市交通运输局绩效考核目标自查汇总表.docx
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市交通运输局绩效考核目标自查汇总表
市交通运输局绩效考核目标自查汇总表
类别
目标
考核指标
绩效指标
公路技术状况指数
公路技术状况指数MQI：
按照服务国际峰会的标准要求,全面提升公路管养水平,高速公路技术状况指数保持在92以上，普通国省道公路技术状况指数保持在90以上，保持公路平整度，提升公路行驶质量和舒适性。
一、进展情况：
围绕服务保障峰会的要求，以实施路面大中修工程为提升公路技术状况指数的主要手段，高标准、严要求加快推进。
上半年，全市普通国省道干线公路完成投资4593万元，高速公路专项工程完成投资亿元。
（公路技术状况指数待年末由省交通运输厅统一组织测定）
二、绩效分析：
根据年度目标要求，我局对杭州境内G2501绕城高速等16条高速公路及杭州周边G104等5条普通国省道的管养落实情况进行检查，总体路况稳定，基本无大的路面病害；路容路貌有较大提升，路面保洁稳定；绿化补植修剪良好；路基边坡稳定、排水畅通；安全设施完好；沿线桥涵隧构造物完好，路况质量总体有所提升。
三、主要措施：
（一）领导重视，建立机构。
通过“G20保障”任务实施，提升杭州公路养护整体水平。
制订《杭州公路峰会保障养护巡查实施方案》，成立杭州市高速及普通公路峰会养护巡查保障领导小组，负责国际峰会期间全市公路保洁和应急处置的领导工作。
（二）多方筹措，加大投入。
通过与省市相关部门汇报、沟通，在路面大中修等养护工程上得到了大力支持。
各高速公路也加大对养护工程的投入。
同时各区、县（市）交通公路部门也积极争取当地财政支持。
通过各方努力，计划我市国省道大中修等建设年度投资达亿元以上，为路况提升提供资金保障。
（三）加强督查，确保实效。
强化公路养护专项工程管理，督促各区、县（市）抓紧谋划公路大中修、等级提升、安保工程等养护专项工程总体实施安排，落实政府有力支持，确保按时完成年度目标任务。
加强专项工程的服务与监管力度，提升工程质量，确保投资效益。
提升管养水平，开展日常巡查、季度通报等方式使养护巡查、小修保养、保洁工作天天抓、时时抓。
四、下一步措施：
（一）做好G20保障工作。
开展杭州市公路峰会养护第二次巡查，组建应急小分队，全天候处理应急养护，加大保洁力量投入，保持路容良好。
强化小修保养力度，对专项遗漏的路面小病害进行查漏补缺。
（二）强化普通国省道大中修工程管理。
全面推行国省道规模化养护，积极开展公路养护技术交流、业务培训、现场操作比武等活动。
召开全市干线公路预防性养护及四新技术现场会，进一步强化今年普通国省道大中修及安全防护工程管理，确保工程优良率达到85%以上，促进全市路面行驶质量指数（RQI）总体提升。
（三）加强对高速公路监管。
开展季度通报，进一步规范高速公路养护大中修工程质量。
定期对高速公路大中修工程进行督查，抓好工程质量与进度。
累计完成工作量
50%
绩效指标
公交分担率
公交分担率提高1个百分点。
一、项目进展情况。
我局已制定《2016年主城区公交分担率提升方案》，6月完成专家评审，近期将上报市治堵办实施。
2016年1-6月，杭州市主城区公共交通日均客运量为万人次，与2015年日均客运量约万人次相比，日均同比增加约为1%。
（公交分担率待年末由省治堵办统一测算）
二、实施情况绩效分析
2016年上半年因主城区峰会基础设施建设等因素影响，地面公交速度受到较为严重的制约，常规公交客运量有所下降，对此我局加强了轨道交通服务质量考核，提升轨道交通运营水平；同时加强了常规公交的线路优化，最大幅度减小道路施工对大客流公交线路的影响。
2016年1-6月，杭州市主城区公共交通日均客运量为万人次，与2015年日均客运量约万人次相比，受到上半年杭州主城区地铁客运量大幅度增加的影响，即使地铁客运量略微稀释了常规公交和公共自行车的客运量，公共交通总客运量比去年依然有所增加，日均同比增加约为%，客流量取得了稳步增长。
三、采取的主要措施
1、计划全市域城市公交线路运营里程增加200公里。
截止目前，已新辟线路10条，优化线路12条，完成运营里程增加公里。
2、计划全市域城市公交车辆比上年底总量（不含更新）增加150辆（其中新能源车辆净增加不少于50%）；截止目前，已购置新能源车辆120辆（万向纯电动）。
3、全面运行公共交通长效发展机制，《杭州市城市公共汽（电）车营运服务成本规制实施办法》、《杭州市政府购买城市公共汽（电）车营运服务绩效评价的实施办法（试行）》、《杭州市公共汽（电）车经营企业服务质量考核办法》、《杭州市城市轨道交通经营企业服务质量考核办法》已由市政府发布，目前正在实施中。
4、深化智能化公共交通调度系统。
已完成部分线路智能调度系统试运行。
公交到站信息查询APP（安卓版）内测调式中。
四、下一步工作打算
（一）全力保障峰会公交出行。
根据峰会要求，制订峰会期间的公交运营方案，全面保障峰会公交出行需求和安全运营。
同时利用峰会契机，一是加快公交新能源车的更新。
我市将在2016年G20峰会前，计划停用664辆柴油机客车，全部采用清洁能源、节能与新能源客车。
二是加快公交智能化建设，推进公交模型、公交智能调度系统开发、客流设备。
三是加快提升公交服务水平服务质量，通过对公共交通企业服务质量考核、培训，提升公交优秀，展示公交形象。
（二）组织实施地面公交干线服务提升系统工程。
充分衔接近期重大建设工程及轨道交通线网，2016年重点针对线路相对稳定的大客流关键地面公交干线进行系统优化，通过优化公交运力配置，打通公交运行“堵点”，科学配套公交专用道，优化完善公交运营调度，提升发车正点率和运行时速，改善高峰公交拥挤状况，打造一批“示范”线路，切实提高地面公交出行竞争力与吸引力。
（三）调整优化公交线网。
着力扩大公交覆盖面。
努力解决市民群众反映的热点、难点问题。
根据城市结构调整和建成区域的拓展，完善区域公交线路配套，拓展完善地面公交支线网络，创新发展快线公交，加强城西科创大走廊、大江东工业园区等重点区域公交配套。
（四）加大公交运力投放。
根据客流2万以上线路高峰发车间隔不大于3分钟，日平峰发车间隔不大于5分钟；客流万至2万的线路高峰发车间隔不大于4分钟，日平峰发车间隔不大于8分钟；客流1万至万的线路高峰发车间隔不大于5分钟，日平峰发车间隔不大于10分钟的要求，加大公交运力投放。
累计完成工作量
50%
绩效指标
安全生产
重大以上事故或G20期间发生重大社会影响事故：
一票否决。
一次死亡3人以上较大事故控制指标：
G20峰会期间不发生较大事故，全年不突破市政府下达的控制数。
一般事故：
市区水上交通、公共交通（含地铁运营、城市公交等）、交通工程G20峰会举办期间不发生亡人事故，全市全年不突破市政府下达的控制数。
一、进展情况：
1-6月系统内共发生一般考核事故4起4人，无较大以上事故发生，事故起数继续维持低位运行，未突破省市考核控制指标。
二、主要措施：
1、加强隐患排查整治。
结合G20峰会要求，认真组织各类检查，加强隐患排查，强化交通“三防”工作责任制。
2、认真开展“道路运输平安年”、第十五次“安全生产月”、平安护航G20安全生产综合整治、平安创建等行动，进一步加强安全生产保障能力和综合治理能力。
3、继续推进安全生产标准化建设，基本完成全市公路水路客运、危险品运输企业的标准达标考评，交通运输企业安全生产标准化、规范化管理水平工作不断提高。
4、做好峰会交通安保工作。
制定相关工作方案和应急预案。
成立了9个工作小组，分线召开峰会安保动员部署会议，做到底数清，任务明。
三、绩效分析：
通过多方面安全管理措施，全市交通运输系统安全形势平稳可控，事故维持低态运行，与去年同期相比，事故起数和死亡人数下降都下降了%，为交通运输行业发展和峰会顺利召开奠定良好基础。
通过进一步加强全市交通应急指挥中心建设，实行了24小时应急值守制度，专门组建了市交通应急抢险中心，储备了大型应急设备、车辆、物资，应急队伍也处于待命状态，应急信息通信有了较大幅度的提高，引入了应急指挥车和无人机等先进设施，极大地提高了应急指挥能力。
四、下一步工作：
1、全面落实G20峰会各项安全生产、安保工作任务，细化工作措施，完善工作内容，落实工作责任，明确完成的时间节点，确保按要求高质量完成各项安保工作任务。
2、进一步加强交通应急管理。
修订完善各类预案。
计划7月份开展轨道交通、工程建设应急演练。
3、进一步加强监督检查。
加大检查频次，峰会前要求行业部门二周督查一次，交通主管部门一个月督查一次。
重点检查企业安全生产规章制度有否得到有效落实、安全意识有否有明显提高、安全措施和应急准备有否到位。
累计完成工作量
50%
绩效指标
出租车行业管理
完成出租车行业改革；开展出租车服务质量大提升行动，通过实施全员培训、推广文明礼让、改善车容车貌、强化服务监管等举措，全面改进提升出租汽车行业服务；以G20峰会安保为圆心，通过开展约谈、落实整改、联合执法等举措，开展“专车”专项治理，并待国家层面意见明确后，有序实施网络约租车规范管理。
出租车投诉率控制在万分之零点三七，投诉处理率80%（含）以上，满意率96%（含）以上。
一、目标进展情况及绩效分析
（一）深化行业改革，改革成效逐步显现。
以“逐步放开管制，清退权证费，清理产权关系，区域一体化”等为改革重点，深入实施出租车行业改革，截至目前，各项改革举措逐步落地，改革成效逐步显现。
一是管制壁垒逐步破除。
调整了出租车定位，明确了逐步放松准入、数量、价格管制；出台了存量经营权交易规则，建立公开交易平台，出租车司机可以通过交易获得经营权。
二是历史包袱全面清理。
3500辆挂靠、买断车辆重新确认登记产权，破解了产权不清难题，消除稳定风险，激发单车经营活力。
三是司机负担有所降低。
实行经营权无偿使用、规范出租车经营权交易行为、清理规范经营关系，通过政府让利、避免盲目炒作抬高经营权成本、减少中间层级等途径，降低经营成本，为减轻驾驶员负担创造了空间。
四是区域一体化基本形成。
区域出租车与主城区已全部实现区域打通、运价并轨，并逐步落实“六统一”的要求管理，打破了市场分割，消除了区域出租车与主城区摩擦，提升乘客打的体验。
（二）强化服务质量，服务水平稳中有升。
以“服务G20的士当先锋”活动为载体，坚持教育、制度、监督三管齐下，着力提升出租车软件和硬件，确保行业以一流的服务迎接峰会的召开。
一是文明礼仪大教育。
开展出租车驾驶员全员轮训，已累计培训15000多人。
开展“您好”“礼让”行动、“发现最美的哥”和“北上广的哥面对面”活动，鼓励驾驶员提升服务，树立形象。
二是车辆形象大改善。
开展了出租车座套市民票选活动，启动出租车内饰提升工作。
开展车容车貌和仪容仪表自查自纠，引导出租车加快更新。
三是服务保障大提升。
组建52支服务峰会先锋车队，制定了先锋车队创建标准，落实了各项制度要求。
四是服务质量大整治。
修订服务质量信誉考核办法，增加车辆考核，建立经营权退出机制。
开展行业自律检查，自5月12日以来，共检查出租车1950辆次，发现不规范车辆458辆次。
加大出租车违章的查处力度，上半年查处出租车一般违章227起，严重违章130起，其中拒载31起，均已处罚到位。
加强出租车投诉受处理工作。
6月份出租车投诉率万分之零点四四三二，投诉处理率79%，满意率97%。
截止到6月底，1-6月份的出租车投诉率控制在万分之零点三一五七，投诉处理率80%，满意率为98%。
（三）加大网约车治理，市场环境得到改善。
组建了网约车治理工作专班，约谈平台企业，围绕摸清人员车辆底数、开展背景审查、清退非浙A牌车辆及存在安全隐患的车辆，维护出租车、网约车市场秩序的重点，全力推进网约车治理相关工作。
主动与媒体对接，开展网约车治理宣传，营造良好舆论环境。
累计完成工作量
60%
绩效指标
交通建设投资
推进G20峰会相关重大交通基础设施建设，扩大全市交通建设有效投资,完成公路水路交通项目固定资产投资120亿元，力争亿元。
一、进展情况：
1、推进峰会交通基础设施建设，23个项目已完成22个。
2、1-6月。
完成公路水路建设投资亿元，为年度计划的68%，力争计划的59%，同比增幅69%。
二、主要措施：
1、全力确保G20峰会交通建设服务保障工作。
以G20国际峰会保障工作为圆心，进一步强化责任意识、担当意识，全力以赴抓好相关基础设施建设、入城口整治。
按计划时间节点，进一步强化现场检查、技术服务、协调推进各项具体工作，为峰会提供高质量的保障服务。
2、加强领导。
建立局领导联系重大项目制度，深入工地现场，及时掌握工程建设情况，建立了周协调、月点评、季评价、年考核的工作制度，进一步加强全市交通建设工程安全生产与文明施工管理工作，有效推进项目进度。
2、加强考核。
年初与各责任单位签订2016年交通建设任务责任书，认真制定年度考核目标，细化考核指标，明确扣分细则，切实做到标准统一、赏罚分明。
3、加强服务。
组建重大项目技术服务组，强化现场督查力度、增加督查频率，坚持保重点、攻难点、抓协调、强服务，有效提升管理效率，确保按时保质完成建设任务。
4、加强协调。
加强与上级部门的沟通汇报，督促项目相关方加大协调配合，及时处理工程建设中出现的问题，保证各重点工程优质、高效、如期建成。
三、绩效分析：
1、峰会相关交通基础设施建设共23个项目，涉及萧山国际机场及周边骨干路网改建、综合交通运输场站改建、高速公路综合整治、航道整治和码头改造、交通信息化指挥体系和交通应急保障工程等方面，通过推进这些工程建设，打造了一批精品亮点和示范工程，实现路网完善、干道提升，促进综合交通场站建设和智慧交通建设，增强综合交通保障。
2、上半年完成建设投资达亿元，实现了时间过半、任务过半的目标，为“十三五”交通运输发展开好局起好步打下坚实基础。
3、萧山机场公路改建工程高架部分、杭长高速延伸线（吉鸿路）、杭州下沙互通至江东大桥高速公路（江东大桥西接线）、杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段工程（寿昌至李家段）、杭州绕城高速东线下沙南互通等项目的完工，进一步优化了公路路网结构，方便市民群众出行，推动沿线经济发展。
四、下一步工作：
1、全力确保全年交通建设投资目标。
按照年度计划要求，继续做好重点工程建设管理工作。
尤其要确保西复线、京杭运河二通道“四改三”等重大项目年底开工。
2、认真做好重大项目督查服务工作。
积极开展全市交通建设督查服务、重点工程半年度检查等工作。
进一步加大督查服务工作深度，拓展督查服务方式，对重点项目、重点和难点问题实施重点督查服务，注重督查效果。
进一步完善检查结果与信用评价的动态关系，充分发挥信用评价作用。
3、配合做好峰会交通保障工作。
目前峰会交通保障建设任务已基本完成，认真做好后续扫尾工作，为峰会顺利召开提供有力支撑。
累计完成工作量
68%
绩效指标
水路运输管理
对水路运输（服务）企业的核查率达到100%，对资质不再达标企业及时提出预警要求并限期整改，整改完成率达90%以上，确保航区水运企业资质条件符合要求。
一、进展情况：
2016年度水路运输及辅助业核查工作已完成。
今年共有59家水运企业和辅助企业参加核查，核查率达100%,核查合格率为100%。
核查合格水路运输辅助企业共计6家，水路运输企业共计53家，其中货运企业26家，客运企业27家，企业运力共计1145艘，29247客位，载重吨（包括两家省属海运企业）。
水运企业共计总资产亿元，运输收入亿元，利润亏损亿元，2015年企业完成货运量2169万吨，客运量571万人。
截至2016年4月30日，共有1521艘个体船舶参加核查。
二、主要措施：
1.及时部署落实。
根据交通运输部和省港航局的核查文件要求，结合我市实际情况，行文并召开工作会议进行部置。
2.加强水运企业经营资质审查。
在4月30日前，各基层管理处对本辖区内登记注册的水运企业完成核查。
主要是根据相关法规规定，核查企业的经营资质维持情况、证书有效性等，掌握公司经营情况，了解公司的意见和建议，并将公司运力情况、经营情况以及核查结果汇总上报。
3.加强信息系统维护。
进一步加强对《水路运输管理信息系统》和《浙江省水路交通行政许可系统》的维护，确保系统数据的准确性。
三、绩效分析：
通过开展年度核查工作，加强了对杭州航区水运运输市场的监管，进一步提高了我市水运企业经营资质水准，提升企业自我管理水平，也有利于行业管理部门进一步掌握行业发展动态，加强行业引导，推动行业发展。
累计完成工作量
100%
工作目标
重点工程项目
杭州市出租汽车综合服务管理中心大楼主体结顶，外立面幕墙完工，完成投资4000万元。
一、目标进展情况
工程于2015年12月30日正式开工。
地基与基础分部工程于2016年4月21日完成最后一块地下室顶板砼浇捣。
主体结构部分工程于2016年6月17日完成屋面砼浇捣，填充墙完成了四层砌体。
完成年度投资3895万元。
二、实施情况绩效分析
项目部积极协调与沟通，在关键部位和节点位置进行重点突破，在整体目标的执行上得到了有效的控制。
2016年6月17日主体顺利结顶，比原计划6月底完成主体结构提前半个月。
三、采取的主要措施
1、项目开工前，选派了近20人组成工程指挥部负责该工程，其中一半以上有多年施工经验。
指挥部制定了详细的进度表，甚至精确到每一日的进度；制定了详细的目标控制措施和应急预案。
2、为有效推进工程进度，指挥部人员主动与规划、城管、环保等部门沟通、对接，形成了多方助力工程进展的良好氛围。
3、施工中，在保证工程质量和安全的前提下，坚持以工程监理为核心的质量管理体系，加强全过程控制、推行精细化管理，严格把好材料关，质量关，倒排计划，加大人力、物力投入，抓好施工进度，实施中不断进行优化和纠偏。
指挥部、监理人员几乎吃住在工地，与施工人员同时上班，保证工程进度与质量、安全。
4、为保障进度，人工投入最多时有160人开展24小时施工，几乎是同等体量工程施工人员的一倍，而且尽量采用机械化施工，钻机等设备比平时增加了近一倍，在一个月内完成了开挖施工。
四、下一步工作打算。
1、结合装饰工程进行主体内部的砌体施工和幕墙施工。
2、继续加强工程质量、安全管理。
3、合理安排工期和人力、物力投入，确保工程进度。
累计完成工作量
57%
工作目标
重点工程项目
袁浦停车场及配套综合用房工程：
地面停车场开工建设，完成投资1000万元。
一、项目进展
与各村委签订了《集体土地权属责任书》，对用地范围之内的违法建筑进行了拆除。
《项目选址意见书》和《建设用地规划许可证》已获批，与发改委的工可批复在项目名称上存在不一致，需要调整。
6月15日，我局胡斌副局长带队与之江管委会进行了对接，双方就项目前期审批有关工作达成一致意见，明确了重新核发《建设用地规划许可证》，相关材料已报之江规划局。
二、绩效分析
经过与之江管委会对接沟通个，明确了下一步审批工作，为确保项目如期开工创造了条件。
该项目的建设将有效缓解行车难，停车难有问题，同时也有利于缓解过境及入城交通问题。
三、采取的主要措施
1、组织配备人员，制定工作计划，积极开展工作，按建设程序和要求进行前期安排；2、针对目前前期审批中存在的问题，专题召开局长办公会议进行研究，明确下步工作举措。
3、加强与发改、国土、规划、之江管委会等部门的对接沟通，加快推进项目前期。
四、下一步打算
1、取得“建设用地规划许可证”后，办理“土地农转用”等征地手续；2、开展该项目，设计单位的招标工作和设计工作；3、开展该项目初步设计和方案的相关工作；4、开展施工、监理单位的招标工作；5、加强组织领导，切实开展各工作节点，开展自我督查工作。
累计完成工作量
45%
工作目标
重点工程项目
杭州汽车技校扩建项目：
年底完成建设，办学规模达到40个班，总建筑面积52794平方米（其中地下及半地下建筑面积10374平方米），完成投资1050万元。
一、进展情况
扩建项目四期工程教学综合楼完成了消防和卫生专项验收后正式投入使用，所有建筑工程均已竣工，目前正编制四期工程结算书预备送审；配套景观工程于5月11日开标，6月开工建设，目前正进行道路基层施工，完成年度投资额216万元。
（投资额于6月才开始发生，故投资清单略）
二、绩效分析
截止到6月底，扩建项目四期工程专项验收的推进和配套景观工程的招投标均按计划进行，年底可如期完成。
项目完成后将有效改善学校硬件设施，为学校推动“美丽校园”建设，打造一流交通职业院校打下良好基础。
三、采取措施
为配合G20峰会的召开，制订了专门的施工组织方案：
在峰会召开前完成道路和给排水施工，并按要求发布停工令，峰会结束后将继续进行绿化、围墙和景观等工程施工。
四、后续计划
按年度目标的要求推进项目，抓紧向市发改委报审项目概算调整计划，向市财政局报审四期工程结算书，11月完成景观工程施工，年底前完成扩建项目所有建设内容。
累计完成工作量
42%
工作目标
重点工程项目
富春江船闸扩建改造工程：
6月完工并试通航，房建、绿化等岸上附属设施年底前建成，完成投资7000万元。
一、目标进展情况
截至2016年6月25日，富春江船闸扩建改造工程完成年度投资万元，为年度计划的%。
除房建的部分工程、绿化等岸上附属设施外，工程其他项目均已完工，到6月30日已具备通航条件（鉴于省政府拟举办通航仪式，待仪式举行后便可通航）。
二、实施情况绩效分析
在抓好工程质量、安全的前提下，按照考核目标的节点要求，全面加快工程进度，至6月底已具备试通航条件，项目实施绩效良好。
富春江船闸扩建改造工程是全国振兴内河航运的示范工程,也是钱塘江中上游航运复兴计划的控制性工程，船闸通航后，钱塘江中上游的富春江、新安江、兰江和衢江将有大量的货物通过富春江船闸，可大大降低大宗货物运输成本，并促进沿江产业带的形成和发展，实现浙江东西部产业梯度转移和要素合理配置，低碳水运将会发挥更大的综合效益。
三、采取的主要措施
（一）质量管理:
1、省内交通行业首次采取混凝土骨料预冷措施。
2、利用开挖料自加工骨料以实现优质稳定且环保的混凝土骨料供应。
3、建成“三场一站一部一室”标化设施以促质量管理；同时严格实行工程质量首件认可制和积极推行第三方监测监控。
总体质量受控。
三年建设期的多次省、市交通工程质量检查中获名列前茅。
（二）安全管理：
1、首开全国内河水运工程施工安全风险评估。
2、严格实施安全专项方案论证。
3、严格执行%的安全经费。
总体安全稳定。
开工至今未发生大小安全责任事故。
（三）工期管理：
主要是督促施工单位增加人员、设备、流动资金等资源的投入；其次是增加在岗人员的劳动时间，除不适合夜间施工的工艺外，都安排晚上加班，取得了较好的效果。
四、存在问题
1、今年以来，连续阴雨和频繁降雨对正金结设施调试和房建等施工造成了较大影响。
2、因降雨带来的频繁泄洪导致富春江大坝下游水位较高，淹没了正在拆除中的围堰，导致围堰拆除工作受到影响。
五、下一步工作打算
1、继续督促各施工和监理单位，推开工作面加紧施工。
指挥部及时深入工地现场巡检督查，及时协调解决施工过程中出现的问题，对需讨论的问题则及时召开专题协调会明确。
2、在参建各方工作群中，每天更新进度情况和滞后点，督促相关单位抓紧补上，以确保工程总体进度能够按计划在年底前完成。
3、按照考核目标全面完成工程扫尾工作，完成房建、绿化等岸上附属工程，完成年度投资7000万元。
累计完成工作量
72%
工作目标
城西综合交通
编制完成城西科创走廊综合交通规划实施方案（重点突破改革目标），做好杭州绕城高速西复线（留祥路西延）、杭州青山湖科技城国际物流中心项目的报批和建设管理工作。
一、杭州城西科创大走廊综合交通规划
1、进展情况：
根据省委、省政府总体部署，我局会同省交通运输厅、省发改委等组织开展了《杭州城西科创大走廊综合交通规划》研究。
6月6日，《城西科创走廊综合交通建
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