一级建造师市政工程讲义.docx

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一级建造师市政工程讲义

1K411000　城镇道路工程

1K411012掌握沥青路面结构组成特点

一、结构组成

（一）组合原则

1、层间结合必须紧密稳定。

层数不宜过多。

2、各结构层的材料回弹模量应自上而下递减。

3、采用不同材料铺设基层和面层。

4、面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。

5、在半刚性基层上铺筑面层时，应适当加厚面层或采取其他措施减轻反射裂缝。

1K411012掌握沥青路面结构组成特点

（二）路基与填料

1.路基的分类

断面形式有：

路堤、路堑和半挖半填三种形式。

从材料按材料划分为土路基、石路基和土石路基三种。

2.路基填料

高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。

因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。

岩石或填石路基顶面应铺设整平层。

整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般l00～150mm。

1K411012掌握沥青路面结构组成特点

（三）基层与材料

1．基层是路面结构中的承重层，基层可分为上基层和底基层。

2．应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。

湿润和多雨地区，宜采用排水基层。

未设垫层，且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或重交通），或者为细粒土（承受中等交通）时，应设置底基层。

底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。

3．常用的基层材料

1K411012掌握沥青路面结构组成特点

（1）无机结合料稳定粒料

无机结合料稳定粒料基层包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。

工业废渣（粉煤灰、钢渣等）混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于各种路面的基层，但所用工业废渣应性能稳定、无风化、无腐蚀。

（注意适用范围）

（2）嵌锁型和级配型材料

级配砂砾及级配砾石基层可用作城市次干道及其以下道路基层。

级配碎石及级配砾石基层可用作城市快速路、主干路、次干路及其以下道路基层，也可作为城市快速路、主干路、次干路及其以下道路底基层。

1K411012掌握沥青路面结构组成特点

（四）面层与材料

1．高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。

2．沥青路面面层类型

①热拌沥青混合料面层

②冷拌沥青混合料面层

③温拌沥青混合料面层

④沥青贯入式面层

沥青贯入式面层宜做城市次干路以下路面层使用，其主石料层厚度应依据碎石的粒径确定，厚度不宜超过100mm。

⑤沥青表面处治面层

主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用。

1K411012掌握沥青路面结构组成特点

二、结构层与性能要求

（一）路基性能指标

①整体稳定性

②变形量控制主要是弯沉控制。

（二）基层

基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基。

性能主要指标

①基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。

②不透水性好。

1K411012掌握沥青路面结构组成特点

1．路面直接承受行车的作用。

设置路面结构可以改善汽车的行驶条件，提高道路服务水平（包括舒适性和经济性）。

面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。

2.指标

①承载能力

②平整度

③温度稳定性

④抗滑能力

⑤透水性注意：

是防水性要求

⑥噪声量

1K411012掌握沥青路面结构组成特点

例题：

城市道路的路面结构常由多层次构成，其中主要起承重作用的是（）。

（07年试题）

A.上面层

B.下面层

C.基层

D.垫层

答案：

1K411012掌握水泥混凝土路面的

构造特点

1．水泥混凝土道路基层作用：

防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。

（3点）

2．基层材料的选用原则：

根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。

特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。

湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

3．基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）或500mm（轨模或摊铺机施工时）或650mm（滑模或摊铺机施工时）。

（三）面层

1.目前我国多采用普通（素）混凝土板。

水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。

2．矩形板的板长按面层类型、厚度并由应力计算确定。

3．一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。

一次铺筑宽度大于4．5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。

横向接缝：

横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。

前者采用加传力杆的平缝形式，后者同胀缝形式。

特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式。

胀缝设置：

除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm时可不设胀缝外，其他季节施工时均应设胀缝。

胀缝间距一般为100-200m。

4．对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。

5．抗滑构造

采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。

二、主要原材料选择

（一）城市快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥。

水泥应有出厂合格证（含化学成分、物理指标），并经复验合格，方可使用。

不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。

出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。

（二）粗骨料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，技术指标应符合规范要求，粗骨料宜使用人工级配，粗骨料的最大公称粒径，碎砾石不得大于26．5mm，碎石不得大于31．5mm，砾石不宜大于19．0mm；钢纤维混凝土粗骨料最大粒径不宜大于19．0mm。

（三）宜采用质地坚硬，细度模数在2．5以上，符合级配规定的洁净粗砂、中砂，技术指标应符合规范要求。

使用机制砂时，还应检验砂浆磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。

海砂不得直接用于混凝土面层。

淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。

（四）使用外加剂应经掺配试验，确认符合国家现行《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119的有关规定方可使用。

（五）钢筋的品种、规格、成分，应符合设计和现行国家标准规定，具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复试（含见证取样）合格。

钢筋不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕等缺陷。

传力杆（拉杆）、滑动套材质、规格应符合规定。

（六）胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。

填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。

1K411014熟悉沥青混合料组成与材料

一、结构组成与分类

（一）材料组成

沥青混合料的结构取决于下列因素：

矿物骨架结构、沥青的结构、矿物材料与沥青相互作用的特点、沥青混合料的密实度及其毛细孔隙结构的特点。

（二）基本分类

2．按公称最大粒径的大小可分为特粗式（公称最大粒径大于31．5mm）、粗粒式（公称最大粒径等于或大于26．5mm）、中粒式（公称最大粒径l6ram或19ram）、细粒式（公称最大粒径9．5mm或13．2mm）、砂粒式（公称最大粒径小于9．5ram）沥青混合料。

（三）结构类型

按密实级配原则构成的两大结构类型。

按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式:

（1）密实一悬浮结构：

该结构具有较大的黏聚力C，但内摩擦角ρ较小，高温稳定性较差。

通常按最佳级配原理进行设计。

（2）骨架一空隙结构：

该结构内摩擦角ρ较高，但黏聚力C也较低。

沥青碎石混合料（AN）和OGFC排水沥青混合料是这种结构典型代表。

（3）骨架一密实结构：

该结构不仅内摩擦角ρ较高，黏聚力c也较高，是综合以上两种结构优点的结构。

二、主要材料与性能

1．粘结性

2．感温性

3．耐久性

4．塑性

5．安全性

（二）粗骨料

3．城市快速路、主干道路表面层粗骨料压碎值不大于26％、吸水率不大于2.0％等。

4．城市快速路、主干道路的表面层（或磨耗层）的粗骨料的磨光值PSV应不少于36～42，以满足沥青路面耐磨的要求。

（三）细骨料

1．细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质。

2．热拌密集配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20％，SMA、OGFC不宜使用天然砂。

（四）矿粉

2．城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。

（五）纤维稳定剂

三、热拌沥青混合料主要类型

（一）普通沥青混合料即AC型沥青混合料，适用于城市次干道、辅路或人行道等场所。

（二）改性沥青（Modifiedbitumen）混合料

混合料面层适用城市主干道和城镇快速路。

（三）沥青玛蹄脂碎石混合料（Stonemasticasphalt，简称SMA）

适用于城市主干道和城镇快速路。

（四）改性（沥青）SMA

2．路面有非常好的高温抗车辙能力、低温变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。

3．适用于交通流量和行驶频度急剧增长．客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇主干道和城镇快速路。

1K411015了解沥青路面材料的再生应用

一、再生目的与意义

二、再生剂技术要求与选择

1．具有软化与渗透能力，即具备适当的黏度；

2．具有良好的流变性质；

3．具有溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香分。

4．具有较高的表面张力；

5．必须具有良好的耐热化和耐候性（以试验薄膜烘箱试验前后黏度比衡量）。

三、再生材料生产与应用

1.再生沥青混合料的配合比设计，应考虑旧路面材料的品质，旧料中沥青的含量和骨料级配，必须在旧料配合比、骨料级配、再生沥青性能等方面调配平衡。

2．再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的黏度、再生沥青的黏度、再生剂的黏度等因素。

（二）生产工艺

2．目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法。

3．再生沥青混合料性能试验指标有：

空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。

4．再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等，其技术标准参考热拌沥青混合料标准。

1K411020　　城镇道路路基工程施工

1K411020城市道路路基工程施工

1K411021掌握城市道路的路基工程施工要求

1K411022掌握城市道路路基压实作业要求

1K411022掌握城镇道路路基压实作业要求

1K411022掌握城市道路路基压实作业要求

1K411023　　熟悉岩土分类与不良土质处理方法

1K411015熟悉土的分类及不良土质的处理

三、不良土质路基的处理方法：

1K411024熟悉水对城市道路工程的影响

一、内容提要

二、重点、难点

1K411030城镇道路基层工程施工

1K411031掌握不同无机结合料稳定基层的特性

1K411032掌握城镇道路基层施工技术

1K411033了解土工合成材料的应用

1K411033熟悉土工合成材料的应用

1K411033了解土工合成材料的应用

1K411040城镇道路面层施工

1K411041掌握沥青混合料面层施工技术

1K411041掌握沥青混凝土面层施工要求

1K411042掌握改性沥青混合料面层施工技术

1K411042掌握改性沥青混合料面层施工要求

1K411042掌握改性沥青混合料面层施工技术

1K411043掌握水泥混凝土路面施工技术

1K411044熟悉城镇道路大修维护技术要点

1K412000城市桥梁工程

1K412011掌握城市桥梁结构组成与类型

1K412012掌握不同形式挡土墙的结构特点

1K412013掌握钢筋混凝土施工技术

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