航空电气复习题及答案概述.docx
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航空电气复习题及答案概述
第一章开关电器及其基本理论
第一节电接触和气体导电的基本理论
1．按照导体连接方式的不同，电接触可以分为三大类，它们是：
B
A.点接触，线接触，面接触。
（接触方式）
B.固定接触，滑动接触，可分接触（连接方式）
C.单断点接触，双断点接触，桥式触点接触。
D常开接触，常闭接触，转换接触。
2．可分接触的触点在电路中所起的作用是
（一）接通电路
（二）断开电路（三）控制电路的通断（四）防止产生电弧放电。
其中最正确的答案是：
C
A.
（一）B.
（二）C （三）D（四）
3．相互接触的导体在接触层之间产生接触电阻的原因是
（一）接触导体本身的电阻
（二）流过接触面处的电流线发生收缩；（三）接触面上形成表面膜（四）接触表面承受压力。
试判断B
A.只有
（一）
（二）正确
B.只有
（二）（三）正确
C.只有（三）（四）正确
D.只有
（一）（四）正确
4.接触电阻中形成收缩电阻的物理本质是A
A.相互接触导体的实际接触面积减小了
B.相互接触导体的电阻率增大了
C.相互接触导体表面温度升高而使电阻增大
D.加在相互接触导体上的压力增大
5.接触电阻的两个组成部分是C
A.导体电阻和触点电阻
B.触点电阻和膜电阻
C.膜电阻和收缩电阻
D.收缩电阻和导体电阻
6．电流通过闭合的触点时会使触点温度上升，这是由于A
A.导体电阻和接触电阻上的电能损耗
B.动静触点发生弹跳引起能量损耗
C.动静触点发生摩擦引起发热
D.加在触点上的电压太高
1.说明消游离方式之一的复合是什么意思？
采用什么方法可促进复合过程的进行？
复合：
两个带异性电荷的粒子相遇时中和而失去电荷的现象称为复合。
降低温度及升高气压
2．开关电器的触点在开断电路时为什么会发生液桥现象？
触点在断开或接通电路时，间隙是变化的。
当断开电路使触点分离时，触点间的压力逐渐下降，接触电阻逐渐增大，这就会使触点温度提高。
当温度高到金属熔点之后，金属局部熔化，熔化的金属桥接在两个触点之间，成为维持电流的通道。
这种现象叫做金属桥或液桥。
3．采用点接触和面接触两种形式时，对接触电阻有何影响？
收缩电阻:
一般来说，面接触的接触点最多，收缩电阻最小，而点接触收缩电阻最大。
膜电阻:
在一定压力下，点接触的压强最大，容易破坏接触面的表面膜层，使膜电阻减小，而面接触的膜电阻较大。
4.两个导体相互接触时为什么会发生接触电阻？
第一，由于接触表面的凹凸不平，使导体的实际接触面积减小了，因而电流流过接触面时要发生严重的收缩现象而产生所谓收缩电阻。
第二，接触面暴露在空气中，因而会在表面形成一层薄膜，如氧化膜之类附着在表面上，这就是表面膜电阻。
5.控制直流电路的开关触点间所产生的火花放电与电弧放电有什么不同？
火花放电：
由于触点间隙被击穿引起电路忽通忽断的一种不稳定放电现象。
电弧放电：
在满足极限燃弧参数的条件下，在金属液桥断裂后，在触点间隙中生成的一种连续放电现象，而且电弧可能稳定燃烧。
6.触点之间的金属桥断裂后直接生成电弧放电的条件是什么？
被断开电路的电流和断开后加在触点间的电压都超过某个固定的数值，这个数值称为触点的极限燃弧电流和极限燃弧电压。
第二节航空继电器
1.双金属片热敏继电器的工作原理是怎样的？
2.电磁继电器的额定电源电压和触点的额定负载的定义各是什么？
3．电磁继电器由哪几部分组成？
各部分的作用是什么？
4、电磁继电器的接通电压的定义是什么？
接通电压的高低如何影响继电器工作的可靠性？
接通电压：
在常温条件下，继电器线圈通电后，由衔铁带动触点可靠工作所需要的最小电压值。
5、说明电磁继电器的吸和时间。
继电器加上额定电压信号开始到接触点完成动作为止的这段时间。
1.电流由零上升到衔铁刚要动的吸和触动时间2.衔铁开始运动到最后闭合位置所需的吸合运动时间。
6、电磁继电器所使用的拍合式电磁铁的吸力特性是A
A.吸力随气隙减小而迅速减小
B.吸力随气隙减小而缓慢减小
C.吸力随气隙增大而缓慢增大
D.吸力随气隙增大而迅速减小
吸力特性：
称电磁吸力与气隙大小的关系为电磁铁的静态吸力特性，习惯上常以它作为电磁铁的基本特性，简称吸力特性。
拍合式电磁系统的电磁吸力特性如图1-11所示，当提高线圈供电电压时，即增大磁势时，电磁吸力特性上移，如图中曲线2所示。
7、电磁继电器的固有吸合时间是指B
Ａ、从衔铁开始运动到触点可靠转换所需的时间
Ｂ、从线圈通电瞬时到触点可靠转换所需的时间
Ｃ、从线圈通电瞬时到衔铁开始运动所需的时间
Ｄ、使衔铁保持在闭合状态所需的时间
8、用于制作温度继电器的双金属片是由两种D
Ａ、电阻率大小不同的金属制成的
Ｂ、硬度大小不同的金属制成的
Ｃ、导磁率大小不同的金属制成的
Ｄ、热膨胀系数大小不同的金属制成的
9、电磁继电器线圈两端并接一条电阻和电容串联的支路可用来使继电器D
Ａ、加速释放Ｂ、加速吸合Ｃ、延时释放Ｄ、延时吸合
加速电路
吸合延时
释放延时
10、电磁继电器的触点系统的工作情况是A
Ａ、线圈断电时，常闭触点闭合常开触点断开
Ｂ、线圈通电时，常闭触点闭合常开触点断开
Ｃ、线圈断电时，常闭触点断开常开触点闭合
Ｄ、线圈通电时，常闭触点断开常开触点断开
第三节航空接触器
1．组成双绕组电磁接触器的两个绕组是B
A.差动绕组和保持绕组
B.起动绕组和保持绕组吸合绕组又称起动绕组
C.吸合绕组和释放绕组
D.控制绕组和稳定绕组
2．双绕组电磁接触器在工作过程中两个绕组的工作情况是A
A.起动时只有起动绕组工作，起动后保持绕组与起动绕组串联后共同起作用
B.起动时只有起动绕组工作，起动后保持绕组与起动绕组并联后共同起作用
C.起动时只有起动绕组起作用，保持时只有保持绕组起作用
3．双绕组电磁接触器和电磁线圈由两个不同的绕组构成，其目的是为了A
A.改善电磁铁的吸力特性
B.使电磁铁加速吸合
C.提高电磁铁的灵敏度
D.使电磁铁延缓释放
4、什么是电磁接触器的触点间隙，磁间隙和超行程？
活动触点与固定触点之间的距离称为触点间隙
活动铁芯与固定铁芯之间的距离称为磁间隙
磁间隙比触点间隙大，当动触点与静触点接触后，铁芯还要向下移动一段距离，使缓冲弹簧再压缩一段距离，以使触点的最终压力达到所需要的数值。
活动铁芯从触点刚接触后继续移动的这一段距离称为超行程，也称为备用行程，它是保证触点牢固接触所必需的。
5、磁锁型接触器中设置了跳开线圈，当它通电时所产生的磁通与A
Ａ、永久磁铁的磁通反向Ｂ、永久磁铁磁通同向
Ｃ、吸合线圈通电产生的磁通相叠加Ｄ、吸合线圈磁通相抵消
第四节电路保护电器
1、什么是电路保护电器应具备的适当的惯性？
通过过载电流时它不是马上动作，而要经过一段延迟时间才动作，这个动作的延迟时间应该同用电设备允许的过载时间相接近，即保护电器的安秒特性与用电设备的安秒特性曲线基本相同，一般是使保护电器的安秒特性曲线略低于用电设备的安秒特性曲线
2、双绕组接触器由哪两个绕组构成？
它们是如何工作的？
3、什么是用电设备的安秒特性曲线？
当用电设备工作在额定电流时的安秒特性是怎样的？
1．用电设备的电流为额定值时，达到允许最高温度的时间为无限长，用电设备可以长时间工作。
2．用电设备的工作电流超过时，过载电流越大，达到允许温升的时间就越短，表明允许过载的时间越短。
4、电路保护电器元件的安秒特性应该C
Ａ、略高于用电设备的安秒特性Ｂ、等于用电设备的安秒特性
Ｃ、略低于用电设备的安秒特性Ｄ、远低于用电设备的安秒特性
5、按钮式跳开关在电路中使用时，如果“白色标志圈”显露可见，则表示B
Ａ、电路已经接通Ｂ、电路已经断开
Ｃ、电路跳开时间未到Ｄ、触点上已出现了过电压
推拉按钮按下之后，跳开关内的触点接通，这时套在黑色推拉按钮上的“白色标志圈”被压进壳体内，看不见白色了，表示此跳开关处于接通状态。
当电路发生过载或短路现象时，靠跳开关内部双金属片的受热变形使跳开关自动跳起，并将电路切断。
这时，推拉按钮在弹簧作用下弹出，显露出“白色标志圈”，这就标志着该电路故障，跳开关已跳开。
6、用于电动机电源电路的熔断器应是
Ａ、难熔熔断器Ｂ、惯性熔断器Ｃ、易熔熔断器Ｄ、快速熔断器
易熔熔断器
熔丝常用银、铅、锡、锌、镉等材料制成。
飞机上易熔熔断器装于玻璃管内。
熔丝惯性小，主要用于保护过载能力比较小的用电设备电路中。
难熔熔断器
大电流电路中采用难熔金属铜作熔断片
电动机启动电流大，使用难容熔断器
7、飞机上使用的熔断器的额定值是用下列哪个量来标记的C
Ａ、电压（伏特）Ｂ、电阻（欧姆）
Ｃ、电流（安培）Ｄ、电容（微法）
8、磁锁型接触器的工作原理是
（一）接通吸合线圈就可使接触器吸合
（二）吸合后依靠吸合线圈通电来保持吸合状态（三）接通跳开线圈就可使接触器释放（四）吸合状态的保持依靠永久磁铁吸力的作用。
试判断C
Ａ、
（一）
（二）（三）正确，（四）不正确
Ｂ、
（二）（三）（四）正确，
（一）不正确
Ｃ、
（一）（三）（四）正确，
（二）不正确
Ｄ、
（一）
（二）（四）正确，（三）不正确
第二章航空电机
1电机是一种能量变换装置，其中A
Ａ、把机械能变为电能的是发电机Ｂ、把机械能变为电能的是电动机
Ｃ、把电能变为机械能的是发电机Ｄ、把机械能变为电能的是变压器
电机：
应用电磁感应原理实现机电能量转换的电磁机械，它在飞机上有着广泛的应用。
2找出下述哪种说法是不正确的。
C
Ａ、把电能转变为机械能的电机称为电动机
Ｂ、把机械能转变为电能的电机称为发电机
Ｃ、每秒钟转数等于频率除以极对数的交流电机称为异步电机
Ｄ、每秒钟转数等于频率除以极对数的交流电机称为同步电机
3按照能量转换的观点对电机进行分类，指出下述哪种分类是不正确的？
A
Ａ、电能与机械能之间相互转换的电机称为旋转电机
Ｂ、把某种频率和电压的交流电变换成另一种频率和电压的交流电的变换装置称为变压器
Ｃ、每秒钟的转数等于频率除以极对数的交流电机称为同步电机
Ｄ、把直流电能变换为交流电能输出的装置称为变流器或称为逆变器
变压器：
将某种电压的交流电变换成另一种电压的交流电。
变流机：
将直流电能变为交流电能输出。
4直流发电机的电枢电势Ea的大小与电机转速n和有效磁通φ之间的关系为A
Ａ、Ea与φ和n的乘积成反比
Ｂ、Ea与φ成正比，与n成反比
Ｃ、Ea与n成正比，与φ成反比
Ｄ、Ea与φ和n乘积成正比
5按照直流电动机的原理，磁场中通电导体受力方向的确定方法是：
让磁力线穿过手心，这时B
Ａ、伸直的右手四指代表电流方向，拇指代表受力方向
Ｂ、伸直的左手四指代表电流方向，拇指代表受力方向
Ｃ、伸直的右手四指代表受力方向，拇指代表电流方向
Ｄ、伸直的左手四指代表受力方向，拇指代表电流方向
左手手掌伸开，大拇指与其他四个手指直角，如果让磁力线指向手心，四个手指指向导体电流实际方向，大拇指的指向就是载流导体在磁极下所受力的实际方向。
6直流电动机的电磁力矩Ｍ的大小与B
Ａ、转速n和电枢电流Ia的乘积成正比
Ｂ、有效磁通φ和电枢电流Ia的乘积成正比
Ｃ、转速ｎ和电枢电流Ia的乘积成反比
Ｄ、有效磁通φ成反比，电枢电流Ia成正比
7直流发电机稳态运行时，作用在电枢上的转矩是原动机作用在转轴上的转矩M1，电磁转矩M和空载转矩M0，它们之间的关系是B
Ａ、M＝M1＋M0Ｂ、M1＝M＋M0
Ｃ、M0＝M1＋MＤ、M1＝M－M0
8直流发电机的励磁电流和转速保持不变时，端电压与负载电流之间的关系称为D
Ａ、负载特性Ｂ、调节特性Ｃ、空载特性Ｄ、外特性
外特性：
他励直流发电机的外特性是指发电机的转速为额定转速、励磁电流为额定励磁电流条件下，发电机的端电压与负载电流（等于电枢电流）之间的关系
空载特性：
他励直流发电机的空载特性是指转速不变条件下，发电机空载端电压与励磁电流之间的关系
调整特性：
发电机的转速为额定转速，发电机端电压保持为额定电压，负载电流变化时，励磁电流的调节规律
9直流发电机的端电压保持不变时，励磁电流与负载电流之间的关系称为A
Ａ、调节特性Ｂ、空载特性Ｃ、机械特性Ｄ、外特性
10直流电动机的电源电压保持不变，而负载转矩变化时，转速与电枢电流B
之间的关系称为
Ａ、转矩特性Ｂ、转速特性Ｃ、调节特性Ｄ、机械特性
11如果直流电动机的电源电压保持不变而负载转矩变化时，电磁转矩与电
枢电流之间的关系称为C
Ａ、机械特性Ｂ、负载特性Ｃ、转矩特性Ｄ、调节特性
12根据直流电动机的调速原理，下述哪种说法是不正确的
Ａ、负载转矩一定时，降低电枢端电压则转速降低
Ｂ、负载转矩一定时，增大电枢电路电阻则转速降低
Ｃ、减小励磁电流则转速升高Ｄ、增大励磁电流则转速升高
有三种方法，可以改变电动机的转速：
（1）改变电枢电路电阻。
（2）改变电动机的磁通。
主要是指减弱磁通增速。
（3）改变电动机的电压。
主要指从额定电压向下降低调速。
第三章飞机直流店员系统
第一节铅锌蓄电池
1蓄电池正、负极板的活性物质浸在电解液中，发生化学反应，产生电极电位：
A
Ａ、正极板的电极电位为“正”，负极板的电极电位为“负”。
Ｂ、正极板的电极电位为“负”，负极板的电极电位为“正”
Ｃ、正、负极板的电极电位均为“正”
Ｄ、正、负极板的电极电位均.为“负”
2\铅蓄电池极板的活性物质，浸在电解液中发生化学反应，结果使A
Ａ、正极板有高价铅离子沉积，负极板有铅离子溶解
Ｂ、正极板有铅离子沉积，负极板有高价铅离子溶解
Ｃ、正极板有高价铅离子溶解，负极板有铅离子沉积
Ｄ、正极板有铅离子溶解，负极板有高价铅离子沉积
负极板:
部分铅的正离子溶解于电解液,电子则留在极板上.
正极板：
部分二氧化铅分子溶于电解液。
这些二氧化铅分子首先与硫酸作用，生成高价硫酸铅，高价硫酸铅能电离成高价铅正离子和硫酸根负离子，电解液中高价铅正离子沉积到正极板上，硫酸根负离子留在电解液中，
3铅蓄电池放电后D
Ａ、正极板是PbO2，负极板是Pb
Ｂ、正极板是PbSO4，负极板是Pb
Ｃ、正极板是PbO2，负极板是PbSO4
Ｄ、正、负极板都是PbSO4
负极：
铅离子与硫酸根离子化合，生成硫酸铅分子，并沉积于极板表面。
正极：
高价铅离子得到两个电子时，成为二价铅离子。
二价铅离子进入电解液，并与硫酸根离子化合，生成硫酸铅分子，沉积于极板表面。
4铅蓄电池在放电过程中B
Ａ、消耗水，有硫酸生成Ｂ、消耗硫酸，有水生成
Ｃ、不消耗水，有硫酸生成Ｄ、不消耗硫酸，有水生成
放电过程的特点：
正极板的二氧化铅和负极板的铅逐渐变成硫酸铅，电解液中的硫酸不断被消耗，水却不断增加，因此电解液的密度不断减小，电动势逐渐降低
5铅蓄电池电动势的大小，主要取决于B
Ａ、电解液的强度Ｂ、电解液的密度
Ｃ、极板活性物质的数量Ｄ、正负极板间的距离
电动势：
铅蓄电池电动势的大小，主要取决于电解液的密度
6蓄电池的容量Q=It,式中D
Ａ、I是充电电流，t是充电时间Ｂ、I是放电电流，t是充电时间
Ｃ、I是充电电流，t是放电时间Ｄ、I是放电电流，t是放电时间
7铅蓄电池放电的化学反应程式是：
A
Ａ、PbO2+Pb+2H2SO4→2PbSO4+2H2O
Ｂ、PbO2+Pb+H2SO4→PbSO4+H2O
Ｃ、2PbSO4+2H2O→PbO2+Pb+2H2SO4
Ｄ、PbSO4+H2O→PbO2+Pb+H2SO4
10铅蓄电池放电中期电压下降缓慢，原因是：
A
Ａ、极板孔隙内外电解液密度差大，扩散速度快
Ｂ、极板孔隙内外电解液密度差小，扩散速度慢
Ｃ、反应深入极板内部，电解液扩散路程长
Ｄ、极板沉积很多硫酸铅，使孔隙减小
放电初期：
极板孔隙内、外的电解液密度差很小，扩散速度慢，孔隙内的硫酸消耗得多，补充的少，密度减小的快，电动势和端电压迅速下降。
放电中期：
极板孔隙内、外的电解液密度差已经很大，扩散速度加快，孔隙内硫酸的消耗量和补充量基本相等，电解液密度缓慢减小，电动势和端电压下降得慢。
放电后期：
机板表面沉积的硫酸铅增加，孔隙入口减小，使扩散通道变窄，孔隙里的硫酸得不到相应的补充，密度迅速减小，电动势下降得快。
11铅蓄电池的放电程度，可用下述方法检查D
Ａ、测量电解液的温度Ｂ、测量电解液的比重
Ｃ、测量放电电压Ｄ、测量电解液比重或测量放电电压
可以通过测量放电电压或电解液密度的方法，来判断蓄电池的放电程度。
12铅蓄电池放电到终了电压，切断负载后电动势将回升，因为B
Ａ、蓄电池温度升高Ｂ、电解液中的硫酸继续扩散
Ｃ、正极板上的硫酸铅还原为二氧化铅Ｄ、负极板上的硫酸铅还原为铅
13、铅蓄电池正、负极板的活性物质分别是A
Ａ、二氧化铅和铅Ｂ、铅和二氧化铅
Ｃ、氧化铅和铅Ｄ、铅和氧化铅
14、铅蓄电池的电解液中含有C
Ａ、氢氧化钾Ｂ、氢氧化钠Ｃ、硫酸Ｄ、盐酸
15、铅蓄电池充电时B
Ａ、正极板还原为铅，负极板还原为二氧化铅
Ｂ、正极板还原为二氧化铅，负极板还原为铅
Ｃ、正、负极板都还原为铅Ｄ、正、负极板都还原二氧化铅
16、铅蓄电池在充、放电过程中，电解液密度的变化情况是∶A
Ａ、充电时增大，放电时减小Ｂ、充电时减小，放电时增大
Ｃ、充、放电时都增大Ｄ、充、放电时都减小
17、铅蓄电池充放电时，内阻的变化情况是∶B
Ａ、放电时减小，充电时增大Ｂ、放电时增大，充电时减小
Ｃ、充、放电时都减小Ｄ、充、放电时都增大
铅蓄电池在放电过程中，内电阻是逐渐增大的，充电时则相反
第二节电压调节器
1.炭片调压器中的炭柱电阻B
Ａ、与发电机的激磁线圈并联Ｂ、与发电机的激磁线圈串联
Ｃ、与调压器的工作线圈并联Ｄ、与调压器的工作线圈串联
2要使并联供电的两台直流发电机均衡供电必须满足D
Ａ、U10=U20Ｂ、R+1=R+2
Ｃ、K1=K2★Ｄ、U10=U20、R+1=R+2、K1=K2
两台发电机的空载电压相等
两台调压器的坡率系数相等
两台发电机的正线电阻相等
3调压器的波率系数Ｋ的含义是：
B
（一）电流变化，电压则变化；
（二）电流变化１安培所引起的电压变化量
Ａ、仅
（一）正确★Ｂ、仅
（二）正确
Ｃ、
（一）、
（二）均正确Ｄ、
（一）、
（二）均不正确
第三节直流发电机的并联供电及第四节直流电源的控制与保护
1由直流发电机的控制逻辑保证:
Ａ、发电机和地面电源可同时供电
Ｂ、发电机和地面电源不能同时供电
Ｃ、发电机电压高于电网电压时可与地面电源同时供电
Ｄ、发电机电压低于电网电压时不能与地面电源同时供电
2并联供电的两台直流发电机，在仅U10≠U20与B
仅R+1≠R+2时负载分配的特点
Ａ、相同Ｂ、不相同
Ｃ、在负载电流大时相同Ｄ、在负载电流小时不相同
3并联供电的两台直流发电机，在仅K1≠K2时A
Ａ、I越大，负载分配越差Ｂ、I越小，负载分配越差
Ｃ、I大分配差，I小分配也差Ｄ、I大分配好，I小分配也好
4并联供电的两台直流发电机，在负载分配均衡的三个条件都不具备，而且影响相同时A
Ａ、I越大，负载分配越差Ｂ、I越小，负载分配越差
Ｃ、I大分配差，I小分配也差Ｄ、I大分配好，I小分配也好
5并联供电的两台直流发电机，在负载分配均衡的三个条件都不具备，而且影响崐相反时负载分配较好，因为B
（一）两台发电机的电流差总是为零
（二）三种参数对负载分配的影响可相互抵消一部分
Ａ、仅
（一）正确★Ｂ、仅
（二）正确
Ｃ、
（一）、
（二）均正确Ｄ、
（一）、
（二）均不正确
6直流电源系统的控制主要是使发电机C
Ａ、接入电网Ｂ、退出电网
Ｃ、接入电网或退出电网Ｄ、故障时得到保护
第五节飞机直流电网
1飞机直流电网的供电网B
（一）、是从电源到电源汇流条之间的电网
（二）、是从电源汇流条到用电设备汇流条之间的电网
Ａ、仅
（一）正确Ｂ、仅
（二）正确
Ｃ、
（一）、
（二）均正确Ｄ、
（一）、
（二）均不正确
供电网是从飞机电源、电源汇流条到用电设备汇流条之间的电网
2飞机直流电网的配电网B
（一）、是从电源汇流条到用电设备之间的电网
（二）、是从用电设备汇流条到用电设备之间的电网
Ａ、仅
（一）正确Ｂ、仅
（二）正确
Ｃ、
（一）、
（二）均正确Ｄ、
（一）、
（二）均不正确
配电网是从用电设备汇流条到用电设备之间的电网
3在集中配电的配电形式中A
Ａ、电源由同一根电源汇流条分配到负载集中配电
Ｂ、电源由多根电源汇流条分配到负载
Ｃ、电源由一根电源汇流条和用电设备汇流条分配到负载混合配电
Ｄ、电源由多根电源汇流条和用电设备汇流条分配到负载分散配电
1、集中配电：
两台发电机，一台蓄电池和地面电源插座都接到唯一的一根电源汇流条上，由它直接将电能输送到用电设备，没有用电设备汇流条。
2、混合配电系统：
全部电源接到电源汇流条，为了减轻电网重量，电源汇流条设在离大功率用电设备较近的位置，系统有几个用电设备汇流条，它由电源汇流条供电，并通过它将电能输送到用电设备。
1、直流电网的配电方式有几种？
比较其优缺点。
集中配电：
P110
混合配电：
P110
分散配电：
有几个电源汇流条，因而显著地提高了供电的可靠性，适用于大中型飞机。
独立配电：
全机电网不连通，因而用电设备和馈电网故障只限于本系统内，不会影响到别的配电系统。
但由于各个电网容量较小，不宜起动大功率用电设备，并且大功率用电设备的接通或断开会引起电源电压的显著波动。
2、直流发电机退出电网的条件是什么？
&3、直流发电机接入电网的条件是什么？
图中GCS为发电机的控制电门，GS为地面电源电门，为发电机电压，为电网电压，为发电机的反流。
由图可知使GC接通的所有条件为“与”逻辑，使其断开的各条件为“或”逻辑。
4、G1和G2两台直流发电机并联供电，如果U10〈U20、R+1〈R+2、K1〈K2，试说明负载分配的特点。
5、G1和G2两台直流发电机并联供电，如果U10R+2、K1>K2，试说明负载分配的特点。
4与图3-55相同，三者作用效果不全相同。
5与图3-54相同，三者作用效果相同。
第四章飞机交流电源系统
1现代大中型喷气式运输机的主电源采用：
B
Ａ、直流电源Ｂ、恒频交流电源
Ｃ、变频交流电源Ｄ、高压直流电源
2获得直流二次电源的变换设备是A：
Ａ、变压整流器Ｂ、变压器Ｃ、变流机Ｄ、静止变流器
获得交流二次电源的变换设备为：
变流机
3旋转变流机的功能：
C
Ａ、将交流变为直流Ｂ、将交流电压降低
Ｃ、将直流变为交流Ｄ、将直流电压升高
4既装有直流发电机又装有交流发电机的飞机是：
B
Ａ、活塞式飞机只装有直流发动机
Ｂ、涡轮螺旋桨飞机装有交、直流发动机
Ｃ、喷气式飞机几乎只装了交流发动机
Ｄ、直升飞机
5某交流发电机磁极对数为3对，那么它的工作转速应为：
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