郑州航院物流工程专业Word文档格式.docx
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主持省级教研项目1项。
共发表论文34篇，人均发表论文数2.62篇。
发表教研论文1篇。
为配合专业人才培养，建设有生产物流实验室、数字物流实验室和沙盘实验室等3个实验室，7门主干专业课共开设了90学时实验。
同时，有西飞、新航等生产实习基地配合实践教学。
学院图书馆目前有物流类图书1000多册。
教学质量工程与教学成果奖方面。
先后开设多门校级精品课程，1门省级双语示范课程，1门省级精品课程。
获得6项教学质量工程项目，多项校级以上教学成果奖，其中，省级教学成果奖2项。
2009年本专业所在的物流学院实验中心被评为河南省级实验教学示范中心。
2012年建成了河南省高等学校重点学科开放实验室“生产物流实验室”。
教学质量保障方面。
成立了教学指导委员会，制定了《物流学院规范教研活动规范办法》、《物流学院毕业论文（设计）工作规定》等文件，形成了教学质量评估、反馈、调控等保障与监控系统。
培养效果方面。
近四年就业率一直保持98%以上水平，用人单位反馈效果较好。
学生综合素质也不断提升，获得省级以上各类竞赛奖36项，参与科研11项，发表学术论文3篇。
二、分项自评
1、生源情况
1.1招生录取情况
1.1.1近四年国家统一高考录取的该专业学生入学平均（标准）分数
自专业开办以来，每年都能完成招生计划，生源良好，平均分数495，物流工程专业学生入学平均分数一直位全校前列。
见表1-1。
表1-1近四年学生平均（标准）分数
专业名称
实录
最高分
最低分
平均分数
高考满分值
标准分
物流工程13级
79
528
312
480
750
64.00%
物流工程14级
118
570
316
510
68.00%
物流工程15级
126
546
346
501
66.80%
物流工程16级
125
568
321
490
65.33%
1.1.2近四年国家统一高考录取的本专业河南省学生第一志愿录取率
2013年-2016年，物流工程专业招生平均为112人，数量在全国位于前列，在河南省居第一名，第一志愿录取率保持在97%以上。
近4年平均第一志愿录取率为98.76%。
见表1-2所示。
表1-2近四年河南省学生第一志愿录取率
第一志愿
第一志愿率
平均第一志愿率
77
97.47%
98.76%
117
99.15%
99.21%
124
99.20%
1.1.3自评分数
主要观测点
指标说明
自评分数
该专业每名学生高考总分（不包括加分）除以该生所在省高考满分值（文、理分科）后的标准分的平均值。
6
该专业第一志愿录取的河南省学生数除以该专业录取河南省学生总数。
4
2、培养模式
2.1培养方案
2.1.1培养目标
（1）物流工程专业设置及培养目标
我校物流工程专业始建于2006年，是河南省较早设立物流工程专业的院校，学制四年，授予工学学士学位。
目标是培养具备现代工程科学和现代管理科学基础知识，系统掌握物流工程专业知识与技能，能在工商企业及相关部门从事物流系统规划、设计、优化以及物流系统项目管理相关工作的具有创新意识的复合型应用人才。
本校物流工程专业2016年被设立为郑州航院专业综合改革试点项目。
本专业原所属学科“管理科学与工程”2008年被评为为河南省重点学科。
管理工程实验中心为河南省实验教学示范中心，生产中心虚拟现实实验室为河南省高等学校重点开放实验室。
（2）培养目标的符合程度及支撑程度
培养方案是本科教学工作纲领性文件，本专业自始至终注重专业发展要契合社会需求，通过把握我国经济、社会发展需要和趋势，调研和吸取国内外有关高校的教学改革成果，及时总结经验，修订专业培养方案，并采取一系列创新措施，保证培养方案的有效执行。
2016年专业培养方案是在迎接教育部本科教学水平评估的形势下修订的。
本专业通过院级教学指导委员会，系统考查了北京物资学院、武汉理工大学、北京航空航天大学等兄弟院校，以及郑州大学、河南工业大学、郑州大学等本省院校物流工程专业的情况下，经过反复讨论、研究，逐渐形成了更切近社会实际需求的培养方案。
课程设置中，初步确立了专业方向及业务规格、修学年限、学分以及学分构成比例，并从公共基础课，学科基础课和专业课，专业选修课，学校特色课和实践环节（包括毕业设计）等方面进行了系统地课程设计，总学分为180+5.5（第二课堂）。
专业人才定位：
面向企业微观物流，从物流项目管理视角，结合工程项目优化技术，培养能够从事物流系统规划设计，对物流系统运营进行优化、改善的高级物流专门人才。
通过企业相关岗位调研，认为本专业的学生应具备以下几方面的知识与能力：
A．要求通过基础课程的学习，使学生具备严谨治学、求实务新、遵纪守法、具有团队精神、一定文化底蕴和健康心理；
B．掌握数学、大学物理、电子电工等方面的学习，系统掌握基础科学思维方式；
C．掌握英语知识等方面的学习，具有阅读物流专业外语文献的基本能力；
D．掌握系统的经济、管理、工程机械的基本理论，掌握本专业所必需的分析工具和运用手段；
E．熟悉国家在物流方面的相关法律和法规；
F．系统掌握物流工程专业的各种专业基础和专业知识；
G．具有运用计算机从事物流管理、物流仿真的能力；
H．了解国内外物流工程的最新理论与发展动态。
依据培养目标要求，培养方案充分体现了“厚基础、宽口径、强素质、重能力”的原则，在培养学生综合素质与创新精神方面、在调动学生学习积极性和主动性，实施因材施教，注重个性发展方面、在提高学生实践能力和拓宽专业、增强就业适应性方面，都得到了切实加强。
目前该专业教学计划结构合理，与培养目标、人才定位和培养要求相一致。
鉴于现代物流的系统性和交叉性强、技术环节多、科技含量高、理论与实践联系紧密等特点，对高校物流人才的培养也提出了更高的要求，过去那种仅仅注重理论研究的培养模式已经不能满足社会的需求。
目前教学内容、课程体系改革的力度较大，2016年申报并获批了郑州航院专业综合改革试点项目和郑州航院物流工程专业“卓越人才培养计划”。
专业课加强了针对性，形成了特色明显的应用性的教学内容新体系，主干课程进行了重组或整合，效果好。
每门主干课程配备2名以上主讲教师。
主干课程教材主要选用“面向21世纪规划教材”。
实验教学方面，在目前的3个物流实验室基础上，进一步加大了综合型、设计性实验室建设力度。
2017年将开建现代物流实验中心，该中心以“3+1”为实验中心框架基础，建成智慧物流大数据实验平台，物流技术综合实验平台，冷链物流实验平台，综合物流服务实践平台。
具体将建成无人化仓储实验室、物联网智慧实验室、物流设备交互式虚拟实验室、物流中心运作仿真实验室、航空货运安全技术实验室、冷链全流程硬件设备实验室、商务实训实践平台等8个实验室。
新的教学计划中加大实践教学的比例，强化实践教学环节。
同时，为加强学生的创新能力，开设了创新学分。
加强图书资料建设，积极积累优秀多媒体课件及资料。
重视毕业设计指导资料的建设。
总之，我专业人才培养方案符合学专业人才培养目标的要求，在课程建设、教师培训及配备、实习基地与实验室建设、教材建设等方面，为专业建设和人才培养提供了充足的人、财、物方面的资源保障。
2.1.2课程体系
按照培养“具有创新意识的复合型应用人才”的目标，本专业建立了“素质+能力+创新意识”培养为主体的专业课程体系，如图2-1。
将课程体系中的理论课程分为基础素质、专业素质、专业能力、专业创新四大模块：
A．基础素质模块
包括政治理论课、思想品德课、法律基础、艺术类课程、体育、军事理论、航空特色课程等课程。
基础素质类课程主要培养优秀的政治、思想道德素质、身体素质、航空素质。
马克思主义基本原理概论、毛泽东思想和中国特色社会主义3门理论课程的学习可以培养学生社会主义价值观和政治素质。
思想道德修养与法律基础、艺术类课程的学习、军事训练以及公益劳动是培养学生思想道德修养，集体主义精神、陶冶学生情操。
体育基础和专项锻炼学生体魄，提高学生的身心四肢。
开设的军事理论和航空类课程，在体现我校“管工结合、航空为本”特色的同时，也培养了学生的军事素质和航空素质。
B．专业素质模块
包括大学英语、高等数学、线性代数、概率统计、计算机基础、管理学、统计学、电子电工基础、机械制图、计算机绘图等课程。
该模块主要适应专业定位与发展要求，安排相应的基础课程，以培养物流工程专业基础素质与技能要求。
例如，针对外语综合应用素质与技能的培养，主要通过对大学英语（一至三）的学习，学生可以掌握英语听说写的基本能力。
然后，通过双语课程的学习提高学生的英语综合应用能力，此外，学校和院系开展的各类英语竞赛项目是加强学生应用能力的补充。
毕业论文（设计）果中，要求学生必须完成2万个字符的翻译量，是对学生综合应用能力的检验。
C．专业能力模块
包括系统工程、运筹学、基础工业工程学、数值计算与仿真、物流系统建模与仿真、物流项目管理、设施规划与物流分析、物流技术与装备、生产计划与控制等课程。
该模块主要针对物流工程师进行专业能力的基本训练，包括深厚的物流项目或物流系统分析、评价、规划、设计、优化等专业业务素质、系统思维能力、价值创造能力及沟通能力。
D专业创新模块
包括集装箱与多式联运、供应链管理、物流包装与商品养护、企业物流管理、配送中心规划与设计、仓储管理、商品学、冷藏运输技术、冷链物流运营管理、物流信息管理、物流案例分析、物流成本管理、物联网基础、国际物流等课程。
该模块主要是在专业能力基础上，进一步培养学生的专业创新意识和精神，以适应物流工程专业与时俱进的发展要求。
为实现培养高素质应用型、复合型物流人才的目标，从课内实验、上机实验、课程设计、实习和课外实践等多方面、多角度、多层次对物流工程专业学生进行实践能力培养和训练，如图2-2。
2.1.3自评分数
培养方案各要素匹配程度：
培养目标、培养要求、专业定位、课程设置等要素之间的匹配程度。
1.5
课程设置对培养目标达成的支持程度；
课程结构的合理性。
课程设置对培养计划中的知识、能力和素质要求的支持程度。
教学计划中专业主干课程和主要专业课程对知识和能力要求的支持程度。
6.5
2.2培养模式改革创新
2.2.1培养模式改革创新的具体措施与实施效果
（1）培养模式改革创新的具体措施
物流工程专业立志于培养扎根河南、面向全国，坚持“管工结合”的办学特色，培养既懂工程技术又擅长管理，具有良好的科学文化素质，掌握现代管理、经济、工程技术、计算机等理论和方法，能熟练应用物流工程技术，对从事物流系统、物流项目进行规划、设计、评价、优化、创新和决策咨询的复合型高级人才。
为此，需要树立可持续发展的理念，不断改革和创新培养模式，具体措施包括：
①课程设置方面
在管理学、统计学、技术经济学、机械制造技术等课程基础上增设“工程与管理结合”的学科交叉课程，包括基础工业工程、生产计划与控制、企业资源计划、ERP沙盘模拟实验等课程，充分发挥学科交叉性课程的知识整合作用。
同时，课程设置也注重物流领域的新应用与新发展，增设课程有物联网基础、冷藏运输技术、冷链物流运营管理等。
课堂教学方面
专业教师积极进行教学实践研究与探索，充分开展多媒体辅助教学、网络自助学习、网络的互动教学等手段，目前，本学科课程均已制作多媒体课件，取得了良好的效果。
提倡开展案例式教学和设问式教学。
教师可以根据各章节内容，提供一些实验案例展开分析，使理论知识与物流实践相结合。
教师也可以根据章节内容提出一些相关问题，充分调动学生思考问题积极性，培养学生独立探究问题能力。
推出“物流工程前沿讲座”课程和“博士教授系列讲座”
每学期都聘请中航等企业高管、校内外博士教授就专业热点问题和发展趋势开展讲座，一个学生在校期间能够学习除了理论课程以外的更多理论前沿和专业实践应用等方面的知识，极大地丰富学生分析、解决实际问题的能力，激发学生专业学习积极性。
④提高学生专业动手能力
为提高学生的专业知识理解和动手能力，在教学计划制定过程中对主干专业课进行了大幅度改革。
绝大部分重要的专业课都开设了实验课。
同时，逐步减少演示性、验证性实验，增加了综合性、设计性实验所占的比例。
同时，增加了《ERP沙盘模拟训练》实训课程，逐步提升学生的实训能力，实现对从企业设立到企业破产全流程所需知识的综合。
后续将增设《物流沙盘模拟训练》。
为配合专业实验课程，通过中央与地方共建实验室经费、河南省省实验教学示范中心建设经费、河南省重点学科“管理科学与工程”、校实验室建设经费等多种经费渠道，加大了实验室投资和建设力度，购置了先进的实验设备和软件系统。
⑤进一步强化学生的实践能力
为提高学生解决实际问题的能力和社会适应能力，本专业构建了教学实习-认识实习（1周，物流企业）-专业实习（3周，航空工业企业）-毕业实习（8周）等四年不间断实践教学体系，形成一条“熟悉物流专业-了解物流工程在企业应用现状-大型航空企业物流应用流程及问题分析-物流专业知识在企业中的应用”完整的实践链条。
以实习为依托，实行实习导师制，让实习单位的生产总监、经理等领导作学生的实习导师，对学生专业实习、毕业实习甚至创新竞赛和毕业论文进行指导，学生在应用专业知识协助实习导师做一些具体工作的同时，得到了实践锻炼，增强了学生适应能力。
⑥加强学生创新能力培养
推行学业导师制，从大学二年级开始为学生选定学业导师，学业导师在指导学生日常选课等事情外，学业导师大多会成为学生的毕业论文指导教师，学业导师可以结合其科研项目指导学生积极参加专业研究与实践，指导学生参加物流仿真大赛、创业大赛、知识竞赛等活动，提高学生综合解决问题能力和创新能力。
2016级教学计划中增加的创新学分，学生可以通过参加竞赛、发表论文、申报专利等形式培养创新能力。
⑦加强师资队伍建设
为配合培养目标的落实，建设学历层次高、年龄结构、职称结构、知识结构合理的教师队伍是物流工程专业建设目标之一。
目前本专业共有教师10人，其中5人具有博士学位，3名正教授，专业知识涉及物流工程、管理工程、机械工程、材料工程等多个相关的交叉学科，知识结构合理。
为加强师资队伍建设，一方面，实行青年教师导师制，老教师与青年教师结成“一帮一”培养对子，教学和科研水平较高的教师对新进教师的教学方式和方法进行严格的指导，让青年教师作为业务导师的教学助理和科研助手。
另一方面，坚持“走出去”、“引进来”的师资培养方法。
鼓励教师参加包括中国物流与采购联合会等主办的教学指导研讨会、现代物流技术与设备展览会等与专业有关的各类会议，深入了解国内外物流工程专业发展现状及研究前沿领域并及时更新教学内容，保证了本专业的办学质量。
为提高教师理论联系实际的教学水平及科研能力，将不断与航空企业联合开展横向课题研究，派多位物流工程专业教师到企业实地调研。
使教师了解生产过程和实际管理情况，积累了实际经验，以便更好地开展教学，提高教学质量。
同时，结合专业培养的师资需要，加大引进高学历人才，近两年来先后引进博士3名。
（2）培养模式改革创新的实施效果
①教师科研和教学水平的提升
自物流工程专业招生以来，本专业教师积极进行众多的科研和教研活动，对促进学科建设、深化教学改革起到了积极的促进作用。
2016年，我校物流工程专业获批郑州航院专业综合改革试点项目和卓越人才计划项目。
近四年本专业教师主持各类省部级项目6项，教育厅项目1项。
其中国家自然科学基金项目1项，航空科学基金项目3项，省部级科研奖励1项。
获得1项教研项目、6项教学质量工程项目。
发表论文科研34篇,其中期刊论文31篇,SCI/EI收录期刊论文6篇，CSSCI/CSCD收录期刊论文14篇，人均发表论文数2.62篇。
获得了校级以上教学成果奖多项，其中，省级教学成果奖2项。
先后出版专业教材2部，开设多门校级精品课程，省级双语示范课程1门，省级精品课程1门。
②学生素质和创新能力不断提升
学生就业率的提升。
物流工程专业面向全国28个省（自治区）和直辖市招生。
人才的综合就业率始终保持在98％以上。
这说明我们培养的人才受到社会的广泛认可，也说明了我们人才培养的方案、过程和结果是优秀的。
毕业生分布在全国28个省（自治区）和直辖市的政府机关、军工企业、中央直属国有大中型企业、上市公司、民营企业、教育和其他行业。
从用人单位的反馈意见看，普遍认为物流工程专业培养的学生业务能力强、综合素质高。
有不少毕业生已走上重要领导岗位，为我国社会主义现代化建设做出了重要贡献。
毕业生每年都有多人考取北京交通大学、北京物资学院等高校的研究生。
Ø
学生综合素质与创新能力提升。
我们培养的人才就业率很高，原因是他们优秀的素质，体现在他们的创新精神和创新能力的提高。
在校期间，我们的学生积极参加科学研究，多方面锻炼自己的能力，并取得丰硕成果。
据不完全统计，近4年本专业学生获得省级以上各类竞赛奖36项，参与科研11项，发表学术论文3篇。
2.2.2专业国际化人才培养的改革措施与实施效果
加强专业教师国际交流水平，拓展学生国际视野。
一方面，邀请美国物流专家
JohnD.Kasarda教授、Alexkirby等专家进行学术交流。
另一方面，教学任务非常繁重的情况下，仍鼓励并支持教师参加国内外进修和学习。
例如，郭永辉老师作为访问学者去美国ArizonaStateUniversity访学交流一年。
为提高专业国际化人才培养，在教学计划中增设《供应链管理》、《企业过程再造》两门双语课。
课堂采用全英语教学，既增加了学生的专业外语水平，也锻炼了学生的英语交流表达能力。
举办国际会议1次。
2008年10月16日至18日，由世界著名科技出版集团德国施普林格（Springer）公司和我校主办、我校管理科学与工程学院承办的2009管理工程与信息技术国际学术会议（ICMEIT’09）在郑州航院胜利召开。
学术会议针对包括物流在内的管理工程与信息技术学术领域的最新科研成果、新的学术理论进行研讨与交流。
会议共收到论文投稿589篇，最终评审录用259篇，来自全国各地的100余名管理工程与信息技术相关领域的专家学者参加了会议。
2.2.3自评分数
2.2.1专业人才培养模式改革创新的具体措施与实施效果
专业人才培养模式改革创新的具体措施和实施效果。
3
专业国际化人才培养的改革措施与实施效果。
3.教学资源
3.1专业教师基本情况
3.1.1专业生师比
物流工程是管工结合的专业，近四年，学院大力引进专业人才，引进本专业优秀博士，现在物流工程教研室共有专职教师10名。
由于每年招生人数都在3个班110人左右，2016级更高达120人，师资力量不足，四年总的生师比为42:
1，见表3-1所示。
表3-1近四年专业生师比
年份
本科生人数
研究生人数
专业教师人数
专业生师比
2013-2014学年
75
8
9:
1
2014-2015学年
114
15:
2015-2016学年
106
14:
2016-2017学年
120
10
12:
4年学生总数
415
42：
3.1.2博士学位教师比例
35岁以下
36-45岁
46-55岁
56-60岁
博士学位人数
硕士学位人数
硕士以上学位专业教师比例
5
2
30%
50%
20%
0%
100%
10位专业教师中，都具有硕士及以上学位，50%以上都为36-45岁的中青年教师，反映出专业已形成了老中青相结合、以中青年为主体的教师队伍，年龄结构基本合理，专业将进一步加强青年教师的培养，并注意人才引进中的年龄结构。
具有博士学位教师4人，占比40%，见表3-2所示。
博士学位专业教师相对较少，今后将进一步加快博士引进力度，鼓励中青年教师攻读博士学位，预计今后3年，每年新增博士学位教师2-4人，到2018年，博士学位专业教师达到6人左右，使博士学位教师比例达到60%以上。
表3-2专业教师中博士学位教师比例
3.1.3高级职称教师比例
物流工程专业教师中教授共计3名，占比30%，职称结构合理，如表3-3。
预计今后3年内，晋升高级职称人员2-5人，同时，在排课过程中，尽量安排高级职称教师承担专业课程，到2018年，预计高级职称教师占比55%以上。
表3-3专业教师中高级职称教师比例
专业技术职务
专任教师人数合计
占比
高级
中级
60%
初
升级会员 