轻轨2标施工测量方案.docx
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轻轨2标施工测量方案
武汉市堤角至汉口北地方铁路工程第2合同段
施工测量方案
中交一公局武汉市堤角至汉口北地方铁路工程
第2合同段项目经理部
2011年04月28日
一、综述
二、编制依据
三、主要人员和设备
四、工程主体结构测量
五、控制测量
六、工程主体结构测量
七、技术和质量保证措施
八、工程测量安全保证措施
一、综述
1.1工程概况
堤角～汉口北地方铁路工程汉北河至汉口北停车场标段，起点（CK3+300）位于黄陂区南湖村，接第一标段终点。
线路从跨汉北河南堤开始，跨过汉北河，沿规划泵站河西侧前行，至巨龙大道北侧设汉口北站。
里程范围：
CK3+300～CK5+720（＝RZK0+025）～RZK0+650，正线高架桥长度3.105km，出入场高架桥长度0.685km；高架车站1座，为汉口北站。
本合同段主要工程数量：
上部结构：
连续梁共8联，其中3×30m连续梁1联，70+125+70m连续梁1联，45+80+45m连续梁1联，30+50+30m连续梁5联；25米预应力混凝土简支箱梁21跨;30米预应力混凝土简支箱梁49跨;下部结构：
下部构造桥墩根据跨径及线距采用菱形墩、矩形墩及门式墩，所有桥墩均为独柱墩。
桥梁工程桩基409根，共15711米；墩94个；承台96座;累计砼5.64万方，钢筋7678.5吨。
本标段合同工期自2011年4月28日至2012年4月28日，合同施工总工期365天。
1.2主要测量工作内容
1、施工控制网（导线网、水准网）的复测加密；施工过程中的控制网周期性复测；
2、结构施工测量；
（1）钻孔桩施工定位测量及设计高程控制；
（2）承台平面位置及高程控制；
（3）墩柱平面位置及高程控制；
（4）梁体平面位置及高程控制；
（5）车站结构放样。
3、结构竣工测量
二、编制依据
1、《城市轻轨交通工程测量规范》（GB50308-2008）；
2、《工程测量规范》（GB50026-2007）；
3、《城市测量规范》（CJJ8-99）；
4、《新建铁路工程测量技术规范》（TB10101-99）。
三、主要人员和设备
本工程测量组由具有工程测量经验的专业测量工程师和经专业培训持测绘证的测量人员组成，负责本工程的控制测量和施工测量工作。
配备高精度的全站仪、精密水准仪等测量仪器设备，所有的测量仪器均经测量仪器检定部门检定合格并在有效期内使用。
具体人员和设备见表《测量设备清单》和《测量人员名单》。
测量设备清单
施测仪器
型号
制造厂家
使用状况
备注
全站仪
GTS-332N
托普康
良好
已标定
全站仪
GTS-332N
托普康
良好
已标定
水准仪
DSZ2
苏一光
良好
已标定
水准仪
DSZ2
苏一光
良好
已标定
水准仪
NAL132
苏一光
良好
已标定
测量人员名单
测量人员
专业
从事类似工作年限
职务
易辉
工程测量
4
测量组长
刘玉龙
道路与桥梁工程
3
测量员
周明辉
地下工程与隧道工程
2
测量员
四、施工测量方案简述
4.1施工测量开始准备工作
1、学习设计文件和相应的技术标准，掌握设计要求。
2、对测量仪器、设备、工具等进行符合性检查，确认符合要求。
严禁使用未经计量检定或超过检定有效期的仪器、设备、工具。
测量仪器、工具配置应符合工程施工合同条件的要求，测量队要积极推广使用各种先进的测量仪器和现代化的测量方法，提高测量精度和工效，满足施工需要。
3、控制桩点交接手续完成后，先进行现场踏勘、复核，控制点复核完毕后报监理单位审核。
4、开工前结合设计文件、施工组织设计，提前做好工程施工过程中个阶段工程测量的各项内业计算准备工作，内业计算结果报监理工程师审核。
4.2施工测量过程控制
1、建立测量复核制度。
内业双人双法计算坐标进行复核，并报监理工程师审核。
外业放样结果进行双人双机双法进行复核，关键部位报监理工程师复核。
2、施工测量用控制点注意保护，经常校测，保持准确。
雨后、春融期或受到碰撞、遭遇损害，及时校测、
3、测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。
控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持采用两种不同方法（或不同仪器）或换人进行复核测量。
利用已知点（包括平面控制点、方向点、高程点）进行引测、加点和施工放样前，必须坚持“先检测后利用”的原则。
4、一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，不得涂改，不得凭记忆补记、补绘。
记录中不准连环更改，不合格时应重测。
手簿必须填列页次，注明观测者、观测日期、起始时间、终止时间、气象条件、使用的仪器和觇标类型及编号，并详细记载观测时的特殊情况。
凡划去的观测记录，应注明原因，予以保存，不得撕毁。
五、控制测量
5.1、施工控制网的布设和加密
根据武汉市勘察设计研究院提供的《武汉市轨道交通1号线汉口北延长线工程控制网测量控制点成果表》,我项目部目前可用的首级控制点有八个,分别为:
GS-06、GS-07、GS-09、DX-11、DX-13、DX-19、DX-18、DX-17。
其中GS-06、GS-07为导线起点边，是我合同段和第一合同段公用导线点，DX-18、DX-17为导线终点边，是我合同段和第三合同段公用导线点，GS-06、GS-07、GS-09为设计院提供的GPS控制点，DX-11、DX-13、DX-19、DX-18、DX-17为设计院提供的精密导线点。
我部结合现场实际情况和施工需要，通过联测GS-06~GS-07至DX-18~DX-17闭合，中间进行加密，测量完成后进行平差计算满足规范要求后方可进行施工测量，否则上报设计院重新复核。
施工控制网每半年复测一次。
复测按照规范和设计要求，采用布设加密导线的方法，对附合导线进行施测。
精密导线测量精度要求:
平均边长
（m）
导线长度
（km）
测角中的误差
（″）
测距相对中误差
相邻点的相对点位中误差（mm）
方位角闭
合差（″）
相对
闭合差
350
3~4
±2.5
1/60000
±8
±5√n
1/35000
精密导线测量主要技术要求
施工控制网初步示意图：
5.2、水准网布设和加密
水准点的复测分5段进行复核和加密，分别为：
SZ-05~GS-09、GS-09~DX-11、DX-11~DX-13、DX-13~DX-19、DX-19~DX-17。
此5段水准路线起点和终点均为设计院提供的精密水准点。
拟定3个月进行一次复测或加密，按规范要求进行复测加密及时上报复测成果。
水准测量技术要求：
水准测量技术要求
等级
每公里高差全中误差（mm）
路线长度（km）
水准尺
观测次数
往返较差环行闭合差（mm）
二等
±4
2~4
因瓦尺
往返各一次
±8√L
水准网初步示意图：
5.3与相邻标段的控制网联测
考虑到控制点受施工和外界因素影响，全线的首级控制网会随着时间的推移，坐标和高程会出现不同程度的改变。
但由于控制点布设在不同标段，每个标段使用的控制点不同。
由于控制点点位变化可能会引起相邻标段衔接段出现错台现象，为了避免这种现象的发生，在不同的施工阶段，我部都将和相邻标段进行控制网的联测，导线点最少连进相邻标段两个导线点，水准点至少延伸相邻标段一个水准点，联测完成后对测量成果进行平差，平差后，在与其他标段的衔接段施工时，使用联测测量成果。
六、工程主体结构测量
6.1施工测量流程
6.2施工测量观测方案布置图
6.3主要结构部位控制标准
结构部位
平面位置（mm）
高程（mm）
桩基
100
±50
承台
15
±10
墩柱
10
±10
梁体
10
±10
6.4桩基施工测量
本工程桩基础主要钻孔桩，均属于群桩。
桩基施工放样前场地平整，然后放样桩基中心点打木桩，最后在木柱上精确放样打铁钉标记。
根据全站仪放样点拉护桩，护桩定位好后下埋钢护筒，钢护筒下放完成后根据护桩检测和调整偏位，护筒下埋确定后由全站仪检测护筒偏位，保证护筒偏位在5cm以内。
护筒偏位检测完后，用水准仪测量护筒顶高程，确定钻孔深度。
钻孔过程中随时检测钻头与护筒的相对位置。
桩基灌注之前通过测绳检测成孔深度和桩基钢筋笼偏位。
成桩后在破除桩头后，放样桩中心，检测桩基偏位。
6.5承台施工测量
承台施工前需要重点控制垫层顶高程，垫层施工完成后在垫层顶放样承台四角点，然后弹墨线作为承台模板的定位参照。
在承台钢筋绑扎完毕，承台模板安装完毕后，全站仪检核模板四角偏位，用水准仪检核四角高程，然后全站仪放样墩柱预埋钢筋控制点，预埋钢筋按放样点预埋完成检查后方可浇筑承台。
承台浇筑完毕后检测承台四角偏位及高程。
6.6墩柱施工测量
墩柱施工前在承台顶放样墩柱模板定位点，并弹上墨线以便模板准确定位和检核。
由于本工程所使用的墩柱模板均为标准构件，故在模板安装前必须精调模板底高程，确定模板底高程在允许规范内后才安装模板。
在墩柱钢筋绑扎完毕和模板安装完毕后，全站仪复核模板顶偏位，用水准仪结合钢卷尺倒尺法复测模板顶高程。
然后全站仪放样预埋件定位点，确定预埋件准确安装后方可浇筑砼。
墩柱施工完毕后检核偏位和高程。
6.7梁体施工测量
梁体施工有多种施工方法，不管那种方法，在砼浇筑前后都需检测偏位和高程的复核。
梁体施工前，支座中心必须严格定位。
钢筋绑扎前需复测模板（底模）的偏位及高程，把施工质量控制在过程中。
由于本工程桥梁有部分在曲线段，而且最小半径是200米，所以曲线桥梁的线性控制必须在模板上调整，曲线上的定位点为每2米一个，确保工程线性平顺。
6.8结构竣工测量
项目工程完工后，根据设计文件和合同要求，进行竣工测量，测量组对工程进行中线、各部尺寸、标高逐一测量并与设计对照，完成工程竣工测量工作。
测量组在工程竣工测量的基础上，还需进行全项目工程贯通线路的竣工测量，主要任务是复查施工后的路线中桩和断链桩的位置，路线纵断高程，埋设永久性基桩并按规定设置护桩。
负责提交路线曲线表，断链表，中线基桩表，统一里程与施工里程对照表，提供编制竣工文件所需的测量数据。
七、技术和质量保证措施
1、测量司仪人必须持有测量员岗位证书，其他测工应经基本技能培训合格后上岗；
2、测量作业前，仔细检查测量设备的性能是否处于良好的工作状态，杜绝不具备良好状态的测量设备投入测量作业；
3、不允许对测量设备性能不完全熟悉、对测量设备的精度不完全掌握的人员对仪器设备进行操作；
4、测量仪器的操作采取一个人观测、另一个人复核的方法，测量数据的计算也采用一个人计算，另一个人复核的办法，以保证测量放样结果的高精度和高准确度。
5、测量仪器架设好时要对其他控制点进行检核性的复测，避免仪器设站存在错误。
6、对已经放样好的重点控制点，采用另外的测量方法或者将仪器架设到其他高级控制点上对放样点位进行复核，以增加点位精度的可靠性。
7、对所有的测量设备均根据其检定周期，进行定期检定。
8、设立测量奖罚措施，对工作成绩显著的测量人员，项目经理部或上级主管单位应当依照规定予以表彰和奖励；给工程造成延误、返工、质量事故，记录资料不真实、不齐全，仪器损坏或丢失的，视损失大小、情节严重程度由项目经理部或上级主管单位，依照规定对有关责任人员予以批评或处分。
八、施工测量安全保证措施
1、进人施工现场必须按规定配戴安全防护用品。
2、密林从草间进行施工测量时，应遵守护林防火规定，严禁烟火，并预防有害动、植物伤人。
3、在陡坡危险地带测量时应系安全带，脚穿软底轻便鞋。
在桥墩上测量时应有上下桥墩及防止人体坠落的安全措施。
4、测量人员在电线附近通过时，必须保持足够的安全距离。
遇雷是不得在高压线、大树下停留。
5、测量人员上墩柱测量时必须佩戴安全绳，防止高空坠落。
6、测量人员在跨交叉公路附近测量时必须佩戴反光背心或设立交通警示牌，防止交通事故。
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