群塔吊施工方案讲解.docx
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群塔吊施工方案讲解
八、起重、信号工操作规程……………………………………………14九、群塔作业对塔机司机的要求……………………………………..15
1、塔吊平面布置图
一、编制依据
1、本溪水岸新都施工组织设计
2、本溪水岸新都一期一标段施工图纸
3、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001J119—2001）
4、《高处作业分级》（GB3608-83）
5、《起重吊车指挥信号》（GB5082-85）
6、《起重机司机安全技术考核标准》（GB6702-86）
7、《建筑塔式起重机安全规程》（GB5144-85）
8、《本溪水岸新都工程岩土勘察详勘报告》
二、工程概况
建设单位：
佳兆业地产（本溪）有限公司
设计单位：
中国建筑东北设计研究院有限公司
监理单位：
辽宁中加应用企业集团建设监理有限公司
施工单位：
龙元建设集团股份有限公司
本标段工程分别为1#会所，2#、3#、4#、5#、6#、9#住宅楼。
根据工程规模和特点，本工程共布置7台QTZ-63塔吊，塔吊采用四桩承台。
三、塔吊设计方案
1、平面布置原则
（1）、塔吊施工基本消灭死角。
（2）、塔吊相互之间不干涉，具体见防碰撞措施。
（3）、根据现场实际情况，考虑施工水平运输便捷。
2、塔吊平面布置图
详见附图。
3、塔机性能参数：
机构荷载率
起升机构
JC40%
回转机构
JC25%
牵引机构
JC25%
行走机构
JC15%
起升高度（m）
倍率
固定
附着
A=2
39
140
A=4
39
80
额定起重力距（kn.m）
600（60t.m）
最大起重量（t）
6
幅度
最大幅度
50
最小幅度
2
起升机构
倍率
a=2
a=4
速度（m/in）
8.4
40
80
4.2
20
40
起重量（t）
3
3
1.5
6
6
3.0
功率（kw）
5.5
24
24
5.5
24
24
回转机构
速度（m/in）
0.6
力矩（N.m）
95
牵引机构
速度（m/in）
19.5
38.5
功率（kw）
3
4.5
顶升机构
速度（m/in）
0.7
工作压力（mpa）
20
功率（kw）
7.5
配重块
起重臂长度（m）
配重块重量（t）
50
10.25
44
9.25
38
8.25
总功率（KW）
38（不含顶升机构电机功率）
工作温度（°c）
-20°~40°
四、施工准备
1、现场前期准备
1.1提供场地，便于塔吊部件的摆放和汽车吊的入场选位。
1.2塔吊安装时，基础底板砼必须达到设计强度的80%，并出具砼试块报告。
1.3依据有关数据对塔吊基础进行设计和验算。
（设计已出图）
1.4在塔吊安装当日，满足安装提出的现场施工条件并派专人负责联系。
2、塔吊专业公司前期准备
2.1进场塔吊必须全部合格。
2.2安装起重臂和平横臂时常用的牵引麻棕绳。
2.3旋紧螺栓的电动扳手以及其它扳手和装拆销轴的榔头。
2.4运输塔吊部件所必须的车辆。
2.5所有入场安装人员必须持证上岗。
五、施工方案
一、群塔高差的控制
高差的控制在于保证群塔的安全运行。
高差太小，有可能造成高位塔吊钩与低位塔吊臂碰撞；高差过大，由于群塔高差的连续排序，有可能过早地要求最高塔位附着在建筑物未起来前而无法实施，群塔交叉大臂的高差究竟应限制在什么范围内，它与哪些因素有关，目前没有明文规定，这是一个有待探讨的课题。
控制两塔高差重点是掌握以下几个参数，并由此提出合理高差的计算式。
（1）高位塔塔身标准节高度，以ht表示，其高度与塔型及制造厂家有关，本工程选用QTZ63型塔吊：
标准节高2.5m。
（2）塔吊自由行程高度为40米，最大允许搭设高度为120米，最大起重量为6吨。
（3）高位塔臂架负载弹性变形端头下沉值，对空载时大臂上扬的塔吊一般影响不大，但对于空载仰臂的塔吊影响就比较明显，根据我们对新安装几台塔吊在端头额定负载实测，其下垂值为1．5m。
（4）低位塔臂架高度以Bb表示，1．50m。
（5）高位塔吊钩至臂架下弦的极限距离为2.5m。
（6）低位塔塔尖高度为7．9m。
两塔大臂的合理高差应为：
AH≥0＋1．50＋1．50＋2．6m＝5．6
（7）按高差要求顶升节数的计算
＝5．6/2.5=2.2取=3（节），但需要复核相邻塔位的高差，避免高差的连锁反映。
二、塔吊基础施工
1.1本工程塔吊基础布置在主楼边上，依据塔吊的相关技术参数由设计结合基础底板统一设计，地基承载力和基础承载力均符合要求。
1.2绑扎基础钢筋，此工序施工质量管理部门必须做好过程控制、施工记录及质量验收，本工程塔吊基础钢筋与底板钢筋成整体，塔身基础平整度±1.5mm,具体由设计依据塔吊的技术参数设计。
（设计已出图）
1.3浇筑C30砼，并振捣密实，并做好塔吊基础的养护，做好砼强度报告。
2、技术资料准备
2.1地基验槽报告
2.2地基承载力报告
2.3塔吊基础施工记录
3、塔吊安装
3.1初次安装高度为：
3号塔吊30米，4号塔吊20米，5号塔吊30米，6号塔吊20米。
3.2、塔吊依据工程分区分块施工进度逐一安装。
3.3、设备选用：
选用50吨汽车吊作为起重设备。
4、安装程序：
4.1底节安装：
将底节安装在基础底脚上，用8个销轴连接，锁好锁销；
4.2套架安装：
在地面上将套架工作平台等安装好，并安装好液压系统，然后将套架吊起套在底节上，并将套架上的爬爪搁在底节踏步上；
4.3回转机构安装：
在地面上先将上下支座以及回转机构、回转支承、平台等安装为一体，然后将回转机构总成吊起安装在底节上并用4个临时销轴连接；
4.4塔顶安装：
在地面将平衡臂拉杆的第一节用销轴连接好，然后将塔顶吊起，安装在回转机构上并用8个销轴及16个螺栓连接；
4.5安装平衡臂总成：
（臂重2.281吨，平衡臂拉杆重0.3吨）在平地上接好平衡臂，并将起升机构、配电箱等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起来于上支座用销轴连接完毕后，再抬起平衡臂与水平线成一角度至平衡拉杆的安装位置，装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。
4.6安装起重臂总成：
按组合起重臂长度（起重臂杆长度为51米，由8节6米长和1节3米组成，重7.8吨，起重臂拉杆1.197吨）用相应销轴把它们装配在一起。
安上小车和吊篮，，并把小车和吊篮固定在起重臂杆根部。
把起重臂搁置在一米高左右的支架上，使小车和吊篮离开地面，装上小车牵引机构，所用销轴都要装开口销，并将开口销打开，组合起重臂拉杆，用销轴把它们连接起来，放在起重臂上弦杆上的拉杆架内，检查起重臂上的电路是否完善，并穿绕好小车牵引钢丝绳，先不穿绕起升钢丝绳。
用汽车起重机将起重臂总成平衡提升，提升中必须保持起重臂处于水平位置，使得起重臂能够顺利安装到上支座的起重臂铰点上。
在起重臂连接完毕后，继续提升起重臂使起重臂头部稍微抬起，穿绕钢丝绳，一头与拉杆相连，开动起升机构拉起拉杆，先将短杆的连接板能够用销轴连接到塔顶相应的拉板上，然后再开动起升机构调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上这时将汽车吊起重臂头部稍微抬起，当开动起升机构时，起升绳拉起重臂拉杆，起重臂拉杆并不受力，否则起升机构负不起这么大的荷载）。
把起重臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。
4.7安装平衡重：
根据所使用的臂架长度，按规定安装不同重量的平衡重（50米臂，平衡重为10.25吨）然后在各平衡重之间用板连接板连接成串。
4.8穿绕钢丝绳：
将起升机构钢丝绳绕过塔顶的导向滑轮后，绕过起重臂根部的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后将绳端固定在臂头上。
把小车推至最根部小车与起重臂碰块撞牢，转动小车带有载轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧。
4.9接电源及试运转：
整机安装完毕后，应检查塔身的垂直度，允许偏差为3/1000，再按电路图的要求接通有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，如有机械结构摩擦钢丝绳应予重新排列。
开始工作之前，必须先调整好安全装置（起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、制动器、回转制动器）的调整工作。
4.10、在进行顶升作业过程中，必须有专人照管电源，专人操作液压系统和专人紧固螺栓；非有关人员不得登上爬升架的操作平台，乱动电气设备。
4．11顶升作业在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须备有充足的照明设备。
4．12顶升时只许在4级风以下进行顶升作业，如在作业过程中突然遇到风力加大，必须停止工作，并紧固所有联接螺栓，使上下塔身连接成一体。
4．13顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度，并做好电缆卷筒的紧固工作。
4．14在顶升过程中，须把回转部分、行走部分紧紧刹往，严禁回转及其他作业。
4．15在顶升过程中如发现故障，必须立即停车检查，非经查明真相和将故障排除，不得继续进行爬升工作。
4．16每次顶升前后，必须认真做好准备工作和收尾工作。
特别是在顶升以后，各连接螺栓应按规定的预紧力紧固，不得松动。
爬升套架滚轮与标准节的间隙应调整好，操作杆应回中间位置，液压系统的电源应切断等。
4．17、塔吊附着：
塔吊总安装高度分别为85米、95米、95米、105米。
附墙架由四根18#槽钢分别与楼面预埋铁板焊接，它主要是把塔身机固定在建筑物上，起着依附作用。
塔吊拆除：
塔吊的拆除方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装程序相反，即后安装的先拆，先安装的后拆。
塔吊在施工完毕后，由专业队安装塔逆向作业进行拆除。
拆除时各有关工种搞好配合，需有专人指挥，作业范围内严禁行人通过。
（塔吊拆除方案另行编制）
六、安全措施
1、塔吊安装完毕后的一周时间内，对塔身的垂直度的测量不少于4次，并做好测量记录，如垂直度超过4‰，塔吊必须停止工作，并报专业公司处理。
并按实际情况决定相应纠编措施。
2、所有参加作业人员都必须遵守现场施工的各项安全规范及本工种安全操作规程。
3、拆装单位必须指定一名熟悉该类型塔吊、经验丰富的工长现场指挥。
4、塔吊司机、塔吊拆装人员以及塔吊指挥都必须有当地市级劳动部门签发的特殊工种操作证；工人进入施工现场必须统一着装，佩带齐全安全防护用品。
5、塔吊司机每班作业前都必须对设备进行例行检查，塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。
6、塔吊拆装前，拆装队必须熟悉现场。
7、接地与接零：
TN-NC-S接地接零系统。
基础支脚接地电阻不大于4欧姆。
电动机、电气装置的绝缘电阻均不低于0.5兆欧姆。
电动机、电气装置均保护接零。
8、塔吊在自升过程中，要合理分工，必须派专人观察顶升套架滚轮与标准节间距离，派专人负责销轴的连接，派专人负责液压油缸的操作等。
9、塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞。
10、塔身标准节之间的连接销及其他任何部件之间的连接销都必须穿开口销。
11、塔吊安装好后，应遵循《安装质量验收制度》、《塔吊安装后验收和交付使用制度》中要求进行空载实验和重载实验，塔吊最大起重量为6吨，检查各工作机构、电气控制系统均处于正常工作状态，各安全保护装置齐全、可靠。
12、严禁高空落物。
13、5级风以上严禁塔吊安装作业，4级风以上严禁塔吊顶升施工作业。
14、作业现场必须设置不小于20*20米的安全作业区。
15、施工机械、设备出入现场，司机注意场地周围的高压电线，严格执行《施工现场用电安全管理规定》，加强电源管理，防止发生电器火灾或人身伤亡事故。
严禁使用220伏及以上的电源。
16、下班前，要认真检查现场，包括现场办公室、休息室、生活集装箱，熄灭一切明暗火种，切断所有机械设备电源。
17、塔吊在施工完毕后，由专业队按装塔逆向作业进行拆除。
拆除时各有关工种搞好配合，需有专人指挥，作业范围内严禁行人通过。
七、防碰撞措施
1.避免塔吊大臂相撞措施：
本工程共设有有7台塔吊，有4台塔吊交叉作业，为避免塔吊大臂相撞必须错开安全距离，特采用高差调节安排（安装高度见下表），（高度为塔吊基础上口算起）这样相临的各台塔吊最低高差为9米能够满足施工要求。
塔吊编号
塔吊型号
臂长
总高度（米）
3
QTZ63
50m
85
4
QTZ63
30m
100
5
QTZ63
50m
91
6
QTZ63
50m
105
2.避免塔吊起重绳相撞措施：
因塔吊有覆盖区域重叠的地方，为避免起重绳相撞等基它危险，特制以下措施以预防，项目部组织有关人员认真落实，确保塔吊施工安全。
2.1加强安全教育，明确安全责任
项目部责成专人负责本项工作，对塔司信号工进行安全教育，除遵守一般安全操作规程外还要遵守本方案要求，信号工和塔司不仅要观察起吊物，还要观察是否会与邻近塔吊刮碰，大臂或起重绳与障碍物有碰撞危险时要留足够安全距离（3m左右），要安全礼让。
当有碰撞危险时避让原则（顺序）是“动塔让静塔、前臂让后臂、低塔让高塔、空载让重载”。
2.2防止信号混淆造成误操作
各台塔吊信号工要佩戴不同标志、使用旗语加哨音指挥，信号不明不准操作，当塔司看不见吊物时，信号工要站到塔司能看到的地方指挥。
如使用对讲机指挥时必须按照项目部所规定的频率使用，各塔频率不得相同以免串台造成事故。
2.3遇恶劣天气须采取的措施
塔司要经常检查塔吊回转制动，一般风力条件下应能控制大臂，当风力达5级时，要及时索好大臂停止作业。
当有雾雨及夜间照明不良时停止作业。
2.4遇突然停电或故障时需采取临时措施
如遇突然停电或故障使塔吊大臂朝向影响周围塔吊作业，为减少碰撞危险，要用手动装置调整大臂朝向后在回转齿圈处设置障碍固定大臂，无手动回转装置只能及时先固定大臂，但周围塔吊要避让该塔。
2.5各塔不工作时，小车走在根部、大钩升起，这样可保证本塔不作业时不影响邻近塔吊作业。
2.6塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞，保证塔吊之间高差错开9m以上。
2.7塔吊应由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用，机械出现故障或运转不正常时应立即停止使用，并及时予以解决。
塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，严格控制楼和楼之间的操作高度和作业时间。
2.8从施工流水段上考虑两塔作业时间尽量错开，避免在同一时间、同一地点两塔同时使用时发生碰撞。
塔吊在起吊过程中尽量使小车回位，当塔吊运转到施工需要地点时，再将材料运到施工地点位置。
2.9塔吊同时作业必须照顾相邻塔吊作业情况，其吊运方向、塔臂转动位置、起吊高度、塔臂作业半径内的交叉作业，并由专业信号工设立限位哨，以控制塔臂的转动位置及角度，同时控制器具的水平吊运。
禁止相邻塔吊同时向同一方向吊运作业，严防吊运物体及吊绳相碰，确保交叉作业安全。
八、起重、信号工操作规程
1、信号工必须熟知下列知识和具备下列操作能力：
（1）、应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。
能熟练地运用手势、旗语、哨声和通迅设备。
（2）、能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。
（3）、掌握常用材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量。
（4）、正确地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。
（5）、有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。
（6）、掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。
（7）、具备指挥单机、双机作业的指挥能力。
（8）、严格执行“十不吊”的原则。
即：
被吊物重量超过机械性能允许范围：
信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等。
2、起重机司机必须熟知下列知识和操作能力：
（1）、所操纵的起重机的构造和技术性能。
（2）、起重机安全技术规程、制度。
（3）、起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。
（4）、钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。
（5）、一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。
（6）、钢丝绳接头的穿结（卡接、插接）。
（7）、吊装构件重量计算。
（8）、操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施。
（9）、制动器突然失效能作紧急处理。
九、群塔作业对塔机司机的要求
要求塔司必须高度集中精力操作，不但完成自身吊装任务，还要照顾到交叉作业的塔机绝对不能发生碰撞。
要求塔司吊装作业时，必须互相鸣笛，进行提示，相互照应，绝对不发生碰撞。
3、要求塔司空吊让重吊，提前回收变幅小车，就位时再变幅。
4、塔机与信号指挥人员必须配备对讲机；对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权改频率，要专机专用，不得转借。
5、信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员；指挥人员末经总负责人同意，不得私自换岗，交班必须当面交接。
6、现场所用指挥语言一律采用普通话。
指挥语言应规范，防止发生指挥错误。
7、起重工在作业前、作业中、交班时、必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，不合格的钢丝绳严禁使用。
8、加强塔机顶升的管理。
与相邻单位无影响的塔机要根据本单位的实际需要确定本塔的顶升高度和顶升时间，同时必须书面上报塔机指挥中心，各塔机必须按塔机指挥中心确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。
9.在塔吊提升重物时，应严格按照先高后低的顺序，即高的塔吊先提升，低的塔吊后提升，以免碰撞。
10.提升的重物平移时，必须高出其跨越的障碍物0.5米以上。
提升重物后，严禁自由下降，重物就位时可用微动机构或制动器使之缓慢下降。
11.作业后，臂杆转至顺风方向，并放松回转自动器，小车及平
衡重移至非工作状态位置，吊钩提升以离臂杆顶端2-3米处。
12.塔吊司机应严格遵守塔吊的操作规程，按照群塔作业的要求，严禁在同一作业区内进行作业。
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