书参考资料学术型.docx

书参考资料学术型.docx

《书参考资料学术型.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《书参考资料学术型.docx（11页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

书参考资料学术型

天津财经大学

攻读硕士学位研究生学位论文

选题报告评审表

硕士生姓名任晓莉

系别商学院企业管理系

专业技术经济及管理

指导教师霍宏教授

入学日期2007年09月

天津财经大学研究生部

填表日期：

2009年11月08日

论文题目

精益物流理论在泰安公司的应用研究

选题报告日期

2009年11月13日

选题报告内容提要<必须附选题报告全文）

一、课题目的、意义、国内外简况

1、本课题研究目的

本课题的选题原因主要是基于如下四个方面的背景：

背景一：

我国物流发展刚刚起步，而精益物流在我国制造业中更没有得到广泛应用。

海尔通过在物流领域运用精益思想大胆创新，以其创作的独特的“海尔模式”成为国内少数成功实施精益管理的大型企业。

在我国，一些企业虽然引进了先进的设备和技术，但其供应物流还是采用传统的单一的供应商自行送货模式，由各个供应商根据指令使用自营或者外包的车队将物料送到指定地点，普遍存在车辆装载利用率低、运输质量不能保证、不能适应企业生产柔性化、精益化的要求等问题，物流所蕴含的巨大潜能还远未必企业挖掘和利用，供应链管理和物流管理的迅速发展和应用使得现代企业开始将注意力转移到以前从未受到足够重视的物流领域,并将其作为企业的“第三利润源泉”和获得核心竞争优势的渠道之一。

背景二：

精益化物流是实现精益生产的前提，制造企业要真正实现精益生产，首先要建立高质量、低成本、准时送达的精益供应物流系统，使得精益供应物流系统成为制造企业精益生产系统的重要支撑。

对供应链物流的精益化管理是顺应现代制造业发展的要求而提出来的，对其管理理论及应用的研究对于我国制造业的发展具有重要的意义。

背景三：

有效的供应物流管理能够合理控制供应链原材料供应成本，提高供应物流运作效率与服务水平，从而从供应链源头开始提高整个供应链系统的柔性和响应速度。

长期以来，与利润直接相关的产成品的销售物流一直是企业界和学术界所关注的重点，而巨大的供应物流成本则由于被隐含在零部件采购成本中，出现的问题也经常被一定数量的零部件库存所掩盖，因此供应物流并没有得到应有的充分的重视。

背景四：

泰安公司是一家集科研、开发、生产、贸易于一体的民营高新技术企业，主要研发制造高等级、光机电一体化的各种工程、载重等系列的轮胎生产设备。

公司成立于1992年，经过十几年来的不断创新和持续发展，公司产品已销往全国，并出口到美、英、法、日等十几个国家和地区，在国内外享有良好信誉。

随着泰安公司的快速发展，原有的供应物流系统已越来越不能适应市场的变化，其影响体现在两个方面：

一是交货期无法保证，平均交货期延迟1周；二是逐年增长的库存，2005年的原材料库存为2000万元，2006年则高达4500万元。

该公司的供应物流管理现状直接制约了公司的长远发展。

泰安公司的供应物流管理现状并不仅仅只是一家民营高科技企业须亟待解决的难题，而是中国绝大多数的民营高科技企业现阶段在经济全球化和市场竞争日益激烈的大背景下，要继续推进企业的快速发展所面临的、且必须解决的共同的难题。

因此，本课题的研究目的是通过应用精益物流理论对泰安公司的供应物流管理进行实证研究，以期望建立一种适合该民营高科技企业的精益供应物流管理系统，同时也能为其他的民营高科技企业的供应物流管理系统的改革提供一定的经验。

2、本课题研究的意义

<1）理论意义

由于国内在物流理论的研究上长期存在重市场轻采购，重销售轻供应的现象，因此对制造企业的供应物流管理的理论研究相对薄弱。

本课题试图应用精益思想，对物流管理中的供应物流管理进行细化研究，使供应物流管理理论更加系统、详实。

从理论角度讲对进一步完善我国的供应物流管理理论具有一定指导意义。

<2）现实意义

我国制造企业近二十年来纷纷学习丰田生产系统和精益制造，改进生产系统、提高生产效率，然而往往忽略了供应物流环节，缺乏高效的供应物流，生产根本不可能快速而稳定。

本课题通过对泰安公司的供应物流管理实施精益化的实证研究，对一些发展迅速却在供应物流管理方面遭遇瓶颈的民营高科技企业摆脱困境具有一定的现实指导意义。

3、国内外的研究简况

<1）国外相关研究状况

精益物流是精益思想在物流管理活动中的具体应用，而精益思想起源于20世纪70年代日本丰田公司的丰田生产方式和90年代美国麻省理工学院教授詹姆斯·P.沃麦克[1]等人在《改变世界的机器》一书中研究和总结的精益生产方式。

理查德·拉明（1992年>[2]把精益供应定义为“是总装厂商和零部件供应商关系的战略模式”，并且提出“零部件供应商同时要与数家总装厂发生联系，这种关系不可能是温馨的一对一的关系而是多个复杂因素的组合。

”的观点。

理查德·威廷（1996年>[3]认为精益物流的基本原则应该是如下五点:

（1>从顾客的角度而不是从企业和职能部门的角度来研究什么可以产生价值，并且用这个价值来进行一系列环节的推动；（2>以价值为基点分析价值流，按整个价值流来确定所有物流流程中所必需的步骤和活动；（3>让价值流实现有效的流动，通过消灭无效和浪费，形成没有中断、没有对流和迂回、没有停滞等待、没有丢失和损毁的物流活动，这种活动必然为用户创造增值的条件；（4>价值的创造，必须按用户的要求，由用户进行拉动，而且必须做到“恰值其时”；（5>不断对整个活动进行修正和完善，不断消除无效、损失和浪费，追求尽善尽美。

Lee等人（1997年>[4]提出“牛鞭效应”，并提出通过“改善供应链中的沟通，更好的进行教育，信息共享，渠道整合，库存和定价提高运作效率”等方法来实现精益物流。

Crowston<1973年）[5]认为通过生产—库存一体可以实现物流敏捷化，他主要对目标总成本最小进行优化的动态规划的方法作了大量的研究。

DavidJ.Closs和M.BixbyCooper<2002年）[6]则不仅关注了物流在全球竞争战略中逐步显现出的重要性，也从商业的角度寻求物流的运作方法，提出了实现供应链一体化物流管理应该采取的行动和需要采用的流程与战略。

MichelBaudin（2005年>[7]将精益思想与物流管理结合起来，相对系统地对精益物流进行了阐述，弥补了以往讨论精益生产却忽视物流或者探讨物流管理却不重视精益理论的缺陷。

MichaelPorter<1985年）[8]提出“供应物流是产品增值与企业获得竞争优势的五大主要活动之一，包括物料的搬运与存储、库存控制、车辆调度及物料容器返回供应商等活动。

”的观点。

Silver<1998年）[9]认为企业如果致力于降低零部件库存，必须事先供应物流的合理稳定运作，以保证生产按计划进行。

Karlin<2004年）[10]介绍了北美TOYOTA将循环取货与交叉转运相结合的成功案例，着重描述了精益供应物流的运作方式和实现技术。

Holweg<2003年）[11]介绍了BTO（按订单生产>系统对供应物流的要求，指出按订单生产需要柔性和稳定性都很强的生产系统和物流系统，使供应链上下游各方都能做到快速反应。

Richardson<1996年）[12]通过Ryder物流公司提供供应物流外包案例，提出当企业想提高供应链竞争力而又缺乏相应资源时，拥有丰富经验和资源的第三方物流公司将是一个很好的选择。

<2）国内相关研究状况

我国著名物流学专家王之泰<2004年）[13]认为“精益物流是以精益思想指导的，能够全方位实现精益运作的物流活动。

”，并提出了精益物流的两大原则：

1.精益物流只有模式没有定势2.服务拉动原则。

他总结出精益物流系统具有的四个特点即拉动型、高质量、低成本、不断完善。

马士华<2003年）[14]重点阐述了供应链环境下物流管理的特征，对供应链管理下的企业物流的类型和管理战略、策略与方法等内容做了比较深入的分析。

霍明<2004年）[15]介绍了一汽车身厂在供应链模式下库存控制实施ABC分类法的具体应用。

田宇和朱道立<2004年）[16]初步介绍了精益物流的概念和方法，并指出“在我国，精益物流的应用还未正式展开，此时，开展对精益物流思想内核的研究正是在实践中进一步有效推进物流管理的基础”。

乌跃、潘爱华、仲波、沈寒友、麦云飞、周成波、刘秋生和陈书玉等<2001年）[17-19]学者也对精益物流系统作了相关研究，指出我国精益物流发展的现状以及存在的问题，并各自提出了一些关于如何发展精益物流的思路和建议。

宣春霞和魏大鹏<2004年）[20]提出“引进精益物流管理是降低制造业成本，克服生产过剩和推动我国制造业大发展的重要途径”的观点。

李春富<2004年）[21]重新阐述了精益物流的内涵：

“1.满足顾客需求原则；2.减少浪费原则；3.逐步完善原则；4.整体优化原则；5.共享互联信息网络平台，实现物流产业整合”，并且对如何引入精益物流作了一些相应的探讨。

蓝青松、徐广卿和徐秋华<2003年）[22]主要对上汽通用实施循环取货模式进行了介绍。

陆薇<2004年）[23]介绍了神龙汽车应用精益思想，对零部件实施JIT采购以及对供应物流实施精益化的实践情况。

霍佳震、陈瑶<2005年）[24-25]对多家汽车公司的供应物流管理现状进行了描述，对MTO生产模式下的汽车供应物流进行了探讨。

综上所述，国内外关于精益物流理论的研究可概括为如下几点：

（1）国外对精益物流理论与应用的研究开展的时间较早，但大部分关于该理论与应用的研究还只限于对基本理论与方法的研究阶段，从总体上看仍然缺乏系统性。

（2）国外对供应物流的研究因其战略意义的提升而逐渐增加，但与生产、销售物流相比目前还没有形成系统的理论。

（3）国内则基本上以介绍国外的研究情况为主，未能将国外相对成熟的理论和成功的经验与我国具体国情、企业体制相结合，并有效综合应用，没有提出较为完整的精益物流管理理论体系。

（4）国内单独对精益供应物流管理理论与应用所作的研究相对较少，现有的一些应用研究大部分也只是针对汽车行业的，缺乏对这种管理模式在其他制造行业应用的效果的探讨。

而对我国很多民营高科技企业需要亟待提高的供应物流管理的研究目前还是一片空白。

因此，本课题将结合实际案例对精益供应物流理论在民营高科技企业的应用作出研究。

二、本课题研究进程计划安排

2009.06—2009.09完成相关资料的搜集、整理工作，确定课题研究方向

2009.09—2009.10拟定课题提纲，完成开题报告

2009.11—2018.02完成论文初稿

2018.03—2018.04修改初稿

2018.05完成论文终稿，准备毕业答辩

三、本课题研究内容及研究方法

1、课题主要研究内容

第1章绪论

1.1选题背景及意义

1.2国内外相关研究综述

1.3研究内容、研究方法及创新点

第2章精益供应物流管理理论与方法

2.1供应物流管理理论概述

2.2精益生产理论的主要内容及方法

2.3精益供应物流理论与方法

第3章泰安公司供应物流管理现状分析

3.1泰安公司简介

3.2泰安公司供应物流管理现状及存在的主要问题

3.3泰安公司供应物流管理存在问题原因分析

第4章精益供应物流管理在泰安公司应用方案设计

4.1方案设计

4.2方案实施

4.3方案实施的影响因素

第5章泰安公司实施精益供应物流管理的预期效果比较与分析

第6章总结与展望

2、拟采用的研究方法与技术路线

研究方法

在本课题写作过程中，笔者采用文献检索和问卷调查相结合的方法，并在对泰安公司的供应物流管理现状进行深入地实地调研的基础上，来构建和实施泰安公司的精益供应物流管理系统。

1）文献检索法

通过搜集整理国内外有关精益物流管理理论方面的文献，包括重要学术期刊、著作等资料，在广度和深度上把握本课题的国内外最新研究现状，分析其研究方向以及结论，以寻求新的研究思路。

<2）问卷调查法

针对泰安公司供应物流管理流程涉及到的各个部门设计调查问卷，请相关人员进行作答并回收问卷。

通过对问卷的分析研究，发现泰安公司目前在供应物流管理中存在的相关问题。

<3）综合分析法

通过对泰安公司实施供应物流管理的原则、策略及存在的问题进行综合分析，总结归纳出该公司供应物流管理的影响因素，为构建泰安公司的精益供应物流系统打下基础。

技术路线

四、本文的创新之处

国内对精益物流的应用研究大多侧重于生产物流和销售物流，对供应物流精益化的应用研究甚少，且大部分应用研究都集中在汽车行业。

而我国的大部分民营高科技企业一方面面对融资困难的窘境，另一方面还要面对居高不下的供应物流成本。

本课题通过对民营高科技企业供应物流管理实施精益化的应用研究，对帮助我国民营企业通过自身供应物流管理的改善来降低供应物流成本，加快资金的周转，具有一定的创新意义。

五、参考文献

[1]（美>詹姆斯·P.沃麦克，（英>丹尼尔·T.琼斯，（美>丹尼尔·鲁斯著；沈希瑾等译.改变世界的机器[M].北京:

商务印书馆，1999.

[2]理查德·拉明著；高文海译.精益供应：

创新与供应商关系战略[M].商务印书馆，2003.

[3]RichardWilding.“Lean,Leaner,Leanest”[J].InternationalJournalofPhysicalDistribution&LogisticsManagement,Vol.25,No.3/4,1996:

20.

[4]LeeH.,PadmanabahnV.,WhangS..Thebullwhipeffectinsupplychains[J].sloanManagementreview,1997.

[5]CrowstonWB,WagnerMH.Economiclotsizedeterminationinmulti-stageassemblysystem[J].Managementscience,1973（19>:

517-526.

[6]DonaldJ.Bowersox,DvidJ.Closs,M.BixbyCooper.Supplychainlogisticsmanagement[M].北京：

ChinaMachinePress。

Boston,Mass：

McGraw-HillEducation（Asia>,2002.

[7]MichelBaudin.LEANLOGISTICS:

TheNutsandBoltsofDeliveringMaterialsandGoods[M].ProductivityPress，2005.

[8]Porter，M.E，（1985>CompetitiveAdvantage:

CreatingandSustainingPerformance，

NewYork,NY:

TheFreePress.

[9]Silver，E.A.，Pyke，D.F.，Peterson,R.（1998>.InventoryManagementandproduction

PlanningandScheduling，3rded..Wiley，NewYork.

[10]JenniferNicoleKarlin，Definingtheleanlogisticslearningenterprise:

examplesfromToyota’snorthAmericansupplychain，Ph.Ddissertation，UniversityofMiehigan，2004.

[11]MatthiasHolweg,JoeMiemeczyk.Deliveringthe‘3-daycar’-thestrategieimplieationsforautomotivelogisticsoperations，JournalofPurchasingandsupplymanagement，9（2003>63-71.

[12]Richardson，HelenL，Managinginboundlogistics，Transportaion&Distribution。

Sep,1996。

37，9。

Pg.78.

[13]王之泰.物流工程研究[M].北京:

首都经济贸易大学出版社，2004.

[14]马士华.基于供应链的企业物流管理——战略与方法[M].北京：

科学出版社，2006.

[15]霍明.供应链管理模式下库存控制研究[D].长春:

吉林大学，2004.

[16]田宇，朱道立.物流联盟形成机理研究[J].物流技术，2004（2>:

34-36.

[17]乌跃.论精益物流系统[J].中国流通经济，2001（5>:

11-13.

[18]潘爱华，仲波，沈寒友，麦云飞.精益物流〔J〕.交通科技与经济，2004（2>:

68-69.

[19]周成波，刘秋生，陈书玉.中国精益物流发展分析与研究[J].江苏商论，2006,9:

69-71.

[20]宣春霞,魏大鹏.大制造业呼唤精益物流[J].经济师，2004（5>:

13-14.

[21]李春富.发展精益物流提高企业竞争力[J].江南大学学报，2004,3（4>:

65-67.

[22]徐秋华.Milkrun一循环取货方式在上海通用汽车的实践和应用.汽车与配件，2003（3>，21-24.

[23]陆薇.神龙汽车采购供应物流实践[J].物流技术与应用:

2004，9（9>，68-73.

[24]霍佳震,陈瑶.国际四大汽车企业入厂物流纵览[J].上海汽车报:

2005（2>.79-83

[25]霍佳震,陈瑶.订单生产模式下的汽车物流研究[J].物流技术:

2005（5>.70-72.

[26]陈瑶.精益供应物流整合优化研究[D].同济大学,2008.

[27]张阐军.制造业供应链物流精益化管理理论研究与应用[D].武汉理工大学,2008.

[28]王茂林,刘秉镰.精益物流理论的新发展及实施条件[J].现代管理科学：

2008<12）.21-22.

[29]王茂林，赵涛，吴永华.我国制造业应如何有效实施精益物流[J].工业工程：

2007，10<1）：

39-42.

[30]马柯航.精益思想在企业物流中的应用[J].山西大学学报：

2006，28<1）.48.

[31]马士华，赵婷婷.基于供应链节点和线路的物流能力核算方法研究[J].工业工程，2007，10<2）：

8-10.

[32]马士华，刘小群.基于客户订单的汽车物流整合方法[J].汽车工程，2007，29<2）：

174-176.

[33]张欣，马士华.信息共享与协同合作对两级供应链的收益影响[J].管理学报，2007，4<1）：

32-33.

[34]马士华，林勇.供应链管理[M].北京：

高等教育出版社，2003.

[35]李永周，陈勇刚.基于精益物流为核心的精益供应链改善供应链外部库存管理研究[J].管理，2009<4）：

247.

[36]赵琳.精益物流夯实精益化管理基石[J].物流管理，2008<7）：

36-37.

[37]吴清一.现代物流概论[M].北京:

高等教育出版社,2005:

86-99.

[38]陈建华，马士华.供应链整合管理的实现机制与技术解决方案[J].工业工程与管理，2006，11<1）：

23-25.

[39]蔡淑琴，梁静.供应链协同与信息共享的关联研究[J].管理学报，2007<3）：

44-46.

[40]陈巧玉，郭姗姗.基于精益物流的工程工程物资管理研究[J].物流科技，2009<9）：

106-108.

[41]孙咏梅，张伟.精益物流管理在工程工程材料成本管理的应用[J].中国经贸，2008（22>:

17-18.

[42]王煦辉.浅议施工企业物资管理的现代化[J].集团经济研究，2007（7>:

127.

[43]王晓艳.基于精益物流的制造企业生产物流系统优化研究——以安徽省为例[J].企业物流，2009，28<9）：

110-112.

[44]范兴美.现代制造企业生产物流成本管理研究[J].改革与战略，2007（3>:

104-106.

[45]周奇才，丛林.实现物流工程的持续与科学发展[M].北京:

中国铁道出版社，2008:

5-10.

[46]沈吉仁，刘鹤，刘长滨.我国企业建立精益物流系统的思考[J].物流技术,2006（6>:

71-74.

[47]上官绪明.物流企业精益运营模式研究[J].交通企业管理，2009<8）：

60-61.

[48]张志坚，周湘峰.浅析中小企业供应链管理存在问题及实施对策[J].商业现代化，2007<3）：

152-153.

[49]罗永华.中小企业实施供应链管理七策[J].企业改革与管理，2005<10）：

80-81.

[50]陈章跃.精益物流在我国企业的应用研究[J].商品储运与养护，2008，30<2）：

19-21.

[51]孙咏梅，刘志彤，黄兆稳.精益物流理论在工程工程成本管理中的实践[J].黑龙江科技信息，2006：

206.

[52]苏锋，管窥.建筑施工企业精准物流管理研究[J].中国市场,2008（10>:

40-41.

[53]卢志云.企业降低成本需强化材料管理[J].中国乡镇企业会计,2008（1>:

10.

[54]幸伟.试论汽车制造业精益物流的构建实施与控制[D].南昌大学，2007.

[55]邱明虹.浅谈精益思想在物流中的应用——精益物流[J].商业文化，20008<12）：

31.

[56]艾欣.天津市电力公司精益物流分析与应用研究[D].天津大学，2008.

导师对选题报告的评语

导师签字：

年月日

硕士生指导小组对选题报告的评审意见

小组负责人签字：

年月日

硕士生指导小组成员

姓名

职称

所在单位