焊装车间工作总结文档格式.docx
《焊装车间工作总结文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《焊装车间工作总结文档格式.docx（11页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
4、奖惩分明、加大力度，进一步发挥骨干作用和调动全体职工的积极性。
5、开展切实可行的形势任务教育。
6、加强职工的技能培训。
7、了解职工思想动态，制定深入细致的解决职工思想问题的方法。
8、搞好干群关系，在车间创造一个职工团结一心，有集体荣誉感，有责任心和紧迫感，有良好工作作风，又轻松活波的和谐氛围。
完善车间的管理制度与考核方法，使其更具有针对性和可操作性。
9、合理搭配人员分配工作，取长补短，充分发挥每一个人的优点。
10、进一步加强日常管理工作的程序化和科学化，做到责任到人、分工明确、各负其责、协调互助
当然，在过去的一年里，我的工作也存在着许多问题。
例如3月份上海易普森接线端子，该份合同是我们质量观念不强，从而导致返工；
由于原材料的质量不稳定，导致部分加热芯需要进行现场补做。
再者，因为经验的问题，在制作计划的过程中忽略了很多因素。
如原材料、内协的交期是否准确，还有基层管理干部对《生产日计划》的执行力度，都忽略了临督，导致生产计划无法执行，订单的交期延迟。
具体总结为以下几点
一：
生产计划安排
1、《生产日计划》无法执行，因生产计划是订单评审表上的物料交期是采购\内协负责人回复的是预定交期，在制作《生产日计划》时候，没有对物料是否到位做最后的确认。
导致生产线突发性待料现象的频繁出现，工时的损耗也同样增加了生产制作周期。
2、《生产日计划》执行不彻底，对下属的要求不能持之以衡每日计划总有几台机器完成不了任务留到明天做，日积一日，导致订单延迟交期严重。
二：
生产过程管理
每天都忙于生产计划，却忽略了生产制程的管理学习。
1、与领导沟通少,不会积极主动江报工作,工作呈现出被动状态,有时给领导江报工作不够实际,较形式化。
2、对同事在工作中缺陷之处没有勇气提出，经常导致自己工作无法达标。
对自己的做事没有参照物，也无反馈信息。
无法了解到自己的某做法是否合理。
新的一年，我的工作需要做出相应的调整和改正，初步计划我总结为以下几点：
1、加强培训，培训基层管理人员、作业员的责任心和新环境的适应能力.建立作业标准并对员工进行作业训练，完成多能工培训；
2、重新进行作业优化，合理分配工作量，建立员工作业规范，统一生产，使现场的品质管理具有严肃性，加强品质的过程控制，消除浪费操作，提高生产能力。
3、进一步完善绩效考核制度，调动员工的积极性。
4、减省库存、备频、维修库存压力、大大提高生产成品率。
5、大大提升品质。
减少产品的不良率，提高企业形象。
总结一年以来的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。
比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。
在新的一年里，我将认真学习，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多的贡献。
总结人
20XX.01.10
篇二：
20XX年焊装车间全年工作总结
20XX年焊装车间三
（二）班全年工作总结冬去春来，龙年的钟声即将敲响，我们在紧张而又繁忙的工作中走过了20XX年，在这三百多个工作日程中，修饰班有过自豪，有过教训，现就全年各项工作总结如下：
一、人力资源稳定，整体综合素质提高
工程机械线修饰班现有人员48人，元月份间新入员工11人，班组倡导“传、帮、带”体制，以老带新，整体战斗力大有提升，全年共焊接工程机械系列个品种共台驾驶室总成，全年加班时间比去年每天减少1-1.5小时，星期天休息时间比去年增多10来天，质量日报频次比去年减少5%，人员综合技能大有提高，能独立生产各类型产品比去年多4-5个品种，班组响应公司号召，利用空置闲地，抽调业余时间开荒种植菜园，美化了公司环境，累计交菜2000余斤，整个班组精神面貌神采奕奕，斗志昂扬。
二、安全生产，预防为主，“6（:
焊装车间工作总结）s”理念更加固化
修饰班一直倡导“安全生产，预防为主”的安全理念，上半年组织全员参与学习《职业健康安全危险源预防措施》12次，安全理念测评考试平均成绩达95.6分，下半年接着实施《齐星公司机械产业园安全生产标准化岗位达标考评办法》全员通过，平均成绩达878.6分，全年共学习30余次，现场安全措施讲解14次，修饰班全年对电动葫芦、单臂吊、桥式行车实行专项培训十余次，整改平衡器安全绳、安全挂钩30余次，每周安全检查电源线、劳保防护品穿戴及各工位安全危险源防范措施，日清日结，全体安全意识加强，全年无重大安全事故发生。
生产作业现场井然有序，工位器具、物料转运车定置存放，悬点挂放高矮一致，二楼平台死角彻底清理，每日巡检，喷涂各色定置线每季度一次，各种“6s”管理标识掩然入目，重点培训全员“6s”理念标准化，采取相应措施使整个班组的工作环境焕然一新，整齐化一，全年班组在车间的“6s”评比看板中比去年同比上升了30%。
三、过程质量环环相扣，产品质量稳中有升
全年产品质量工作中，班组内控质量问题307起，反馈上序质量问题156频次，流出班组质量日报39次，主要表现在改制改型产品，人员换岗顶岗，生产中细节问题控制不力等因素，班组根据产品型号多，改制改型频繁，各种工装样板、借用件各目繁琐的原因，班组致力于眼到、心到、人勤、手勤、每日早会由班组质管员公示当日生产品种和质量预警，换线时间节点，各工序控制要素，随线做好过程监察记录，随时明察和纠正生产过程中的大小质量问题，每个品种做好评审记录后再交检，具体完成指标如下：
全年全员参加质量培训学习56次，在6月份公司质量整顿月中自查自纠各类问题18项，上报攻关课题两项，成立攻关小组按时整改到位，全员学习《质量过程控制程序》十大系列，学习《以质论资考核细则》、《质量体系日检查标准十二条》并运用到工作中，下半年生产期间主要以伊朗中卡、小卡产品为主，pw10g首次500台批量生产取得了重大突破，全员综合操作技能及各相关质控点细节化要求较去年均有很大的提升。
四、持续改进完善无止境，小改小革创新意义大
自开年以来，班组重点宣传“五小革新”活动，发动大家针对各自岗位上的“拦路虎”，难点开动脑筋，发扬车间“持续改进无止境”的理念方针，从省时、省力达到一致性为出发点。
制作工装、夹具辅助设施等入手，全年班组共自制工装21个，上报制作精密性工装和总拼台整改完善18频次，保质提速的前提下精简工序工位3个。
保养、修理、规范各类工装十余次，特别是在6-8月份期间，开发试制wgD产品三次共二十余台，班组部分骨干人员利用休假及晚上时间和技术设计人员共同手工制作装饰罩、护板、导流板类并完善到玻璃钢件，为该产品开发投入市场起到了及时保证作用。
五、存在不足和20XX年打算
20XX年全年产品总量受汽车行业经济形势波动较去年有所下降，在夏季低峰生产期间班组人员流动量较大，劳纪表现及“6s”现场方面较去年车间评比下降15%，7-8月上夜班期间赤膊露腿安全防护用品穿戴不规范，这些安全隐患有所抬头，地链维护，设备保养不到位现象时有发生，wgD试制产品在九月份出现8起质量问题，单独生产cD08m系列、伊朗中卡、小卡系列、pw10g系列产品时质量问题频次高等等现象都已得到扼制和预防。
在新的一年里，班组继续加大“五小”活动的发扬和激励，继续发挥持续改进的实际行动，重点以提升产品质量精细化操作为重点，加强一专多能地培养和训练、工位之间相互交流学习，沟通实践。
继续发扬焊装车间“不怕苦、不怕累，任劳任怨”的精神，安全生产预防，现场“6s”完善巩固加大提高，劳动纪律更待加强，使全员整体综合素质再上一个台阶。
总之，修饰班在20XX年工作中虽然取得了一定的成绩，但也积累了一些教训和经验，在20XX年的工作中，修饰班定能扬长避短，再接再厉，齐星公司工程机械系列定能再创新高，再造辉煌。
总结人：
工程机械修饰班
二o一一年十二月二十五日
篇三：
汽车焊装车间实习报告
重庆长安汽车渝北工厂焊装二车间实习报告
来到了渝北工厂培训了三天后工厂给我留下的感觉是非常规整的。
厂房与绿化都规划得
井井有条，从绿化区中的一草一木便能分辨出这是种下不久的。
不光只是从外面看上去新，
走进了大楼里给了我第二个印象，就是整洁，无论从大厅到办公室还是过道走廊和洗手间，
整个工作环境都是，这无疑是长安汽车的高质量管理和自身每一个员工的5s理念的体现，
先打造一个干净整洁的工作环境，再开始高品质、高效率工作。
在报到之后，第一件事情就是接受车间里的三级安全教育。
三级安全教育是厂内规定的、
在上岗工作之前必须完成的任务，因为在长安汽车的理念里面有一句话是“没有安全就没有
生产“，因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识，没有对身边安全
隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率的下降，
而且还会在员工中造成一种恐惧的心理，形成一种不良的气氛，这样的情况是任何一家企业
都不希望发生在自己身上的，尤其是重视以人为本的长安汽车更加是如此。
后果不光是企业
效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，三级安全教育是如此的重要。
但是更多的关于安全理念的理解，还是在我下到车间走上岗位以后。
在安全生产监督员
的一对一教育中，我了解到了会在我们焊装科出现的各种危险源，其中有
1）机械伤害；
2）健康伤害——肺功能受损、听力受损、中毒；
3）物体打击（击伤）；
4）高处坠落/跌/摔伤；
5）起重伤害（砸伤、碰伤等）
6）车辆伤害；
7）辐射/触电；
8）眼部灼伤等。
在我开始正式工作后，逐步真正体会到了这一切有多么地重要。
首先是从穿戴劳保用品开始，领取了劳保用品，在车间内必须严格按要求穿戴，这在我
走上岗位的那一刻起便深深体会到了。
摆放着的零件，尤其是在我们焊装二科，零件全是金
属的大体积半成品，一是重量重，而是锋利的毛刺，之前在ppT上虽然都有所提及，但是
当身处在真实的环境中来，我才真正地提起了警惕。
在工作中，劳保用品避免了我们受很多
伤害，但是还需要严格按规定、按标准来开展工作，取工件必须拿稳，装夹一定要细心，水
电气开关和一切器械的状态必须得确认为一切正常才能开始工作，作业手法和顺序须严格按
照标准书来执行，所有物品必须按指定位置摆放。
还得提及的是，我在一次搬零件的时候，
没抓稳，幸好是还在架车里刚拿起来就掉下，只是把脚压在了下面，穿了防护皮鞋，没有受
到一点儿伤害，这时我又意识到，在安全生产之中，不出现事故是好事，可是这又令人慢慢
放松警惕，造成隐患，原来真正的安全教育还是在自己的心里，不断地严格要求自己按规章
制度办事，而且还要任何时候不断提醒自己提高警惕，不能形成了惰性，这才是真正地理解
了安全生产的根本意义，如果不是这样的话，“三个不伤害”、“没有安全就没有生产”将会
流为一些徒有虚名的口号。
刚好在我实习期间碰上了Iso14000的厂内内审阶段，让我看到了长安汽车作为一间有
着国际水平的企业是如何以国际水品来要求自己、管理自己的。
一再强调安全生产的同时，
还不断落实环境?
职业健康方针，长安汽车的理念就是：
本公司重视保护地球环境和人类健
康，坚持“没有安全就没有生产”，在产品开发、生产经营和服务中积极参与保护人类健康
和地球环境的活动，为实现环保和职业健康安全领域的领先而不懈努力。
每天我们在做好工
作环境卫生的同时，还坚持垃圾的分类收集，分为可回收的、一般性和危险性垃圾三种垃圾
桶，而且这也是在公司里不断提倡的环保概念，各位员工也落实地非常自觉，效果也很好。
这种做法既改善了公司嚟的卫生环境，还提升了员工素质，更是对环境保护做出了贡献，减
少了垃圾处理站将垃圾分类的负担，还从最大程度上避免了危险性废弃物给大自然带来污染
的可能，这正是非常符合长安汽车公司绿色工厂概念的，还有工厂的对外零排放污水处理系
统等等都让我感受到了广州本田作为一个被社会所认可的企业所承担起的责任。
焊装二车间给我的第一印象就是两个字——“复杂”，因为这里的确是很多设备与设备间
的交错，人与人之间的流动，零件的运输。
因为我们知道在汽车的生产中只有焊装是最复杂
的全车最少超过3000个焊点的连接就标识着焊装车间是汽车生产的重点。
复杂的生产设备，
精心的设计。
严格的工艺要求。
一丝不苟的焊接操作。
在车间里的每一个动作都是在展示着
长安汽车对于汽车的每一个细节都是处理的非常严格。
说到我在实习当中最先学到的东西，就是基本的操作技能。
因为我是在焊装科的在前立
柱内板加强件岗位上进行实习的，所以我学的东西就是焊接工件。
开始我是从看作业标准书
开始的。
作业标准书一般包括工程品质管理表（Ⅰ）、工程品质管理表（Ⅱ）、品质确认表、
零件表、和制造等内容，里面包括了每一个工序里几乎所有内容，而所有生产工作也是按照
这上面的内容去开展的，我在岗位上的时候，细心观察，对照标准书上面的每一项内容，发
觉这一切搜不是凭空随便写出来的，而是每一点都有它存在的理由，都是精心设计好的。
从
工件的摆放到焊枪和夹具的位置，再到作业的顺序等等都有理可依。
当我亲身体验过后，发
觉到一线员工的工作很多都是看起来简单，但做起来却一点也不容易，搬工件、装夹工件是
很简单，可是一天要重复几百次就一点也不简单了，又要保证质量和速度。
我先是跟着工人
师傅先学习开工前的焊枪和夹具的例行点检，这主要是为了保证安全生产的前提，点检表上
面写了具体的检查内容，我们根据它来依次确认圈检，如果有任何不正常的状况出现，会立
即报告小组长和班长，马上进行处理。
学打焊枪的过程是最有趣的，也是最讲技巧的。
焊枪
虽然有吊环吊着可以抵消自身的重力，但是惯性大，移动速度慢，我在使用的时候一开始不
会用力，反而被它扯得我重心都不稳；
还有就是焊的过程，要打准位置不容易，要打在规定
的范围内，才算合格，并且要保持垂直度，一开始的时候，我在一个焊点上总是打得不好，
所以我就去请教师傅。
经过分析，是因为我手势不正确，没有垂直工件表面打下去，才会出
现了毛刺，再经过指导，接下来的工件我都没有打出毛刺了。
工作的同时，就是要千尺“三
现主义”，到现场去发现问题，根据现物来分析问题，再依据现实来解决问题。
许多事情必
须要你去亲身体会去处理才能真正地做到融会贯通，不管是工人还是管理者，都有着重要的
意义。
重复而又繁重的工作难免会让人产生枯燥的心理，我在工作当中找到一种方法来克服自己的
这种心理——自我暗示。
在自己心里形成一种意识：
我是在为自己做事情，把工作当成是自
己生活的一部分，我所造的汽车会在马路上驰骋，用户会享受到喜悦，这是我的骄傲。
这样
一来，一方面抵消了部分厌烦心理，同时还能提高自己的品质意识，因为这是我的工作我的
责任，我当然要做到最好，要为顾客提供高于期待的产品。
看来品质意识不单对顾客是如此
地重要，而且对我们自己也是一样重要。
说到品质，长安汽车给我的印象是严格把关、不接受、不放过、不流出不合格产品。
不
能接受上一个工序所制造出来的不良品，自己也不能制造出不良品，万一出现了不良品，也
千万不能让其流入下一道工序。
长安汽车的产品良好的口碑就是靠这样长时间在百万用户里
形成的。
在我们焊装二车间，口号就是“焊装强度就是焊装科的生命”。
的确，对我们来说，
装好品质关键就是先把好强度关。
在班里我跟班上了培训课程，学习了关于焊接的知识，焊
接的原理是什么，焊接会出现的缺陷有哪些，如何提高焊接质量等等。
这些能够不断拓展员
工的知识，让员工更加了解自己的工作。
其次，每天在上班和下班前的短会也会不断地强调品质的问题。
在工作当中的定期强度检查是非常重要的，在我所处的b区是没15台工件就要进行一次半破坏性的强度检查，一定是严格执行并且填写好强度检查表，不然任何不良品流入下一道工序。
更重要的是每一名员工都要有负责任的态度，在一边工作的同时就要仔细留意检查，绝对不能掉以轻心，爆焊的后果危害性很大，更加不用说漏焊了，那是绝对百分之一百不允许放过的。
在我和其他员工的交流当中，也能感觉到他们的品质意识都很强，还会跟我谈关于强度对于产品质量所产生的关系。
在每天作业完后，下班之前后都会有个短会，班长或者副班长进行当天的工作总结。
其中出现的问题会被强调，一个是板金，原因之一是操作手法的问题，一来新员工很多，熟练程度还有待提高，二来工作繁重单调难免降低了注意力，导致品质意识同时下降。
所以不断强调品质管理是非常有必要的。
在实习开始了几天后我把重心放在了观察整个车间生产情况上。
整个焊装车间分成A、
b、c、D四个区域，A区是负责底盘三大件（前地板总成、后地板总成、车头总成）的焊接工作，我在的b1区是负责车身侧围总成的焊接工作，b2是负责顶蓬焊接和手工增打，其中包括了点焊、二氧化碳保护焊和螺柱焊三大工艺，c区是小零件装配和四门二盖（车门和前发动机罩和后行李箱盖）的安装和表面检查，D区就负责四门二盖的焊接制造。
不得不提的是我们车间技术含量最高的自动化生产线，先是3p线，专门接收A区的三大件，装夹后送上自动线，进行底盘总成的焊接；
接着到g/w线，把底盘和侧围、顶蓬进行装夹后，在这里焊接成车身，再送入sR线进行自动化增打。
这一整系列的机械手是整个焊装科的核心，当它们同时开动的时候那个壮观不是用言语能够表达得了的，我说，震撼！
在c区上面有一个很大的平台，是库存区和一个小返修区，当某些车身被检查出有小缺陷后被送到这里，进行修复后继续投入生产。
整个车间布局一目了然，很清晰。
我顺着每一道工序仔细地不断观察，然后在根据标准书和现场观察结果自己画了b1区的工作流程图和人员配置。
在观察和画图的过程中，我又有了更丰富和更深入的认识，在工序的安排上面看出了设计者的用心之处，要让每一道工序都能够稳定进行，除了在加工方法上分好每一步工序，还要保证每一个岗位能够保持基本一致的节奏，同时还要考虑到“长安速度”和合理的空间布局，甚至做到不浪费一个人手，这里面真是大有学问。
整个车间就像一个足球队一样，每个人各司其职，就像前锋、中场、后卫，甚至自由人和队长门将等，都有着自己的任务。
看着物流车有条不紊地把各个岗位所需要的零件运送到各个地点，搬运工人也把各车零件分派到指定工序去，配合着生产的节奏，一点也不掉链子，让我不得不佩服长安汽车同步物流功力的深厚。
完成了工作流程图后，我把它拿去给班长点评，继续发现了更多问题，还有哪些地方需要改进，比如我画的不够直观，没有讲工作内容细分到图中的每一位员工身上去，有待改进。
真是不做不知道，一做吓一跳，实习以来我一直以一个长安人的标准来要求自己，如果不去亲身体会，自己是发现不了很多事情的，现在我是越来越懂得长安哲学的重要性了，发挥“三现主义”是能带来许多好效果。
现在我了解到了车间实习到底意义在哪和有多重要了，它让我感受到了生产的现场，学会了很多只能在现场才学到的东西，在这次实习中不但学习到了很多知识，并且带给了我很多问题去思考，去引导我下一步的学习，从前觉得看起来没感觉的知识，现在重新去翻书会很有意思。
而且经过这段时间后，我给了自己一些新目标，充分认识到还有哪些地方不足，明确了改进的方向和方法。
实习已经结束，在这宝贵的半年时间里，既认识了许多新朋友，学习了很多新知识，我觉得更重要的是在个人的感知和意识上有了改变，在今后的社会里，给了我一个新的学习方向。
感谢这次实习，让我获益匪浅，相信通过不断地提高自己，一年后我讲能够胜任自己的
工作。
升级会员 