年产920万套橡塑密封件生产线建设项目生产线建设造项目可研.docx
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年产920万套橡塑密封件生产线建设项目生产线建设造项目可研
年产920万套橡塑密封件生产线建设项目
可行性研究报告
安徽xx工程技术咨询有限公司
二○一三年八月
附件一：
主要财务分析报表
1、投资估算表
2、财务计划现金流量表
3、利润与利润分配表
4、投资方金现金流量表
5、投资使用计划及资金筹措表
6、总成本费用估算表
7、项目资本金现金流量表
8、项目投资现金流量表
9、资产负债表
10、固定资产折旧表
11、无形资产及递延资产摊销费计算表
12、借款还本付息计划表
第一章总论
1.1项目名称
年产920万套橡塑密封件生产线建设项目
1.2项目承办单位
承办单位：
安徽xx实业有限公司
公司地址：
新芜经济开发区纬二路2118号
法人代表：
陶五英
联系电话：
0551-8126181
安徽xx实业有限公司为金龙集团下属公司，公司坐落于安徽省新芜经济开发区内，总投资约3000万元，其中固定资产约1000万元，占地面积2万平方米，建筑面积1.1万平方米。
主要从事橡塑密封件的开发、生产与销售。
具有加工生产橡胶密封件、减震器、太阳能密封件、注塑件等业务。
公司引进500多万元的全新炼胶、硫化设备，该设备具有精确度高，硫化速度快，质量稳定等特点。
新产区全面投入使用后，不仅能满足市场需求，也为xx进一步的做大做强提供保障。
公司通过了ISO9001:
2008质量管理体系认证，ISO/TS16949：
2009质量管理体系认证。
始终坚持“以人为本、科学办企”的经营方针，致力于组建一支“高效、求实、创新”的团队，坚守“优质、优价、讲诚信”的经营宗旨，秉承“顾客第一、求实创新、精益求精、与时俱进”的企业精神。
我们将一如既往，努力开拓新产品及市场，提高品质、完善管理和服务，更好的回馈新老客户。
xx竭诚欢迎来自五湖四海的朋友前来实地考察。
企业发展方针：
产品国内领先、质量世界一流、工作精益求精、服务顾客满意
企业目标：
办一流的企业、创一流品牌树一流形象。
企业经营理念：
真正做东对客户利益最大的保证，让客户实实在在的满意。
公司人才观：
适应本职工作需要；严守纪律；工作专注；具有协作精神，创造性思维；公司利益至上；勇于承担责任；工作心态良好；随时地以热忱和勇气面对一切。
公司为员工提供：
人性化的公司；一份值得干的工作；足够的工作条件；安全、合理、人道；不断增多的学习和发展的机会；获得荣誉的公平机会；一个稳定的、在价值观和人际关系方面具有强大心理支持、激发进取的工作环境；正义与公正；理性与亲情。
1.3可研报告编制依据
1、《芜湖市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》
2、《橡胶行业“十二五”发展规划指导纲要》
3、《芜湖市工业发展“十二五”规划》
4、《产业结构调整指导目录（2011年本）》
5、《建筑设计防火规范》GBJ50016-2008
6、《工业企业设计卫生标准》JBZ1-2002
7、《工业企业噪音控制设计规范》GB87-1985
8、《大气污染物综合排放标准》GB20426-2006
9、《建设项目环境保护管理办法》2007年版
10、《建设项目环境保护管理办法》；
11、有关部门提供的水文、气象、地质等资料。
1.4编制原则
1、严格按照国家规定的可行性研究报告编制的标准进行设计，选用国产先进设备，力争技术改造在设施上达到国内先进水平。
2、编制中考虑到工厂将来的发展，各基础设施有一定的预留量，为将来的发展打下基础。
3、厂房的布局、设备的选用体现合理、先进、实用的原则。
1.5可行性编制中的工作范围
项目可行性研究将就项目建设背景和必要性、项目技术先进性、拟建规模、物料供应、项目建设设计方案、总图、物流、仓贮、土建工程、公用工程、环保、消防、节能、项目投资估算、资金筹措、财务计算和经济评价等主要问题进行分析，提出建设性意见和建议，并提供项目可行性研究报告书。
1.6主要经济技术指标
1.6.1主要评价指标
1、项目总投资：
3000万元；
2、达产年销售：
5000万元；
3、利润总额：
829.50万元；（生产期平均）；
4、缴税总额：
541.61万元；（生产期平均）；
5、总投资收益率29.01%；
6、盈亏平衡点：
54.74%；
7、年用电：
30万千瓦时；
8、年用液化石油气：
2吨；
9、年用水：
0.5万吨
10、产业政策：
本项目符合《产业结构调整指导目录（2011版）》鼓励类“十四、机械；28.轿车动力总成系统以及传动系统旋转密封”属鼓励范围。
同时也符合橡胶行业“十二五”发展规划指导纲要和芜湖市工业发展“十二五”规划。
1.6.2经济评价主要指标表
项目财务评价主要数据与指标汇总表
序号
指标与数据名称
单位
指标与数据
备注
1
项目总投资
万元
3000.00
2
固定资产投资
万元
2700.00
3
流动资金
万元
300.00
4
利润总额
万元
829.50
运营期平均
5
达产年销售额
万元
5000.00
运营期第二年
年平均销售额
万元
4566.67
6
税后利润
万元
622.13
运营期平均
7
财务内部收益率（税后）
%
31.62
8
财务净现值（税后）
万元
2283.38
ic=12%
9
静态投资回收期（税后）
年
3.94
含建设期
10
权益投资净利润率
%
37.24
11
投资利税率
%
28.66
12
盈亏平衡点
%
54.74
运营期第三年
1.7研究简要结论
1、设计中所采用的工艺成熟、设备先进、布局合理，能满足要求。
2、项目建设中，产品质量好、结构合理、适销对路。
3、项目技术改造完成投产后，三废排放均能达到排放标准，对周围环境不会造成不利影响。
4、项目的建成，将促进当地相关行业的发展。
5、按全额流动资金口径，项目总投资为3000万元，其中固定资产投资2700万元，流动资金300万元。
项目投资回收期为3.94年（税后值，含建设期），并且项目本身具有不错的抗市场风险能力，所以该项目在经济上是可行的。
6、从生产工艺、品种结构、经济效益、环境影响等各方面综合分析，该项目可行。
第二章项目建设背景及必要性
2.1橡胶密封件项目提出的背景
2.1.1国家或行业发展规划
20世纪80以来，我国汽车工业得到迅猛发展，2012年我国汽车工业再次取得良好成绩：
全国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，比上年同期分别提高3.8和1.9个百分点，增速稳中有进。
产销突破1900万辆创历史新高，再次刷新全球记录，连续四年蝉联世界第一。
据中国公安部交管局有关负责人介绍，截至2012年底，中国机动车保有量已达2.4亿辆。
据预测，汽车作为唯一的技术和消费双重先导性产品，在21世纪的中国将得到更大的发展。
橡胶零部件的应用对汽车减重、节能、美观、舒适、耐用等方面功不可没。
随着橡胶科学及加工技术的发展，橡胶在汽车上的应用也经历了从内饰件到外饰件再发展到结构功能件的过程。
尤其是在当今环保节能理念深入人心的情况下，汽车制造轻量化、节能化成为未来整车发展的方向，而橡胶零部件的广泛应用，是汽车轻量化的重要途径。
目前，我国汽车橡胶配件总的生产形势是：
总量基本可以足国内汽车工业的需求，但必须在提高产品质量和技术含量及扩大产品品种上狠下功夫。
我国汽车橡胶密封件作为机械基础件的一个重要部件。
各类机械装备都是由动力传动与控制系统及其基础件所组成，它包括流体传动、机械传动、电气传动等多种传动方式。
液压、气动、密封件等元件，是动力传动与控制系统的关键基础件，是各类机械主机性能、质量、安全性、可靠性等的重要保证。
在汽车、火车、工程机械、矿山机械、环保机械等行业、航空、航天领域得到广泛的应用，目前橡胶密封件主要为汽车零部件、汽车整机厂商配套，占总需求量的50％以上。
我国橡胶密封件市场空间大，液压气动密封行业国内市场容量年增幅将超过10%。
随着国内外市场进一步融合，汽车整机、零部件市场国内、国外需求逐年增加，我国橡胶密封件市场将快速增长。
国家已制订并开始落实振兴装备制造业的若干意见，我国机械设备工业将迎来大发展。
为此需要机械装备迅速提高水平，这些装备需要大量高性能、高可靠性的密封件等基础件为其配套，此外，维修备件市场潜力巨大。
我国汽车密封件行业市场集中度较低，未来集中度将逐渐提升我国汽车密封件行业市场集中度较低，未来行业将加速整合，集中度降逐步提升。
橡胶零部件属资金、技术、劳动力三者结合的密集型产业，规模经济特征明显。
目前我国拥有橡胶密封件生产企业300余家。
橡胶零部件行业已呈现出两种趋势，一是中小企业的逐渐消亡，二是骨干企业的迅速壮大。
这是由于：
1、橡胶零部件行业规模经济效益日趋明显，国家政策导向也倾向于“扶优扶强”；2、下游整机或者零部件行业，对供应商的设计开发、检测、质量管理、交货期的要求日益严格，小规模的企业很难满足要求，因此这类小企业将逐渐消亡或被整合。
未来我国市场集中度将进一步提升，这给龙头企业提供了难得的扩张机会。
橡塑密封件是机械产品的重要基础元件，其制造精度要求较高，随着我国汽车制造和汽车保有量的快速增长，密封件产品无论在结构上还是材料上都需要高精的技术和装备支撑。
近年来，我国密封件专业生产中的部分企业顺应市场定位，及时调整产业结构和产品结构，迅速发展壮大。
在快速提高产值产量的同时，在GBX行业报告生产和检测实验装备上也做了较大投入。
2.1.2项目发起缘由
20世纪70年代受两次石油危机影响，减重节能成为汽车制造业的主要潮流。
1980年以来，人们对汽车减重节能高速安全更为重视，并提出了多样化、个性化、高性能化、低成本、长寿命的要求，功能件开发受到重视，要求材料具备优良的耐热性、力学强度、耐油性、加工性，橡胶和复合材料被大量采用，橡胶占汽车自重的比例不断提高。
2.1.3已进行的调查研究项目及其成果
当前，世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化和环保化。
轻量化已被证明是汽车“节能减排”的关键技术路线，汽车自重每减少10％，可降低油耗6～8％，降低CO2排放13％。
由于新能源汽车因电池负担等新增重量，其对汽车轻量化的要求更为迫切。
为此，增加橡胶零部件在汽车中的使用量，便成为降低整车成本及其重量，增加汽车有效载荷的关键。
目前每辆汽车使用的橡胶配件达400-500个，其产值占汽车部件总产值的6%，其占比的多少已成为衡量一个国家汽车生产技术水平高低的重要标志之一，我国“汽车工业十二五发展规划”提出要采用“新材料技术，降低车辆重量，推广应用高强度材料及轻质、环保、复合材料”，上述政策为我国汽车轻量化发展提供了保障与支持。
2.1.4投资的必要性
21世纪，汽车产业将日益成为我国国民经济中一个重要的支柱产业，而汽车零部件是整个汽车工业中的上游产业，它在整个汽车工业链中占据越来越重要的位置。
2.2国家产业政策
行业主要法律法规和政策根据国家发展和改革委员会发布《产业结构调整指导目录（2011年本）》，“十四、机械；28.轿车动力总成系统以及传动系统旋转密封”，国家发展和改革委员会、科学技术部、商务部2007年1月23日联合发布了《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南》（2007年度），指出高性能密封材料产业化重点：
“轿车及中高档轻型车动力传动、减震、制动系统用密封材料，大型成套设备高压、液压、气动系统用密封件，电力设备高温、高压机械用密封件，石油化学工业用高速透平压缩机的非接触气膜密封件，金属磁流体动密封件等”。
国家科技部、财政部、国家税务总局2008年4月14日联合发布了《国家重点支持的高新技术领域》，指出“新型橡胶的合成技术及橡胶新材料”为国家重点支持的高新技术领域。
《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确提出“努力突破核心技术，提高重大技术装备研发设计、核心元器件配套、加工制造和系统集成的整体水平”以及“增强汽车工业自主创新能力，加快发展拥有自主知识产权的汽车发动机、汽车电子、关键总成及零部件”，把技术装备、汽车、船舶、煤炭、电力、石油天然气及可再生能源等列为国家“十二五”期间振兴的重点，橡胶零件（密封件）为工业经济的基础性产业，国家提出振兴发展重点产业均离不开橡胶零件的配套。
《橡胶行业“十二五”发展规划指导纲要》指出：
“非轮胎汽车用橡胶制品，重点培育品牌，扶持大公司、大企业集团，满足各类汽车对密封、减震、制动、传动和输油输气等配套橡胶制品的需求。
为电子、家电配套的橡胶制品，要搞好高档产品的配套服务。
国防橡胶制品，要能满足航天、航空、航海等国防建设的需要”。
橡胶制品属于现代工业机械基础件产品，广泛应用于汽车、工程机械、家电、船舶、化工、电力、铁路甚至航空、航天等领域，汽车领域应用为主要部分，汽车用橡胶制品属于《国家列入行业发展计划的60种汽车关键零部件产品清单》中的第三类关键零部件产品。
2010年中央一号文件提出加大家电、汽车、摩托车等下乡实施力度，国家政策大力支持汽车和零部件产业的发展。
2010年1月国务院正式批复《皖江城市带承接产业转移示范区规划》，提出了构建“一轴双核两翼”的产业空间格局的构想。
着力打造承接沿海地区特别是长三角产业转移的前沿地带。
明确将皖江城市带承接产业转移示范区定位为合作发展的先行区、科学发展的试验区、中部地区崛起的重要增长极、全国重要的先进制造业和现代服务业基地。
《芜湖市工业发展“十二五”规划》提出建设“先进装备制造产业集群：
其中的发展重点“围绕汽车及零部件、家电、装备制造等下游产业需求，重点发展大型铸锻件、精密模具、精密轴承、新型液压、气动元器件、特种泵阀、新型密封件等高端产品”。
县长黄维群芜湖县第十六届人民代表大会第三次会议上政府工作报告中指出：
打造优势产业。
重点发展高端装备制造及汽车零部件产业、电子电器产业、新能源新材料产业，围绕优势产业，加快培育德力西电气、飞科小家电、盾安人工环境、新铭丰机械、铁扇消防、荣基密封件等龙头企业，开展产业链招商，完善产业配套，增强企业集聚发展动力。
加快战略性新兴产业集聚发展。
综上，国家支持鼓励橡胶零件行业的发展政策有利于公司利用现有管理、规模、技术和品牌方面的优势，进行区域整合，进一步研究、开发高技术含量和高附加值的橡胶零件产品。
汽车密封件行业市场需求显著，汽车橡胶密封件属于机械基础件，对一个国家或地区的工业发展具有重要的作用是机械产品性能、质量、可靠性、耐久性的重要保证。
越是现代化、高水平的主机，对其配套的基础零部件要求就越高。
长期以来，机械基础件是发达国家竞相发展的一个产品门类，受到了各国越来越多的关注。
汽车密封件行业前景良好,橡胶密封件作为汽车密封件的一个重要部件，已列入国家"十二五"《中长期科学和技术发展规划纲要》。
该产品是各类机械主机性能、质量、安全性、可靠性等的重要保证。
无论是交通（汽车、火车）、工程机械、矿山机械、环保机械等行业，还是航空、航天等重大领域，均离不开橡胶密封件，并且具有不可替代性，具有稳定的市场空间。
随着我国经济的快速发展以及开始大力振兴装备制造业，橡胶密封件行业发展前景越来越广阔。
2.3项目建设的必要性
2.3.1项目的建设符合汽车产业振兴规划
《汽车产业振兴规划》在装备制造业调整振兴规划中第一个出台，足以说明政府对汽车产业的重视。
在1986年，国家的“七五”规划就明确提出“把汽车制造业作为重要的支柱产业”，汽车制造业成为我国国民经济的第一个支柱产业。
在“八五”规划中，国家肯定了“汽车制造业在整个国民经济发展中占有重要地位”，进一步强化了汽车制造业在国民经济中的重要性。
“九五”规划提出了汽车工业要“重点发展零部件、经济型轿车和重型汽车，实现规模经营”。
在“十五”规划中，国家明确表示“鼓励轿车进入家庭”，极大地促进了轿车产量的提升。
全球部分国家每千人汽车保有量
单位：
辆
截至2011年底，我国每千人汽车保有量40-50辆，和全球平均水平相差较大。
随着人民生活水平的提高，我国汽车行业保有量的巨大空间毋庸置疑。
我国汽车保有量及每千人保有量
单位：
万辆、辆
此外，从产品类别看，自动变速器、三元催化装置、制动防抱死装置、安全气囊、电子控制多点燃油喷射系统等高端领域，我国还处于起步阶段，我国汽车零部件发展空间巨大。
从这些政策来看，国家一直非常支持汽车工业，可当时国家对汽车工业的态度是以批评为主，鼓励为辅。
中央文件评价汽车工业就是三句话‘散乱差、产能过剩、自主创新能力弱’。
近期，中央改变了对汽车工业的看法，从《规划》中可以看出，国家对汽车工业以鼓励为主，对汽车工业的建议基本都从积极的角度来讲，比如支持自主创新和技术改造。
《规划》的出台对我国汽车产业克服暂时困难以及长远发展都有重要影响。
2.3.2项目承担企业的发展战略
为进一步适应国内外市场环境，提高企业的核心竞争力，公司实施年产920万套橡胶密封件生产线建设，利用自主开发的新技术和新工艺，采用具有国际先进水平的全新设备，以提升产品档次、扩大销售规模，从而达到企业做大做强、实现可续发展的目标。
预计项目全部建设完成后，公司将形成年产920万套橡胶密封件的生产能力，产品档次和技术水平在全国同行业居前列，实现企业自主品牌和市场占有率的提升。
2.3.3产品规模化的生产可增加社会就业
随着产品的投产和规模扩大，产品的规格和品种的增长，应用领域的不断拓展，能为社会创造更多的就业机会。
目前，项目实施后可以增加社会人员就业岗位，缓解当前的金融危机。
2.3.4项目建设促进地方经济的发展
地方企业装备制造业的发展是带动地方经济的发展的重要力量，本项目的建设，对进一步提高xx公司的市场竞争力、自主研发能力、增强发展后劲具有十分重要的作用。
同时，项目建设也带动了地方经济的快速发展，增加了地方政府的税收。
第三章市场需求预测
随着中国机械工业的迅猛发展，特别是汽车工业和电子通讯业的发展，中国密封件行业已具有了不可替代的现实意义和行业发展的深远内涵。
在新的国际环境下，全球密封件制品制造基地将不断向中国转移。
中国密封件产业将迎来一个跨越式的发展时期，也必将为中国新型工业化发展做出更大的贡献。
2011年液压气动密封件行业经济运行情况，据行业不完全统计，2011年全行业规模以上企业工业总产值完成772.71亿元，同比增长21.24（其中液压完成436.20亿元，同比增长18.47%；气动150.46亿元，同比增长29.60%；密封186.05亿元，同比增长23.95%）。
2012年是国家“十二五”发展的第二年，也是装备工业实现产业转型升级迈出实质性步伐的关键一年。
考虑到行业受2011年国际、国内市场需求下滑的影响，以及2012年国家继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，预计液气密行业会延续2011年稳步增长的运行态势，全年产销等主要指标同比增速在15%左右，行业整体运行质量会进一步改善。
此外，我国已提出了21世纪前20年的经济发展目标，力求经济总量再上新台阶。
国家各项建设事业突飞猛进，同时更注重科学发展观，努力构建社会主义和谐社会，除以汽车作为支柱产业外，还继续以发展农业、水利、能源、交通、环保等为建设重点。
同时，国家已制订并开始落实振兴装备制造业的若干意见，我国机械设备工业将迎来大发展。
为此需要机械装备迅速提高水平，这些装备需要大量高性能、高可靠性的密封件等基础件为其配套，另外，维修备件市场潜力巨大。
再加上我国加入WTO后，国内外市场进一步融合，我国主机产品出口逐年增加，也将带动高水平的密封件等基础件配套出口的大幅度增长。
由此可见，橡胶密封件有着极其广阔的市场空间。
同时，橡胶密封件广泛应用于电机的产业中。
泾县是皖南电机基地，是安徽省电机产业的集聚地，电机行业的迅猛发展，必将推动橡胶密封件行业的发展。
目前装备制造、汽车、小家电等产业正值迅速发展时期，对橡胶密封件的需求量也很大，橡胶密封件行业市场前景广阔。
总之，中国工业制造的发展潜力有多大，密封件企业的发展就有多大。
橡胶零件行业按应用领域可细分为汽车橡胶零件、家用电器橡胶零件、工程机械橡胶零件、高速铁路和城市轨道交通橡胶零件、国防军工和航空航天橡胶零件等子行业，其中，汽车橡胶零件约占橡胶零件行业产销量的50%以上。
橡胶零件行业各主要子行业市场情况如下：
3.1汽车橡胶零件行业市场状况
3.1.1汽车橡胶零件行业概况
汽车橡胶零件主要包括密封制品（油封、密封条、垫圈等）、减震橡胶及安全制动等多种橡胶产品。
据中国汽车工业协会汽车相关工业分会统计，每辆汽车需要的橡胶配件达100～200种，数量有200～500个之多。
汽车橡胶产品有重量轻、成本低、易于造型、资源可再生的优点，橡胶类产品在技术性能方面达到金属产品相关部件的特定要求，橡胶类零部件有逐步替代金属部件的趋势，橡胶材料将被广泛应用于汽车零部件的生产。
2012年我国汽车工业再次取得良好成绩：
全国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，比上年同期分别提高3.8和1.9个百分点，增速稳中有进。
产销突破1900万辆创历史新高，再次刷新全球记录，连续四年蝉联世界第一。
在全球经济恢复举步维艰的情况下，中国政府出台了一系列刺激汽车消费政策，使得国产汽车产销突破1900万辆，同比增长创历年最高，首次超过美国，成为世界第一大汽车生产和消费国。
在汽车工业的带动下，汽车橡胶产业也取得了长足的发展。
但是，我国汽车橡胶产业与国际同行业相比仍存在一定差距，至今仍无缘全球非轮胎橡胶制品50强。
3.1.2汽车橡胶零件行业发展前景
我国经济的快速发展、国民收入的大幅度增加以及城乡公路条件的改善，为我国汽车工业的发展提供日益增长的需求动力。
2009年1月14日，国务院常务会议审议并原则通过了汽车产业调整振兴规划，提出“关键零部件技术实现自主化。
发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自主化”。
2010年中央一号文件提出加大家电、汽车、摩托车等下乡实施力度，国家政策大力支持汽车和零部件产业的发展。
汽车用橡胶零件是主机的关键零部件，主机行业的快速发展为本行业创造了巨大的发展空间和极好的发展机遇。
中国汽车工业的发展、汽车产量及保有量的增加和产品结构的优化、轿车比例的提高，对橡胶零件的需求量大幅增加。
随着我国汽车工业的高速发展，作为配套用的橡胶制品具有巨大的发展前景和稳定增长的市场基础。
随着我国成为世界第一大汽车生产和消费国，国际厂家更加注重中国市场，以分享中国汽车工业发展带来的丰硕成果。
汽车橡胶零件的价值构成中，劳动力成本所占的比重较高，我国劳动力成本与国外相比具有明显优势，因此汽车橡胶零部件大多在国内生产，如我国的上海大众、一汽大众、沈阳华晨等主要汽车制造商生产的“桑塔纳”、“帕萨特”、“奥迪”、“中华”等轿车所用橡胶零部件逐步趋向国内替代，自主品牌汽车橡胶件更是全部实行国产采购。
由于我国劳动力成本优势长期存在，今后一段时间我国汽车橡胶零部件仍将保持相当的竞争优势。
跨国企业来中国办厂，全球采购降低采购成本，橡胶零件产业向我国等发展中国家转移成趋势。
3.1.3汽车橡胶零件主要市场状况
非轮胎橡胶件价值约占车总价的2%，据工信部发布数据显示，2012年全国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值5.29万亿元，同比增长11.8%。
以此计算主机配套市场约为500亿元规模。
2012年我国汽车工业再次取得良好成绩：
全国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，比上年同期分别提高3.8和1.9个百分点，增速稳中有进。
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