改造电梯作业指导书111.docx
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改造电梯作业指导书111
河北沈奥电梯有限公司作业性文件
文件编号：
QB/SAZY.04-2012
电梯改造工程施工工艺
编制：
路凯日期：
2012-09-01
审核：
曹志霞日期：
2012-09-01
批准：
袁俊红日期：
2012-09-01
发布日期：
2012年09月01日实施日期：
2012年09月10日
工程项目名称：
业主：
一、工程概况：
单位名称：
工程名称：
工程地址：
联系地址：
联系电话：
传真：
邮政编码：
二、电梯规格型号：
1、电梯改造前技术参数：
型号
控制方式
拖动方式
额定载重量
额定速度
提升高度
层站
主机参数
2、电梯改造后技术参数：
型号
控制方式
拖动方式
额定载重量
额定速度
提升高度
层站
主机参数
三、电梯改造内容：
电梯改造分为以下十二种：
1、电梯额定速度的改变；2、电梯额定载重量的改变；3、电梯驱动方式的改变；4、电梯调速方式的改变；5、电梯控制方式的改变；6、电梯提升高度的改变；7、电梯运行速度的改变；8、倾斜角度的改变；9、电梯梯级名义宽度的改变；10、电梯防暴等级的改变；11、电梯防暴介质的改变；12、电梯轿厢重量的改变。
针对某一台电梯的改造内容，必须由公司指派专业技术人员到现场进行现场勘察，根据实际情况提出具体改造方案，得到用户的认可，以双方签订的电梯改造合同约定为准。
四、电梯改造方案设计：
公司技术人员根据双方所签订的电梯改造合同的约定内容进行电梯改造方案设计和计算，确定的电梯技术参数既符合双方合同约定又满足国家关于电梯行业的技术标准、法律和法规要求，选用的电梯部件要符合国家标准要求。
具体计算如下：
（一）、垂直电梯设计计算书：
例如；原参数：
Q=1000kgV=1.75m/sHmax=48m
K平=0.47Vi=2.01m/s曳引比：
1：
1
曳引包角：
a=157。
1.曳引电动机功率计算.
N=QV（1-K平）/102η
N=1000×1.75×（1-0.47）/10.2×0.6 N=15（kw）
注：
K平：
平衡系数
η：
电梯机械传动总功率，一般曳引比为1：
1的电梯η取0.5~0.6。
2.曳引机选型与曳引转速限值计算。
（1）：
n1，=60Vi/ЛD1
=60×1.75×55/3.14×0.62×2
=1523.7（r/min）
n1，—电动机变频调定（额定）转速
V—电梯额定速度
i—曳引机减速比
D1—曳引轮节径
（2）：
n1，≤60×1.05×V×i/Л×D1
n1，≤60×1.05×1.75×55/3.14×0.62×2
n1，≤1599.9（r/min）
即为电动机变频调定转速限值
3.曳引条件计算
（1）125%额定载荷轿厢低于最低层及最大提升高度
T1max=（P+1.25Q+Hmaxnq）gn
=（1050+1.25×1000+48×6×0.6）×9.8
=22273.44（N）
P—轿厢及附加体质量
Q—电梯额定栽重
Hmax—提升高度
n—曳引绳根数
q—曳引绳线密度
gn—自由落体的标准加速度
（2）T2max=（P+K平+Hmax*m*q1）
=（1050+0.47×1000+48×2×5.6）×9.8
=20164.48（N）
K平—平衡系数
m—补偿链根数
q1—补偿链线密度（重量：
300kg；长度53.2m）
（3）摩擦系数
f=4μ[1-sin（β/2）]/π-β-sinβ
=4×0.09[1-sin（105。
/2）]/（π-105。
-sin105。
）
=0.22
T1/T2×C1×C2=22273/20164×1.27×1
=1.33
efa=e0.22×157°=e0.22×2.73=1.8
1.33〈efa
∴符合曳引条件
C1—与加速度及电梯特殊安装情况有关和系数
C2—因磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数
μ—摩擦系数
β—切口角
a—包角（曳引）
（4）空轿厢位于最高位置下行工况的计算
T1′max=（P+K平+Hmax*n*q）gn
=（1050+0.47×1000+48×6×0.6）×9.8
=16589.44（N）
T2′max=（P+Hmax*m*q1）gn
=（1050+48×2×5.6）×9.8
=15558.48（N）
T1/T2×C1×C2=16589.44/15558.48×1.27×1
=1.35〈efa
∴符合曳引条件要求
（5）对重压在缓冲器上空轿厢上行工况计算
T2〃=Hmax*n*q*gn=48×6×0.6×9.8
T1〃=（P+Hmax*m*q1）gn
=（1050+48×2×5.6×9.8=15558.48（N）
因μ〃=0.09×2=0.18（此时摩擦系数取2倍）
当量摩擦系数：
f〃=4μ〃[1-sin（β/2）]/π-β-sinβ
=4×0.18[1-sin（105。
/2）]/（π-105。
-sin105。
）
=0.82
于是efa=e0.82×157°=e0.82×2.73=e2=7.2
T1〃/T2〃=15558.48/1693.44=9.2〉ef〃a
∴上行曳引打滑，不能提升空轿厢，亦符合曳引条件要求
a曳引轮
导向轮
T1T2
轿厢对
重
对重对T2
4.曳引绳在曳引轮槽中的比压计算：
曳引绳在曳引轮槽中的比压计算公式：
P=（T/ndD）×[8cos（β/2）/（π-β-sinβ）]
（1050+1000+48×6×0.6）×9.8×8cos（105。
/2）
6×13×620（π-105。
-sin105。
）
=2.29（Mpa）
（12.5+4Vc）/（1+Vc）=（12.5+4×1.75）/（1+1.75）
=7.09
∴符合要求
5.
（1）曳引轮及钢丝绳安全系数的计算；
D1/d=620/13=47.7≥40
∴符合要求
（2）钢丝绳最小破断力TK=74300（N）
钢丝绳安全系数：
K=TKn/T1max≥[K]
K=74300×6/22273=20
一般[K]=12许用安全系数
∴符合要求
6.电梯导轨弯曲应力计算
对渐进式安全装置：
бk=10（P1+Q）W/A=10（P+Hmaxmq1+Q）W/A
=10（1050+48×2×5.6+1000）×2.69/1570=44.3Mpa<[бk]
[бk]=140Mpa（标准）
7.制动力矩计算
（1）静力矩计算
按最不利工况即125%额定载荷下行至最低层站时，紧急制停工况计算。
静力矩：
Ms=[（1.25-K平）Q+Hmaxnq]gnD1η1/2i
=[（1.25-0.47）×1000+48×6×0.6]×9.8×0.62×2×0.88/（2×55）
=92.6（Nm）
η1=ηr*ηs*ηg
=0.98×0.98×0.92
=0.88
η1—与制动工况有关的传动系统机械效率
ηr—钢丝绳系统效率,1:
1直拉曳引时取0.98
ηs—曳引轮效率:
0.98
ηg—反向力传递情况下的机械效率.取0.98。
（2）动力矩Md计算.
动力矩：
Md=Jζ
J—转化到制动轴上主要运行零件的转动惯量.
—制动轮的角速度
J—的算式：
J=J1+J2+J3
J1—电机转子、制动轮及蜗杆的转动惯量，为0.5kgm2
J2——曳引轮、导向轮转化到制动轴上的转动惯量为0.1kgm2
J3—轿厢与对重运行零件转化到高速轴上转动惯量
J3=（2P+1.25Q+K平Q）（D1/2i）2η1
=（2×1050+1.251000+0.471000）×[0.62×2/（2×55）]2×0.88
=0.33（kgm2）
于是J=J1+J2+J3=0.5+0.1+0.33=0.93（kgm2）
ζ=2Лn2/（60tb）
n2—电动机制动前瞬间转速为1356r/min
tb—制动时间tb=V/α1
α1—制动减速度取1.2倍最小允许值，即为0.6m/s2
则tb=1.6V/0.6=2.67（s）
于是ζ=2Л×1356/（60×2.67）=53.2（r/s2）
Md=1.11×53.2=59（Nm）
于是总制动力矩M=78+59=137（Nm）
因曳引机额定制动力矩为＞140（Nm）
∴符合要求
注：
安全规范要求当载有125%额定载重量的轿厢以额定速度下行紧急制动应能只停。
（3）曳引机承重梁计算
曳引机承重梁的计算是保障大梁与支座有足够刚度与强度，否则在电梯运行时将引发共振或增大轿厢垂直振动量，按英国BS5655—6《电梯选型安装实用规程》标准规定：
计算梁和支座时，加在梁上的全部载荷应考率固定设备重量，再加2倍的电梯垂直方向动载荷的重量（包括额定载荷）.
ΣR
αb
L
当受上述载荷时梁的挠度不应超过支座间距的1/1600
α=1200mmb=1400mmL=2600mm
ΣR=[2（2P+Q+K平Q+Pw）+P1]gn
=[2（2×1050+1000+0.47×1000+300）+838]×9.8
=84064.4（N）
ΣR引起最大弯矩：
M=ΣR×1400×1200/2600=84064.4×1400×1200/2600
=5.4×107（Nmm）
承重梁自重引起弯矩与挠度均可忽略不计.
бw=M/Wx=5.4×107/402×103=134（Mpa）
因Q235A材质工字钢[бs]=235Mpa，则安全系数.
N=[бs]/бw=235/134=1.75
由ΣR引起最大挠度：
fmax=
ΣR*b
（L2-b2）3/2
9×1.732EIxL
fmax=
84064.4×1400
（L2-b2）3/2
9×1.774802600104
=0.17（mm）
因许用挠度{f}=2600/1500=1.62
fmax＜[f]符合要求
注:
Ix=5020cm4
Wx=402cm3
[бs]=235N/mm2
P1=838kg,曳引机及底架重量
Pw=300kg钢丝绳、电缆等重量
8.对重
（1）重量计算
W1=W+K平Q
W1=1040+0.47×1000
=1510（kg）
W1—对重重量（kg）
W—轿厢自重（kg）
Q—电梯额定载重（kg）
K平—平衡系数
9.曳引轮节圆直径与钢丝绳直径之比
不论钢丝绳的股数为多少，曳引轮的节圆直径与悬挂绳的公称直径之比应不小于40。
曳引轮的节圆直径/钢丝绳直径=610mm/13mm=46.9＞40，满足条件。
（二）、自动扶梯（自动人行道）设计计算书：
1、牵引链条的强度计算证明
每个链条的安全系数不小于5
链条的安全系数=链条的断裂强度/链条所受静力
静力是指自动扶梯链条承受金属结构设计所依据的载荷时的张力
金属结构设计所依据的载荷：
自动扶梯自重加上5000N/m2的乘客载荷（承载面积=Z1×L1，其中Z1为自动扶梯的名义宽度，L1为两支承之间的距离）乘客载荷不需增加动荷系数
L1=10903mm,Z1=1000mm
载荷=自动扶梯的自重+5000N/m2×10.903×1
=67000+54515=121515N
两根链条所受静力=µ×载荷=0.8×121515=97.212KN
每根链条所受静力=两根链条所受静力/2=97.212/2=48.606
链条节距为133.33mm，查表所得链条极限载荷Qmin=898.50KN
链条的安全系数=898.50/48.606=18.5>5
所以，牵引链条的强度符合要求
2、梯级传动链强度计算证明
已知：
梯级传动链节距为31.7mm
电机额定转速960r/min
减速比为49:
2
传动链轮的转速为960×2/49=39r/min
传动链轮齿数为19，查表可得链速为3~8m/s，取链速为5m/s
链轮半径×2π×链轮转速=链速
链轮半径=链速/2π×链轮转速=5×60/（2π×39）=1.22m
驱动主机输出扭矩为2238.7Nm
传动链所受载荷=驱动主机输出扭矩/链轮半径=2238.7/1.22=1835N
查表可得链条的极限拉伸载荷为55.6KN,
因此符合要求
3、功率计算
本自动人行道功率计算采用总阻力法，即分别计算自动人行道驱动装置所需克服的各项阻力，包括扶手系统的阻力，相加后求出自动人行道的总阻力值，下面分别计算各项阻力。
1）、梯路上分支倾斜区段乘客载荷形成的阻力（W1）
W1=qφBLm（sinα+u滚cosɑ）（N）
3500Χ⒈0Χ1.0Х58×0.03=6090Ν
2）、梯路上分支水平区段乘客载荷形成的阻力。
W2=qφB2Iu滚（N）
3500Χ1.0Χ1.0Χ2χ1.2Χ0.003=252N
3）、上分支与下分支倾斜区段梯路自重形成的阻力
W3=[（2Q級Lm）/t級]Χu滚（N）
[（2×120×58）/0.133]×0.03=3140N
4）、上分支与下分支水平区段梯路自重形成的阻力
W4=[（Q級4I）/t級]×u滚
[（120×4×1,2）/0,133]×0,03=130N
5）、梯路曲线区段的运动阻力
W5=[Lm（qφB+2Q級/t級COSα）×sinα+2（qФВI+Q級2I/t級+V）]×2sinα/2×u滚（N）
当α=0時W5=0（N）
但考虑到0º,自动人行道下分支曲线区段比一般有倾斜角人行道下分支曲线区段复杂，并且多一个25º的曲线区段，故必须要将这个25º的曲线区段计算进去，
既：
W5=[58×（3500×1.0×1.0+2×120/0.133×0.9063）×0.4226+2（3500×1.0×1.0×1.2+120×2×1.2/0.133+1000）]×2×0.214×0.03
=（134590+14730）×0.01298
=1939N
6）、梯路转向区段运动阻力
W6=[（Q级µ）/t级]×u滚
[（120×1.07）/0.133]×0.03=29N
7.扶手系统阻力
W7=4q扶（Lm+21）ßu扶（N）
4×25（58+2×1.2）×1.3×0.3
=2356N
在上列各式中；
α－人行道倾斜角，取α=0º。
q—每平方米上乘客载荷（N/m²）取q=3500
Lm—梯路倾斜直线区段的水平投影长度（m）取Lm=58
φ—自动人行道的满载系数，取φ=1.0
B—梯级宽度（m），B=1.0
u滚—梯级车轮的摩擦系数，取u滚=0.03
I---进口端梯路水平长度（M）。
取I=1.2M
Q级---一只梯级包括所属牵引链条的自重（N），
取Q级=120N。
µ---梯级转向时梯级所行路径（m），取µ=1.07m。
ß---乘客手握扶手胶带的附加阻力系数，取ß=1.3
q扶--扶手胶带的线载荷（N/m）取q扶=25
u扶--扶手胶带的阻力系数，取u扶=0.3
t级—梯级间距，取t级=0.133M
η---蜗轮蜗杆机械效率，（0.75）
V---梯级速度，（0.5m/s）
计算得出：
ΣW=W1+W2+W3+W4+W5+W6+W7
=6090+252+3140+130+1939+29+2356
=13936（N）
N=ΣW×V/1000η
=9.3KW（1000是单位换算）
计算结果表明采用15KW电动机能够达到设计要求。
五、电梯改造部件的采购和验收：
1、电梯改造项目确定后，由公司技术人员根据双方合同约定内容和国家关于电梯行业的技术标准、法律、法规要求制定电梯部件采购清单：
2、采购清单经公司技术负责人批准后交办公室采购人员进行采购：
3、采购人员接到采购清单，按采购清单要求到有资质的电梯部件生产厂家去采购，采购程序按《质量手册》第7.5条《采购》管理执行；
4、所有采购的电梯部件必须先由质量部质量检验人员进行检验和验收，检验标准和程序参见《程序文件》第16条的《检验和试验控制程序》和《不合格品控制程序》；
5、采购的电梯部件经过检验合格后方可办理入库手续，入库办法参见《规章制度》中的《仓库管理办法》执行。
六、
管理网络：
1、施工现场管理网络图：
2、施工安全管理网络图：
3、施工质量管理网络图：
七、电梯改造时需要改造的部件的拆除：
1、在电梯改造之前必须将需要改造的部件进行拆除；
2、电梯部件拆除时，电梯机房部件需要拆除的不需要搭建脚手架，电梯轿厢上部件以及电梯底坑部件拆除时也不需要搭建脚手架，只有电梯井道部件和整个电梯轿厢拆除时需要搭建脚手架；
3、需要搭建脚手架的在搭建脚手架时参见《电梯安装作业指导书》中的第3项《安装工程中的脚手架搭建及安全措施》；
4、电梯部件拆除时需要起吊的部件有主机、电梯轿厢等，在起吊时参见《电梯安装作业指导书》第2项《安装工程中的起重及其安全措施》；
5、拆除下的电梯部件需及时搬运出现场，并整齐地堆放到指定的地方。
八、电梯改造与调试：
A、改造现场检查：
1、我司将对每台电梯的井道、地坑、开孔尺寸等进行实地测量和检查，确认土建结构是否符合要求，并签署施工联系单，以书面形式提出整改意见、并督促用户和土建方按要求进行整改。
2、我司将会同用户、土建方对电梯安装过程中的隐蔽工程进行确认。
3、安装开始前天，我司将会同业主与土建方共同检查安装现场是否已具备安装队伍进场条件，包括临时用电及临时库房的搭建和设备存放位置等。
B、现场开箱检查：
1、现场开箱由业主主持，我司将安排相关人员负责操作清点。
2、检查按发货单和装箱单进行，主要检查内容如下：
●部件种类和数量：
如发现短缺，我司将负责补齐；
●损坏锈蚀：
开箱后如发现零部件损坏或锈蚀，我司将予以更换。
若属业主保管不当造成货箱损坏或浸水而导致零部件损坏或锈蚀的，由业主承担责任。
●零部件原产地：
开箱后若发现零部件不符合产品供货合同规定的，我司将予以更换。
C、改造前准备：
1、我司将按规定做好各种准备，包括技术文件、资料、工位器具、仪器、记录表等。
2、我司将按规定做好管理人员和改造人员的配备和安排。
3、我司将安排电梯安装专业人员将电梯部件进行分层搬运到位。
D、现场保管和产品保护：
1、电梯存放点由业主现场圈定，由我司派人负责现场监管，以保证安装期间所有电梯及零部件的完好无损。
2、我司将在现场配备灭火器材，采取有效的防水措施，产品移交前采用防尘、防水罩等保护措施，直至电梯安装完成、验交完毕。
E、改造计划:
1、施工工期
我司安装队于年月日正式进场安装，至年月日安装结束，合计施工期为天（不包括政府部门验收时间）。
一般垂直梯（单台）
序号
项目
所需天数
备注
序号
项目
所需天数
备注
1
开箱、起吊
8
重架、对重安装
2
搭脚手架
9
轿厢拼装
3
放样架等
10
放电缆、电器设备安装
4
支架导轨安装
11
慢车调试
5
机房设备安装
12
快车调试
6
底坑设备安装
13
公司验收、整改
7
门套、厅门安装
14
政府部门验收（当地质监局）
合计
合计
自动扶梯
序号
项目
所需天数
备注
序号
项目
所需天数
备注
1
桁架拼装、吊装到位
5
线路敷设
2
导轨调整
6
调整、调试
3
玻璃、龙骨安装
7
中菱公司验收
4
扶手带安装
8
政府部门验收（当地质监局）
合计
合计
关于安装进度的说明：
●为了确保每台电梯安装工程的顺利开展，我司将派出前期跟踪人员对每台电梯的土建尺寸进行现场勘察，同时以书面形式提出整改意见。
●为了确保每台电梯安装施工进度，我司也将派出包括施工、起重、脚手架等专业人员对施工环境进行实地勘察，并具体负责实施。
●业主将对每台电梯可提出安装计划，并在每批设备到达现场前对该批设备提出安装进度要求，我司将认真对待执行。
●考虑到施工现场、到货、产品保护等实际状况，每台电梯安装进度只能作统筹安排。
●每台电梯的验收完成时间按合同规定执行，如因我司的原因而延误，业主将按合同相关条款处理。
●业主可保留根据工程建设情况对整体进度协调的权利，但由于电梯安装工程较为复杂、不定因素较多，因此必须提前20天书面通知我司。
●我司将根据用户的实际需求，及时调整计划和安装进度，配合整体工程推进，提供最完善的售后服务。
●在实际执行中，允许根据工程实际情况对已定计划加以修正。
但双方应在协商的基础上以书面形式提出要求和确认。
F、人员配备：
1、安装改造人员均是机械、电气专业技工，持有政府部门颁发的上岗证，并具有电梯专业的安装改造经验。
每台电梯的安装改造一般配有3名专业技工。
2、我司将在安装现场设置项目经理负责安装工程的计划、协调、人力调配及工程质量管理等工作；
3、安装设备进场前，我司将会提前3天通知业主。
4、安装改造队员组成：
姓名
职务
身份证号码
电梯安装上岗证号
备注
人员配备说明：
●我司工程部在多台电梯同时可以施工的情况下，每台派出3~6人参与安装，或根据土建进展的实际状况陆续增加或只委派相对稳定的安装人员，但原则上视土建进度确定派出多少安装人员。
做到合理安排，确保进度。
●为了确保电梯准时交付使用，我司将根据业主及实际启用时间做出全面管理和组织安排队伍，充实安装骨干力量，把安装进度落实到每一台自动扶梯和乘客梯。
G、现场配合：
与此同时，我司对该安装工程施工现场提出下列配合要求：
●库房仓储：
提供总包方现有的工地内储存仓库供我司安装人员使用或由总包划定场所由我司自行搭建。
我司将对库房仓储做好管理工作，任何乱堆放和任意占用场地的行为都是不允许的。
根据就近卸货、就地消化、就近安装的原则，再依据施工环境的具体状况，确定堆放场地。
●施工通道：
到货一般由出入口出入。
我司将在每批设备运到现场前，到实地考察设备运输线路，提出切实可行的吊装方案，并派专人负责联络落实，确保每批设备准时运到安装现场。
根据工程的特定环境及每台电梯安装的具体位置确定一个或数个进货通道口。
●装饰层面的标高：
我司将根据业主和土建单位提供的确切的装饰层面标高线对每台电梯作安装定位。
●施工用电、用水是临时的
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