桥机架梁安全技术培训交底课件.pptx

桥机架梁安全技术培训交底课件.pptx

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铁路架桥机架梁安全技术规程讲义,为了加强监理站监理人员对架梁系统的认识，特别是对架梁技术要求方面更深刻的了解，在今后的监理过程中更好的开展监理工作打下良好的基础。

同时也促使自己进一步对架梁知识的系统化。

特编制该讲义：

施工准备,三,支座安装,四,T梁架设,五,特殊条件下架梁,六,架梁安全,七,总则,一,基本规定,二,总则,一,总则,1、架桥机作为特种设备，其使用管理应符合中华人民共和国特种设备安全法、特种设备安全监察条例等法律法规的相关规定。

2、架桥机应安全可靠，按照国家相关规定通过型式试验后方可使用。

使用中应定期进行检查确认，严禁超范围使用和带故障作业。

3、跨越既有铁路、公路等设施架梁施工前，应联系既有设施产权单位，制定切实可靠的措施，保证施工安全。

基本规定,二,基本规定,1、架桥机应由取得“特种设备安装改造维修许可证”的单位进行安装、拆卸、改造和维修。

2、架桥机的运输、安装、拆卸应制定专项方案。

3、架梁作业人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，且应经培训合格后持证上岗。

4、架梁作业前应对成品梁及相关工程、部件、材料等进行俭查验收，其质量应符合相关标准的规定。

5、架梁作业区域应设置明显的警告标志及必要的安全防护设施，非工作人员未经允许不得进入。

6、施工现场应满足正常作业要求，消除对架梁作业有妨碍或不安全的因素，夜间作业应设置充足的照明。

墩台顶作业时应有可靠的安全防护措施，墩台的吊围栏应提前安装。

7、施工现场应满足正常作业要求，消除对架梁作业有妨碍或不安全的因素，夜间作业应设置充足的照明。

墩台顶作业时应有可靠的安全防护措施，墩台的吊围栏应提前安装。

基本规定,8、架梁设备应有自锁、互锁、联锁保护、安全监控装置，防止误操作，避免事故的发生。

9、当有下列情况之一时，严禁进行架梁作业:

（1）架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵，或架桥机杆件、吊具及设备有损坏未彻底修复时。

（2）架梁人员未经培训，或架梁人员之间分工不明确，指挥不统一、信号不一致时（3）气候恶劣妨碍暸望操作，或夜间照明不足，影响安全作。

（4）桥头路基或线路未按设计求进行填筑或处理时。

（5）架梁通过的桥梁不能确保安全时。

（6）在特殊的墩台、桥梁上架梁未经检算时。

（7）在运输、装卸过程中，梁表面受到损伤又未整修完好时。

施工准备,施工调查,技术准备,三,

（一）施工调查,施工调查内容应包括1、对架桥机运行地段的电力线、通信线及燃气、给水等架空管线、立交桥、波槽、隧道、站台及附属建筑等可能影响通行的净空及其他障碍物进行调查测量。

通过公路运输架朵设备或桥梁时还应对公路承载能力及地下管线、地面其他附属设施的安全风进行调查评估。

2、对可能作为梁体存放、架梁机被组装及拆解等场地的位置、地形地貌、交通道路及水电供应情况等进行调查，并提出设场意见。

3、了解与架梁相关工程的施工进度及工后沉降观测、评估情况，提出架梁进度计划。

4、调查了解线路、桥梁中线贯通测量情况，核实线间距、桥头线路中线桩及线路基桩、桥梁支座十字线等设置情况。

5、调查了解立交道路车辆通行情况，提出增设保持交通畅通和保证安全的临时设施计划。

6、调查桥头及桥下的运输道路情况及场地条件，提出预铺和预存道砟施工方案。

7、调查了解沿线水、电源情况和每座桥的电力供应及交通道路情况，提出施工供水、供电方案意见,

（二）技术准备,2,编制架梁作业指导书，进行培训和技术交底。

对各类架桥机架设错置梁、变跨梁、小半径曲线梁等工况进行架梁方案设计和桥梁结构安全检算。

进行存梁承托结构和架梁辅助工程设计，经有关单位审批后实施。

4,复查桥梁长度、跨及高度，做好桥梁配对、配置计划。

同孔梁配对成梁时间差应符合设计要求和相关标准的规定。

相邻孔跨桥梁配置应考虑墩台实际距离及桥梁实际长度等因素对梁端缝的影响。

3,联系线下工程施工单位现场交接桥头线路中线及水平桩和桥梁墩台竣工标桩标线，复查线间距离和桥梁支座错栓孔位置、深度、尺寸，测量设置架梁作业需要的标桩和标线。

发现问题及时联系有关单位解决。

1,联系线下工程施工单位交接桥梁架设需要的变更设计资料、车站表、桥梁表、桥梁墩台距离实测与设计对照表、桥头线路中线基桩表、水准基点表、路基分部分项工程质量验收记录、桥梁墩台身及支承垫石强度报告、沉降观测资料及评估报告等竣工资料。

检查核对架梁所需工程设计文件和线下工程施工单位移交的竣工资料。

支座安装,一般规定,支座安装,支座灌浆,四,

（一）一般规定,1、桥梁支座进入工地后，除应检验支座包装标志与产品合格证等是否相符外，应对支座外形尺寸、外观质量和组装质量进行检验，支座品种、型、性能规格、结构和涂装质量均应符合设计要求和相关标准规定方可安装。

检验合格的支座应按照要求堆码存放。

2、盆式橡胶支座在储存和搬运时，应避免日晒、雨雪浸淋和撞击，严禁与酸、碱、油类及有机溶剂等接触，并应保持清洁和距热源1m以上。

钢支座储存和搬运时，应防止潮湿锈蚀和冲撞变形。

3、桥梁支座安装前，应检查台的平面位置、中心距离及桥梁跨距、支承垫石顶面尺寸、高程及平整度和预留错栓孔位置及尺寸，发现不符合设计要求和相关标准规定时应提前进行处理。

支承垫石顶面应划线标明墩台中心以及支座下座板的纵、横向中心线。

（二）支座安装,1：

桥梁支座安装前，应将支承垫石和铺栓孔清理于净，做到无泥土、无浮砂、无积水、无冰雪及油污，并对支承墊石进行凿毛及湿润处理。

2、桥梁支座安装时，支座的位量和方向应符合设计要求。

支座上、下座板与梁底及支承垫石之间和支座各层部件之间应密贴无缝隙，整孔桥梁的支座应均匀受力，支座配件应齐全无损伤，螺栓螺毋应拧紧无松动。

3、桥梁支座安装时，固定支座上、下座板应互相对正;纵向活动支座上、下座板横向应对正，纵向应根据支座实际安装温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩徐变量及弹性压绵量计算预留错动量，其计算方法应符合附录A的规定。

4、支座应先整体安装在体上，然后随体吊装对位安装到支承垫石上。

落梁时应先落固定支座，后落活动支座。

（三）支座灌浆,1：

支座安装方法应符合设计要求，当无具体要求时，宜采用重力灌浆法进行安装。

T梁也可采用坐浆法安装。

2、重力洲浆法安装支座时，应符合下列规定:

（1）浆料的技术指标应满足相关技术标准的要求；

（2）应采取可靠的措施使支座顶面标高及状态满足设计要求，确保各支座受力均匀；（3）支座就位后，在支座底面与垫石顶面之间应预留20mm30mm空隙，用以注浆料；（4）灌浆前应初步计算所需浆体的体积，实际灌浆用浆体数量不应与计算值差距太大，防止中间部位缺浆；（5）灌浆时应从支座中心部位向四周灌注，直至从模板与支座底板周边缝隙观察到灌浆料为止。

灌浆应密实。

；（6）灌浆料达到规定强度后拆除模板，并对缺浆处进行补浆。

T梁架设,一般规定,压道、过孔,顶落梁,捆梁、吊梁,五,移梁,铁路架桥机架梁,1、一般规定,1、架梁前，应对架梁设备进行空载和重载试验。

重载试验荷载为本段工程架设的最大荷载。

重载试验后，应对架桥机各种螺栓复拧，并检查起升、走行及制动系统。

架桥机检查合格后方可架梁作业。

2、架桥机在组装状态下，严禁在走行线路和架梁桥头线路质量不明的情况下运行和进行架梁作业，必要时应对线路采取压道措施。

3、压道方法应视路基填筑材料、填筑方法、碳压质量和沉降观测等情况，采取机车或组装超重车压道。

4、根据压道后的线路情况，对影响行车安全的线路、架梁桥头线路采取适当的方式进行加固。

2、压道、过孔,压道：

压道时，应采用轴重不小于190kN的机车或其他车辆必要时可采用超重车压道，其轴重不应小于架桥机最大轴重的1.1倍。

过孔：

1、已架设梁片应按设计要求进行横隔板焊连；2、设计有横向预应力的桥梁，除应焊完规定的挡数外，还应按设计要求进行操作，并应符合下列规定:

（1）当设计为预应力钢棒时，T梁两端及中隔板位置横向预应力钢棒全部穿设完成后，应将螺母全部锁紧；

（2）当设计为钢纹线时，T梁两端及中隔板位置钢绞线穿设完成后应将夹片锁紧，并进行适当张拉。

3、顶落梁,2、顶落果设备安放应符合下列规定:

（1）千斤顶上部应加垫片以扩大传力面积，混凝土与钢板、钢板与钢板间均应设置防滑垫；

（2）千斤顶底座应放在坚实可靠的基础上，当为土质地面时，应整平夯实，上面密铺枕木，并加垫厚度不小于16mm的钢板。

（3）千斤顶安放在平板车上时，应放在平板车纵向中心线附近，用短轨或枕木垫底，上加钢板分布荷载，并应将平板车侧梁下部垫实。

（4）千斤顶安放在有斜坡的混凝土表面时，应先采用硬质木板、钢板或干硬砂浆找平整实。

（5）当梁底与墩台顶间的净空较小，不能安放千斤顶时，宜采用凹形顶梁托架，在梁梗两侧安放千斤顶。

1、T梁的施顶位置应符合下列规定:

（1）1纵向位置，施顶中心至梁端的距离不得大于设计允许悬出长度，并不应影响支座安装作业。

（2）横向位置，当采用每端一个千斤顶时，千斤顶头部中心应与桥梁重心重合;当采用每端个千斤顶时，千斤顶应在梁重心两边等距离支放，千斤顶头部外缘距离混凝土外缘应保持100mm以上距离。

（3）当顶低高度梁的道砟糟板时，应按设计位置支顶。

千斤顶距梁端的最小距离不得小于300mm。

3、顶落梁,3、顶落梁作业应符合下列规定：

（1）千斤顶顶、落梁应两端交替进行，严禁同时起落。

两端高差不宜过大，未施顶的一端应落在稳固的支垫结构上，同侧两千斤顶顶、落应同步，严禁用交替顶、落的方法调整横向位置。

（2）顶落梁时应采用枕木或多层钢支架设置保险，紧随梁体起落加高或降低，并用木板、木楔调整间隙，使梁的脱空距离不大于30m中途停止作业时，应将间隙用木楔抄实。

（3）使用千斤顶顶梁安終支座时，顶起后应立即塞人支座，严禁长时间用千斤顶支承梁体。

（4）架梁时，应在梁的两端采取可靠支拉保护措施防止倒梁。

（5）如发现起顶困难，应查明原因，不得接长手把或增加人力强压；（6）如发现起顶困难，应查明原因，不得接长手把或增加人力强压。

4、捆梁、吊梁,1、架梁钢丝绳应符合下列要求：

（1）宜采用637型成661型交又纹丝的钢丝绳，安金系数不得小于8。

吊梁钢丝绳的接头应采取插接，插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，总长不得小于300m，也可采用铝合金套压缩法连接，压套安全系数不得小于5；

（2）应备有几种不同的钢丝绳供架设不同类型桥梁选用（3）拥粱时应保持丝绳每次均向同一方向弯折，避免受反复应力。

（4）钢丝绳与染体转角接触处应安放护梁瓦；（5）钢丝绳应经常检查，发现有扭结、变形、断丝或锈蚀等异常时，应按规定进行折减或报度。

捆梁,2、梁作业应符合下列规定：

（1）钢丝绳不应误用。

各股钢丝绳应受力均匀，不应有绞花和两股互压现象。

（2）钢丝绳应可靠悬挂在吊具上；（3）护梁瓦应在受力过程中进行调整，使其牢实，不致滑落。

护梁瓦应有防掉落装置。

卷扬机用的起重钢丝绳应符合下列规定:

卷扬机用的起重钢丝绳宜采用637型或6X61型交又较丝的钢丝绳，安全系散不得小于5，并不得有接头、扭结、断丝和变形。

吊梁,4、捆梁、吊梁,吊梁,5、移梁,1、机上移梁应符合下列规定:

机上移梁前应重新检查0号柱和架桥机前支腿支垫情况、柱体穿销情况及垂直度，移梁时应观察墩、台顶支热处变化情况。

2、墩台顶移梁采取滑移时，滑道设置应符合下列规定:

（1）滑道刚度应满足要求。

滑道宜用两根50mmX50mm方钢并列组成，间隔宜为250mm。

方钢毎节长宜为1m2m，两端宜制成斜坡。

滑道接长时，搭接长度不得小于200mm，滑道终端应设置止溜木楔。

（2）滑道宜安放在支承垫石上。

当放在垫石外泄水坡上时，应用硬质楔形木板垫平垫实，其木纹走向应与滑道相垂直。

桥墩支承垫石间应设置支撑，防止T梁滑动过程中滑道变形或断裂。

（3）方钢滑道的外侧应与墩台帽边缘保持100mm以上的安全距离。

（4）托盘式或特殊设计的墩台，滑道安放位置应根据设计要求或通过检算确定。

（5）两股滑道应互相平行，其间距允许偏差为10mm，应与染体移到正位时的方向垂直。

（6）两股滑道顶面应在同一水平面上；（7）滑道端部宜做成向体滑动方向不大于2的上坡道。

（8）机上移梁应符合下列规定:

5、移梁,3、移梁用的托盘应符合下列规定：

（1）托盘应有足够的强度和刚度，并应便于安放护梁文米；

（2）托盘至少应比梁底面每边宽出50mm。

4、移梁支护设备应有足够的强度和刚度，常备的支护设备应在体顶面受到60kN左右水平分力时不受到破坏。

4、墩顶移梁可使用手拉葫芦、电动葫芦或液压推顶器等提供动力、提供的动力应比计算阻力大50以上，钢丝绳应固定在稳定可靠的物体上。

5、移梁,5、墩顶移梁作业应符合下列规定：

（1）梁体下落接近托盘顶面时，应检查托盘与滑道是否上下相对，发现问题应及时纠正；

（2）梁体落实后及移梁过程中应及时安放支护设备，移梁过程中应设专人监护；（3）梁体的移动速度宜控制在0.3m/min左右，两端的移动速度应基本一致，并应随时调整梁体的纵横向位置；（4）托盆前后均应备有止木模，梁体停止移动时应立即塞紧止溜木楔；（5）墩、台顶移梁时，梁底外缘距墩、台帽边缘应有100mm以上的保险距离；（6）当支座为盆式橡胶支座时，应采用托盘移梁，并应在托盘上支座两侧增设防倾设施；（7）梁体移动时:

梁面应采用不小于3的手拉葫芦作安全保护。

六、T梁架设,六、T梁架设,换装龙门吊支立时应符合下列规定:

（1）换装龙门吊宣支立在坡度不大于10。

的直线或曲线半径不小于1200m的线路上，在曲线半径较小的线路上支立时，宜将线路拔直50m左右；

（2）换装龙门吊支立的位置至桥台之间的距离应能满足架作业及存放车辆的需要；（3）换装龙门吊左右支柱与线路中心线间的距高应保持相等允许偏差为10mm；4换装龙门吊两支柱的支承基面应保持同一高，允许偏差为4mm；（5）换装龙门吊应设置在路基上，其支柱基础的基底应整平夯实，基础承数力不得小于0.2GP，并应垫放不小于两层枕木。

（6）两台龙门吊之间距离应根据梁的跨度、吊梁时充许悬出长度和规定的起吊点确定；（7）换装龙门吊配备的发电机组、电缆和按组箱以及液压龙门吊的液压泵组，应设置安全保护装置；（8）换装龙门吊支立完成后，应进行空载试运转检查，并进行重载试吊。

六、T梁架设,主机对位、伸主梁、立0号柱应符合下列规定：

（1）主机应准确对位，主机第一位轮对的中心到胸墙前端或已架染前端的距离应经计算确定，轨面上应划出停机标记。

对位时应设专人安放止轮器；

（2）主机对位完成后，应立即采取制动措施，制动风压应保持在0.6MPa以上，要定期检查储风筒情况，清理储风筒的积水拧紫手动后还应果用铁鞋在车轮下止动；（3）在坡道上架梁时，应安螺栓紧固装置的铁鞋与轨道扣紧；（4）主机全悬臂状态时严禁走行对位；（5）伸主梁前，应使主机前端和两侧的千斤顶支撑到位，采取防溜措施后，方可松开限制主的装置，安装1号柱和2号销轴；（6）伸主梁前，起重小车和铺轨小车应运行到规定位置；（7）伸主梁是，主梁宜处于水平状态，其中心宜与车体中心线在同一垂面内；（8）主梁仲到位后应立即安装定位销轴，方可拉动主梁和摆动主果，拉动主果到位后应立即安装2号柱销轴，严禁露2号柱油红长时间受力维持拉臂状态；（9）在桥政或桥台上立0号柱时，应采用硬质木板或专用垫块作为支。

支垫应垫平垫实，其面积应大于0号柱底面面积（10）在耳式桥台上立0号柱时，应指设花木操，将0号柱反力直接传到心部分,六、T梁架设,换装龙门吊换装梁片或轨排应符合下列规定：

（1）换装龙门吊換装梁片或轨排前，应再次检查各支柱的支承情况；

（2）运梁车进入龙门吊时，梁顶面存放的桥梁配件及道砟等不应超过挡砟墙的高度；（3）在换装桥梁成轨排时，应设专人指挥，专人监视卷扬机、滑轮组和液压元件运转情况.发现异常立即车检查；（4）换装桥梁时，起吊点应符合设计允许悬出长度的要求梁体不应倾斜；（5）换装轨排时应正确选定点位置，使轨排中部和两端的挠度基本相等；（6）换装不同跨度的桥梁，应按桥梁允许悬出长度或规定的吊点调整换装龙门吊的位置。

六、T梁架设,机动平车运送梁应符合下列规定:

（1）梁落在机动平车上时，前端应用升降横粱支承，后端应用小车支承，升降横梁顶面应用硬质木板或专用垫块整实，保持状态

（2）梁前端悬出横梁的长度应符合设计允许悬出长度的要求。

（3）梁重心宜在车体纵向中心线上，允许偏差为20mm；（4）粱在机动平车上落实后，前后端应加设横向支撑，拖梁小车轮下应加设木楔前后止动。

（5）机动平车运行前，应进行制动试验，确认翻动状况良好后可运行（6）机动平车数运行速度可根据线路条件确定，可果用5-12km/h接近、联接主机时，应降速至0.5km/h。

（7）机动平车与主机对位时，应有专人进行指挥并操纵紧急制动阀。

（8）主机进行捆梁、吊梁，出梁和落梁时，严机动平车与主机对位；（9）机动平车对位体车后，应加止动铁鞋，制动风压应保持在O.6MP以上，并处于鼠制动状态；（10）在小半径曲线上架梁时，应使中心线与机动平车纵向中心线路成斜交，使梁的后端各向机动平车向中心线左右偏离不大于150mm。

机上横移梁应符合下列规定:

（1）每孔梁的第一片梁前进到位后，宜落至低位后再横移梁横移到位后安装支座，落梁就位。

（2）第二片梁应在下落至距第一片梁约50m-100mm时开始横移，横移到位后安装支座，落梁就位；（3）两台起重小车横移梁时应保持位置一致，允许偏差为80mm。

特殊条件下架梁,一般规定,特殊线路上架梁,特殊气候条件下架梁,特殊桥梁条件下架梁,六,既有线及邻线换架梁,1、一般规定,特殊条件下架梁合应符合下列规定：

（1）经过分析计算，应有足够的安全系数；

（2）操作前应进行必要的试运转、试吊。

（3）采取的指施应符合安全技术规程等相关标准的规定；（4）架梁方案应报请有关单位批准（5）既有线及邻线换架梁应符合铁路总公司营业线施工安全的有关规定。

2、特殊线路上架梁,特殊线路条件下架梁主要包括下列内容：

（1）小半径曲线架梁，桥位线路曲线半径400m以下的T梁架设或2000m以下的箱梁架设；

（2）大坡度地段架:

桥梁和桥头道路在12以上坡度的T梁或20以上坡度的箱梁架设；（3）电线下梁析位线路位于输电线下的下成箱保年。

铁路架桥机在大坡道上架设T形梁时，宜采取下列措施:

（1）具有自行性能的架桥机，在大于其允许自行坡度的线路上架梁时，可用机车推送。

（2）架桥机在大道上对位时，宜在机身两测设专人持铁種或木楔监护。

（3）可在桥头线路端头安放用螺检与钢轨相连接的固定式止轮器，架桥机车轮下均塞入铁并用木模紧；（4）通过调整架桥机前支柱（0号柱）的支垫高度，减小大臂的倾斜度;吊梁小车和走行车的制动设备必须可靠，并应加配制动失灵时的保险设施，当牵引困难时，可在前方用滑车帮助牵引；（5）当坡度变化很大，车辆有脱钩可能时，可用钢丝绳将钩头住。

3、特殊气候条件下架梁,特殊气候条件下架梁主要包括下列内容：

（1）风力为4-6级时架设T梁；

（2）暴雨后或在长期阴雨中架梁；（3）冬期架梁施工。

暴雨后或在长期阴雨中架梁时，应根据路基质量、连续下雨的天数、总降雨量和排水等情况，采取下列措施：

（1）运梁和架梁前，应检查作业范围的路基桥涵有无病害，并进行加固或整治；

（2）中作业易发生語电及电气短路等故，应加强检查防护；（3）已压过道或已架过梁的路基，在暴丽或久雨后，应整修加固重新道后方可架梁。

冬期架梁施工时，应采取下列指施:

（1）墩台顶面、支承垫石面上和预埋错栓孔内的冰雪及杂物应除尽，严禁将支座安放在带有海冰层的盐石上；（）脚手板应有防滑设备；（3）浇筑锚栓孔砂浆或细石混凝土和横隔板混凝士时，应按冬期施有关规后施工。

（4）机械使用的各种油料和防冻液，应采用和冬期工温度相适应的标号。

（5）应检查起升钢的润滑情况；（6）气温在一20及以下时，一不宜架梁。

4、特殊桥梁下架梁,特殊桥梁条件下架主要包括以下内容：

（1）墩台顶宽度不足6m时；

（2）板凳式或托盘式桥墩帽悬出长度较大，并可能直接示受梁荷载时；（3）架设情置箱梁；（4）跨连续梁或结合梁架箱梁。

台帽宽度不足6m时，应采取下列措施：

（1）移梁过程中，应采取防止梁倾间成动的措随，滑道前应设置止动设备；

（2）如宽数顶相时，可预圆，用型钢做牛，承托移梁设备:

也可利用常备杆件拼成临时支架搭设枕木垛，上置工字梁或轨束果与地台顶联成一体承受架梁荷载的加宽部分必须经过检算.当梁落到加宽都分后，应及时移至墩台上，不得长期停放。

5、既有线或邻线换架梁,换架梁应符合下列规定：

（1）不得损坏原有梁和墩台；

（2）对起出旧梁时可能发生的问题，应制订预防指施。

（3）顶梁时不得两端同时施顶。

同一端使用的两个千斤顶，其规格、型号和起落速度应一致。

每次升降顶程不得大于100mm。

起出旧粱时，应检查旧两端有无被邻孔挤死或被其他障码物卡住情况。

日梁儲螺栓必须事先卸开，并用千斤顶把旧梁顶松动，运粱通过的既有钢梁，应检算其强度，对腐朽失效枕木应抽换或加固。

邻线梁架设应符合下列规定：

（1）架桥机对位可采取按移线路和拆除既有人行道栏杆等描，确保架桥机各部与运营路保持规定的安金距离。

必要时应在架设期间封闭运营线路；

（2）架设邻线梁时，应在车站与桥头间设置联络人员，并应在桥录两端设专人防护；（3）运营列车通过既有线时应慢行；（4）换架作业还应符合行业、铁路总公司安全施工的有关规定。

架梁安全,一般规定,架梁作业安全,带电作业安全防护,架梁作业人员安全防护,七,1、架桥机架梁施工安全应符合中华人民共和国特种设备安全法架桥机安全规程GB26469、快路桥通工程施工安全技术規程B10303等法律法规和技术标准的相关规定。

2、安金管理应符合下列要求:

（1）架施工单位应建立施工现场安全管理体系、完普的监僵检查度、安全生产责任制以及事故报告制度，实现施工全过程对安全生产市的有序监控；

（2）架梁施工前应编架梁施工安全专项方案、安全操作细则、作业指导书、维修保养制度等安全技术文件，并根据有关规定编制相应的应急预案；（3）架梁施工单位应建立以岗位责任为核心内容的机理制度，履行定人、定机、定为中心内容的机械使用制度；（4）架梁施工单位应建立架桥机安全技术档案，应包括架桥机进场收的各种文件、架桥机定期检查记录和架桥机维修保养记录等。

1、一般规定,一般规定,架梁作业安全,架梁作业安全应符合下列规定：

（1）架梁施工机械使用前应按本规程的有关规定进行机况检查、试运转，确定符合要求后，方可投人使用。

对影响架梁作业安全的特殊线路条件、施工临时设施、运道路等应在运架梁施工前检查验收，合格后方可作业；

（2）轮轨架桥机架梁时，应指定专人负费架桥机运行线路的检查、加固和整修；（3）架桥机架时的线路条件，应符合架桥机设计使用的有关要求；（4）架桥机在大域道上停车对位、架时，应安放止轮器，起重小车的制动置应安鱼可，并应设制动失的保险设施；（5）架桥机前移和就位后，应查各项固指底作业过程中，应指定专人进行监控；（6）6级风以上，应根据需要采取可防止架桥机倾双，气候恶劣妨碍原望成夜间照明不足时，严禁施工；（7）近既有线架果施工，应西格执行行业和铁路总公司相关标准的规定。

2、架梁作业安全,（3）带电作业安全防护,带电作业安全防护,电作业安全防护应得合下列现定：

（1）架桥机组装后运行通过输电线时，运行速度不宜超过5km/h。

（2）夜间作业应有足够的照明设备，在桥墩台上作业的人员应使用36V及以下安全电压的工作灯具；（3）电源开关应加箱上锁，设有防雨、防潮措施，并应指定专人开合电；（4）施工用电应符合国家、行业和快路总公司相关标准的规定。

架梁作业人员安全防护,架梁作业人员安金防护应符合下列规定：

（1）作业人员应安全幅，高空作业人员应穿防滑鞋、系安全带，冬期施应采取保吸防冻措施;

（2）架桥机、桥台及梁上作业人员上下地点应设置上下扶梯，梁体横向张拉及湿接缝施工时应设置吊篮或工作平台，严禁作业人员利用吊钩上下；（3）架梁作业人员进行双层作业时，上层人员应将工具、材料堆放在可地方并采取防止掉落施桥面道应在的两端各留出500mm以上的安全距离。

（4）析梁吊起后，严禁人员在梁下得留正在移动起落的梁上不应进行其他作业；（5）在深水的河上架梁时应备有教生、教生衣及救生船只。

4、架梁作业人员安全防护,完毕谢谢大家,