道路爆破施工设计方案.docx

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道路爆破施工设计方案

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xxxxx

爆破方案

一、工程简况：

1.工程简况

金朱东路位于金阳新区北面，西起于观山北路的交叉口，向东

与长岭北路相交后止于210国道交叉口，全长2620.186M，起点桩

号K0+000，终点桩号为K2+620.186。

道路红线宽度为40M，布置形

式为：

6m人行道）＋12m车行道）＋4m中间分隔带）+12m车行道）

+6m人行道），为城市Ⅰ级主干道，设计车速为40公里/小时，道

路两侧地形起伏较大，金朱东路的修建将对道路两侧及金阳新区北

面的全面开发建设起着关键性的推动作用。

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路基类型为一般路基和特殊路基，主要为挖方和填方路基。

道

路路面采用沥青混凝土路面结构型式，道路底基层为级配碎石，道

路基层为水泥稳定碎石。

附属构筑物有路缘石、侧石、人行道等。

设计年限：

15年，最大纵坡ｉ=5.8%,最小纵坡ｉ=0.3%，路拱横坡

为1.5%，两侧人行道横坡为2.0%。

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2.爆破施工周围环境的简介

该道路全长2620.186M，沿线四周为蔬菜地、民房、办公用房，

部分段落上行有高压输电线，离民房最近处只有8m，距离蔬菜地、

鱼塘等仅1m。

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3.地质情况

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公路沿线的开挖岩层以白云质灰岩、灰岩为主，岩石的强度较

高。

但节理裂隙发育，在岩层结构中，地质结构变化起伏较大，不

适宜进行装药量大的炮型爆破，以免发生溶洞、软弱夹层和岩层结

3

构复杂条件下的爆破意外。

岩石容量2.25～2.75吨/m

。

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4.相应的规范及规定

中华人民共和国《爆破安全规程》GB6722-2003。

二、控制爆破施工要求

1.安全、质量要求

1.1.安全要求：

爆破应小于1m的炸方粒径，使爆破飞石在上方在

保证电力线路安全的允许距离内它们的安全。

爆破作业时，应保障

环境安全及行人、车辆和施工人员的安全不致产生人员伤亡与财产

损失事故。

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1.2.质量要求：

要将炸方一次进行限量起爆，将破坏范围限制

在环境许可的有效控制范围内，即使炸方粒径小于1m，因斜坡产生

滚石及能量降致最小。

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2.爆破施工方案选择

在安全、质量、爆破效果结合的评价后，该段道路工程不适用

孔深、药量大，一次爆多方的施工选择，综合评价，决定选择控制

爆破多钻孔、浅分层、少装药）的施工方案，有条件时，分别增加

安全覆盖爆破范围加设保守防护屏障的安全防护手段，微差爆破减

震加快进度。

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5.爆破技术参数设计

施工工序：

清理松石选择炮位，钻布孔眼，装药、堵塞、联接

起爆网络，安全防护覆盖，警戒，起爆，排除爆破险情。

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3.控制爆破参数

○1.孔径：

φ40mm，

○2.分层台阶高度：

4.0m，

○3.孔深：

最大4m，

○4.孔距：

0.5～1m，

○5.排距：

1m，

○6.岩石单耗:

0.4～0.6kg/m

3

，

○7.装药长度：

孔深的1/3深，

○8.堵塞长度：

孔深的2/3深，

○9.最大孔装药量：

0.6kg/4m深，

○10.爆破技术：

顺序微差，微差段别150ms，

○11.防护覆盖：

3～4层多层防护，

3

○12.最多一次爆方：

5m

，

○13.最多一次起爆孔数，2～5孔，根据现场环境决定。

4.光面爆破

○1.孔距：

0.33m，○2.岩石单耗：

0.6～

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1kg/m3，LJOlZgYIdV

○3.装药方式：

间隔装药，○4.堵塞方式：

间隔堵塞，

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○5.起爆方式：

孔内用导爆索，单排齐发爆破，

○6.保护层厚:

0.5～1m。

6.爆破器材的管理与使用

本工程所有爆破作业均采用机械钻眼,炸药采用RJ-2#乳胶炸

药，雷管采用非电毫秒雷管，均实施毫秒微差爆破。

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5.．爆破器材的购买

本工程为道路工程在石方开挖时需要使用爆破器材，而爆破器

材属于国家计划分配物资，所以必需向所在地县、市公安局申请领

取“爆炸物品购买证”，凭证向指定的供应点购买。

严禁自由买

卖，严禁企业自销，严禁使用爆破器材换取其它物品。

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1.3.爆破器材的运输

在爆破器材需要运输时，需向所在地县、市公安局申请领取

“爆炸物品运输证”

运输爆破器材时，必须严格遵守下列规定

4.2.1.运输车、船必须符合国家有关运输规则的安全要求，

4.2.2.货物包装应牢固、严密，性质相抵触的爆破器材不准混

装在同一车厢、船舱内，装爆破器材的车厢、船舱内不准同时载运

旅客和其它易燃、易爆物品。

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4.2.3.爆破器材的装卸应远离城市中心和人烟稠密地区和车

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站、码头。

4.2.4.装卸爆破器材，应当尽量在白天进行，由专人责任组织

和指导安全操作。

装卸人员必须懂得装卸爆破器材的安全常识，不

懂安全常识的人，必须事先经过安全教育，严禁无关人员进入装卸

现场。

严禁磨擦、撞击、抛掷爆破器材，遇雷雨或暴风雨时禁止装

卸爆破器材前LJOlZgYIdV

4.2.5.在公路上运输爆破器材时，车辆必须限速行使，前后车

辆应当保持避免引起殉爆的距离。

4.2.6.运输爆破器材的途中需要停歇时，要远离城市中心和人

烟稠密地区，并有专人看管，严禁无关人员进入现场，严禁在爆破

器材附近吸烟或用火。

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4.2.7.禁止使用汽车的拖斗、自卸汽车、摩托车、自行车、独

轮车运载。

6.爆破器材的使用

1.4.使用爆破器材的单位，必须经上级主管部门审查同意，并

持说明使用爆破器材的地点、品名、数量、用途、四邻距离的文件

和安全操作规程，并向当地所在地县、市公安局申请领取“爆炸物

品使用许可证”后方可使用。

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1.5.接触和使用爆破器材必须是经过国家机关经过培训，持有

效证件的人员，其它人员禁止接触。

1.6.使用爆破器材时，必须建立严格的领取、清退制度并做好

台账。

爆破员领取爆破器材时必须经班组长或现场责任人签字批

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准。

领取数量不得超过当班使用量，剩余的当天必须退回库房。

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4.3.4.爆破员在领取爆破器材后应按规定要求进行运输和临时保

管，按照设计要求进行装药，警戒和哨声及时合理。

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4.3.5.凡在爆破后的剩余材料应及时退还给爆破器材储存库，并

做好签字手续，并保管好台帐。

7.爆破安全技术与事故防治

1.7.爆破警戒区的确定

按《爆破安全规程》中的有关规定，控制爆破安全距离不得小

于50M。

1.8.盲炮的预防及处理措施

①预防措施

储存的爆破材料要定期检查，爆破前进行复查，选用合格的炸

药及雷管，购买、使用爆破材料时应注意生产日期，有效保质期

等，严禁使用过期的废旧火工品，在爆破施工过程中，装药、堵

塞、联结作业必须仔细进行，注意每一环节，防止出现卡孔、雷管

与炸药分离及折断雷管脚线等，管药联结时，雷管脚线不要过分拉

紧，要保持一定的松驰度，雷管与雷管应反向联结。

其图示如下：

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雷管

联接雷管

雷管脚线

②处理措施

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产生盲炮后，要立即封锁现场，由施工人员针对装药时的具体

情况，找出拒爆原因，采取相应措施处理。

一般可采用二次爆破

法、炸毁法及冲洗法处理。

属于漏点火的拒爆药包，可再次起爆，

对于不防水的销铵炸药，可用水冲洗炮孔中的炸药，使其失去爆炸

能力，对防水炸药的炮眼，可用掏勺掏出堵塞物，再装入起爆药包

将其炸毁，若拒爆眼周围岩石尚未发生松动破碎，可再打眼爆破。

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5.3安全防护措施

凡在50M范围内有通讯、电力线路及房屋设施的爆破地段，用

报废输送胶皮带及钢丝网进行爆破体表面覆盖。

5.4安全组织措施

成立爆破安全小组，责任进行安全技术教育，明确人员、分工、

定岗、制定安全职责，做好周围居民的宣传教育工作，认真做好每

个爆破工点的实施性爆破方案，严格报批、审定、检查制度，严格

操作人员的各项标准。

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爆破前按设计做好安全防护、信号联络、警戒标志，并做到人

员、材料、器具的落实。

参加爆破作业的全体人员，须经培训合格

后，持证上岗LJOlZgYIdV

8.爆破安全技术

在爆破中潜在着许多不安全因素，为了保证爆破作业能安全进

行，除了在作业时要遵守爆破安全规程中各项有关规定以外，还必

须懂得和掌握有关爆破的安全技术。

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7.外来电流的危害与预防

凡一切与专业的起爆电流无关而入电雷管或电爆网路中的电流

都叫外来电流。

当这种外来电流的强度达到某一临界值时就可能引

起电雷管的早爆。

因此，为了保证爆破作业的安全，在进行电爆破

作业时必须把外来的电流的强度控制在允许的安全界限内即低于爆

破安全规程中所规定的安全电流）。

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在爆破工地可能遇到的外来电流包括：

○1.由电爆引起的闪电和静电，

○2.由于电气设备绝缘不好和接地不当引起的大地杂散电流，

○3.由发射机发射的高频射频电，

○4.由交流电磁场引起的感应电流，

○5.由尘暴、雪暴以及用压气输送炸药颗粒所引起的静电，

○6.由不同金属和导电体的接触或分离时所产生的支电电流。

8.爆破地震效应

当药包在岩石中爆破时，邻近药包周围的岩石会产生压碎和破

裂圈。

当应力波通过破裂圈后，由于它的强度迅速衰减，再也不能

引起岩石的破裂而只能引起岩石质点产生弹性振动，这种弹性振动

是以弹性波的形式向外传播，造成地面振动，所以这种弹性波又叫

地震波。

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地震波由若干种波组成，根据波传播的途径不同，波可以分为

体积波和表面波两类。

由爆破引起的振动，常常会造成爆源附近的地面以及地面上的

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一切物体产生颠簸和摇晃，凡是由爆破所引起的这种现象及后果，

叫做爆破地震效应。

当爆破振动达到一定的强度时，可以造成爆区

周围建筑物和构筑物的破坏。

因此为了研究爆破地震效应的破坏规

律，找出减小爆破地震强度的措施和确定出爆破地震的安全距离，

对爆破地震效应进行系统的观测和研究是非常必要的。

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5.5.3爆破空气冲击波

炸药爆炸所产生的空气冲击波是一种在空气中传播的压缩波。

这种冲击波是由于裸露药包在空气中爆炸所产生的高压气体冲击压

缩药包周围的空气形成的，或者由于装填炮眼、深孔和药室中的药

包爆炸产生的高压气体通过岩石中的裂缝或孔口泄漏到大气中，冲

击压缩周围的空气而形成的。

这种空气冲击波具有比自由空气更高

的压力，常常会造成爆区附近建筑物的破坏、人类器官的损伤和心

理反应。

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9.炮烟中毒的预防

工业炸药不良的爆炸反应会产生一定量的一氧化碳和氧化氮。

此外在含硫矿床中进行爆破作业时，还可能出现硫化氢和二氧化

碳。

以上四种气体都是有毒气体，凡炸药爆炸以后含有上述四种中

的一种或一种以上的气体叫做炮烟。

人吸入炮烟，轻则中毒，重则

死亡。

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为了炮烟中毒，应采取以下几个方面的措施：

○1.加强炸药的质量管理，定期检验炸药的质量，

○2.不要使用过期变质的炸药，

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○3.加强炸药的防水和防潮，保证堵塞质量，避免炸药产生不完

全的爆炸反应，LJOlZgYIdV

○4.爆破后加强通风，一切人员必须等到有毒气体稀释至爆破安

全规程中允许的浓度以下时，才能返回工作面，LJOlZgYIdV

○5.在露天爆破时，人员应在上风方向。

9.爆破方法

10.开挖方法

1.9.以深孔梯段爆破为主，浅孔梯段爆破为辅在全线展开松

动爆破作业，石方开挖边坡根据地质情况采用光面或预裂爆破，以

保证开挖边坡的稳定和成形美观。

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1.10.路基开挖前，根据各段地形、地貌及典型地质情况，首

先进行爆破实验，确定出比较合理的钻爆参数。

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1.11.进行深孔梯段爆破时，配备检测设备，掌握爆破振动在

本地地质条件下的传播规律，以根据边坡地质所允许的质点振动速

度计算和控制单响药量，从而达到控制边坡振动速度的目的。

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1.12.单边坡路堑开挖时采用纵断面开挖。

以增加开挖工作

面，双边坡路堑采用横断面开挖。

风化层和松软岩地段的边坡采用

人工清刷，高边坡、坚石地段的深孔梯段开挖边坡采用深孔预裂爆

破，浅孔H≤5m）梯段开挖，边坡采用光面爆破。

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11.爆破设计方法及参数

4.2.4.深孔梯段爆破参数

梯段高度H：

纵向掘进时开挖面较窄，梯段高度不宜太大，取

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H=6.0～7.0m为宜，横向开挖时可适当大些8.0～10m）。

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炮孔平面布置：

主爆孔采用梅花形布置。

为提高破碎效果，控制

爆破体粒以适宜装运及用作填料，布置时采用宽孔距小抵抗线的方

法即较大的孔距a，较小的排距b，a/b≥2。

本设计b（W）=1.8～

10.m，a=3.6～4.0m，采用倾斜钻孔法，每一次应该超钻0.1～

12.）Wa具体多少根据现场实验而定，Wa——最小抵抗线。

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单孔装药量计算：

对强风化花岗岩，第一排和第二排药量

Q=qaHtWa（kg）q=0.25～0.35kg/m3

风化花岗及微风化花岗岩，第一排和第二排装药量

Q=aHtWa（kg）q=0.35～0.45kg/m3

Ht为梯形高度，Wa为最小抵抗线。

以上两种对第三排以后的单孔装药量前一排单孔装药量增加

10～30%，具体增加多少，应根据现场实验确定。

并在实际施工中不

断调整，以便达到最佳的爆破效果。

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1.13.粒径控制

由于填石路堤要求层厚≤50cm，填料最大块径为2/3层厚即

35cm以内，且有较好级配，因此为石方开挖提出极高的粒径控制要

求。

在施工过程中应通过实验和实践总结优选钻爆参数，把炸药能

量均匀颁在岩石当中，最大限度利用爆炸压缩波对岩体的挤压破碎

作用和反射拉伸波对自由面岩体的拉伸破坏作用，同时采取缓冲爆

破，延长爆炸气体的“气楔”作用时间，提高岩体的爆炸裂隙和原

有节理裂隙的张开率，使岩体破碎率更高。

选择最合理的孔间微差

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时间，利用岩石爆落抛掷过程互相挤压碰撞再次破碎。

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6.2.3.光面爆破施工方案

浅孔H≤5m）梯段开挖边坡采用光面爆破，光面爆破是主体爆破之

后，利用布设在设计开挖轮廊线上的光爆炮孔，准确地将预留的光

爆层从保留岩体上切下来，并形成平整的开挖坡面。

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主要参数的选定：

最小抵抗线W=a/0.6

炮孔间距a=Q（8～12）dd为钻孔直径

单孔装药量，用线装药度Qx表示即：

Qx=150～180g/m。

Qx=q.a.Wq为松动爆破单耗药量

在光爆孔装药时，使用小直径的药卷，沿钻孔深度间断绑在导爆

索上，药卷置放于近正常装药孔方向的一边，经验得知，当采用硝

铵炸药时，药卷长一般为200mm，直径为32mm，药卷间距为

600mm，底部装药一般比上部多2～3倍。

堵塞长度600～900mm。

起

爆采用国产导爆索同时起爆。

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6.2.4.预裂爆破

爆破网路联接一律采用非电导爆系统，除引爆雷管可使用火雷

管外，其它部分严禁使用火雷管，以策安全。

预裂孔先于主炮孔起

爆。

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预裂爆破的孔网参数及单位耗药量

理论抵抗线Wmax与实际抵抗线W的计算

Wmax=d/33·E·S/K·F·M）

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W=Wmax/1+0.05）H

式中：

d⋯⋯⋯⋯药卷直径mm）

E⋯⋯⋯⋯药卷密度kg/m）

S⋯⋯⋯⋯炸药重量威力系数取1.0）

F⋯⋯⋯⋯岩石夹制系数取0.9）

M⋯⋯⋯⋯炮孔密集系数取1.25）

H⋯⋯⋯⋯梯段高度m）

炮孔间距A与排距B:

A=1.25WB=W

炮孔长度L与超深h1：

h1=0.3Wmax

L=H+Wma·xh1/Sinα式中：

α⋯⋯炮孔倾斜度取α=72

0）

堵塞长度Ld：

Ld=j·W（式中：

j⋯⋯堵塞长度系数取

11.~1.2）

单孔装药量q计算：

qd=1.3Wma·xIb

qc=Ic·（L-1.3Wmax-Id）

式中：

qd⋯⋯⋯⋯底部装药量kg）

qc⋯⋯⋯⋯柱部装药量kg）

Id⋯⋯⋯⋯底部每M装药量kg/m）

2Ib⋯⋯⋯⋯E·D/36）

Ic⋯⋯⋯⋯0.4~0.5）Ib，Ic：

柱部每M装药量）

单孔总装药量q=qd+qc

钻孔直径、药卷直径的选择：

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钻孔直径D=75mm，采用的药卷直径d=D/3=25mm，炮孔间距

A=120mm，线装药密度qx，可根据公式计算，亦可根据经验取值

12.~0.5公斤/M，堵塞长度L取1.0M。

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在预裂爆破孔装药时，使用小直径的药卷，沿钻孔深度间断绑在

导爆索上，药卷置放于近正常装药孔方向的一边，经验得知，当采

用硝铵炸药时，药卷长一般为200mm，直径为32mm，药卷间距为

600mm，底部装药一般比上部多2～3倍。

堵塞长度600～900mm。

起

爆采用国产导爆索同时起爆。

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13.起爆网络

起爆网络一般采用毫秒微差电雷管，根据实际情况自临空面向

里段数逐渐增大，一般一排一段，但单响药量必须满足边坡允许的

振动速度，所有电雷管都采用串联，电容式起爆器起爆。

具体爆破

设计等中标后详细提供，必要时请爆破专家到现场考察确定。

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1.14.装石方、运施工

深孔微差挤压爆破，由于采取了压碴爆破技术，其爆破不受机

械挖掘进度的影响，可连续作业，大大缩短了循环时间，提高了工

效，由于挤压时间爆破后爆堆集中，大块率小，能够满足设计粒径

回填级配要求，同时以加快了挖、运、碾一条龙机械化作业。

根据

地形情况，施工道路尽可能进到开挖工作面，由反铲挖掘机直接采

挖装车，自卸车运至填方工作面或监理工程师指定的弃碴场。

否

则，由挖掘机将较高工作面上的土石方翻至施工道路的高程上，再

一次装运。

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1.15.爆破危害控制

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由于本工程局部路段附近有村庄和民房，为保证施工安全，并

体现文明施工、环境保护，在附近有民房的路段进行石方爆破作业

时，必须进行严格的控制爆破，将爆破危害控制在周边环境所允许

的指标内。

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6.4.1.爆破飞石

爆破飞石与地质条件、最小抵抗线、装药量以及风力、风向等

因素有关，但无具体规律可循。

根据能量守恒原理，我局将优选钻

爆参数，使炮孔内的炸药与破碎周围岩石的最低能量相等，岩体原

地松动破碎，破碎后的岩石难以获得抛掷所需的动能或获得的动能

很小，难以长距离抛掷。

同时控制最小抵抗线方向，使偶然从薄弱

面飞出的石块与被保护建筑物方向相反，且采用防护措施，如砂袋

覆盖等。

因此，我局有能力通过控制爆破保护附近民房的安全，但

对人员的警戒安全距离还应保持在200m以上。

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6.4.2.爆破地震波

在石方爆破作业之初，我部通过爆破实验掌握了相关岩体的地

震波传播规律和衰减指数，可通过单响药量计算被保护建筑物地表

的质点振速。

当在民房附近爆破前，应对附近民房的建筑地基、结

构型式、建筑材料及质量等进行调查研究，确定其抗震性能，而后

在施工爆破中控制单响药量和建筑物地表振速，保护民房安全。

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6.4.3.爆破冲击波

在建筑物附近爆破作业时，采用孔间微差起爆网路实现单孔单

段，且堵塞完全，不会产生空气冲击波。

当孔内的高温高压气体从

破碎带逸出产生弱冲击波时，其传播距离在20m以内时即衰减为声

波，不会在民房附近产生超压或负压破坏民房。

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13.开挖保护措施

在开挖过程中，如出现顺向坡的地质情况，一经揭露，就应及

时通知监理工程师，并及时调整开挖的爆破参数。

出现顺向坡后将

开挖的台阶高度减小，并根据倾角的大小决定开挖台阶的高度。

一

般倾角在40°～55°的岩层的开挖台阶高度调整为3～4m，倾角在

此范围外的顺向坡岩层的开挖台阶高度可以适当放宽到6m。

顺向坡

的爆破采用松动爆破，设计坡面采用预裂爆破或光面爆破，适当路

段可采取预留保护层开挖的措施。

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14.支护措施

顺向坡最有效的处理方案为随开挖进度及时跟进支护工作，做

到随开挖随支护。

顺向坡边坡一经揭露，即马上进行锚杆施工和第

一层素砼的喷护。

只有上一层揭露边坡支护以后，下一层的开挖工

作方可进行。

在开挖到坡脚段时，应采用锚杆和抗滑挡土墙同步施

工的方案，及时固脚及时封闭。

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在顺向坡揭露的过程中，应根据具体情况，及时增设随机锚

杆，及时将顺坡滑动的趋势制止住，减少后期的发展。

15.排水措施

顺向坡开挖的过程中，应在边坡开挖之前在坡顶开挖边线以外

形成坡顶截水沟，避免水流向岩层层面渗透，在开挖过程中要及时

步设临时引水通道，将水流排走。

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16.加强边坡巡查

开挖顺向坡的过程中，要加强对边坡的观测，采取测量监测与

人工巡查相结合的办法，特别要加强雨后的边坡监测，形成边坡安

全监测资料。

做到及时发现隐患，防患于未然。

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路基土石施工方法是否科学、机械组合是否合理、质量控制是否

有效准确是保证施工质量的关键，因此路基填筑前，先首进行压实

工艺实验，再按压实工艺实验确定的有关参数进行路基填筑。

施工

队在路基土石方全面填筑前选择K13+400～K13+600段长200m）作

为填石路堤的实验路段施工。

在监理工程师的监督下，严格按施工

规范、技术规范要求进行路基填筑，以确定对不同石料进行摊铺、

碾压施工时所能达到设计密实度要求而需要机械的吨位型号、合理

组合、压实方法、压实遍数、填石粒径和级配等有关参数，并确定

填石路基的质量检测方法，将实验检测数据呈报给监理工程师审核

批准后组织大面积施工。

土工实验方法及标准按《公路路基设计规

范》执行。

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7.事故预防

17.事故原因

1.16.事故意识淡薄，

4.2.5.领导责任制不落实，

4.2.6.对事故查处不严格，

4.2.7.安全法规不健全，

4.2.8.安全培训滞后。

18.事故防治对策

7.2.1.建立健全安全生产法规体系和标准体系，

7.2.2.明确职责和工作重点，切实健全和真正落实安全生产责

任制，

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个人资料整理仅限参考

14.抓好安全生产的宣传教育和职工安全培训工作、技术交

底工作，

15.要严肃查处事故，做好安全生产的事前控制和监管工

作，

16.要切实加强事故隐患整改。

19.爆破效果与安全评估

该道路工程首先是安全，在安全的前提采取合理的施工方案，

选择切合实际的爆破技术参数，控制钻孔，装药量，爆破区域，爆

方块度，控制爆方块度的动能和势能，增加妥善的安全