自我鉴定实习报告模板汇编八篇Word格式.docx
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总之，教育是一个互动的过程，老师只要认真投入教学，孩子就会积极配合。
这种过程是很开心的！
我于20xx年*月在**市**学校进行了六个星期的教育实习。
我实习的基本内容包括五部分：
课堂教学、班主任工作、教育调查、信息技术与课程整合和研究性学习课程指导。
下面是我对这段时间实习鉴定：
这次实习我的主要工作是班主任工作：
为期两个星期，指导学生完成主题班会《诚信在我心中》及组织班级友谊赛；
信息技术教学工作：
完成教案数为四份，试讲次数为四次，上课节数为六节；
信息技术与学科整合：
查找语文学科的资料及参与制作网络环境下自然学科图表复习专题网站；
教育调查：
选题，合作设计问卷，问卷发放，问卷统计及完成一份教育调查报告；
研究性学习指导：
为期两个星期，指导初一班部分学生完成班级主页的制作。
经历了一个月的实习生活，让我初尝了身为一名教师的酸甜苦辣，也更让我体会到当一名教师所肩负的责任。
在这一个月里，作为一名实习教师，我能以教师身份严格要求自己，为人师表，处处注意自己言行和仪表，热心爱护实习学校的学生，本着对学生负责的态度尽全力做好班主任及教学的每一项工作；
同时作为一名实习生，能够遵守实习学校的规章制度，尊重实习学校领导和老师，虚心听取他们的指导意见，并且和其他实习生一起团结协作完成实习学校布置给我们的任务，很好的塑造了我们教育技术专业的形象，给实习学校留下好的印象。
自我鉴定实习报告篇2
本人***，自20xx年7月1日入矿一年来，坚持做到尊敬领导，团结同事，虚心向主管领导及部门同事学习专业知识及努力提高业务实操能力，认真完成公司领导分配给我的工作。
关注我矿发展动态，了解我矿生产经营情况，努力学习我矿科技创新和技术改造的材料，积极参加我矿各项活动。
在机电**队工作对我来说是全方位的历练，我队承担了我矿矿院内提升、压风、通风、排水，现在又担负井下人员的运输。
在机电**队工作期间，我学到了许多以前没有接触过，没学过的知识，这一切都是公司领导对我的支持和信任，同时也给了我学习实践知识和提高业务水平的机会。
学习《煤矿安全规程》中各种规定和技术标准，在处理日常工作中都严格按照矿上的相关要求：
认真、及时、准确地填写记录，绘制图纸。
在这一年时间里，有幸参加了我矿架空乘人装置的安装、调试、运转、技术改造、做绳头等一系列的工作。
在安装前期跟随安装处的师傅们学习架空乘人装置的安装调试技巧，并从厂家那里学习操作技能和运转期间的维护工作。
运转初期由于人员紧张，还临时做了一段司机和把钩，在这期间也掌握了架空乘人装置经常出现的一些问题，对以后能更好的管理架空乘人装置打下了良好的基础。
在日常生活中，和一块住宿的校友以及单位的同事和睦共处、团结友爱、互帮互助。
晚上睡觉前，经常坐到一起谈论一些关于工作、生活、理想的话题，偶尔也会说一些不着边际的话题，不论谈论什么都能带来很多快乐。
最近国家有些地区遭受了严重的自然灾害，给当
地的民众带来了很大的损失，虽然现在不能带给他们直接的帮助，但是我很注意生活的小细节，平时做到节约用水、节约用电，用这微小的行动做贡献。
工作一年来，感觉学到的东西比学校四年都要多，也更加发现自己的很多不足。
在今后的工作中，还要继续发扬艰苦奋斗的精神，学习老师傅们的工作技能，亲自下手操作，积累经验为我矿生产、发展、创新多做贡献。
自我鉴定实习报告篇3
珍贵的实习生活已接近尾声，感觉非常有必要总结一下实习的得失，从中继承做得好的方面改进不足的地方，使自己回顾走过的路，也更是为了看清将来要走的路。
实习时间虽然不长，但我却在学习的过程中收获了很多。
首先是我端正了学习态度。
在我刚刚实习时，脑子里想的是好好放松从重压下解放出来的自己，然而很快我就明白了，工作仍需努力认真的学习。
看到周围的同事拼命的工作，我也打消了开始的想法，开始了努力工作的旅程。
其次是极大程度的提高了自己的自学能力。
只靠工作努力是完全不够的。
这就要求在课余练习巩固课堂上所学的知识，须自己钻研并时常去图书馆查一些相关资料。
日积月累，自学能力得到了提高。
再有就是懂得了运用学习方法同时注重独立思考与工作的结合。
做什么都勤于思考，遇到不懂的地方能勤于请教。
时刻不忘警戒。
随着学习的进步，我的心也有了一个质的飞跃，能较快速的掌握一种新的技术知识，我认为这对于将来很重要。
在实习知识这段时间里，我更与领导建立了浓厚的师生情谊。
领导们的谆谆教导，使我体会了工作的乐趣。
我与身边许多同事，也建立了良好的学习关系，互帮互助，克服难关。
锻炼了自我的动手和分析问题能力，受益匪浅。
在工作中我接触到了ERP系统的使用，因为在我实习中，公司正要建立ERP系统管理，我有幸学习到了一个ERP系统是如何建立的，虽然原来在学校中也学习过ERP系统但是在实际工作中，在学校学习到的东西是远远不够的，这也使得我在工作之余，更努力的进行学习ERP系统的相关知识，已达到工作需要。
在工作中我学习到了很多在课堂中接触不到的知识，也许只有真正实践才能知道自己与社会的差距。
我一直在追求人格的升华，注重自己的品行。
我崇拜拥有巨大人格魅力的人，并一直希望自己也能做到。
在实习生活中，我坚持着自我反省且努力的完善自己的人格。
越来越认识到品行对一个人来说是多么的重要，关系到是否能形成正确的人生观世界观。
所以无论在什么情况下，我都以品德至上来要求自己。
无论何时何地我都奉行严于律己的信条，并切实的遵行它。
平时友爱同事，尊师重道，乐于助人。
以前只是觉得帮助别人感到很开心，是一种传统美德。
我现在理解到，乐于助人不仅能铸造高尚的品德，而且自身也会得到很多利益，帮助别人的同时也是在帮助自己。
我很高兴能在同事有困难的时候曾经帮助过他们，相对的，在我有困难时我的同事们也无私的伸出了援助之手。
对于领导和老师，我一向是十分敬重的，因为他们在我彷徨的时候指导帮助我。
如果没有领到与老师的帮助，我可能将不知道何去何从。
我现在领悟到，与其说品德是个人的人品操行，不如说是个人对整个社会的责任。
一个人活在这个世界上，就要对社会负起一定的责任，义务，有了高尚的品德，就能正确认识自己所负的责任，在贡献中实现自身的价值。
社会实践能力有了很大提高。
我参加了不少的活动和一些社会实践。
例如东城区运动会为公司争得了荣誉，锻炼了自己的交际能力，学到别人的长处，认清自己的短处。
我喜欢做一些社会活动，会让我的生活更丰富多彩，虽然有时会感到累些，但是我乐此不彼。
积极参加！
个人认为这个世界上并不存在完美的人，每个人都有自己的优点缺点，但关键是能否正视并利用它们。
这段时间我不断的自我反省，归纳了一些自己的优缺点。
我的优点是诚实，热情，性格坚毅。
我认为诚信是立身之本，所以我一直是以言出必行来要求自己的，答应别人的事一定按时完成，我这个人有个特点，就是不喜欢虎头蛇尾，做事从来都是有始有终，就算再难的事也全力以赴，追求最好的结果，然而我自己认为最主要的一个优点就是，能够认识到自己的错误，并及时改正，我相信这一点可以让我终生受益。
以上这些优点，是我今后立身处世的根本，我应该继续保持，并不断以此鞭策自己奋发向上。
我个人认为自己最大的缺点就是喜欢一心两用甚至多用。
急功近利，喜欢一口气做许多东西，但是贪多嚼不烂，即使最后都能干完，也已经搞得自己很疲劳。
如今想想，这样其实并不好，正所谓，贵在精而不在广。
如果我一段时期内专注于一项工作，不求博但求精，相信一定能更好更精的完成。
自从我发现自己有这个缺点和问题后，我常常警戒自己，步入社会后也不能一心两用。
。
通过一个月的实习生活，我学到了很多知识，更重要的是有了较快掌握一种新事物的能力。
思想变成熟了许多，性格更坚毅了。
认识了许多新同事和朋友，建立起友谊，并在与他们的交往中提升了自身素质，认清了自身的一些短处并尽力改正。
社会实践能力也有很大提高，为将来走向社会奠定基础。
一个月的实习生活是我人生这条线上的一小段，是闪闪发光的一小段，它包含了汗水和收获，为我划平人生的线起着至关重要的作用。
自我鉴定实习报告篇4
我们机制专业在学习完金工实习和基础课，在开始专业课学习之前的一次重要实践教学环节，对于我们来说意义非常。
通过这次实习，让我们巩固了基础知识，验证了所学的课程：
如机械制图、材料成型技术等，对于我们形成理论与实践结合的思想都有帮助。
以下是此次实习的具体内容：
通过对机械产品的制造过程的观察、了解，让我们初步掌握机械制造技术方面的基本知识及所要解决的基本问题，为今后的专业课学习和课程设计打下良好的基础。
通过现场实习、观察，我们每个人的知识面扩大了。
实习使我们获得了基本生产的感性知识，同时又锻炼和培养了我们大学生吃苦耐劳的精神，也我们接触社会、了解机械行业状况、了解就业行情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，并且让我们初步了解企业管理的基本方法和技能；
体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
根据学校的实习安排，我们总共去了四个机械类的公司，它们分别是：
江淮汽车，华星集团，恒升机床厂，贝特尔阀门工业有限公司。
实习时间：
①江淮汽车——4月14日上午。
②华星集团———4月16日上午。
③恒升机床厂———4月16日上午。
④贝特尔阀门工业有限公司————4月19日上午。
实习内容
第一天：
我们的首站是江淮汽车有限公司，由于它是在合肥的公司，因此4月14号早上六点，我们机制专业的全体学生就坐上了去合肥的汽车，在经过了两个多小时的行车之后，我们在雨中来到了目的地。
带着激动和兴奋的心情我们下了车，在公司工作人员的带领下我们首先来到了江淮商用车公司的前桥一车间，它主要是加工转向节的，转向节食汽车转向桥上的主要零件之一，一般载货汽车多以前桥为转向桥。
转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。
在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。
转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。
支承轴颈的结构形状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体；
法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔；
叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的。
它的加工工艺路线：
工序设备
铣两耳四平面专用铣床
钻、镗主销孔，倒角数控机床
拉主销孔卧式拉床
铣杆部以及凹窝专用双面组合铣床
铣两耳外侧面专用双面组合铣床
打中心孔专用中心孔钻床
粗车轴颈数控车床
粗车端面数控车床
半精车端面、轴颈专用液压仿形车床及数控车床
精车轴颈数控车床
精车端面专用液压仿形车床及数控车床
粗磨端面、轴颈双砂轮端面外圆磨床
钻法兰螺栓孔卧式钻、扩组合机床
攻螺纹钻孔、攻螺纹组合机床
清洗专用清洗机
淬火中频淬火机
半精磨端面、轴颈双砂轮端面外圆磨床
铣耳环侧面特种铣床
钻铰锥孔立式六工位钻铰组合机床
钻孔攻螺纹钻孔、攻螺纹组合机床
拉键槽卧式拉床
铣两耳内侧面专用组合铣床
压衬套，并拉套孔单柱液压校正机
精磨端面、轴颈双砂轮端面外圆磨床
车螺纹轴颈数控车床
滚压螺纹螺纹滚丝机
铣螺纹平面数控铣床
探伤紫外线探伤机
打标记数控打标机
清洗清洗机
经过以上的几十道工序，转向节才算是制作完成。
在参观的过程中，我们可以看到一个个崭新的转向节整齐的摆放在固定的位置，被叉车运往指定的位置。
一车间还生产前轴：
汽车前轴是长杆类对称零件，在整车中承担承重，支承，转向的作用，属于汽车上的重要零件，作为汽车的关键之一，前轴的机加工精度要求高。
而江淮汽车作为我国的自主产权的汽车集团在前轴的生产上做到了最好，工人尽可能的精益求精，因此前轴的质量也有了保障。
参观完一车间，我们紧接着来到了二车间，在二车间进行的主要是一些特殊工序的处理，比如前轴总成的涂装，喷涂，安全处理。
每个工人在指定的位置配合机器对转轮链上悬挂的前轴和转向节臂进行喷涂。
工作人员告诉我们有些工序还得要工人带着防毒面具进行，在喷涂的过程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保证每个工件上的油膜厚度。
随后我们又来到了车架厂纵梁车间，在这个车间里我见到了油压机，交流电焊机，空压机，卷扬机，风动工具，电动平板车，堆焊机，机械压力机，砂轮机，摇臂钻床，数控冲床等好多的机械，这个车间加工的内容包括：
成型和制孔。
工人们将车架置于压弯模具中进行压弯。
制孔的方式又分为冲孔加工和钻孔加工。
一般纵梁由主梁和加强梁组成，梁的形状为u型，加强梁装在主梁内，用柳钉连接，根据车型的不同纵梁又分为直梁式和曲梁式。
最后我们来到了江淮汽车的总装车间，这里生产的是威铃轻卡，整个车间内一片忙碌的景象，在生产线上每个工人各司其职。
机器的轰鸣声不绝于耳。
威铃的装配线主要分以下几步：
1、底盘上线
2、安装电气设备
3、安装传动轴和工作板
4、安装气缸和后桥
5、安装前桥，连接传动轴
6、翻转车身
7、安装车头，调试灯光
8、安装油箱和轮胎
9、检查调试
经过以上几步的装配之后，汽车的各道工序也就基本结束了，当我还在沉浸在对汽车生产的惊讶中时，从我的身后传来了清脆的汽车喇叭声，我回头一看，一辆崭新的威铃轻卡从生产线上缓慢的开出，我亲眼见证了新车的下线，长久以来我一直不是特别清楚汽车的制造工艺，今天终于了解了，虽然有的细节还不是了解的很细致，但是对我来说收获已经很大了。
结束了在总装车间的实习后我们此次的江淮之行也就告一段落了。
在雨中我们乘坐汽车回到了学校。
第一天的实习结束了。
第二天：
我们要去的第二个厂是华星集团，在坐车经过几个小时的颠簸后我们来到了位于芜湖县湾沚的华星集团的一个加工厂，据工作人员介绍：
这个加工厂主要是生产美的空调的机壳和冷凝器等产品。
机壳的加工分为落料，冲压，喷涂及焊接。
顺着这个顺序我们首先见到了落料阶段的设备：
电动剪板机。
电动剪板机采用抵抗键形式离合器结构和开式齿轮传动，并采用较先进电器操作，噪音小操作维护方便。
采用全钢焊接结构，结构简单，操作简便，造型美观，能耗低。
广泛用于冶金、轻工、机械、五金、电机、电器、汽车维修、五金制造及其它金属薄板加工行业。
接着是冲压阶段的设备：
锻压机床。
在每台锻压机的四方有四个工人他们负责将钢材置于压机上，冲压的工序分为上料，切边，冲孔，冲压。
在观察的过程中我见到了开式固定台压力机和高密锻压机床，其中的一台参数为：
公称压力250t，公称压力行程11mm，滑块行程400mm，滑块行程次数17次/分，最大装模高度510mm，装模高度调节量250mm，导轨间的距离2620mm，滑块底面尺寸前后为1000mm，工作台板尺寸前后1250mm，左右2770mm，气垫压紧力51t，气垫顶出力45t，气垫行程200mm。
据华星集团的工作人员介绍；
在冲压加工中所采用的四柱液压机是计算机机构设计，它所用的三梁四柱式结构既简单又经济实用。
在机床的工作过程中其液压控制采用插装阀集成系统，动作可靠，使用寿命长，冲击小。
机子采用了独立的电气控制系统让使用更加安全。
机壳制造的最后一个工序是喷涂及焊接。
工人们将已经加工成型的工件悬挂在转轮链上，用机器进行喷涂，喷涂的工序分别是：
预脱脂，主脱脂，水洗1，水洗2，自来水直喷，表调，磷化，水洗3，水洗4，纯水。
工人师傅告诉我们工件在喷涂完成后要进行风干，紧接着又要用叉车将工件运到指定地点进行焊接。
在课本上我们了解了常用的焊接方法可分为三大类：
熔化焊、压力焊、钎焊。
熔化焊中又分为气焊、电弧焊、电渣焊、等离子弧焊等。
焊接电弧是一种强烈的持久的气体放电现象。
在这种气体放电过程中产生大量的’热能和强烈的光辉。
通常，气体是不导电的，但是在一定的电场和温度条件下，可以使气体离解而导电。
焊接电弧就是在一定的电场作用下，将电弧空间的气体介质电离，使中性分子或原子离解为带正电荷的正离子和带负电荷的电子，这两种带电质点分别向着电场的两极方向运动，使局部气体空间导电，而形成电弧。
手工电弧焊是利用电弧产生的热量熔化被焊金属的一种手工操作焊接方法。
由于它所需的设备简单，操作灵活，对空间不同位置、不同接头形成的焊缝均能方便地进行焊接，因此，目前它仍被广泛使用。
而我们今天所到的华星集团在加工空调机壳的过程中也应用了一些手工电弧焊。
但是更加主要的焊接还是采用了埋弧自动焊，埋弧自动焊接时，引燃电弧、送丝、电弧沿焊接方向移动及焊接收尾等过程完全由机械来完成。
大大的节省了时间和工人的工作量。
焊剂2由漏斗3流出后，均匀地堆敷在装配好的工件1上，焊丝4由送丝机构经送丝滚轮5和导电嘴6送入焊接电弧区。
焊接电源的两端分别接在导电嘴和工件上。
送丝机构、焊剂漏斗及控制盘通常都装在一台小车上以实现焊接电弧的移动。
焊接过程是通过操作控制盘上的按钮开关来实现自动控制的。
焊接过程中，在工件被焊处覆盖着一层30—50mm厚的粒状焊剂，连续送进的焊丝在焊剂层下与焊件间产生电弧，电弧的热量使焊丝、工件和焊剂溶化，形成金属熔池，使它们与空气隔绝。
随着焊机自动向前移动，电弧不断熔化前方的焊件金属、焊丝及焊剂，而熔池后方的边缘开始冷却凝固形成焊缝焊丝及焊剂，而熔池后方的边缘开始冷却凝固形成焊缝，液态熔渣随后也冷凝形成坚硬的渣壳。
未熔化的焊剂可回收使用。
焊丝和焊剂在焊接时的作用与手工电弧焊的焊条芯、焊条药皮一样。
焊接不同的材料应选择不同成分的焊丝和焊剂。
如焊接低碳钢时常用h08a焊丝，配用高锰高硅型焊剂hj431等。
焊接电源通常采用容量较大的弧焊变压器
在参观过程中我们见到了不少的焊接设备，比如：
手弧焊设备。
手弧焊使用的设备简单、方法简便灵活、适应性强，但对焊工操作要求高。
手弧焊适用于碳钢、低合金钢、不锈钢、铜及铜合金等金属材料的焊接。
埋弧焊设备。
埋弧焊设备由焊接电源、埋弧焊机[和辅助设备构成。
其电源可以用交流、直流或交直流并用。
埋弧焊机分为自动焊机和半自动焊机两大类。
①半自动埋弧焊机。
②自动埋弧焊机。
co2气体保护焊设备半自动co2气体保护焊设备主要由焊接电源、供气系统、送丝机构和焊枪等组成。
惰性气体保护焊设备手工惰性气体保护焊设备包括焊枪、焊接电源与控制装置，供气和供水系统四大部分。
等离子弧焊设备等离子弧焊设备主要包括焊接电源、控制系统、焊枪、气路系统和水路系统。
其中由株洲电焊机厂生产的点焊机在空调机壳的生产中应用尤为广泛，它的参数为：
型号dn2—150，初级电压380v，相数1，初级电流395a，额定级数15，重量850公斤，额定容量150千伏安，周率50周/秒，负载持续率20%。
最大焊件厚度40+10。
在快要结束这次华星之行的时候我又意外的在华星的一个车间内见到了在学校的金工实习时用过的车床，看着工人师傅们熟练的操作车床，用麻花钻钻孔，内心很是兴奋和激动，车床和麻花钻对于我来说算是比较熟悉的。
结束了在华星实习的，我们又马不停蹄的赶到了恒升机床厂，恒升重型机床股份有限公司生产制造的主要产品有落地式铣镗床系列、双柱立式车床、重型回转工作台、立式精镗床系列、卧式铣镗床、珩磨机床、数控铣镗床、加工中心等八大系列100多种数显、数控机床产品。
下车之后接待我们的老师傅向我们详细介绍了恒升生产的各类产品以及这个公司的发展壮大的过程，接着他又详细介绍了从接单到交货的整个流程：
首先是市场部的人员拉到订单或者是外面的公司要我公司帮助制造某种机床床，提供具体的生产要求和符合标准，我公司根据上述情况进行如下的工作
1生产管理部向各厂提供生产作业计划；
设计开发部向各厂提供产品图纸；
工艺设计/质检部向各厂提供工艺文件；
各厂到采购部库房支领原材料。
2木样厂支领原材料后进行木样加工，加工的木样经工艺设计/质检部检验后入木样库或提供给铸造厂进行铸造。
3铸造厂从采购部库房支领造型材料、冶炼材料，并根据木样厂提供的木样进行铸造。
4衬板、成品配件等铸造产品直接入库，铸钢、铸铁等毛坯件转机加工厂进行加工。
5铆焊厂从采购步支领钢板及各类型材进行主机生产和附属件生产，经工艺设计/质检部检查后部分附属件入库，其余附属件同主机一同转机加工厂进行加工。
6机加工厂从采购部支领锻件、圆钢等材料进行加工，加工后报工艺设计/质检部检验。
7机加工厂从采购部支领标准件、外购件、外协件。
8机加工厂将加工品及支领件组装、
9机加工厂将组装设备报工艺设计/质检部检验。
10厂家验收
听了老师傅的讲解，我们带着好奇心来到加工车间，车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线，并为我们详细讲解了龙门铣床各个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造。
它的液压系统共分为供油机构，执行机构，辅助机构和控制机构。
从不同的角度出发，可以把液压系统分成不同的形式。
按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。
开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。
这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。
开式系统油箱大，油泵自吸性能好。
闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。
其结构紧凑，与
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