轮胎规格怎么看.docx

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轮胎规格怎么看

最佳答案如一条轮胎的规格为205/55/R1691V

205——指的是轮胎宽度为205mm。

55——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%。

R——指的是该轮胎为子午胎（这条胎内层为辐射胎制造方式）

16——指的是轮辋直径是16英寸。

91——指的是负荷指数91，代表这条轮胎最大可承重615公斤，四条轮胎就是615×4=2460公斤。

V—指的是速度级别为240公里／小时。

附：

1.轮胎载重指数：

82－475，83－487，84－500，85－515，86－530，87－545，88－560，89－580,90-600,91-615,92-630,93-650,94-670太多了，就不一一列举，最大108-1000

2.轮胎安全速度记号表___（代码VS.安全速限）

F80公里／小时G90公里／小时J100公里／小时

K110公里／小时L120公里／小时M130公里／小时

N140公里／小时P150公里／小时Q160公里／小时

R170公里／小时S180公里／小时T190公里／小时

U200公里／小时H210公里／小时V240公里／小时

ZR240公里／小时以上

、、

轮胎品牌中英文对照表[转载]（转载）

·AVON爱风

·BRIDGESTONE普利司通（石桥）

·BFGOODRICH百路驰

·CONTINENTAL大陆（马牌）

·CHENGSHAN成山

·DUNLOP邓路普

·Double-Coin双钱轮胎

·FIRESTONE凡事通

·GTRADLAL佳通

·GOODYEAR固特异

·GENERAL将军

·HANKOOK韩泰

·HOOSIER豪赛

·JINLUN北京轮胎

·JINTONG锦通

·KUMHO锦湖

·MICHELIN米其林

·MAXXIS玛吉斯

·PIRELLI倍耐力

·SUMITOMO住友

·TRIANGE三角

·WANLI万力

·YOKOHAMA横滨

·ROADIANHP耐克森

轮胎、轮毂对于车而言就好像是双舒适的“鞋子”。

有些车主不太重视轮圈和轮胎的改装，这是非常错误的，要知道，每一辆车只有这四个轮子在与地面接触，车的全部动力都要通过车轮来传递，车辆的安全也维系在这四个轮子上。

因此，轮胎不但要合适，要有抓地力，还要美观。

　　看懂轮胎标志

　　正确运用轮胎首先要认识轮胎，认识轮胎首先要懂得看轮胎上的标志。

比如195／60R15H，表示什么意思呢？

　　195代表轮胎的宽度是195mm；60代表轮胎的高宽比；R代表该轮胎是子午线轮胎；15表明该轮胎内径为15英寸，适用于15英寸的轮辋；H则代表了该轮胎的最高速度可以达到每小时210公里。

有些轮胎还标有M＋S，表示泥地、雪地适用，TUBELESS表示无内胎，TreadWear表示胎面磨损指数等。

对于轿车轮胎来讲，重要的参数之一是高宽比，也就是扁平率，扁平率越小的轮胎，其操控性能就越强。

　　“新轮胎在使用初期，如果频繁地急刹车，则会造成'吃胎'现象，不仅会增大行驶过程中轮胎的噪声而且也影响使用寿命。

”万国轮胎公司的经理张国兴告诉记者，车主驾车过程中，要注意经常检查轮胎的气压，因为气压过高与不足都会对轮胎产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏。

同时，适时适当地对车辆上的轮胎进行前后换位，以保持轮胎的磨损均匀，延长使用寿命，如果轮胎磨损到磨耗标记处，必须予以调换。

　　铝合金轮毂成主流

　　铝合金轮毂以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来越多私家车主的青睐。

现在，几乎所有的新车型都采用了铝合金轮毂，并且很多车主朋友也将原来车上用的轮毂换成铝合金轮毂。

铝合金轮毂有着怎样的特点，其养护又该注意什么呢？

　　“从制造工艺上分，轮毂主要为铸造和锻造两种：

锻造式轮毂结构紧密，强度更好，而且在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。

但锻造轮毂造价高，其售价也较铸造轮毂高出很多。

”张国兴表示，款式上则有很多种，七辐、五辐、多柱式等，色彩光亮度上也分为，电镀漆面、高亮漆面、普通漆面等。

尽管市面上铝合金轮毂的造型丰富多样，可选择的款式非常多，但车主在选择轮毂时，不要一味追求漂亮，结构复杂的轮毂或轮毂盖在洗车时是很麻烦的。

漂亮、简洁又便于清洗的就是最好的。

　　当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水洗，否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。

另外，在高温时用清洁剂清洁铝合金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。

编者按：

昨天笔者在中国经济网上看到了一份网友发布的轮胎排名，这个“民间”的和相对比较“山寨”的排名也可能恰恰代表了消费者心中对轮胎的认知排名。

　　根据销售额排名：

　　第一是：

法国米其林

　　第二是：

日本普利斯通

　　第三是：

美国固特异

　　第四是：

德国大陆

　　第五是：

意大利倍耐力

　　第六是：

日本住友

　　第七是：

日本横滨

　　第八是：

美国库珀

　　第九是：

韩国韩泰

　　第十是：

日本东洋

　　第十一:

韩国锦湖轮胎

　　第十二:

佳通轮胎

　　第十三:

莫斯科Sibur-RusskieShiny

　　第十四:

中国三角集团

　　下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。

只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。

　　1、倍耐力（意大利）

　　相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。

倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。

倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。

说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。

喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是倍耐力的胎噪稍微大。

倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售理想。

配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。

如果你喜欢倍耐力，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！

！

　　2、马牌（德国大陆）

　　德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。

欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。

马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。

舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普）。

配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。

如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。

　　3、邓禄普

　　邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本公司控股。

邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。

国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。

其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。

国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。

曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：

不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。

如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。

　　4、固特异

　　邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。

目前赞助的汽车赛事不清楚。

固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。

我对它一点好感没有。

配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。

我感觉美国鬼子可能是坏，不把好东西给中国，价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品（固特异在荣成成山厂就有代工，虽说代工可以节省成本，可品质不敢恭维）。

生气不说了，美国鬼子不厚道！

！

不推荐！

！

　　5、米其林

　　米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。

在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。

米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。

米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。

主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。

个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。

当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。

总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么我小推荐一下。

　　普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。

目前独家赞助F1。

普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。

价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。

也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：

超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。

由于价格因素，不想推荐。

　　总结：

　　运动性：

　　第一：

倍耐力第二：

固特异第三：

邓禄普第四：

普利司通第五：

米其林第六：

德国马牌

　　舒适静音性：

　　第一：

马牌第二：

米其林第三：

邓禄普第四：

普利司通第五：

固特异第六：

倍耐力

　　耐磨性：

　　第一：

普利司通第二：

倍耐力第三：

邓禄普第四：

米其林第五：

德国马牌第六：

固特异

　　价格（由高至低）：

　　第一：

米其林并列第一：

固特异第三：

倍耐力第四：

德国马牌第五：

普利司通第六：

邓禄普

　　安全系数：

　　第一：

倍耐力第二：

固特异第三：

邓禄普第四：

普利司通第五：

米其林第六：

德国马牌

机械增压只要发动机工作就一直介入，蜗轮要到了一定转速再介入，机械增压的缺点是在起步和低速的时候会消耗动能，比如主城低速行驶的时候，蜗轮的缺点是转速高，所以需要强大机油润滑，由于高温的原因，机油损耗很大，也就是大家常说的烧机油，这两个东西的保养都不便宜了，个人觉得自然吸气V型发动机才是王道

各种轮胎价格及适用车型一览

固特异（萃凝,霸力泡技术）

　　先进的萃凝技术,神奇的霸力泡,正是通过一对对互锁凹凸泡,将轮胎的刹车性与操控性完美结合。

　　型号价格适用车型

　　175/70R13250.00羚羊,老款捷达,派力奥,美日,马自达323,千里马等

　　165/70R14230.00富康,polo,英格尔等

　　185/70R13270.00老款普桑,日产阳光等

　　175/65R14330.00派力奥1.5,嘉年华,威资,夏利2000,雅酷等

　　185/60R14350.00新捷达,富康1.6,爱丽舍,塞欧等

　　195/60R14380.00桑踏纳2000,新款桑塔纳

　　195/70R14380.00红旗,云豹等

　　195/65R15560.00帕萨特,宝来,中华,本田2.3

　　205/60R15590.00奥迪A61.8/2.4,红旗V6

　　205/55R16780.00新奥迪A62.8/2.4,沃而沃S60,宝马328i

米其林（宁静与舒适一体）：

　　综合性能最好。

世界轮胎排名第一,集宁静舒适为一体。

　　型号价格适用车型

　　165/70R13280.00吉利,羚羊,夏利,一汽佳宝等

　　175/70R13340.00羚羊,老款捷达,派力奥,美日,马自达323,千里马等

　　165/70R14380.00富康,polo,英格尔等

　　185/70R13370.00老款普桑,日产阳光等

　　185/60R14460.00新捷达,富康1.6,爱丽舍,塞欧等

　　195/60R14540.00桑踏纳2000,新款桑塔纳

　　195/70R14490.00红旗,云豹等

　　195/65R15680.00帕萨特,宝来,中华,本田2.3

　　205/60R15700.00奥迪A61.8/2.4,红旗V6

　　205/55R16850.00新奥迪A62.8/2.4,沃而沃S60,宝马328i

佳通（经济耐用型的典范）：

　　型号价格适用车型

　　145/80R12140.00老款微面

　　155/80R12150.00微面,奥拓

　　155/70R13180.00新款微面

　　165/70R13155.00吉利,羚羊,夏利,一汽佳宝等.

　　175/70R13185.00羚羊,老款捷达,派力奥,美日,马自达323,千里马等

　　165/70R14180.00富康,polo,英格尔等

　　185/70R13210.00老款普桑,日产阳光等

　　185/60R14300.00新捷达,富康1.6,爱丽舍,塞欧等

　　195/60R14370.00桑踏纳2000,新款桑塔纳

　　195/70R14290.00红旗,云豹等

　　195/65R15430.00帕萨特,宝来,中华,本田2.3

　　205/60R15420.00奥迪A61.8/2.4,红旗V6

普利司通：

　　型号价格适用车型

　　165/70R13190.00吉利,羚羊,夏利,一汽佳宝等.

　　175/70R13220.00羚羊,老款捷达,派力奥,美日,马自达323,千里马等

　　165/70R14220.00富康,polo,英格尔等

　　185/70R13250.00老款普桑,日产阳光等

　　185/60R14320.00新捷达,富康1.6,爱丽舍,塞欧等

　　195/60R14360.00桑踏纳2000,新款桑塔纳

　　195/70R14350.00红旗,云豹等

　　195/65R15（多能驰）650.00帕萨特,宝来,中华,本田2.3

　　205/60R15（多能弛）670.00奥迪A61.8/2.4,红旗V6

锦湖：

　　型号价格适用车型

　　145/80R12145.00老款微面

　　155/80R12155.00微面,奥拓

　　165/70R13160.00吉利,羚羊,夏利,一汽佳宝等.

　　175/70R13190.00羚羊,老款捷达,派力奥,美日,马自达323,千里马等

　　165/70R14210.00富康,polo,英格尔等

　　185/70R13230.00老款普桑,日产阳光等

　　185/60R14330.00新捷达,富康1.6,爱丽舍,塞欧等

　　195/60R14340.00桑踏纳2000,新款桑塔纳

　　195/70R14330.00红旗,云豹等

　　195/65R15480.00帕萨特,宝来,中华,本田2.3

　　205/60R15490.00奥迪A61.8/2.4,红旗V6

韩泰：

　　型号价格适用车型

　　145/80R12145.00老款微面

　　155/80R12155.00微面,奥拓

　　165/70R13160.00吉利,羚羊,夏利,一汽佳宝等.

　　175/70R13190.00羚羊,老款捷达,派力奥,美日,马自达323,千里马等

　　165/70R14200.00富康,polo,英格尔等

　　185/70R13220.00老款普桑,日产阳光等

　　185/60R14310.00新捷达,富康1.6,爱丽舍,塞欧等

　　195/60R14330.00桑踏纳2000,新款桑塔纳

　　195/70R14325.00红旗,云豹等

　　195/65R15360.00帕萨特,宝来,中华,本田2.3

　　205/60R15420.00奥迪A61.8/2.4,红旗V6

轮胎有哪些知识！

-汽车轮胎有哪些品牌

时间：

2010-12-3002:

19:

正文：

轮胎规格：

规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。

轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。

中间的字母或符号有特殊含义：

“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。

　　层级：

层级是指轮胎像胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。

层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如“14P.R”即14层极。

　　帘线材料：

有的轮胎单独标志，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9:

00—20N、7.50—20G等，N表示尼龙，G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。

　　负荷及气压：

一般标志最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。

　　轮辋规格：

表示与轮胎相配用的轮辋规格。

便于实际使用。

如“标准轮辋5.00F”。

　　平衡标志：

用彩色橡胶制成标记形状，硫化在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。

　　滚动方向：

轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。

如果装错，则适得其反。

　　磨损极限标志：

轮胎一侧用像胶条、块，标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置，轮胎则应及时更换，否则会因强度不够，中途爆胎。

　　生产批号：

用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。

如"98N08B5820”表示1998年8月B组生产的5820“表示1998年8月B组生产的第5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。

生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。

　　商标：

商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识判。

大多与生产企业厂名相连标志。

　　其它标记：

例如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。

一般可作为选用时的参考资料和信息。

　　轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。

以下使一个轮胎规格表示方法的例子：

轮胎规格最新表示法：

185/70R1486H185：

胎面宽（毫米）

70：

扁平比（胎高÷胎宽）

R：

子午线结构

86：

载重指数

H：

速度代号

180公里/小時T:

190公里/小時H:

210公里/小時V:

240公里/小時

超過240W:

270公里/小時Y:

300公里/小時,

您已经评价过！

非常多，比如热熔胎，半热熔胎，非热熔胎；花纹很有说道；扁平比；子午线轮胎，非子午线轮胎等等非常多......

（一）沿革：

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

很早以前轮胎是用木头、铁等材料制成，第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。

尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成，然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。

根据这一原理，1888年约翰·邓录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎，可惜的是因为内层没有帆布，而不能保持一定的断面形状和断面宽。

1895年随着汽车的出现，充气轮胎得到广泛的发展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现的，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎，虽有胎面胶而无花纹。

直到1908年至1912年间，轮胎才有了显著的变化，即胎面胶上有了提高使用性能的花纹，从而开拓了轮胎胎面花纹的历史，并增加了轮胎的断面宽度，允许采用较低的内压，以保证获得较好的缓冲性能。

1892年英国的伯利密尔发明了帘布，1910年用于生产，这一成就除改进了轮胎质量，扩大了轮胎品种外，还使外胎具备了模制的可能性。

随着对轮胎质量要求的提高，帘布质量也得到改进，棉帘布由人造丝代替，50年代末人造丝又被强力性能更好、耐热性能更高的尼龙、聚酯帘线所代替，而且钢丝帘线随着子午线轮胎的发展，具有很强的竞争力。

1904年马特创造了炭黑补强橡胶，大规模用于补强胎面胶是在轮胎采用帘布之后，因为在这之前，帆布比胎面在轮胎使用中损坏得还要快，炭黑在胶料中的用量增长很快，30年代每100份生胶中使用的炭黑也不过20份左右，这时主要在胎面上采用炭黑，胎体不用，现在已达50份以上。

胎面中掺用炭黑以前，轮胎大约只行驶6000km就磨光了，掺用炭黑后，轮胎的行驶里程很快就得到显著的提高。

现在一组货车轮胎大约可行驶10万km，在好的路面上，甚至可达20万km。

1913-1926年，因发明了帘线和炭黑轮胎技术，为轮胎工业发展奠定了基础。

轮胎外缘的标准化，制造工艺的逐渐完善，生产速度比以前提高了，轮胎的产量与日俱增。

随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高，如20年代初至30年代中期轿车胎由低压轮胎过渡到超低压轮胎；40年代开始轮胎逐步向宽轮辋过渡；40年代末无内胎轮胎的出现；50年代末低断面轮胎问世等等。

许多新技术的出现都莫过于1948年法国米西林公司首创的子午线结构轮胎，这种轮胎由于使用寿命和使用性能的显著提高，特别是在行驶中可以节省燃料，而被誉为轮胎工业的革命，在这里简略介绍一下当今发展的主要几种轮胎特征。

子午线轮胎：

这种轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致（即胎冠角为零度），由于帘线的这样排列，使帝线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40—50％。

帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。

子午线轮胎与普通斜线胎相比，具有弹性大，耐磨性好，可使轮胎使用寿命提高30—50％，滚动阻力小，可降低汽车油耗8％左右，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易穿刺等优点。

缺点是：

胎侧易裂口，由于侧面变形大，导致汽车侧向稳定性差，制造技术要求及成本高。

无内胎轮胎：

无内胎轮胎与一般的轮胎不同之处在于没有内胎，空气直接压入外胎中，因此轮胎与轮辋间需有很好的密封。

无内胎轮胎在外观上和结构上与有内胎轮胎近似，所不同的是无内胎轮胎内壁上附加了一层厚约2—3mm的专门用来封气的橡胶密封层，它是用硫化的方法粘附上去的，当轮胎穿孔后，由于其本身处于压缩状

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