工程施工
4.6.1接缝处理
管节接头处按设计要求用1：
3水泥砂浆做3cm厚20cm宽的管带，管内用砂浆抹平，其上和管身部需涂沥青两层。
管节沉降缝处塞满沥青麻絮，然后在接缝上铺一沥青浸制麻布，再在其接缝处缠绕2cm粗麻绳并在其上缠绕20cm宽的沥青浸制麻布三层，并用粗铅丝扎牢固。
4.6.2洞口铺砌、隔水墙
洞口铺砌及隔水墙施工采用M7.5浆砌片石进行砌筑，在砌筑前每一石块均用干净水洗净并使之彻底饱和，在砌筑片石时应先铺砂浆，再将砌筑片石，上层砌石应与下层砌石错缝咬码，砂浆饱满，不能有通缝，砌体应分层砌筑。
4.6.3锥坡砌筑
涵洞锥坡采用M7.5浆砌片石进行砌筑，并用M7.5水泥砂浆勾缝，锥坡砌筑前根据设计图纸放出锥坡边线，在砌筑前每一石块均用干净水洗净并使之彻底饱和，在砌筑片石时应先铺砂浆，再将砌筑片石，上层砌石应与下层砌石错缝，砂浆饱满，不能有通缝，砌体应分层砌筑。
涵洞出入口的沟床应整理顺直，排水沟连接圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤、村舍、农田等。
4.6.4台背回填
在圆管涵砼强度达到100%设计强度时方可进行填土。
在涵洞基础外襟边上，沿接缝周围设置厚度20cm、顶宽25cm的粘土保护层。
涵顶及涵洞两侧不小于2倍孔径的范围内的填土，应分层对称夯实，用5%石灰处治土或透水性材料回填，小型压实机具薄层压实，保证压实度不小于95%。
五、质量保证措施
开工前组织全体施工人员认真学习合同文件和技术条款，熟悉设计图纸和施工方案进行技术交底，做到使每个人心中有数。
严格按质量检查程序进行质检，各施工队在每一道工序过程及完成后，由质检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，自检合格后填写质检申请表，经自检组核实后报质检部审查，在质检部确认自检组的检查有效后并签字报送现场监理工程师申请检验，请监理工程师检查验收，在监理工程师检查合格后，方可进行下一工序的施工。
质量保证体系框图
经济兑现
实现质量目标
质量责任制
加强现场实验控制
充分利用现代化检测手段
总结表彰先进
现
场QC小
组
活
动
质量工作检查
工程队质量小组
工程经理部质量
管理领导小组
组织保证
改进工作质量
检查落实
制定教育计划
为用户服务
质量保证安全
TQC教育
提高质量意识
思想保证
质量保证体系
六、安全注意事项与安全保证体系
我部将按照有关规定配备专职安全员，负责落实和监督管理。
加强对施工人员的安全意识教育，严守操作规程保证安全施工。
加强现场电器的安全管理按照规定敷设电路，所有电器均设漏电保护装置。
加强现场防火管理。
6.1安全注意事项
1、基坑上口边2m范围内不允许堆土、堆料和停放机具。
2、各施工人员严禁翻跃防护栏杆。
3、基坑外施工人员不得向坑内乱扔杂物，向基坑下传递工具时要接稳后再松手。
4、坑下人员休息要远离基坑边及放坡处，以防不慎。
5、施工机械一切服从指挥，人员尽量远离施工机械，如有必要，先通知操作人员，待回应后方可接近。
6、对施工人员进行安全教育、施工前进行安全技术交底。
7、机械前后行走时必须看清楚前后方是否有人或障碍物，机械回转时必须看清楚360°回转半径内是否有车辆和行人。
且机械施工至围墙处时必须有专人配合指挥挖掘机驾驶员，防止由于驾驶员的距离错觉造成对围墙的碰撞而导致事故的发生。
8、人员刷坡与机械开挖保持一定的安全距离且夜间施工时不能同时进行。
9、夜间施工时，应有足够的照明设施，在危险段做防护并设置明显标志。
10、工地各专职安全员进行预防及检查工作，发现隐患及时处理确保施工安全。
系统安全教育
安全管理保证体系框图
七、环境保护措施
1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。
2、对清理沟塘的淤泥、腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。
3、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，。
也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。
江苏临海高等级公路如东段三标工程部
2011年5月26日
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