21306工作面设备拆除施工组织设计及安全技术措施详解.docx
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21306工作面设备拆除施工组织设计及安全技术措施详解
第一章工程简介
第一节 工作面概况
一、工作面概述
（一）工作面范围及位置
21306工作面位于井田西翼21盘区，西靠北翼回风大巷，东临21305工作面，南至中央主要大巷（皮带、辅运），北至设计的22304工作面（未开采区）。
可采走向长度1260m，倾向长度150m。
因工作面进行改造过，工作面收作期间倾向长度100m。
（二）工作面通风方式
21306工作面采用U型通风方式，21306机巷进风风量1300m3/min，改造风巷回风，正常回采期间回风风量为1000m3/min左右。
（三）煤层情况及煤层自燃倾向性
21306工作面回采侏罗纪延安组3煤层，煤层平均厚度12.7m，煤层倾角为1°～11°，平均倾角3°左右。
煤层赋存稳定，煤层坚固性系数0.93～1.14，煤的容重1.38t/m3。
3煤为Ⅰ类容易自燃发火煤层。
（四）停采收作时间
21306工作面封闭收作时间预计为6月2日—6月20日（封闭）,封闭以外设备收作6月21日—6月30日。
（五）工作面收作线位置
根据生产技术部业务联系单：
机巷定为P2点前68m,收作风巷定为6F2点前37m。
第二节 工程概况
21306综放工作面拆除工程主要包括工作面拆除前准备工作，工作面支架、运输机，机巷皮带机、转载机，移动列变等设备拆除。
工作面需拆除支架59架，机巷超前支护支架6架，端头支架2架，运输机2部，采煤机1部，皮带机1部，设备最大重量43.5t。
拆除工程是一项量大、工序环节复杂、专业性强、点多面广的工程，要求参加此项工程的人员要在安全的前提下，保质保量的完成工作。
综放工作面拆除设备一览表
序号
设备名称
型号
数量
单位
备注
1
采煤机
MG650/1480-WD
1
台
2
前部运输机
SGZ1000/2×700
104
m
3
后部运输机
SGZ1000/2×700
104
m
4
转载机
SZZ1200/525
67
m
5
破碎机
PLM4000
1
部
6
端头支架
ZFT38000/25/38
1
组（2架）
机巷
7
超前支架
ZQL2×6000/23/45
6
组（6架）
机巷3组
8
特殊过渡支架
ZF16000/21/38
2
架
9
过渡支架
ZFG16000/26/38
7
架
10
中间支架
ZF16000/21/38
50
架
11
胶带运输机
SSJ-1400/3*500
1（240m）
部
12
移变
KBSGZY-4000/6
3
台
13
组合开关
KBZ800/3300
3
台
14
控制台
KTC101
1
台
15
乳化泵
BRW400/37.5
3
台
三泵两箱
16
喷雾泵
BPW500/10K
2
台
两泵一箱
17
反冲洗装置
1
套
18
净化水装置
1
套
6车
19
单轨吊
DGYJ-500
150
m
20
在线监测
KJ-21
1
套
综放工作面拆除辅助运输设备一览表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
安装地点
备注
1
慢速绞车
JSDB-19
台
7
工作面、风巷、机巷
JSDB-25
台
2
工作面上下口绞车窝、
工作面
JSDB-16
台
1
风巷外口
2
调度绞车
JD-40
台
2
风巷、机巷
JD-25
台
3
风巷、风联巷
3
滑道
特殊加工
m
130
工作面、机巷
4
专用平板车
辆
100
第二章准备工作
第一节拆除前地面准备
一、组织所有施工人员学习措施：
1、根据现场情况及工作面拆除技术要求编制《21306综放工作面拆除施工组织设计及安全技术措施》，并在工作面施工前完成审批工作。
2、工作面拆除前必须对所有施工人员进行专项技术培训，使职工做到熟悉各项安全技术措施，掌握设备拆除顺序、拆除工艺方法及设备结构原理。
3、在施工前，向所有施工人员贯彻学习《21306综放工作面拆除施工组织设计及安全技术措施》，并进行考试，考试合格后方可上岗作业。
4、参加施工的所有特种作业人员以及其他作业人员必须持证上岗。
二、准备相关设备、工具、支护材料：
20t滑子3部、10t滑子8部、Φ30大链4根、5t拉葫十五部、10t拉葫十五部、8t马蹬10个、10t马蹬10个、滑道180m、半圆木若干、撞楔若干等。
第二节 拆除前井下准备
一、设备准备
1、绞车布置：
序号
绞车型号
绞车位置
绳径
（mm）
基础尺寸（m）
（长×宽×深）
浇注强度
1
JSDB-19
21306机联巷上口
30
3.5×1.5×1.4
C20
2
JSDB-19
21306机联巷下口
30
地锚+四压两戗
3
JD-40
21306机巷与机联巷三岔门处绞车窝
21.5
地锚+四压两戗
4
JSDB-25
工作面抽架用绞车
36
移动绞车
5
JSDB-19
机巷与机联巷三岔门处对直机巷里口
30
地锚+四压两戗
6
JSDB-19
机巷距工作面40米上帮绞车窝内
36
地锚+四压两戗
7
JSDB-25
工作面上口绞车窝内对直工作面
36
地锚+四压两戗
8
JSDB-25
21306工作面下口绞车窝对直运输机
36
地锚+四压两戗
9
JSDB-19
21306改造风巷下帮距工作面30米左右
30
地锚+四压两戗
10
JD-40
21306改造风巷下帮水仓处
18.5
地锚
11
JSDB-19
21306改造风巷外口
30
地锚
12
JSDB-19
21306风巷外口直风巷里口
30
地锚+四压两戗
13
JD-25
21306风联巷里口绞车窝
18.5
地锚
14
JD-25
21306风联巷与风巷四岔门处
18.5
地锚
15
JSDB-16
风巷风门处
24.5
地锚
2、施工绞车基础
（1）施工准备
施工前，将施工地点及后路杂物清理干净，确保施工地点后路畅通。
将施工所使用的工具、材料准备齐全，风水管路连接齐全牢固。
（2）技术要求
<1>卧底时，尽量采用风镐、手镐进行卧底，卧底底板硬度较大时，可采用打眼装岩石膨胀剂，对底板进行松动后卧底。
3、滑道安装
（1）工作面内、机巷铺设滑道；工作面滑道铺设在煤帮侧。
（2）滑道特殊加工的铁道板长度为2.4m，间距1m；两侧护板长3m，护板间距1.8m；中间在原有的两条轨道的基础上增加两条轨道。
（3）滑道铺设时，铁道板必须没入底板以下，滑道铺设成一条直线，并且护板连接处高低错差和左右错差不超过5mm，滑道段运输路线高度不低于3.1m。
4、高压进、回液管路布置:
泵站布置在机巷；高压乳化液胶管沿机巷内帮，经风巷下帮、工作面煤帮侧布置，要求吊挂平直、整齐，不窜液、漏液。
二、拆除前的验收
1、对电器设备进行验收
（1）外观检查
<1>外壳、托架无明显变形，无严重锈蚀。
<2>零部件齐全、完整、紧固。
<3>指示灯色别清晰，并符合规定。
（2）接线
<1>接线符合机电设备完好标准的规定。
<2>电源盖板、危险牌齐全。
（3）电气性能
<1>接触器绝缘无损伤,触头接触良好,触头开距为3.4-4.1mm.削弧装置齐全完整.接触器吸合无噪音。
<2>变压器及导线绝缘无损伤,无老化。
（4）保护装置
<1>过载、短路、漏电保护装置齐全，整定合格，动作灵敏可靠。
<2>熔断管完整无损伤，固定牢靠。
熔体选用合适。
<3>机械、电气闭锁齐全可靠。
手柄在停电位置时，触头不带电。
<4>隔爆性能应符合机电设备完好标准的规定。
<5>接地可靠，接地装置及接地电阻应符合机电设备完好标准的规定，并有规定期内的测试记录。
2、对出架路线范围内的绞车进行验收
（1）各种零部件齐全完整，各种标识牌齐全醒目，滚筒无裂纹、破损或变形，压绳零部件齐全，压绳部位无锐角。
（2）齿轮罩完整无损无变形，固定牢固。
（3）齿轮运行平稳无异响，齿轮无斑痕、无裂纹、无锈蚀，啮合面积不低于齿面的70%。
（4）制动装置灵敏可靠，闸带磨损余量不少于间距3mm。
（5）底座无开焊或明显变形，基础牢固可靠。
（6）传动系统加油适当，润滑充分。
（7）安全设施齐全完好。
3、对运输路线范围内的路线进行验收
（1）运输路线:
工作面到装车硐室段巷道净高不低于3.1m，其他巷道净高不低于3.5m;轨道道中心线距巷道两帮最突出部位的距离不低于1.2m，达不到要求必须整改。
（2）轨道道板间距不大于500mm，道板保持完好与轨道垂直，不歪斜、悬空、晃动。
道板两端齐，两端伸出200mm，误差±10mm。
（3）轨道接茬处有夹板，轨道接头高低差、内错差不超过5mm，间隙不超过10mm，构件齐全（夹板、螺栓包括垫片、道钉等）齐全，紧固有效。
（4）轨道目视平直、变坡（变道）圆顺，无阴阳道；变坡点要使用罗锅道或踏弯道。
（5）安全设施齐全完好。
4、对安装好的局扇等通风设施进行试运转并验收：
（1）下井使用的局扇必须进行性能鉴定，性能鉴定合格、设备完好、三证齐全。
（2）局部通风机和启动装置必须设在回风口15m以外的进风巷道中，局部通风机至回风口巷道的风速不得低于《规程》规定，严禁循环风。
（3）局部通风机必须吊挂或垫起，安设要牢固，离地面高度不低于0.3m。
（4）局部通风机设备齐全，吸风口有风罩和整流器，高压部位有衬垫，电缆口有密封圈，均不漏风。
（5）局部通风机要有管理牌板，并设专职人员看护。
（6）局部通风机要有风电闭锁和瓦斯电闭锁装置，在恢复通风时只能人工复电。
（7）风筒必须使用抗静电阻燃风筒。
（8）风筒无破口，有破口要及时胶补。
接头严密不漏风，风筒不得反接，软质风筒接头要反压边，风筒吊挂平直，逢环必挂。
（9）风筒不得挤压，拐弯处设置弯头，不准拐死弯，分岔处设三通，异径风筒要有过渡节，先大后小，风筒末端到迎头最大距离不得超过5m，迎头风筒不准落地。
附图2－1：
绞车布置及装车峒室位置示意图
第三章 拆除施工工艺
综放设备拆除工程分为：
转载机的拆除、工作面拆除、沿途运输等几个环节，具体如下：
第一节 综放设备的工作面拆除工艺
工作面拆除包括转载机、支架、运输机、煤机等设备的拆除。
采用流水作业和平行作业相结合的方式进行。
一、转载机拆除
1、施工顺序：
拆除刮板链→拆除转载机机头部（减速器、电机传动部、机头）→转载机桥部→转载机落地段（同步进行拆除破碎机）→转载机机尾。
2、拆除施工方式
（1）首先将转载机机头及桥部下方用枕木打2～3个“＃”字型木垛，木垛必须打设牢固可靠平稳，木垛间距为1m，将其支撑垫实，保证在拆卸各部件时，不下滑伤人。
（2）拆卸前，机头必须在拆卸部件的打设起吊锚索，其余桥部上方必须打专用起吊锚杆。
拆卸机头部件时，必须采用专用工具，先拆卸传动部、电机减速器。
（3）先断开链条，然后点动吐链条、砸掉杠杆和H架。
（4）依次将转载机可解体为：
传动部、齿箱电机、机头、机尾、中部槽、挡煤板等；将破碎机可解体为：
出料部、进料部、机体等部分，然后把所有部件用机巷三岔门处JSDB-19绞车牵引至绞车前，用40T链条固定在专用起吊锚索上使用起吊千斤顶，将解体的部件起吊至500mm,使用平板车装车并捆扎牢固后升井。
（5）、在拆卸时，必须有专人负责统一指挥，起吊装置必须牢固可靠，采用的绳扣破断力必须经计算大于所吊设备重量的6.5倍以上。
二、拆除运输机
1、前运输机拆除：
拆除顺序:
运输机链条→电缆槽→齿箱、电机、机头、机尾→溜槽。
2、拆除施工方式
（1）拆除前先加强煤壁所有支柱的支护质量，再清理干净车内及工作面的浮煤和杂物。
（2）先将有快速接头的链条断开机头处,然后在快速接头两边距快速接头1～2m处分别斜向打上单体使快速接头处松弛,达到能拆掉快速接头为宜,最后将快速接头去掉放掉单体,即链条断开。
（3）将掐掉的链条放到机尾链轮上然后开倒车将链条吐出,吐出的链条大约30m掐一段。
（4）拆溜槽先从机尾拆,每12块溜槽一组拆掉连接哑铃销然后利用工作面下口对直工作面的JSDB-25绞车将溜槽拉至工作面下口，在掐为6块一组调向。
（5）利用风巷装车硐室，用4个起吊千斤顶配合40T链条使用8T卸扣连接固定在起吊锚索（3个一组），或起吊抬棚上，做起吊地点，每3块为一组将溜槽起吊，起吊高度至500mm。
（6）利用风巷内口JD-40绞车将平板车拉至装车平台，将车用木刹掩死，人员远离，远程供液落下溜槽，将溜槽装车。
3、拆除后运输机
拆除工序同前运输机，出车方向为风巷出后部车。
4、装车施工方式
（1）运输机链条大约50m一段，使用绞车配合8T以上回头滑轮（固定在支架顶梁上）吊起装入车内。
（2）齿箱、电机、机头、机尾使用26链条、马蹬捆扎起吊装入平板车内，并用手拉葫芦、废旧钢丝绳与平板车捆扎牢固后转运升井。
（3）拉溜槽及装车工序
<1>用工作面下口JSDB-25绞车将12块每组拉至工作面下口处（后部车6块每组），将溜槽在工作面下口内拆为6块一组。
<2>利用风巷装车平台及风巷JSDB-19绞车用26链条连接溜槽两侧，直接将一组溜槽拖上车，每车装3块并用手拉葫芦、废旧钢丝绳捆扎牢固（后部车六块一车）。
三、拆除采煤机
1、拆除顺序:
左右滚筒→左右摇臂→左右行走部→中间箱。
2、拆除施工方式
（1）拆除前先将煤机牵引至机尾处,并将煤机上所有杂物清理干净。
煤帮支柱要升足劲。
（2）先把从中间箱到摇臂和行走部的所有管路及电缆拆掉，然后拆滚筒和摇臂及行走部。
（3）在拆行走部之前,先在中间箱下面垫木垛支撑中间箱，使中间箱脱离左右行走部的支撑，且要垫平、垫稳，用40T链条将煤机各部件与运输机溜槽连接好。
（4）利用手拉葫芦，把行走部吊起。
然后利用高压泵将液压螺母和所有缝合螺丝卸掉,最后利用煤机长丝杆转动行走部电机使行走部与中间箱分离。
（5）用工作面下口硐室内的JSDB-25绞车、风巷装车硐室JSDB-19绞车将工作面拆除的煤机大件座在溜槽上逐一领到装车硐室装车（施工方式同溜槽，滚筒从机巷出）。
五、拆除支架：
21306工作面采用上行抽架方式，为确保支护支架有足够的支护空间和调向宽度，需先抽出机尾第一架，机尾第一架拆除时采用“四六硐”支护，其他支架拆除迎头支护方式采用支护支架配合铰接顶梁支护，然后按照由下向上的顺序逐架拆除。
支架正常回收时的施工工序：
架设倾向抬棚→支架出位→移动支护支架及老塘、煤帮支护→回柱放顶→工作面牵引架。
1、第一架拆除及支护
（1）拆除前必须改好被抽支架的液压管路。
（2）将第一架前后立柱落完，使用绞车配合单体将支架出位，（将第一架立柱下落至顶梁不再紧贴顶板,把绞车钩头使用大链与第一架伸缩前梁连接在一起，绞车钢丝绳带上劲，在第一架机头侧斜打单体，采用远程供液将支架出位）。
（3）支架出位后，利用工作面中间JSDB-25绞车配合单体，将支架调向抽出。
（4）第一架抽出后，利用工字钢配合DW-38单体，架两排一梁三柱的走向棚管理顶板。
（5）第一架拆除后用3.8m工字钢和DW-38单体架设倾向抬棚，其一端插入邻架（即第二架）前梁不少于0.2m，另一端用单体支撑，抬棚依次进行。
（6）第一架抽出后，使用专用销子把绞车钩头与推移板连接将支架向前拉移，在第二架抽出前原第一架位置的老塘处打木垛，但为抽第二架准备足够的空间。
（7）第二架拐架后，应先升架结实顶板，在原第一架立柱及滑移前梁处各打设一个木垛接实顶板后，木垛间距1.5米然后再将第二架落下领走，依次抽出第三、四架
2、第五、六、七架拆除及支护
（1）用相同的方法把第五架抽出，第五架支架原地调向，使支架平行于工作面放置，第五架抽出调正后，支架顶梁前端与第六架机尾侧侧护板间距不超过200mmm，第八架煤帮侧侧护板与第六架顶梁前端对齐，否则支架需向前方拉移,然后将支架升足劲。
（2）使用相同方法抽出第六架及第七架，分别将第六、七架、调正，与上一架抽出支架相距200mm处，将滑移前梁缩完并升足劲。
（缩完后支护支架前梁与待抽支架架距离不大于200mm）。
（3）第五架、第六架、第七架支架抽出后，分别在三架支护支架的老塘侧架设三排倾向一梁三柱铰接顶梁棚，棚距不大于700mm，采用半圆木过顶、背帮。
当支护支架调斜，其中一侧距离超过2.1m时，需增加一排铰接顶梁棚，此时，工作面支架支护形式已形成（见附图）。
3、第八架拆除及支护支架移动
（1）将支护支架抬棚单体二次供液使初撑力不低于90KN（煤帮侧的每根工字钢下打上两根单体）。
缓慢落下煤帮侧的支护支架使其脱离顶板。
在煤帮侧支护支架顶梁上和第八架顶梁上穿插一根3.8m工字钢，工字钢与支护支架和第九架支架的搭茬不少于0.4m，然后支护支架与第九架支架升足劲，抬棚形成。
绶慢落下第八架，在顶板完整的情况下，使支架顶梁脱离顶板300mm；出现顶板破碎时，必须先用半圆木、木撞楔等材料配合单体支护好后，方可落下第八架。
落下第八架后，将支护支架的滑移前梁伸出支护住第八架上方的顶板（见附图）。
然后利用工作面中间的JSDB-19绞车配合单体把第八架抽出。
绞车钢丝绳带紧，单体一端打在第十架底座上，另一端打在第九架侧护板上的孔上，单体采用远程供液，抽出支架。
（2）第八架抽出后，及时在支护支架老塘侧与煤帮侧挂梁支护（如附图），使用铰接顶梁配合单体一梁一柱架设不低于两排倾向棚，打正规支护之前，先使用半圆木打上临时支护，煤帮侧的工字钢回掉，防止顶板突然跨落。
棚子架设好后，采用塘柴、笆片把老塘帮背严实。
当遇到顶板破碎及煤帮压力大时，支护支架煤帮侧采用原有的工字钢支护，待支护支架的顶梁牵引过工字钢后，方可将工字钢回出。
（3）用工作面中间的JSDB-19绞车把第八架调正后领出5m，通液升足劲。
（4）移动支护支架时使用φ30以上大链，大链一端与抓手配合连接在待移动支护支架的推移板上，另一端连接在已升足劲的第九架后侧护上，要求连接可靠，抓手上必须插上销子，防止大链迸出伤人。
然后，把支护支架通液后，缓慢落下支护支架，利用支护支架推移板的伸缩把支护支架拉出，使支护支架的伸缩前梁收回后与待抽支架距离不超过200mm为止，然后支护支架升足劲。
（5）抽第九架方法同第八架，依次以相同方法抽出所有支架。
4、支护支架及最后两架的抽除
（1）第57架支架抽出后（第58、59架待抽），先抽出支护支架，然后抽出第58、59架。
（2）支护支架抽除顺序为先老塘后煤帮，支架抽除时，迎头支护由走向铰接梁支护变为倾向一梁三柱工字钢支护，形成“四六硐管理”，并在工字钢棚间打设木垛，抽最后一架前，必须在最后支架两侧打设不低于四个连体垛。
（3）为抽除支护支架时形成“四六硐管理”，抽除第56、57架时，支护支架上铺设4根工字钢，工字钢长度为3.8m，插入煤帮侧支护支架不少于1m，棚距750mm，老塘侧交接顶梁依次挑设（如图）。
（3）最后两架（第58、59架）抽除时采用“四六硐”配合交接顶梁及搭设木垛管理顶板，抽架方式同第一二三架。
5、工作面牵引支架及机巷口支架调向
（1）支架出位后，利用工作面JSDB-25绞车将支架拉至20吨滑轮处。
滑轮通过Φ30链条固定在距迎头5-10架处的支架上前梁上
（2）换用工作面上口的JSDB-25绞车，将支架整体向工作面上口牵引。
牵引支架绞车钢丝绳钩头通过专用销子连接在支架推移板上，采用绞车将支架牵引至工作面上口。
（3）工作面上口支架调向时，用机巷拐架支架SDB-19绞车通过专用销子连接在支架推移板上，工作面上口对直工作面的JSDB-25绞车通过20吨马蹬及Φ30链条连接在支架后侧护大眼上，两部绞车配合将支架调向。
（4）支架调向后，摘去JSDB-25钩头，支架前方推移板上通过专用销子连接在装车硐室外口JSDB-19绞车钩头上，将支架牵引至装车硐室。
六、支架解体
1、由于副井提升能力限制，升井支架需解体为以下二部分：
顶梁组件、尾梁组件一车（包括护帮板、顶梁、伸缩前梁）计16T；底座组件（26.2T）一车。
2、将装架平板车进至副井下口换车硐室侧，然后使用硐室外口JH-8绞车及风巷里口牵引至硐室里。
3、装车硐室内设置液压起吊行车，行车有1个起吊提升机，起吊使用26mm以上直径链条捆绑全部使用40T链条或手拉葫芦。
4、使用行车与40T链条将支架解体为三部分（特殊过渡支架拆除尾梁，普通支架不需拆除）。
（1）使用起吊钩子挂在顶梁专用起吊眼上，先使用起吊提升机，采用点动行车使得行车带劲。
（2）前后连杆之间和前连杆和尾梁之间插入硬木楔防止它们突然下落伤人，并后连杆后方垫木料。
（3）分别拆除立柱、平衡千斤顶、后尾梁与顶梁连接处的开口销、挡轴板、挡销、铰接轴使得顶梁与立柱、平衡千斤顶、后尾梁脱离，缓慢点动行车试吊顶梁，无异常情况后，将顶梁完全吊起并开动行车将顶梁吊至专用平板车；如发现顶梁无法脱离应检查原因并排除，不得强行启动行车起吊。
（4）同样方法拆除后尾梁，将后尾梁与顶梁装一车，使用起吊钩子挂在底座专用起吊眼上，先使用起吊提升机，将底座装上车。
（5）侧护板如变形等情况需单独拆除的，由于侧护板与顶梁内的弹簧导杆铰接并受弹簧的向外张力，故必须操纵侧推千斤顶来回移动来调节，从而达到正确的安装位置后，使用起吊钩穿过起吊孔连接好，先使用起吊提升机，采用点动行车使得链条带劲。
在此操作过程中操作人员一定适时听从队长现场指挥，并达到操作准确无误，同时不允许在侧护板运动空间内不得站人。
（6）每次使用行车起吊时应做到以下几点
<1>把行车稳固在合适位置。
<2>认真检查行车、钢丝绳、回头滑轮等完好情况，发现情况及时处理、处理不好不得使用。
<3>认真检查起吊钢丝绳、链条、起吊钩的安全完好情况、发现问题及时更换。
如出现开焊、变形或抗拉强度不够等，禁止使用。
<4>起吊时，必须进行安全确认，先试起吊，确认无误后方可起吊，起吊大件下严禁站人，操作人员应该站在能够避开大件波及范围的安全地点，除现场施工人员外，其他人员禁止在附近逗留。
<5>拆除各部件之间连接销轴时，使用拉锤缓慢把销轴拉出或使用长杆工具撞击销轴使销轴脱离。
使用拉锤时，拉锤螺丝必须紧固，销轴即将拉出时，必须人工托住销轴，防止突然掉落伤人。
<6>解体支架部件必须使用支架专用平板车装运。
<7>装车前都必须仔细检查好车辆完好情况，发现问题及时更换，不得勉强使用。
<8>装车时，要求大件不偏斜、不偏重、外形尺寸合适，捆绑牢固。
<9>装车后，用来固定支架大件的限位装置必须用专用螺栓紧固。
第二节 综放设备的运输
1、运输路线为：
（1）部分煤机、前部运输机、后部运输机运输路线：
21306工作面→21306改造风巷→21306风联巷→21306改造风巷→辅运大巷→副井
（2）煤机滚筒、转载机、破碎机、移变、泵站、支架、运输路线：
21306工作面→21306机巷→21306机联巷→辅运大巷→副井
（3）不升井支架：
21306工作面→21306机巷→21306机联巷→辅运大巷→21302机巷（21302风巷）
2、运输方式
（1）运输机、煤机运输方式
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