县城道路交通秩序管理浅析.docx
《县城道路交通秩序管理浅析.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《县城道路交通秩序管理浅析.docx（13页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
县城道路交通秩序管理浅析
县城道路交通秩序管理浅析
县城道路交通秩序管理浅析
的时间坐下来学习，集中个体驾驶员学习也很不现实，由于驾驶员长期不学法，不懂法，造成法制观念和安全意识淡化。
二是为了追求高额利润，相当多的驾驶员追求效益忽视安全。
有的随意停车、掉头，争抢客源；有的超载、超员、疲劳开车；有的超速行驶，"病车"上路；有的不顾安全闯红灯，严重地扰乱了镇区正常的交通秩序，导致道路不畅。
此外，外来工和农村打工族进入城镇，这些人没有进行过系统性的交通安全教育，缺乏基本的交通安全知识，毫无安全意识，驾超载车与驾无牌无证车，骑乘摩托不戴头盔等，这些都是极大的安全隐患。
（三）机动车辆流量猛增，对非法营运与及拼装车辆管理打击不力。
随着人们生活水平的逐步提高，企业所有制的转变，导致私家车、个体营运车辆的猛增，尤其是摩托车的发展速度惊人，同时还有一些无牌无证车及拼装车等非法营运车辆利用早晚时间偷偷进城营运，加大了镇区道路交通的压力和交警的工作量。
（四）镇区道路条件和配套设施滞后，布局不合理，与人车流量的发展不适应，导致了镇区道路的拥堵。
近几年，虽然政府加大道路建设的力度，修建了不少道路，但比较窄，拆除了一些房屋，但路况不平直，拓宽了街道，但仍存在布局不合理，不能满足日益增长的人车流量的需求。
有的单位或个体房地产公司在规划建筑房屋时，受利益的驱动，没有规划好停车场所。
出租面的和摩的招手停、随意上下乘客，严重地危及到自身和他人的安全，又影响了城镇的市容市貌。
主要街道的大小门面、市场前后停车位少，非机动车道和人行道上乱停乱放，导致了交通的拥堵。
（五）镇区道路行人、非机动车违法现象没有得到有效控制。
主观上，群众参与交通守法意识比较低，行人、骑车人和乘车人违反《道路交通安全法》，存在着无意识违法和有意识违法。
无意识的交通违法行为表现为许多居民在交通行为中，由于对新法规了解不够，如：
很多骑自行车的人根本就不知道在路段上横过机动车道，应当下车推行；很多乘车人不知道在机动车道上下不得从机动车左侧上下车等等。
他们的行为归根在于对交通法规知之甚少，或者知道的不是很清楚。
而有意识的交通违法行为主要受方便、快捷、省时等因素的影响，明知不能违反，但抱有从众、侥幸心理而违反。
如"斑马线"就在前方20米或30米，但嫌路远不愿走；明明知道在混合车道骑自行车必须靠右行驶，压滤机滤布不能几人并行，但依然我行我素，影响着其他车辆的正常行驶。
客观上，对行人、非机动车驾驶人的违法行为，《道路交通安全法》规定交警可以当场进行处罚，但现实中，交警对这类交通违法的处罚执法难度较大，多以警告为主，罚款处罚的几乎没有。
再而，行人和非机动车驾驶人交通违法由于一定程度上带有普遍性，致使交警在执法中常常遇到"法不责众"的尴尬局面。
另外，对于拒绝接受罚款处罚的，《道路交通安全法》所赋予的管理手段又过于简单，且没有很强的威慑力和约束力，使行人、非机动车驾驶人违法屡禁不止。
民警的"严"管往往是很容易遭来群众的围观、乘机起哄、甚至滋事，帮违法者讲"好话"的，比比皆是，久而久之，使民警在管理上产生一种畏难情绪，不利于交通管理工作的开展。
（六）"说情风"愈刮愈烈，导致了交通违法现象难以治理。
虽然大家知道"严是爱，松是害"，然而当今社会总有一些人热衷说情，镇区的交通参与者大多数是本地车、本地人，出门上街时间一长都面熟，谁都有三朋四友，谁都很难顶住熟人、亲戚、朋友的说情。
同样，交警部门处在改革的最前沿，开展执法尤为如此，面对现实，你同样谁都不能得罪，有的执勤交警也不得该松手时便松手，有时违法车辆刚拦，驾驶员还未下车，电话手机响声不断；有时违法车一扣，说情者便蜂拥而至，让你左右为难，既影响交警公务，又不得不手下留情。
更为难的是你的上级、你的同事、你的朋友，能不慎之慎吗？
而这些违法驾驶员也都受到了不同程度的"优惠"，如何使交警公正执法，怎么公正？
说情风的盛行，导致了交通违法行为难得到应有的处罚，严管才有平安路，严管才有畅通行，殊不知说情者这样做不仅不是在帮违法驾驶员，而是在纵容他们违法，最后的结果将是害了驾驶员，害了家庭，害了他人，后患无穷，如何处理好这种关系，的确是各级交警部门的一道难题。
二、措施与对策
（一）加强交通安全宣传和教育，提高广大居民的法制观念和安全意识。
"人、车、路"是交通管理中的三大要素，其中"人"根本性要素，因此，加强交通安全宣传教育，提高居民的法制观念和安全意识，是城镇交通安全管理工作的根本举措。
针对当前居民当中农民出身较多、文化素质不高的实际，发动群众宣传力量，以《道路交通安全法》宣传"五进"为契机，本文来自.gongwen123.大力开展通俗易懂、形式多样的交通安全宣传，营造良好的交通安全氛围。
要着重抓好机动车驾驶员特别是交通违法驾驶员的安全教育，利用培训学校、驾协组织、车辆单位等多个教育阵地，开展全民交通安全教育，做到"管教并重，教育为主"，使广大驾驶员遵守交通法规由被动转为自觉，形成良好的道路交通管理新格局。
从源头上抓好驾驶员的交通安全和交通法规教育工作。
（二）建立健全道路交通管理社会化管理新机制。
加大管控力度，运用先进科技，全力维护城镇交通秩序，针对驾驶员、车主的交通安全意识不高、城镇交通基础设施还不完善的情况下，加强城镇交通日常管理成为当前搞好交通秩序的主要举措。
一是要建立综合高效的综合治理交通机制。
在政府的统一领导下，进一步明确各相关部门的工作职责，落实工作目标、任务，建立工作制度，定期召开交通安全工作例会，协调解决交通管理中的重点、难点，真正做到摒弃部门利益抓交通，形成"部门联手，齐抓共管"良好局面。
二是要探索创新城镇交通管理勤务机制。
对不断发展的交通事业，要进行深入调研，研究其特点和规律，发现管理的重点和难点，及时调整交通管理勤务机制，完善交通管理网络，与时俱进抓好管理工作。
三是要加大日常交通管理力度，及时查纠各类交通违法行为。
交通管理部门要切实加强日常交通管理工作，滤布充实一线上路管控警力，保持对交通违章的严管、严治态势，全力保证镇区道路畅通和秩序良好。
四是要加大现代科学技术在城镇交通管理中的应用，提高管理效能。
为了遏制公路车辆严重超速及镇内车辆闯红灯等严重违章行为，我县交警大队已引进一套移动电子警察设备，对严重危害人民生命财产安全的行为进行严管重罚，力争在短时期内见成效。
真正做到向科技要警力、要效能。
同时不断完善县城内交通标志标线及信号灯等设施的就建设，使县城内的交通参与者做到有据可依，违法必究。
（三）加强城镇交通的规划和建设，逐步实现城镇交通现代化。
对城镇交通需要有一个整体、长远、科学的规划，要与城镇规划"同步进行，同步实施"甚至是超前，不能单纯就交通而抓城镇交通，零打碎敲，反复调整建设。
交通适应不了整体发展要求，在造成资源浪费的同时，也会严重制约镇化进程。
我们要对交通状况进行全面深入的调研、论证，从城镇化进程的趋势和要求、居民交通需求的发展、生态环境城镇的建设等多方面考虑，运用科学的态度和方法，根据城镇发展规划，制订出中长期城镇交通发展规划，并将规划逐渐落实到城镇交通建设，使城镇交通建设进入有章可循、科学合理的良性发展轨道，避免盲目"上马"现象，决不因个别人的意志或个别单位的利益而轻易修改，确保城镇建设的科学性、长期性、连续性和整体性。
（四）加强城镇交通基础设施建设，推进"畅通工程"建设。
如果说管理和教育是城镇交通管理的"软"措施，则交通基础设施建设是城镇交通管理的"硬"措施，完善的基础设施是城镇交通现代化的前提。
因此，要以"畅通工程"为载体，不断加大城镇交通基础设施投入，提高城镇交通管理"硬件"条件。
要以老镇区为重点，充分融入以人为本、与时俱进、科学务实的管理理念，根据城镇发展要求，进行路网改造，进一步加大道路、停车场及与之配套的信号灯、.freekan.标志标线、道路监控安全防护等交通基础设施建设力度，提高城镇交通品位，不断深化城镇"畅通工程"建设。
（五）按照处罚和教育相结合的原则。
对行人、非机动车驾驶人交通违法行为进行处罚，并不是交通管理工作的最终目的，最终目的是让广大居民自觉遵守交通规则，切实树立文明交通的观念，而要做到这一点，需要我们交警部门长期不懈的努力，要坚持发现一起，纠正一起，宣传一起，教育一起，促使广大交通参与者自觉遵守交通法规。
针对处理这类违法难度较大的实际情况，可采取相应措施，如尝试与学校、机关、企事业单位取得联系，实行交通违法抄报制度。
在纠正中小学生和职工违法时，以教育为主，并将违法者的姓名、违法时间、地点及违法情节反馈到其所在单位或学校，由单位或学校进行教育。
（六）大力开展"亲民、爱民、为民"活动，密切警民关系，争取群众对交通管理工作的支持。
一是实行警务公开。
开辟便民告知栏、公布服务举报电话，对交通违法行为的处理要公开、公正，对投诉、咨询接待要热情接待、及时解决问题。
二是采取各种形式，开展便民利民服务。
要认真贯彻落实公安部交通管理17项便民利民措施，结合实际情况，从小处着眼，从小事着手，制定便民利民的辅助措施，将全心全意为人民服务的宗旨贯穿于公安交通管理工作的各个环节，大力推行"首问负责制"、"特事特办绿色通道"、"延时服务"等一系列力所能及、群众欢迎、体现人性化的执法服务措施。
通过以上努力，可以塑造公安交通民警的良好形象，使社会各界和广大人民群众对民警的执法行为给予信任和支持，营造交通安全人人参与的氛围，确保道路交通管理工作顺利进行，实现高效的管理工作效益。
《县城道路交通秩序管理浅析》
附送：
县城镇、交通基础设施建设及国土资源管理工作情况汇报
县城镇、交通基础设施建设及国土资源管理工作情况汇报
尊敬的x副省长及各位领导:
首先，我代表中共××县委、县人民政府和××45万各族人民对副省长及各位领导在百忙中到××检查指导工作表示热烈的欢迎！
对各位领导长期以来对××的关心和帮助表示衷心的感谢！
下面，我就××县城镇、交通基础设施建设及国土资源管理工作情况作如下汇报，不妥之处，敬请批评指正。
一、基本县情××县位于云南省东南部、文山州中西部，东南北三面分别与州内的广南、西畴、文山、丘北四县接壤，西面与红河州蒙自县、开远市相邻，全县国土面积3827平方公里，下辖11个乡（镇）、两个华侨农场，93个村民委员会、7个社区，1033个自然村。
居住着汉、壮、苗、彝、回、瑶等十余种民族，201X年末，全县总人口45.07万人，其中少数民族人口28.95万人，占总人口的64.2%。
全县县情主要有以下特点：
一是土地平整宽阔。
全县有3000亩以上的坝子35个，其中平远坝子是云南省八大坝子之一。
二是交通区位优势明显。
文山普者黑机场位于砚山境内，距砚山县城仅5公里。
国道主干线衡昆高速公路（gz75）砚平段、平锁段已建成通车，砚广段将于明年建成通车，砚山已成为云南通往两广及越南的重要通道，砚平高速公路和砚文、平文二级公路有效地将文山、砚山和平远连成了一个经济三角区。
三是电力资源较为充沛。
县境内现有变电站16座，总变电容量达80万kva，正积极筹建一座50万伏变电站和一座22万伏、一座11万伏变电站，砚山将成为“云电送越”和“云电送粤”的重要通道。
四是矿产及生物资源丰富。
目前已探明的有29种，其中斗南锰矿是全国八大锰矿之一。
砚山适宜种植烤烟、辣椒、三七、花生等作物，有省内最大的辣椒交易市场——稼依辣椒城，是全国11个烤烟标准化示范县之
一、全省47个县域经济发展试点县之一和全省40个“工业强县”重点县之一；在1995年全国首批百家中国特产之乡命名活动中被命名为“中国三七之乡”。
201X年，全县地区生产总值实现26.1亿元压滤机滤布，比上年增长14.3%，
一、
二、三产业分别实现增加值7亿元、10.4亿元和8.7亿元，分别比上年增长4.5%、22.3%和14.1%，三次产业比重为26.7：
40：
33.3；固定资产投资完成15.11亿元；财政总收入实现1.82亿元，其中地方财政一般预算收入实现11539万元，首次突破亿元大关；金融机构各项存、贷款余额分别达到18.97亿元和14.94亿元，金融机构贷款余额首次突破10亿元；社会消费品零售总额实现8.9亿元，农民人均纯收入达到1630元，城镇居民人均可支配收入实现8850元，人口自然增长率为5.61‰。
今年1至10月，砚山县经济保持了较快较好发展的良好态势。
一至三季度全县地区生产总值实现18.86亿元，比去年同期增长16%，高于全省、全州的增长速度。
农业发展形势良好，粮食喜获丰收，烤烟、辣椒、三七、蔬菜等经济作物获得好收成，畜禽存出栏实现增长，全县农业总产值实现5.65亿元，同比增长8.3%；工业经济快速增长，1至10月，共完成工业总产值24.3亿元，同比增长42.5%；固定资产投资规模继续扩大，全县共完成固定资产投资14.1亿元，同比增长16.2%；市场消费活跃，全县社会消费品零售总额实现7.28亿元，同比增长16.9%；财政金融形势良好，全县财政总收入实现2.42亿元，同比增长34.7%，其中地方财政一般预算收入实现1.22亿元，同比增长33.4%；全县金融机构各项存款余额22.88亿万元，比年初增长15.3%；各项贷款余额17.15亿元，比年初增长14.8%；城乡居民收入较快增长，城镇居民可支配收入7582元，同比增长23.4%；农民人均纯收入1270元，同比增长15.5%。
在抓好经济工作的同时，全县其他各项工作也得到整体推进，创建“平安砚山”不断得到巩固和加强，进一步深化煤矿、工矿企业、道路交通等重领域和行业的安全整治，安全生产事故和治安案件有所下降，社会救济工作落实到位，科、教、文、卫等社会事业继续发展，节能减排工作扎实有效，生态建设和环境保护工作得到加强，构建和谐砚山得到稳步推进。
二、城镇、交通基础设施建设及国土资源管理工作情况近年来，在省委、省人民政府的正确领导下，在省建设、交通、国土等部门的关心、支持和帮助下，我县按照省、州党委、.freekan.政府的部署和上级行业主管部门的工作要求，紧紧围绕又好又快发展这个主题，开拓奋进，扎实工作，城镇建设和管理迈上新的台阶，交通基础条件得到明显改善，国土资源管理工作不断得到加强，有力地推进了全县全面建设小康社会的步伐。
（一）城镇建设工作情况“十一五”以来，我县按照“十一五”规划既定的目标，紧紧围绕州委提出“将砚山创建成全州四个省级园林城市之一”和“将平远、稼依建设成全州七个特色乡镇之一”的要求，全面贯彻和落实科学发展观，大力推进城镇化进程，城镇建设事业得到快速推进，城乡面貌日新月异，人居环境不断优化。
一抓城镇规划，推进了山水园林城市建设步伐。
始终坚持规划先行的原则，从规划入手抓建设，充分发挥城镇规划的综合调控作用及规划编制在城市建设和管理中的龙头作用。
完成了新一轮《砚山县城镇体系规划》、《砚山县城总体规划》修编、全县11个乡（镇）规划、县城道路、给排水、绿地、消防系统专业规划、县城北部新区规划、东部新区1.06平方公里控制性详细规划和0.19平方公里修建性详细规划、砚平高速公路砚山连接线布标立交桥至文山民用机场14.6公里带状控制性详细规划、江那三星工业园区专项规划和平远农特产品加工园区规划等规划，完成了县城北部新区a地块及东部新区b地块、c地块修建性详细规划以及北部新区部分道路规划，全县总规划面积为112.72平方公里,县城总体规划面积为10.03平方公里。
相继建设了七乡大道、民航路、兴城大街等一批市政道路设施，使之与砚华路、龙头街、通广路、建设路等主干道形成了县城交通网络的主体骨架；沿七乡大道、民航路两侧开发建设七乡花园、金福人家、建华小区、惠祥小区等一批优质房地产项目；并以“山水园林”城市建设为契机，实施拆墙透绿工程，已建成七都广场、尖山公园等休闲娱乐场所；同时，利用世行贷款云南城市环境建设项目子项目《砚山县排水管网工程》已正式立项，县城垃圾处理场二期工程已申请立项；文山普者黑机场建成通航、公交专线开通运行。
这些项目的规划和建成，推动我县城市建设迈上了新的台阶。
目前，县城城区面积7平方公里，6米以上市政道路33.3公里，形成了三纵三横的道路网络体系；县城区供水主干管达24.3公里，供水能力1201X吨/日，城市自来水普及率达到98%；建成1座日处理污水能力5000吨的污水处理厂和1座日处理垃圾100吨简易垃圾填埋处理厂；城市绿化覆盖面积154.6公顷，绿化履盖率达27.1%，园林绿地面积142.1公顷，绿地率达24.9%，公共绿地面积116.9公顷，人均公共绿地面积达24.68平方米；共拥有城市路灯754盏，出租汽车180辆。
二抓重点项目建设，加快了重点小城镇的建设步伐。
根据县城北部新区修建性详细规划，加快县城北片区开发建设，进一步完善环北片区道路网络和七乡大道以北基础设施建设，启动了兴城大街中段、市政中路、江那北路的道路建设。
利用砚山得天独厚的自然资源，在山上做文章，启动了墨山山体景观改造工程和蔑茂塘公园建设；沿七乡大道、民航路两侧进行开发建设，努力培育和发展小城镇房地产业，扩大招商引资力度，以努力提高人居环境质量为目的，走“成熟一片，开发一片，统一规划，组团开发”的路子，围绕七乡大道、民航路建设一批优质商住小区，引资开发了馨怡花园、金福人家、盛世兴城、幸福家园、云锡·山水康城等一批房地产开发项目。
重点小城镇平远、稼依先后启动了平远山水鑫村、稼依民族新村等项目。
三抓市容市貌管护，提升了县城功能和人居环境。
在抓好城镇建设的同时，本文来自.gongwen123.以创建“省级园林城市”为目标，积极加大对县城的净化、美化、绿化、亮化，组织实施了城区拆墙透绿、见缝插绿工程，对县城建设路全段进行绿化改造，改善了该条道路周边的环境。
同时，加大县城美化、亮化，始终把治理“脏、乱、差”现象，改善城区市容市貌和环境卫生当做重中之重常抓不懈。
对砚华西路、书院街进行包装改造，增设了绿化带、人行盲道，种植行道树6000棵，绿化面积增加了3580平方米；投资200多万元，对砚华西路、兴华路、街心花园、七都广场及县城主干道的地税局、国土资源局、广电局等单位办公楼实施亮化工程。
使夜晚的砚山县城灯光璀璨，形成了一道亮丽的风景线。
（二）交通基础设施建设情况“十五”以来，我县以做好省、州高等级公路建设协调服务工作及县乡公路建设为重点，狠抓公路交通基础设施建设，使我县的公路建设得到了长足发展。
到201X年底，全县境内共拥有各类公路2385.1公里，公路密度为62.33公里/百平方公里，其中：
国道204.6公里（含高速公路67.13公里），省道103公里（含二级公路35公里），高等级公路在我县实现了零的突破；县乡公路247.7公里；乡村公路1721.95公里；专用公路30.9公里。
从县城到各乡（镇）政府所在地都已基本修通沥青路或弹石路，各乡（镇）场全部开通班车，行政村全部通公路，自然村通路率为91%。
一个以高速公路、国省道为骨架，辅以县乡村五个层次的公路网络已经基本形成，有力地推动了砚山经济社会的发展。
201X年我县的交通工作紧紧围绕国家交通部提出的“三个服务”（服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行）的要求和我州构建“水、陆、空”立体交通及“三纵三横”路网规划，全面组织实施通畅和通达工程，提高公路等级和路面等级。
一抓组织领导工作。
成立了以县长为组长、分管副县长为指挥长、各乡（镇）各相关部门负责人为成员的农村公路建设指挥部，明确工作责任，做到工作件件有人抓、事事有落实；二抓宣传动员工作。
由交通部门和乡（镇）采取多种形式对农村公路建设政策形势进行广泛宣传，得到了广大人民群众的积极支持，为我县农村公路建设营造了良好的氛围。
三抓通达工程建设。
201X年开工建设21条（段）通达工程项目，共155公里，总投资达到3100万元（其中:
中央补助1550万元，地方自筹1550万元）。
在21个通达工程项目中，年初下达的建设计划17个项目至9月10日止全部开工，目前已完成了80%的工程量，共完成投资1800万元，按计划今年年底全部完工。
201X年10月追加的建设计划4条（段）41公里，计划月底完成设计报批，12月初开工建设。
四抓通乡油路工程建设。
今年启动砚山至八嘎油路工程，项目建设规模33公里，总投资2300万元（其中：
中央补助1320万元）。
该项目于10月初开展招标工作，计划11月底开标，12月初进场施工，目前配套资金已落实250万元。
五抓管理机制建设。
制定出台《砚山县“十一五”农村公路建设意见》、《砚山县农村公路建设管理办法》及《砚山县农村公路建设质量处罚实施细则》，明确各部门目标任务、职责分工、建设资金筹措、工程质量监督管理、公路养护管理长效机制、奖惩措施等，为我县农村公路建设提供了长效保障。
成立了质量监督站和监理组，严格分项工程开工审批制度，从而保证了工程进度和质量，有效控制了工程投资。
（三）国土资源管理工作情况砚山县国土面积3827平方公里，全县共有各类耕地48.38万亩，农民人均耕地1.2亩。
全县现已发现的矿种有锰、铁、铅、锌、金、铝、煤、沸石、膨润土等20余种，共有矿产地92处，中型矿床7处，小型矿床12处，矿（化）点73处。
为加强对国土资源的有效保护和有序开发利用，今年以来，我县国土资源管理工作突出“五抓”：
一抓用地管理工作，落实经营性用地招拍挂制度。
为加强土地审批管理，避免在各类项目建设中违法违规用地行为的发生，我县成立了以县委书记为主任、县长、分管副职为副主任的“砚山县城镇建设委员会”，在受理各类建设项目用地时，先由相关职能部门进行实地调查、审核，对符合土地利用总体规划、城镇村庄建设规划、县城经济发展规划的项目，县城镇建设委员会召开专题会议逐项讨论，严格按照招拍挂程序提供项目用地。
对不符合上述规划的，一律不予审批立项，严把项目用地立项审批关。
今年以来，以招拍挂方式供地共向企业提供用地209.502公顷。
在认真抓好用地管理工作的同时，在征收农民集体土地工作中，认真贯彻执行《土地管理法》、《云南省土地管理条例》等法律、法规，切实维护农户和村集体的合法权益，千方百计确保土地征收补偿费及时兑现到位，做到兑付征收补偿费、安置补助费及时、足额，不拖欠农户和村集体的补偿费用，保护农民利益不受侵害。
二抓项目选址工作，严格执行土地利用总体规划。
为确保各类重大项目的顺利实施，加快砚山县社会经济发展速度。
我县积极做好文山500千伏变电站、220千伏平远输变电工程、阿舍110千伏输变电工程、氧化锌厂、难选低品位氧化铅锌资源利用工程等建设项目的用地选址工作。
目前，共组织上报修改调整土地利用总体规划的建设项目6个。
同时，为加快砚山县城的发展，重点做好对江那镇（城区）土地利用总体规划修改调整工作（需调整面积为430公顷）。
到10月底止，上述土地利用总体规划修改调整相关资料已上报州、省国土资源部门预审通过。
三抓土地开发整理工作，积极推进耕地占补平衡。
一是认真抓好已审批的平远镇田心尧房国家级土地整理、稼依镇国家级基本农田整理、稼依镇烂石岗省级土地开发整理、平远镇莲花塘和江那镇路德郊址书院社区省级土地整理五个项目的实施，五个项目总投资4038.3万元，建设规模为1987.68公顷。
目前，已竣工项目1个，正在实施的项目4个，其中平远田心尧房和莲花塘两个项目工程已接近尾声，正在准备验收阶段的各项工作。
五个项目的实施，可实现耕地占补4247.85亩。
四抓行政执法工作，大力整顿和规范矿产资源开发秩序。
一是成立专项整治工作组，组织各部门开展全面整治，先后组织各部门开展了15次大型专项治理工作，出动工作人员800余人次，取缔非法采矿点15处，炸封无证非法矿井216口，拆除非法建盖工棚25间，滤布拆除非法采矿设备12台，强制取缔非法采砂石厂10个，关闭矿山企业11个，搬迁不符合规划、污染环境采砂石场8个；
二是整合矿山企业，规范矿产资源开采秩序，以重点矿区和重要矿种为整合核心，对浪费资源、规模小、资金投入不足的矿山企业进行全面整合，通过“政府引导，搭建平台”的方式，协调组织云冶锌业与8家铅锌矿企业在“平等、互利、互信”的基
升级会员 