龙门吊吊装施工方案.docx

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龙门吊吊装施工方案

1、编制依据

1.1、MH3/3-18.5单主梁式龙门起重机安装施工方案。

1.2、MH3/3-18.5单主梁式龙门起重机拆迁方案。

1.4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）

1.5、钢结构高强度螺栓连接设计、施工及验收规范（JGJ82－91）

1.6、筑机械使用安全技术规程（JGJ33－2001）

1.7、建筑施工安全检查标准（JGJ59－99）

1.8、建设工程施工现场供用电安全技术规范（GB50194－93）

1.9、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80－91）

1.10、建筑安装工程质量检验评定统一标准（GB50300－2001）

2、工程概况

2.1.1项目名称：

昆明倘甸产业园区轿子山旅游开发区中心敬老院一期项目

2.1.2建设单位:

昆明倘甸产业园区轿子山旅游开发区社会事业局

2.1.3监理单位：

北京中联环建设工程管理有限公司

2..14设计单位:

中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司

2.1.5施工单位：

昆明新跃建筑工程有限公司

2.1.6建设地点：

倘甸镇白樟村委会上茄桌水库旁

2.1.7建设规模：

该工程主要分为老年人住宅，食堂及综合用房，配套物资仓库，门卫室，发堂518.71平方米，综合用房982.04平方米，配套物资仓库423.47平方米，门卫室30平方米，主要建筑物高度20.3米，框架结构，四层。

2.3门式起重机概况

2.3.1根据工程的特点采用门式起重机装载和搬运物料，具体情况详见总装配图。

适应温度为15~40摄氏度，工作时最大风力为六级。

支腿为桁架框架结构，主梁为封闭式框架，主梁额定荷载为5吨。

小车运行为同轴驱动，具有良好的同步能力。

大车运行装有平衡车轮台车架，以确保轨道受力均匀；两部驱动装置保证畅通无阻。

支腿内5米的净空和3.5米的有效外悬距离可将大型物料运至跨外。

操作采用联动工作台，使司机操作更加简洁自如。

下横梁下设有地锚装置，在停用时使用，可防止大风将设备刮走。

3、施工部署

3.1龙门吊安装：

由安装公司进行安装。

3.2龙门吊验收：

由有资质的检测单位验收合格后使用。

4、吊装方法

4.1钢支撑吊装方法

4.1.1钢支撑的构造

第一道支撑通过圈梁上的预埋件固定架设。

第二、三道钢支撑通过钢围檩架设，钢围檩由普通热轧工字钢、外肋板、内肋板、钢缀板、连续肋板焊接而成，其中外肋板、内肋板、钢缀板只在钢围檩与桩接触之处才有，其中内肋板仅在支撑中心设置；附属构件有活络头、钢楔、钢板及与钢板焊接的支撑肋板组成。

4.1.2钢支撑体系的构造式样和连接形式

钢管与围檩（或预埋件）的连接形式为：

一端焊接于钢围檩上（或预埋件上），另一端钢管接上活络头（活络头构造如钢支撑活络头图所示，见后附图），活络头与钢围檩中间用钢楔嵌固，钢管与预埋件的连接形式与钢管与钢围檩连接形式相同，连接形式见附图。

4.1.3钢管内支撑的架设

第一道钢支撑由两头开始向中间架设，第二、三道钢支撑仍由两头开始向中间架设，架设期间均与土方开挖交叉作业。

第一道钢支撑在第二层土方开挖之前进行，第二、三道钢支撑分别在第二、三层土方开挖前架设。

钢管内支撑架设采用滑动式龙门吊车配合施工，预埋件与固定端焊接，加压端用液压千斤顶预加力，并在活络头与预埋件（斜支撑时是承压钢板）间打入钢楔的施工工艺。

a首先架设三角撑托架，三角撑托架由钢筋加工厂预制好，再由龙门吊车吊入基坑里，安装时在桩的固定螺栓位置处用手电钻钻孔，然后将胀管螺栓打入拧紧，使之与桩表面密贴。

三角撑严格控制其标高在同一直线上，（见图钢围檩与三角撑托架的支撑节点，见后附图）。

b钢围檩的安装：

用龙门吊车将预先加工成的钢围檩标准节吊入基坑里，并在基坑内用龙门吊车和人工配合将钢围檩节架设到三角托架上，钢围檩节间采用高强螺栓连接。

架设时钢围檩与桩之间预留60mm的空隙。

c在桩与钢围檩之间预留60mm的空隙处浇注C30细石混凝土进行填充。

d钢管的架设：

其安装方式与第一道钢管的安装方式相似。

第一步平整承力钢板，第二步对固定端的钢管与钢围檩进行焊接，第三步对各段钢管进行螺栓连接，第四步对加压端施加预压力（设计轴力的50%），并且打入钢楔。

e钢管支撑在架设前先在基坑地表根据尺寸要求进行拼装成型，第一道钢管支撑直接用龙门吊车配合架设，第二、三道钢管由龙门吊车吊入基坑内的第二、第三道钢围檩托架上，并利用吊链和第一道钢管支撑进行微调位置和高度。

4.1.4钢支撑稳定保证措施

a钢支撑在拼装时，轴线偏差≤2cm，并保证支撑接头的承载力符合设计要求。

b腰梁外侧焊接Φ16钢筋，通过花篮螺栓与钻孔灌注桩上的膨胀螺栓相连接，以防坠落，同时用于微调的钢楔也应点焊连接，防止坠落。

c采用人工开挖支撑附近土方，防止碰撞支撑。

4.1.5钢支撑的拆卸

当钢支撑下的主体结构施工到钢支撑处，并且此时的混凝土达到一定的强度时，便可拆卸钢支撑。

在钢支撑拆卸前先在各钢管与钢管的接点处架设一托架，托架安放在结构面上，然后采用千斤顶将预加力端的钢楔卸去，此时可松去各钢管连接处的螺栓，螺栓卸下之后，用龙门吊车吊到地上，再由龙门吊车将钢管吊出基坑。

钢支撑卸荷及拆卸要在相应结构浇筑完成并达到设计强度后拆除，以免发生质量及安全事故。

在拆卸时，按设计要求的顺序进行拆除，在卸掉钢管支撑之前，操作工人与龙门吊车的吊点分别位于钢管的两侧，以免钢管起吊后摆动伤人。

钢管与钢围檩（预埋件）的固定端，可用氧焊法，将焊接处割断而卸掉。

钢围檩也是用氧焊法将之各个部件分割出去。

4.2结构钢筋吊装方法

4.2.1首先确定吊装区域，并设警界标志，必要时派人监护。

4.2.2严禁将不同种类或不同型号的索具连在一起使用。

吊运钢筋时必须用两根同型号、同长度的钢丝绳。

4.2.3信号工正确选择指挥位置，不准站在吊物易碰难躲和无防护措施的危险部位。

4.2.4作业时不得擅自离开工作岗位，不得兼做挂钩工。

作业中必须戴好安全帽，配穿好专用标志服装，严禁酒后作业。

4.2.5严格执行“十不吊”作业原则。

即：

被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆绑不牢不准吊；立式构件、大漠板等不用卡环不准吊；零碎物无容器不准吊；吊装物重量不明不准吊。

4.2.6挂钩工必须服从信号工的指挥。

4.2.7吊绳的挂设不得影响吊勾保险装置，不准用吊勾直接拉重物。

4.2.8穿绳：

确定重物中心，选好挂绳位置。

穿绳应用铁钩，不得将手伸到吊物下面。

吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。

4.2.9挂绳：

应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。

一般吊物可用兜挂法，必须保护吊物平衡；对于易滚、易滑或超长货物，易采用绳索方法，使用卡环索紧吊绳。

4.2.10试吊：

吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。

试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。

如发现吊物中心偏移或其它物件粘连的情况时，必须立即停止起吊。

4.2.11摘绳：

落绳、停稳、支温后方可方松吊绳。

对易滚、易滑、易散得吊物，摘绳要用安全勾。

挂钩工不得站在吊物上面。

如遇不易人工摘绳时，应选用其它机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。

4.2.12抽绳：

吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊壁抽绳。

如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊绳方法抽绳。

吊运易滚、易损、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。

4.2.13兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。

4.3结构模板吊装方法

4.3.1捆绑同一型号的模板必须用紧线器紧固。

并要捆扎两道，并且要有两个吊点。

4.3.2使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。

不得使用有补焊、裂纹、变形的卡环。

严禁用补焊方法修复卡环。

4.3.3编插钢丝绳索具易用6×37钢丝绳，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。

编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。

凡有下列情况之一的钢丝绳不得使用：

1）、在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%。

2）、出现拧纽死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。

3）、钢丝绳直径减少7%~10%。

4）、钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝绳直径40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。

4.3.4严禁在吊钩上补焊、打孔，吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。

严禁使用危险断面磨损程度达到原有尺寸的10%、沟口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩、板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。

板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。

4.3.5信号工一定要经常观察龙门吊的轨道是否有沉降不均现象，若发现有沉降不均现象或吊车倾斜，立即停止作业。

4.3.6吊模板时，基坑下50米范围内不准有人作业。

4.3.7吊运模板时必须有专职安全员在场，并有工长指挥。

否则不准进行吊装作业。

4.3.8、在组合钢模垂直运输时，吊点必须符合绑扎要求，以防坠落伤人。

4.3.9、模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，支腿位置牢固。

并检查吊装用绳索、卡具是否牢固可靠，然后将吊钩挂好，拆除一切临时支撑，稳起稳吊。

吊运过程中，严防模板大幅度摆动和碰撞钢支撑钢围檩及边墙。

散状物品严禁用钢丝绳直接捆绑吊运，必须用吊斗吊运。

4.3.10起吊时吊车回转半径内下严禁站人。

吊运模板穿过钢支撑时，要做好水平定位后从钢支撑之间通过，严禁碰撞钢围檩、钢支撑。

当模板水平晃动时，须待其停止晃动后，再通过钢支撑之间下吊。

4.4周转材料吊装方法

4.4.1吊运其他小型物料时，必须用容器吊运，严禁散装物品直接用钢丝绳吊运。

并且基坑下50米范围内不准有人作业。

4.4.2吊运模板时必须有专职安全员在场，并有工长指挥。

否则不准进行吊装作业。

5、吊装安全注意事项

5.1龙门吊的使用方法

1、解脱夹轨器。

2、检查各限位开关必须在正常状态。

3、检查各操作手柄必须在零位。

4、合总开关3DK和紧急开关JK，按启动按钮QA.

5、操作主钩按钮是主钩升降，用后将按钮放于零位。

6、操作大车按钮，使起重机沿轨道运行，运行接近端点时降低速度，用后将手柄放于零位。

7、在操作过程中应听从指挥人员指示，动作必须准确无误，每次动作前须踩电铃预警。

遇见紧急情况时可断开紧急开关JK，待故障解除后再从新启动。

8、工作完毕离开前，必须将各操作手柄放于零位，断开紧急开关和总开关，锁牢司机室，将夹轨器放下夹紧轨道，断开地面供电。

5.2龙门吊的安全技术规则

5.2.1、使用起重机必须遵守如下规则：

（1）、应有经过培训的专门人员操作。

（2）起重机侧面必须挂上注明起重机的最大起重量、制造厂的标牌。

（3）起重机工作的时候，禁止任何人停留在起重机上。

（4）在起重机上进行检视和修理，起重机必须断电。

（5）起重机不带负荷运行时，吊钩必须升起至至少超过一人的高度。

（6）起重机带重物运行时，重物必须吊起至少高于运行线路上的最高障碍物的0.5米。

（7）禁止用任何方法从起重机上抛下物品。

（8）工具及备品必须储放在专用的工具箱内，禁止随便放在大车或小车上，避免落下。

（9）严禁吊运重物时从人头上越过。

（10）禁止用吊钩或吊物上运送或起升人员。

（11）起升液态金属或有害液体以及重要物品时，不论重量多少，必须先稍微离地150-200mm，验证制动器的可靠性后再提升。

（12）禁止在易燃物品（如汽油）储放在起重机上。

（13）门式起重机在露天使用，当风力大于六级以上时，应禁止工作。

（14）露天起重机不工作时，必须用夹轨器或其他方法将起重机可靠的固定好，以防风灾。

（15）在12个月时间内，必须进行起重机的定期安全技术检查。

除对起重机的一切部件进行详细检查外，需要用实验重锤对起重机进行静负荷和动负荷实验。

5.2.2、电气设备检修安全技术规程

（1）、只允许专门人员担任起重机电气的维修工作。

（2）如果导电部分和裸导线的外壳或护罩不完整，则不需使用设备。

（3）维修时必须采用电压在36伏以下的携带式照明灯。

（4）当必须带电工作时，一定要戴上橡胶手套，穿上橡胶靴并使用有绝缘手柄的工具。

（5）电动机、用电设备和电器外壳上的所有金属部分可能发生导电的必须进行接地。

5.3、龙门吊司机职责

5.3.1、熟悉起重机的用途、装备、操作方法及保养规则。

5.3.2、严格遵守安全技术规程。

5.3.3、起重机开始操作前应做到：

（1）了解电源供电情况，是否有临时断电检修情况。

（2）必须在总电源断开的情况下进行起重机的检视工作，检查重要部位的连接和使用情况，对个别机构进行必要的调整。

（3）在起重机上不得遗留工具和其他物品，以免在工作时造成人身事故或损坏机器设备。

（4）按规定对设备的各润滑点润滑油脂。

（5）队在露天工作的起重机应打开其固定装置。

5.3.4、主开关接电之前，司机必须将所有手柄转至零位，并将操作室通向走台的仓口盖关好。

起重工作时严禁桥架或大车轨道上有人。

5.3.5、重机在每次开动前，必须发出开车警告信号。

5.3.6、须注意被吊起的重物，不得超过额定的起重量。

5.3.7、机必须与挂钩工紧密配合，步调一致。

移动和起升重物，只能听从挂钩工所发出的信号进行。

但“停车”信号不论由谁发出均应立即停车。

5.3.8、起重物时，必须在垂直的位置。

不允许利用移动大车或小车来拖动重物。

5.3.9、重机及小车必须以最缓慢的行速，再不碰撞挡驾的条件下，足不靠近。

5.3.10、重机的控制器应逐步开动，在机器完全停住运转前，禁止将控制器从顺转位置直接反转到逆转位置来进行制动，但用于防止事故发生的情况下可以例外。

5.3.11、司机要保证防止起重机与另一台起重机相碰撞。

在一台起重机发生故障的情况下，才允许用另一台起重机来移动另一台起重机，在这种情况下两台起重机必须无负荷，必须用最低的速度缓慢的移动。

5.3.12、电压显著降低和电力输送中断的情况下，主开关必须断开，而所有的控制器必须归于零位。

5.3.13、起重机的电动机突然停电或线路电压下降剧烈时，尽快所有控制器拉到零位，司机室总开关必须切断。

司机以信号同志挂钩工。

如在停电期间其中既吊钩上有重物时，司机和挂钩工要警戒任何人不准在重物下方通行。

5.3.14、重机起升重物或下放钩子时，司机不得离开。

5.3.15、起重机工作完毕后，吊具应上升到上面的位置，使控制器处在零位，并断开总电源。

5.3.16、工作完毕后司机必须清扫和擦抹起重设备，再一次检查各部位情况，为下一班做好必要的准备工作。

并锁好司机室。

5.3.17、离开起重机时，必须将起重机停放在指定位置，夹好夹轨器。

6、龙门吊的维修与检查制度

6.1龙门吊维修

1、限位开关——每次工作前须检查一次，特别是上升限位开关要试三次以上，其次是大、小车。

2、减速机——机油须每月检查，经常补充，发现严重漏油的应立即采取措施。

3、钢丝绳——每三个月检查一次，补涂黄油，发现有断丝时要经常检查，当一个捻距内断丝超过六根时需立即更换，当磨损量超过10%、有死弯、有线芯外露均应更换。

4、门架——要经常检查联络螺丝是否松动，主梁、小车重要部位的焊缝是否有裂纹，发现问题要立即采取措施。

金属结构的油漆3-5年重涂一次，涂漆前应仔细清除旧漆。

5、大车运行机构——车轮如有严重磨损，应对轨道和大车轮组的定位进行检查调整，如轮缘磨损超过10%应更换车轮；两端车轮启动或停止应同步，如发现不同步时应立即调整。

6、小车——电缆应避免沾油。

以防侵蚀；必须保证拧紧因震动而松动螺丝；不能使用有任何损伤、缺陷或不完整的吊具；钢丝绳不得遭受侵蚀。

7、制动器——起升机构的制动器每班应检查一次，运行机构的制动器2-3天检查一次，检查时应注意：

制动器各部分动作应当灵活，轴拴不得有卡住现象，制动带应很好贴合在制动轮上，制动瓦上的制动带应良好，制动瓦张开时，在制动轮两侧间隙应相等，地脚螺栓不应松动。

接通电源，检查制动瓦张开情况，液压推动器油位，推杆灵活性。

当制动力距达不到时，应调整缩紧弹簧，当制动带间隙过小时，可调整推杆行程。

8、大车轨道——跨度差小于10，纵向高低差小于1/1500且小于15，接头高低左右错位小于1，接头间隙小于4。

9、电器设备——经常检查接触器的开合应灵活可靠，各联锁保护装置应齐全可靠，各限位行程开关应灵敏有效，接地应良好，接地电阻必须小于4欧母。

10、限位装置——不能松动，缓冲胶应完好无损。

11、防风装置——不能缺少，且需牢固可靠。

6.2龙门的检查制度

各检查周期的规定按起重机的工作及环境条件而定，一般情况是：

6.2.1、日检查由司机执行，于每日交接班是进行。

内容：

清除电器设备外部的灰尘、污油及油类等附着物，用手探测电动机、电磁铁、控制器触点、电阻等的发热情况，检查轴承有无漏油现象，主要设备的电线接头是否紧密，在打开观察孔盖或外壳时，应防止灰尘、铁屑等侵入线包内部。

经检查所得各种情况记录下来。

6.2.2、旬检查（或双周检查）由电气工作人员执行，司机也需参加，检修范围如下：

清除各项电气设备内部的灰尘、污油及油类等附着物。

观察电动机刷架机构及碳刷滑环等磨损情况，电动机、电磁铁、继电器及电磁开关等在运用时发出的声响是否正常，检查并修理控制器及开关的触头，并涂上一层凡士林油。

6.2.3年检修由电气工作人员执行，执行范围如下：

拆开各项电气设备进行清理，检查各项设备的支架。

洗净电动机的滚动轴承并另换新润滑脂。

测定定子和转子间空隙，如发现不均匀时需更换滚动轴承。

测量绝缘电阻，必要时需进行干燥。

各种已发现的大小毛毛病应在年检时全部修好，无法修理的部件应该更换。

年修或大修的范围应有各项设备实际磨损与新旧程度来定。

在起重机上必须备用干粉灭火器，当发生火灾时必须设法切断电源，此使用紧急开关或保护盘上得刀闸开关来切断电源。

当保护盘前面的导线着火时，应切断电线上的刀闸开关。

着过火的起重机要经过擦洗，干燥与检查所有电气设备及电气布线以后才能再用。