精华实习周记锦集九篇文档格式.docx
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接下来几天我把我以前算过得工程都用鲁班练习算了了下，不过我都只会操作最简单的，想要更加全面的了解鲁班看来我得更加努力学习练习了。
这周收获还是蛮大的，以后的工作中我又会有什么收获了，很期待。
实习周记篇3第一周初次来到工地，感觉很陌生，有些拘束，也有些不习惯，尤其每天来回的跑趟，让我很是身心疲惫。
让我知道干什么都不是很容易的事情。
虽然这周的工作确实有些平凡，一直是看图纸、熟规范，但对于初次把这些用于实践的我来说，还是兴趣十足，应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。
有时总监还会问我一些问题，还给我一些意见！
通过这周的实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。
我觉得这次实习会对我的识图及作图能力有一定的帮助，识图时
知道哪些地方该注意、须细心计算。
在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。
认真学习领会施工图纸，大体上建筑施工图包括以下部分：
图纸目录，门窗表，建筑设计总说明，一层~屋顶的平面图，正立面图，背立面图，东立面图，西立面图，剖面图，节点大样图及门窗大样图，楼梯大样图。
参加设计交底及施工图的审核，参加监理工作会议。
熟悉施工及验收规范、规程，督促施工单位执行监理程序，工艺操作规定及质量标准。
第二周参与监理例会，主要内容是工地的所有情况，从进度到技术，从质量到安全说一圈。
施工方要逐个答复监理提出的问题和建议意见。
该谁职责范围内谁就回答。
项目经理汇报工地工期进度以及下一步工作安排，总工汇报质量技术问题以及解决方案和预防措施，质检员汇报具体操作中分项工程存在的质量问题以及解决方案和预防措施，安全员汇报安全工作包括存在的安全问题和解决方案。
各专业负责人也要发言，主要内容是质量和进度。
学习写监理日志对旁站部位写出旁站记录。
对施工现场进行巡视对施工现场不安全、不文明事项及时提出警告。
对以完成工程进行检验与验收，对不合格的部位告知其现场负责人或着带班工长要求其整改到位，否则不允许进行下道工序。
通过两个星期的实习工作，了解到施工现场是建设单位、监理单位、施工单位需要更紧密的配合。
监理人员主要负责控制工程的安全、质量、进度，它们同等重要，它们是相辅相成的，对于工程而言它们都是同等重要。
让我自身有了一种责任感，而且我越来越觉得沟通的重要性，而沟通最重要的是首先要尊重人，无论是一线工人还是项目经理，都要谦逊对待，其次是自己要主动交流自己的想法，这样能第一时间纠正自己错误的理解，第一时间接触最新的情况，更扎实的打好专业基础。
第三周本周实习混凝土浇筑。
近年来城市混凝土都是由搅拌站提供，再由罐车运送至施工现场，然后用泵车送至楼层。
混凝土浇筑前，应对模板、支架、钢筋和预埋件进行检查。
浇筑中混凝土自由倾落高度不应太大，防止产生离析现象。
分层灌注，分层捣实。
并应在前层混凝土凝结前，将次层混凝土浇筑完毕。
以保证混凝土的密实性和整体性。
分层厚度应使混凝土能捣固密实。
当采用插入式振动器时，为振动棒长的
1.25倍。
浇筑柱时对施工段内的柱应安排或列有外向内对称的依次浇筑。
不要从一端向另一端推进，以避免柱模因混凝土单向浇筑受推倾斜。
振捣时应快插慢拔，插点间距不宜大于
1.5倍振动器的作用半径。
用高频振动器振捣时间不应小于10s.混凝土浇筑完后应抹平，覆盖薄膜。
罐车卸料前应检查发票是否正确，并随时检查和易性，和易性良好的混凝土能使每个部位都灌注密实。
塌落度较小时应加加水剂，不能直接加水，否则混凝土强度会因此降低。
柱子浇筑混凝土之前应灌注砂浆，为保证每个部位都浇筑完全，应先浇筑楼梯再浇筑柱子和梁最后板。
浇筑到一定程度应及时调整所定混凝土的量，大罐车一般能载15在道路难行段时只装
12.泵车最后留有半方混凝土，可以用来硬化路面。
实习周记篇4在这一年中，我从事的依旧是检票员的工作，在工作实践中，我严格执行张站提出的6s管理方针，对待业户多以教育为主，与同事能够及时沟通，与领导能够及时汇报，与徒弟能够及时指导，积极发挥着老员工经验的优势为大家提供工作便利。
在工作中也能够做到对旅客耐心、细心、用心、诚心，把旅客的需求始终放在首位，“先旅客之忧而忧，后旅客之乐而乐”的服务态度在检票工作中，我始终践行“十字”方针的精神，不断提高业务技巧，不断的向新员工学习她们的优点，通过她们澎湃的激情带动着我们一起往前走。
在“整、学、变、升”的学习过程中，我也对自己提出了新的计划，继续加强自身素质的提高，把学习站点线路图、客运知识作为首选课程。
通过不断地默写背诵，、《弟子规》和每周一考的业务小培训在班组内掀起“学业务，争提升”的热潮。
实习周记篇5路桥专业实习周记作为道路桥梁程技术专业的大学生，我很荣幸能够进入道路桥梁程技术专业相关的岗位实习。
相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。
尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于
有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。
刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。
对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。
这次实习为以后步入职场打下基础。
第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。
生活并不简单，我们要勇往直前！
再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
路桥专业实习周记过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是道路桥梁程技术专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。
虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。
在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。
有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。
第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。
与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。
路桥专业实习周记不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。
除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学道路桥梁程技术专业相关知识与自己岗位相结合，努力让道路桥梁程技术专业相关知识应用到实际工作中。
实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的道路桥梁程技术专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。
不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。
经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。
以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。
但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。
不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。
所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。
为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。
虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。
第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。
实习周记篇6建筑施工员校外实习周记1这周我总结了混凝土裂缝处理的知识：
温度的控制和防止裂缝的措施：
为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。
控制温度的措施如下：
采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的.水泥用量;
拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度;
热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热;
在混凝土中埋设水管，通入冷水降温;
规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度;
此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。
在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。
当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。
为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一，例如可以使用减水防裂剂。
建筑施工员校外实习周记2大三开始我们就要走上工作岗位实习了，些许好奇，些许憧憬，些许不舍。
这次实习是我们学习理论知识以来的第一次具体接触现场事物，是理论知识与实际相印证的过程，同时这次实习也是我们大三毕业生在毕业前的一项必经的考验，意义重大。
当带着一份既欣喜又紧张的心情踏上实习征程时，我再次感受到了实习难，找实习单位更难!
实习的第一周就在和公司及项目部的师傅、同事相互熟悉的过程中度过了。
或许建筑业的交际也是必须学习的吧。
想想口才与交际，想想协作与团结，看来实习不仅仅是理论知识与实际相印证的过程，还有经验和交际，生活与学习融入社会的过程。
为此我制定了接下来六个月的实习计划：
1按时上班工作，保质保量的完成领导交给我的工作内容;
空闲的时候多看看图纸，熟悉熟悉图集;
晚上把学校的课本看看，将理论和实际印证;
挤时间将学校的实习期间要将的材料完成。
呵呵，我很期待!
当然也必须期待。
建筑施工员校外实习周记3这周我把项目部经理交给我的任务熟悉了一下：
“专业线工”，呵呵，本来觉得放线是个没技术含量的活，但一周的工作让我改变了想法：
1放线首先要熟悉图纸;
2放线可以熟悉工程的具体流程;
3放线可以学习工程进行过程中技术规范4放线的工作最简单也最容易入门，完成后空闲时间多，可以多学学其他东西。
“千里之行始于足下”嘛，知识是个积累的过程，技术员的学习也一样，所以不应该小看放线的工作，应该多从中学习，多看，多问，多想。
而且只有把小工作做好，领导才会给咱大工作，嘿嘿。
第二周的生活学习就在忙碌而充实中度过了
建筑施工员校外实习周记4这周我把项目部经理交给我的任务熟悉了一下：
第二周的生活学习就在忙碌而充实中度过了建筑施工员校外实习周记5这周，我们工地的隔壁工地有个工人从12楼掉到了5楼的安上，项目部的领导和监理单位都对此进行了安全工作强调，我也学习到了不少施工现场作业安全知识：
悬挂标牌与安全标志。
施工现场的人口处应当设置“一图五牌”，即：
工程总平面布置图和工程概况牌、管理人员及监督电话牌、安全生产规定牌、消防保卫牌、文明施工管理制度牌，以接受群众监督。
在场区有高处坠落、触电、物体打击等危险部分应悬挂安全标志牌。
施工现场四周用硬质材料进行围档封闭，在市区内其高度不得低于
1.8m。
场内的地坪应当做硬化处理，道路应当坚实畅通。
施工现场应当保持排水系统畅通，不得随意排放。
各种设施和材料的存放应当符合安全规定和施工总平面图的要求。
施工现场的孔、洞、口、沟、坎、井以及建筑物临边，应当设置围档、盖板和警示标志，夜间应当设置警示灯。
施工现场的各类脚手架应当按照标准进行设计，采取符合规定的工具和器具，按专项安全施工组织设计搭设，并用绿色密目式安全封闭。
施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应当符合临时用电规范和安全操作规程，并按照施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。
施工单位应当采取措施控制污染，做好施工现场的环境保护工作。
施工现场应当设置必要的生活设施，并符合国家卫生有关规定要求。
应当做到生活区与施工区、加工区的分离。
进入施工现场必须配戴安全帽;
攀登与独立悬空作业配挂安全带。
实习周记篇7我从放假后不久就到了xxx鲁xxx报印务公司实习，总共一个月的时间，在这一个月的时间里，我收获了很多，虽然路途中充满了挫折但是这一段时间的经历将会成为我人生中宝贵的财富。
以下就是我的实习情况。
1．实习单位或部门的发展情况：
我所实习的单位是xxx鲁xxx报印务有限公司，我在实习期间所学习和锻炼的是在校期间所学的排版。
xxx鲁xxx报印务公司原名大众日报社xxx印务中心，成立于1999年9月，20xx年改制为有限公司，20xx年搬迁至新厂位于xxx市中心路312号。
公司下辖三个分厂：
印报分厂、书刊分厂和商务印刷分厂。
我所在的排版部是属于印报制版室，它同时也是属于印报分厂。
公司为出版物印刷企业，主要从事报纸、图书、画册、DM单、广告宣传材料等高档印刷业务，是一个集书、报、刊、商务印刷为一体的综合性印刷企业。
公司图书、报刊近百个品种多次荣获国家、省图书、报刊评比优质奖。
公司年加工生产能力为：
书刊20万令以上，报纸40万令以上，商务印刷10万令以上。
公司最早时是专门为“鲁中生活日报”印刷报纸，当时的员工只有十几人，设备也只有一套彩色印报机组，后来为了更好的发展，公司吸引社会资金成立了现今的有限公司，改制后的公司增加了大量先进设备，接印了《齐鲁晚报》，《鲁xxx报》部分版面改为双面彩报，成为我省第二种双面彩报。
公司开始涉足地方报、行业报、广告等业务，进入了盈利发展的快车道，经济实力迅速壮大。
该公司非常重视其所接管的业务完成的质量情况，其对生产质量的精益求精使得其在市场越来越占据优势，例如我所在的排版部，排版人员对于每一份报纸都尽心尽力，认真分析客户的特点，根据其所提供的报纸内容和图片再结合该期报纸的主题，认真努力地做着自己的工作，力求把工作做到最好最完美就是这样的工作态度，使客户对排版人员的工作非常的满意，排版形成的报纸成品没有退货现象而且得到了客户的一致认可和赞同。
公司注重企业制度的建设和管理。
当生产效能与质量控制出现冲突时，先考虑的是在保证产品质量的前提下，合理进行生产组织和协调，切不可一味追求高效能高产量，并把这一理念落实到各个岗位中的各个工作人员。
2．实习流程与实习工作内容：
我所在的公司部门是印报制版室而我实习的岗位是排版，这所公司的排版部门是为社会上的公司内部报纸或者书刊服务的。
具体的工作流程是由客户公司发给排版部门其本期报纸的文字和图片内容，并告诉排版人员他们这期的主题以及主流思想是什么，然后排版人员根据客户的要求进行排版，但是排版人员所要做的工作并不仅仅是这些，因为社会上的公司内部的报纸只是一部分人在做，其内容也就是公司本周发生的重要事件或者领导的重要讲话等，因他们的本职工作并不是这个，稿件有时也是向员工征集的，水平有限，所以在写作或者是选择图片时会出现差错或者图片使用不当的问题，即使客户没有要求帮其审查，但公司为了客户着想使印刷出来的成品报纸能更漂亮内容更准确，因此要求排版人员在排版的同时也要注意这方面的问题。
如果没有问题则可直接排版，如果有问题必须认真核实并且向客户说明情况在得到客户的准许后方可纠正以免事后引起不必要的纷争。
所以我在实习时所要做的工作就是帮助排版老师接收客户传送过来的报纸的文字和图片内容，并且对文字和图片内容进行审查核实。
对于文字部分的内容主要就是审查有无错别字或者是词语使用不当还有句子是否通顺，这一部分的工作就是用上了我在学校期间所学的李敏红老师的现代汉语的知识，发现问题后和排版老师商量验证无误后通知客户并提出修改方案经客户许可后方可正式进行排版。
对于图片内容，有时客户的图片会选的不适合那期报纸的主题，跟客户提出之后，客户会要求我们帮他们选择，如果是公司内部事件照的话会咨询我们用哪些合适，所以这也是我的工作之一，就是帮客户分析图片。
还有就是报纸的内容，客户是分批量的传送过来的，也就是说客户在传送过来时文字和图片完全是不搭配的，所以我的另外一项工作就是帮助排版老师把文字和相应的图片搭配在一起。
刚开始实习的时候有些手忙脚乱，在校期间排版掌握的不是很好，有的技能还不是很熟练，所以排版老师在刚开始的时候并没有让我直接去排版，而是要求我帮助她审查报纸内容并帮她接收客户要求和信息。
时间长了，在对一些排版知识和工作程序熟练之后，排版老师开始教授我一些关于排版的实用知识，这样的知识是我在学校里无法学到的，这是排版老师从工作和实践经验中得到的，经过一段时间的耳濡目染和自己的练习，慢慢地排版的一些技能掌握了也熟练了，这时排版老师让我独自接受了一些比较简单的报纸排版，我自己做完之后请老师审查并指导修改。
3.专业知识和专业技能在实习过程中的应用：
虽然我没有进入报社或者电视台进行实习，我的新闻采集能力没有得到一定的锻炼，但是在这所公司这一段时间的实习也让我学到了很多，专业知识和专业技能也得到了锻炼和提升。
从入学进入关于新闻学的学习开始，老师就告诉我们一个新闻工作者不仅要有敏锐的新闻感知力也要有扎实的文字功底，新闻工作者是向大众传递信息的人员，因此文字功底和写作能力是必不可少的，所以从大一开始我们就学习了现代汉语其中包括汉语的文字和语法，还有写作课程，这些专业知识我在这次的实习中得到很好的运用和验证，通过这次的实践经历让我认识到文字功底的重要性，让我认识到不管是什么知识只要我们认真学习总有用的到的时候。
还有写作课程，在审查客户的文字内容时，常常会发现一篇Pa以上的高压空气管。
空气、透气管应尽量确保无冷凝水留现象产生。
在露天的干舷甲板或在上层建筑的船楼甲板上敷设的透气管高度要求应符合要求。
测量管安装力求垂直，如必须呈弯曲形时，则应弧顺、缓和，使测量工具能顺利通过。
这是来×
×
岛实习的第一周，公司为我们安排了住的地方，以及档案的记录，没有什么具体的事情，第二天带我们参观并介绍了船厂的基本情况，在之后的时间里，发放了工作服，以及员工卡的物品，并且介绍了作为一个STX员工，在船厂内应该履行的义务和职责。
在做完这一系列事情之后，船厂放了我们两天假，并且提前告诉我们，下周进行入职人员培训，还有给我们分部门，我被分到了机装1team，这个时候我并不知道机装是做甚么的，其他的同学有的被分到了船装或者试航，当然还有其他的一些部门，短暂的三天培训后我们下个星期就会被分到具体的每个部门，去工作了，很好奇机装到底是做甚么的。
希望能学到知识和专业有关，下周一大海馆集合，有部门的人接不要忘记。
并且准时。
岛实习的第二周，我们被具体分到了每个部门进行实习，我们被一个社员，带到了stx机装一team的现场办公室，然后我们这些人被分成了三个小组，然后我还被选为了小组长，刚来到这里，我们并没有被带上船这一周我们只学习了社歌，喊安全口号，然后就是领到了劳保鞋，安全带，安全帽。
最有意思的是我们还要做广播体操，其实还是挺累的，不过，过后想来其实挺有道理的，为我们以后高强度的工作，打下好的基础了呢。
在经过一周的培训后，我们被分到了具体的班里，下一周我们就要去机舱，具体的工作了。
很是期待去船上看看，我被分到了机装×
班。
我们上到的是，d1081号船，只是一艘stx的散货船，我们班主要负责的区域是尾尖舱，我被分到的小组主要是负责lp和as管路的安装，以及淡水舱内通装件的安装，因为我是刚来的缘故什么也不会，班长就叫我们保护好自己就可以了，然后，认真的看同事们是怎样去做的。
在之后的时间里，我们为老员工找螺丝，打磨等事情，当然除了这些我们好像什么也不会，这时候才发现学校里的一些东西是多么的用途不大啊，这一周里，我们比没有很多的去工作，只是认识了身边的我同事。
真不知什么时候，我才能去上手工作。
我们换到了d2101船上。
这是一艘分段运输船，他没有主发动机，只有发电机，也没有轴，我们组被分到了船尾里的泵机间里，管系装配知识，安装的管子、阀门及管件等应对照相应图样和技术文件核查其正确性和配套完整性。
管子和管件安装前应堆放在环境清洁的场所。
镀锌管或镀锌零件的镀层表面应光滑，如在装焊时局部受到损伤应及时用富锌底漆补涂。
管子连接机械设备时，应仔细检查管子与设备的对应接口是否一致，并检查设备接口内的清洁状况，如有污物或其它不清洁的情况，应视实际情况，进行局部清洁或拆卸清洗，在达到要求后，方可与管子连接。
管子连接阀门和其他管件时，应仔细检查管子与阀门和其他管件的对应接口是否一致，并检查阀门和其它管件接口内的清洁状况，如有污物或锈蚀，必须进行局部或全部清洁，在达到要求后，才能提交安装。
这是来×
岛实习的第*周，832分段搭载，我们被叫到船首安装油柜里的加热盘管，所谓加热盘管就是，因为船舶多使用重油作为燃料，然而，重油比较粘稠，不易流动，所以需要加热。
关于加热盘管，加热盘管可以通过设计装在新的空气处理机组内作为燃气加热盘管，也可以装在风道上作为风道加热器。
当已有的使用机组送风的采暖系统计
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