余热发电安全操作规程汽轮机.docx

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余热发电安全操作规程汽轮机

余热发电安全操作规程—汽轮机

余热发电安全操作规程

汽轮机

一、目的

规范员工行为，实现设备操作标准化，确保人身和设备安全。

二、适用范围

本规程适用于纯余热汽轮机系统的操作、检修与维护。

三、主要作业风险

机械伤害、爆炸、触电、砸伤、摔倒、高处坠落、烫伤、高压汽吹伤。

四、安全操作规程

1．岗位人员必须正确穿戴好劳动保护用品。

2．启机前的检查项目

（1）确认现场安全防护及消防设施完好、到位。

（2）确认凝汽器及油箱各人孔门、检查门已封闭。

（3）汽轮机油系统启动后，确认系统油压已经建立，当班人员到现场通过各观察孔确认各润滑部位润滑油的流量正常后，再通知中控操作员投入汽轮机盘车保护，启动盘车装置运行，带动汽轮机进入盘车状态。

（4）起动高压电动油泵，检查机组各轴承回油是否正常。

检查记录保安系统、调速系统各油压正常。

投入主油箱排油烟风机。

（5）全面检查冲转条件：

①主蒸汽汽压不低于0.7MPa，

②汽温不低于280℃，

③油温不低于25℃，

④凝汽器真空在～0.087MPa，

⑤热井水位在3/4处

⑥检查无TSI保护动作信号，

⑦危急遮断器已挂闸，

⑧一次脉冲压力已建立。

⑨505重置后正常无报警提示。

⑩顶轴油压不低于11MPa。

（6）并列及带负荷：

①并网带初负荷

进入同期操作方式，当机组同期调节均满足时，手动同期开关发出合闸指令使发电机合闸开关闭合，立即增加有功给定值，使发电机带上初负荷避免出现逆功率。

②调整负荷

在机组并网后，进入负荷反馈界面。

在负荷反馈界面投入时，目标值以转速形式表示（3000～3150r/min）,每1r/min增减功率为60KW，反馈值以“MW”表示。

手动按“ADJ”键“+、-”转速，给定转速值，负荷向目标值逼近，发电机负荷随之逐渐增减。

应注意的是505系统负荷增减反应较为迟缓，负荷增减应缓慢操作。

升负荷过程，是汽轮机暖机过程，需结合机组热膨胀情况确定负荷大小，以减少热应力。

③负荷调整注意事项

1）除特殊需要外，汽轮机不应长时间空负荷运行。

发电机并列后，即带上10%的额定电负荷。

空负荷运行时，后汽缸温度不应超过100℃，带负荷后不应超过80℃。

2）以150kw/min负荷提升速度增加负荷，负荷增加应均匀，负荷增加到10~15%的额定）负荷时，停留20－30分钟，对机组进行全面检查，然后继续增加负荷。

3）加负荷控制曲线按使用说明书进行。

4）加负荷时，注意相关系统及设备的调整和切换。

根据负荷增加程度，关闭再循环门，保持凝汽器热井的正常水位。

5）若有温差测点，在加负荷过程中，应注意控制汽缸金属温升速度、相对膨胀、温差等。

控制指标同升速要求。

6）注意检查机组振动情况。

当振动增大时，应停止增加负荷，在该负荷运行30分钟，若振动没有消除，应降低10～15%的负荷继续运行30分钟，若振动仍不能消除，应查明原

（7）热态起动的规定及注意事项：

凡停机时间在12小时以内或上汽缸温度不低于300℃,下缸壁温不低于250℃,再起动则为热态起动，其它情况下都为冷态起动。

①热态起动应遵守以下各点：

1）进入汽轮机的蒸汽温度应高于汽缸壁温度50℃以上。

2）冲转前4小时转子应处于连续盘车状态。

3）在连续盘车情况下，拉真空前，应先向轴封送汽。

4）冷油器出油温度在38℃以上。

5）热态启动总时间规定为30分钟，但如停机时时间少于6小时，则可缩短起动时间。

②热态启动的注意事项：

1）在投入盘车及低速暖机时，应特别注意测听汽缸内部有无异声，同时严格监视机组的振动、膨胀、轴向位移情况。

2）在暖机和升速过程中如振动比以往增加，则降速或延长暖机时间30分钟左右。

3）接带负荷的速度要根据具体情况，尽快地将负荷带到与当前汽缸壁温相应的负荷，避免冷缸。

4）其它操作顺序及方法同冷态。

（8）补汽的投入和退出

补汽投入的必备条件：

汽轮机负荷达6000KW，补汽温度达150℃，补汽压力超过0.1MPa，低压锅炉水位-150mm。

在余热锅炉启运的时候，打开补汽管道的疏水。

当补汽锅炉各参数具备投入条件时，开启电动补汽总门及自动补汽门前疏水。

待补汽电动门前温度有所上升，开补汽总门，缓慢开启自动补汽门，注意观察真空的变化，如变化太大，要适当关小自动补汽门。

关闭疏水。

根据工况的变化，开大或关小补汽总门，以调节补汽压力。

发电机负荷低于6000KW，蒸汽温度低于140℃，应退出补汽。

关闭自动补气门，开启补气旁路阀。

如果汽轮机需停机，则关闭电动补气总门，关闭补气旁路阀。

开启电动补气总门前的疏水，以防补气锅炉超压。

3．开机后的注意事项

（1）在余热锅炉进行蒸汽管道的暖管时，要将各蒸汽管道上的疏水阀打开，并与中控操作员保持密切联系，汽轮机辅机均起动正常运转后，汽轮机即可开始冲转，冲转后要保证足够的暖机时间，应严格按照汽轮机升速规定进行升速，升速时需密切注意汽轮机和发电机的振动，严禁在振动超标的情况下强行升速。

（2）汽轮机正常运行过程中，应定时对辅机进行巡检，及时掌握各部位的温度、压力、振幅、热膨胀量差以及各润滑部位润滑油流量以及是否有异常声响，异常振动和异常气味等，并对现场温度压力表指示值与中控操作员进行核对，避免仪表显示失常而损害设备。

（3）汽轮机升速完成并保持稳定后，即可准备发电机并网。

在发电机并网过程中，应严密监视汽轮机及各辅机的运行状况，并网后的升负荷操作需缓慢进行，避免急剧的负荷升降造成整个系统工况的失调。

（4）汽轮机在投入前及进汽参数较低时，蒸汽管道所附属的疏水器要及时投入使用，排放管道内的积水，防止管道内的积水进入汽轮机对汽轮机造成冲击，避免机组事故发生。

（5）应严格控制汽轮机主汽门的进汽参数：

主蒸汽压力：

0.85～1.25MPa，补汽压力：

0.15~0.25MPa；主蒸汽温度：

280～435℃。

（6）汽轮机出现异常情况时应改为手动操作停机，确认辅助油泵或紧急油泵正常启动，严密监视转子惰走情况并及时投入盘车装置，严禁退出汽轮机保护。

（7）机组正常运行时的控制参数:

主蒸汽压力：

正常（额定）:

1.05MPa最大:

1.25MPa最小:

0.85MPa主蒸汽温度（额定）:

335℃最大:

435℃最小:

280℃冷却水温：

25-33℃

排汽压力（绝对）:

0.0057MPa补汽压力（绝对）:

0.2MPa补汽温度:

170℃

额定转速下振动值：

≤0.025mm临界转速下振动值：

≤0.15mm油路系统：

主油泵进口油压：

0.1MPa主油泵出口油压：

2.0MPa

调节油压：

0.63Mpa润滑油压：

0.08～0.12Mpa脉冲油压：

1.0～1.2MPa周波：

50±0.5Hz

排汽温度带负荷不高于：

38℃

凝汽器热水井水位：

1/2～3/4凝结水过冷度：

1～2℃

冷油器出口油温：

35-45℃轴承回油温度：

＜65℃

推力瓦及轴瓦合金温度：

＜85℃轴向位移：

-1mm～1mm

发电机进口风温：

20～40℃

4．检修与维护

（1）对汽轮机及所属设备进行检修或维护时，必须严格办理停电签字挂牌手续。

（2）进入凝汽器、除氧器、油箱内检查要进行通风换气，防止中毒、窒息。

并应按规定办理受限空间进入许可手续，外部搭脚手架并设专人进行监护。

（3）凝汽器、除氧器、油箱内检修照明行灯必须使用36V安全电压供电， 

（4）进入设备内部检查时要系好安全带，临时照明电源线要挂起，严禁放在检修平台上使用；所用工具固定要牢固，防止脱落损坏设备。

（5）停机检修时需对各润滑油过滤器进行清洗，运行时应对油管路进行检查，润滑油过滤器、调速器润滑油使用的过滤器、油冷却器在运行过程中切换时，应先打开两单元之间的平衡阀进行油压平衡后，方可进行切换操作。

（6）检修结束后应确认内部无人及工器具后，及时关闭人孔门、检查门，封闭时必须并用特制的呆口扳手，不得使用活口扳手，以防脱落伤人。

5．正常停机

（1）班长应在停机1小时前通知主值做好停机准备。

（2）试验高压电动油泵、汽轮油泵，低压电动油泵、盘车电机空载正常。

（3）以100kw/min的速度逐渐减电负荷，降负荷时，随时注意机组的膨胀及振动情况。

注意检查调节汽阀有否卡涩。

如调节汽阀卡住而且不能在运行中消除时，应逐渐关闭主汽门或电动隔离阀，减负荷停机。

（4）密切观察凝汽器热水井水位，注意调整主凝结水再循环管道上的阀门开度，用新蒸汽调整均压箱压力。

开启主蒸汽管道，汽机本体疏水，开启疏水膨胀箱上所有疏水。

（5）减负荷和解列补汽系统。

①当机组负荷减至5000KW左右时，要解列补汽系统，或可更早解列补汽系统。

②补汽解列应按下列程序操作:

1）缓慢关闭自动补汽门手轮,切断进汽机的补汽.

2）缓慢打开凝汽器补汽进口隔离门,根据补汽缸压力调整,并密切观察凝汽器真空的变化,如真空下降过快,要关掉此隔离门,打开疏水.

（6）负荷减到零，检查发电机有功表指示到“0”MW，并注意调速系统能否维持额定转速（如不能维持，转速上升快时，立即按停机按钮停机），手拍危急遮断器，将主汽门操纵座（启动阀）手轮关到底，检查主汽门调速气门是否关闭严密。

调整均压箱压力。

记录惰走时间（每次停机必须记录）。

（7）停机降速过程中，应注意高压电动油泵（或汽轮油泵）是否自动投入运行，否则应手动起动油泵，维持润滑油压不低于0.055MPa。

（8）解除射水泵联锁，停用射水泵。

（9）当转速降到2000r/min时，尽快通过临界转速。

可以适当开大真空破坏门。

转速低于临界转速后，可以适当关小真空破坏门，维持一定的真空度。

（要求转速到零，真空到零）。

转速降至250r/min时，投入顶轴油泵。

（10）关闭电动主气门，开启门后疏水。

（11）当转速到0、真空到0时，转速降至5r/min停用轴封供气。

解除凝结水泵连锁，根据排汽温度停下凝结水泵。

（12）转子完全静止后，立即投入盘车装置。

盘车期间可切换为齿轮润滑油泵运行，润滑油泵出口油经过冷油器的则调整冷油器出口油温为35－40℃。

直至汽轮机完全冷却（汽缸金属温度低于150℃）。

停机后连续盘车，当蒸汽室内温度≤100℃后，可改为每隔8小时盘车180度。

当温度降至50℃时，改为每天盘转180度。

（13）连续盘车结束后，可停用排烟风机。

（14）转子静止1小时后，后汽缸温度不超过50℃时，停用循环水泵，改用备用水源向冷油器供水。

（15）冷油器出口温度降至35℃以下时，关闭冷油器水侧阀门。

（16）关闭汽水管道上的所有阀门，打开直接疏水门。

关闭通向汽缸本体的疏水门，严防漏汽进汽缸内。

6．紧急停机

（1）1、在505操作盘上按“EMERGENCSTOP”紧急停机，或手打危急保安器，使自动主汽阀、调速器

（2）阀、自动补汽阀全部迅速关闭，切断进入汽轮机的一切蒸汽通道。

（3）向主控制室发出“机器危险”信号，收到“解列”信号后，检查转速是否下降。

（4）需要破坏真空的紧急停机，应停止抽气器并开启真空破坏门破坏真空，增加叶片鼓风作用使转

（5）子尽早停止转动，必要时发电机加上励碰.

（6）当汽轮机进水紧急停机时,应将全部的疏水门开启加强疏水.

（7）其它程序按运行规程正常停机时相同程序一样。

并上报有关领导.

7．事故预防及处理

（1）故障停机

当发生下列情况时，应紧急停机。

①转速超过3360r／min，危急遮断器不动作。

②轴承振动超过0.07mm。

③主油泵发生故障。

④调节系统异常。

⑤转子轴向位移超过±1.5mm，轴向位移遮断器或轴向位移监视装置不动作。

⑥轴承回油温度超过70℃或轴瓦金属温度超过100℃。

⑦油系统着火并且不能很快扑灭时。

⑧油箱油位突然降到最低油位以下。

⑨发生水冲击。

⑩机组有不正常的响声。

11主蒸汽管破裂。

12凝汽器真空降至0.06MPa（450mmHg）以下。

（2）主蒸汽压力和温度超出规范时的处理：

①主蒸汽压力超出允许变化的上限时，应节流降压。

节流无效时应作为故障停机。

②主蒸汽压力低于允许变化的下限0.2MPa（表）时，应降低负荷。

③主蒸汽温度超出允许变化的上限5℃，运行30min后仍不能降低应作为故障停机，全年累计不超过400h。

④主蒸汽温度低于变化的下限5℃时，应降低负荷。

⑤正常运行时，两根主蒸汽管道的汽温相差不得超过17℃，短期不得超过

40℃。

（3）凝汽器真空降低规定：

①机组负荷在40％额定负荷以上时，真空不低于0.0867MPa（650mmHg）

②机组负荷在20％~40％额定负荷以上时,真空不低于0.08MPa（600mmHg）

③机组负荷在20％额定负荷以下时,真空不低于0.072MPa（540mmHg）.

8．汽轮机、发电机及辅助设备参数

具体项目具体参数