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加筋土路堤施工作业指导书

加筋土路堤施工作业指导书

 

吉图珲客运专线JSH-Ⅳ标路基工程

编号:

022

 

加筋土路堤施工作业指导书

 

单位:

中铁九局集团有限公司吉图珲铁路

JSH-Ⅳ标六工区工程指挥部

编制:

审核:

批准:

 

2011年06月20日发布2011年06月25日实施

目录

114>>.适用范围

12>.作业准备

12>.1内业技术准备

12>.2外业技术准备

13、技术要求

24>.施工程序与工艺流程

24>.1施工工序

34>.2工艺流程

45>.施工要求

45>.1施工准备

45>.2施工工艺

56>.劳动组织

57><7>.材料要求

58>.设备机具配置

69>.质量控制及检验

1610>.安全及环保要求

1610>.1安全要求

1610>.2环保要求

 

吉图珲客专JSH-Ⅳ标六工区路基工程

加筋土路堤施工作业指导书

1>.适用范围

适用于吉图珲客运专线JSH-Ⅳ标路基加筋土路堤的施工。

2>.作业准备

2>.1内业技术准备

作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施,提出应急预案。

对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。

2>.2外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活用房,配给生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3、技术要求

用土工格栅、土工网加筋路堤的结构型式有一般加筋结构形式,如下图外边回折加筋结构形式,如下图。

 

加筋土路堤填筑应分层摊铺、分层碾压,应符合下列规定:

⑴土工合成材料铺设后应及时填筑填料,其受阳光直接暴晒时间不得过长。

⑵一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始,对称地向两侧填土;软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始,平行于路堤中线向中心对称进行,地基面上首层填料宜用轻型压实机具压实,只有当土工合成材料上的填料厚度大于0>.6m后,才能采用重型压实机械。

⑶严禁施工机械直接在土工合成材料上行走作业。

⑷加筋土路堤与两端路堤应同步施工。

⑸加筋土路堤的边坡防护宜与路堤填筑同步施工。

4>.施工程序与工艺流程

4>.1施工工序

基底处理设置基底沉降位移观测桩铺设土工合成材料、路堤分层填筑沉降观测边坡修整后沉降评估

 

4>.2工艺流程

 

 

5>.施工要求

5>.1施工准备

⑴审阅设计文件

组织现场调查,认真核对图纸,进行人员岗位培训,熟悉掌握设计标准、质量标准、施工规范。

⑵土样取样试验

开工前进行土壤取样试验,取得足够数据,为基底处理、取土场选择、挖方利用等提供依据,确定最佳的施工方案/

⑶选定土工合成材料

根据国内生产厂家和考虑运输方便选定符合施工图要求的土工材料。

⑷施工工艺试验。

选择中型和轻型光轮静碾碾压机械,每填层压实厚度10~15cm。

5>.2施工工艺

在已完成的CFG桩、柱锤冲扩桩、灰土(水泥土)挤密桩顶面,清除污染物及浮土,埋设完测试元件后,铺设较小厚度的垫层填料,采用轻型压路机压实表面。

采用画点布料控制松铺厚度,考虑铺设土工合成材料的要求,应选取合适的压实厚度。

为方便机械操作及边坡的压实,填筑时两侧应各超宽20~30cm。

整平时采用推土机初平后再用平地机终平,保持纵横平顺均匀,然后再用压路机压实,待测试符合要求后,其上铺设土工合成材料。

铺设土工合成材料时,先将碾压密实的表面平整,每幅纵向搭接长度应符合设计要求,绑扎要压紧,然后在其上采用倒卸法施工上垫层。

垫层施工完毕需覆土后方可进行静压,严禁振动压实。

6>.劳动组织

6>.1劳动组织方式:

采用架子队组织模式。

6>.2施工人员应结合现场的施工规模数量、施工方案、机械、工期要求等进行合理配置。

其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由正式职工担任,并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。

工点人员配备情况见下表:

每个作业工地人员配备表

人员分工

数量

负责人

1人

技术主管

1人

专兼职安全员

1人

工班长

3~5人

测量、试验等技术人员

4~6人

工人

30~50人

 

<7>.材料要求

路堤主体材料为A、B组填料,应符合设计级配要求;

选用的土工合成材料应符合设计要求,并按按照规定的批次进行检验进行检验。

8>.设备机具配置

每个工点设备机具配置见下表:

主要施工机械设备配置表

设备机具

数量

平地机

1台

压路机

2台

推土机

2台

挖掘机

2台

自卸车

5~8辆

洒水车

1辆

 

9>.质量控制及检验

⑴加筋土路堤原材料质量标准及检验方法

序号

检验项目

质量标准及允许偏差

检验方法及数量

1

天然填料

符合验标路堤填筑质量要求、路堤填料复查项目及频次、路堤填筑压实标准、表反压护道顶面高程、宽度边坡坡率的允许误差、检验数量及检验方法>.

2

改良土原土、外掺料、混合料

符合验标表改良土压实质量标准及检验方法、石灰的技术指标、表改良土填料及填筑质量标准及检验方法、表石灰改良土填料质量检测标准、表化学改良土压实标准、表基床底层及以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及方法

3

加筋材料的种类、规格及质量

符合施工图要求

同一厂家、品种、批号的加筋材料,每10000m?

?

为一批,不足10000m?

?

也按一批计。

每批抽样检验1组。

检查每批产品的质量证明文件和性能报告单,并抽样检验抗拉强度

4

加筋材料的铺设位置、层数、方向及连接方法

符合施工图要求和《铁路路基土工合格材料应用技术规范》(TB10118)的规定

沿线路纵向每100m抽样检验5处。

观察、尺量

 

⑵路堤填筑质量要求

项目

碎石类土,砾石类土

砂类土,细粒土

填筑方法

线路纵向分区段、竖向分层、横向全宽一次填

填料

种类

基床表层采用级配碎石;基床底采用用A、B组填料或改良土;基床以下路堤应优先选用A、B组填料和C组的碎石料、砾石类填料。

当选用C组细粒土填料时,应根据土源性质进行改良后填筑

区段内每层同种类,且连续填筑压实厚度不宜小于50cm

上下层填料粒径

D15<4d85

最大粒径

宜≤15cm/≤10cm

填层

每层压实厚度

宜≤40cm/≤35cm

宜≤30cm/≤30cm

每层最小压实厚度

10cm

上下层接头相错量

≥3>.0m

碾压轮辐重叠宽度

≥40cm

同层接头处碾压重叠长度

≥2>.0m

检验数量

每层沿线路纵向每100m检查6处(左、中、右各2处)

检验方法

观察、尺量检验,并检查该层和下承层土工试验报告的筛分结果,比较其粒径是否符合D15<4d85的要求

 

⑶路堤填料复查项目及频次

填料类别

试验项目、频次

液塑限

击实试验

颗粒级配

颗粒密度

细粒土

5000m?

?

(或土性明显变化)

粗粒土、碎石土

10000m?

?

(或土性明显变化)

检验方法

1、液、塑限联合测定法

2、碟式仪液限试验

3、搓条法塑限试验

1、击实试验

1、筛析法

2、密度计法

3、移液管法

1、量瓶法

2、浮称法

3、虹吸管法

 

⑷路堤填筑压实标准

项目

压实系数K

孔隙率n(%)

地基系数K30(MPa)

动态变形模量Evd(MPa)

改良细粒土

≥90/110

-/≥40

砂类土及细砾土

<31/<28

≥110/≥130

碎石类及粗砾土

≥130/≥150

沿线路纵向每100m

每填层

每填高约90cm

距路肩边线

1m处左、右各2点

2m处左、右各1点

路基中部

2点,反压护道地段增加1点

2点

检验方法

环刀法

蜡封法

灌砂法

灌水法

气囊法

核子射线法

量瓶法

浮称法

虹吸管法

K30平板荷载试验

Evd动态平板荷载试验

 

⑸反压护道顶面高程、宽度及边坡坡率的允许误差、检验数量及检验方法

序号

检验项目

允许误差

检验数量

检验方法

1

顶面高程

+100 -50mm

沿线路纵向每100护道每侧抽样检验3点

水准仪

2

顶面宽度

不小于设计值

尺量

3

边坡坡率

±5%设计坡度

坡度尺量

 

⑹改良土施工质量标准及检验方法

序号

检验项目

质量标准及允许偏差

检验数量及方法

1

需改良的土料种类

符合表二路堤填料质量要求。

用石灰改良时素土中硫酸盐含量应小于0>.8%;用水泥改良时素土中硫酸盐含量应小于0>.25%,有机质含量应小于10%

每个土源点使用前检测两个样品,如为膨胀性土壤则每个取土场应做土的自由膨胀率试验不少于6组。

按现行《铁路工程土工试验方法》进行检验

2

外掺料

物理改良土外掺料

中粗砂应采用天然级配,含泥量≤5%

同一产地、品种、规格且连续进场的砂料,每3000m?

?

为一批,当不足3000m?

?

时也按一批计。

每批抽样检验1组。

现场抽样检验砂子含泥量,并进行筛分试验,在施工过程中观察。

3

符合施工图要求

符合表三路堤填料复查项目及频次的规定。

按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检验

4

化学改良土掺料

种类及技术条件应符合施工图要求。

石灰品质不应低于3级石灰。

技术指标符合要求。

同一厂家、品种、批号的外掺料,每200t为一批,不足200t也按一批计。

每批抽样检验1次。

石灰应检验有效钙、氧化镁检验(消石灰应在块灰消解后进行检测)和石灰颗粒细度。

查验每批产品的生产检验报告和产品合格证,并在料场的5个不同部位等量取样,总计取样不少于12kg,按有关规定的试验方法进行检验

5

拌制水

干净河水或自来水

每个水源按规定检验不少于一次

6

配制、拌制

改良土充分拌制均匀,混合料配合比应符合施工图要求

每工班每5000m?

?

为一批,当不足5000m?

?

时也按一批计。

每批抽样检验1组。

现场抽样筛分试验

<7

填筑压实

改良土压实质量符合表三路堤填料复查项目及频次。

化学改良土压实后无侧限抗压强度应符合施工图要求

按每检验批每压实层抽样检验3处无侧限抗压强度(左、中、右各1处)按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检验。

从已摊铺好填料的地段现场抽样,在室内按要求的压实密度成型。

进行无侧限抗压强度试验,压实系数检验宜用环刀法。

 

⑺改良土填料及填筑质量标准及检验方法

序号

检验项目

质量标准及允许偏差

检验数量及方法

1

改良土液限、塑限、击实试验

<7d浸水无侧限抗压强度标准应符合施工图要求

每5000m?

?

及填料有变化时做一组试验。

无侧限抗压强度试验在同一压实标准下、同一取土场、同种填料、不少于6组。

按现行《铁路工程土工试验方法》检验

2

外掺料最佳掺量

改良土强度满足路基填筑质量要求

3

改良土的含灰率、颗粒粒径

应符合的规定

符合规定

4

改良土填料含水量

一般控制在15%~25%。

混合料在压实前最佳含水量+1%~+2%

沿线路纵向每100m每层抽样检查6处,按现行《铁路工程土工试验方法》检验

5

基床底层改良土压实

采用压实系数K(或孔隙率n)动态变形模量Evd和地基系数K30三项指标控制,同时化学改良土的无侧限抗压强度的检验符合施工图要求

化学改良土见表,物理改良土见表

6

基床以下改良土压实

采用压实系数K(或孔隙率n)和地基系数K30二项指标控制,同时化学改良土的无侧限抗压强度的检验符合施工图要求

化学改良土见表,物理改良土见表

<7

基床底层及以下路堤中线至边缘、宽度、横坡、平整度

允许偏差符合规定

 

⑻石灰改良土填料质量检测标准

检验项目

质量标准及允许偏差

检验数量及方法

含灰率

EDTA

剂量允许误差范围:

-0>.5%~+1>.0%,每层每100m检查6处,取样时6个点均匀分布

颗粒粒径

筛分法、尺量

灰土破碎机破碎500m?

?

/组(3个样),粉碎标准:

灰土破碎机破碎大于15mm颗粒含量小于20%,最大粒径控制在50mm以内

 

⑼化学改良土压实标准

压实标准

基床底层/基床以下路堤

检验方法

检测频次和取样部位

地基系数K30

≥110/≥90Mpa/m

K30荷载平板仪

沿线路纵向每100m每填高约0>.9m抽样4点,其中:

距路基边线2m处左、右各1点,路基中部2点

压实系数K

≥0>.95/≥0>.90

灌砂法、环刀法

沿线路纵向每100m每压实层抽样2个断面,每个断面左、中、右各1点,(其中:

左、右测点各距路基边线1m)

动态变形模量Evd

≥40Mpa/-

动态平板载荷仪

沿线路纵向每100m、填高0>.9m抽样4点,距路基边缘2m处左、右各1点,路基中部2点,不足0>.9m抽样4点

无侧限抗压强度K

符合施工图要求

从摊铺好填料的现场抽样,在室内按要求的压实密度成型

每检验批每压实层抽样检验3处(左、中、右各1处)

含灰量

-0>.5%~+1%

EDTA滴定法或仪器法

施工单位每层每100m检查6处

含水率

高于最佳含水率1%

环刀法

施工单位沿线路纵向每100m每层抽样检查3处

颗粒度

≤10mm

筛分、尺量

 

⑽基床底层及以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及方法

序号

检验项目

质量标准及允许偏差

检验数量及方法

检验方法

1

厚度

±30mm

每100m等间距检验3点

水准仪测量

2

中线至边缘距离

-50,+50mm

每100m等间距检验5点

尺量

3

宽度

不小于设计值

每100m等间距检验5个断面

尺量

4

横坡

±0>.5%

每100m等间距检验5个断面

坡度尺量/水准测量

5

平整度

不大于15mm

每100m等间距抽验10点

用2>.5m长直尺量

 

说明:

基床以下路堤除中线至边缘允许偏差±50mm,宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及方法同上。

⑾土工材料铺设检验

加筋材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表规定。

加筋材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法

序号

检验项目

允许偏差

检验数量

检验方法

1

铺设范围

不小于施工图标示值

沿线路纵向每100m抽样检验3处

尺量

2

搭接宽度

±50

—0

mm

3

层间距

±30mm

水准测量

4

搭接缝错开距离

±50mm

尺量

5

回折长度

±50mm

 

⑿施工质量检验

加筋土路堤填筑应分层摊铺、分层碾压。

路堤压实质量检验应符合路堤填筑质量要求、路堤填料复查项目及频次、路堤填筑压实标准。

基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合规范要求。

沉降观测质量标准及检验方法应符合规范规定。

10>.安全及环保要求

10>.1安全要求

在既有线旁施工,严格执行《铁路工程施工安全技术规程》和《铁路营业线施工及安全管理办法》,建立施工安全管理体系,落实安全岗位责任制。

严格规定机械行走路线,设置明确的界桩,防止相互干扰和碰撞。

机械在路基边沿作业时,应留出安全距离,防止机械下滑和翻车。

土工合成材料的铺设尽量避免在雨季施工,如确需在雨季开挖,则要有加强铺设质量和防滑防跌的安全保证措施。

安全检查员要执行三查制度即工前检查、工中督查和工后复查,杜绝事故隐患。

10>.2环保要求

对施工人员进行环保法律、法规教育,牢固树立环保意识,人人自觉遵守环保规定。

施工现场和运输道路设专人养护维修,经常洒水,清理污物,防止筑路机械及运行车辆运输产生扬尘。

合理布置施工场,少占耕地,尽量不破坏原有植被,在施工期间损坏的植被,施工完毕后及时给予恢复。

 

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