50mT梁张拉施工方案.docx
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50mT梁张拉施工方案
目录
1.编制依据1
1.1编制依据1
2.工程概况1
3.施工现在准备1
3.1施工现场准备2
4.施工工艺4
4.1工艺流程图4
4.2钢绞线的制备及穿束5
4.3预应力筋的张拉5
4.4张拉控制力计算6
4.5张拉7
5.质量标准8
6.技术要点9
7.质量保证措施11
8.施工注意事项11
9.安全注意事项………………………………………………………………13
10.总体施工进度计划11
人民路跨线桥
50m简支T梁张拉施工方案
1.编制依据
1.1编制依据
《公路工程技术标准》JTGB0--2003
《公路桥涵设计通用规范》JTGD60--2004
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041--2011
《公路交通安全设施设计技术规范》JTGD81--2006
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JIGD62-2004
2.工程概况
2#梁场50m预制T梁，人民路跨线桥12片，50mT梁尺寸为：
长×高=50.0×3.0m，梁肋宽0.7m，翼板宽0.9m，单片中梁钢筋砼方量为74.16m³，T梁砼设计强度等级C50。
本工程是人民路跨线桥50米T梁预制工程。
桥净宽11.39米。
预应力锚具：
采用OVM15系列，T梁正弯矩钢束采用M15-10型、M15-12型系列锚具及其配件。
预制T梁的预应力钢绞线采用fpk=1860MPa,直径15.2mm钢绞线,公称截面积140mm2,弹性模量Ep=195000MPa,松弛系数0.3。
预应力管道采用圆形金属波纹管。
3.施工现场准备
3.1、施工现场准备
1）预应力筋用锚具进场按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）和《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002）验收合格，可以使用。
①按设计规定，T梁采用OVM15-10及OVM15-12锚具。
锚具用钢应符合国标。
锚具外观尺寸、型号、质量均应符合设计要求，并经过探伤检测，锚具的锚固力达到极限强度（钢绞线的抗拉强度Rby）的95%以上，并无损伤和锚塞滑移、钢束过量回缩现象。
②锚具进场使用前，必须按规定进行外观尺寸、硬度、锚固力等各项检验。
外观尺寸：
应从每批锚具中按抽取10%作检查，不得有裂纹、伤痕，尺寸不超过允许误差。
硬度检测：
锚塞和锚环应从每批中抽取10%的检验。
夹片从每批中抽取5%进行检验。
每个夹片测试三点，其硬度平均值应在设计要求范围内，
且任一点的硬度不应大于或小于设计要求范围3个洛氏硬度单位。
锚固力试验：
从外观尺寸、硬度检验合格的同批中抽取3套锚具进行锚固力试验。
试验时将锚夹具装在预应力钢束两端，在无粘结状态下置试验机或试验台上进行。
预应力用锚具经检验合格后，存贮在料库中备用。
锚具储存地方应清洁、干躁，不受污染和损伤，并定期检查有无损坏和腐蚀。
锚具使用前，必须清洁干净，锚圈表面、锚孔内和夹片上均不得粘有油污、铁屑、泥砂等杂物。
③预应力设备及锚具校验及检验报告，应及时提供给监理工程师，经监理工程师同意并签认后，方可正式使用。
2）预应力筋的张拉设备经配套标定，确定得出张拉力与压力表的关系曲线。
3）结构构件混凝土的强度试压报告，结构构件混凝土立方体强度满足规定要求。
4）经计算得出预应力施工张拉力。
预应力施工张拉值通过千斤顶、油压表配套标定的油压值－张拉力关系曲线换算成的相应张拉油压表数值。
6）构件端头清理及钢绞线清理。
7）张拉班组布置及安全技术交底。
8）工具锚、限位板、顶压器等配套设备及配套工具准备完毕。
4、施工工艺
4.1张拉工艺流程图
4.2钢绞线的制备及穿束
按照设计施工图的要求：
预应力钢束采用GB/T5224-1995标准的低松弛高强度钢绞线，其强度标准值fpk=1860MPa,公称直径Φ15.24mm,弹性模数量Ep=1.95×105Mpa。
钢绞线采用高强度低松弛Ф15.24mm钢绞线。
钢绞线下料采用切断机，为方便钢绞线在波纹管中穿束，整条钢绞线的端部可采用d=2mm厚的夹片固定。
穿束时先用人工穿束。
穿束结束后，检查整个钢束能否在孔道内自由滑动。
4.3预应力筋的张拉
当T梁砼强度达到设计强度的90%时，可进行正弯矩钢束的张拉。
张拉设备使用前必须进行校验，以确定张拉力与压力表读数之间的曲线关系。
千斤顶的摩阻损失值按设计图纸上取值，检查锚垫板，确保锚固面与钢束垂直，预应力筋的张拉应在监理工程师在场时进行，张拉顺序按设计要求编号进行。
预应力张拉采用张拉力和引伸力双控法施工，即以控制应力进行张拉为主，以伸长值校核，两端钢绞线的实际伸长值与理论伸长值对比，误差应在±6%以内，否则要查明原因后再进行张拉。
张拉依据和要求
1、钢绞线夹片锚固体系：
安装锚具时保持锚头与钢束管道垂
直，锚头中心对准管道中心，保持千斤顶轴线与锚板垂直。
保持工具锚夹片清洁和有良好的润滑状态，夹片均匀打紧并保持外露一致。
2、每束钢绞线断丝或滑丝应控制在1丝内；每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。
4.4、张拉控制应力计算
计算内容如下：
根据《公路桥涵施工技术规范》，预应力钢绞线平均张拉力由下式计算：
Pp=（1－e－（kx+μθ） ）P/ （kx+μθ）
其中：
Pp――预应力钢绞线平均张拉力，单位取kN
P――预应力钢绞线锚端工作张拉力，单位取kN；
A――钢绞线横截面积，经检测Ap＝1.40×10-4m2
k――孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；根据《公路桥涵施工技术规范》，k取0.001；
x――从张拉端至计算截面的孔道长度，单位取m；
μ――预应力筋与孔道壁的摩擦系数。
根据《公路桥涵施工技术规范》附录G－8，μ取0.2；
θ――从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；
4.4.1、张拉理论伸长值计算
根据《公路桥涵施工技术规范》，预应力筋的理论伸长值由下式计算：
ΔL= PpL/EpAp
其中：
ΔL――预应力筋的理论伸长值
Pp――同上
L――预应力筋的长度，单位取m
Ap――钢绞线横截面积，经检测Ap＝1.40×10-4m2
Ep――钢绞线弹性模量，经检测Ep＝1.95×105 Mpa
对钢绞线以切线交点为界进行分段，每段取其中截面作为该段平均张拉力的计算截面，每段钢绞线的长度为相邻两个圆弧的中点之间距离，各部分钢绞线伸长值见附表。
4.5张拉
4.5.1张拉工艺
即先张拉N3（50%）-继续张拉N3（100%）-退顶-张拉左N2（50%）-退顶-张拉右N2（50%）-继续拉右N2（75%）-退顶-张拉左N2（75%）-继续张拉左N2（100%）-退顶-张拉右N2（100%）-退顶-张拉N4（50%）-继续张拉N4（100%）-退顶-张拉左N1（50%）-退顶-张拉右N1（50%）-继续张拉右N1（75%）-退顶-张拉左N1（75%）-退顶-张拉右N1（75%）-继续张拉右N1（100%）-退顶-张拉左N1（100%）。
4.5.2张拉注意事项
1、准备工作完成后，接通油管，开动油泵空转1分钟，以排空气，T梁一般为两侧对称张拉，张拉时同时对千斤顶主缸充油，使钢绞线略微拉紧，并调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线相吻合，
2、当左N2初应力达到张拉力的10%时和20%均停油，稳定30s后继续，当达到张拉力50%时稳定后持荷5min顶压锚固，测量伸长值，填好记录表；千斤顶回油到0，回油卸荷拆除千斤顶，再张拉右N2初应力达到张拉力的10%时和20%均停油，稳定30s后继续，当达到张拉力50%时稳定后持荷5min顶压锚固，测量伸长值，填好记录表，继续张拉右N2达到张拉力75%时稳定后持荷5min顶压锚固，测量伸长值，填好记录表；千斤顶回油到0，回油卸荷拆除千斤顶，再张拉左N2达到张拉力75%时稳定后持荷5min顶压锚固，测量伸长值，填好记录表，继续张拉左N２达到张力力１００％稳定后持荷5min顶压锚固，测量伸长值，填好记录表；千斤顶回油到0，回油卸荷拆除千斤顶，再张拉右N２达到张拉力１００％稳定后持荷5min顶压锚固，测量伸长值，填好记录表；千斤顶回油到0，回油卸荷拆除千斤顶，完成N２钢束张拉，N１步骤与N２相同。
3、当N3、N4张拉力达到50%时均停油稳定30s后测量伸长值，填好表格，继续张拉到100%稳定后持荷5min顶压锚固，测量伸长值，填好记录表；千斤顶回油到0，回油卸荷拆除千斤顶，完成张拉
4、采用两端对称、均匀张拉，逐级加压的方法，两端千斤顶的升压速度应接近相等，当两端达到要求张拉吨位时鸣号，并持续供油维持张拉力不变。
4.5.3锚固
打开高压泵截止阀，张拉缸油压缓慢降到零，活塞回程，锚具夹片即自动跟进锚固，锚具外多余钢绞线采用砂轮切割机切割，不准用电、气焊切割。
4.5.4压浆
压浆一般在钢束张拉后24小时内进行，水泥浆的水灰比按试验砂浆配合比控制。
压浆采用智能压浆，压浆应缓慢、均匀进行，最大压力控制为0.6Mpa。
比较集中和邻近的孔道，先连续压浆完成，以免发生串浆现象，使邻孔的水泥浆凝固、堵塞孔道。
压浆时自梁一端压入，在梁的另一端流出，直到流出的稠度达到规定的稠度为止。
关闭出浆口后，为保证管道中充满灰浆，保持0.5MPa的一个稳压期，此稳压期不少于2min。
压浆后，按规定留取3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，作为评定水泥浆质量的依据。
4.5.5封锚
封锚时要将端面砼凿毛，然后绑扎钢筋网片，模板固定牢固、保证其角度及垂直度正确，最后浇筑封锚砼。
5、质量标准
1）预应力筋张拉机具设备及仪表定期维护和校验。
张拉设备配套标定，并配套使用。
2）在浇筑T梁混凝土前组织监理进行预应力隐蔽工程验收。
3）原材料
a、当预应力筋进场时按规定抽取试件做力学性能检验，保证其质量符合有关标准的规定。
b、保证预应力筋用的锚具、夹具其性能符合规定并配套使用。
4）制作与安装
a、预应力筋安装时其品种、规格、数量符合相关规定。
b、当预应力筋受损伤时，将受损伤的预应力筋予以更换。
c、同一束中各根钢丝长度的差值控制在5mm以内。
d、挤压锚具制作时压力表油压严格按照有关规定，挤压后预应力筋外端露出挤压套筒1mm~5mm。
e、将预留孔道牢固定位，待混凝土浇筑时不出现移位和变形。
f、保持孔道平顺，端部的预埋锚垫板垂直于孔道中心线。
6.技术要点
1.将清洗过的夹片，按原来在锚具中的片位号依次嵌入预应力钢
材之间。
夹片嵌入后，随即用手锤轻敲击，使其夹紧预应力钢材，但夹片外露长度应整齐一致。
2.安装千斤顶时，将预应力钢材穿入千斤顶，锚环对中，并将张位油缸先伸出２～４cm，再在千斤顶尾部安上垫板及工具锚，将预应力钢材夹紧。
为便于松开锚片，工具锚环内可涂少量润滑油。
3.使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。
同时注意工具锚和固定端的工作锚，使夹片保持整齐（一般差3mm时不会明显影响夹持力）；张拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值的起点。
4.按规定程序张拉至规定吨位或换算的油压值，并测量预应力钢材的伸长值以校核应力。
5.在保持张拉油缸调压阀阀口开度不变的情况下向预压缸供油，直至需要的预应力。
在顶压过程中，如张拉油缸升压超过最大张拉力规定时，应使张拉油缸适当降压。
6.在保持继续向顶压油缸供油的情况下，使张拉油缸缓慢回油，完成油缸回油动作。
7.打开顶压阀的回油缸，油泵停车，千斤顶借助其内部回程弹簧作用，顶压活塞自动回程，张拉锚固结束。
8.水泥浆调制后应经常搅动并应在30～45min的时间内用完。
9.压浆前应用压力水冲洗孔道，压力水从一端压入，从另一端排出。
10.压浆过程中及压浆后48h内，结构砼温度不得低于５度，否则采取保温措施。
当气温高于35度时，压浆宜在夜间进行；水泥浆应按规定制作试块，以检查其强度；压浆中途发生故障，不能连续一次压浆时，应立即用压力水冲冼干净，故障处理后再压浆。
11.张拉现场的周围应设置明显的标志以阻拦、禁止无关人员进入危险区域内，梁的两端应设有完善的安全防护措施；在张拉预应力筋时千斤顶后面严禁站人，以防预应力筋或锚具拉断伤人，已张拉完毕尚未压浆的梁，亦应注意这一点； 张拉预应力筋时，应由专人负责指挥，操作时严禁碰撞预应力筋，在量测预应力筋的伸长及拧紧螺栓时，停止开动千斤顶或卷扬机； 张拉时，预应力筋夹具应有足够的夹紧能力，防止锚夹不牢而滑出。
张拉顺序按设计规定执行。
12.千斤顶支腿必须与梁端的锚锭板接触良好，位置正直对称，
严禁加垫铁，以防支腿不稳或受力不均而倾倒伤人；孔道压浆时，操作压浆的工人应戴防护眼镜，以防水泥浆喷出射伤眼睛。
钢绞线张拉如发现伸长量不足或过大，应及时分析原因：
一般是管道布置不准，增大孔道摩阻，应力损失大，有时也有可能设计计算使用的钢绞线的弹模值与实际使用的弹模值不相同。
总之，在张拉过程中如发现滑丝、断丝、伸长量不够等情况后，先暂停施工，待查明原因，采取相应的措施后方可进行下一步施工。
7.质量保证措施
要求如下：
1.预制梁正弯矩钢束采用OVM15型系列锚具及其配套设备。
2.管道采用预埋金属波纹管成型，安装前检查管道质量及两端截面形状，遇到有可能漏浆部分割除、整形和除去两端毛刺后使用。
3.接管处及管道与喇叭管连接处，用胶带或冷缩塑料密封。
4.孔道定位必须准确可靠，采取可靠措施，防止波纹管上浮。
每0.5m设置定位钢筋一道，定位后管道轴线偏差不大于5mm。
切记振捣棒碰穿孔道。
5.管道与喇叭口连接处管道垂直于锚垫板。
6.压浆嘴和排气孔可根据施工实际需要设置，管道压浆前用压缩空气清除管道内杂质，排水积水。
从最底压浆孔压入，管道压浆要求密实。
7.预应力束封锚混凝土在压浆后尽快施工，包封的钢丝网与结构可靠连接，图中未示，施工时要特别注意。
8.施工注意事项
1.预应力钢材及预应力锚具进场后，应分批严格检验和验收，妥善保管。
2.所有预应力钢材不许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予切除，不准使用。
钢绞线使用前应作除锈处理。
3.钢绞线用圆盘切割机切割，不允许用点、汽切割。
钢绞线、锚具应避免生锈及局部损伤，以免脆性破坏。
4.纵向预应力钢束采用两端张拉时，两端保持同步。
5.所有预应力张拉均要求伸长量与张拉力双控，以张拉力为准，要求实测伸长量与设计伸长量两者误差在±6%以内。
测定伸长量要扣除非弹性变形引起的全部伸长量。
对同一张拉截面，断丝率不得大于1%，每束钢绞线断丝、滑丝不得超过一根，不允许整根钢绞线拉断。
6.预应力钢束张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线多余的长度应用切割机切割。
9、安全注意事项
操作高压油泵人员应戴护目镜，防止油管破裂或接头不严时喷油伤眼；高压油泵与千斤顶之间所有连接点、紫铜管的喇叭口和接头必须完好无损，并应将螺母拧紧；安全阀应调整至规定值后方可开始张拉作业；张拉时，构件两端不得站人，并设置防护挡板，防护挡板由2块1.5cm厚的夹板和一块铁皮组成，铁皮上标识“张拉区域，严禁靠近”字样；同时张拉区域设置警戒线。
高压油泵应放在构件端部的两侧；操作人员应站在预应力钢材位置的侧面。
从开始张拉至管道压浆完毕全过程中，不得敲击锚具及碰撞张拉设备；雨天张拉时，搭设防雨棚，防止张拉设备淋雨；冬季张拉时，张拉设备采取保暖措施，防止油管和油泵受冻、影响操作；更换夹片时两端都应装上千斤顶，采用其它措施放松预应力筋时，应仔细做好工作场地的安全保护工作；
孔道压浆时，操作人员穿水鞋、戴手套。
喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈须压紧在孔洞上，胶皮管与灰浆泵连接牢固。
堵压浆孔时应站在孔的侧面，以防灰浆喷出伤人。
由于张拉时T梁会起拱，为保证梁的安全，防止T梁倾倒，张拉前，梁的两端及中间横隔板下用枕木支垫牢靠，张拉后再一次对中间横阁板下的枕木进行垫牢。
10、组织机构
10、1项目的组织机构
序号
部室名称
主要职责
1
工程管理部
负责工程现场施工组织管理；施工技术管理，负责编制施工技术措施、施工进度计划，临建设施的设计等，同时负责测量队工作，为项目部技术支持部门。
2
质量安全环保部
负责质量保证、安全、环保及文明施工体系的建立和运行，及施工质量管理、监督、检验和控制，负责试验室管理工作；负责安全文明施工管理、监督、监察及控制等
3
机电物资部
负责材料、设备及配件等的采购、划拨、保管、供应和设备维护、人力资源管理等管理工作。
4
经营管理部
负责工程计划统计、报表结算、合同管理、内部经营管理、成本管理等工作。
5
财务管理部
负责工程资金和财务管理等工作。
6
综合办公室
内部行政事务、征地移民协调、外部协调、文秘机要、党工团及思想政治工作、后勤管理等工作。
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