锅炉应知应会知识.docx

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锅炉应知应会知识

锅炉应知应会知识

锅炉工段

应知应会知识

一、知识点

1.备用冷油器的进口油门（关闭），出口油门（开启），冷却水入口门（关闭），出口门（开启）、油侧排空门开启，见油后关闭。

2.泵的汽蚀余量分为（有效汽蚀余量）、（必须汽蚀余量）。

3.泵的种类有（往复式）、（齿轮式）、（喷射式）和（离心式）等。

4.除氧器水位高，可以通过（事故放水门）放水，除氧器水位低到规定值联跳（给水泵）。

5.除氧器在运行中，由于（机组负荷）、（蒸汽压力）、（进水温度）、（水位变化）都会影响除氧效果。

6.除氧器在运行中主要监视（压力）、（水位）、（温度）、（溶氧量）。

7.当给水泵冷态启动一般采用（正暖）的暖泵方式。

8.当离心泵的叶轮尺寸不变时，水泵的流量与转速

（一）次方成正比，扬程与转速

（二）次方成正比。

9.当任一跳机保护动作后，汽机主汽阀将迅速（关闭）、停止机组运行。

10.对于倒转的给水泵，严禁关闭（入口门），以防（给水泵低压侧）爆破，同时严禁重合开关。

11.发电机组甩负荷后，蒸汽压力（升高），锅炉水位（下降），汽轮机转子相对膨胀产生（负）胀差。

12.发现给水泵油压降低时，要检查（油滤网是否堵塞）、冷油器或管路是否漏泄、（减压件是否失灵）、油泵是否故障等。

13.给水泵的作用是向锅炉提供足够（压力）、（流量）和（相当温度）的给水。

14.给水泵流量变化很大，忽高忽低的现象称为（汽蚀）。

15.给水泵汽化的原因有：

除氧器内部压力（低），使给水泵入口温度（高于）运行压力下的饱和温度而汽化；除氧器水位（低），给水泵入口（压力低）；给水流量小于（最低流量），未及时开启再循环门等。

16.给水泵严重汽化的象征：

入口管内发生不正常的（冲击），出口压力（下降）并摆动，电机电流（下降并摆动），给水流量（摆动）。

17.工质在管内流动时，由于通道截面突然缩小，使工质的压力（降低），这种现象称为（节流）。

18.火力发电厂典型的热力过程有（等温）、（等压）、（等容）和（绝热过程）。

19.火力发电厂中的汽轮机是将（热能）转变为（机械能）的设备。

20.机组热态启动时，蒸汽温度应高于汽缸金属温度（50--100）℃。

21.机组甩去全负荷，调节系统应能保证转速在（危急保安器动作转速）以下。

22.机组运行中，发现窜轴增加时，应对汽轮机进行（全面检查），倾听（内部声音）、测量（轴承振动）。

23.离心泵不允许带负荷启动，否则（启动电流大）将损坏设备。

24.离心泵的损失包括（机械损失）、（容积损失）、（水力损失）三种。

25.离心泵一般（闭）阀启动，轴流泵（开）阀启动。

26.暖管的目的是（均匀加热低温管道），逐渐将管道的金属温度提高到接近于启动时的（蒸汽温度），防止产生过大的（热应力）。

27.启动前转子（弹性热弯曲）超过额定值时，应先消除转子的热弯曲，一般方法是（连续盘车）。

28.起停时汽缸和转子的热应力、热变形、胀差与蒸汽的（温变率）有关。

29.汽机处于静止状态，严禁向（汽机轴封）供汽。

30.汽机疏水系统作用是（疏走设备内的存水，防止发生水冲击，尽快提高汽温）。

31.汽轮发电机组每发1KWh所耗热量称（热耗率）。

32.汽轮机按工作原理不同可分为（冲动式）、（反动式）、（联合式）汽轮机。

33.汽轮机的启动过程是将转子由静止或盘车状态加速至（额定转速）、（并网）、（带额定负荷）等几个阶段。

34.汽轮机调节系统的任务是：

在外界（负荷）与机组（功率）相适应时，保持机组稳定运行，当外界（负荷）变化时，机组转速发生相应变化，调节系统相应地改变机组的（功率）使之与外界（负荷）相适应。

35.汽轮机调节系统由（转速感受机构）、（传动放大机构）、（执行机构）和（反馈机构）等四部分。

36.汽轮机发生水冲击的原因：

锅炉（满水）或蒸汽（大量带水），并炉不妥，暖管疏水不充分

37.汽轮机内有（清晰）的金属磨擦声，应紧急停机。

38.汽轮机启动前应充分连续盘车，一般不少于（2-4）h并避免盘车中断，否则（延长）连续盘车时间。

39.汽轮机上下缸温差超过规定值时，（禁止）汽轮机启动。

40.汽轮机停机包括从带负荷状态减去（全部负荷），解列（发电机）、切断汽机进汽到转子（静止），进入（盘车）状态。

41.汽轮机正常停机时，在打闸后，应先检查（有功功率）是否到零，（千瓦时表）停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用（逆功率保护动作）解列。

严禁带负荷解列以防超速。

42.汽轮机轴承分为（推力轴承）和（支持轴承）两大类。

43.汽轮机主蒸汽温度在10min内下降（50）℃时应打闸停机。

44.汽轮机转子在离心力作用下变粗，变短，该现象称作（回转效应）或（泊桑效应）。

45.热力除氧必须将给水加热到（饱和温度）。

46.热态启动时，除在500r/min左右停留进行必要的（听音检查）外，应迅速以（200--300）r/min的升速率，升转速至额定转速并立即并网带负荷至相应目标值水平，防止机组启动过程受冷却。

47.热态启动时由于汽轮机升速较快、且不需暖机，这时要特别注意润滑油温不得低于（38）℃。

48.任一轴承回油温度超过（75）℃应紧急停机。

49.若给工质加入热量，则工质熵（增加）。

若从工质放出热量，则工质熵（减小）。

50.疏水泵的空气门在泵运行时应在（开启）位置。

51.水泵的主要性能参数有（流量）、扬程、（转速）、功率、（效率）、比转速、（汽蚀余量）。

52.水泵在运行中出口水量不足可能是（进口滤网堵塞）、（出入口阀门开度过小）、（泵入口或叶轮内有杂物）、吸入池内水位过低。

53.水泵在运行中发生汽蚀后，轻者（流量）、（扬程）下降，重者泵不打水。

54.提高机组（初参数），降低机组（终参数）可以提高机组的经济性。

55.同步发电机频率与转速和极对数的关系式为（f=P·n/60）。

56.机组冲转时不得在（临界转速）附近暖机和停留。

57.为了确保汽轮机的安全运行，新装机组或大修后的机组必须进行（超速试验），以检查危急保安器的动作转速是否在规定范围内。

58.有一台给水泵运行，备用给水泵一般采用（倒）暖。

59.在泵壳与泵轴之间设置密封装置，是为了防止（泵内水外漏）或（空气进入泵内）。

60.在冲转并网后加负荷时，在低负荷阶段。

若出现较大的胀差和温差，应停止（升温升压），应（保持暖机）。

61.在汽轮机的启停过程中，采用控制蒸汽的（温升率）的方法能使金属部件的（热应力）、（热变形）及转子与汽缸之间（胀差）维持在允许范围内。

62.造成火力发电厂效率低的主要原因是（汽轮机排汽热损失）.

63.直流电源主要作为发电机组的（保护）、（控制）、（调节）和信号的电源。

64.中速暖机和定速暖机的目的在于防止材料（脆性破坏），防止产生过大的（热应力）。

65.主蒸汽压力不变时，主蒸汽温度升高，机内做功能力（增强），循环热效率（增加）。

66.转速超过危急保安器（动作）转速，而保护未动作，应执行紧急停机。

67.转子静止后立即投入盘车，当汽缸金属温度降至（250）℃以下可定期盘车。

68.转子升速时，在一阶监界转速以下，轴承振动达（0.03）mm时或过监界转速时，轴承振动超过（0.1）mm时，应打闸停机。

69.汽轮机转子发生低温脆性断裂事故的必要和充分条件有两个：

一是在低于（脆性转变温度）以下工作，二是具有（临界应力）或临界裂纹。

70.汽机油循环倍率是指1小时内在油系统中的循环次数，一般要求油的循环倍率在（8—10）的范围内。

71.加热器的端差是指（蒸汽饱和温度）与加热器（出水温度）之间的差值。

72.汽轮机热态启动时，润滑油温不得低于（38）℃。

73.除氧器排氧门开度大小应以保证含氧量（正常）而（微量）冒汽为原则。

74.当汽轮机膨胀受阻时，汽轮机转子的振幅随（负荷）的增加而增加。

75.汽轮机负荷摆动值与调速系统的迟缓率成（正）比。

76.汽轮机在停机惰走降速阶段，由于（鼓风作用）和（泊桑效应），低压转子的胀差会出现（正向突增）。

77.汽轮机的胀差保护应在（冲转前）投入；汽轮机的低油压保护应在（盘车前）投入；轴向位移保护应在（冲转前）。

78.运行中发生甩负荷时，转子表面将产生（拉）应力，差胀将出现（负值增大）。

79.汽轮机的进汽方式主要有（节流进汽）、（喷嘴进汽）两种。

80.当转子的临界转速低于（1/2工作转速）时，才有可能发生油膜振荡现象。

81.汽轮机热态启动过程中进行中速暖机的目的是防止转子（脆性破坏）和（避免产生过大的热应力）。

82.运行中汽机发生水冲击时，则推力瓦温度（升高），轴向位移（增大），相对胀差负值（增大），负荷突然（下降）。

83.惰走时间是指（发电机解列后，从自动主汽门和调门关闭起到转子完全静止的这段时间），如果发现惰走时间显著增加，则说明是（主、再热蒸汽管道阀门或抽汽逆止门关不严）所致。

惰走时间过短说明（汽轮机内部产生磨擦）。

84.有一测温仪表，精确度等级为0.5级，测量范围为400—600℃，该表的允许误差是（±1℃）。

85.汽轮机调速系统的任务：

一是（及时调节汽轮机功率，以满足用户耗电量的需要）；二是（保持汽轮机的转速在额定转速的范围内，从而使发电机转速维持在3000rpm/min）。

86.DEH装置具有的基本功能有：

一是（转速和功率控制）、二是（阀门试验和阀门管理）、三是（运行参数监视）、四是超速保护、五是（手动控制）。

87.除氧器水箱内设有再沸腾管，其作用是（对给水箱内的给水进行加热），再沸腾管的汽源一般为（除氧器加热汽源）。

88.运行中发现汽轮机油系统压力降低，油量减少、主油泵声音不正常，则可断定是发生了（主油泵事故），处理是（立即启动辅助油泵，申请停机）。

89.危急保安器充油试验的目的是保证超速保安器飞锤动作的（可靠性和正确性）。

90.汽轮机启动前要先启动润滑油泵，运行一段时间后再启动高压调速油泵，这样做的主要目的是（排除调速系统积存的空气）。

91.（热效率）是热力循环热经济性评价的主要指标。

92.流体在管道中的压力损失分（沿程压力损失）、（局部压力损失 ）。

93.汽轮机在开停机过程中的三大热效应为热（应力）、热（膨胀）和热（变形）。

94.影响汽轮机寿命的因素一般为（高温）和（工作应力）,我国一般认为汽轮机的使用年限为（30 ）年左右。

95.朗肯循环的工作过程是：

工质在锅炉中被（定压加热）汽化和（过热）的过程；过热的蒸汽在汽轮机中（等熵膨胀作功）；作完功的乏汽排入凝汽器中（定压凝结）放热，凝结水在给水泵中绝热（压缩）。

96.在发电厂的实际生产过程中，任何情况下都不可能实现理想循环，即循环的各个过程都是（不可逆）的。

97.在能量转换过程中，造成能量损失的真正原因是传热过程中（有温差传热）带来的不可逆损失。

98.汽轮机机械效率是汽轮机输给发电机的（轴端）功率与汽轮机（内）功率之比。

99.其它条件不变，提高朗肯循环的初温，则平均吸热温度（提高），循环效率（提高）。

100.所谓配合参数，就是保证汽轮机（排汽湿度）不超过最大允许值所对应的蒸汽的（初温度）和（初压力）。

101.提高蒸汽初温度受（动力设备材料强度）的限制，提高蒸汽初压力受（汽轮机末级叶片最大允许湿度）的限制。

102.为了保证安全经济运行，必须把锅炉给水的含氧量控制在允许范围内，锅炉给水含氧量应（<7）μg/l。

103.给水泵出口逆止门的作用是（当给水泵停运时，防止压力水倒流入给水泵，使水泵倒转并冲击低压管道及除氧器。

）。

104.阀门按用途可分为以下几类：

（关断）阀门、（调节）阀门、（保护）阀门。

105.调节阀门主要有（调节工质流量）和（压力）的作用。

106.保护阀门主要有（逆止阀），（安全阀）及（快速关断）阀门等。

107.汽轮机危急保安器充油试验动作转速应略低于（额定转速），危急保安器复位转速应略高于（额定转速）。

108.在稳定状态下，汽轮机空载与满载的（转速）之差与（额定转速）之比称为汽轮机调节系统的速度变动率。

109.汽轮机调节系统中传动放大机构的输入是调速器送来的（位移）、（油压）或（油压变化）信号。

110.汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成（正比），与调速系统的速度变动率成（反比）。

111.汽机的低油压保护应在（盘车）前投入。

112.在（机组新安装和大修后）、（调速保安系统解体检修后）、（甩负荷试验前）、（停机一个月后再启动）情况下，应采用提升转速的方法做危急保安器超速脱扣试验。

113.汽轮机正常停机或减负荷时，转子表面受（热拉）应力，由于工作应力的叠加，使转子表面的合成拉应力（增大）。

114.水蒸气凝结放热时，其（温度）保持不变，放热是通过蒸汽的凝结放出的（汽化潜热）而传递热量的。

115.火力发电厂常见的热力循环有：

（朗肯循环）、（中间再热循环）、（回热循环）。

116.汽轮机冲转前,连续盘车运行应在（4）小时以上,特殊情况不少于

（2）小时,热态启动不少于（4）小时.若盘车中断应重新记时.

117.机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为（压）应力。

118.新蒸汽温度不变而压力升高时，机组末几级的蒸汽湿度（增加）

119.汽轮机调速系统的执行机构为（油动机）

120.蒸汽在汽轮机内的膨胀过程可以看作是（绝热）过程。

121.加热器的传热端差是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器给水（出口）温度之差。

122.汽轮机正常停运方式包括（复合变压停机）、（滑参数停机），如机组进行大、小修则一般采用（滑参数停机）

123.DEH基本控制有转速、（功率）、（调节级压力）三个回路.

124.汽轮机正常运行中，转子以（推力盘）为死点，沿轴向（膨胀或收缩）

125.汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对（转子和汽缸）等部件起冷却作用，相对膨胀将出现（负胀差）。

126.汽轮机的功率调节是通过改变（调节阀开度），从而改变汽轮机的（进汽量）来实现的。

127.汽轮机的寿命是指从（初次）投入运行至转子出现第一道（宏观裂纹）期间的总工作时间。

128.滑压运行除氧器当负荷突增时，除氧器的含氧量（增大）。

129.汽轮机进汽调节方式有（节流）调节、（喷嘴）调节。

130.汽轮机金属部件的最大允许温差由机组结构、汽缸转子的（热应力）、（热变形）以及转子与汽缸的（胀差）等因素来确定。

131.给水泵的特性曲线必须（平坦），以便在锅炉负荷变化时，它的流量变化引起的出口压力波动（越小）。

132.一般当汽轮机转速升高到额定转速的1.10—1.12倍时，（危急保安器）动作，切断汽机（供汽），使汽轮机（停止运转）。

133.电动给水泵工作冷油器进油温高于（130℃），出油温度高于（80℃）将联跳电泵。

134.盘车投入允许条件是零转速、（顶轴油压）、盘车啮合、（润滑油压正常）。

135.汽轮机热态启动时一般出现负差胀，主要原因是（冲转时蒸汽温度偏低）。

136.汽轮机冷态启动和增负荷过程中，转子膨胀（大于）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（正胀差）。

137.汽轮机启动过程中要通过暖机等措施尽快把温度提高到脆性转变温度以上，以增加转子承受较大的（离心）力和（热应力）的能力。

138.发现汽轮机组某一轴瓦回油温度升高应参照其它各瓦（回油温度），冷油器（出口油温），轴瓦（油膜压力）用本瓦的（钨金温度）进行分析。

139.汽轮机缸内声音（突变），主蒸汽管道、有明显的（水击声和金属噪声），应判断为汽轮机发生水冲击，必须紧急停机。

140.汽轮机启、停或正常运行中发生（强烈振动），或汽轮机内部有明显的（金属摩擦声），必须紧急停机。

141.由于温度的变化引起的物体变形称为（热变形）。

142.如果物体的热变形受到约束，则在物体内就会产生应力，这种应力称为（热应力）。

143.热力学第一定律的实质是（能量守恒与转换）定律在热力学上的一种特定应用形式。

它说明了热能与机械能相互转换的可能性及数值关系。

144.在管道内流动的液体有两种流动状态，即（层流）和（紊流）。

145.水泵汽化的原因在于进口水压（过低）或（水温过高），入口管阀门故障或堵塞使供水不足，水泵负荷太低或启动时迟迟不开再循环门，入口管路或阀门盘根漏入空气等。

146.冷油器并联运行的优点是，（油压下降少），隔绝方便，可在运行中修理一组冷油器；缺点是冷却效果差，油温冷却不均匀。

147.汽轮机备用冷油器投入运行之前，应确认已经（充满油），（放油门）、至（油箱放空气门）均应关闭。

148.汽耗特性是指汽轮发电机组汽耗量与（电负荷）之间的关系，汽轮发电机组的汽耗特性可以通过汽轮机变工况计算或在机组热力试验的基础上求得。

凝汽式汽轮机组的汽耗特性随其调节方式不同而异。

149.影响汽轮发电机组经济运行的主要技术参数和经济指标有（汽压），（汽温），（给水温度），汽耗率，汽轮机热效率等。

150.除氧器滑压运行，当机组负荷突然降低，将引起除氧给水的含氧量（减少）。

151.安全阀是一种保证（设备安全）的阀门。

152.汽轮机在停用时，随着负荷、转速的降低，转子冷却比汽缸快，所以胀差一般向（负方向）发展。

153.备用给水泵发生倒转时应关闭（出口门）并确认（油泵）在运行。

154.汽轮机超速试验应连续做两次，两次的转速差小于（18）r/min。

155.汽轮机发生水冲击时，导致轴向推力急剧增大的原因是蒸汽中携带的大量水分在叶片汽道形成（水塞）。

156.为了防止汽轮机通流部分在运行中发生摩擦，在机组启停和变工况运行时应严格控制（胀差）。

157.在升速过程中，通过临界转速时瓦振不大于（0.1mm），轴振不大于（0.25mm），否则应立即打闸停机。

158.汽轮机从打闸停止进汽开始至转子静止，这段时间称（惰走）时间。

159.汽轮机盘车装置的作用是：

在汽轮机启动时，减少冲动转子的扭矩，在汽轮机停机时，使转子不停的转动，清除转子上的（残余应力），以防止转子发生弯曲。

160.汽机主要保护动作不正常时（禁止）汽轮机投入运行。

161.汽轮机的胀差是指（转子的膨胀值）与（汽缸的膨胀值）的差值。

162.给水泵设置最小流量再循环的作用是保证给水泵有（一定的工作流量），以免在机组启停和低负荷时发生（汽蚀）。

163.冷油器铜管漏泄时，其出口冷却水中有油花，主油箱油位（下降），严重时润滑油压（下降），发现冷油器漏油应（切换隔离）漏油冷油器进行处理。

164.在机组启停过程中，汽缸的绝对膨胀值突变时，说明（滑销系统卡涩）。

165.在运行中机组突然发生振动时，较为常见的原因是转子平衡恶化和（油膜振荡）。

166.汽轮机运行中各监视段的压力均与主蒸汽流量成（正比例）变化，监视这些压力，可以监督通流部分是否正常及通流部分的（结盐垢）情况，同时可分析各表计、各调速汽门开关是否正常。

167.高压汽轮机在（冲转后及并网后的加负荷）过程中，金属加热比较剧烈，特别是在低负荷阶段更是如此。

168.离心水泵有两种调节方式，一是改变管道阻力特性，最常用的方法是（节流法），二是改变泵特性：

改变水泵（转速）。

169.滑参数停机的主要目的是加速汽轮机（各金属部件冷却）利于提前检修。

170.调速系统不稳定，不能维持空负荷运行时，（禁止）进行汽轮超速试验。

171.上下汽缸温差过大，说明转子上下部分存在（温差），引起转子热弯曲。

通常是上缸温度（高于）下缸，因而上缸变形（大于）下缸，使汽缸（向上）拱起，汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成（动静磨擦），损坏设备。

另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的平面的现象，使（轴向间隙）变化，甚至引起（轴向动静磨擦）。

172.表面式加热器按其安装方式可分为（立）式和（卧）式两种。

173.单位（重量）液体通过水泵后所获得的（能量）称为扬程。

174.离心泵的基本特性曲线有（流量——扬程）曲线、（流量——功率）曲线、（流量——效率）曲线。

175.汽轮机油箱装设排油烟机的作用是排除油箱中的（气体）和（水蒸气）。

这样一方面使（水蒸气）不在油箱中凝结；另一方面使油箱中压力不（高于）大气压力，使轴承回油顺利地流入油箱。

176.轴封加热器的作用是加热凝结水，回收（轴封漏汽），从而减少（轴封漏汽）及热量损失，并改善车间的环境条件。

177.汽轮机油中带水的危害有（缩短油的使用寿命），（加剧油系统金属的腐蚀）和促进油的（乳化）。

178.发现运行汽轮机胀差变化大，应首先检查（主蒸汽参数），并检查汽缸膨胀和滑销系统，综合分析，采取措施。

179.抗乳化度是油能迅速地和（水分离）的能力，它用分离所需的时间来表示。

良好的汽轮机油抗乳化度不大于8min，油中含有机酸时，抗乳化度就恶化、增大。

180.闪点是指汽轮机油加热到一定温度时部分油变为（气体），用火一点就能燃烧，这个温度叫做闪点，又称引火点，汽轮机的温度很高，因此闪点不能太低，良好的汽轮机油闪点应不低于180℃。

油质劣化时，闪点会（下降）。

181.润滑油系统必须保持一定的油压，若油压过低，将导致润滑油膜（破坏），不但损坏轴承还能造成动静之间摩擦恶性事故，因此，为保证汽轮机的安全运行必须装设（低油压）保护装置。

182.汽轮机停机后，盘车未能及时投入，或盘车连续运行中途停止时，应查明原因，修复后先盘（180°）直轴后，再投入（连续盘车）。

183.汽轮机轴瓦损坏的主要原因是（轴承断油）；机组强烈振动；轴瓦制造不良；（油温过高）；（油质恶化）。

184.运行中，如备用油泵联动，不得随意停止联动泵，应（查清原因）并在联锁投入状态下停泵。

185.泵进口处液体所具有的能量与液体发生汽蚀时具有的能量之差值称为（汽蚀余量）。

186.单位数量的物质温度升高或降低（1℃）所吸收或放出的热量称为该物质的比热。

187.朗肯循环的主要设备是蒸汽锅炉、（汽轮机）、（凝汽器）、给水泵四个部分

188.离心泵工作时，叶轮两侧承受的压力不对称，所以会产生叶轮（出口侧）往（进口侧）方向的轴向推力

189.热力学第二定律说明了能量（传递）和（转化）的方向、条件和程度

190.朗肯循环效率取决于过热蒸汽的（压力）、（温度）和排气压力。

191.卡诺循环是由两个可逆的（定温）程和两个可逆的（绝热）过程组成。

192.流体有层流和紊流，发电厂的汽、水、风、烟等各种流动管道系统中的流动，绝大多数属于（紊流）运动。

193.在有压管道中，由于某一管道部分工作状态突然改变，使液体的流速发生（急剧变化），从而引起液体压强的骤然（大幅度波动），这种现象称为水锤现象。

194.水泵的允许吸上真空度是指泵入口处的真空（允许数值）。

因为泵入口的真空过高时，也就是绝对压力过低时，泵入口的液体就会汽化产生汽蚀。

汽蚀对泵的危害很大，应力求避免。

195.热冲击是指蒸汽与汽缸转子等金属部件之间，在短时间内有大量的热交换，金属部件内（温差）直线上升，热应力（增大），甚至超过材料的屈服极限，严重时，造成部件损坏。

196.当汽轮发电机组达到某一转速时，机组发生剧烈振动，当转速离开这一转数值时振动迅速减弱以致恢复正常，这一使汽轮发电机组产生剧烈振动的转速，称为汽轮发电机转子