交通标志标识监理实施细则要重新编.docx
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交通标志标识监理实施细则要重新编
表号：
FCPM/QR-7.1-03
监理实施细则
（交通标志工程）
工程名称
安徽省宣城市水阳江大道（东南段）道路工程
编制人
总监理工程师
英泰克工程顾问（上海）有限公司
2007年11月08日
1.工程概况
2.监理工作依据
3.监理工作流程
4.监理工作的控制要点和目标值
5.安全与文明施工控制要点
1、工程概况
1.1工程概况
水阳江大道东南段工程，为水阳江大道延伸工程，项目区域起于宣港路，止于318国道（阳德路），规划红线宽60m,为城市市外环路及交通性城市主干道,设计时速60kln/h,全长4669.829m,起点处于宣港路相交,在K1+07L299处与宣湖路相交，在中心桩号K0+696.447、K1+864.150处跨宛溪河及泥河时，设置桥梁，在中心桩号经K2+730、K3+015处与皖赣铁路、宣杭铁路立体交义，在K3+532.721与即将建设中的鳌峰东路相交，在K4+241.757处与即将建设中的建材路相交，在道路终点处与G318国道相交。
主要技术标准和设计参数如下：
道路等级：
城市道路主干道I级
计算行车速度：
60km/h
路面交通等级：
重型，沥青混凝土路面
设计荷载：
行车道：
BZZ-100
设计年限:
20年
最大竖曲线半径：
R=18000m
最小竖曲线半径：
R=2600m
最大纵坡：
2.352%
最小纵坡：
0.114%
最大设计坡长:
880m
最小设计坡长：
261.3m
机动车道横坡：
1.5%
非机动车道横坡：
1.0%
人行道及绿化带横坡：
1.0%
2、监理工作依据
1《中华人民共和国建筑法》
2《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）
3《建设工程安全管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）
4建设部颁发的《工程建设强制性条文》
5依法成立的本工程施工监理合同及其附件
6依法成立的本工程施工承包合同
7经审批同意的施工单位编制的施工组织设计（项目管理实施规划）
8由委托人提供认可的本工程施工图纸、工程建设计划及其他文件
9委托人认可的监理大纲及监理规划。
10必须执行国家及地方颁发的最新的强制性条文标准、规范等文件。
11《公路路基施工技术规范》JTJ033-95
12《公路基路面现场测试规程》JTJ059-95
13《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程JTGF80/1-2004
14《公路工程施工监理规范》JTJ077-95
15《建设_E程监理规范》GB50319—2000
16《建设工程文件归档的整理规范》GB/T50328—2001
17《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001
18《质量管理体系标准》GB/19000—2000
19《市政工程施工安全技术操作手册》
20《公路工程质检工程师手册》路基、路面工程分
3、监理工作流程
3、2路而质量监理工作流程
复核测量放线成果
（专业监理工程师）
审查施工单位试验室
（专业监理工程师）
材料、构配件、设备质量_控制（专业监理工程师）
签认施工工艺、施工措施
（专业监理工程师）
审查重点部位、关键工序的施工措施
（专业监理工程师）
检查施工单位计量设备
（专业监理工程师）
组织新材料、新工艺、新技术、新设备专题认证（专业监理工程师）
签认施工组织设计（方案）变更文件
（总监理工程师）
审查施工组织设计（方案）变更文件
（专业监理工程师）
抽查、巡视检查、旁站监督（专业监理工程师、监理员）
审核、签认分项工程质量验评资料（专业监理工常）
■
签认隐蔽工程报验申请（专业监理工常）
审核、签认分部和单位工程质量验评
资料并组织现场抽查
（总监理工程师）
工程实施中要注意的工作要点：
（1）处理质量问题涉及到进度及费用问题时，必须考虑项目全局利益，经与其他专业监理工程师充分协商后，再确定最终处理意见。
（2）工程计量、中间进度款支付、最终支付过程中，工程质量是充分发表意见,保证所有支付项目均符合合同规定。
4.监理工作的控制要点及目标值
路面工程施工顺序（以机动车道为例）：
路堤清理、找平一->20cm二灰土垫层施工一-►基层32cm水泥稳定碎石层分两次摊铺施工一->基层表面清扫一-^乳化沥青石屑下封层一8cm粗粒式沥青混凝土一沥青粘层一6cm中粒式沥青混凝土一沥青粘层一4cm改性沥青表面抗滑层。
4.1二灰土垫层的控制要点和目标值
二灰土即加入石灰与粉煤灰，设计比例为12：
38：
50o
（1）二灰土垫层施工前必须对下卧地基进行检验，如发现局部软弱土坑,
必须挖除，用素土或石灰土填平夯实。
（2）施工时必须将灰土拌和均匀，控制含水量，如土料水分过多或不足时必须晾干或洒水润湿，以达到灰土最佳含水量。
（3）分层松铺厚度按采用的压实机具现场度验来确定，一般情况下松铺原度必须不大于300mm,分层压实厚度必须大于200mm。
（4）压实后的灰上采取排水措施，3天内不得受水浸泡。
灰上垫层铺筑完毕后，要防止日晒雨淋，必须及时铺筑上层。
4.2水泥稳定碎石级配层的控制要点和目标值
水泥稳定级配碎石施工时，采用流水作业法，使各工序紧密衔接。
特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
所以在施工时做延迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，并使此时水泥稳定级配碎石的强度仍能满足设计要求。
水泥稳定级配碎石基层的施工方法采用中心站集中拌和（厂拌）法。
4.2.1.准备下承层
水泥级配碎石基层施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，并将用培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。
4.2.2拌和
（1）拌和设备有3〜4个料斗，配有30t以上的散装水泥贮藏罐（为立式），投入300t/h和400t/h拌和设备各1台，满足工程需要。
本工程投入的拌和设备能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。
（2）拌和现场每班派一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。
（3）各料斗配备1〜2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。
（4）拌和含水量应较最佳含水量大1〜2%。
4.2.3运输摊铺
（1）摊铺用2台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机摊铺。
（2）用16t大型自卸汽车运拌和料至施工现场。
（3）摊铺前先对下承层洒水，使其表面湿润。
（4）两侧均设基准线、控制高程。
（5）摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。
4.2.4碾压
用振动式压路机2台和18三轮压路机2台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。
4.2.5摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。
（1）要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。
（2）挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。
（3）用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。
（4）对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的壅包、壅坎，用铁夯人工夯除。
（5）用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。
（6）快速检测压实度，压实不足尽快补压。
压实度控制时一定要留有余地,尽量多压1〜2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。
4.2.6检验
各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。
各项质量指标满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。
压实度、强度不合格的应返工处理。
要求在面层施工前，对水泥稳定级配碎石基层的标高逐段进行复测，凡高出标高部分，必须用冼刨机去除。
5.2.7养生
（1）养生是水泥稳定级配碎石基层非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，设专人和专门设备进行养生。
（2）洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。
（3）直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。
（4）养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。
4.2.8接头处理
接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。
4.2.9其他要点
（1）自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。
（2）养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。
（3）水泥碎石具有不可再塑性。
所以施工时一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。
（5）摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。
（6）由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密,施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。
（7）废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。
（8）不低于300t/h拌和设备投入二台以上同时拌和，两台摊铺机摊铺。
（9）配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。
（10）雨季施工时，细料要覆盖-，防止着雨结团，计量失准。
（11）处于养生期间内的路段，我方将设置明显的标志牌。
4.3下沥青封层的控制要点和目标值
4.3.1准备工作
准备浇沥青的工作面，必须整洁而无尘埃。
现报监理工程师，监理工程师对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。
4.3.2气候条件
洒布沥青材料的气温不低于10℃,且是稳定而上升的温度，风速适度，有雾或下雨不能施工。
4.3.3喷洒温度
液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。
4.3.4喷洒
（1）在喷洒工作开始前3d报经监理工程师批准。
（2）采用沥青洒布车均匀地洒布，并按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059—95）中的有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。
在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。
喷洒超量或漏洒或少洒的地方必须予纠正。
（3）用沥青洒布车一台（性能良好、洒布均匀、洒布量准确），按规定的量洒布沥青，石料宜用撒料机撒布。
乳化沥青分两次喷洒，以加强渗透，两次间隔时间以第一次洒布的乳化沥青破乳不粘轮胎为宜，第二次洒布乳化沥青破乳后应立即撒铺碎石，并用轻型压路机碾压1一2遍，乳化沥青洒布温度应不低于50℃o第一次洒布后，应严格控制一切车辆的通行，第二次及撒铺碎石后，应严格按照JTJ034—94《公路沥青路面技术规范》的要求执行。
水泥碎石处于7天养生期内则禁止一切车辆通行，即使超出7天养生期也应控制交通，禁止非施工车辆通行,同时保证不对封层造成各种污染。
4.3.5养护
（1）必须对洒好透层、粘层或封层沥青的基层和面层保持良好状态。
当出现泛油或监理工程师有指示时，必须按指定用量补撒吸附沥青材料。
（2）如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，可在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。
（3）养生期间，一般不在已洒好透层沥青的路面上开放交通。
如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，必须按监理工程师的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。
（4）除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。
4.3.6质量检查和验收
水泥稳定级配碎石基层施工完成后，应立即组织质量检查和验收，处理质量缺陷，对合格的水泥稳定级配碎石基层可在施工完毕的2〜5天内进行封层的施工，完成封层的水泥碎石基层可停止洒水养生。
4.4沥青混凝土路面控制要点和目标值
4.4.1施工准备
（1）选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成，不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿粉库房或储存罐。
（2）做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。
（3）在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3~0.5m处每隔5〜10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。
（4）对下承层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒透层油。
在中底面层上喷洒粘层油。
（5）试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。
各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。
4.4.2沥青混合料的拌和
（1）各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。
（2）设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青混凝土拌和站。
（3）拌和站设试验室，对沥青混凝土的原材料的沥青混合料及时进行检测。
（4）沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，B|J150-170℃o集料的
加热温度控制在160
—180℃；温和料的出厂温度控制在140—165℃。
当温和料出厂温度过高废弃。
混合料运至施工现场的温度控制在不低于120—150C。
（5）出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。
4.4.3混合料的运输
（1）根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。
（2）运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。
运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。
（3）已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。
4.4.4混合料的摊铺
（1）根据路面宽度选用1—2台具有自动调节摊铺摩度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。
（2）机动车道4cm细粒式沥青混凝土（AC—130）和下面层6cm中粒式沥青混凝土分层施工。
（3）摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。
在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
（4）沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。
一般正常施工控制在不低于110—130℃,不超过165C,在摊铺过程中随时检查并作好记录。
（5）开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃o
（6）施工时，相邻两机的间距控制在10—20m。
两幅应有5-10cm宽度的重叠。
（7）在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。
（8）在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。
（9）摊铺机无法作业的边角，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。
4.4.5混合料的压实
（1）压路机采用二台双轮双震压路机及2台总重量不小于16t的胶轮压路
机组成。
（2）初压：
采用双轮双振压路机静压1〜2遍，正常施工情况下，温度应不
低于110C并紧跟摊铺机进行。
（3）复压：
采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4〜6遍，碾压温度多控制在80—100℃：
终压：
采用双轮双振压路机静压1〜2遍，碾压温度应不低于65℃。
边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。
（4）碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。
相邻碾压重叠宽度大于30cm。
采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
（5）不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。
压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。
（6）碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形；随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。
4.4.6接缝处理
（1）梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20〜30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。
（2）半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。
铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。
摊铺时应重叠在已铺层上5〜10cm,摊铺后将混料人工清走。
碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10〜15cm,然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10〜15cm,充分将接缝压实紧密。
（3）横接缝的处理方法：
首先用3nl直尺检查端部平整度不符合要求时\垂直于路中线切齐清除。
清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。
摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用31n直尺检查平整度立即用人工处理。
横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm然后每压一遍向铺混合料移动15〜20cm,直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
（4）纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。
4.4.7检查试验
（1）按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。
（1）在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。
（2）所有检验结果资料报监理工程师审批。
（3）我监理方按施工方试验数量抽检10%。
5、安全文明施工监控要点
1）、安全监理
①审核施工单位安全生产管理机构、管理网络及规章制度。
②审核施工单位提出的施工方案和施工组织设计，确保工程安全、文明施工，在安全策划时，必须针对不同的施工专业、施工项目，编制专项的施工组织设计及安全控制方案。
③审核施工单位提出的安全检查报告，包括安全用电、设备年检等
④审核并签署现场有关安全技术文件。
⑤审核特殊作业人员上岗证。
⑥审核工程安全事故处理报告。
⑦审查施工单位班前安全活动记录、安全准备、安全教育等工作
⑧检查施工现场各种设备是否处于完好状态。
⑨进行日常跟踪监理，对主要结构、关键部位的安全状况必要时可
做抽检检测。
⑩必要时签发安全监理通知单，有重要问题及时向项目总监、建设单位汇报。
2）、文明施工监控
①工地设置围墙要牢固、稳定、整洁、美观，沿工地范围连续搭设。
2施工现场封闭管理，设置门卫；大门处“九图一牌”齐全、规范、整齐，有安全标语、宣传栏、读报栏、黑板报等。
3现场内排水畅通，现场泥浆及时排放。
④设置专职人员对施工场地进行清扫，做好场地的清洁工作。
5建筑材料堆放整齐，有表示名称、规格、品种的标牌。
6现场施工严格遵守有关消防制度，配备消防器材，现场动火必须申请后方可进行，并实行动用明火监护制度。
7易燃易爆品分类存放，例如氧气、乙块应分开存放等；
⑦宿舍区、办公区与施工区分隔，要环境整洁，屋内严禁使用电炉；食堂、厕所卫生符合要求，生活垃圾能够及时清理。
⑨有噪声的机械设备避开邻近房屋布置，并且尽量白天使用。
⑩土方开挖机械、运出车辆和商品碎搅拌车进出场应做好场地的清洁工作,
防止污染场地和外面的道路。
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