桥梁铰缝加固方案.docx
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桥梁铰缝加固方案
桥梁铰缝加固施工方案
****年八月
一、工程概况
****桥位于奉贤区****公路上，为一座3跨简支混凝土空心板梁桥，南北走向，跨径组合为8m+10m+8m。
于2015年8月6日委托专业单位对该桥自北向南第1、2孔共计12条铰缝结构进行了相对位移检测，现将检测结果汇总归纳如下：
1、K1孔2#～4#、6#铰缝结构跨中相对位移最大值在0.53mm～2.86mm范围，均位于铰缝结构判定的“破坏区间限值”，该4条铰缝结构均为破坏状态；1#、5#铰缝结构跨中相对位移最大值分别为0.36mm、0.33mm，位于铰缝结构判定的“损坏区间限值”，该2条铰缝结构均为损坏状态。
2、K2孔2#～4#铰缝结构跨中相对位移最大值在1.10mm～6.60mm范围，均位于铰缝结构判定的“破坏区间限值”，该3条铰缝结构均为破坏状态；1#、5#、6#铰缝结构跨中相对位移最大值分别为0.36mm、0.33mm、0.15mm，位于铰缝结构判定的“损坏区间限值”，该3条铰缝结构均为损坏状态。
二、拟定维修方案
1、桥面沥青铺装层对应损坏铰缝结构上方均存在通长纵向裂缝。
2、多条铰缝严重时渗水，必须予以修复，方可保证日常交通安全。
3、****桥交通繁忙，如采用常规修复工艺，交通压力巨大，我公司推荐采用梁底灌浆工艺对铰缝进行修复。
桥孔
维修铰缝编号
相对位移最大值
工程量
K1孔
2#铰缝结构
0.89
8
3#铰缝结构
2.86
8
4#铰缝结构
0.53
8
6#铰缝结构
1.08
8
K2孔
2#铰缝结构
1.1
10
3#铰缝结构
6.6
10
4#铰缝结构
1.27
10
5#铰缝结构
0.33
10
工程量汇总
72m
三、编制依据及原则
3.1、编制依据
1、****桥桥卡、桥梁现场踏勘及养护资料；
2、****桥铰缝检测报告（速报）。
3.2、编制原则
（1）恢复其原有正常使用功能；
（2）维修后的荷载等级维持原设计标准；
（3）维修后桥梁结构应达到原设计基准期；
（4）保障既有桥梁的结构安全，不发生由于桥梁维修与保护措施不当引起桥梁新的病害和次生灾害；
（5）尽可能减小施工过程对既有桥梁结构及现行交通的影响，保证正常运营。
3.3、处理原则
1、若单跨中仅一处铰缝破损（或渗水）的，应同处理破损铰缝相邻另二条铰缝，不能仅单独处理一条铰缝。
2、若单跨有多处铰缝破损（或渗水）的，应对该跨所有铰缝进行灌缝处理。
3、板缝、铰缝注胶时应组织多条铰缝同时进行，保证固化基本同步，消除应力重分布带来的不利影响。
桥梁铰缝因桥面长期行车活载而被破坏，导致板缝处渗漏严重，梁与梁之间错台、相对位移较大，造成部分情况下单梁受力，形成安全隐患。
四、材料特性
本次桥梁铰缝维修拟采用的材料为我公司研制的JN-G（原代号CGE-531）拼梁结构灌封胶，是一种双组分环氧类材料。
本材料具备环氧本身良好的物理化学性能，如粘结强度大、收缩率小、尺寸稳定性好、硬度高、柔韧性好及耐腐蚀能力强等等。
在此基础上，针对桥梁铰缝维修的技术应用特点，进行了有针对性的改性。
经过改性后的成品具备以下一些特点：
1、渗透性能很好，在低压环境下（0.2-0.6MPa），能较好的渗透≥0.01mm的微小裂缝。
2、大大缩短了液态-固态转化的时间，并可通过调节温度来进行控制；
3、进一步加强了与混凝土之间的粘结强度。
4、抗震动疲劳破坏的能力。
按照固定配合比配置后可在短时间内凝固并达到较高的强度，同时跟混凝土之间具有很强的粘结力且流动性较好。
通过特殊工艺将灌封胶注入桥梁板缝内，可对损坏的铰缝进行修补并对板缝形成嵌填，可大大减少梁缝的渗漏，避免腐蚀钢筋和减少混凝土的碳化，提高结构耐久性和抗渗性。
并且使相邻的梁形成共同受力，消除安全隐患。
五、工期及人工计划
5.1、进度计划
计划工期14日历天（如遇恶劣天气顺延，且不含脚手架搭拆时间）。
铰缝施工进度计划
孔号
工程量
施工周期
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
K1
32
K2
40
5.2、项目班组及劳动力计划
合理而科学的劳动力组织，是保证工程顺利进行的重要因素之一。
根据工程实际进度，及时调配劳动力，施工人员要求持证上岗，现场劳动力投入如下：
序号
专业类别
数量（人）
姓名
1
项目总调度
1
石磊
2
项目经理
1
朱国华
3
技术负责人
1
张思铭
4
施工员
1
杨荣富
5
专职安全员
2
王朝斌
梁宝
6
施工班组长
1
李恒诚
7
电工
1
代继成
8
专业设备操作工
10
李凯、秦光磊……
9
辅助工种
20
。
。
。
。
。
。
…
六、施工准备
6.1、技术准备
组织管理人员在施工前对施工方案进行学习，熟悉施工工艺及产品性能。
对工班进行技术交底。
6.2、现场准备
1）配合甲方与当地政府及相关管理部门联系，办理施工等有关施工的各项手续，
2）根据施工需要，搭设施工临时设施，解决施工现场用电和用水问题，
3）根据检测及现场踏勘确定维修范围；
4）施工机具和施工铭牌进场，现场设置好，并检查机具的性能状况，做好施工准备。
5）建立相关施工作业班组，并对各班组进行岗前培训和对其进行详细的施工技术交底。
6.3、材料准备
主材：
高强拼梁结构灌封胶
辅材：
混凝土修复胶泥
按要求存放材料。
对不合格的产品严禁入场，对合格的产品应按有关规定进行保管和标识。
6.4、机具准备
1、主要施工设备
序号
名称
规格/产地
数量
1
高压水枪
350bar
3台
2
空压机
1立方每秒
2台
3
静力水力切割机（扩缝）
HiltiCorporation
2台
4
注浆机
国产
2台
5
针孔探测仪
---
1台
6
屈臂探缝仪
---
1台
2、小型施工机具
序号
名称
规格/产地
数量
1
钢卷尺
2~5m、30~50m
10把
2
铁抹子
--
足量配备
3
软底胶鞋
--
足量配备
4
全覆式雨衣
--
10套
5
平铲
小型
足量配备
6
电子秤
--
2台
7
钢丝刷
--
10把
8
狼眼手电
---
5把
9
荧光安全背心
---
足量配备
七、施工工艺及注意事项
7.1、施工流程图
（见下页）
7.2、处理要点
1、根据测量情况编制施工方案，对于铰缝破坏特别严重，挠度特别大的板缝，应当最后施工，特殊处理。
2、检测出板缝的准确宽度，计算板缝灌注所需方量，同时对每一跨每个部位的板缝进行整体编号。
3、高温措施：
由于近期气温过高，为了避免胶液凝固过快，采用早出晚归的作业方式，尽量避免中午气温过高的时候施工，材料堆放在阴凉通风处，避免曝晒。
7.3、编制依据
1）《公路工程技术标准》（JTJ001－97）
2）《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）
3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）
4）《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JTJ022－85
5）《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22-2008）
6）《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23-2008）
7）《公路桥涵养护规范》（JTGH11－2004）
8）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）
9）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）
10）《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）
11）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）
7.4施工方法及技术措施
（一）施工前测量需修理的板缝宽度并进行记录，以便施工时进行材料控制和灌注控制。
全桥板缝位置、宽度及数量在现场普查后由业主或监理工程师签认确定。
（二）板缝加固施工工艺流程：
1、板缝的检查及标注：
现场核实其板缝数量、长度及宽度，标注出需要进行封闭的板缝。
对板缝醒目标注以防施工疏漏和统计差错。
同时使用强力手电筒，对每条缝进行缺陷排查，如梁体肋部有其他病害（裂缝，混凝土缺失，露筋等），则需先行处理。
2、表面清理：
先用铲刀、凿子清除板缝周边杂物、尘土，用抹光机打磨平整。
3、清理板缝：
用合适大小的钢筋掏出板缝内积存的泥土及绞缝底部麻丝、破碎状态混凝土，再用特制钢丝刷将板缝内壁上粘附的泥土刷除干净。
4、清洗板缝：
清理完泥浆、油污等污垢后，最后用高压水枪对板缝内进行冲洗。
5、梁端封堵：
每条板缝每隔4m设置一道注浆管。
在板缝左右端头，分别用三根木条塞堵，木条与木条之间用聚氨酯发泡剂进行封堵，防止注浆过程中浆料从板缝两头渗漏。
6、板缝封堵：
使用混凝土修复胶泥对板缝进行封底，胶泥需按规定配制。
板缝封闭方法：
（1）板缝宽度小于15mm时，在板缝内嵌填PE棒和混凝土修复胶泥封堵涂抹若干遍。
（2）板缝宽度大于15mm时，采用塑料板封口，压条固定，塑料板于梁面接缝采用灌封胶进行密封。
7、扩缝处理：
板缝宽度小于5mm时，为了保证板缝能充分冲洗干净，第二保证胶体和混凝土有充分的结合面，需采用静力水力切割刀具进行扩缝处理。
8、灌封前检查：
封缝后，检查封缝质量，可进行闭水试验，如果没有达到要求，对渗漏处进行修补。
9、灌胶：
灌封胶需严格按照规定配制。
施工前配料
（1）准备好案秤、配胶用的干净容器（一般用塑料盆）、丙酮（或酒精）、干面纱、抹刀、胶料搅拌器等；配胶前，应对A、B两组分分别进行充分的上下搅拌。
（2）因气温较高，在配料前，原材料的储存必须在阴凉通风处，且避免在超过35摄氏度气温时进行配料操作。
（3）根据估计用胶量、按推荐的配胶比例称取A、B两组分，倒入洁净容器中，搅拌均匀。
（4）配好的胶应在适用期（约30分钟）内用完。
采用专用板缝压力泵或板缝恒压灌注器将调制好的JN-G拼梁结构灌封胶通过压浆嘴逐个压入板缝内，灌注过程中，应从板缝低端往高端灌注，从低端第一个压浆嘴开始压入，待浆料从第二个压浆嘴冒出时，将第一个压浆嘴用专用堵头封死，进行第二个压浆嘴压注，以此类推逐个压浆，待最端头测量管开始冒浆，说明压浆完毕，关上压浆嘴，待浆液固化后，敲掉压浆嘴，用专用板缝封闭胶，固化后再用角磨机打磨平整。
灌注过程中压力泵压力宜控制在0.1-0.15MPa。
10、检验：
板缝处治完毕之后，再进行一次挠度检测，前后进行对比。
11、整理：
待胶料凝固后，去除注浆嘴等。
八、工艺特点及局限性
8.1、九大特点
1、不中断交通：
若桥面铺装破损严重，也仅需要部分短暂封闭交通。
2、更安全:
在桥面下进行施工，无交通安全隐患
3、更经济：
在桥面铺装损坏不严重的情况下，不需要整体翻新，工程造价更经济
4、修复更全面：
不仅仅只修复绞缝及铺装层损坏，同时可处理板底及板间细小裂缝、钢筋保护层过薄，砼损伤等，且横向联系加强，整体挠度降低
5、工期短：
工期仅仅需几天
6、能提高桥梁整体防水性能：
此修复方法兼具桥梁防水功能
7、后期维修简单：
维护期间，若有破损，可快速修复。
8、耐久性：
修复材料本身稳定性能可达20年以上
9、修复效果更佳：
修复后，跨中绝对位移，及相邻梁间相对位移大幅下降，且整体稳定性更高。
8.2、需注意事项
1、对施工全过程的控制要求较高
此修复方案，对施工控制要求极高，温度、湿度、密闭性、注胶压力等都对施工质量产生很大的影响，稍有疏忽都会造成工程失败。
2、雨雪天气下无法施工，开工日期尽量避开雨季。
3、若冬季施工，需要注意工人的保暖措施，全覆式雨衣必备。
并且需要对胶液进行加温处理，灌胶时间宜在中午全天气温最高时进行。
九、安全施工措施
9.1、安全生产施工的理解
安全施工是企业的生命线，是企业最大的效益，任何与安全相违背的行为都将把企业推到死亡的边缘。
所以树立安全施工是全公司员工的共识，人人讲安全，安全为人人，已深入到每个管理人员和工作的人心，并且深深落实在行动上，所以在该项投标工程中，我们认为抓好安全施工，是对业主、公司、员工最大的负责。
9.2、安全生产施工目标的确定
1）杜绝职工因工重伤、死亡事故。
2）杜绝设备重大、大事故
3）杜绝火灾和爆炸事故。
4）杜绝交通责任重大、大事故。
5）职工年负伤频率控制在5‰以下。
9.3、安全生产施工组织机构措施
成立安全生产领导小组：
由项目经理担任组长，项目总工为副组长，组员由技术、安全、材料、综合等部门主管组成，对本项目施工作业进行指导、监督、检查；各管理施工员同时兼任安全员，对所作业的工种进行随时地的安全落实，各施工班组由班组长担任安全小组组长，随时对工作进行安全培训，随时强调安全措施的落实，上下联动，形成严密的安全管理网络。
9.4、施工现场安全检查措施及技术措施
1）施工现场的布置符合防火、防盗、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、办公生活用房、仓库、材料堆放场等均按批准的总平面布置图进行布置。
2）各类房屋、库棚、材场等的消防安全距离符合规定。
室内不得堆放易燃、易爆品。
现场的易燃杂物须随时消除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
3）施工现场的临时用电，按《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。
4）进入现场人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
针对各工种的特点按时配发劳保用品。
9.5、重要环节、关键工序安全技术保证措施及方案
1）树立“安全第一”、“违章就是犯罪”的安全指导思想。
通过开展“安全文明施工劳动竞赛”活动、定期举办安全技术培训班、由安监室每周出一期《安全质量周报》、定期开展施工安全大检查等诸多有效手段，提高全员“安全第一”的安全意识。
2）签订配合安全协议工程开工前必须与业主方签订施工安全协议，明确双方的职责和义务。
3）施工地点附近作好安全防护。
4）按工作性质配置必需的劳动保护用品。
5）编制实施性施工组织设计时将安全放在主要位置。
6）责任到人，争创“安全标准工地”目标。
切实落实安全责任，执行安全奖惩办法。
7）责任安全风险抵押。
项目部所有管理人员都必须参加施工责任安全风险抵押，未出任何行车事故者可得同等金额的奖励，否则，没收押金，并处罚金，情节严重者，进行行政处罚。
9.6、安全防护措施
1）从事电力施工、脚手架搭设等特种作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方能独立操作。
2）施工现场设立安全标志。
危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。
3）施工用电的线路及设备，严格按批准的施工组织设计安装设置，并安装漏电保护器，符合当地供电部门的规定。
4）严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。
电线路的架设高度，与建筑物的距离以及和公路等平行或交叉时，必须符合现行的《电力设计规范》中的规定。
5）现场施工人员和管理人员必须配备工作服、安全服、安全帽、安全绳、安全带，随时对人身安全进行必要的防护措施，并进行天天检查，防危杜渐。
9.7、事故处理措施（含突发应急预案等）
1）当工地发生小的安全事故时，要及时派送车辆人员将伤员送至医院，进行救治，并报保险公司进行现场核实。
2）当工地发生大的安全事故时，应立刻停止各工地施工，进行全力的现场抢救，并同时报公安、消防、安检、业主、监理等相关部门进行现场指挥，调动各种资源，最大限度的抢救现场伤员，同时保护现场，进行责任划分。
3）当工地发生突发性安全事故时，以项目经理为首的安全生产领导小组，要立刻停下手头工作，调动各种资料赶赴突发现场，不管责任是谁，全力以赴进行抢救，同时查清事故原因，分析事故原因，防止类似的安全事故再次发生。
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