输电线路工程春节后复工架线安全交底记录.docx

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输电线路工程春节后复工架线安全交底记录

交底记录

工程名称:

来虎220千伏输变电工程（阜新段线路部分）编号：

SJSX6-SGJX-001

项目名称

来虎220千伏输变电工程（阜新段线路部分）

交底单位

架线1队

交底主持人签名

寻广才

交底日期

2021.02.25

交底级别

□公司级☑项目部级□施工队级

接受交底人签名：

见签到表

交底作业项目：

交底的作业项目为架线施工及安全技术方案措施，主要有：

1、《输电线路工程施工现场关键点作业安全管控措施》

2、架线工序安全保证措施

3、强制性条文执行计划（安全部分）

4、安全通病防治措施

5、施工安全管理及风险控制方案

6、安全管理制度汇编

7、现场应急处置方案

8、施工安全风险识别、评估、预控清册

9、三级及以上施工安全风险识别、评估和预控清册

10、施工安全风险动态识别、评估及预控措施台帐

11、《架线施工作业指导书》

12、安全生产法（新）

13、《导地线液压连接作业指导书》

14、《OPGW光缆架设施工作业指导书》

15、《国家电网公司电力安全工作规程（电网建设部分）》（试行）

工程的概况、安全主要交底内容如下：

一、工程概况

XXX分为来XXX和XXX线路工程。

XXX：

本工程位于XXX市和XXX市，起自XXX变电站，止于XXX村东侧阜新市与沈阳市分界处。

地形比例为：

平地90%、丘陵10%。

线路经过地区海拔高度为0～100m。

新建双回路单侧挂线段长度9.05km，新建单回路段28.65km，新建自立式铁塔共109基。

导线型号：

2×JL/G1A-400/35型钢芯铝绞线；地线型号：

双回路段1根36芯OPGW光缆，单回路段1根24芯OPGW光缆，另1根GJ-80镀锌钢绞线。

本工程绝缘处于c、d级污区，现有c级提高一级按照d级配置；现有d级污区按照上限配置。

悬垂绝缘子采用复合绝缘子，耐张绝缘子采用玻璃绝缘子，跳线绝缘子采用固定式防风偏复合绝缘子。

悬垂绝缘子串采用I串，机械强度为120kN级；跳线绝缘子串机械强度为70kN级；耐张绝缘子串采用双联串，水平布置，单联机械强度为120kN级。

XXXX线路工程：

彰武侧线路起于新建XXX变电站，止于原XX44号塔，新建双回路单侧架线，长度8.904km，共新建铁塔27基，其中双回直线塔20基，双回耐张塔6基，单回耐张塔1基。

彰东风电场侧线路，利用“XXX”新建双回路单侧架线段预留侧架线，长度8.618km，新建单回路耐张塔1基。

线路径位于XXX，拔高90~110m，平地占90％，丘陵占10％，设计基本风速29m/s、覆冰厚度10mm。

导线采用JL/G1A-300/40型钢芯铝绞线。

地线型号：

新建双回路段2根均采用24芯OPGW光缆；挂线段1根24芯OPGW光缆。

本工程绝缘处于c、d级污区，现有c级提高一级按照d级配置；现有d级污区按照上限配置。

悬垂绝缘子串采用I串，机械强度为120kN级；跳线绝缘子串机械强度为70kN级；耐张绝缘子串采用双联串，水平布置，单联机械强度120kN级。

悬垂绝缘子采用复合绝缘子，耐张绝缘子采用玻璃绝缘子，跳线绝缘子采用固定式防风偏复合绝缘子。

二、工程安全目标

①不发生六级及以上人身事件。

②不发生因工程建设引起的六级及以上电网及设备事件。

③不发生六级及以上施工机械设备事件。

④不发生火灾事故。

⑤不发生环境污染事件。

⑥不发生负主要责任的一般交通事故。

⑦不发生基建信息安全事件。

⑧不发生对公司造成影响的安全稳定事件。

三、架线施工材料、设备的堆放和保管的安全保证措施

3.1所有施工人员必须经过安全教育并通过安全考试，熟悉有关安全技术措施及本组塔方案。

高空作业人员应持证上岗，并进行全面体检，全部合格后方准登高作业。

施工前必须进行安全技术交底，确保各操作系统工作人员分工明确，正确领会施工工艺和安全措施。

3.2切实实施班前站班会制度，每天施工前，必须由现场负责人组织全体人员进行班前安全教育及交底。

3.3林区、草地施工现场，严禁吸烟及使用明火。

进入施工现场必须正确佩带安全帽，穿工作鞋。

施工人员不得酒后作业。

3.4非施工人员不得进入作业区。

作业现场除必要的施工人员外其他人员应撤离安全距离以外。

3.5所有工器具和设备应经过技术检验，不合格者严禁使用。

每次使用前必须对工器具进行外观检查，不得以小代大不得超负荷使用。

工器具及时进行维护保养。

3.6施工前应对施工机械仔细检查，确保性能正常。

施工机械定人定机操作，严禁非操作人员操作。

绞磨、卷扬机、吊车等操作人员严格按照各自规程精心操作。

3.7高空作业人员必须使用全方位安全带，安全带必须拴在牢靠的构件上，并随时检查是否牢同。

施工人员在任何情况下不得失去保护。

3.8高处作业时，施工人员应站在安全的位置上。

塔材就位过程中，应注意手的位置，以免手套被卡住发生意外。

四、施工用电安全检查保证措施

4.1编制施工专项安全技术措施方案，并履行编审批手续。

4.2施工用电设施的安装、维护，应由取得合格证的电工担任，严禁私拉乱接。

4.3低压施工用电线路的架设应遵守下列规定：

1、采用绝缘导线。

2、架设可靠，绝缘良好。

3、架设高度不低于2.5米，交通要道及车辆通行处不低于5米。

4.4开关箱负荷侧的首端处必须安装漏电保护装置。

4.5熔丝的规格应按设备容量选用，且不得用其它金属线代替。

4.6熔丝熔断后，必须查明原因、排除故障后方可更换；更换好熔丝、装好保护罩后方可送电。

4.7使用电气设备及电动工具应遵守下列规定：

1、不得超铭牌使用。

2、外壳必须接地或者接零。

3、严禁将电线直接钩挂在闸刀上或直接插入插座内使用。

4、严禁一个开关或一个插座接两台及以上电气设备或电动工具。

5、移动式电气设备或电动工具应使用软橡胶电缆，电缆不得破损或漏电。

6、不得用电源软橡胶电缆拖拉或移动电动工具。

7、严禁湿手接触电源开关。

8、接入、移动或检修电气设备时，必须切断电源并做妥善处理后进行。

4.8在光线不足及夜间工作的场所，应设足够的照明。

4.9抽水用的水泵要用绝缘良好的电缆线，水下不得有接头。

4.10电气设备及照明设备拆除后，不得留有可能带电的部分。

4.11照明灯的开关必须控制火线；使用螺丝口灯头时，零线应接在灯头的螺丝口上。

4.12所使用的电机设备，事前应经全面检查，确认装置完整、绝缘良好、接地可靠。

4.13发电机在安装时检查接地体的埋设情况，接地体的材质及联结坚固性，检查电气接线、开关是否符合要求。

4.14临近带电体作业时，上下传递物件必须用绝缘绳索，严禁高空抛物，发现异常情况应及时采取措施。

4.15临近带电体作业时，架线等施工作业过程中一定要注意大牵绳、导线、汽车吊等对带电线路的安全距离，所有高空钢丝绳、棕绳在不用时要收紧，防止碰到带电线路，确保安全。

现场操作有困难或疑问时，要及时与项目部联系，严禁盲目施工。

4.16现场派人值班，重新施工前应对现场进行全面认真的检查。

4.17施工时，作业人员应服从施工负责人员和安全监护人员的指挥和协助，施工负责人员和监护人员必须身穿红马甲。

4.18夏季、雨季施工时，应做好防台风、防汛、防泥石流、防暑降温、防雷击等工作。

4.19架线施工作业区域应设置明显标志，非施工人员不得进入作业区。

4.20攀登高度80m以上铁塔宜采取绳索式安全自锁器沿脚钉上下。

。

4.21架线前对放线段接地进行检查，查看是否符合要求。

4.22不得利用树木或外露岩石等承受大小不明物体作为主要受力钢丝绳的地锚。

4.22放线施工人员通信联络应畅通。

五、交通运输安全保证措施

5.1机动车辆运输应执行《中华人民共和国道路交通安全法》及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的有关规定。

5.2车辆在非标准道路上行驶，应遵守下列规定：

（1）运输前应对道路进行检查，确定运输路线和方式，必要时对沿途的坡度、弯路、便桥、涵洞等应进行加固或拓宽。

（2）大型施工机械或重型车辆通过桥梁、坡路、急转弯处、狭窄路面以及坑洼等处时，应减速行驶并设专人下车指挥协助通行。

（3）车辆行经水漫路，桥时，应当停车察明水情，确认安全后在地面人员引导下低速通过，不得强行通过。

在冰雪路面或泥泞的坡道上应缓行，避免紧急制动，必要时车轮应装防滑链。

5.3载货机动车除押运和装卸人员外，不得搭乘或装卸人员应应处于安全位置。

当载物高度超过车厢栏板时，货物上不得坐人。

5.4装运超长、超高或重大物件时遵守下列规定：

（1）机动车载运超限物品应事先对路线进行勘察，并符合有关规定。

（2）物件重心与车厢承重心应基本一致。

（3）易滚动的物件应使用木楔等掩牢并捆绑牢固。

（4）采用超长架装载超长物件时，其尾部应设置警告标志。

超长与车厢应固定，物件与超长架及车厢应捆绑牢固。

（5）运输中押运人员应加强检查，物件有松动的应及时紧固和调整。

通过山区或弯道时，应避免超长部位与山坡、树木等障碍物相挂碰。

行经隧道或立交地段时，应察明高度后通过。

5.5载送施工人员遵守下列规定：

（1）遵守交通管理部门的有关规定，宜使用客车载运施工人员。

（2）严禁自卸车，挂车、拖拉机等工程车或农用车载人。

（3）货车接送施工人员的要求

1）车上应指定安全监护人。

2）车厢拦板应牢固，栏板高度不得低于1m。

3）车上不得超员，乘车人员的头、手不得伸出车厢拦板。

4）车厢拦板上不得坐人。

5）乘车人员应躲避路边树木及道路上方的障碍物。

5.6人力运输道路应事先清理路面障碍物，山区抬运笨重物件的道路，其宽度不宜小于1.2m，坡度不宜大于1:

4。

5.7搬运较大或笨重材料或工器具时，应事先判断物体的重心位置，选择抬运工具和绑扎工具，是抬运人员承力均衡。

5.8重大物件不得直接用肩扛运，多人抬运物件时应设专人指挥，口令步伐一致，同起同落。

5.9人力运输用的工器具应牢固可靠，每次使用前应做检查。

5.10雨雪天后抬运物件时，应有防滑措施。

在陡坡地段抬运应适当减轻人均抬重。

5.11用跳板或圆木装卸滚动物件时，应用绳索等措施加以控制，物件滚落前方不得有人。

5.12圆管形构件卸车时，车辆不宜停在有坡度的路面上。

每卸完一处，剩余管件应绑扎牢固后方可继续运输。

5.13起重机作业时遵守下列规定：

（1）司机其中操作时，不得从事分散注意力的其他操作。

（2）吊件和起重臂活动范围内的下方严禁有人通行或停留。

（3）起吊件离地面约100mm时应暂停，检查各部分无异常后方可继续起吊。

（4）严禁吊件从人员上空越过。

（5）起重臂及吊件上不得有人或浮置物。

（6）起重机回转、变幅和起吊时，速度应均匀、平稳，不得突然起落。

回转未稳前，不得做反向操作。

（7）吊挂钢丝绳间的夹角不应大于120°。

（8）吊件不得长时间悬空停留。

短时间停留时，司机、指挥人员不得离开现场。

（9）起重机运转时，不得进行检修。

（10）停机时，应先将重物落地，不得将重物悬挂在空中停机。

（11）吊起工作完毕后，应先将臂杆放在支架上，后收起支腿。

吊钩应用专用钢丝绳挂牢或固定于规定位置。

5.14汽车起重机作业前，应将支腿支在坚实地面上。

起重作业场地应平整，并避开沟、坑洞或松软土质。

5.15起重机除具有行走性能外，均不得吊物件行驶。

行驶时，人员不得在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。

5.16起吊物件应绑扎牢，吊钩悬挂点应与吊件重心在同一垂线上，不得偏拉斜吊，落钩悬挂点应与吊件重心在同一垂线上，不得偏拉斜吊。

落钩时应防止吊件局部着地引起吊重钢丝绳偏斜。

吊件未固定好不得松钩。

5.17严禁起重臂跨越电力线进行作业。

5.18严禁起重机械超载作业，不得吊埋在地下，凝固在地面上及其他不明重量的物体。

六、防火、防盗安全保证措施

6.1项目部成立项目经理为组长的防火领导小组，全面负责项目经理部的防火领导工作，基础分包单位应成立防火领导小组，负责工地驻地及施工现场的防火工作。

6.2项目部驻地、施工队驻地、工地施工现场必须遵守当地的防火规定，必须配备必要的消防器材。

6.3施工现场严禁用火，项目部及施工队驻点的生活用火，应有专人负责。

6.4材料站存放易燃易爆物品要有专门库房，并采取有效防火措施。

6.5电气设备附近应配备适用于扑灭电气火灾的消防器材；发生电气火灾时首先切断电源。

6.6装过挥发性油剂及其它易燃物质的容器，未经处理严禁焊接与切割。

6.7施工用火，必须严格遵守当地有关防火的规定，并配备必要的消防器材。

运用明火或焊接前，必须经相关部门批准，划定工作范围，清除易燃杂物，并设专人监护。

6.8施工现场隔夜存放物资、工器具，要设更夫守夜。

6.9施工现场及材料站设围栏，昼夜专人看护，生活区应有可靠防盗措施。

，以最快的速度赶赴抢险现场。

七、强制性条文执行

7.1目的为加强施工安全控制，强化安全责任，规范安全施工行为，确保本工程建设严格执行强制性条文，保证施工安全，实现工程安全目标。

7.2项目部成立强制性条文执行机构，由项目经理任组长，总工为副组长带头组织开展强制性条文执行工作，项目部负责1）组织强制性条文在工程文件中的编写；2）组织相关部门和人员开展和实施；3）检查过程落实情况；4）发现问题及时组织整改。

八、安全通病防治

8.1.目的：

为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，切实按照《国家电网公司输变电工程施工现场安全通病防治措施》[2010]270号文件要求，加强施工现场安全通病预防治理工作，提高施工现场安全管理水平。

8.2.严格按照项目部制定的安全通病防治措施中相关要求开展好安全管理工作，在班组安全管理和现场施工安全管理中实现项目部制定的安全目标，根据通病防治措施中的具体项目，逐步消除安全通病。

九、安全文明施工

9.1、施工区域设置彩旗、安全围栏、施工岗位责任牌、施工友情提示牌、安全警示牌、主要机械设备操作规程牌等安全标志、标识和配备一定数量的消防器材。

施工现场宜配置急救药箱。

9.2、做到“工完、料净、场地清”。

十、《施工安全风险识别、评估、预控清册》

施工项目部根据项目交底及风险点初勘结果，进行工程开工前的固有风险分析，确定本工程各施工工序固有风险等级，编制本工程的《施工安全风险识别、评估、预控清册》。

对《施工安全固有风险清册》中内容做了详细讲解。

十一、《三级及以上施工安全风险识别、评估和预控清册》

项目部从《施工安全风险识别、评估、预控清册》中筛选出本工程三级及以上固有风险工序，编制《三级及以上施工安全风险识别、评估和预控清册》。

对《三级及以上施工安全固有风险清册》中内容做了详细讲解。

十二、《施工安全风险动态识别、评估及预控措施台帐》

在施工作业必备条件指标都符合的条件下，施工项目部根据人、机、环境、管理四个维度影响因素的实际情况，在各具体作业前，按照《维度实际情况与K值的取值关系》计算出各项作业风险动态修正系数K，对《施工安全固有风险识别、评估、预控清册》中固有风险值（D1）进行修正，得出动态风险值D2。

依据动态风险值D2，查阅《施工安全风险值D与风险等级关系表》，确认实际作业存在的安全风险等级，建立《三级及以上施工安全风险动态识别、评估及预控措施台帐》。

对《三级及以上施工安全风险动态识别、评估及预控措施台帐》中内容做了详细讲解。

十三、现场应急处置方案

为提高项目部防范和应对突发事件的能力，正确、有效、快速处置突发事件,最大限度预防和减少突发事件及其造成的损失和影响，保证职工生命和财产安全，制定包括：

人身伤亡事故、跨（坍）塌事故、火灾爆炸事故、触电事故、机械设备事故、食物中毒事故、环境污染事件、突发恶劣天气、急性传染病等共二十项现场应急处置方案，工程成立应急工作组，从业主、监理、项目部到施工队形成统一的应急体系，做到统一协调管理。

突发事故或事件发生后，事发单位按照现场应急处置程序启预案，并根据应急处置措施对受伤人员进行现场急救。

相关责任人员要明确自身的应急职责，掌握急救方式方法，参加统一组织的应急培训和应急演练，确保突发事件时能够控制局面，抢救伤员。

施工人员要认真学习本工程现场应急处置方案中的内容，熟练掌握应急救援的技能和方法，了解应急程序的具体实施办法。

十四、数码照片管理

按照《输变电工程安全质量过程控制数码照片管理工作要求》（基建安〔2016〕 56 号）进行数码照片的采集和管理。

十五、安全生产法

进行了新《安全生产法》的宣贯学习，着重介绍了新法与原法的区别之处，意在加强法制教育。

十六、《国家电网公司电力安全工作规程（电网建设部分）》（试行）

进行了《国家电网公司电力安全工作规程（电网建设部分）》（试行）的宣贯学习，意在加强施工人员安全防范意识，了解安全管理规定，使全员心中警钟长鸣。

十七、国网安质部关于青岛供电公司“5.14”分包人身死亡事故的快报文件的学习

深刻吸取本次事故教训重视当前的安全生产工作，深刻吸取事故教训，切实履行主体责任，强化对安全生产工作的全面掌控，确保安全生产可控、在控、能控对安全责任不落实、不按制度执行、不按规程操作等突出问题，立即停工停产，坚决杜绝以包代管、包而不管问题，坚决杜绝分包队伍失控。

十八、国网安质部关于江西省送变电建设公司“5.7”分包人身死亡事故的快报

要深刻吸取本次事故教训，制定切实有效的整改措施。

施工的主要原因施工现场严重违章，反事故技术措施执行不力，施工人员自我保护能力差，安全防护技能缺失。

未按安全要求开展高空作业等。

我们要深刻汲取这次事故的教训，严把安全关，切实做好安全隐患排查并加强工人安全意识培训。

十九、架线各类施工作业指导书

一定要按照施工方案要求使用规格正确的合格工器具，滑车悬挂、张力控制、地锚埋深、锚固措施等一定要与施工方案一致。

要正确使用工器具，不能出现违章。

方案交底具体内容见技术交底记录。

二十、《输电线路工程施工现场关键点作业安全管控措施》

架空线路工程架线施工

（一）跨越架搭设与拆除风险提示：

该类作业安全控制核心人员高处作业、架体结构稳定、架体拆除方式。

不执行以下安全管控措施，将导致跨越架倒塌，造成人身伤害事故。

超过24m,固有风险等级属三级。

1.作业必备条件

（1）施工方案已批准，并完成项目部和班组级交底。

（2）各类人员、安全工器具、施工机械设备、材料等已经报审并批准，满足现场安全技术要求。

施工作业前仔细检查现场安全工器具、施工机械设备合格后方可使用。

（3）关键部位塔材不得缺失。

（4）高处作业人员必须穿软底防滑鞋，使用全方位防冲击安全带，垂直移动和水平移动不得失去保护。

（5）架线过程中，各作业点、监护点必须保持与现场指挥人联系畅通。

（6）跨越架搭设前，必须对跨越点进行复测，确保跨越架与被跨越物的最小安全距离符合安规规定。

（7）跨越架材质和规格必须满足安规规定。

（8）上述措施完成后，由作业负责人办理《安全施工作业票B》，施工项目部审核签发。

监理人员现场检查确认后，在作业票中签字，同意开始作业。

2.作业过程安全管控措施

（1）作业负责人站班会上通过读票方式进行安全交底，并随机抽取3至5名施工人员提问，被提问人员清楚且回答正确后开始作业。

（2）作业过程中，作业负责人、监理人员按照作业流程，逐项确认风险控制专项措施落实，同时在《每日执行情况检查记录表》中签字确认。

（3）木质、毛竹、钢管跨越架两端及每隔6-7根立杆设剪刀撑杆、支杆和拉线，拉线与地面夹角不得大于60o。

（4）木质、毛竹、钢管跨越架的立杆、大横杆及小横杆的间距、搭接长度必须符合安规规定。

（5）木质、毛竹跨越架立杆埋深不得少于0.5m，支杆埋深不得少于0.3m;钢管跨越架立杆底部必须设置金属底座或垫木，并设置扫地杆,组立后及时做好接地措施。

（6）钢格构式跨越架组立后，及时做好接地措施；跨越架的各个立柱设置独立的拉线系统。

（7）跨越架悬挂醒目的安全警告标志、夜间警示装置和验收标志牌；跨越公路的跨越架，按照交通管理部门的相关规定设置提示标志。

（8）强风、暴雨过后必须对跨越架进行检查，合格后方可使用。

（9）附件安装完毕后方可拆除跨越架，拆除时不得抛扔，不得上下同时拆架，不得将跨越架整体推倒。

（二）不停电跨越施工风险提示：

该类作业安全控制核心是设备的接地、绳索的绝缘以及与带电体安全距离的保证，不执行以下安全管控措施，将导致触电，造成人身伤害事故。

不停电跨越110kV以下带电线路风险等级属三级；不停电跨越110kV及以上带电线路。

固有风险等级属四级。

1.作业必备条件

（1）施工方案已批准，并完成项目部和班组级交底。

（2）各类人员、安全工器具、施工机械设备、材料等已经报审并批准，满足现场安全技术要求。

施工作业前仔细检查现场安全工器具、施工机械设备合格后方可使用。

（3）架线施工前必须对铁塔螺栓、地脚螺栓安装紧固情况进行复查。

（4）关键部位塔材不得缺失。

（5）高处作业人员必须穿软底防滑鞋，使用全方位防冲击安全带，垂直移动和水平移动不得失去保护。

（6）架线过程中，各作业点、监护点必须保持与现场指挥人联系畅通。

（7）办理电力线路第二种工作票，施工单位向运维单位书面申请该带电线路“退出重合闸”。

（8）可能接触带电体的绳索，使用前必须经绝缘测试并合格。

（9）牵张设备、机动绞磨以及跨越档相邻两侧杆塔上的放线滑车必须接地，人力牵引跨越放线时，跨越档相邻两侧的施工导、地线必须接地。

（10）上述措施完成后，由作业负责人办理《安全施工作业票B》，施工项目部审核签发。

监理人员现场检查确认后，在作业票中签字，同意开始作业。

（不停电跨越110kV及以上带电线路，总监理工程师现场检查签字，业主项目经理确认签字，同意开始作业。

）

2.作业过程安全管控措施

（1）作业负责人站班会上通过读票方式进行安全交底，并随机抽取3至5名施工人员提问，被提问人员清楚且回答正确后开始作业。

（2）作业过程中，作业负责人、监理人员（四级还需要施工项目部、监理项目部、业主项目部、施工企业、监理企业、建设管理单位相关管理人员）按照作业流程，逐项确认风险控制专项措施落实，同时在《每日执行情况检查记录表》中签字确认。

（3）施工期间发生故障跳闸时，在未取得现场指挥同意前，不得强行送电。

（4）跨越架、操作人员、工器具与带电体之间的最小安全距离必须符合安规规定，施工人员严禁在跨越架内侧攀登或作业，严禁从封顶架上通过。

（5）导引绳通过跨越架必须使用绝缘绳做引绳，最后通过跨越架的导线、地线、引绳或封网绳等必须使用绝缘绳做控制尾绳。

（6）遇雷电、雨、雪、霜、雾，相对湿度大于85%或5级以上大风天气时，严禁进行不停电跨越作业。

（7）跨越档两端铁塔的附件安装必须进行二道防护，并采取有效接地措施。

（8）在带电线路上方的导线上测量间隔棒距离时，禁止使用带有金属丝的测绳、皮尺。

（三）导线展放风险提示：

该类作业安全控制核心是受力工器具、设备地锚设置、人员站位，不执行以下安全管控措施，将导致高处坠落、物体打击、触电、机械伤害，造成人身伤害事故。

固有风险等级属三级。

1.作业必备条件

（1）施工方案已批准，并完成项目部和班组级交底。

（2）各类人员、安全工器具、施工机械设备、材料等已经报审并批准，满足现场安全技术要求。

施工作业前仔细检查现场安全工器具、施工机械设备合格后方可使用。

（3）架线施工前必须对铁塔螺栓、地脚螺栓安装紧固情况进行复查。

（4）关键部位塔材不得缺失。

（5）高处作业人员必须穿软底防滑鞋，使用全方位防冲击安全带，垂直移动和水平移动不得失去保护。

（6）架线过程中，各作业点、监护点必须保持与现场指挥人联系畅通。

（7）网套连接器、钢丝绳损伤，抗弯、旋转连接器销子变形等，严禁使用