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驱动电机校核

模拟对象为RS16.10驱动电机单元

日期:

2014年4月19日

设计员:

狄小康

算例名称:

算例1

分析类型:

静态

TableofContents

说明1

假设2

模型信息2

算例属性3

单位4

材料属性4

载荷和夹具5

接头定义5

接触信息6

网格信息7

传感器细节8

合力9

横梁9

算例结果10

结论12

说明

无数据

假设

模型信息

模型名称:

RS16.10驱动电机单元

当前配置:

Default

实体

视为

容积属性

文档路径/修改日期

拉伸11

实体

质量:

77.0521kg

体积:

0.00987847m^3

密度:

7800kg/m^3

重量:

755.11N

C:

\Users\lenovo\Desktop\毕业设计\三维图\RS16.10驱动电机单元.SLDPRT

Apr1821:

21:

252014

算例属性

算例名称

算例1

分析类型

静态

网格类型

实体网格

热力效果:

打开

热力选项

包括温度载荷

零应变温度

298Kelvin

包括SolidWorksFlowSimulation中的液压效应

关闭

解算器类型

FFEPlus

平面内效果:

关闭

软弹簧:

关闭

惯性卸除:

关闭

不兼容接合选项

自动

大型位移

关闭

计算自由实体力

打开

摩擦

关闭

使用自适应方法:

关闭

结果文件夹

SolidWorks文档(C:

\Users\lenovo\Desktop\毕业设计\三维图)

单位

单位系统:

公制(MKS)

长度/位移

mm

温度

Kelvin

角速度

弧度/秒

压强/应力

N/mm^2(MPa)

材料属性

模型参考

属性

零部件

名称:

45Mn

模型类型:

线性弹性同向性

默认失败准则:

未知

屈服强度:

1.85e+008N/m^2

张力强度:

3.5e+008N/m^2

弹性模量:

1.9e+011N/m^2

泊松比:

0.3

质量密度:

7800kg/m^3

抗剪模量:

7.9e+010N/m^2

热扩张系数:

1.3e-005/Kelvin

SolidBody1(拉伸11)(RS16.10驱动电机单元)

曲线数据:

N/A

载荷和夹具

夹具名称

夹具图像

夹具细节

固定-1

实体:

1面

类型:

固定几何体

合力

零部件

X

Y

Z

合力

反作用力(N)

-1.56805

-0.300613

4.79532

5.05413

反力矩(N-m)

0

0

0

0

载荷名称

装入图象

载荷细节

扭矩-1

实体:

1面

参考:

基准轴1

类型:

应用力矩

值:

18000N-m

接头定义

无数据

接触信息

无数据

网格信息

网格类型

实体网格

所用网格器:

标准网格

自动过渡:

关闭

包括网格自动环:

关闭

雅可比点

4点

单元大小

21.46mm

公差

1.073mm

网格品质

网格信息-细节

节点总数

23850

单元总数

13970

最大高宽比例

19.531

单元(%),其高宽比例<3

84.6

单元(%),其高宽比例>10

0.931

扭曲单元(雅可比)的%

0

完成网格的时间(时;分;秒):

00:

00:

08

计算机名:

THINKPAD

传感器细节

无数据

合力

反作用力

选择组

单位

总和X

总和Y

总和Z

合力

整个模型

N

-1.56805

-0.300613

4.79532

5.05413

反作用力矩

选择组

单位

总和X

总和Y

总和Z

合力

整个模型

N-m

0

0

0

0

横梁

无数据

算例结果

名称

类型

最小

最大

应力1

VON:

vonMises应力

0.000429453N/mm^2(MPa)

节:

6838

565.804N/mm^2(MPa)

节:

22394

RS16.10驱动电机单元-算例1-应力-应力1

名称

类型

最小

最大

位移1

URES:

合位移

0mm

节:

1081

0.223904mm

节:

138

RS16.10驱动电机单元-算例1-位移-位移1

名称

类型

最小

最大

应变1

ESTRN:

对等应变

2.35484e-009

单元:

10159

0.00213204

单元:

10722

RS16.10驱动电机单元-算例1-应变-应变1

结论

经过校核得出驱动电机单元的强度、刚度、牵引力都满足要求

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