施工方案芙蓉路.docx
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施工方案芙蓉路
一、工程概况
该工程为芙蓉北路道路、排水综合改造工程，建设地点从伍家岭——八一桥路段，道路起止桩号为K0+420～K3+336.45，排水从P1#～P89#，沿途分别与开福寺路、潘家坪路、北站路、湘春路、展览馆路相交。
本次改扩设计标准，按城市主干道的道路设计，计算行车速度60km/h，路幅宽度60m，道路全线长约3336.34m，呈一个平曲线，半径为2000m。
本标段的工作内容为原路面破除，水泥稳定砂基层，改性沥青砼路面，路基土石方工程及排水工程。
属于城市道路，本合同段交通、水、电、通讯均非常便利，但由于工程为南北主干道，人员和车辆较多，施工干扰也相当大。
二、施工方案
[一]施工部署
（一）我公司在承建五一路改扩建工程中，以工期短、工程质量好赢得了建设方及各级领导的信赖和好评，为确保本工程质量达到部优质工程，力争金杯奖或鲁班奖，并提前22天竣工，杜绝任何安全事故的发生，保证文明施工，本公司将拟派原五一路建设工程管理人员组建“芙蓉北路改扩建工程项目经理部”，项目部下设置五科二室，七个专业施工队（具体见以下施工组织机构框图），采用先进的仪器、设备、科学的施工管理和切实可行的施工技术。
（1）项目经理部：
负责整个工程的全面管理施工协调，技术指导及质量监督；
（2）原路面破除工程队负责全线原路面破除及路基处理施工；
（3）基层队：
负责全线水泥基层的拌和及摊铺碾压施工；
（4）人行道工程队：
负责全线人行道工程的相关作业；
（二）施工管理目标：
（1）质量等级，确保优良，力争金杯奖或鲁班奖；
（2）工期：
总工期180天；
（3）安全：
不出现任何重大安全事故；
（4）现场文明及环境保护：
争创文明施工现场。
（三）施工准备：
1、测量准备
（1）对测量仪器进行校正；
（2）对全线的导线点、水准点进行复测及加密；
（3）复测纵、横断面；
2、试验准备
（1）作好原材料各项试验；
（2）作好水泥稳定砂、砾、碎石及砼的配合比试验；
（3）作好钢材试验（顶管工作坑使用）；
（4）粗、中、细粒式改性沥青砼配合比试验；
（5）取土区取土试验，测定其最大容量，最佳配合比。
3、资料准备
（1）绘制纵、横向断面图；
（2）编写实施施工方案。
[二]各分项工程主要施工方法
（一）原路面破除及基底处理
采用D85（220kw）以上的推土机松破路面，如遇少量不能用推土机松破，用电动凿岩机将路面破碎，再用挖掘机装车，自卸汽车运至指定地点，当挖至设计标高时，如果路基底土质不好，则进行换填处理，如果土质良好，则进行翻松平整压实处理，密实度达到95%以上。
（二）路基施工
本合同段路基挖方量主要为沟槽及工作坑土方，除土质较好的挖方利用外，其余土从取土场借土进行路基填筑施工。
路基土方的施工和运输，用推土机堆料，采用挖掘机配合自卸汽车运料，严禁爆破开挖。
对于石方施工，则先按规范要求进行松动爆破，用于填筑路堤的材料应改小达到规范要求后，再用推土机堆料装载机或挖掘机配合自卸车运料。
用自卸车运料填筑路堤的机械化程序为：
在挖方段用挖掘机挖装或用推土机集料（石方则采用剥离后爆破的方法集料）、自卸车运料到填方段路基上。
并按虚铺厚度及平整度要求填料，用平地机或人工摊铺，压路机压实，每道工序均按技术规范要求及监理工程师的指令进行施工。
施工前准备：
1、测量放样：
交桩后，经监理工程师认可，即按有关规范要求和规定进行施工放样作业。
开工前用SET-2CII型全站仪对坐标控制点进行复核补设。
定出路线及构造物的控制点，并加以保护，然后进地中线放样及路基边线、护
脚、路基开挖线、防护边沟等的具体位置，复测标高，复查、补设水准点，绘制路基横断路图、计算土石方数量、调配复核和再优化，并确定借土场的位置、面积及数量等，并将有关资料送交监理工程师核查、批示。
2、在开工前对工程沿线用于填筑的材料以每5000m以及在土质变化时取有代表性的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密度试验，并测定填料的最大干密度、最佳含水量的CBR强度值，并将测试结果报请监理工程师审批。
3、在开工前28天，对用于路基填筑的各种主要填料分别作面积约1000m的试验段以取得含水量、颗粒粒径、虚铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、工序等施工试验数据和技术人员的配备、试验检测设备的埋设、观测及施工中的保护、管理等工作。
并将结果报请监理工程师审批，以指导各种填料的填筑作业。
施工阶段将选择代表性路段进行深挖路堑和边坡防护的试验。
4、清理与掘除：
根据图纸所示或监理工程师指示用推土机铺以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范围内的表土、草皮、树木、树根、垃圾等不适用材料并运到指定地点堆放，按图纸所示和监理工程师拆除迁移建筑物、障碍物和设施等，清除掘除后的填土路段按规范及合同规定以及监理工程师指示回填压实到规定标准，经监理工程师验收批准后即可进行路堤填筑作业。
（三）水泥稳定碎石基层
施工准备→拌和集料→运输和摊铺集料→整形→碾压→养护
1、施工前先将基层表面平整、坚实，具有规定的合格的高程、宽度、横坡度，且没有松散材料和软弱地点。
2、测量放线：
测得道路中心桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳
定砂石基层的边缘的松铺高程和设计高程。
3、混合料拌和：
在搅拌中心站采用强制式搅拌机集中拌和，级配碎石最大粒径控制在30mm以内。
混合料拌和时配合比要求准确，其含水量略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后辗压时含水量不小于最佳含水量，且拌和均匀。
在正式拌制混合料前，先调试好厂拌设备，使拌制的混合料颗粒组成、含水量、试件的干容量和强度都达到规定要求。
4、运输：
施工时配备足够的运输车辆，并保持道路畅通，使拌成的混合料尽快运到铺筑现场，运输时，车上混合料应予覆盖，以防水分过分损失。
5、摊铺：
采用摊铺机进行摊铺，摊铺时按松铺系数确定松高，摊铺均匀。
6、整形：
摊铺中如遇局部的低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，用新拌的混合料找补平整。
7、碾压：
整型后立即进行辗压，碾压时按由边到中，由低到高，重叠1/2轮宽的原则进行碾压，在规定的时间（拌和到碾压终了不超过3-4h）内碾压至达到要求的压实度，并无明显轮迹时为止。
8、施工缝（横缝）：
在每端混合料拌和结束后，在末端挖一条横贯全宽的槽（挖至下承层顶面），槽内放2根与压实厚度等厚的方木。
方木的另一侧用素土回填稳定，然后进行整型和碾压。
待衔接的工作段拌合结束后，除去顶木，用混合料回填，靠近顶木未能拌和的一小段，酌加水泥用人工进行补充拌和。
9、纵缝：
由于本工程基层宽度为29m，纵向接缝不可避免，其处理方法如下：
A、在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用钢模做支撑，钢模高度与设计基层厚度一致；
B、养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除钢模及支撑。
10、养生：
1）分层施工时，下层碾压完后，可立即铺筑上层，不需专门的养生期，但在铺筑上层之前，应始终保持下层表面湿润。
2）基层完工后，养生期一般不少于7天，养生期内，应封闭交通。
（四）侧平石及人行道板施工
1、侧平石采用平口砌筑，满足设计规范要求，保证外型美观，砌筑时应注意线型直顺，勾缝均匀，接缝紧密。
2、侧平石长度、高度、宽度按规范要求，曲线段均按规定采用弯子石。
3、人行道板施工按施工规范要求由公司专业施工队实施，以确保铺砌质量。
（五）路面施工
1、沥青混合料的拌制：
沥青混合料的拌制严格按规范要求操作，拌制时，根据配料单进料，严格控制各种材料的用量及其加热混度，拌制后的沥青混合料均匀一致，无花白、无离析和结团成块的现象。
2、拌和料的运输：
沥青混合料用自卸汽车运至工地，车厢底板及周壁涂薄层油水（脱模剂：
水为1：
3）混合液，沥青混合料温度不宜低于130℃，运输中应尽量避免急刹车，以减少混合料离析。
3、沥青混和料角摊及质量检查；混合料完成铺摊及刮平后应立即检查宽度、厚度及平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整，经检查合格后才能允许碾压。
4、沥青混合料的压实：
压实分为初压、复压和终压，初压采用振动压路机（静压），初压后应检查平整度和路拱，不合要求时应予以修整，复压和终压均采用振动压路机（静压）。
压路机碾压速度
碾压阶段
初压（km/h）
复压（km/h）
终压（km/h）
振动压路机
1.5-2
4-6
静压2-3
5、碾压作业时，混合料应控制好温度，初压温度不应低于110℃，碾压终了时的温度不得低于65℃。
（六）主要施工工艺流程框图
1、填方路基施工工艺流程图
2、挖方路基施工工艺流程图
3、路面基层施工工艺流程图
4、路面面层施工工艺流程图
（七）排水工程
一）顶管施工（在排水管经过铁路和在穿越伍家岭小学处，采用顶管技术）施工方法如下：
1、施工流程
定位测量→工作坑布置→工作坑开挖→封闭门安装→坑底座砼及导轨安装→后背顶台安装、顶进设计安装、顶盔安装、顶进（包括顶进测量）→挖土→砌井回填→内缝处理→闭水试验→封闭密封井→道路及防洪堤恢复。
（1）定位测量
测量工作须及时、准确，测量工作须频繁地进行，以便较快地发现管道的偏移。
当第一节管就位于导轨上以后，即进行校测，符合要求时才开始顶进，
一般在管子进入土层时，应加密测量次数，常规做法每顶进30cm测量一次，进入正常作业后，每顶进100cm一次，每次测量都以测量管子前端位置为准。
测量仪器以经纬仪、水准仪、垂球、经外线测距仪、钢尺配合。
（2）工作坑布置与施工
工作坑布置以下游顶进方向布置，这样可以在顶进过程中避免管内积水。
工作坑是采用人工挖孔桩形式施工。
因为挖孔桩下处于地下水位以下，且土质为杂填土和粉质粘土为主，在此地段挖孔桩下部开挖（水位线以下）采用注浆法加固土址，然后开挖，坑壁采用钢筋砼护壁。
工作坑尺寸根据本工程确定，砼护壁完成后为6m宽×5m长。
（3）封闭门的设置
采用玻璃钢管顶进施工时应设封闭门，封门安装步骤如下：
在灌工作坑下部护壁砼时应设封门，密封门安装在坑壁的砼表面上，以防止土从管子的坑壁间流入坑内。
（4）坑底砼底板及导轨安装
坑底底座底板和导轨是控制砼管顶进方向关键，底座要求牢固，导轨安装要求轴线位置不大于3mm，底面高程不大于2mm，安装后的导轨应牢固，不得在使用中产生变形和位移，应经常检查、校核。
（5）顶进设备和后背安装
顶台要求牢固，千斤顶应与管道中心垂线对称布置，其合力的作用点在管道中心垂直线上，顶台后背根据坑底地质分别采用钢轨桩、砼、片石、枕木、垫钢板作后背，确保后背稳固。
顶进设备采用320T油顶，2-3台并联同步运行，油顶合力点除以管道中心垂线对称外，其高得位于管子总高1/5，千斤顶
油路采用并联，高压油泵设置在油顶附近，油管顺直。
油泵与油顶相匹配，进行试运转正常再过行顶进施工作业，顶铁轴线必须与管道路中心垂线垂直，顶铁与砼管（玻璃钢管）垫以缓冲材料，避免损坏管端，一般采用胶皮垫、枕木等材料。
铁有锁定装置，避免顶进受力后节头发生事故。
（6）吊装下管面顶盔安装
吊装要求，在正式作业前进行试吊，吊离地面100m，检查捆扎情况和吊车制动性能，确认安装后才可进行起吊。
下管时坑内严禁站人。
当管节距道轨小于50cm，操作人员方可进行工作。
安装顶盔后，顶进前应进行顶进方位测量。
对顶管测量规定如下：
1）顶管施工中的测量，建立地面和地下测量控制系统，控制点设在不易扰动、视线清楚、方便校核、易于保护处。
2）在管道顶进全部过程中，控制管子前进方向，并根据测量结果分析偏差产生的原因和发展趋势，确定纠偏措施。
3）管道顶进过程中，管的中心和高程测量符合下列规定：
采用手工掘进时，管进入土层过程中，每顶进30cm测量一次，管子顶进正常后，每100cm测量一次，纠偏时应增加测量次数，测量记录应完整、清晰。
（7）顶进与挖土
为减少顶进阻力、加快工程进度，可采用双向顶进。
即以下游往上游顶进为主，管段的2/3，上游往下游顶进为辅，管段的1/3。
两管相距接近时拆除顶盔，进行接头处理。
顶进挖土必须片上而下进宪分层开挖，管顶超挖量不得超过1.50m，管端前不得超过30cm。
管道下端1350得超挖。
当管道停止顶进时，采取防止管前塌方措施。
顶进要求连续作业，减少土压力。
2、主要技术措施
为确保顶管工程达到优良标准，在施工过程中我们将采用：
（1）首先顶进前用经纬仪对涵管和顶进标高、方向进行严格测量，定位后方可进行开挖、顶进。
（2）在顶进开始时，首先把施工工作人员集中在一起，进行施工技术交底。
在开挖、顶进过程开展全面质量攻关活动，每次开挖的工作人员要对自己
的开挖尺寸进行全面检查，检查无误后跟班班长进行复检，在复检合格后，专业质量检查员对开挖质量、深度检查无误方向进行顶进，要随时随地注意顶进方向，确保每一节涵管顶进方向，才能确保整个工程质量。
（3）由于顶管在杂填土进行，需准备必要通风设备，开挖人员进行定期轮换施工，以保人身安全。
管道内采用36V安全电压照明，采用架空电缆，减少损失。
用电器配装低压触电保护器，确保用电安全。
（4）垂直运输时，坑下不得站人，坑内施工人员必须配戴安全帽，上下坑用专用爬梯，设备有专人操作、管理，不经允许，任何人不得随意操作。
（5）顶进过程中，发现土质过于松软，采用化学注浆加工，待基础达到技术要求方可进行顶进。
（6）因此段在地下水位下进行施工，降水工作尤为重要。
为确保设备安全、人员安全、施工质量，井点降水必须由专人负责，严格按排水规范进行操作、使用。
（7）顶进过程中如发现大的砼块，大的岩石块，人力无法敲碎的可采用静态爆破法进行处理。
（8）为了加快出土速度，涵洞内运土采用胶轮小车，小车上安装活动翻井。
洞内和地面均采用胶皮翻斗小车进行出土和运输。
地面出土运输到一定堆
放地点，然后用翻斗汽车运走。
（9）砌井及闭水试验施工按规范施工。
（10）排水：
采用工作坑内四周挖沟，四角挖4个集水井，集水井用红砖水泥砂浆砌筑，井深0.8m，尺寸为0.6×0.6×0.8，泥浆泵抽水，扬程要求15m，确保坑底不积水。
二）明挖排水施工
1、所有沟槽土方均先用挖机挖沟槽土，人工清挖机械余土，挖方路段沟槽土开挖自挖方路基标高后，即可开始挖掘沟槽土方，填方路段则先计算安排填方路基标高，选择填土标高达到各种铺设管道之管顶上50cm标高时，开始开挖沟槽土方，其开挖原则同挖方段。
2、所有沟槽开挖到位后，即应迅速组织铺填砂砾垫层及浇捣砼管基，防止沟槽开挖到位后被水浸泡的事件发生。
3、待管基砼达到规范要求的强度后，即可安装钢筋砼管件，做到随安管随浇捣护管砼，在浇捣护管砼时必须注意安装好管道接口的钢丝网水泥砂浆的施工质量。
4、在安装管道、浇捣护管砼的同时应注意安排好各种检查井、泄水井的砌筑作业。
5、严格控制好检查井的井盖井座，雨水进水井的双蓖盖板安装标高，务必与沥青砼铺筑施工密切配合。
三、施工进度计划及保证措施
1、施工进度计划网络图（见图）
2、施工进度计划横道图（附图）
3、保证工期的主要措施
（1）人员保证：
挑选理论扎实、经验丰富的人员组成项目管理成员，挑选身强力壮、技术熟练的工人从事具体操作，同时也保证劳动力的数量满足工程需要。
（2）设备保证：
根据施工进度计划安排，兴全公司之力，对公司现有的材料和机械设备进行全面检修和保养，以确保最佳状态，对公司没有的设备、需对外购买或租赁的也要及早落实，所有材料设备按使用计划均提前落实到位，随时准备组织进场投入生产。
因为工期紧，工作任务重，因此对于能用机械组织施工的，一律采用机械施工。
为避免因机械故障影响工程进度，因此在工地上我们成立专门的机械维修队伍以确保机械运行良好。
（3）资金保证：
本工程专款专用，在业主资金困难的情况下，我公司积极筹集资金，保证工程的顺利进行。
（4）交通组织保证：
见“交通组织措施”。
（5）实际24小时三班施工。
四、施工总平面布置
因工程现场道路两侧无可供施工用地，指挥部暂时没有提供具体施工用地，暂按如下布置：
1、施工时将工地项目部、职工住宿、食堂等生活设施租用附近民房。
2、搅拌站、砂、石堆场、水泥库以及材料仓库集中布置在附近规划路处空坪内。
3、工作坑部分的钢筋拉伸制作、模板加工沿路中央花坛位置布置。
4、施工用水、用电均在建设方指定位置布置，安表计费使用。
配电间设两个，在每段沿线用电网点设好分配电箱。
施工用水沿路段全线搭设，在用水点开“T”使用。
5、施工总平面布置图见附图。
五、质量保证措施
组织上：
1、在公司各有关职能部门的配合下，建立项目经理领导责任制，形成有生产责任人、技术负责人、质检员、资料员参加的质监、监理部门监督下的质量管理体系（见质量保证体系框图），构成一个横向从地下管网、道路到各分项工程，纵向从项目经理到生产班组的质量管理网络。
2、尊重业主、监理，对质量监控，每道工序经联合检查合格后再进入下道工序。
3、成立质量管理小组，由技术负责人牵头，项目经理负责，生产负责人实施，质检员、主要施工员执行的质量管理小组，进行全面的质量管理。
建立质量的保证体系，坚持质量的三检制、样板制、岗位责任制。
4、对工程中决定工程质量的主要部位、关键工序、特殊部位设立质量管理点，成立专门小组。
如工期、工序、测量放线、路基开挖、填筑、基础层混合料摊铺、碾压、路面施工、排水涵管及顶管等工程环节，进行重点组织，重点监督，确保工程质量。
5、在与劳务队签定劳务合同时，将质量要求进入合同，实行严格的奖惩措施。
技术上
1、在项目部技术总负责人的领导下组织全体施工、质检、材料采购人员认真熟悉施工图纸，深入体验领会各相关施工技术规范、规程要求。
2、施工人员严格按照规范、设计图纸组织施工，质检人员认真检测、监督现场的施工作业，材料采购人员坚持采购有证的合格材料。
3、认真严格地接受业主代表及监理工程师的现场监督，及时作好各种施工原始资料的记录、收集、整理工作，做到质量以真实客观数据说话。
4、成立工地试验室，设专职质检工程师，做好工地的质检试件的采样试验工作，以达到及时指导施工，提高施工质量的良好效果。
5、各单项工程开工前，由实验室对该项目所需各种材料（半成品、成品）进行检查，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场；对于混合型材料亦由实验室进行配比试验，其数据经分析对比后，选择质量可靠型高的配比，经自检工程师审查并报监理工程师批准后，再予实施。
6、质检员、试验人员必须跟班作业，工程关键部位以及经监理工程师批准“三班制”施工的项目必须有质检工程师守候现场。
每一道工序完工，经质检人员自检合格，报总工程师复核签字后，填写报检单，再报请监理工程师检查。
经检查合格签证后，再进行下道工序的施工。
每一工序完工后，对施工场地进行清理，避免残留物质对下道工序产生质量影响。
对于连续施工工序，交班自检人员就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。
7、成立专门测量放线小组，定期检查，校正检测仪器，避免由检测仪器的误差而影响工程质量。
8、基层控制措施
（1）严格控制用于回填筑路的土质、含水量、回填压实度。
（2）严格控制压路机的吨位及压实的遍数。
（3）控制混合料的配合比。
（4）控制的摊铺厚度、混合料组、细骨料的粒径，碾压的密实度、基层的平整度。
（5）控制好改性沥青砼的配合比，摊铺前沥青料温度，摊铺平整度。
六、保证安全措施
1、建立健全安全生产责任制，明确安全生产责任，强化全员安全意识，切实贯彻“安全第一、预防为主”的方针，认真执行国家和公司有关安全生产的法规制度。
2、明确项目经理是项目部安全生产第一责任人，明确安监员对安全生产具有一票否决权，安监员有权决定停工整改。
3、安监员日常工作为：
（1）施工现场巡视检查，及时通知有关人员按期消除隐患。
（2）检查电气线路开关和漏电保安装置是否都整齐有效。
（3）监督施工人员遵守操作规程，制止违章作业。
（4）检查夜间施工及场内道路的照明设施。
4、安全交底和安全教育定期进行，安全技术方案和交底由技术负责人主持。
5、新进场的工人进行严格的三级安全教育，特种作业工人持证上岗。
6、每一分项工程作业前由施工员下达书面安全交底，班组履行签字后才能施工。
7、进入施工现场的人员必须戴好安全帽，禁止穿高跟鞋、拖鞋，打赤脚、赤膊。
8、出现安全事故及未遂事件坚持“三不放过”的原则，查明原因，处分责任人，吸取教训。
9、基坑及道路施工采用围挡，围挡形式见附图。
10、雨天施工注意排水和采取防滑措施。
11、工程开始前，对施工区域内的周围环境、地下管线、地质情况进行全面考虑和详细了解，在施工中采取相应措施进行处理，防止事故发生。
12、成立工地安全生产小组，由专人负责。
在工地现场24小时巡视检查，做好过往车辆、行人的安全检查，预防任何安全事故的发生。
七、文明施工、环境保护的主要措施
（一）文明施工
为顺利完成业主交给的施工任务，争创优良工程、文明工程，施工应加强文明施工，树立良好的企业形象。
1、施工现场自开工即行围挡，围挡密封严密、完整、牢固、美观，不低于2m，沟槽两端设立大门，方便材料、车辆进入。
2、围挡上按业主、监理统一要求贴出宣传标语，做好向周边单位及过往行人进行宣传、解释工作，在施工过程中不与人发生争执、甚至打架事件，以文明施工的形象出现在市民面前。
3、各出入口的沟槽施工必须在夜间施工完毕，如遇特殊情况，应搭设钢板及护挡，保证车辆及行人通过。
4、必须编制有针对性的施工安全、保卫消防、环境保护技术措施、文明施工、材料节约等管理要求。
5、施工现场实行限额领料，材料进、出场查验等制度。
6、施工现场材料应分类有序码放，减少必要的损坏和浪费。
（二）环境保护措施
1、实行环保目标责任制，由专人负责整个工程主线路交叉路口的卫生清扫。
2、加强施工现场粉尘、噪声、废气的监测和监控工作，及时处理废水、粉尘、废气。
3、建筑材料运输过程中，予以遮盖。
4、晴天洒水，以减少扬尘。
5、汽车运土出入口要求铺设麻袋或草袋。
八、交通组织的主要措施
1、采取半封闭施工。
2、施工安排措施：
在施工每段左侧道路工程期间，利用镀锌铁板围挡，车辆从右侧通行；同样在右侧道路施工时，进行围挡，车辆从左侧通行，以保证基层摊铺的连续性。
3、原路面凿除与新道路的施工保持流水作业。
4、原路面凿除在白天进行，清渣在夜间进行。
5、与交通公安部门联系，专人负责协助做好施工期间的交通秩序。
6、交叉路口地段施工尽量安排在晚间突击完成。
7、施工道路内，在保证工期情况下，灵活安排道路和施工时间，不影响附近居民正常生活。
8、渠道施工时从下流至上流逐段施工，及时清理好余土，避免堵塞交通。
九、劳动力安排计划
工种
数量
进场时间
出场时间
各种驾驶员
90
2001.1.10
2001.6.28
钢筋工
20
2001.2.5
2001.4.12
泥工
60
2001.1.10
2001.6.20
木工
40
2001.2.5
2001.4.12
起重工
12
2001.1.10
2001.6.28
副工
200
2001.1.10
2001
升级会员 