交通运输里程个人工作总结[1].doc
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交通运输里程个人工作总结[1]
xx年是我本人步入工作岗位的第三个年头,作为一名铁路及航空爱好者,在交通出行方面,xx年是开创健康、快速、可持续发展新局面的重要一年,生活和工作面临着新的局面和新的挑战,铁路与航空出行方式选择更加优化、合理。
“出行快捷”的理念,已经深入整个交通出行的全过程。
特别是在上半年学习实践科学发展观的活动中,按照推进生活工作质量稳步提高,按照三个“上水平”的要求(即:
出行方式选择上水平,出行质量上水平,出行资金节约上水平),进一步提高出行效率、提高出行质量,以坚持“出行快捷”为导向,加强出行全过程的设计与实施,自觉地按照科学发展观的要求,更新和树立崭新的出行理念,创新思维模式,切实把“出行快捷”的全过程,落实于整个出行活动的各个环节。
现将xx年交通运输情况总结如下:
一、铁路运输
xx年是铁路运转质量稳步提高的一年。
2021年共计乘车20次,铁路旅行途径北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、内蒙古、黑龙江、重庆、四川、陕西、山西、河南、湖北、湖南、广东、香港特别行政区等17个省市自治区直辖市特别行政区。
全年总里程:
12756公里;票款总计:
2720元;fb指数:
0.21。
其中,新增线路里程5428公里,占全年运转里程的43%。
回顾xx年的铁路运转工作,年初京穗港旅行的顺利完成,年中东陇海考察的进行,年末成渝、宝成运转的收尾都为xx年运转质量的稳步提高奠定了坚实的基础。
主要表现在以下几个方面:
首先,以“出行快捷”为运转工作的核心,铁路与航空联合运转方式的选择更加的成熟与稳健,极大地缩短了运转时间,确保了新增线路里程的稳步提高。
其次,全年运转计划的制定把以确保新增线路里程为首要目标,最大限度的避免了重复既有线路的运转,节省了时间,提高了的运转效率。
再次,充分利用出差、考察等商务活动中,最大限度的选择铁路出行,从而节省了出差成本,提高了铁路运转里程数。
看到成绩的同时,回顾全年的铁路运转工作,也暴露出一些不可回避的问题。
第一,运转总里程数较前几个年度均有所减少;第二,铁路乘车席次的选择分布不够合理,需进一步优化调整。
纵观全年的运转工作,在车迷精神的指引下,群策群力,攻坚克难,拼搏奉献,用智慧和汗水铺就了铁路运转的成功之路。
xx年新增换乘车站:
西安、徐州、北海、南宁、合肥、绍兴、宁波、哈尔滨、满洲里、连云港、成都。
2021年主要铁路旅行活动:
1月:
北京西-唐山西安-太原
2月:
北京西-九龙深圳-广州东
4月:
北京西-太原太原-徐州徐州-北京
5月:
北海-南宁
6月:
北京-合肥合肥-绍兴绍兴-宁波
8月:
满洲里-哈尔滨
10月:
北京西-连云港东
11月:
北京南-天津天津-北京南重庆北-成都成都-北京西
2021年列车等级分类:
“和谐号”动车组:
6次;直达特别特快:
1次;京九直通车:
1次;特别快车:
1次;快速列车(含管内):
6次;普通快车:
4次;普客:
1次。
2021年列车席别分类:
软卧:
1次;硬卧:
7次;软座:
7次(特等软座1次;一等软座1次);硬座:
5次。
xx年铁路里程其他方面:
最东车站:
连云港;最西车站:
成都;
最南车站:
北海;最北车站:
满洲里。
单次里程最长的旅行。
t97次北京西-九龙。
单次里程最短的旅行。
6463次北京-丰台。
单次乘车票价最贵旅行。
t97次北京西-九龙507元。
单次乘车票价最便宜旅行。
6463次北京-丰台0元。
二、航空运输
xx年是航空里程数首次超过铁路里程数的一年。
2021年共计乘坐航班18次,分别途径:
北京首都国际机场、北京南苑机场、广州新白云国际机场、西安咸阳国际机场、太原武宿机场、北海福成机场、南宁吴圩机场、宁波栎社机场、满洲里西郊机场、哈尔滨太平机场、杭州萧山机场、南京禄口机场、临沂机场、重庆江北机场、青岛流亭机场。
全年总里程:
22213公里;票款总计:
16030元;fb指数:
0.72。
xx年乘坐航空公司:
中国国际航空公司9次;
中国联合航空公司5次;
共2页:
上一页12下一页p>中国东方航空公司3次;
海南航空公司1次。
xx年选乘航班机型:
b737-8008次;
b737-3002次;
a330-2021次;
a321-2021次;
b767-3001次;
b737-7001次;
a3201次;
a3191次。
[结束]共2页。
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