物流与供应链管理知识点整理.docx
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物流与供应链管理知识点整理
阅读指南：
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1、你不努力一把，都不知道什么是绝望。
2、个别知识点做了简化，一方面确实需要简化，一方面不知道要怎么考。
3、涉及计算的知识点还请仔细阅读课本复习例题。
4、知识点如有遗漏，或知识点内容仍不全面，或内容有误，请及时反馈给我修正和补充。
第一章
1、（名词）物流管理：
物流管理是供应链管理的一部分，是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的正向和反向流动和储存进行的计划、执行和控制，以满足顾客要求。
2、（名词）供应链管理：
供应链管理是传统企业各部门之间，特定企业不同部门之间，供应链上各企业之间的传统的、具有战略意义的协调活动，其目的是改善个别企业，以及整个供应链各环节长期的经营绩效。
3、（简答）关键性物流活动与支持性物流活动：
关键性物流活动
客户服务
确定客户对服务的需求、反应，设定客户服务水平
运输
运输方式和服务的选择、合并运输、路线、设备、理赔、运价
库存管理
原材料和产成品的存储、销售预测、存储点、JIT、拉动式推动式
信息流动和订单处理
订单-库存联系、订单信息的传输、订购规则
支持性物流活动
存储
仓容决策、仓库、站台、存货摆放
物料搬运
设备、订单-拣货步骤、货物存取
采购
供应商、采购时间数量
保护性包装
搬运、储存、防止灭失或损坏
与生产运作部门合作
明确总量、确定生产的顺序和时间
信息维护
信息搜集、数据分析、控制过程
4、（简答）物流活动与营销活动和生产/运作活动的关系
营销主要负责市场调查、促销、销售队伍管理和产品组合，创造产品的“占有”价值。
生产/运作则关注产品或服务的生产，创造产品的形态价值，主要职责包括质量控制、生产计划和调度、工位设计、产能计划、维修保养作业要求和标准。
物流关注的是那些赋予产品或服务时间和空间价值的活动。
边缘活动是由于人为地将企业活动分割给若干独立的职能部门负责，要实现部门间协调，需要建立促进部门间合作的机制和鼓励措施
第二章
5、（简答）物流战略的目标：
①降低成本：
战略实施的目标是将与运输和存储相关的可变成本降到最低。
②减少资本：
战略实施的目标是使物流系统的投资最小化。
③改进服务：
战略一般认为企业收入取决于所提供的物流服务水平。
6、（简答）物流规划主要解决的问题（物流决策三角形）：
①库存决策战略：
库存水平、库存分布、控制方法
②设施选址战略：
设施的数量、规模和位置，指定各存储点的供货点，将需求分派给各存储点或供货点，自营仓储/公共仓储
③运输战略：
运输方式，运输路线/时间表，运输批量/合并运输
④客户服务目标：
由库存战略、运输战略、选址战略共同实现
7、（简答）制定战略时的指导原则：
①总成本概念TotalCostConcept
②多样化分拨DifferentiatedDistribution
③混合战略MixedStrategy
④推迟Postponement
⑧合并Consolidation
⑨标准化Standardization
⑤生产技术和生产流程的特点
可将初步生产和推迟作业分离
定制不太复杂
模块化产品设计
从多个地点采购
⑥产品特征
模块的通用程度较高
产品有具体形态
有具体参数
产品单位价值高
定植后产品的体积和/或重量增加
⑦市场特征
产品生命周期短
销售量波动大
提前期短而可靠
价格竞争
多个市场，多个客户
8、选择适当的渠道战略
供应链类型
渠道的特征
产品特征
可预测的/成熟产品
难以预测的/新产品
效率型供应链
供给入库
●经济生产批量
●成品库存
●经济采购批量
●大批量运输
●批量订单处理
食品、文具、原材料等
如果产品归于此类，可以寻找更好的预测方法适用供给入库的战略；或将供给入库的模式更新为按单供给或反应型工艺链设计
反应型供应链
按单供货
●额外产能
●快速调整
●提前期短
●灵活处理机制
●高价的运输服务
●单订单处理
如果产品归于此类，可以改成效率型供应链。
电脑、时装、工艺品、电影等
第三章
9、（分析）产品生命周期（theproductlifecycle）
导入期：
实物分拨战略是谨慎的，库存限制在相对少的地点，产品现货供应比率有限。
增长期：
反拨管理常常在管理人员的判断和控制下进行，更多地区的产品现货供应比率会迅速提高。
处于增长期的产品可充分利用公司已处于衰退期产品的分拨渠道。
成熟期：
产品分拨渠道最广，会用到很多存储点，产品的现货供应比率也控制在较好的水平上。
衰退期：
存储点将减少，产品库存将下降，存放地点将更加集中。
10、（简答）产品特征如何影响物流战略的制定
重量-体积比
1、与运输和仓储成本直接相关。
2、密度大的产品，可充分利用运输设备和仓储设施，运输、仓储成本较低。
3、以重量计算的搬运成本和库容占用成本较大。
价值-重量比
产品价值主要影响存储成本，而重量主要影响运输成本，因此，产品价值密度对物流成本的影响存在成本悖反现象。
可替代性
1、可替代性高的产品较易导致失销现象，从而具有较高的失销成本，因此，分拨经理要尽量将产品的现货供应比率维持在较高的水平上。
2、可替代性一定的情况下，改进运输服务以降低失销成本；通过控制库存水平控制对顾客供应现货的能力。
风险特征
产品的易腐性、易燃性、贬值、爆炸的可能性和易于被盗等方面的特征。
第四章
11、（名词）订单周期（ordercycletime）：
从客户提出订货、购买或服务要求到收到所订购产品或服务所经过的时间。
包括客户收到订购货物需经过的时期内发生的所有相关活动。
12、（分析）如何定义销售-服务关系
①如果买方和卖方之间没有客户服务，或者服务水平极低，双方就不会成交或成交量很少。
②随着服务水平逐步提高，接近竞争者提供的服务水平，可能产生的销售收益很少。
③假如企业产品的价格和质量与竞争者相当，当企业服务水平达到入门点后，针对市场竞争进一步改善服务，就可以有力地刺激销售，通过提供差异化的服务，从竞争者那里夺取市场。
④随着服务水平进一步提高，销售额继续增长，但增长速度放慢。
⑤从入门点到销售额下降点之间的区间被称作边际收益递减阶段。
13、（计算）确定最优服务水平
原理：
边际成本=边际收入
步骤：
P=R-C，求P’=0时SL的值
14、衡量服务水平的指标
总的订单周期及其波动可能是衡量物流客户服务最好的单项指标。
订单录入
最短、最长和平均订单录入时间
%订单在目标时间内处理完毕
订单稳健的准确性
%订单文件有误
运输
%订单准时交付
%按客户要求的日期交付
遭货物灭失或损坏投诉的货物所占的百分比
库存和产品的可得率
缺货比率
完全履行的订单比率
订单满足率和加权平均订单满足率
出现保留订单的产品比率
单品的订单满足率
产品破损
退货占订单总数的比率、退货占销售总额的比率
生产/仓库的作业时间
最短、最长和平均订单处理时间
15、应急服务（contingencyservice）
①系统故障：
减少或避免供应链突然中断而产生恶劣影响的方法
●就所承受的风险投保
●就备选供应源制定计划
●安排备选运输方案
●调整需求
●快速响应需求的变化就可能出现的停工事件设定库存
②产品召回：
物流管理人员参与产品召回活动的方式
●主持产品召回工作组的工作
●跟踪产品
●设计产品回流渠道
第五章
16、订单处理过程：
订单准备→订单传输→订单录入→订单履行→订单状况报告
第六章
17、运输服务的种类及特点
①价格：
不同运输服务的价格相差很大。
水上<管道<铁路<卡车<航空
②运输时间及其变化率：
空运<卡车整车（有交集）<卡车零担<铁路整车
运输时间：
货物从起点运输到讫点所耗费的平均时间。
运输时间变化率：
各种运输方式下多次运输间出现的时间变化。
是衡量运输服务不确定性的指标。
③灭失与损坏
平均运送时间
●长途铁路和航空运输的平均运送时间趋于稳定
●公路的运送时间在不断增加
●600英里以上距离，航空运输是最快捷的运输方式，其次是汽车整车运输、汽车零担运输、铁路运输
●600英里以内，航空运输与卡车运输的运送时间相当
●50英里以内运输，运输时间主要取决于拣货和送
●货作业时间，而不是途中运送时间。
运送时间波动范围
铁路的运送时间变化最大，航空运输最小，卡车运输介于中间。
变化率/平均运送时间
航空运输最不可靠，卡车运输最可靠。
18、单一运输方式的选择及特点
优点
缺点
铁路
技术性能
①运行速度快，时速一般在120-300公里
②运输能力大
③铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行
④通用性能好，可运送各类不同的货物
⑤平均运距较公路运输长。
①投资高
②建设周期长
③占地多
④运输组织落后
经济指标
①运输成本低
②能耗较低
水路
技术性能
①运输能力大
②在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制
③通用性能也不错，可以运送各种货物，尤其是大件货物
①受自然条件影响较大，难以保证全年通航；
②运送速度慢，在途中的货物多，会增加货主的流动资金占有量。
经济指标
①水运建设投资省
②运输成本低
③劳动生产率高
④平均运距长
⑤远洋运输是发展国际贸易的强大支柱，战时又可以增强国防能力
公路
①机动灵活
②运送速度快，可以实现门到门运输
③投资少
①运输能力小；
②运输能耗很高；
③运输成本高；
④劳动生产率低。
⑤交通拥挤
⑥环境污染严重
航空
①运行速度快
②机动性能好
①飞机造价高；
②能耗大；
③运输能力小；
④成本高；
⑤技术复杂。
管道
①有效速度高；
②运输能力大；③可靠
①适用范围很窄；
②速度慢；
19、多式联运
驼背运输piggyback：
铁路运输和卡车运输的结合
鱼背运输fishyback：
卡车运输和水上运输的结合
20、可变成本和固定成本variableandfixedcosts
可变成本一般包括线路运输成本，如燃油和人工成本、设备维护成本、装卸成本、取货和送货成本。
固定成本一般包括获取路权的成本和维护成本，端点设施成本、运输设备成本和承运人管理成本。
第七章
21、路线选择问题及解决办法
①起讫点不同的单一路径规划：
最短路径法
②多个起讫点的路径规划：
运筹学中的运输问题
③起讫点相同的路径规划：
感知式和启发式解法
22、行车路线和时刻表的制定方法
①扫描法
②节约法：
使所有车辆行驶的总里程最短，并进而使为所有站点提供服务的卡车数量最少。
第八章
23、需求的特性
①空间和时间特征spatialversustemporaldemand：
需求随时间的变化归因于销售的增长或下降、需求模式季节性变化和多个因素导致的一般性波动。
②尖峰需求和规律性需求lumpyversusregulardemand
③派生需求和独立需求derivedversusindependentdemand★
派生需求：
需求是特定生产计划要求派生出来的
独立需求：
需求来自许多独立采购的客户，采购量只构成企业分拨总量的很少一部分
★如果需求是独立的，采用统计预测的方法会有较好的效果，多数短期预测模型都要求预测对象是独立随机的；
★而对于派生需求，只要最终产品的需求确定，就可得出非常准确的派生需求的预计值。
24、预测方法的特点和适应情景
定性法
利用判断、直觉、调查或比较分析对未来做出定性估计的方法
简便易行，不需复杂运算。
但所需时间较长，费用较高，不能够提供以精确数据为依据的预测值，而只能提供市场未来发展的大致趋势。
当影响物流需求预测的相关信息是非量化的、模糊的、主观的，而且有关物流的历史数据或者没有，或者与当前的预测相关程度很低时；中长期预测
历史映射法
将数据映射到未来短期预测方法
基本前提是未来的时间模式将会重复过去，至少大部分重复过去的模式。
数学和统计模型成为主要的预测工具。
拥有相当数量的历史数据，时间序列的趋势和季节性变化稳定、明确；短期预测
因果法
利用因果关系预测
预测变量的水平取决于其他相关变量的水平
预测时间序列主要变化、进行中长期预测
25、计算指数平滑法（统计学方面）
公式：
Ft+1=αAt+（1-α）Ft
α—指数平滑系数At—第t期的需求值Ft—第t期的预测值
校正趋势：
St+1=αAt+（1-α）（St+Tt）
Tt+1=β（St+1-St）+（1-β）Tt
Ft+1=St+1+Tt+1
Ft+1—第t+1期校正趋势后的预测值St—第t期的最初预测
Tt—第t期的趋势β—趋势平滑系数
预测误差：
实际需求-预测需求
26、经典时间序列分解（统计学方面）
F=T·S·C·R
27、物流管理着特殊预测问题
启动
在没有足够的、用于预测的历史数据的情况下预
测新产品和服务，常用到的方法
●将最初的预测任务交给营销人员，直到积累一定的销售历史数据；
●由类似产品的需求模式进行估计；
●如使用指数平滑法预测，可将指数平滑系数定得高一点。
尖峰需求
需求模式中的随机波动非常大，使得趋势和季节性特征非常模糊。
本质上很难用数学方法准确预测不规律需求
●寻找导致需求不规律的明显原因，利用这些因素预测。
将不规律需求与规律需求的预测分开，分别使用不同的方法。
（资料8.8）
●如果没有找到需求偏移的原因，就不对这类产品或需求模式的变化迅速反应。
●由于不规律需求多发生在低需求产品上，因此预测精度并不是最重要，可多保有一些库存来抵消预测的不精确。
地区性预测
预测的地理分解和汇总值得关注。
物流管理者必须决定是否进行总量预测，并按地区
（如工厂或仓库的供货范围）分配，或者对某一地区单独进行预测。
分解法（top-downapproach）先对产品或服务的总需求进行预测，然后根据历史的销售模式把流量分摊到各个地点。
这种方法对于稳定的需求环境或者当需求水平在整个市场统一变化时，是一种集中化和适当的预测方法。
汇总法（bottom-upapproach）在每个地点独立地展开预测，将预测结果进行综合。
每次的预测都能更精确地跟踪和考虑在特定市场内的需求波动。
经常保持销售纪录。
（名词）预测误差
未来物流需求的变化不可能完全重复过去，我们的预测与未来实际需求之间必然会有一定程度的误差。
预测误差指预测和实际需求水平接近的程度。
在统计学上表示为标准差、方差或平均绝对偏差。
公式：
28、（名词）协同预测：
指利用来自多方的输入信息进行预测，可以是同一企业的不同部门，也可以是供应渠道中的不同成员，其目的是减少预测误差。
第九章
29、管理思想及其优缺点
★拉动式库存管理法（PullInventoryManagementPhilosophy）——基于每个仓库的特定需求以一定的订货批量补足库存。
认为每一个储存点（如一个仓库）都独立于渠道中其他所有的仓库。
该方法可以对每个存储点的库存精确控制，在供应渠道的零售环节特别普遍，超过60%的耐用消费品和将近40%的非耐用消费品都依据该思想补货。
★推动式库存管理法（PushInventoryManagementPhilosophy）——基于每个仓库的预测将供给分配给各个仓库。
许多企业选择根据每个存储点的预测需求、可用空间或其他一些标准分配补货量。
其中库存水平的设定是根据整个仓库系统的情况统一决定的。
一般，当采购或生产的规模经济收益超过拉动式管理法实现的最低总库存水平带来的收益时，就可采用推动式库存管理法。
为了更好地进行整体控制可以集中管理库存，利用生产和采购规模经济来决定库存水平以降低成本，在总体需求的基础上进行预测，然后分摊到每个存储点来提高准确性。
30、（名词）虚拟库存（virtualinventories）：
缺货产品可以由其它存储点的库存来交叉履行。
虚拟库存的产生可以使整体库存水平降低，并且提高了产品的订单履行比率。
31、（计算）库存目标
库存管理需要在产品的现货供应能力（或客户服务水平）与支持现货供应能力的成本之间进行权衡。
由于满足客户服务目标的方法不止一种，所以我们希望将每一客户服务水平的库存相关成本降到最低。
32、（计算）基本的拉动式库存管理basicpullinventorycontrol（课本P265）
①一次性订货量
②重复订货量
33、（计算）高级拉动式库存管理advancedpullinventorycontrol（课本P271）
①需求不确定条件下的再订货点模型
②缺货成本已知情况下的再订货点法
③需求和提前期不确定条件下的再订货点法
④需求不确定条件下的定期盘点模型
34、（名词）安全库存（Safetystock）或缓冲库存（BufferStock）：
它是通过控制缺货发生的概率来保证向客户提供一定水平的现货供应能力。
35、（简答）再订货点法与定期盘点法比较
再订货点法
定期盘点法
订货量固定
库存水平低于再订购点发出订单
需连续监控库存
安全库存、平均库存较低
昂贵、关键或重要物资
订货频率固定
订货量取决于目标库存与现有存货差距
易于操作，定期盘点
安全库存、平均库存较高
便于同时订购多种产品，降低订货成本
一般物资
36、（计算）库存的总量控制（课本P290-296）
（一）周转次数法
（二）ABC产品分类法
（三）风险合并法
（四）总投资限额法
第十章
37、物料管理人员一般通过两种方法来满足生产需要：
①按需要时间随时供应，不断调整供给时间使得物料的供给与生产的需求步调一致。
——物料需求计划
②持有库存来满足生产需求，利用补货规则来维持库存水平。
38、适时供应计划（just-in-timesupplyschedaling）
一种整个供应渠道对生产/客户需求同步反应的理念。
使企业能在适当的地点、适当的时间获取适当的货物。
39、看板/适时供应计划与以库存供应计划理念的比较
因素
看板/适时管理
以库存供应
库存
一项负债，努力减少库存
一项资产，保护生产不受影响
生产批量、采购量
满足即时需要，达到最低补货数量
由规模经济或经济订货量决定，不需要改变生产启动成本
启动成本
迅速的生产转换可以大幅降低启动成本
首要目标是产出最大化，启动成本位居第二
在制品库存
消除在制品库存，各个工序之间累积的库存很少
一项必要的投资，可以更高效地组织生产运作
供应商
合作伙伴，供应商的数目很少，供应中断的风险增加
保持一定距离，讲求货源多元化，利用供应商之间的竞争
质量
追求零缺陷
允许存在一定的缺陷以维持产品的流动
设备维护
保护性维护至关重要
设备维护并不特别重要
提前期
很短
很长
40、（名词）适时分拨计划（just-in-timedistributionscheduling）
基本原理与适时供应计划相同：
①利用信息来减少不确定性并替代库存
②利用信息的电子传输来减少订单周转时间
③利用计算机技术来提高生产或客户订单履行的速度
41、（名词）采购的重要性
杠杆原理：
购进的零部件和辅助材料一般占到最终产品销售价值的40%~60%，因此在采购方面所做的节约对利润的影响要大于其它成本节约对利润的影响。
资产回报率效应：
采购价格的降低还会降低企业资产的基数，会使得资产回报率增长的幅度大于价格下降的幅度。
42、混合采购战略定义和适合场景
（名词）混合采购战略：
按需购买、先期采购、投机性采购的战略。
适合场景：
当产品需求呈季节性大幅度变化。
第十一章
43、自营仓库的优缺点
优点：
①仓储费用比租借或租赁仓库要低。
如果大多数时间里仓库设施的利用率都很高，则尤其如此。
②能更大程度地控制仓储运作，有助于确保仓储的高效率和高水平服务。
③如果某些产品（如药品、某些化学品）存储时需要有专业的人员或专门的设备，则自营仓库可能是唯一可行的选择方案。
④拥有房地产可产生增值收益。
⑤仓库空间在未来的某个时间可以转为他用，如改为生产设施。
⑥仓库空间也可作为销售部门、自营车队、运输部门和采购部门的服务基地。
缺点：
①固定投资。
企业需要投入资金用在存储设施投资上。
②成本增加。
自营仓库有利用率低的风险，此时必须要储存一些季节性存货，从而增加了成本。
③选址灵活性差。
44、物料搬运问题的影响因素
①成组化装运：
物料搬运的经济程度与货物的规模直接成正比。
也即货物的规模越大，存储一定量的货物所需搬运的次数越少，运作就越经济。
②仓库的布局：
仓库存货的位置会直接影响到仓库内移动的所有货物的总物料搬运费用。
我们追求的是物料搬运成本和仓容利用率之间的平衡。
对仓库进行内部设计时，特别需要考虑的是存储空间和拣货问题。
③存储设备的选择：
存储仅仅是物料流动经过仓库时的短暂停留，存储有利于促进仓容量充分利用，提高物料搬运的效率。
④搬运设备的选择：
搬运设备因专业化程度和所需手工作业程度不同而差异很大。
搬运设备可以分为三大类：
手工搬运设备、动力辅助设备、全机械化设备。
45、（名词）虚拟存储（virtualwarehousing）：
销售的产品不是存储在一家公司的仓库里，有些产品不经过公司的存储直接从供应商的库存地点运往客户。
第十二章
46、设计与运作规划
①确定设施规模：
所用物料搬运系统的类型、对巷道的要求、存货布局排列、对站台的要求、当地建筑规章、办公区域和货物吞吐量等。
②库容类型选择的财务分析：
租借、租赁、自有库容
③设施结构：
顶棚高度、长度与宽度、空间布局
④站台设计
47、物料搬运系统设计
（一）降低物料搬运成本的方法：
①缩短运送距离
②提高单位搬运规模
③拣货和确定存储路线时，创造双程搬运机会
④提高空间利用率
（二）关键性物料搬运决策：
①物料搬运系统选择
②产品布局决策
48、（名词）体积-订单指数：
货物所需的平均空间与该货物的日平均订单数量的比值。
49、（名词）库存定位法的含义和优缺点
①固定定位法：
给每一种产品分配一定数量的货位或货架。
方法简单。
缺陷是库容利用率低。
②随机定位法：
货物入库后，被送到任何可用的空间。
能较好地利用存储空间，但需要对货物进行追踪，需要一个有效的条形码系统来支持随机定位操作。
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