注浆施工方案.docx
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注浆施工方案
K650+000～K762+000
桥涵两侧结合部位路基注浆施工方案
1编制依据
1、集宁至通辽铁路扩能改造工程（路基、桥涵）设计图及相关资料。
2、关于修订印发《集通铁路集团公司邻近营业线施工安全管理实施细则》的通知内集铁安监[2016]108号
3、关于修订《集通铁路集团营业线施工安全管理实施细则》部分内容的通知（内集铁运[2016]125号）
4、关于修订《集通铁路集团公司邻近营业线施工安全管理实施细则》部分内容的通知（内集铁运[2016]199号）
5、《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）
6、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）
7、《铁路边坡防护及防排水工程施工质量验收补充规定》（铁建设[2009]172号）
8、《改建营业线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设[2008]14号）
9、现场施工调查资料及集通公司相关文件要求
10、关于修订<集通铁路集团公司施工安全管理实施细则>部分内容的通知》内集铁运[2017]101
11、关于印发《集通铁路集团公司邻近营业线施工安全管理实施细则》的通知内集铁安监〔2017〕82
12、关于印发《2017年管内线路提（达）速实施方案》的通知内集铁工〔2017〕113号
2工程概况
大板至查布嘎段为改建铁路集宁至通辽线扩能改造工程，起大板站站前K600+000，出站后双线绕行至乌尔吉沐伦河，之后线路沿既有线左侧增建二线，既有线局部改建或线路双线绕行，至本标段终点查布嘎站站外K762+000，目前已开通K650+000-K762+200，本段落中除K694+000-K706+000里程段12Km未开通，已开通达100km。
对该标段的桥涵进行现场排查，检查桥涵两侧路基沉降超出规范规定路基沉降量处所采用注浆方法进行加固处理，并对路基坡脚外8米范围内进行排查，对裂缝和积水洼地等，采取填平夯实，防止水流下渗。
3施工项目及负责人
K650+000～K666+000段负责人方名鹤，K666+000～K670+000段负责人梁东生，K670+000～K704+000段负责人汪家胜，K704+000～K728+300段负责人李义，K728+300～K762+000段负责人焦其民。
4预定的施工等级、地点、时间、作业内容
预定施工等级：
Ⅲ级
作业内容：
桥涵两侧结合部位路基沉降加固处理。
5影响及限速范围、设备变化
影响范围：
K660+000～K762+000桥涵两侧路基结合处，需路基注浆加固。
限速范围：
注浆期间线路限速80km/h，施工完成后恢复正常速度。
编号
施工项目
施工日期
施工地点
慢行时间
施工内容及影响范围
限速及行车方式变化
备注
1
650km294m涵
5.2
沙沁他拉-乌力吉尔650km220m-650km370m
2日8:
00-2日18:
00
一、施工内容：
2日8:
00-2日18:
00，650km294m路桥过渡段注浆施工。
二、影响范围：
慢行施工
施工作业期间，650km220m-650km370m处施工限速80km/h，施工结束后恢复常速。
2
655km584m涵，657km599m涵
5.3-5.4
沙沁他拉-乌力吉尔655km510m-657km670m
3日8:
00-3日18:
00
一、施工内容：
3日8:
00-4日18:
00，655km584m，657km599m路桥过渡段注浆施工。
二、影响范围：
慢行施工
施工作业期间，655km510m-657km670m处施工限速80km/h，施工结束后恢复常速。
3
728km083m桥，K728+428先锋大桥
5.2
衙门庙-小兴隆地728km010m-728km500m
2日8:
00-2日18:
00
一、施工内容：
2日8:
00-2日18:
00，728km083m、728km428m路桥过渡段注浆施工。
二、影响范围：
慢行施工
施工作业期间，728km010m-728km500m处施工限速80km/h，施工结束后恢复常速。
4
721km534m涵、723km249m涵
5.3-5.4
衙门庙-小兴隆地721km460m-723km320m
3日8:
00-4日18:
00
一、施工内容：
3日8:
00-4日18:
00，721km534m、723km249m桥涵过渡段注浆施工。
二、影响范围：
慢行施工
施工作业期间，721km460m-723km320m处施工限速80km/h，施工结束后恢复常速。
5
718km052m涵
5.5
衙门庙-小兴隆地717km980m-718km120m
5日8:
00-5日18:
00
一、施工内容：
5日8:
00-5日18:
00，718km052m涵洞过渡段注浆施工。
二、影响范围：
慢行施工
施工作业期间，717km980m-718km120m施工限速80km/h，施工结束后恢复常速。
6
713km933m涵
5.6
衙门庙-小兴隆地713km860m-714km000m
6日8:
00-6日18:
00
一、施工内容：
6日8:
00-6日18:
00，713km933m涵洞过渡段注浆施工。
二、影响范围：
慢行施工
施工作业期间，713km860m-714km000m施工限速80km/h，施工结束后恢复常速。
7
693km117m
5.7
达日其嘎-林东693km050-693km190m
7日8:
00-7日18:
00
一、施工内容：
7日8:
00-7日18:
00，693km117m路桥过渡段注浆施工。
二、影响范围：
慢行施工
施工作业期间，693km050-693km190m施工限速80km/h，施工结束后恢复常速。
8
689km693m涵、690km900m涵
5.8-5.9
达日其嘎-林东689km620m-690km970m
8日8:
00-9日18:
00
一、施工内容：
8日8:
00-9日18:
00，689km693m、690km900m涵洞过渡段注浆施工。
二、影响范围：
慢行施工
施工作业期间，689km620m-690km970m施工限速80km/h，施工结束后恢复常速。
编号
施工项目
施工日期
施工地点
慢行时间
施工内容及影响范围
限速及行车方式变化
备注
9
687km023m涵、687km628m桥
5.10-5.11
达日其嘎-林东686km950-687km750m
10日8:
00-11日18:
00
一、施工内容：
10日8:
00-11日18:
00，687km023m、687km628m桥涵过渡段注浆施工。
二、影响范围：
慢行施工
施工作业期间，686km950-687km750m施工限速80km/h，施工结束后恢复常速。
10
682km735m桥，682km900-682km920m路基
5.12-5.13
达日其嘎-林东682km520-682km990m
12日8:
00-13日18:
00
一、施工内容：
12日8:
00-13日18:
00，682km735m、682km900-682km920m路桥过渡段注浆施工。
二、影响范围：
慢行施工
施工作业期间，682km520-682km990m施工限速80km/h，施工结束后恢复常速。
11
676km389m达日其嘎大桥
5.13-5.14
乌力吉尔-达日其嘎676km250m-676km520m
13日8:
00-14日18:
00
一、施工内容：
14日8:
00-14日18:
00，676km389m路桥过渡段注浆施工。
二、影响范围：
慢行施工
施工作业期间，676km250m-676km520m，施工限速80km/h，施工结束后恢复常速。
12
665km846m涵、667km487m涵
5.15-5.16
查干哈达-乌力吉尔665km410m-667km560m
15日8:
00-16日18:
00
一、施工内容：
15日8:
00-16日18:
00，665km846m、667km487m路桥过渡段注浆施工。
二、影响范围：
慢行施工
施工作业期间，665km410m-667km560m施工限速80km/h，施工结束后恢复常速。
13
733km300m涵
5.17
衙门庙-小兴隆地733km230m-733km370m
18日8:
00-18日18:
00
一、施工内容：
17日8:
00-17日18:
00，733km300m涵洞过渡段注浆施工。
二、影响范围：
慢行施工
施工作业期间，衙门庙-小兴隆地733km230m-733km370m施工限速80km/h，施工结束后恢复常速。
14
735km670m涵、736km086m涵
5.18-5.19
衙门庙-小兴隆地735km600m-736km160m
19日8:
00-19日18:
00
一、施工内容：
18日8:
00-19日18:
00，735km670m、736km086m涵洞过渡段注浆施工。
二、影响范围：
慢行施工
施工作业期间，735km600m-736km160m施工限速80km/h，施工结束后恢复常速。
15
744km097m涵
5.2
小兴隆地-查布嘎744km030m-744km170m
20日8:
00-20日18:
00
一、施工内容：
20日8:
00-20日18:
00，744km097m涵洞过渡段注浆施工。
二、影响范围：
慢行施工
施工作业期间，744km030m-744km170m施工限速80km/h，施工结束后恢复常速。
16
754km078m涵
5.21
小兴隆地-查布嘎754km000m-754km150m
21日8:
00-21日18:
00
一、施工内容：
21日8:
00-21日18:
00，754km078m涵洞过渡段注浆施工。
二、影响范围：
慢行施工
施工作业期间，754km000m-754km150m施工限速80km/h，施工结束后恢复常速。
17
761km380m涵
5.22
查布嘎-福兴地761km310m-761km450m
22日8:
00-22日18:
00
一、施工内容：
22日8:
00-22日18:
00，761km380m路桥过渡段注浆施工。
二、影响范围：
慢行施工
施工作业期间，761km310m-761km450m施工限速80km/h，施工结束后恢复常速。
6施工方式及流程
6.1总体施工方案
1、路基注浆加固原理：
路基加固的目的是要形成复合地基，通过土体强度的改良，以提高地基承载力，主要是减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。
压力注浆是通过打入注浆管，并利用注浆设备均匀地将浆液注入路基土体中，以充填、渗透和挤密的方式，排除土颗粒间裂隙中的水分和空气，并占据其空间，使路基土体孔隙比减少，强度提高。
2、注浆加固范围：
桥涵两侧沿路线方向沉降区域每端加长8m。
?
?
?
?
3、注浆孔布置
①第一排孔位布置（图1）：
路基与地面接合部以上斜面高度2～3米处打斜孔，孔距2米，孔深5～7m打入至线路中心位置，斜孔角度-30°～35°。
压注普通硅酸岩水泥浆。
②第二排、三排孔位布置（图2、3）：
采用平孔与第一排孔排距为2m梅花状布置，孔深在3~5m打入至线路中心位置,根据现场实际情况进行调整。
③通过在路基边坡布置注浆孔1～3排注浆孔，对路基填方与原地面挤密注浆方式，注入水泥浆液材料填充空隙同时形成密实的浆液固体来提高路基承载力。
6.2采用注浆加固法的优越性
固化剂（浆液）沿路基软弱部位渗透充填、压密固结、劈裂置换、胶结固化，消除地质缺陷，改善路基受力性状，提高承载力，减少不均匀沉陷。
1、根本消除路基下空洞及暗道，使病害从根本上得以防治。
2、工期短、污染小、施工文明。
?
3、技术先进、工法成熟、效果可靠。
?
6.3插打钢管及注浆
1、注浆主要材料?
灌浆材料采用当地细砂加20%的普通42.5硅酸盐水泥拌匀，再加水兑制成细砂水泥浆。
根据检验评定标准，对进场水泥进行材料检测，现场做好水泥的储存与使用工作，防止水泥受潮结块失效。
水泥浆液水灰比为1：
1.05。
注浆压力为0.2-0.4MP。
2、注浆施工准备
施工前应及时与相关设备单位联系，确保施工现场既有设备排查干净，保证既有线路的行车安全。
3、注浆设备就位
根据测量放出的点位，人工插打钢管，同时制浆机、注浆机配套放置，注浆管线固定，管线不宜过长，控制在30-50m,以防压力损失。
现场备好拌合用水及袋装水泥等材料。
?
4、打孔施工工法
采用人工插打钢管，钢管每节长度为1.5m，接头采用部位采用螺栓套筒连接。
防止钢管在插打时破损，在钢管插打部位垫一块1cm的钢板。
5、浆液配制
6、注浆压力
由于注浆压力与土的重度，强度，初始应力，孔深，位置及注浆次序等因素有关，而这些因素又难以准确确定，本工程注浆压力通过试验和地区经验确定，注入压力控制在0.2-0.4MP。
7、终孔标准
在规定压力下，注浆量小于1L/min时，稳压2～3分钟，若压力不下降或压力下降不超过5%，则可正常止浆。
8、注浆结束封孔移机?
注浆结束后，拔出套管，用细石子砼封孔。
清洗注浆泵、制浆机、储浆灌，移机至下一孔位继续施工。
?
9、注浆效果检查
注浆前后，物探成果资料对比，检查注浆效果。
钻孔检查，检查孔数为3%，根据取芯浆液充填情况直观判断注浆效果。
10、注浆效果测试
对注浆固地基效果的检测与评价采用综合物探、压水试验与钻孔取芯相结合的测试方法。
（1）注浆前后，压水试验所得的单位长度吸水量对比，检查注浆效果，注浆后的单位吸水量应小于注浆前的单位吸水量的3～5%，且注浆后钻孔不存在明显漏水现象。
（2）检查孔检查，检查孔数为5%，根据取芯浆液充填情况直观判断注浆效果。
（3）注浆观察，冒浆点在路基范围之外3～5m时，可视路基范围通道堵塞完成。
（4）注浆前后，物探成果资料对比，检查注浆效果。
11、现场试验与记录
施工过程中要做好施工记录，同时成桩过程中要观察地面升降和桩顶上升情况，抽样做砂浆试块，每台机械每天做二组，试块尺寸为7.07cm×7.07cm×7.07cm，标准养护并测定28天抗压强度。
7施工过渡方案
无
8施工组织
8.1现场人员组织安排
1、施工现场设总施工负责人一人，负责现场组织安排及下达施工慢行命令。
2、现场准备具体操作人员15人，3人一组（共计3组）负责插打钢管，6人负责浆体拌合及注浆。
8.2机械设备
序号
名称
型号
数量
备注
1
钻机
200型转盘式
1台
2
灰浆搅拌机
200L
1台
3
注浆机
HBW50/1.5
1台
4
水车
10m3
1台
5
发电机
200KW
2台
一台备用
8.3施工注意事项?
1、施工前应测定沉降的具体位置。
2、注浆孔不得全部插打完成后再注浆，以免孔位串浆，增加难度及清孔工作量。
注浆孔施工应先两侧后中间，保证注浆质量。
3、注浆过程应做好注浆记录，详细记录注浆量、注浆压力、注浆时间、地面状况（地面的水平位移、冒浆点的位置、冒浆情况、地面沉降情况等异常现象）等情况。
4、注浆全过程应做好技术资料和基础数据记录、整理、分析工作。
5、注浆结束后及时采用水泥砂浆或细石子砼将注浆孔封填饱满至孔口。
?
6、注浆过程中随时观测注浆孔周围是否冒桨现象、路基边坡及线路是否有变化。
8.4施工中易出现问题的处理?
1、注浆过程中，发现冒浆、漏浆时，应根据具体情况采用表面封堵、添加速凝剂、低压泵送、浓浆、限流、间歇注浆等方法进行处理。
2、注浆过程中发现串浆时，如串浆孔具备注浆条件，可以同时进行注浆，应一泵注一孔，否则应将串浆孔用塞塞住，待注浆孔注浆结束后，串浆孔再进行扫孔，而后进行钻进和补浆。
3、注浆工作必须持续，若因故中断可按以下原则进行处理：
应及早恢复注浆，否则应立即冲洗注浆孔，而后恢复注浆，若无法冲洗或冲洗无效，则应进行重新插打注浆管后注浆。
4、恢复注浆后，如注入率较中断前减少较多且在短时间内停止吸浆，应采取补救措施，如加大临近孔的注浆压力或加孔。
?
9施工安全保证措施
9.1安全保证措施
9.1.1安全管理目标
杜绝一般及以上生产安全责任事故，遏制因工重伤事故；
杜绝主要责任一般及以上道路交通事故；
杜绝一般及以上机械设备责任事故；
杜绝一般及以上特种设备责任事故；
杜绝一般D类及以上铁路交通责任事故。
9.1.2安全管理体系
9.1.2.1安全管理组织机构
项目部成立以项目经理为第一责任的全生产管理领导小组，总工程师、分部经理为副组长，各分部副经理为组员、现场负责人、现场队长及安全员齐抓共管，层层监督、检查和落实安全生产措施的安全保证体系。
组长：
李玉龙
副组长：
李光发、郭洪涛、王相超、赵锋、朱家坤
组员：
方名鹤、梁东生、汪家胜、李义、焦其民
9.1.3营业线安全管理措施
1、建立和健全安全生产管理网络，落实安全生产责任制。
项目设安全总监、专职安全工程师、现场设专职安全员、安全防护员、工班设兼职安全员。
施工负责人、副队长、工班长、岗位工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制，形成安全生产网络，做到思想到位、领导到位、措施到位、分工明确、责任到人。
2、工程开工前，对所有参建员工进行安全生产教育，组织学习法律法规知识，特别要学习《集通铁路集团公司邻近营业线施工安全管理实施细则》（内集铁安监〔2016〕108号）等相关文件规定，提高安全意识，增强安全防范及自我保障能力，杜绝安全事故发生。
3、所有参加施工的人员进入现场前必须经相关单位安全培训考试合格后持证上岗，统一着装。
4、施工封锁前及开通后，遇有列车开来时，人员、工机具必须在同侧下道避车，下道避车时应面向列车，认真了望，防止列车上抛落物、坠落物或绳索伤人，人员不得在列车前抢越线路或跨越线路。
5、封锁施工前不得对既有线路设备、设施做影响行车安全的准备工作，现场负责人，防护人员、驻站联络员、挂杆防护及各级管理、必须提前130分钟到达工作岗位，待现场设置好防护后，方准施工作业人员入场。
6、对于紧营业线施工，设专职防护员，防护员必须经过专门培训并取得合格证书后方可上岗作业。
防护员上岗作业必须穿防护服，配齐防护工具。
7、注浆管插打前，探明地下电缆管线等设施，确保无误后方可施工。
8、注浆时，观测人员现场跟踪观测，随时掌握线路变化，线路整修人员拿好工具在指定地点待命，随时听从现场指挥人员调动。
9、施工前，应按批准份施工方案做好施工各项准备工作，确认机具、材料齐全完好、安全关键岗位和配合人员就位、封锁或慢行命令无差错后、已设好防护等各项安全措施落实后，方可组织作业。
10施工防护办法
10.1电务设备的防护
1、施工前必须由项目管理部组织电务单位、施工单位进行现场排干交底，防护措施未落实到位的严禁施工。
2、施工前申请项目管理单位联系设备管理单位到现场配合排干交底，确实不明时采用人工探挖，探沟采用铁锹开挖，禁止采用洋镐开挖以防对线缆造成损坏，探沟回填采用分层夯实进行。
对明确的电缆位置设立警示牌，插设彩旗标注电缆走向，防止对光电缆重压和破坏。
3、严格按计划规定的内容进行作业，不得擅自扩大施工范围。
4、施工时如对既有电缆产生影响时，必须先将电缆排做好防护后方可施工，否则不准施工；
5、施工前需进行确认，就施工的安全措施、现场负责人、联系人、技术交底等有关事宜进行明确，对施工防护地点进行检查确认，明确各自项目后在电务段的监督下方可开工；
6、严格按照批准的施工设计、施工方案和施工计划以及技术交底组织施工，不得随意更改。
7、使用大型机械在营业线和临近营业线作业时，不得侵入营业线限界，在列车接近作业地点前必须停止作业。
10.2针对通信设备的防护
1、施工前必须由项目管理部组织通信段、施工单位进行现场排干交底，防护措施未落实到位的严禁施工。
2、地埋光电缆防护措施：
施工范围内的光、电缆路径设彩旗及撒设白灰标明光、电缆路径（标示的白石灰线宽度不得小于2厘米；使用彩旗时彩旗间距不得超过5米，转角处必须设置彩旗）。
3、施工过程中，严禁超范围作业和野蛮施工，严格执行技术标准，以确保通信设备不受损坏。
特别是在涉及通信线路时，应在监管人员的监督下进行。
10.3现场设防护员和驻站联络员
在车站行车室设驻站联络员，在施工地点设现场防护员。
现场防护员配备相应的防护备品，全过程防护并监管现场施工。
驻站联络员使用对讲机将营业线行车状况、调度命令传达到施工负责人及现场防护员，现场防护员配合施工负责人组织人员开始作业或下道避车。
10.4配备防护备品
施工单位的驻站联络员配备对讲机1部（佩戴耳机、备用电池1块）；现场防护员配备喇叭1个，红、黄信号旗各1面，对讲机1部（含备用电池1块）。
以上人员工作时都必须穿防护服。
10.5施工防护
1、营业线上施工，按照内集铁安监〔2016〕108号关于修订印发《集通铁路集团公司邻近营业线施工安全管理实施细则》《集通铁路集团公司营业线施工安全管理实施细则》（内集铁运[2015]319）、等规定设置安全防护，防护员持证上岗。
严格按批准的施工方案进行施工，严格执行有关技术标准、作业标准、工艺流程，确保施工质量。
2、所有施工人员必须进行岗前培训，参加培训的人员包括现场施工负责人、安全、技术、质量负责人和专职安全员、防护员以及工班长、带班人员。
通过培训所有参与施工人员进一步明确每次施工的安全卡控重点，确保不发生任何安全隐患、管理疏漏。
3、施工负责人、防护人员要提前1小时至施工地点，施工人员在点前半小时到达施工现场外待命。
未接到施工命令，严禁施工人员上道作业或进行超范围准备。
4、点内作业过程中积极联系设备管理单位现场负责人，保证施工过程中各单位配合良好。
5、按规定设置驻站联络员、工地设防护员、安全员，互相之间遵守3-5分钟联系制度，保持联络通畅。
6、施工过程中，所有工具材料严禁靠近行车线，防止侵限。
7、施工时必须对施工范围内的信号、通信、电力等电缆进行探明后方可进行施工。
以防止挖断电缆，影响行车。
8、严格遵守营业线施工“十不准”制度
1）未经（安全、技术）培训和考试后不合格的人员，不准上岗施工。
2）施工安全配合协议不签订，施工方案、施工计划不批准，不准施工。
3）现场防护员、施工负责人、驻站联络员不到位，通讯联络信号不畅通，不准施工。
4）坚持“行车不施工，施工不行车”原则，邻线列车和作业人员未实行物理隔离，不准施工。
5）照明设备不良或配备不足时，不准夜间施工。
6）未接到线路天窗命令，任何人不准进入施工现场。
7）未按审定方案做好各项准备工作，安全防护不到位，安全措施不完善的，不准发布施工命令。
8）任何人不准翻越防护栅栏，跨越警戒绳到既有线上行走、作业。
9）未按规定穿戴标记的防护服，佩戴安全防护用品。
不准进入施工现场。
10）线路设备状态未达到列车放形条件，材料及机具侵入限界的，不准放行列车通过。
10.6施工人员及材料跨线防护措施
施工人员及材料跨线时，通过桥梁、道口或横越线路时，严格执行“眼看、手比、口呼”，做到“一站、二看、三通过”，严禁来车时抢越。
禁止从车辆下部或车钩处通过。
在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5m以上距离。
步行上下工按照固定路线行走，在路肩行走时要列队，防护员在前、作业人员在中、作
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