监控监理工作总结.docx
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监控监理工作总结
监控监理工作总结
篇一：
10.安全监控系统安装工程监理工作总结
安全监控系统安装工程监理工作总结
该工程建设单位为巴音孟克纳源矿业有限责任公司；设计单为内蒙古煤矿设计研究院有限责任公司；施工单位为陕西宏峰矿业工程有限公司公司纳源项目部承建；监理单位为内蒙古三利煤炭基建咨询监理有限责任公司第十四监理处。
该工程从XX年4月4日开工、XX年4月14日竣工，工期10天，能按合同约定工期完成。
一、工程概况
煤场平廊安装刮板筛分输送机一台型号：
SGB1200，刮板机长度84m共计出4个品种￠300、￠350、￠105、￠350以上设备基础为土建预留预埋件，机座及溜槽接口采用非标现场加工。
（1）安装刮板筛分机一台套
（3）各种电缆300m。
（4）室外接地极及室内接地母线敷设。
二、监理概况：
本工程建设监理的范围：
主要有施工阶段、竣工验收阶段、回访阶段的工程监理。
该工程设机电安装监理工程师2人，总监理工程师1人。
我们本着诚信、科学、公证、守法的原则依据监理合同对该工程进行监督管理，在本工程监理规划和监理细则的指导下全面开展工作。
1、在施工阶段中我们认真贯彻执行了“严格管理、热情服务”的方针。
在全部主体结构中我们突出了重点，重要的分部、分项工程和
关键部位我们都进行了巡视和现场监控。
2、制定监理工作相关的程序和制度：
（1）制定了施工组织设计（方案）审批程序。
（2）配备了计量检测器材。
（3）制定了工序质量验收制度。
（4）制定了进场设备及材料报验及检查试验复试制度。
（5）制定了重点部分旁站制度。
此外并对各种进场材料等级进行了随机抽样，坚持凡是隐蔽和预检项目的工序，没有得到核验的不能进行下道工序的施工，从而保证了工程质量和进度的完成。
三、工程施工概况
承担该工程建设的陕西宏峰矿业工程有限公司有限责任公司纳源项目部，配备了强有力项目领导班子，从机械设备到管理人员都满足了施工的需要。
在施工阶段的全过程中能够积极配合监理人员工作，接受监督与管理，并能严格执行合同和国家规范标准及设计文件。
要求进行施工，对于监理人员提出的一些技术及质量问题，施工单位都能认真的进行整改，使工程质量达到了设计及规范要求。
文明施工、安全生产、内业资料管理，都受到上级有关部门的肯定和好评，在本高寒地区为抢工程进度，从干部到工人，不怕天气寒冷特别能战斗。
四、监理单位对该工程质量的评估意见：
该工程在施工中能严格遵守国家及地方相关法律法规、规范标准要求，工程质量达到了安全及使用功能要求。
经最终验收，单位工程
所含各分部、分项工程全部优良，质量保证、资料完整，实测、观感达到优良。
同意交付使用。
内蒙古三利煤炭基建咨询监理有限责任公司纳源煤矿第十四项目监理处
魏广文、韩绍文
篇二：
XX年监理工作总结
宁夏回族自治区
银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程项目
总监办兼二办
XX年监理工作总结
山东格瑞特监理咨询有限公司
XX年监理工作总结
一、本年度工程概况
银川兵沟黄河公路大桥工程项目XX年2月份进场后，总监办兼二办根据工程特点积极组织有经验的监理工程师进场开展各项准备工作，并督促各施工单位按宁夏公路工程标准化的要求进行驻地建设和施工临时设施的建设，在基本具备开工条件后，5月底及时下发了开工令，竭力掀起大干高潮，XX年各单位主要是进行路基填筑、桥梁工程下部构造的施工，尤其是控制性工程黄河大桥在各级领导的支持下，进展迅速，到目前为止，桩基已全部完成，承台完成60%，立柱、墩身完成30%，完成梁板预制24片，水中墩已展开承台施工。
二、监理人员投入情况
总监办兼二办根据合同文件要求及本年度工程实施情况，投入监理人员至少20人，其中专业监理工程师以上人员12人，监理员8人，A5合同段设置4名监理人员，A6合同段4名监理人
员，A7合同段2名监理人员，分工明确，责任到人，每个合同段分别由1名专业监理工程师带领监理员对施工质量、安全进行全过程的监理，监理部长加强对施工过程中的技术指导和监督检查，形成了一套有效的管理体系。
三、监理工作执行情况
1、进度管理情况：
本年度实体工程A1合同段完成投资额3493万元，A5合同段完成万元，A6合同段完成7648万元，完成占年度进度计划的%，占总合同额的40%，施工过程中克服了一系列的困难，总体工程进展顺利，但也存在一些问题，滞约了工程进度，主要体现在以下四个方面：
施工单位施工技术力量薄弱，边干边学；计划实施性差，问题敏感性差，对存在问题的纠偏力度不足，工序不衔接；项目部对施工队伍管理不善，存在较大的施工随意性；人员和设备投入不足，不能按计划同时展开多个工作面，生产投入与进度计划不适应；资金匮乏及外部环境因素的局部影响；监理工程师根据存
在的问题采取了一些列的措施督促施工单位加快施工进度：
（1）根据上月完成情况及时要求各单位对月进度计划进行修正，分析进度延误的原因，拟定措施在后续施工中完成延误工程量，比如增加人员和设备投入；周密计划，工序衔接紧凑；加强技术管理和计划监督；
（2）通过工地例会及现场交流会，与指挥部共同分析进度延误的原因，对延误分项节点工程，要求尽快组织人员展开施工，对存在的工程进度问题及时下发51号红头文件；
（3）在保证工程质量和施工安全的基础上，加强对关键线路、关键节点分项工程的进度计划控制及信息管理，要求施工单位必须超前计划，科学安排，发现延误之后，现场及时进行纠正。
（4）充分发挥质量保证体系的作用，加强施工技术保障及对原材料质量的控制，要求施工单位严格执行监理工程师的超前技术提示和质量验收程序，杜绝因为不合格产品或质量问题制约工程进度现象的发生。
通过一系列措施的落实，监理工程师在综合考虑质量、安全
进度的情况下，顶住重重阻力，有力的推动了工程进展，为合同工期内完成进度计划任务奠定了基础。
2、工程质量管理
通过全体监理人员的不懈努力和耐心指导，本年度工程质量得到保障，总体工程质量受控，已评定完成分项工程经验收合格，当然施工过程中也存在一系列的问题，比如混凝土配合比的优化问题，桩基桩头破除不规范，个别结构物混凝土保护层合格率偏低的情况，问题的出现主要是因为施工单位技术管理个别不到位，技术人员业务素质偏低，自检体系没有充分发挥作用，没有将监理工程师的超前提示和技术要求落实到施工一线，对施工过程中的技术指导一知半解，总监办兼二办针对存在的问题下发监理指令21份，监理通知单16份，为事前预防问题的出现，保证工程的顺利推进，总监办下发了技术类红头文件19份，综合类红头文件60份，同时也采取了一系列的措施：
制度化管理，重视提高员工业务素质
为能够向业主提供优质的监理服务，总监办在进场伊始便将
篇三：
安全监理工作总结1
上海海龙工程技术发展有限公司
轨道交通12号线25标
利津路站、巨峰路站车站土建工程
安全监理
工作总结
工程名称：
上海市轨道交通12号线25标利津路站、巨峰路站车站土建工程建设单位：
上海市轨道交通十二号线发展有限公司施工单位：
上海隧道工程股份有限公司监理单位：
上海海龙工程技术发展有限公司总监理工程师：
日期：
XX年10月轨道交通12号线25标利津路站、巨峰路站车站土建工程
安全监理工作总结
一、工程概况
上海市轨道交通12号线25标段土建工程由巨峰路站、利津路站两座车站组成。
巨峰路站位于张杨北路与利津路间的巨峰路下，呈东西走向。
车站总长470m、宽约～、底板埋深约为～，为地下二层岛式站台车站。
车站采用800厚地下连续墙作为基坑的围护结构，明挖顺筑法施工，车站主体基坑等级为二级，标准段设四道支撑，端头井设五道支撑，其中，第一道为钢筋砼支撑，其余各道采用609钢支撑。
利津路站位于浦东新区东陆路接浦东北路的规划道路上，与浦东北路丁字相交。
利津路站为地下3层车站，车站主体净长169m，外包全长约，标准段宽约~。
端头井基坑开挖深度，标准段基坑开挖深度，基坑保护等级为一级。
车站采用1200厚地下连续墙作为基坑的围护结构，明挖顺筑法施工，共设七道支撑，其中，第一道为钢筋混凝土支撑，第四道为钢筋混凝土支撑，其余各道采用609钢支撑。
车站共设置3个出入口，1号出入口设置在车站东南侧，结合东侧风井组布置；2号出入口设置在车站西南侧，结合西侧风井组布置；3号出入口设置在车站西北侧。
由于巨峰路站需穿越曹家沟，要对原有桥梁进行拆除，再进行改建。
曹家沟桥呈东西走向，桥全长54m，共三跨，分别东西两跨为16m，中跨为22m，其中16m板梁共计52片，44片为中梁，8片为边梁，22m梁板26片，22片中梁，4片边梁。
其中重量最重的为22m边梁，达吨。
本工程巨峰路车站于XX年6月开工，至XX年10月施工完毕。
利津路车站于XX年10月开工，至XX年10月车站土建工程全部施工完毕。
二、监理工作依据
1、中华人民共和国建筑法
2、中华人民共和国安全生产法
3、国务院令393号文《建设工程安全生产管理条例》
4、轨道交通关于工程质量、安全相关的法律、法规及国家、地方、行业颁布的
工程建设强制性条文、标准、规范。
5、沪地铁[XX]193号文《上海轨道交通工程建设安全监理工作管理规定》
6、监理合同中相关的安全管理约定条款。
7、《施工现场安全生产保证体系》DGJ08－903－XX
8、经审查批准后的施工组织设计方案中关于安全技术措施或安全专项施工方案。
9、项目监理组编制的安全监理方案和安全监控细则。
三、安全监理工作情况
在工程监理过程中，我们认真履行监理合同，严格按照工程建设监理规范开展各项监理工作。
组建了以总监理工程师负责制的管理体系，成立了由各专业监理工程师组成的管理组。
制定了监理管理制度；确定了监理人员的岗位职责、工作范围及质量监控程序；分项工程施工前，编制了监理实施细则。
现场监理人员均按制定的规划、细则及相关质量保证制度对工程实施监理。
1、安全监理着重对施工现场的临时用电、施工机械、深基坑、排架搭设及拆除、高空作业、临边及洞口围护、登高设施、脚手架、消防、防汛防台、五小设施等方面进行检查与监控。
监理除日常的安全巡视检查外，施工现场设4名专职安全监理对关键、重点部位进行全过程巡视和旁站。
在专职安全监理工程师的主持下，每周二组织施工单位安全人员对施工现场进行全面的安全检查，发现问题及时指出，并以书面形式提出整改要求，限定施工单位落实整改。
2、安全监理认真对总包及总包单位报审的分包单位的安全生产许可证、三类人员上岗证、安全生产协议书、特殊工种操作证进行审核，并做到：
凡不符合上级规定要求的报审资料一律退回并按上级规定重新报审；分包单位报审的项目经理、安全管理人员资料必须与现场管理人员相符合。
3、凡进入现场的大型施工机械必须经专业检测单位检测合格并将检测资料报监理单位审核，并经现场实物验收后方可挂牌使用，安全监理不定期抽检机械设备安全使用运转状况和例行保养记录。
4、按监JG46-XX施工现场临时用电安全技术规范和施组中有关安全用电专项方案等为依据在每日巡视检查和周专项检查中对各类配电箱、用电机具做全面检查，凡不符合三级用电、三级保护、一机一箱、一闸一漏的违章用电及时制止并以书面形式督促施工单位整改。
5、安全监理内部资料台帐根据申通集团193号文件要求能做到各类资料规范化、标准化、系统化，自工程开工至完工，安全监理共发：
巨峰路站：
安全工
作联系单14份，安全工作整改单141份（回复141份）；利津路站：
安全工作联系单15份，安全工作整改单102份（回复102份），及时地将安全隐患消灭在萌芽状态中。
四、安全专项监理细则的编制和实施情况
1、本工程安全监理细则编制如下：
1）深基坑支护监控细则
2）模板支撑系统监控细则
3）起重吊装工程监控细则
4）曹家沟桥拆除工程监控细则
5）高处作业监控细则
6）桩工机械监控细则
7）防火安全监控细则
8）中小型机械监控细则
9）脚手架搭设监理细则
10）木工机械监理细则
11）施工临时用电监理细则
2、在编制安全监理细则时，专职安全员先组织监理组人员进行学习讨论，根据图纸技术要求、施工顺序和工程进度等实际情况提前编制安全监理实施细则和重大危险源强制防范对策，并在施工前对施工单位进行安全技术交底，交底工作有书面资料。
施工过程中，安全管理严格按安全管理细则实施监控。
五、安全监理对重大危险源的监控情况
1、本工程巨峰路站有三个超过一定规模的危险性较大工程：
即深基坑工程、模板支撑系统、巨峰路站曹家沟桥拆除工程；利津路站也有三个超过一定规模的危险性较大工程：
即深基坑工程、模板支撑系统以及地下连续墙吊装工程，上述工程是我们监理重点的监控对象，所有施工专项方案均通过专家认证，且专家意见回复手续齐全。
2、在深基坑开挖过程中监理跟踪值班，并成立了监督小组督促施工单位按施工要求开挖，为了防止因开挖面过大、超挖，监理要求施工单位开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖。
在整个深基坑开挖支撑过程中，监理在现场对挖土、支撑预应力施加等进行了旁站，并做好旁站记录。
基坑开挖过程中及时督促施工单位设临时警戒线、搭设围护栏杆，并悬挂绿色安全和挂设指示牌等工作。
3、在模板支撑系统搭设过程中，首先应对进场的钢管、扣件进行抽样送检，检测合格后方可使用；在实施过程中，对排架立杆间距、扣件扭力、扫地杆、剪刀撑、大小横杆设置进行检查，并协同施工单位技术负责人对排架进行验收挂牌后，方可同意进入下道工序施工。
4、在起重吊装过程中，首先对进行的设备、人员进行核查，确保特种作业人员持证上岗，以及进场的机械设备符合方案要求。
在吊装过程中，主要针对吊点、吊具等进行检查，确保吊装安全。
六、安全资金的投入与使用
监理机构对施工承包方的安全防护、文明施工措施费的使用计划进行了审核，并对使用情况进行了检查。
重点对危险区域的安全警示标志牌、防火、临边洞口、高处交叉作业的防护、临时用电、文敏施工等的措施费使用情况进行督促，并督促施工单位建立安全防护、文明施工措施费用使用台帐，并保留支付原始凭证，经统计共计780余万元，占工程合同造价的%。
七、评定
轨道交通12号线25标段工程已全部完工，在整个施工过程中，我们监理始终贯彻安全第一、文明施工的指导思想，按照申通公司的要求组织监理人员学习、讨论相关的文件和资料。
但仍由于管理疏漏忽略了图纸外非施工用筋焊接质量的检查，导致于XX年1月9日发生一起安全事故，造成一名作业人员死亡事故。
事后监理立即下发指令要求施工单位暂停施工保护现场，并配合调查组进行调查，查明事故原因。
根据“四不放过”的原则，分析事故原因并举一反三，防止类似安全突发事件再次发生。
并针对此次事故，认真吸取了深刻教训，在后续钢筋笼吊装施工中监理加强了相应的监控措施。
最终，本工程通过各方的努力，和各阶领导的指导，本工程于XX年10月顺利圆满完工。
轨道交通12号线25标巨峰路站、利津路站土建工程安全质量标准化达标复核为优良。
上海海龙工程技术发展有限公司
轨道交通12号线25标段
利津路站、巨峰路站土建工程项目监理组
二○一三年十月
篇四：
监理工作总结范文
监理内部管理
1、抓内部组织建设，健全和完善机制
设立了与指挥部相适应的《工程质量稽查工作领导小组》、《安全保通领导工作小组》、《社会治安综合治理工作领导小组》、《防洪救灾工作领导小组》、《清理工程款和拖欠农民工工资协调领导小组》等，形成有组织领导，有制度职责，有人管事，有人办事，上下结合，左右衔接，相互联动，多功能促进工作。
2、抓管理，建章立制
以人为本，法制为先，建立健全以服务为中心的岗位职责，工作纪律、廉政规定、安全条约、档案管理、会议制度、生活细则、考核办法等八个方面巡视检查，旁站监督管理制度，做到有职就有权，有权就有责，权利要给够，权力要监督，任务要完成。
狠抓岗位职责，始终把工作施工质量，监督检查放在首位，三权分离，现场检查复核，专监检验把关，高监抽验认定。
以“三控两管一协调”为主线，合同为依据，规范标准设计为准则，职责为根本，辅以权利相匹配的原则，保持政令畅通，令行禁止，一级管一级，一级抓一级，一级保一级的工作良心循环。
3、抓教育，立足防患于未然
监理是工程质量的卫士，工程质量是建立永恒的主题，预控是监理的灵魂。
实行“教育为主，宣传在前”，抓“防”重“教”。
一是抓“龙头”和重点，做到“一票否决制”和“一岗两责制”，层层签订责任书，形成自上而下和自下而上的呼动体系。
二是抓“苗头”和“风头”，消除隐患，做到对苗头性问题题打招呼，对影响性问题防范在前，对普遍性问题制约在先。
三是治“源头”和“漏洞”，削弱不健康的环境，抓标治本，教育为先。
适时通过学习教育、法纪教育、典型警示教育，采取理论学习，文件学习，专题案例学习等多种形式，常抓不懈，增强了法纪观念和责任意识。
4、抓队伍，强化基础建设
一是坚持“严格监理，热情服务”的宗旨，解决好合同赋予的权利问题，切实以规范和设计为依据，按程序办事，用足用好监理手段。
二是坚持“守法、诚信、公正、科学”的职业准则，恪尽职守，敢于监督管理，切实做到精明理事，不当昏监理，勤于工程，不当懒监理，廉洁自律，不当贪监理，实事求是，不当丢监理，解决好施工监理就是服务的问题。
三是坚持学习“管理纲要”和“祥临精神”，以人为本，切实做到真抓实干，严谨细致，克服推诿扯皮现象，解决好服从业主，配合施工单位的问题。
四是坚持学习业务，更新知识，切实做到按程序监理，照规范办事，在“缺位”的地方“补位”，精于优化，职责明确，文录表单及时收集整理，分类归档组卷，建立目录台帐，解决好不断提高工作绩效的问题。
5、抓重点，盯死质量，卡死工期
全面贯切落实“创全优、控投资、保工期、保安全、重环保、建廉洁”的目标，抓实内在质量，不断提高外观质量。
一是提高“责任重于泰山、质量高于生命”的意识，增强责任感和使命感，狠抓当前工作，又树立持久的思想，切把工程质量放在首位，进行全面有效的控制；二是始终坚持全面监理，热情服务，切实做到对施工程序、使用材料、施工工艺、试验检测、进行严格认真的检查监督，写好监理日志和有关监理报告；三是坚持标本兼治，认真实施“教育是基础、规范是保证、监督是关键”的工作原则，把教育、规范、监督有机地结合起来；四是围绕施工过程中的常见病，严肃认真查处，纠正不良行为，对视而不见，见而不管，管而不力的监理人员实行责任追究制。
不断丰富深化内容，抓亮点，树样板，整治难点，克服弱点，形成格局；五是健全和完善制度。
重点加强对各级监理人员的监督力度。
坚持把内部监督、法律监督、群众监督结合起来，充分发挥社会舆论监督作用，常想贪欲之害，常弃非分之想，常怀律己之心，常修从监之德，淡化恣意娱乐，抑制等级观念，削弱吃喝应酬，切实做到在工程质量上挺胸抬头做人；六是将“精品工程”的思想贯穿与施工的全过程，高标准，严要求，在施工过程中突出一个“严”字，严格管理，严格奖惩，狠抓一个“实”字，明确责任，切实落实，贯切一个“精”字，精细管理催化优质工程；七是处理质量问题按“三不放过”的原则，事故原因未查清楚前不放过；事故责任人没有受到处理教育不放过，没有防范措施不放过；凡是出现质量缺陷，不论成本多少，造价多高，一律推倒重来；八是监督又服务，采取“一个计划，两个例会，三个参与，四个活动”的形式，落实项目区段长效管理。
按其管理水平及信誉程度分为“三级”，实施相应的管理措施，并制定后续跟踪管理制度，加强检查，实行升降机制有效简化签字手续，支持管理规范，遵章守制与安全生产好的施工单位；九是产品的生命力来自质量和服务。
以重点工程为龙头，实行是基础，工艺是关键，管理是保证的四项原则，施工监理必须牢记。
如何掌握，向外企学一点，从国企借鉴一点，找私营总结一点，自己创新一点；十是深化两个程度。
一是广度上扩大范围，不断总结，更新观念和知识，坚持思想教育，业务教育，责任教育相结合，实现四个职责：
一个职责是“好当家”，二个职责
是“把好关”，三个职责是“服好务”，四个职责是“围绕工程如何省钱”。
二是深度上强化“一个中心，四项措施”。
一个中心是以优质工程为中心，开工必优，亮点全优，全段成优。
四项措施，一是抓三大控制，着重决策建议引导和管理，二是抓合同方面，着重监督处罚与索赔，三是抓质量与进度，着重现场施工优化资源；四是抓信息管理，着重试验检测与资料归档工作。
一、质量监理（详见质量监理框图）
1、对承包单位自检体系的控制
⑴全面质量管理，明确事前监控，事中监管和事后检验的内容，在具体的监理工作，始终贯穿质量监理
和监控是技术，经济和法律在工程施工质量的统一体现。
质量体系是质量管理的核心，按照合同要求承包人为实施质量管理建立所需的组织机构、职能、程序、过程和资源构成的有机整体，即以项目总工负责完整的自检质量保证体系。
各级自检人员要由富有施工经验，具有专业技术职称，熟悉规范和图纸，并且工作作风优良的技术人员担任。
其质量检验手段，工地实验室设置规模应根据合同段工程特点配置。
⑵施工过程中对承包人的自检体系运行全面监督与管理。
明确技术条件、设备设施、人员素质的要求。
主要着重四个方面：
一是依据投标书与进场质量负责人进行核对，当进场人员不符合和不称职者，要求及时更换。
并要求承包人的质量自检人员相定稳定，在工程现场负责质量功能管理。
二是检查承包人的自检职责，应符合《施工监理实施办法》的规定，以保证按规范要求抽验频率进行下道工序施工中，完工后的自检和测定，并配合监理检查验收，交验时应提供详实的施工资料。
三是检查承包人的实验室规模、设备、人员配备能否满足工程各项试验的要求，工地试验室的功能是否符合《施工监理实施办法》的要求。
四是对承包人的工地试验室和流动试验室进行监督与管理。
所有试验仪器都需经事前标定和按期进行鉴定，所有试验人员必须持有经过业务培训和考核的上岗证书，必须严格执行试验规范和操作规程；重要试验坚持监理人员在场旁站监督。
2、对工程施工过程的监控
⑴、审批开工报告
在各单位工程，分部工程，分项工程开工之前，要求承包人按《施工监理实施办法》规定表格提交开工报告，开工报告应提出工程实施计划和施工方案，依据技术规范列明本项目工程的质量控制指标及检查频率和方法；说明材料、机械设备、技术方案、安全措施、环境保护、劳力和现场管理人员组织落实等的准备情况，提供放样测量，标准试验，施工图等必要的基础材料，监理到现场逐项进行审查核实。
对试验路段，从方案的审批，准备工作的审查，到施工全过程的旁站，总结最佳松铺厚度，最佳含水量，碾压遍数，施工工艺，施工组织等额定指标。
在审查开工报告时坚持四项基本原则：
一是材料、人力、机械设备不足不准开工。
二是未经检验认可的材料不准使用。
三是未经批准的施工工艺不准采用。
四是前道工序未经检验合格后道工序不准进行。
在整个施工过程中审查签认各项工程开工报告份，有效地控制了施工程序，以利工程施工质量和顺利进行。
⑵、对料场、预制场及拌和场的监控
①、料场监控。
对承包人选定的料场通过必要的试验分析与化验检测以及现场检验，择优选定所需材
料的产品质量，规格尺寸和生产性能指标，严格控制原材料的进场质量。
②、预制场监控。
对生产全过程进行监理，重点检查水泥、钢筋、预应力筋及外掺剂、锚具的质量，
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