汽车电器实训项目及内容.docx
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汽车电器实训项目及内容
汽车电器实训工程及内容
01实训工程蓄电池技术状况的检测、充电标准
一、蓄电池技术状况的检测
〔一〕实验内容：
1.蓄电池技术状况的检测
2.蓄电池正负极、型号的识别
3．蓄电池拆装
〔二〕实验目的：
掌握蓄电池技术状况的检测
〔三〕主要实验仪器设备：
蓄电池、汽车蓄电池测试仪、万用表、常用工具。
〔四〕课时：
2节
必须学会：
使用万用表、汽车蓄电池测试仪，可以利用仪器检测蓄电池放电程度〔要过关考核〕
〔五〕教学过程：
1、检查预习情况
提问：
蓄电池技术状况的检查包括哪些内容？
假设蓄电池电解液的密度下降，其端电压如何变化？
2、布置实训任务
会用汽车蓄电池测试仪检测蓄电池的放电程度；会检查蓄电池电解液的液面高度并进展补充作业。
3、演示讲解
1〕.仪器的使用方法
汽车蓄电池测试仪、万用表
2）.实训考前须知
〔1〕不要将电解液落到地面或其他物面上；
〔2〕汽车蓄电池测试仪、万用表用后应立即清洗干净；
〔3〕用汽车蓄电池测试仪时，接通时间不得超过规定要求。
3〕.蓄电池技术状况的检测
〔1〕外观直接检查
〔2〕电解液液面检测
〔3〕蓄电池端电压检测
4、指导学生操作
观察学生实际操作并及时纠正学生不当的操作方法，运用启发式引导学生解决操作中所遇到的疑问。
学生在操作中易出现的问题：
1〕.汽车蓄电池测试仪读数不准；
2〕.汽车蓄电池测试仪接通时间过长。
3〕.万用表档位选择错误
5、操作步骤
1．蓄电池的外表检查
1〕检查外壳是否有裂纹、破损漏电解液；
2〕检查极桩是否有氧化物；
3〕加液孔盖是否损坏、通气孔是否畅通；
4〕蓄电池外表是否清洁。
2．液面高度的检查
1）观察液面高度指示线法。
使用透明塑料容器的蓄电池，检查液面高度时，在容器壁上刻有两条高度指示线。
正常液面高度应介于两线之间的中线上，低于中线那么为液面过低，应参加蒸馏水补充。
2）从加液面孔观察判断法。
局部轿车蓄电池在电解液加液孔内侧的标准液面位置处开有方视孔，检视液面高度，观察液面在方孔下面为液面过低；正好与方孔平并时为标准；液面满过方孔而充满加液口底部以上为过多。
3．蓄电池电压的测量
⑴使用万用表测量蓄电池端电压
万用表测量蓄电池端电压，只能作为检测的参考因素。
通常静置时，测量端电压≥12.5V，才可以根本断定蓄电池具有一定的电量储藏。
万用表的使用方法：
a使用前，应认真阅读有关的使用说明书，熟悉电源开关、量程开关、插孔、特殊插口的作用.
b将电源开关置于ON位置。
c交直流电压的测量：
根据需要将量程开关拨至DC〔直流〕或AC〔交流〕的适宜量程，红表笔插入V／Ω孔，黑表笔插入COM孔，并将表笔与被测线路并联，读数即显示。
d交直流电流的测量：
将量程开关拨至DCA〔直流〕或ACA〔交流〕的适宜量程，红表笔插入mA孔〔＜200mA时〕或10A孔〔＞200mA时〕,黑表笔插入COM孔，并将万用表串联在被测电路中即可。
测量直流量时，数字万用表能自动显示极性。
e电阻的测量：
将量程开关拨至Ω的适宜量程，红表笔插入V／Ω孔，黑表笔插入COM孔。
假如被测电阻值超出所选择量程的最大值，万用表将显示“1〞，这时应选择更高的量程。
测量电阻时，红表笔为正极，黑表笔为负极，这与指针式万用表正好相反。
因此，测量晶体管、电解电容器等有极性的元器件时，必须注意表笔的极性
使用考前须知
万用表不使用时，必须将档位放置在电压档的最高档；测量未知电流或电压或电阻时，档位放置在最高档，然后由高向低，逐档位试，直到适宜的档位；测电流必须串联，测电压必须并联，在测的过程中要注意被测量是直流信号还是交流信号，必须分清楚；电流档每次用完后必须转换到电压档，并将表笔同时转换过来，防止下一次误操作，用电流档测电压，那样的话电流档必烧，最好的结果也是保险管爆掉；绝对制止用电阻档或者是电流档测电压
⑵使用汽车蓄电池测试仪检测
汽车蓄电池测试仪的构造及测量方法。
汽车蓄电池测试仪是模拟起动机工作状态，检测蓄电池容量的仪表。
由于在检测时，蓄电池对负载电阻放电电流可达100A以上，所以，能比拟准确断定蓄电池的容量和根本性能，是目前普遍使用的检测仪表。
以12V蓄电池为例，使用方法如下：
①将测试夹分别对应夹在蓄电池的正、负极柱桩上。
此时读数显示蓄电池的空载电压值。
通常显示在12～13V范围内为正常。
②按下按钮开关，蓄电池开场瞬间大电流放电，在5s内读出电压表的负载电压指示数值。
假设指针稳定在10～12V区间〔绿色区域〕，说明蓄电池存电充足，不需要充电；
假设指针在9～10V区间〔黄色区域〕，说明蓄电池存电缺乏，需要充电；
指针向左回落快，表示电瓶已不存电。
指针回零，表示电瓶可能断格。
指针在红区表示电瓶电量很低，蓄电池可能有缺陷
假如空载电压根本符合要求，但负载时指针迅速下降至红色区域以下，说明蓄电池已经损坏。
注意：
此项测量不能连续进展，每次不能超过5S，必须间隔15s后才可以再次检测，以防止蓄电池损坏。
将测量结果填入表
蓄电池电压测量记录
万用表测量端电压值〔V〕
汽车蓄电池测试仪测量电压值〔V〕
根据测试结果估算容量〔%〕
100
75
50
25
0
6、蓄电池型号的识别
蓄电池的型号是根据标准JB/T2599-1993的规定制定的。
蓄电池产品型号分为三局部，其排列及含义如下所示:
第一局部表示串联的单格蓄电池数，用阿拉伯数字表示，其额定电压为这个数字的2倍。
第二局部表示蓄电池的类型和特征，用两个汉语拼音字母表示。
如第一个字母是Q表示启动用铅蓄电池，M表示摩托车用。
第二个字母为蓄电池的特征代号，无字母表示普通式铅蓄电池。
第三局部表示蓄电池额定容量和特殊性能我国目前规定采用20h放电率的额定容量，单位为A·h，用数字表示，特殊性能用字母表示:
G—表示高启动率;S—表示塑料槽;D—表示低温启动性能好。
7、蓄电池的拆装
拆卸方法：
将点火开关置于断开〔OFF〕位置，使用电设备与电源断开，然后才能拆卸。
拆卸时，应先拆负极桩上的搭铁线，后拆正极桩上的导线。
安装方法：
安装顺序与拆卸顺序相反。
安装时应先安装正极桩上的导线，后安装负极桩上的搭铁线。
安装后用锂基极压光滑脂〔黄油、光滑脂〕或者用汽车蓄电池桩头保护剂保护蓄电池桩头。
〔防氧化保护，使蓄电池桩头免遭水汽，酸，盐等物质的侵蚀，防止瞬间阻抗和电压下降，改善触点性能，延长电瓶的使用寿命〕
8、质疑
为什么不能用万用表直接判断蓄电池性能的好坏?
9、总结
由教师引导思路，同学们一起对本次实训内容进展系统回忆。
〔六〕作业
二、蓄电池的充电
〔一〕实训内容
1.蓄电池充电方法的选择；
〔二〕实训目的
学会蓄电池充电方法和充电标准的选择;学会蓄电池的充电步骤和考前须知,能进展蓄电池的充电操作。
〔三〕实训器材
蓄电池、充电器、汽车蓄电池测试仪
〔四〕实训课时2节
必须学会正确的给蓄电池充电操作〔要过关考核〕
〔五〕教学过程
1、检查预习情况
提问：
蓄电池的充电方法有几种？
假设进展蓄电池的补充充电，应如何选择充电电流？
2、布置实训任务
学会蓄电池充电方法和充电标准的选择;学会蓄电池的充电步骤和考前须知,能进展蓄电池的充电操作。
3、演示讲解
1〕.仪器的使用方法
充电机的类型、使用方法和考前须知。
2〕.实训考前须知
〔1〕充电时，蓄电池上部有易爆气体，不得在附近吸烟、使用明火或制造火花；
〔2〕不得向蓄电池中添加自来水、井水、河水等代替蒸馏水。
〔3〕蓄电池大电流放电和添加蒸馏水后，不应马上测量相对密度
3〕.蓄电池的充电
〔1〕定流充电
定流充电的定义→特点→适用的条件→线路连接方法→充电前的检测→充电标准的选择→充电过程中考前须知→充足的标志→充电完毕
〔2〕定电压充电
定压充电的定义→特点→适用的条件→线路连接方法→充电前的检测→充电标准的选择→充电过程中考前须知→充足的标志→充电完毕
4、指导学生操作
观察学生实际操作并及时纠正学生不当的操作方法，运用启发式引导学生解决操作中所遇到的疑问。
5、操作步骤参考
在实际工作中主要分为初充电和补充充电，其最常用的充电方法是定电压充电法。
所以，该实验课以这两个种类和方法为主。
1.定电压充电
这种充电方法，首先也要选择相应的充电机，其接线方法是以并联为主串联为辅，所接入蓄电池的总电压不得超过充电机最高电压，并且，各蓄电池的容量应尽可能一样，否那么充电电流以小容量的蓄电池来计算。
接线方法见图3-2所示。
定电压充电的方法步骤如下：
在充电过程中应定时检查充电的详细情况：
测量电解液温度，假设超过45℃应适当减小充电电流或停顿充电；不需经常检查和调整充电电流，。
1〕按以上接线方法与要求将所要充电的蓄电池连接好，并将其所有的加液空盖翻开；
2〕接通电源和充电机开关，进展第一阶段充电，按其充电种类根据表3-1选择充电电流，并调整好充电电流，到蓄电池单格电压为2.4V、电解液中冒出气泡为止。
3〕进展第二阶段充电，将充电电流减小一半，直到单格电压上升到2.5~2.7V、电解液中冒出大量气泡，称“沸腾〞状态，且电池端电压和电解液相对密度2h保持不变，表示已充足电。
4〕充电完毕，将电解液密度调整为15℃的标准相对密度。
并调整好液面高度。
最后将电池外表冲洗干净后待用。
6、质疑
免维护蓄电池是否需要补充充电?
7、总结
由教师引导思路，同学们一起对本次实训内容进展系统回忆。
8、作业
1〕.蓄电池充足电的主要特征有哪些？
2〕.定电流充电与定电压充电的不同之处主要的哪些？
3〕初充电和补充充电？
有哪些方面的不同？
〔蓄电池充电前必需要进展检测，亏电的方可进展充电〕
02实训工程充电系实训
一、交流发电机的拆、检、装；
〔一〕实训内容
1.交流发电机拆解；
2.交流发电机整体检测、主要零部件检测。
3.交流发电机的组装。
〔二〕实训目的
掌握交流发电机拆解及装配作业的方法；学会交流发电机整体检测及主要部件的检测方法及检测标准。
〔三〕实训器材
交流发电机、万用表、常用扳手、拉器等
〔四〕课时4节
必须学会交流发电机拆装、检查〔要考核过关〕
〔五〕教学过程
1、检查预习情况
提问：
交流发电机各局部的作用？
定子、转子、整流器的检测方法？
2、布置实训任务
掌握交流发电机拆解及装配作业的方法；学会交流发电机整体检测及主要部件的检测方法及检测标准。
3、演示讲解
1〕.仪器的使用方法
常用工具的使用考前须知、万用表的使用考前须知。
2〕.实训考前须知
拆装发电机时，应尽量使用专用拉器，防止生砸硬壳损坏设备
3〕.交流发电机外观认识与检查
〔1〕外观元件的认识
〔2〕外部接线柱的认识
〔3〕外部参数的测量
提问：
交流发电机外部元件的名称及作用？
各接线柱的含义？
4〕.交流发电机的拆解
集体讲解并示范普通六管交流发电机的拆解标准和考前须知，组织学生分组进展，并对照教材上的构造图弄清构造、原理。
检查并考核学生的拆解情况，并对局部学生进展提问。
提问：
转子部件的组成，各局部的作用？
整流器正、负二极管的安装位置？
与电枢绕组的连接特点？
5〕.交流发电机的检测
集体讲解并示范普通六管交流发电机的解体后的检测工程和检测方法，组织学生分组进展练习。
〔1〕转子绕组的短路、断路、绝缘
〔2〕定子绕组的断路、绝缘
〔3〕二极管的检查
观察学生实际操作并及时纠正学生不当的操作方法，运用启发式引导学生解决操作中所遇到的疑问。
提问：
假设定子绕组的某一项断路，发电机的性能将如何变化？
假设整流元件反向安装，发电机的性能将如何变化？
6〕交流发电机的组装
集体讲解并示范普通六管交流发电机的组装标准和考前须知，组织学生分组进展练习。
观察学生实际操作并及时纠正学生不当的操作方法，运用启发式引导学生解决操作中所遇到的疑问。
提问：
假设电枢绕组的支承轴承磨损过大，高速运转中的发电机将出现何故障现象？
4、操作步骤参考
1．发电机拆解前的检测
使用万用表对发电机外接线柱进展测量，可以初步断定发电机的状态。
对于普通发电机拆解前的测量，建议使用指针式万用表，其测量结果依使用万用表型号不同，略有差异。
常用发电机各接线柱间电阻值见表所示。
常用发电机各接线柱间电阻值
发电机型号
“F〞与“E〞间电阻〔Ω〕
“B〞与“E〞间电阻〔Ω〕
“N〞与“E〞或“B〞间电阻〔Ω〕
正向
反向
正向
反向
JF11、13、15、21、132N
4～7
40～50
≥10k
10～15
≥10k
JWF14〔无刷〕
40～50
≥10k
10～15
≥10k
夏利JFZ1542
40～50
≥10k
10～15
≥10k
桑塔纳JFZ1913
65～80
≥10k
10～15
≥10k
将测量发电机结果填入表3-2中，并据此判断发电机状态。
表3-2发电机测量结果〔使用万用表型号及档位：
〕
发电机型号
“F〞与“E〞间电阻〔Ω〕
“B〞与“E〞间电阻〔Ω〕
“N〞与“E〞或“B〞间电阻〔Ω〕
正向
反向
正向
反向
2．发电机拆解作业
⑴发电机的拆解按照以下操作步骤进展：
①拆下电刷及电刷架〔外装式〕紧固螺钉，取下电刷架总成。
②在前后端盖上做记号，拆下连接前后端盖的紧固螺栓，将其分解为与转子结合的前端盖和与定子连接的后端盖两大局部。
注意：
不能单独将后端盖别离下来，否那么会扯断定子绕组与整流器的连接线〔即三相定子绕组端头〕。
③将转子夹紧在台虎钳上，拆下带轮紧固螺母后，可依次取下带轮、风扇、半圆键、定位套。
④将前端盖与转子别离，假设该部装配过紧，可用拉器拉开或用木锤轻轻敲，使之别离。
注意：
铝合金端盖容易变形，因此拆卸时应均匀用力。
⑤拆掉防护罩，拆掉后端盖上的三个螺钉〔其中③兼作“—〞接线柱〕，即可将防护罩取下。
对于整体式发电机，先拧下“B〞端子上的固定螺母并取下绝缘套管；再拧下后防尘盖上的3个带垫片的固定螺母，取下后防尘盖；然后拆下电刷组件的两个固定螺钉和调节器的3个固定螺钉，取下电刷组件和IC调节器总成；最后拧下整流器二极管与定子绕组的引线端子的连接螺钉，取下整体式整流器总成。
⑥拆下定子上四个接线端〔三相绕组首端及中性点〕在散热板上的连接螺母，如图3-7所示，使定子与后端盖别离。
⑦拆下后端盖上紧固整流器总成的螺钉，取下整流器总成〔见图3-8〕。
注：
假设经检验所有二极管均良好，该步骤可不进展。
⑧零部件的清洗。
对机械局部可用煤油或清洗液清洗，对电气局部如绕组、散热板及全封闭轴承等宜用干净的棉纱擦拭去外表尘土、脏污。
发电机的拆解要按照工艺要求进展，制止生敲硬卸而损坏机件。
拆解的零件要按照标准清洗并顺序摆放。
对有问题的零件和拆解复杂部位的顺序和连接方法，必要时要有详细记录。
3．发电机的检测
发电机拆解后检测转子、定子的电阻值及绝缘电阻，既可以使用指针式万用表，也可以使用数字式万用表。
对于线圈电阻的测量，为获得较准确的数值，建议使用数字万用表。
〔1〕检查转子：
①转子绕组〔磁场绕组〕短路与断路检查：
用万用表R×1挡检测两集电环之间电阻，应符合技术标准。
假设阻值为“∞〞，那么说明断路；假设阻值过小，那么说明短路。
一般12V发电机转子绕组电阻约为3.5～6Ω，24Ⅴ的约为15～21Ω；
②转子绕组搭铁检查：
即检查转子绕组与铁心〔或转子轴〕之间的绝缘情况。
用万用表电阻最大挡检测两集电环与铁心〔或转子轴〕之间的电阻，假设表针有偏转，那么说明有搭铁故障。
正常应指示“∞〞。
③集电环〔滑环〕检查：
集电环外表应平整光滑，无明显烧损，否那么用“00〞号纱布打磨。
两集电环间隙处应无污垢。
集电环圆度误差不超过0.025mm，厚度不小于1.5mm。
④转子轴检查：
转子轴检测方法见图3-9所示。
用百分表检查轴的弯曲，弯曲度不超过0.05mm〔径向圆跳动公差不超过0.1mm〕，否那么应予校正。
爪形磁极在转子轴上应固定牢靠，间距相等。
〔2〕检查定子：
①定子绕组短路与断路检查：
用数字万用表检测定子绕组3个接线端，两两相测。
正常时阻值小于1Ω且相等。
指针不动或阻值过大，说明断路；过小〔近似等于0Ω〕说明短路；
②定子绕组搭铁检查：
即检查定子绕组与定子铁芯间绝缘情况。
用数字万用表电阻最大挡检测定子绕组接线端与定子铁芯间的电阻，假设绝缘电阻≤100K，那么说明有搭铁故障。
正常应指示趋于“∞〞。
〔3〕检查整流器二极管
整体式整流器的检查：
以夏利轿车JFZ1542型整体式发电机为例说明。
当检测负极管时，先将与万用表〔R×1挡〕黑表笔接“E〞端〔图中有三个部位〕，红表笔分别接P1、P2、P3、P4点，万用表均应导通，如不通，说明该负极管断路，那么应更换整流器总成；再调换两表笔检测部位进展测量，万用表应不导通，如导通，说明该负极管短路，亦需更换整流器总成。
当检测正极管时，先将与万用表红表笔接整流器端子“B〞；另一只表笔分别接P1、P2、P3、P4点，点进展检测，万用表均应导通，如不通，说明该正极管断路，那么应更换整流器总成；再调换两表笔检测部位进展检测，此时万用表应不导通，如导通，说明该正极管短路，亦应更换整流器总成。
〔4〕检查电刷组件：
电刷外表不得有油污，且应在电刷架中活动自如，电刷磨损不得超过原高度的1／2〔用游标卡尺或钢板尺检测〕；检测电刷弹簧压力时，当电刷从电刷架中露出长度2mm时，电刷弹簧力一般为2～3N；电刷架应无烧损、破裂或变形。
电刷工作面的检查与修磨。
电刷外表不得有油污，电刷与滑环接触面积应到达75%以上，否那么，应进展修磨。
当电刷需要修磨时，为了确保其工作面与滑环的接触面积，可将500号砂纸裁成与两滑环宽度相等的长条形，按发电机旋转方向将其缠绕在两滑环外表上，并用细铁丝在两端紧固，再将发电机装复，然后按发电机旋转方向转动发电机皮带轮，这样可使电刷均匀磨合，最后拆下电刷总成，用尖嘴钳取出铁丝与砂纸，用压缩空气吹净发电机内部的电刷粉尘，再将电刷总成装到发电机上即可。
〔5〕其他零件检查：
检查轴承轴向和径向间隙均不应大于0.20mm，滚珠、滚道无斑点，轴承无转动异响；检查前后端盖、皮带轮等应无裂损，绝缘垫应完好。
将上述检测构造记录于表
发电机测量记录〔万用表型号：
〕
转子阻值〔Ω〕
转子绝缘电阻
定子阻值〔Ω〕
定子绝缘电阻
二
极
管
测
量
二极管编号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
正向测量值〔Ω〕
数字表测量值〔mV〕
反向测量值〔kΩ〕
集电环检测记录
转子轴检测记录
碳刷检测记录
轴承、端盖检测记录
4．发电机的装配
①将整流器装到后端盖上
拧上三颗固定螺钉，整流器即被固定在后端盖上。
应注意各绝缘垫片不能漏装。
装复后用万用表电阻档测量“B〞接线柱与端盖间电阻应为∞。
测量两散热板之间及绝缘散热板与端盖之间电阻，均应为∞。
假设上述电阻较小或者为零，说明漏装了绝缘垫片或套管，应拆开重装。
②将定子总成与后端结合
装定子绕组上的四个接线端子从后端盖孔中穿出，将接线端分别连接在整流器的接线螺钉上。
③将前端盖装到转子轴上
先将前端盖上的轴承、轴承盖安装并紧固好，再将该局部套到转子轴上，假设过盈量较大，可用木锤轻轻敲入。
④将后端盖、定子装到转子轴上
应注意使前后端盖上发电机安装挂脚位置恰当〔符合拆解标记〕。
上述两大局部结合后，穿上前、后端盖紧固螺栓并分几次拧紧。
注意各螺栓的拧紧切不可一次完成，而应轮流进展，并且不断转动转子，假设转子运转受阻或者内部有摩擦，应调整拧紧力矩。
⑤装配风扇、带轮
在转子轴上套上定位套、安装半圆键、风扇叶片、带轮、弹簧垫圈，拧紧带轮紧固螺母。
⑥装复后端盖上的防护罩。
⑦安装电刷架总成。
⑧检验装配质量
使用万用表检测各接线柱和与外壳间的电阻值，应该符合参数要求。
否那么应该拆解重装。
5、质疑
假设发电机换各器接触不良，发电机输出功率将如何变化?
6、总结
由教师引导思路，同学们一起对本次实训内容进展系统回忆
7、作业
1〕交流发电机转子总成的检测工程有哪些？
如何进展检测？
2〕三相全波整流桥中的二极管，假如有一只损坏，发电机工作时会有什么故障现象？
〔八〕、考虑题
1.如何根据被测对象合理选用万用表的档位，才能得到比拟准确的测量结果。
2.作为三相全波整流桥的二极管，正反相电阻不一致会产生什么不良后果。
3．发电机转子轴径向跳动较大，会对发电机运行产生什么危害。
二、电源系线路连接
〔一〕实训内容
电源系线路连接
〔二〕实训目的
能按照电路图连接几种常见车型的电源系电路
〔三〕实训器材
示教板、桑塔纳、常用扳手、万用表等等
必须学会桑塔纳充电系的连接〔要考核过关〕
〔五〕教学过程
1、检查预习情况
提问：
电源系充电指示灯的控制方式有几种？
2、布置实训任务
能按照电路图连接几种常见车型的电源系电路。
3、演示讲解
1〕电源系线路连接
1〕在电源系示教板上认识电源系元器件、各接线柱的作用。
2〕集体讲解并示范线路连接过程中的考前须知。
3〕集体讲解并示范桑塔纳轿车电源系的组成、线路连接的方法，指出两线路的不同。
4、指导学生操作
组织学生自己分组进展练习，按标准进展电路连线并进展操作，操作过程中严格注意平安。
对个别学生进展提问，考察掌握情况并进展记录。
5、实训考核
抽查2～4名学生进展电源系线某局部线路的连接考核。
6、总结
由教师引导思路，同学们一起对本次实训内容进展系统回忆。
7、作业
1〕画出桑塔纳轿车电源系连接图
三、电源系故障诊断
〔一〕实训内容
电源系故障诊断
〔二〕实训目的
1.能正确进展交流发电机电源系不充电故障的诊断。
2.理解交流发电机电源系其它故障的诊断方法。
〔三〕实训器材
普桑、常用扳手、万用表等
〔四〕课时3节
必须学会就车检查、排除充电系常见故障
〔五〕教学过程
1、检查预习情况
提问：
桑塔纳电源系不充电时，其指示灯处于何状态？
不充电的原因有哪些？
2、布置实训任务
能正确进展交流发电机电源系不充电故障的诊断
3、演示讲解
1〕电源系线路连接
〔1〕学生分组将桑塔纳车电源系线路连接好。
对个别学生提问。
提问：
电源系的励磁电路、充电电路的电流流向？
〔2〕集体讲解并示范电源系故障诊断中的考前须知。
〔3〕设置简单故障，演示故障现象，学生集体讨论故障的原因。
〔4〕根据讨论结果，集体讲解并示范电源系故障的诊断方法。
4、指导学生操作
组织学生自己分组进展练习，按标准进展电路故障的诊断，操作过程中严格注意平安。
对个别学生进展提问，考察掌握情况并进展记录。
5、实训考核
抽查2～4名学生进展电源系故障诊断考核。
6、总结
由教师引导思路，同学们一起对本次实训内容进展系统回忆。
7、作业
充电系有哪些常见故障。
提问：
假设单向离合打滑，起动机扭矩能否正常输出？
3〕起动机的组装
集体讲解并示范起动机的组装标准和考前须知，组织学生分组进展练习。
观察学生实际
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