交通局治超站工作汇报3篇.docx

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交通局治超站工作汇报3篇

交通局治超站工作汇报第1篇

为进一步贯彻执行省交通运输厅与公安部办公厅《关于规范治理超限超载专项行动有关执法工作的通知》与省交通运输厅和省公安厅《关于印发整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案的通知》文件精神，加强公路货车超限超载治理工作，我局依照**市治超办的统一安排部署，本着"政府主抓、部门联动、综合治理、科学治超"的工作机制，以维护路产、路权、保证公路安全畅通为主要目标与重点，认真履行治超站工作职责，集中精力，加大执法力度，在全面打响治理超限超载战役中尽心尽力，且初步形成了治超工作长效机制，为建设安全、畅通、有序运输环境，促平安交通，和谐交通的建设作出了努力。

一、工作开展情况

（一）取得的成效

自开展超限超载专项行动以来，相关部门均高度重视，把治超工作列入中心工作，坚持以"抓综治、保安全、保畅通、为人民"为宗旨，坚持"政府主抓、部门联动、齐抓共管、坚持不懈、综合治理"的方针，按照交通运输厅与公安部办公厅《关于规范治理超限超载专项行动有关执法工作的通知》（交办公路{2016}130号）与省交通运输厅和省公安厅《关于印发整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案的通知》（交管养{2016}840号）文件精神，严密组织，加强领导、周密部署安排，广泛动员宣传，着眼长远，全力投入治超攻坚总行动中。

我局也充分发挥治超职能，严格责任，密切协调，坚持源头监管与路面治理相结合，重点治理与长效治理相结合，在治超工作上坚持检测与道路流动稽查相结合，严防死守，群防群控，多管其下，打治结合，持续大力度治超，始终保持了高密度、高频率、高强度的攻坚态势，不断巩固和扩大治超成果，取得了阶段成效。

自2016年12月5日迄今共收取公路治超罚款59700元，检测车辆27489辆，处罚车辆90辆，卸载28辆、卸载696吨，其中交警处罚19辆，罚款9200元。

此外，我局在执行"一超四罚"报送制度中，对违法超限超载车辆的相关信息及时抄送至**运输管理分局，总共包括28辆车。

（二）举措

（1）高度重视，强化领导

为了强化此次整治公路货车违法超限超载行动的组织与领导，我局组建以站长为组长，支部书记、副站长、工会主席为副组长，站属各部门负责人为成员的治超治违行动小组，且对专项活动给予周密部署，站属各部门均结合各自工作职责，保障了专项活动的有效推进。

（2）强化宣传，营造氛围

道路货运源头治超工作开展后，我们注重通过网站、报纸、电视、板报等宣传媒体，全方位、多角度、多途径大力开展宣传工作，于货运源头单位，经营业户里广泛开展源头治超政策宣传。

且还通过增设宣传栏版，张贴宣传标语，发放宣传单，召开座谈会等形式，宣传源头治超工作政策，规定让货运源头企业、运输经营户第一时间掌握治超政策和规定，自觉规范装载与运输行为，通过各类宣传方式，形成全面的源头治超社会宣传格局，保证超限超载的危险性深入家家户户，为货源源头超限超载综合整治活动开展，营造良好氛围。

（3）强化举措，严抓落实

①明确工作职责，细化工作流程

我们治超站与公安交通管理部门在行动中均明确各自分工，并依照流程规范执法，针对存在的违法短途超限超载运输行为频发的现象展开重点整治，用科学方法分析超限车辆运行特征与规律，通过灵活方式给予掌控，既而重点性的、目的性的治理超限车辆，对产生的重大情况及时报告，并予以解决。

"专项行动"期间需安排专人负责信息报送，强化信息互联沟通，通过两个机构执法人员的共同努力，超限超载车辆情况得到有效遏制，提高了公路通行能力，使路产路权得到了有力保护。

②健全完善治超工作领导机制、保障治超执法经费

我局根据省市文件中对超限超载治理工作的相关要求，健全完善由省级人民政府相关负责人牵头，交通运输、公安、工业与信息化，工商、质检等部门参与的本地区治超工作领导小组与日常工作机构，明确公知指责，认真落实本地治超管理工作；同时，还积极协调财政部门，根据预算管理相关法律法规，不断规范健全交通运输，公安交通部门的执法经费保障机制，严厉打击将罚没收入与部门经费保障挂钩的行为。

③严格执行"一超四罚"，强化惩戒力度

我局与公安交通管理部门联手的行动中加大对违法超限超载行为实施处罚，并把相关信息抄送车籍所在地道路运输管理机构，由道路运输管理机构根据《公路安全保护条例》相关规定，对1年里违法超限运输超出3次的货运车辆与货运车辆驾驶人，1年里违法超限运输的货运车辆超出本单位货运车辆总数10%的运输企业给予处罚，并根据《中华人民共和国道路运输条例》规定，对货运场所经营者作出处罚。

同时把车辆与企业违法信息纳入信用信息系统，实施惩戒。

通过"一超四罚"的开展，全面遏制超限超载现象。

二、工作开展中存在的问题

（1）超限检测站附近企业较多，伴随**市城市路网建设的发展为超限货运车辆绕行提供了条件，以致于很多货运车辆为了躲避检查，选择其它道路绕行，增加了治超工作的困难度；例如从八街、县街运输的货运超限超载车辆就经县草路、安禄路至新哨弯或滴水菁而成功绕过治超站，昆钢、草铺的超限超载货运车辆直接通过安禄公路绕行检测站，这种车辆绕行的行为对治超工作的开展造成了不良影响。

（2）治超站现有检测设备较陈旧，办公环境简陋；

（3）执法人员生活、办公经费得不到保障。

三、下步工作打算

（1）进一步加大超限治理整治力度，严厉查处绕行超限车辆，在辖区内各个重点交叉路段实行不间断巡查，建立较为完整的治超网络体系，确保公路运输安全畅通；

（2）不断强化我局内部管理，保证各项制度均可落到实处，强化执法者培训，内强素质，外树形象，规范执法行为，组建一支勤政、廉洁、务实的交通行政执法队伍，并强化队伍内执法人员工作作风改进，增强服务质量，强化对执法者的服务与执法行为监督检查，保持良好交通执法新形象；

（3）继续在**市治超办的统一领导下，强化治超新规的大力宣传，营造治超浓厚氛围，确保力度不减，阵地不放，责任不变，措施不松；

（4）加强调研，结合治超工作里存在的新情况、新问题，制定出可行应对策略；

（5）进一步强化和公安交警部门的配合，形成合力，常抓不懈，加大行政执法力度，保障超限超载治理工作取得更大成就。

交通局治超站工作汇报第2篇

今年以来，我局严格按照上级业务主管部门的工作部署要求，扎实开展路政治超工作，取得了阶段性的成果，现将治超工作向领导汇报如下：

一、总体工作情况

自治超工作开展以来，县委、县政府高度重视，成立了以副县长徐安海同志为组长的治超领导小组，设置了专门的办公室，具体协调每个部门的治超工作，按照"抓综治、保安全、保畅通、为人民"的总体要求，坚持"政府主抓、部门联动、齐抓共管、坚持不懈、综合治理"的方针，充分发挥政府各部门职能，严格责任，密切协调，坚持源头监管与路面治理相结合，重点治理与长效治理相结合，治超站点检测与道路流动稽查相结合，我局与交警等部门配合的联动稽查队伍，配备了治超设施，落实了治超专项经费，严防死守，群防群控，取得了阶段性成效。

1、教育为先，开展"全方位"宣传知法才能守法，开展公路治超工作，必须以宣传开路，始终把宣传教育贯穿到农村公路治超工作全过程，保持必要的宣传声势，努力在全社会营造良好的治理超限超载氛围。

一是坚持正面宣传和宣传正面，提前宣传政策、措施，做到社会群众看的到、听的见，对治超政策耳熟能详；二是拓宽宣传渠道，充分利用报纸、广播、电视、网络等多种媒体，利用村口路边、货运站场、公路边坡、养护工区、收费站点、货运企业等多种场所，采取悬挂横幅、刷写标语、组装宣传车辆、散发传单、开办专栏展板等多种形式广泛宣传，努力使治超法规做到家喻户晓，路人皆知。

三是对超限超载工作中的一些深层次矛盾，利用舆论监督，通过新闻媒体曝光，给违法违规者施加压力。

2、加强领导，实行"一把手"负全责。

治超工作领导机构和办事机构成立后，在深刻分析了治超工作攻坚克难所面临的深层次矛盾、问题和我县治超工作难点的基础上，结合实际，进一步明确了目标，夯实了工作责任，县政府与领导小组各成员单位、各乡镇，签订了目标责任书，确保责任链条连续不断，各项措施落实到位。

同时，把治理超限超载工作纳入各级各部门综合考核的重要内容，县政府督察室和监察局定期督办并对超限超载工作开展情况在全县通报,以上考核监督机制的建立,为治超工作提供了强有力的组织保证。

3、重拳出击，联合治超

为了加强路面治理，我们对全县道路情况进行认真摸底，选择重点路段、桥梁和道口，设置了数量适中、监控有效的超限超载检测站点，派人长期执守，严格控制超限超载车辆的运输活动，分别在同哈线、糖坊镇等2条车辆密集重要路段上设置了1个治超点、1个布控点和1个卸货场，采取部门联动、干线公路、农村公路联动的方式，发现超限超载车辆立即将其引导到超限检测点或临时卸货场，如果距卸货场较远，执法人员采取就近卸货的办法，直到载重达标后才予以放行，针对治超中某些车辆屡卸屡超，绕道逃避治超点等问题，我们本着标本兼治，重在治本的原则，建立"黑名单"制度，实行严管重罚，凡进入"黑名单"的车辆，每逢必查，不让非法运输户心存幻想，彻底打消其侥幸心理。

与此同时，我们定期不定期的深入到运输企业、个体汽车运输户、维修站点和治超检测点等超限超载重点控制企业和场所进行监督检查，采取疏堵并举，以堵为主的管理方式深入打击超限超载运输行为，今年来，我县累计投入路面执法人员18000余人次，查处违法超限超载车辆63辆，卸载货物156吨。

4、查堵并举，从源头控管

我们加强了源头控制，查堵并举。

一方面采取查堵结合，以堵为主的办法，积极实施货物源头控制集中治超专项行动，县治超办同各企业签订了《源头治理车辆超限超载工作责任书》，县道路运输管理站与各货运企业签订了超限超载治理工作目标责任书和从业人员承诺书，从源头上加强了治理，杜绝了超限超载行为的发生。

5、锲而不舍,打造"能战斗"治超队伍

针对治超工作新要求，新标准，我们从加强执法人员培训入手，竭尽全力塑造一支高素质的执法队伍，对执法人员培训的主要内容有：

相关法律法规、新的认定和卸载标准、纪律要求等，让执法人员真正吃透治超各项政策，培养公正廉洁的工作作风，保持长久不衰的昂扬斗志。

在去年年底和今年夏季，我们分别组织路政执法人员开展了路政管理人员队列演练、指挥手势、仪容风纪等内容进行了系统培训。

同时，邀请县法制办进行两期法律法规培训，培训结束后，队伍规范执法、文明执法理念得到进一步加强，路政人员能自觉将法律知识运用到路政执法工作中，做到了处罚程序合法，处罚依据准确，处罚事实清楚。

二、取得的工作成效

1、车辆超限超载态势得到有效治理。

从全省治超工作会议以来，随着治超宣传和工作力度的加大，加大打击力度，采取强有力措施，治超站点严防死守，各主要路段、路口等重要通道由专人负责监控，加大道路巡查稽查力度，车辆超限超载态势得到有效治理，货运车辆超载率控制在了2%以内，除县里重点工程55吨以上超限超载车辆基本消除。

2、运输环境逐步改善。

全县公路交通状况明显改善，公路通行能力完全恢复正常，特别是下半年以来未发生交通堵塞现象，公路桥梁得到有效保护，全县公路大面积、非正常损坏明显减少，今年以来再没有发现新增危桥。

3、交通事故明显减少。

与全省集中治超前相比，全县道路交通安全事故明显减少，未发生大的堵车现象和因超限超载造成桥梁倒塌及恶性交通事故，全县境内公路安全畅通。

4、货物源头得到有效监控。

对货物源头的治理是治超工作的重点。

按照"属地管理、条块结合、以块为主"的原则，强化对货物源头的监管和巡查。

5、社会对治超的认识有明显提高。

唤起全社会对治超工作的理解和支持，是取得治超工作胜利的基础，因此我们在治超工作中始终把宣传教育贯彻到整个工作中去，营造良好的氛围，为治超工作的顺利进行打造良好的环境。

6、货运价格合理回升。

通过集中治理，有效地遏制了非法超限超载运输现象，运输市场进一步规范，公路运输价格基本形成合理的价格机制，平均运价合理回升，提高率达到20%以上。

7、打击短途超限超载运输专项行动成效显著，交通运输环境进一步得到改善。

按照省市精神，依据《关于开展治理超限超载工作实施方案》，依托县电视台和发放宣传资料、张贴标语等大造舆论声势，创建良好氛围；采取条块结合，明确责任，加大打击力度，流动稽查中队坚持不间断巡查和接举报快速反应，及时处治，坚持逢车必检，逢超必罚，全面打击短途超限超载车辆。

通过路面蹲守和流动稽查，有效打击和查处了短途超限超载车辆。

三、下一步打算

尽管我们通过扎实地开展治超工作，逐步摸索出了一些行之有效的办法，取得了阶段性成效，但治超工作是一项长期性的工作，特别是农村公路治超存在着线多、面广、治超工作量大、经费不足等诸多困难，要彻底纠正超限超载行为非一朝一夕的事，必须常抓不懈，严管重处，总结经验经验，巩固成果，今后，我们将重点做好以下五个方面的工作。

1、认真组织好宣传和实施工作，采取各种手段大力宣传，把宣传活动引向深入，要制定学习方案、定出学习计划，把治超工作进一步引向深入。

2、进一步巩固路面治理成果。

治超工作开展以来,长途运输车辆的非法超限超载行为已得到有效治理，路面治超的工作重点仍然是短途运输、驳载等行为，进一步巩固路面治理成果、完善路面管理机制,确保无一辆超限超载车辆驶出我县。

3、进一步加强货物源头的治理。

各治超成员单位进一步完善制定货物源头实施细则。

对货物源头实行巡查监管。

并制定货物源头治理的抄告、移交流程图，制定合法货源单位的登记、报表、抄告等范本，实行对货物源头的有效监管。

4、进一步完善治超点的管理。

制定非法超限超载车辆责任倒查流程图，完善对查获的超限超载车辆档案、资料的管理，并抄告、移送治超办和按照《治超工作责任倒查追究制度》对相关责任人实施责任追究，并负责督办。

5、严格责任追究。

对治超工作中玩忽职守、徇私舞弊、滥用职权、不作为或乱作为的执法人员，给予严肃处理，对查扣的双超车辆，按程序进行责任倒查，并追究当事人的责任。

交通局治超站工作汇报第3篇

尊敬的各位领导、同志们：

有色园区自三月份纳入市委、市政府治超工作目标考核单位后，认真贯彻全市治超工作会议精神，围绕工作目标和工作重点，认真扎实的开展工作，取得了阶段性成果。

现将园区治超工作汇报如下：

一、前期工作回顾

（一）加强了班子建设、进行了广泛的宣传教育。

园区管委会近期统一部署，按照"依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理"的总体要求，组织了园区治超综合执法行动小组，成立了园区治超办，明确了专人对辖区内、镇属企业，管委会所属企业、施工工地载货车辆进行了宣传教育，发放了宣传手册、"致司机同志的一封信"一千多份；组织召开村、镇治超宣传会议百余场；在园区主要干道张贴了治超标语；巡逻车进行了扫街式广播宣传治超口号。

5月21日，园区召开了园区城市管理大提质推进大会，开会范围涉及镇、村、组及各源头治超单位，签订源头单位治超责任状。

加大了对园区"春雷"治超行动的宣传力度，做到治超工作家喻户晓。

（二）完成了治超源头单位调查摸底。

安排了园区城管和行政执法大队对园区载货汽车生产、改装、销售企业、以及园区范围内由市政府批准并向社会公布的矿山、水泥厂、煤场、砂石料场、汽车货运站（含物流园区、物流中心）蔬菜集散站（场）等货运量较大、易发生超限超载的重点货运源头单位进行了调查摸底，并登记造册。

（三）完成了治超硬件设施的配备。

在园区后营大道大浪江桥处、郴资大道白露塘加油站处设置了治超岗亭，并配备相应的硬性设施。

（四）采取了多次治超行动。

在驻园区治超办的带领下，治超队员对园区各个重要施工单位所在路段进行了治超突击行动，对超载车辆进行查扣处理，对园区运输企业、司机起到了很好的警示作用。

（五）提高了执法人员综合素质。

园区管委会对园区治超办、交警中队及园区相关执法人员进行了相关法律法规和治超业务的培训，并对新聘执法人员进行了军训。

二、园区治超工作面临的困难：

（一）治超起步晚，底子薄。

园区自3月起市委、市政府将园区纳入治超目标管理考核单位，由于之前园区治超工作未形成健全体系，因此，治超经验缺乏，需市委市政府大力支持和帮助。

（二）治超源头杂，管理难度大。

出口加工区在建工程量大，周围有色金属矿产资源丰富，货运车辆往来频繁，货运源头单位多而杂，无形中加大了源头治超难度。

三、园区治超下阶段工作安排

为顺利开展园区治超工作，经园区管委会研究决定开展如下工作：

（一）加大治超的宣传力度。

我们将进一步向园区各单位、村组对园区治超工作进行大力度宣传，做到治超人人皆知。

（二）加强队伍建设。

我们将进一步对全体治超人员进行业务培训及充实治超力量，建立一支勤政、务实、高效的治超队伍，树立良好的执法形象；进一步健全、完善治超工作的各项规章制度。

（三）建立健全工作机制。

严格实行督查问责制和责任倒查机制。

进行不定期明查暗访和定期专项督查，对所设计的有关环节实行责任倒查，逐一追究相关部门责任人的责任。

（四）加大治超工作投入。

为确保园区治超工作有序开展，园区加大对园区治超工作的投入，完善治超工作设施。

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