桩基施工总结汇报材料.docx
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桩基施工总结汇报材料
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青岛海湾大桥土建工程第十合同段全长青岛海湾大桥土建工程第十合同段全长2550m2550m，，跨径组合为跨径组合为515150m50m，共，共5252排墩。
每个墩下设排墩。
每个墩下设44根根直径为直径为的钻孔灌注桩，桩长的钻孔灌注桩，桩长4343～～54m54m，桩基，桩基共计共计416416根，均为摩擦桩，桩底持力层为弱风化泥根，均为摩擦桩，桩底持力层为弱风化泥质砂岩或弱风化砂质泥岩。
根据地质资料及现场质砂岩或弱风化砂质泥岩。
根据地质资料及现场勘测，其中勘测，其中405#405#～～424#424#共共2020个墩位淤泥覆盖层个墩位淤泥覆盖层为为～～不等，不等，373#373#～～404#404#共共3232个墩位淤泥覆盖层为泥覆盖层为～～不等，其下依次为砂、亚不等，其下依次为砂、亚粘土、强风化泥质砂岩、弱风化泥质砂岩等不同粘土、强风化泥质砂岩、弱风化泥质砂岩等不同地质。
地质。
11、料源调查、料源调查由于海湾大桥设计标准高，相应对原材料的指标要求也高。
由于海湾大桥设计标准高，相应对原材料的指标要求也高。
为了寻找到满足要求的原材料，在业主和总监代表处的领为了寻找到满足要求的原材料，在业主和总监代表处的领导下，我们先后考察了周围导下，我们先后考察了周围200200公里范围内的十家石料场、公里范围内的十家石料场、七家砂场以及省内四家大型水泥厂、四家聚羧酸减水剂厂、七家砂场以及省内四家大型水泥厂、四家聚羧酸减水剂厂、两家一级粉煤灰电厂和一家矿粉厂。
两家一级粉煤灰电厂和一家矿粉厂。
通过实地考察并取样检测，碎石压碎值指标普遍偏大，石通过实地考察并取样检测，碎石压碎值指标普遍偏大，石灰岩中只有沂水磊鑫、莱州黑羊山等少数料场碎石的压碎灰岩中只有沂水磊鑫、莱州黑羊山等少数料场碎石的压碎值小于值小于12%12%，满足规范要求，其他料场碎石压碎值均大于，满足规范要求，其他料场碎石压碎值均大于12%12%。
。
砂场中除了胶南铁山水库砂的含泥量超标外，青岛地区周砂场中除了胶南铁山水库砂的含泥量超标外，青岛地区周围砂场的细度模数和含泥量均能满足要求。
围砂场的细度模数和含泥量均能满足要求。
水泥方面，省内四家大型水泥厂的水泥方面，省内四家大型水泥厂的水泥的水泥的产能和物理力学指标都能满足要求，青岛山水水产能和物理力学指标都能满足要求，青岛山水水泥的比表面积为泥的比表面积为380m2/kg380m2/kg，超过规范的最高，超过规范的最高限（350m2/kg350m2/kg），其他水泥均满足要求；），其他水泥均满足要求；经委托建科院试验检测，石灰岩和砂子均经委托建科院试验检测，石灰岩和砂子均不存在潜在的碱活性，部分花岗岩存在碱活性反不存在潜在的碱活性，部分花岗岩存在碱活性反建科院、华伟和恒健聚羧酸减水建科院、华伟和恒健聚羧酸减水剂的减水率均满足规范要求（大于剂的减水率均满足规范要求（大于25%25%），国际），国际品牌减水剂固含量和减水率普遍偏低；粉煤灰、品牌减水剂固含量和减水率普遍偏低；粉煤灰、矿粉指标均能满足工程要求。
矿粉指标均能满足工程要求。
22、桩基混凝土配合比设计、桩基混凝土配合比设计总监处中心试验室指导性配合比结果出来后，我总监处中心试验室指导性配合比结果出来后，我部试验人员以最快的速度优选原材料，从调查的部试验人员以最快的速度优选原材料，从调查的料源中优选出沂水磊鑫碎石（压碎值料源中优选出沂水磊鑫碎石（压碎值%%）、青岛大沽河砂（细度模数青岛大沽河砂（细度模数，含泥量，含泥量%%）、山东山铝山东山铝水泥、青岛中矿宏远矿粉、水泥、青岛中矿宏远矿粉、电厂一级粉煤灰及建科院减水剂、阻锈剂，电厂一级粉煤灰及建科院减水剂、阻锈剂，按照指导性配合比意见设计施工配合比。
按照指导性配合比意见设计施工配合比。
通过试拌调整，确定最终配合比为：
通过试拌调整，确定最终配合比为：
（水泥（水泥++矿粉矿粉++粉煤灰）：
砂：
碎石：
水：
阻锈剂粉煤灰）：
砂：
碎石：
水：
阻锈剂==（（164+230+76164+230+76）：
）：
748748：
：
914914：
：
160160：
：
配合比各项指标分别为：
配合比各项指标分别为：
1.设计强度：
设计强度：
35MPa35MPa2.设计坍落度：
设计坍落度：
180180～～220mm220mm3.水胶比：
水胶比：
4.胶凝材料总量胶凝材料总量470kg470kg（水泥（水泥164kg164kg，矿粉，矿粉230kg230kg,粉煤灰粉煤灰76kg76kg））砂率：
45%45%6.减水剂掺量：
为胶凝材料的减水剂掺量：
为胶凝材料的%%7.砼砼77天强度天强度，，2828天强度天强度天氯离子扩散系数天氯离子扩散系数*10*10--12m2/s12m2/s，，2828天导电量天导电量860860库仑库仑33施工配合比设计完成后，我们及时组织施工，于施工配合比设计完成后，我们及时组织施工，于春节期间顺利浇筑了海湾大桥第一棵桩。
施工时春节期间顺利浇筑了海湾大桥第一棵桩。
施工时经试验人员现场检测，混凝土拌合物工作性良好，经试验人员现场检测，混凝土拌合物工作性良好，坍落度满足要求，砼试件坍落度满足要求，砼试件77天和天和2828天强度分别为天强度分别为和和，氯离子扩散系数，氯离子扩散系数*10*10--12m2/s12m2/s，，2828天导电量天导电量835835库仑。
通过施工实践证库仑。
通过施工实践证明，设计的桩基配合比是完全能够满足施工和要明，设计的桩基配合比是完全能够满足施工和要求的，混凝土的耐久性指标是能满足规范要求的。
求的，混凝土的耐久性指标是能满足规范要求的。
海上钻孔平台均采用水中固定钢结构，其海上钻孔平台均采用水中固定钢结构，其结构形式自下而上为钢管桩结构形式自下而上为钢管桩2I45b2I45b型钢横型钢横贝雷片纵梁I20aI20a工字钢分配横梁工字钢分配横梁10mm10mm钢板。
承载能力按满足钢板。
承载能力按满足35t35t履带吊履带吊施工荷载要求设计。
施工荷载要求设计。
平台平面尺寸为平台平面尺寸为39m39m9m9m。
为尽量减少钻杆、。
为尽量减少钻杆、钻头等机具占用栈桥空间，方便右幅桥梁钻头等机具占用栈桥空间，方便右幅桥梁钻孔桩灌注施工，钻孔平台局部加宽钻孔桩灌注施工，钻孔平台局部加宽24243m3m。
护筒间采用专用框以满足施工需。
护筒间采用专用框以满足施工需11、护筒加工、护筒加工为满足工程需要，钢护筒采用为满足工程需要，钢护筒采用Q235Q235钢板卷制，护筒钢板钢板卷制，护筒钢板采用采用δ=12mmδ=12mm钢板，加工直径为钢板，加工直径为Φ=1800mmΦ=1800mm，每节根据，每节根据材料情况定为材料情况定为。
用于卷制钢护筒的钢板必须平直，不。
用于卷制钢护筒的钢板必须平直，不得使用表面锈蚀的钢板，且符合规范标准要求。
得使用表面锈蚀的钢板，且符合规范标准要求。
钢护筒采用三辊轴卷管机卷制，卷管方向应与钢板压延方钢护筒采用三辊轴卷管机卷制，卷管方向应与钢板压延方向一致。
钢护筒横向焊缝将承受动静荷载受拉，均应符合向一致。
钢护筒横向焊缝将承受动静荷载受拉，均应符合《《公桥涵施工技术规范公桥涵施工技术规范》》（JTJ041（JTJ041----2000）2000）焊缝要求。
焊缝要求。
管节对口拼接时，相邻管节的管径偏差要小于管节对口拼接时，相邻管节的管径偏差要小于3mm3mm，对口，对口的板边高差要小于的板边高差要小于。
。
为满足护筒竖直线倾斜度不大于为满足护筒竖直线%招标文件规范要求，招标文件规范要求，护筒加工过程中严格按照护筒加工过程中严格按照L*1/600L*1/600顺直度进行控制。
顺直度进行控制。
22、护筒沉设钢护筒插打前，利用全站仪确定出桩位，安装导钢护筒插打前，利用全站仪确定出桩位，安装导向架，精确调位后，利用限位梁固定于平台。
向架，精确调位后，利用限位梁固定于平台。
钢护筒采用履带吊配合钢护筒采用履带吊配合DZ90DZ90振桩锤打入。
钢护筒振桩锤打入。
钢护筒下沉通过导向架的约束确保钢护筒的平面偏下沉通过导向架的约束确保钢护筒的平面偏差小于差小于2cm2cm，钢护筒倾斜度小于，钢护筒倾斜度小于%%。
并且在。
并且在施工的各环节严格控制钢护筒发生变形。
施工的各环节严格控制钢护筒发生变形。
为桩基钻进过程中护筒不串浆、泥浆水头，为桩基钻进过程中护筒不串浆、泥浆水头，根据目前的施工经验，根据目前的施工经验，373#373#～～386#土深度按土深度按1m1m控制，控制，387#387#～～424#424#墩区护筒入土深度按入强风化岩泥质砂岩度按入强风化岩泥质砂岩控制。
控制。
11、泥浆设计、泥浆设计为海水泥浆质量的稳定性，结合以往为海水泥浆质量的稳定性，结合以往施工经验，按不同的材料比例分别制浆，施工经验，按不同的材料比例分别制浆，测定泥浆的各项性能指标，经优化最终确测定泥浆的各项性能指标，经优化最终确定为海水定为海水:
:
膨润土膨润土:
PAC:
:
PAC:
纯碱纯碱=1:
:
:
=1:
:
:
的人工配制海水泥浆，的人工配制海水泥浆，进行现场施工。
进行现场施工。
22、泥浆制备、泥浆制备造浆前PACPAC事先充分水解，膨润土充分搅拌。
事先充分水解，膨润土充分搅拌。
泥浆采用泥浆采用ZJZJ——8080强制式拌浆机进行配置，强制式拌浆机进行配置，且应先加水再加膨润土，最后加且应先加水再加膨润土，最后加PACPAC、纯碱、纯碱搅拌，制备成泥浆。
经过强制式拌浆机拌搅拌，制备成泥浆。
经过强制式拌浆机拌制的泥浆储存于护筒内。
在钻孔施工的不制的泥浆储存于护筒内。
在钻孔施工的不同阶段，通过增加新鲜泥浆或加入少量膨同阶段，通过增加新鲜泥浆或加入少量膨润土的方法对钻孔泥浆的性能进行不同的润土的方法对钻孔泥浆的性能进行不同的调整。
调整。
PACPAC的水解工艺应重点注意，这点在我公司的水解工艺应重点注意，这点在我公司试验室已得到充分验证。
试验室已得到充分验证。
PACPAC水解施工现场水解施工现场1：
：
2020--11：
：
5050之间的比例配制成水溶液，之间的比例配制成水溶液，采用高速搅拌机高速搅动，直至水溶液表采用高速搅拌机高速搅动，直至水溶液表面不再出现结晶体为止即认为水解完成，面不再出现结晶体为止即认为水解完成，水溶液中海水比例在泥浆加水搅拌的过程水溶液中海水比例在泥浆加水搅拌的过程应予以扣除。
在加料的过程中不间断的搅应予以扣除。
在加料的过程中不间断的搅拌，搅拌速度将直接影响泥浆的性能，最拌，搅拌速度将直接影响泥浆的性能，最终实现拌合均匀的目的。
终实现拌合均匀的目的。
33、泥浆的净化与处理、泥浆的净化与处理护筒间利用护筒间利用27cm27cm钢管进行。
钻孔采钢管进行。
钻孔采用反循环钻进施工工艺，钻渣的排除采用用反循环钻进施工工艺，钻渣的排除采用沉淀的方法。
沉淀的方法。
首先携带钻渣的泥浆流入泥浆分离筛对泥首先携带钻渣的泥浆流入泥浆分离筛对泥浆进行第一级净化。
分离筛长浆进行第一级净化。
分离筛长，宽,,高高。
分离筛的前端焊一个。
分离筛的前端焊一个1m1m1m1m的托盘，分离出的钻渣，人工清理的托盘，分离出的钻渣，人工清理到托盘上，通过小车运到盛渣箱内。
到托盘上，通过小车运到盛渣箱内。
泥浆分离筛放置在泥浆分离筛放置在钢护筒上做为沉淀钢护筒上做为沉淀池，经过二次沉淀，池，经过二次沉淀，然后根据泥浆含砂然后根据泥浆含砂量情况再用泥浆净量情况再用泥浆净化分离器进行净化。
化分离器进行净化。
分离筛根据钻孔、分离筛根据钻孔、清孔的不同阶段，清孔的不同阶段，可以调换不同网眼可以调换不同网眼规格的筛网，以满规格的筛网，以满足不同粒径的钻渣足不同粒径的钻渣排出。
排出。
施工过程中配施工过程中配300m3300m3泥浆船泥浆船22艘，艘，120m3120m3泥泥浆船22艘，每部钻机配艘，每部钻机配盛渣箱各一个，运渣车、运浆车各一辆，容积各一个，运渣车、运浆车各一辆，容积20m320m3。
钻孔过程中如需换浆，废弃泥浆用。
钻孔过程中如需换浆，废弃泥浆用泥浆泵打入泥浆船内，或直接用泥浆泵打泥浆泵打入泥浆船内，或直接用泥浆泵打入运浆车内；钻孔桩混凝土浇注时，通过入运浆车内；钻孔桩混凝土浇注时，通过泥浆泵将泥浆直接泵送到泥浆泵将泥浆直接泵送到300m3300m3的泥浆船的泥浆船内，对于可以重复利用的泥浆，通过泥浆内，对于可以重复利用的泥浆，通过泥浆泵将泥浆从船上将泥浆泵送到所需护筒内，泵将泥浆从船上将泥浆泵送到所需护筒内，废弃泥浆通过泥浆泵将泥浆直接泵送到运废弃泥浆通过泥浆泵将泥浆直接泵送到运浆车内，运送到指定泥浆存放地点。
浆车内，运送到指定泥浆存放地点。
钻孔深度达到设计标高后，经监理工程钻孔深度达到设计标高后，经监理工程师验收后，采用钻机进行清孔作业。
钢师验收后，采用钻机进行清孔作业。
钢混凝土导管代替泵吸反循环回转钻机的混凝土导管代替泵吸反循环回转钻机的空心钻杆作为吸泥管（此方法好处在于空心钻杆作为吸泥管（此方法好处在于清孔完毕后，将特制的弯头和风管拆除清孔完毕后，将特制的弯头和风管拆除即可开始灌注水下混凝土），使清孔后即可开始灌注水下混凝土），使清孔后泥浆的质量以及孔底沉淀土厚度满足规泥浆的质量以及孔底沉淀土厚度满足规范要求。
范要求。
钢筋笼在临时场地内加工，分钢筋笼在临时场地内加工，分33至至44作，作，制作时两端断面的接头均按制作时两端断面的接头均按50%50%错开，钢错开，钢筋各节之间采用长线放样法在加工过程中筋各节之间采用长线放样法在加工过程中进行预拼，确保拼装时接头对位准确。
钢进行预拼，确保拼装时接头对位准确。
钢筋连接采用墩精直螺纹施工工艺。
为筋连接采用墩精直螺纹施工工艺。
为钢筋镦粗直螺纹连接质量，直径钢筋镦粗直螺纹连接质量，直径25cm25cm以上以上螺纹钢筋进场后安排专人用砂轮片切齐端螺纹钢筋进场后安排专人用砂轮片切齐端半成品钢筋笼半成品钢筋笼八、砂、石料存放八、砂、石料存放为砼质量，减少自然的影响，已为砼质量，减少自然的影响，已水洗的碎石、过筛的细砂存放在钢结构大水洗的碎石、过筛的细砂存放在钢结构大棚内棚内已水洗完成的碎石已水洗完成的碎石九、结束语九、结束语11、桩基砼、桩基砼海工混凝土必须选用优质的原材料，重点控制碎海工混凝土必须选用优质的原材料，重点控制碎石压碎值指标和石粉含量，砂子的细度模数、含石压碎值指标和石粉含量，砂子的细度模数、含泥量和超粒径颗粒含量，以及水泥的比表面积、泥量和超粒径颗粒含量，以及水泥的比表面积、碱含量和碱含量和C3AC3A含量，选择不存在潜在碱活性的粗含量，选择不存在潜在碱活性的粗细骨料，从根本上拟制混凝土的碱集料反应。
细骨料，从根本上拟制混凝土的碱集料反应。
应优先选用减水率高、性能相对稳定的聚羧酸型应优先选用减水率高、性能相对稳定的聚羧酸型减水剂，以最大限度的降低混凝土用水量。
减水剂，以最大限度的降低混凝土用水量。
选择合适的掺和料比例，从微观上改善混凝土内选择合适的掺和料比例，从微观上改善混凝土内部的密实性，提高混凝土的抗腐蚀能力部的密实性，提高混凝土的抗腐蚀能力选择合适的砂率和胶凝材料用量，砂率和胶凝材选择合适的砂率和胶凝材料用量，砂率和胶凝材料过低，混凝土工作性和强度不能，反之过料过低，混凝土工作性和强度不能，反之过高又容易造成砼早期开裂，因为混凝土一旦开裂，高又容易造成砼早期开裂，因为混凝土一旦开裂，其他耐久性就无从谈起其他耐久性就无从谈起。
。
施工时严格控制各种原材料的计量精度，特别对施工时严格控制各种原材料的计量精度，特别对于对混凝土状态影响比较的各种外加剂，必于对混凝土状态影响比较的各种外加剂，必须采用电子计量装置准确计量须采用电子计量装置准确计量。
。
施工前对进场的碎石进行彻底清洗（碎石中的石施工前对进场的碎石进行彻底清洗（碎石中的石粉对混凝土抗氯离子扩散能力的影响较大），进粉对混凝土抗氯离子扩散能力的影响较大），进场砂进行过筛。
场砂进行过筛。
22、泥浆水头、泥浆水头因海上钻孔施工受潮汐影响，潮差达因海上钻孔施工受潮汐影响，潮差达，，造成泥浆水头落潮后过大。
钻孔过程中极造成泥浆水头落潮后过大。
钻孔过程中极易串浆。
为钻孔施工正常进行，护筒易串浆。
为钻孔施工正常进行，护筒入土深度适当加大入土深度适当加大,,其次降低泥浆串管高程。
其次降低泥浆串管高程。
33、泥浆处理、泥浆处理运浆车为封闭油罐式，运渣车尾部挡板设有密封运浆车为封闭油罐式，运渣车尾部挡板设有密封圈，运渣车、运浆车在运输过程中不会存在圈，运渣车、运浆车在运输过程中不会存在溅洒现象。
溅洒现象。
由于泥浆具有流动性，泥浆在大风浪的影响下很由于泥浆具有流动性，泥浆在大风浪的影响下很容易偏向一侧使船体倾斜，为防止大风大浪造成容易偏向一侧使船体倾斜，为防止大风大浪造成泥浆船体失去平衡，在泥浆船的舱内用钢板进行泥浆船体失去平衡，在泥浆船的舱内用钢板进行分段隔离成四个小舱，使泥浆均布在船舱，这样分段隔离成四个小舱，使泥浆均布在船舱，这样来风浪时各舱内的泥浆相对稳定，从而了泥来风浪时各舱内的泥浆相对稳定，从而了泥浆船的稳定性。
浆船的稳定性。
为胶州湾，废弃泥浆全部外运处理。
为胶州湾，废弃泥浆全部外运处理。
以上是我项目部当前桩基施工以上是我项目部当前桩基施工总结，有不足之处敬请。
总结，有不足之处敬请。
谢谢谢谢
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