12灰土施工方案Word格式文档下载.docx
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路面结构层厚度60cm。
土基回弹模量E0≥35MPa。
路面各结构层计算弯沉值
层位
结构层
厚度（cm）
抗压模量（MPa）
顶面计算弯沉值
（1/100mm）
底层拉应力
（MPa）
20℃
15℃
细粒式沥青混凝土
1400
2000
26.6
中粒式沥青混凝土
1200
1800
30.4
水泥稳定碎石
18
1500
3600
36.5
0.063
石灰粉煤灰土
15
750
2400
79.2
0.101
石灰土
700
183.5
0.146
二、施工前准备
1、测量准备
（1）路基顶面测量并请监理工程师审核。
（2）测量人员进行施工放样工作。
测量人员每20m一个断面放出中、边线指示桩，八字段适当加密，并在桩上给出设计高程，并用白灰将边线洒出来。
边桩钉立位置距设计边线外0.5m。
2、现场准备
（1）覆盖土清理：
根据要求先将表面覆盖土清除，检查路基平整度，横坡，高程，宽度等各项指标均符合设计及规范要求，局部松散地段用压路机碾压密实。
（2）复线放样:
工程测量人员进行测量复线，恢复道路中线及边线。
3、试验室准备
（1）试验室对石灰及粉煤灰进行试验检测工作，经监理工程师检验合格后方可使用。
（2）试验室对石灰及粉煤灰剂量设计并进行实验，同时提供相应的配合比。
4、试验段准备
大规模施工前先进行试验段施工，以确定施工工艺和施工参数是否满足设计和规范要求，试验段位置支路三十K0+300~K0+450，长度150m，工程量2206.5m2。
（1）测量记录：
施工过程中应及时准确地做好测量记录工作，根据测量记录分析，计算出石灰土基层的松铺系数和最佳松铺厚度，作好以后指导施工的依据。
（2）试验记录：
试验室现场检测，确定最佳碾压遍数和碾压工艺。
（3）工艺记录：
施工过程中，应记录好设备配置、人员、压实机具的种类，碾压组合方式、顺序、速度、遍数的详细记录。
编报试验段施工总结，已获监理工程师批准，可大规模施工。
5、人员准备
施工总负责人1人，质量工程师1人，试验工程师1人，三条道路施工负责人3人，测量员6人，实验员3人，施工员3人，挖掘机司机6人，装载机司机3人，推土机司机3人，压路机司机6人，平地机司机3人，拌合机司机3人，汽车司机9人，洒水车司机3人。
6、机械设备准备
序号
机械或设备名称
型号
规格
数量
国别产地
制造年份
额定功率kw
生产能力
挖掘机
EX200-3
日本
2003
119kw
1.2m3
自卸汽车
SDZ3200
9
济南
2005
15t
推土机
SD160
天津
2006
162kw
平地机
PY180
132kw
振动压路机
YL16
2004
16t
压路机
3Y16/18
18t
洒水车
SZQ5/30GSS
北京
2001
90kw
6000L
8
装载机
ZL50
长春
2002
5m3
宝马拌合机
美国
三、12%石灰土和石灰粉煤灰土施工方案
1、底基层施工工艺流程
底基层施工工艺流程图
N
Y
2、施工要求
（1）所用石灰质量应符合《公路路面基层施工技术规范》规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标。
要尽量缩短石灰的存放时间，如果存放时间较久，经试验有效钙及氧化镁含量低于Ⅱ级标准时，应按有效成分适当提高石灰剂量。
石灰应在使用前7-10天充分消解，石灰的各项检测指标应满足Ⅲ级以上石灰的标准。
粉煤灰要求：
化学成分中SiO2、AL2O3和Fe2O3含量应大于70%，烧失量不宜大于20%，0.075mm筛孔通过率应不大于60%。
干粉煤灰和湿粉煤灰均可以使用，过湿的粉煤灰应堆高沥干，过干的粉煤灰应洒水以防扬尘，湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。
使用时，应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时清除有害物质。
土的塑性指数15-20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和中粒土可采用。
严禁采用硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土。
（2）在进行石灰土和二灰土施工前进行混合料的配合比组成设计。
确定石灰土及二灰土的最佳含水量和最大干密度，为现场施工及质量检测提供依据。
（3）拌和采用路拌法，用量按设计配合比计算。
拌和用稳定土拌和机拌和2-3遍，拌和要均匀，外观要一致。
拌和过程中要视含水量的大小适当洒水，保证含水量比最佳含水量高且不超过1个百分点，用平地机按松铺厚度摊铺均匀。
用推土机排压粗平，平地机精平，纵横坡度及高程要满足设计要求，找平后立即碾压。
采用18t以上三轮压路机和振动压路机，首先由振动压路机静压1遍，然后挂振碾压3-4遍，最后由三轴压路机终压2遍。
碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，由路肩向路中依次碾压，碾压达到表面无明显轮迹，密实度达到技术规范要求。
（4）施工完成后质量人员及时进行密实度、宽度、厚度、横纵坡度、平整度以及含灰量，各项指标自检合格后报请监理进行抽检，合格后方可进行下步工序的施工。
3、施工方法
（1）填土
首先根据自卸车的装载量，现场沿路基走向划成若干个方格，以此来控制每层的虚铺厚度，并派专人指挥倒车，以此控制运土车卸土间距。
（2）初平
采用推土机整平，在整平过程中由测量人员检测松铺厚度是否满足要求，将多余的土刮至路堤两侧。
同时检测土的天然含水量是否满足最佳含水量要求，含水量偏高时需翻松晾晒，含水量偏低时需适量洒水。
整平后，用两轮压路机碾压1-2遍，使其表面平整。
（3）摊铺与整平
1）12%石灰土摊铺
根据设计要求石灰拌合采用外掺法即（白灰：
土质量比为12:
100），按配合比计算石灰用量，现场支路二十八、二十九按10m×
11.25m打格，每格掺3.09t石灰（虚铺约3cm）。
支路三十按10m×
14.71m打格，每格掺4.04t石灰，（虚铺约3cm）用装载机运输到每格内，使用人工均匀摊铺。
2）石灰粉煤灰土摊铺
根据设计要求石灰粉煤灰质量比为（白灰：
粉煤灰：
干土=12：
53），按配合比计算石灰及粉煤灰用量，现场支路二十八、二十九按10m×
10.75m打格，每格掺2.71t石灰（虚铺约3-4cm），7.92t粉煤灰（虚铺约8-9cm），土（虚铺约11-13cm）。
14.21m打格，每格掺3.59t石灰（虚铺约3-4cm），10.46t粉煤灰（虚铺约8-9cm）。
用装载机运输到每格内，使用人工均匀摊铺。
（4）拌和整平
首先由试验员检测土的含水量，根据检测结果计算洒水量并及时洒水焖料，并在拌和过程中及时检查含水量，使其等于或略大于最佳值。
拌和采用稳定土拌和机路拌施工，拌和遍数按2遍控制，设专人检测水泥石灰土的拌合厚度和拌和质量，严格控制拌和厚度，避免漏拌现象，第一次拌和应留有2～3cm素土，防止石灰沉底影响灰土剂量。
拌和时打入下层5-10毫米，并检查12%石灰土及二灰土底部是否有素土夹层和漏拌的条带。
要求拌和后混合料色泽一致，没有灰条、灰团、花面现象。
（5）灰剂量检测
在施工现场取已拌和好的12%石灰土及二灰土，进行灰剂量检测；
若灰剂量过低，则必须重新加灰拌和；
各点灰剂量的偏差也能反映出掺灰的均匀情况。
石灰及粉煤灰剂量是12%石灰土及二灰土强度的重要保证，实际施工过程中必须严格控制灰剂量。
（6）排压与精平
为了减少成型路段出现起皮现象，已拌和路段采用推土机排压后，再用平地机精平，将多余的土刮至路堤两侧，个别有坑洼处人工拉毛填平。
（7）碾压
a、碾压前的检测
碾压前再次检验12%石灰土及二灰土的含水量是否接近最佳含水量，在指标符合要求后再进行碾压。
b、碾压方法
找平后，用18~20压路机由横坡下坡脚处开始进行碾压，首先由振动压路机静压1遍，然后挂振碾压3-4遍，最后由三轴压路机终压2遍。
碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。
压路机重轮每次错半轴，压完全宽断面为一遍，直至压实度检验合格为止。
施工时严格控制含水量的大小及碾压时间，碾压完毕及时检测压实度，达不到设计要求的及时补压，必要时调整碾压吨位。
c、碾压原则
碾压过程中遵循由轻到重，由边到中，由慢到快，由低到高，轮迹重叠的原则。
每一流水作业面控制在200米左右。
（8）压实度检测
检测采用灌砂法，每次检测压实度时每2000m2需检测8个点，碾压前检测一次松铺密度，碾压成型后检测一次压实度。
（9）养生
12%石灰土及二灰土碾压完成后及时养生，但避免受水浸泡，养生时间不小于7天。
养生方法采用透水土工布覆盖洒水。
每天洒水次数视气侯条件而定，始终保持表层面潮湿，在养生期间除洒水车外，封闭交通。
（10）检查与验收
对已完成的12%石灰土及二灰土在自检的基础上报监理工程师验收合格后再进行下一步工序的施工。
a、外观要求各处都达到拌和均匀，色泽调和、配比正确，消石灰中严禁含有未消解的颗粒。
b、不得有浮土、起皮、松散、夹层和漏拌等现象。
c、用18~20吨压路机碾压后，表面平整，轮迹不大于5mm。
4、质量检验
外观要求各处都达到拌和均匀、色泽调和、配比正确，消石灰中严禁含有未解颗粒。
不得有浮土、起皮、松散、夹层和漏拌现象。
四、施工计划及保证措施
1、施工进度计划
2010年7月20日完成全部现有工作面12%灰土填筑，7月25日完成全部现有工作面石灰粉煤灰土填筑。
支路二十八，道路长995.147米。
支路二十九，道路长980.84米。
支路三十，道路长1237.061米。
2、施工计划保证措施
（1）组织保证措施
1）建立保证工期组织机构
成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组。
健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。
2）项目经理部设专人负责进度控制工作，并由项目副经理监督协调施工计划的实施。
3）项目部根据业主下达的总体施工计划编制月、周分解计划，并通过月例会和周例会的形式审查施工计划的执行情况和对施工计划进行必要的调整。
在施工过程中积极协调各方关系，减少施工干扰，保证总体计划的顺利完成
4）加强组织领导，提高管理水平，合理科学的组织施工，使各工序衔接紧密。
5）做好各项施工准备工作，保证施工人员到位、机械材料进场及时，保持施工作业的连续性。
6）细致了解掌握当地水文天气等方面的信息，制定可行的特殊季节施工措施，合理安排施工顺序，落实到位，保证进度。
做好雨季施工准备，避免因降雨造成返工。
（2）管理保证措施
1）编制施工计划时遵循多方案比较优选的原则。
2）编制施工计划时严谨分析和考虑工作间的逻辑关系，通过网络计划找出关键工作和关键路线，实现施工计划的科学性。
3）各分部工程划分时其结构类型尽量相同或相近，从而降低施工成本和加快施工进度。
4）严把质量关，加强各工序的质量控制，杜绝不合格的原材料进场，避免返工现象，以质量保计划。
5）建立和贯彻执行安全生产责任制，做到分级负责，分项负责。
事事有人负责，时时有人负责，把安全生产方针贯彻到日常工作、生产的各个环节中去，确保安全无事故，保证施工安全有序的进行。
（3）技术保证措施
编制施工方案时不仅考虑施工方案技术的先进性和经济的合理性，同时考虑其对施工进度的影响，使用有利于施工进度的施工技术、施工方法和施工机械。
按时提供配套齐全的施工设计图纸资料，抓紧组织会审；
准确计算工程数量，修改与完善实施性施工组织设计，各分部分项工程编制优化的施工技术方案、措施、计划进度横道图。
加强现场技术指导和测量、试验工作，杜绝发生技术性失误。
（4）材料供应的保证措施：
1）材料厂家供应上的保证：
材料采用合格厂家供应单位，再从合格单位中筛选，包括材料质量、运输路途、运距、供应能力等诸多因素全面考虑，确定各种材料的供应厂商。
施工前，同业主、监理工程师再进行对材料厂家实地考察，将各材料厂家考察情况进行汇总，从中筛选出合格材料厂家。
施工现场设置料场，储备一些材料，避免出现供料紧张情况。
做到有备无患，确保材料供应。
2）材料使用过程中：
开工前，根据工程特点编制总体材料需求计划，包括各种材料的型号、规格，数量以及预计的使用时间。
材料进场后，先进行原材检验，确保材料符合本工程需求计划规格、满足数量，对特殊材料的性能试验检验合格。
材料使用过程中，严禁浪费，施工中做好散、废料的收集与归类。
并根据进料次数及时核对，防止因进料过多造成不必要的浪费。
3）为确保材料到达存料场后有序存放，并保证使用时的材料质量，提前对存料场地进行处理。
场地周围开挖临时排水沟，并控制好场地地面与排水沟的高程，以便排水顺畅。
（5）施工机械设备合理调配保障措施
上足配套的施工专业机械设备是保工期的关键措施，依据施进度计划安排和结合施工进度实况进行动态调配，确保完成施工计划。
1）项目经理部成立设备管理领导小组，队设专职设备管理员。
负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常工作。
2）加强设备日常管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作人员必须持证上岗。
3）加强机械设备维护保养工作，通过日常的维修保养，充分提高设备的完好率和利用率。
备用设备和替换设备轮换保养,替换下来的机械设备,立即组织抢修,达到完好标准后封存。
4）施工中提前做好机械调配计划，根据工程需要及时进行调配，合理地使用机械设备，提高机械设备的使用效率，保证施工最大限度发挥作用。
五、质量保证措施
1、质量保证体系图
质量保证体系
项目经理
周连朋
项目副经理
祖加辉
项目总工
蔡公淳
技术主管
质量主管
徐鸣
材料员
张小磊
资料员
李岩
试验员
范振楠
质量员
试验主管
张宝
施工主管
王洪义
安全员
任长生
各施工作业队质量员
2、施工现场的管理体系
施工负责人：
技术负责人：
李永鹏
安全员：
王军
测量员：
薛凤
机械工长：
张小磊
质检员：
李岩
3、质量保证措施
我公司已经按ISO9001标准建立了质量体系，包括质量控制组织机构及质量控制程序，运用系统的概念和方法，把质量管理的各阶段、各环节的质量职能组织起来，形成一个既有明确的任务、职责和权限，又能相互协调、互相促进的职能体系，以确保施工过程规范及施工质量达到优质。
为达到交通部公路工程质量优质标准，建立健全了质量保证体系（见质量保证体系框图）。
其质量保证措施如下：
（1）加强组织管理，确保质量体系有效运行
经理部成立以项目经理为首的ISO9001质量体系领导小组，具体协调各方面，分步骤、按程序提高工程质量，研究新问题，提出新方案。
成立各工序QC小组，具体负责各工序、关键部位质量攻关活动。
加强劳资、财务、后勤保障部门工作，最大限度调动一线职工的积极性，使施工人员全身心地投入到创建优质工程中去。
（2）建立本项目内部质量控制体系
成立以项目总工为首的项目内部质控体系，独立使用质量监督权力并有质量否决权，结合本项目技术规范对施工全过程进行质量控制和监督并制定创优规划。
自检体系应做到“横向到边、纵向到底、控制有效”，认真执行三检（自检、互检、交接检）制度，坚决杜绝不合格工程流入下道工序，产生质量隐患。
（3）建立健全质量责任制
按ISO9001标准进行现场管理从材料进场到工序质量和成品质量控制，严格按公司的质量控制程序进行，项目实施期间由项目经理部按质量手册、程序文件和作业指导进行内部质量体系的管理、审核。
对关键工序、主要部位，建立质量管理点，根据情况填写工程质量责任卡，明确责任。
（4）加强质量教育、质量管理
在本工程准备施工阶段，由项目总工负责组织技术人员、施工人员、材料和试验人员等有关人员，学习业主的招标文件、技术规范，使全体参与本项目施工的人员，熟悉本合同段的工程特点、工程技术要求、施工要点及验收标准，为确保工程质量指标打下良好基础。
加强学习，提高管理水平。
围绕经理部质量方针目标，制定有效的质量年度工作计划，层层分解、目标展开，使质量管理规范化、程序化，具有可操作性，一步一步达到既定目标。
（5）按自检工作程序进行管理
施工现场施工时必须有质检人员在场，及时对摊铺厚度、压实度、平整度、高程等关键指标进行自检，并采取有效措施进行纠正，确保施工质量受控,自检合格后报监理验收。
（6）技术保证
技术保证体现在技术管理和技术开发两个方面。
加强技术方案的编制、施工过程中的日常技术管理、工程测量、试验、质检和竣工文件的编制等技术工作，坚持工程技术交底制度，根据工程的进度安排，由项目总工负责，分阶段向各施工组进行技术交底工作，各施工技术负责人（总工）负责向承担施工任务的施工人员、技术人员进行技术交底。
在技术交底的同时下达质量指标，使工程施工从一开始就处于严格的质量管理中。
技术开发体现在引进技术、新材料、新工艺，努力增加公路施工的科技含量，依靠科学技术提高工程质量、加快工程进度。
（7）实行工序负责及工程任务单制度
由施工管理人员将施工员、机械操作员、实验员、技术员每天的工作内容、地点、桩号、工作量等开出工程任务单，然后由质检员签字有效。
由统计工程师归纳上报有关部门，以便查找原因，责任到人。
（8）严格执行监理程序
从开工到施工，要严格遵循监理程序，做到每一工序都要得到监理工程师的验收和批准，才能进行下一工序，随时听取监理工程师的意见、并采取措施、认真落实。
（9）建立质量奖惩制度
建立与行政管理相配套的经济管理制度，根据质量责任制的量化指标，按工序进行考核兑现，体现出优质优价。
（10）建立施工过程中的质量检查和验收制度
工程质量检查以工程最初工序开始，逐工序进行质量检查，发现问题及时纠正处理，未经处理，不得进入下道工序。
中间检查是施工质量管理的重点，对于重点工序，质检人员要坚持现场监督。
（11）加强试验室的工作，做好标准化计量工作
充分发挥试验室的检测、试验等职能，对外购材料的材质进行检验工作，对不符合本合同段工程用材质量标准的材料有权决定禁止使用，坚持按技术规范规定的检测频率，现场取样、抽检并反馈技术参数，用以指导施工。
做好计量达标工作。
试验仪器、测量仪器、施工磅秤、拌合设备电子秤，定期检测校验。
做到有效、准确，从计量方面保证工程质量。
（12）严把材料关
材料供应管理人员的质量意识直接影响到工程用材料的质量，因此，材料人员要做到充分了解本合同段工程的特点，掌握工程用材料的特点、性质、品种、规格，必须坚持取样检验合格报监理工程师后才批准进货，并且要严把进货验收关。
（13）建立质量管理例会制度
项目经理部每周召开质量管理例会一次，主要听取各施工组和质检工程师的工作情况汇报，研究解决发现的问题，并听取和贯彻监理工程师对质量管理工作的意见和指示。
六、安全保证措施
1、路基施工现场应有明显的安全标志;
危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志。
夜间设红灯示警。
施工现场严禁吸烟，不准私自使用明火。
进入施工现场必须佩带安全帽。
2、施工作业前，操作人员首先通知施工技术人员现场交底和有关安全注意事项。
3、作业前应对机械做详细的检查，严禁机械带病作业。
施工所用各种机具设备和劳动保护品应定期进行检查和必要的试验，保证其经常处于良好状态。
不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
推土机、挖掘机等机械设备非本机驾驶员严禁擅自操作，司机一律持证上岗。
所有机械驾驶员须熟悉机械的基本构造、性能、保养规程和操作方法，经过考试合格后，方可单独操作。
严禁非专业人员私自拆改机械设备。
4、运用机械进行路基填筑，应制定合理作业程序和运行路线,确保协调施工,安全生产。
夜间作业，应有良好的照明。
5、挖掘机在行使中严禁超速行使、突然起步、突然制动、突然转弯、迂回前进和空挡滑行。
6、推土机上下坡时，其坡度不得大于30°
，在横坡上作业时，横坡坡度不得大于10°
；
在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡边缘。
7、平地机在路面上行使，应将刀片和松土器提起。
刀片不得伸出机侧，前轮不得倾斜行走，速度不大于20km／h。
.
8、压路机在新填筑的路基上进行碾压时，应从中间向两侧碾压，两台以上的压路机同时碾压时，其间距不得小于３m，坡道上纵队行使间距不得小于20m。
9、不准无证人员驾驶车辆，司机应遵章守法，杜绝酒后驾车，不准疲劳驾驶。
10、自卸车卸料时，应检查车上方和车旁有无电线、障碍或行人。
向坑洼处卸料时，必须和坑边保持一定的安全距离，防止塌陷翻车。
11、每工作面设置一定数量的防火器材、设施，各种车辆按项目部要求配备灭火器、防火罩。
12、各生活点按项目部要求配备消防工具设施。
13、施工过程中注意上方架空线路、下方注意缆线及各种管道，遇到特殊情况及时通知项目经理部，按项目部要求及时解决。
七、文明施工保证措施
1、创文明工地目标:
文明施工管理是创优规划中的重要方面,本合同工程文明施工管理目标是：
创省级文明工地。
2、由现场经理组织分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落实到实处。
3、现场容貌
按规划布置临时施工设备，建立平面信息信号管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚。
对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标识的方法。
4、环境控制
1）施工现场加强对防尘的控制，施工便道配备洒水车定时洒水，水泥及白灰存放堆需苫盖严密。
2）建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各负责人具体负责。
3）施工污染采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗水坑、沉淀池内，杜绝无组织排水，保证水土完整不流失。
4）生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过埋地管道排入集水坑，生活垃圾及时处理。
5、综合治理
1）队伍进场后，即进行教育与动员工作，要求所有人员尊重当地民俗与习惯，维护驻地人民的正常生产、生活秩序，搞好工民关系，以保证工程施工的正常进行。
2）注意现场文明施工，材料堆放整齐有序。
便道通畅、
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