全国二级建造师《公路工程管理与实务》测试题I卷 附解析.docx

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全国二级建造师《公路工程管理与实务》测试题I卷附解析

全国二级建造师《公路工程管理与实务》测试题（I卷）（附解析）

考试须知：

1、考试时间：

180分钟，满分为120分。

2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。

3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。

4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。

姓名:

_________

考号:

_________

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、某大桥0号桥台混凝土工程量为100m3，按配合比设计，浇注该桥台混凝土需用卵石80m3，若材料损耗率为2％，则该桥台施工中的卵石用量为（　）m3。

A．78.4

B．80.0

C．81.6

D．83.2

2、隧道浅埋段施工不应采用的开挖方法是（）。

A．单侧壁导坑法

B．双侧壁导坑法

C．全断面法

D．留核心土法

3、用于公路路基的填料要求强度高，其强度要求是按（　）指标确定的。

A．密度

B．回弹模量

C．弯沉

D．CBR值

4、根据《公路隧道设计规范》，长度大于（）的隧道应设置照明。

A.100m　　

B.150m　　

C.200m　　

D.250m

5、关于公路施工企业信用信息管理的说法，正确的是（）。

A.公路施工企业信用涉及实行逐级上升制

B.公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变

C.被一个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为D级

D.公路施工企业信用评价结果有效期为1年

6、填土路堤施工中，第三步工作是（）。

A．平地机整平

B．推土机初平

C．运输

D．取土

7、按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定，施工单位在工程报价中的安全生产费不得低于投标价的（　）。

A．0.5％

B．1％

C．15％

D．2％

8、在有坠落可能的部位作业时，必须把安全带拴在牢固的结构上，安全带应高挂低用，且安全带长不应超过（）m。

A.1

B.2

C.3

D.4

9、公路水运工程生产安全重大事故隐患排查治理的责任主体是（）。

A.交通运输主管部门

B.建设单位

C.施工单位

D.监理单位

10、公路工程常用的流水参数不包括（）。

A．工艺参数

B．时间参数

C．技术参数

D．空间参数

11、路面标线根据涂料可分为（）。

A.低温型、常温型，加热型

B.溶剂型、热溶型、双组分、水性

C.反光型、普通型

D.高反光型、低反光型、普通型

12、预应力混凝土连续梁桥施工中，计算后张法预应力XX下料长度应考虑的XXX，（）。

A.梁的跨径、锚夹具长度、千斤顶长度、盖梁宽度

B.梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度、预应力筋外露工作长度

C.盖梁宽度、梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度

D.预应力孔道曲线长度、预应力筋外露工作长度、锚夹具长度、千斤顶长度

13、以下关于结构物处回填施工一般规定的错误说法是（）。

A．在结构物处的回填施工技术中规定，填土长度在拱桥台背不少于台高的3～4倍

B．在结构物处的回填施工技术中规定，涵洞两侧填土长度不小于孔径的2倍。

C．在结构物处的回填施工技术中规定，涵洞两侧填土长度高出涵管顶2m

D．在结构物处的回填施工技术中规定，挡土墙墙背回填部分顶部不少于墙高加2m

14、高速公路中线放样主要依据的设计表格是（　）。

A．路基设计表　　

B．水准点表　　

C．交点固定表　　

D．逐桩坐标表

15、岩石隧道的爆破应采用光面爆破技术或（），以有效控制隧道开挖施工。

A.钻孔爆破技术

B.掏槽爆破技术

C.预裂爆破技术

D.深孔爆破技术

16、不属于隧道围岩分级考虑的因素是（）。

A、岩石的坚硬程度

B、岩体的完整程度

C、岩石节理的发育程度

D、地下水的影响

17、总体施工组织设计准备工作的正确顺序是（）。

A．搜集资料→施工现场调查→施工时可能调用的生产要素调查→各种资料的复核校对→根据工期、质量、安全的要求综合分析，并进行必要的补充调查

B．施工时可能调用的生产要素调查→搜集资料→施工现场调查→各种资料的复核校对

C．施工现场调查→施工时可能调用的生产要素调查→搜集资料→各种资料的复核校对

D．搜集资料→施工时可能调用的生产要素调查→施工现场调查→各种资料的复核校对

18、钻孔灌注桩断桩的防治措施中，混凝土的塌落度应控制在（）。

A．18～22cm

B．20～25cm

C．25～30cm

D．30～35cm

19、从桥梁拱顶截面形状心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离称为（）。

A、净矢高　　

B、计算矢高　　

C、桥梁高度　　

D、桥梁建筑高度

20、材料验收包括以下四项工作：

（1）进行材料数量和质量的检验;

（2）办理入库手续;（3）准备场地、库房、卸载工具和人员;（4）按程序和手续，严格核对凭证。

正确的验收程序是（）。

A、

（1）→（3）→

（2）→（4）

B、（3）→（4）→

（1）→

（2）

C、（3）→

（1）→（4）→

（2）

D、

（1）→（3）→（4）→

（2）

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、面关于沉桩施工说法正确的是（　）。

A．沉桩过程中应注意：

桩帽与桩周围应有5~l0mm间隙；

B．当设计桩尖标高处为硬塑黏性土、碎石土、中密以上的砂土或风化岩等土层时，当贯人度已达到控制贯人度，而桩尖标高未到达设计标高时，应继续锤入0．10米左右（或锤击30~50次），如无异常变化即可停锤；

C．在同一桩基中，各桩的最终贯入度应大致接近．而沉入深度不宜相差过大；

D．当设计桩尖标高处为一般黏性土或其他松软土层时，应以贯入度控制，标高作为校核。

当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应继续锤击，使其接近控制贯人度；

E．从沉桩开始时起，应严格控制桩位及竖桩的竖直度或斜桩的倾斜度。

在沉桩过程中，也可采用顶、拉桩头或桩身办法来纠偏。

2、下列情况，应在沥青面层下铺筑下封层的是（）。

A.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面

B.半刚性基层上铺筑沥青层

C..位于多雨地区且沥青面层空隙较大，渗水严重

D.在铺筑基层后，不能及时铺筑沥青面层，且须开放交通

E.水泥混凝土路面上铺筑沥青层

3、无机结合料稳定材料组成设计所确定的施工参数包括（）。

A.结合料的剂量

B.最佳含水量

C.合理含水率

D.最大松铺厚度

E.最大干密度

4、关于采用不同性质的填料填筑路堤的正确要求有（）。

A.应水平分层、分段填筑，分层压实

B.应将不同性质的填料进行拌合，在同水平层路基全宽范围混合填筑

C.每种填料的松铺厚度应该一致

D.不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料

E.强度较小的填料层应填筑在强度较大的填料层的下面

5、石灰稳定碎石底基层的石灰质量控制应检验石灰的（　）含量。

A．有效钙　　

B．二氧化硅　　

C．氧化镁　　

D．氧化铝　　

E．氧化铁

6、路基压实度的现场测定方法有（）。

A.重型击实法　　

B.灌砂法　　

C.表面振动压实仪法

D.环刀法　　

E.核子密度湿度仪法

7、土石路堤填筑时应该注意的施工要点是（）。

A．土石路堤应采用倾填方法

B．碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中

C．压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑

D．中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌

E．软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理

8、沥青混凝土路面施工中，常见的质量控制关键点有（）。

A．基层强度、平整度

B．沥青材料的检查与试验

C．摊铺厚度

D．振动

E．锯缝时间和养生

9、关于普通钢筋焊接施工的说法，正确的有（）。

A．接头采用搭接电弧焊时，应使接合钢筋轴线一致

B．接头搭接双面焊时，两钢筋不得弯折，应直接紧贴焊接

C．焊接接头应设置在弯矩、剪力较小断面

D．接头应集中布置在内力较小的同一断面内

E．单面焊缝的长度不应小于5d（d为钢筋直径）

10、常用在沥青路面中的土工合成材料主要有（　）。

A塑料格栅

B玻璃纤维格栅

C草绳织物

D钢纤维

E土工织物

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、某双车道公路隧道，全长620m，地层岩性为石灰岩，地下水较丰富。

有一条F断层破裂带，隧道最大埋深490m，纵坡为-3%，其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图3。

合同总工期为20个月。

为保证施工安全，施工单位结合项目地质和设备条件，拟在全断面法、台阶法、单侧壁导坑法、CD法、CRD法5种工法中选择组织施工。

根据以往施工经验及该项目实际情况，施工前，相关人员经过讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为：

Ⅲ级围岩70～90m/月，Ⅳ级围岩50～70m/月，Ⅴ级围岩30～50m/月，施工准备3个月，隧道内沟槽、路面及附属设施施工3个月。

【问题】

1.从满足进度要求及经济性考虑，该隧道应布置几个工作面?

工作面掘进方向如何设置较为合理?

分别说明理由。

2.按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，该隧道是否需要进行安全风险评估?

说明理由。

3.根据背景资料给出的地质条件，写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。

4.根据背景资料，针对不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理?

2、海滨大桥是一座跨径为28.5m+3×40.5m+28.5m的变截面预应力混凝土连续箱梁桥，分上、下两幅，每幅单箱顶宽14.50m，底板宽7m，梁高由支点的2.75m渐变到跨中的1-1.80m。

根据桥位处的地质情况和大桥本身的特点，采用逐段现浇，每段有一超过墩身8．5m的长度，末端浇筑长度为20m。

支架纵梁采用六四军用梁，为减小纵梁在混凝土重量作用下的过大变形，在每个边跨设一排临时支墩，3个主跨各设置两排支墩，支墩均为摩擦桩，卸落设备采用砂箱。

在安装模板时，全面计算并设置了预拱度值。

为减小支架变形，混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板和翼缘板。

为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土开裂，采用自两边墩台向跨中分段浇筑的方法。

因管道较多、钢筋密，决定采用大直径振捣器直接运送混凝土并振捣，以确保有预应力管道下的混凝土密实。

[问题]：

（1）混凝土浇筑顺序是否合理?

说明理由。

（2）混凝土振捣是否合理?

请说明理由。

3、某10联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区，跨越河谷，起点与另一特大桥相连，终点与一隧道相连。

部分桥跨布置示意图如图4-1所示。

该项目在招投标和施工过程中发生如下事件，

事件一：

招标文件中的设计文件推荐连续箱梁采用移动模架法施工，因现场场地受限，模架在该桥梁终点处的隧道内拼装。

然后前移钻孔施工。

但某施工单位进场后，发现隧道标未开工（另一施工单位承担该隧道施工），无法按时提供移动模架拼装场地。

经桥梁施工单位提出，建设单位、设计单位和监理单位确认，暂缓第十联施工，而从第九联开始施工。

因第九联桥墩墩身较高，移动模架采用桥下组拼、整体重直提升安装方案，第十联箱梁待隧道贯通后采用桩柱梁式支架（第十联支架布置示意图见图4-2）施工，由此造成工期推迟一个月。

上述方案上报相关单位并经批复后开始施工，根据相关规定，施工单位提出了以下索赔要求：

①移动模架桥下组拼场地处理费用；

②工期延长一个月按天索赔增加的现场管理费；

③移动模架垂直提升安装费用；

④第十联支架摊销费用；

⑤因第十联改为支架而损失的模架摊销费。

　　图4-2第十联支架布置示意图

事件二：

图4-2所示的桩柱梁式支架由桩基础、钢管柱、卸落装置、贝雷片、型钢、联结件等组成，支架按设计计算设置了施工预拱度。

组拼完成后，按相关要求进行检验及加载预压试验，满足要求后投入使用。

事件三：

施工单位按照《公路工程施工安全技术规范》要求，编制了支架施工专项方案，该方案经施工单位审核，由技术负责人签字后，报监理工程师审查批准后实施。

【问题】

1.事件一中，逐条判断施工单位提出的索赔要求是否成立？

2.结合图4-2与事件二，指出型钢、卸落装置、贝雷片分别对应图4-2中的A~H中的哪个编号？

说明应根据哪些因素来确定卸落装置的型式？

3.事件二中，支架施工预拱度的设置应考虑哪些主要因素？

4.事件三中，支架专项施工方案实施前的相关程序是否正确？

若不正确，写出正确程序。

4、某施工单位承接了某二级公路E3标段（K15+000～K48+000）路基工程施工。

由于该标段工程量较大，工期紧张，项目经理对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。

项目经理还将该标段作为一个单位工程，划分了分部、分项工程，并要求按分部、分项、单位工程顺序对其工程质量进行逐级评定。

按照分级设置的原则，项目部根据不同管理层次和职能设置了质量控制关键点，其中包括了新技术、新材料、新工艺的施工环节等，以便进行重点监控。

施工单位在施工过程中加强自检，在K16+500～+K16+700水田路段的高填方填土路堤施工完成后，施工单位实测了压实度、纵断高程、中线偏位、平整度、宽度和边坡，各项指标均满足相应规范要求，施工单位提请监理验收。

一个月后，该路段路基出现了大量网状裂缝。

项目部经过调查与分析，得出事故的可能原因有：

1）填土中可能含有少量膨胀土；

2）路基碾压时含水量偏大，且成型后未能及时覆土；

3）填土的塑性指数偏低；

4）压实成型后养护不到位，表面失水过多；

5）路基下层土过湿；

问题：

（1）指出背景中项目经理的两处错误做法，并改正。

（2）补充K16+500～+K16+700段的路基实测项目。

（3）补充背景中中质量控制关键点的设置原则。

（4）指出项目部分分析的事故可能原因中哪一条不合理？

并改正。

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、C

2、C

3、答案：

D

4、【答案】A

5、【答案】C

6、B

7、B

8、C

9、【答案】C

10、【答案】C

11、B

12、【答案】D

13、C

14、D

15、【答案】C

16、【答案】C

17、A

18、A

19、【答案】B

20、【答案】B

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、答案：

ABC

2、[答案]CD

3、【答案】ACE

4、A,D,E

5、AC

6、B,D,E

7、BCDE

8、ABC

9、【参考答案】AC

10、答案：

ABE

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、1.五级围岩地段施工工期=（60+60+50）/30=5.7≈6个月；

三级围岩地段施工工期（160+290）/70=6.42≈6.5个月；

总工期=3+6+6.5+3=18.5个月。

隧道施工工期按照最慢的施工速度总工期为18.5个月，为了节约施工成本，可以采用一个工作面进行施工。

由出口向进口方向掘进。

由于地下水丰富，反坡施工更有利于地下水的自然排出，节省排水费用。

2.该隧道工程应当进行安全风险评估。

理由：

在该隧道工程中，V级围岩连续超度均超过50米，根据规范应当进行安全风险评估。

3.地质方面存在的主要危险源有工作面坍塌、围岩失稳、突泥、涌水。

可能造成的安全事故类别有：

物体打击、车辆伤害、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮。

4.III级围岩隧道段应当采用台阶法；石灰岩，地层较差，岩体完整性较好可采用台阶法施工，成本低；V级围岩隧道段地质条件差，位于浅埋地带或存在断层带和地下水，应当采用单侧壁导坑法，成本低，当采用CD法或CRD工法时，成本高，且适用于大断面隧道，成本高，一般不采用。

2、

（1）不合理，应自跨中向两边连续浇筑。

（2）不合理，因为在预应力管道处，不允许用振捣器运送混凝土，且只能用小直径的振捣器振捣。

3、1：

第1条成立，理由：

建设单位未按合同约定要求提供移动模架拼装场地，造成施工单位需要对第九联下不平整场地进行处理而增加费用。

第2条成立，理由：

建设单位未按合同约定要求提供移动模架拼装场地，造成工期延误，理应进行索赔。

第3条成立，理由：

因建设单位未按合同约定要求提供移动模架拼装场地造成承包人额外增加垂直提升安装费用，理应进行索赔。

第4条成立，理由：

因建设单位未按合同约定要求提供移动模架拼装场地造成承包人采用支架法代替移动模架法而增加费用。

第5条不成立，理由：

第十联并未采用移动模架施工，不能进行摊销，故不能索赔。

2：

（1）C为型钢，B为贝雷片，D为卸落装置；

（2）根据结构形式、跨度，承受的荷载大小来确定卸落装置的型式。

3：

答案

（一）支架施工预拱度的设置应考虑主要因素有：

模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形；受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形；支架地基在受载后的沉降变形。

答案

（二）：

支架施工预拱度的设置应考虑主要因素有：

（1）支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度;

（2）支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩;（3）支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩;（4）支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷;（5）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。

4：

（1）支架专项施工方案实施前的相关程序不正确。

（2）正确程序应为：

①因第十联支架高度大于8米，专项方案要经过专家论证，论证后经施工单位技术负责人审批，再交项目总监理工程师审批；②在专项方案实施前，专项施工方案实施前，编制人员或项目技术负责人应当向项目施工、技术、安全、质量管理人员和作业人员进行安全技术交底。

4、

（1）、“项目经理要求项目总工对质量控制负总责”错误，应是项目经理对质量控制负总责。

“要求按分部、分项、单位工程顺序对其工程质量进行逐级评定”错误，应按分部、分项、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。

（2）、补充：

弯沉值、横坡。

（3）、补充：

1）施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。

2）影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节

3）质量信息反馈缺陷较多的项目

（4）、填土的塑性指数偏低错误，应为：

填土的塑性指数偏高。