公路养护技师试题.docx
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公路养护技师试题
第一章公路路线概括
一、填空、选择、判断题：
1
、公路的五个等级：
高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
2、我国公路网分为：
高速、一级、二级公路为公路网的骨干线，三级公路为公路网的基本线，四级公路为公路网的支线。
3、交通量是公路分级和确立公路等级制的主要依照。
4、各级公路主要技术指标：
计算行车速度、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、泊车视距、最大纵坡。
5、路基宽度由行车道、中间隔绝带、路缘带、路肩构成。
6、极限最小曲线半径：
随计算行车速度、横向力系数、超高横坡度的大小而定。
7、公路的构成部分：
路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、地道。
8、高级路面有：
水泥混凝土路面、沥青混凝土路面。
9、次高级路面有：
沥青灌入式、沥青表面处分。
10、单孔跨径小于5米的，多孔跨径小于8米的叫涵洞。
三、名词解说：
1、高速公路：
一般能适应年均匀日夜汽车交通量为25000辆，为连结特别重要的政治、经济中心，专供汽车分道高速行驶，并所有控制进出的公路。
2、一级公路：
一般能适应年均匀日夜汽车交通量为15000-30000辆，为连结重要的政治、经济中心和通往重要的工矿区，可供汽车分道高速行驶，并部分控制进出部分立体交错的公路。
3、交通量：
一准时间内（每小时或每日夜）经过公路某一横断面的来回车辆数，是公路分级和确立公路等级得悉要依照。
4、计算行车速度：
在天气和交通量正常时，汽车运转只受公路自己条件（几何因素、路面状况、隶属设备）影响时，一般驾驶员能保持安全和舒坦行驶的最大行车速度。
5、泊车视距：
从驾驶员发现阻碍物、立刻采纳举措，到汽车沿着行车方向行驶到阻碍物前安全泊车，所需的最短距离称为泊车视距。
第二章路面概括一、填空、选择、判断题：
1、行车对路面的作使劲：
垂直力、水平力、震动力。
2、自然因素对路面的影响有：
水的影响、温度的影响、日光的影响。
3、水是影响路面强度与稳固性的自然因素中最主要的因素。
4、路面应知足的基本要求：
强度、稳固性、平坦度、抗滑性、少尘性。
5、路面的稳固性分为：
水稳固性、温度稳固性、时间稳固性三种。
6、路面垫层按设置目的分为：
稳固层、隔绝层、防冻层、协助层。
7、路面依照结构和使用资料（路面的使用质量）分：
高级路面、次高级路面、中级路面、初级路面。
8、路面依照行车荷载下的力学性质分为：
柔性路面、刚性路面。
9、路面结构层大概分为：
面层、基层、垫层三个部分。
10、柔性路面详细指：
沥青路面、碎（砾）石路面、块石路面。
二、判断题：
1、垂直力产生弯沉变形对路面影响最大，作为路面设计主要指标。
2、水平力集中在表层剪切变形，与路面厚度没关，与资料抗剪强度相关。
3、路面再重复荷载的作用下，资料的破坏强度要比一次荷载的破坏强度低很多，路面的疲惫强度低于路面的极限强度。
4、垫层起到平坦层作用，即隔绝层、隔温层作用。
5、刚性路面指水泥混凝土路面。
6、高速、一二级公路使用高级路面，面层种类主要有沥青混凝土、热拌沥青碎石。
三、名词解说：
路面水稳性：
路面在水的影响下，保持原有强度的能力。
四、简答题：
1、水对路面的影响：
路面积水、表面水膜会降低路面摩阻系数，影响行车速度；路面积雪、结冰会降低路面摩阻系数，危及行车安全；对中初级路面，积水或渗水将直接影响路面、路基的强度，出现泥泞、坑槽、车辙、翻浆等病害，甚至交通中止；因为矿料与水的结协力高于与沥青的结协力，水经过沥青腊进入石料表面，逐渐将沥青剥离失掉粘结力；水分过少，中初级路面，易产生扬尘、露骨、松懈、形成坑槽。
2、温度对路面的影响：
高温会使沥青资料呈塑性，沥青路面易发软、泛油；低温会使沥青资料呈脆性，沥青路面易裂纹、裂痕；季冻地域，路面、路基可产生不均匀冻涨、冻裂；入冬前后，负温、水、土的共同作用是土基水分集聚，春融路基产生翻浆致使路面破坏；温度急巨变化，但是水泥混凝土路面温差应力过达而破坏。
3、路面应知足的基本要求：
强度：
路面结构层对行车和在作用下产生抵挡变形的能力，路面结构设计和厚度要合理，不致产生过大变形。
稳固性：
路面保持强度的能力，稳固性好路面强度变化幅度小。
平坦度：
路面平坦行车阻力和震动力就会减少抗滑性：
即路面有足够的粗拙性。
少尘性。
4、路面的结构层作用和要求：
面层：
直接蒙受行车荷载和各样自然因素影响。
有足够的抵挡行车水平力、冲击力的强度和水、温稳固性以及平坦度、抗滑性。
基层：
在面层或联络层下，蒙受荷载的主要层次。
应有足够的强度、稳固性。
因拥有优秀的应力传达性能，将应力传达给垫层或土基。
垫层：
拥有优秀的水、温稳固性。
5、柔性路面力学特色：
在荷载作用下弯沉变形较大，路面结构自己抗弯强度小，荷载作用下产生累积剩余变形。
它的破坏取决于极限垂直变形和水平弯拉应力。
6、刚性路面力学特色：
内行车荷载作用下产生板结作用，抗弯拉强度和弹性模量较其余路面资料大的多，故呈加大的刚性。
它在荷载作用下弯沉变形较小，它的破坏取决于荷载作用下产生的极限弯拉强度。
第三章常用筑路资料一、填空、选择、判断题：
1、土依照物理特征及工程特色分为：
砂土、重黏土、砂性土、粉性土、粘性土。
砂性土、粘性土是路基用土的优秀用土。
2、公路用砂的主要物理特色有：
视密度、密度、级配、细度模数、有害杂质。
3、石灰依照氧化镁含量分为钙质石灰和镁质石灰两大类。
4、生石灰依照氧化钙加氧化镁含量和未消解石灰含量分为三个等级。
5、消石灰依照氧化钙和氧化镁含量、细度、含水量分为三个等级。
70%5mm17%0.71mm4%
6、权衡砂子的颗粒性质有：
级配、细度模数。
级配有连续级配和中断级配两种。
7、按细度模数大小砂子分为：
粗砂（3.7-3.1）、中砂（3.0-2.3）、细砂（2.2-1.6）、特细砂（1.5-0.7）.
8、公路工程用碎（砾）石的强度用压碎值表示，压碎值越大表示颗粒越脆弱。
9、路面常用的联合料分为无机联合料和有机联合料两大类。
10、影响水泥强的的因素：
水泥的细度、拌和时的用水量、养生温度、外掺剂。
11、针入度、延度、融化点是查验石油沥青技术性质的三大指标。
12、道路石油沥青的延度不该小于40cm。
13、石油沥青A-60、A-100的融化点不低于40-50C.
14、石油沥青A-140A-180的融化点不小于25C.
15、钢材依照化学成分分为碳素钢、合金钢。
16、碳素钢分为高碳钢、重碳钢、低碳钢。
17、钢材依照冶炼方法分：
平炉钢、转炉钢、电炉钢。
18、钢材依照用途罚为：
结构钢、工具钢、特别钢。
二、判断题：
1、级配越好，砂的孔隙率越小，拌制的混凝土或沙浆质量越好。
2、细度模数越大说明砂子越粗，细度模数越小说明砂子越细。
3、路面常用的联合猜中的无机联合料是经过化学反响来发挥强度的。
4、水泥颗粒越细，凝固应化速度越快，早期强度越高。
5、高温下水泥强度增添很快，低温时明显减慢。
6、水泥加入石膏，可起到缓凝作用；加入氯化钙或氯化钠，可起速凝作用。
7、针入度越小，表示沥青的稠度大，粘结力越好。
8、延度越大，表示沥青抵挡外力作用的变形的能力越好。
9、砂土增添一些粘性高的土予以改良压实成效。
10、分性土及易产生翻浆。
11、融化点反应沥青的温度稳固性，用全球法法测定。
12、碱性石料与沥青的联合最好。
三、名词解说：
1、比重：
在绝对密实状态下，资料单位体积重量与同体积水（4c）之比，称比重。
2、容重：
资料在自然条件下，单位体积的重量称为容重。
3、孔隙率：
资料孔隙的体积占资料整体积的百分率称缝隙率。
4、视密度：
在规定条件下，固体资料单位表面体积（包含资料实体和闭嘴孔隙体积）的质量，简称视密度。
5、密度：
在规定条件下，固体资料单位体积（包含资料实体和孔隙体积）的质量，称密度。
6、级配：
矿料粒径分级和各级矿料重量的分派比称为级配。
7、细度模数：
各筛（5.0-0.15mm）累计筛余之和与100之比称为系度模数。
8、针入度：
测定道路石油沥青粘结力，采纳针入度指标，并一针入度作为区分道路石油沥青标号的主要依照。
针入度是一个条件粘度，即在温度25c、荷载100g、时间5s的条件下，用标准沥青稠度仪贯入沥青式样的深度，以1\10mm为单位表示。
针入度越小，表示沥青的稠度大，粘结力越好。
9、延性（延度）：
沥青遇到外力作用发生变形而不被破坏的能力，即沥青的塑性，以延度表示，采纳延度仪测定。
在温度25c、延长速度5cm\min的条件下，把沥青试样拉断时的长度，以cm表示，是一种条件指标。
延度越大，表示沥青抵挡外力作用的变形的能力越好，道路石油沥青的延度不该小于40cm。
10、融化点：
沥青由固态转变为液态有何大的温度间隔，沥青处在粘滞状态时的一种条件温度作为融化点，融化点是沥青感温性的一个指标，用全球法测定。
四、简答题：
1、砂土的物理性质及工程特色：
没有塑性，透水性好，毛细水上涨度小，颗粒之间摩阻力高。
修建路基水稳性好，因粘度低，简单松懈，压实较困难，应适合增添一些粘度高的土改良。
2、砂性土的物理性质及工程特色：
性质介于砂土与黏土之间，兼有二者的有益条件，粗细颗粒比较均匀，级配适合。
用于填筑路基，经压实后，不但强度高，且稳固性好，施工宜比较方便，拥有晴日不扬尘，雨天不泥泞的特色，是比较理想的路基用土。
3、粘性土：
毛细水上涨比较显然，同时塑性指数较高，不易粉碎，再粘性土施工中假如注意优秀的排水和碾压也能获取较好的路基。
4、石灰使用过程中注意事项：
生石灰储藏时间不易过长，易在生产后三个月投入使用；生石灰使用前7-10d应加水熟化成石灰粉，加水量应使石灰充足熟化又可是湿成团为度。
把未消解的欠火石灰和过分石灰筛除，免得在路中留下隐患；石灰在运输、储藏、使用过程中应注意安全。
5、水泥强度增添规律：
水泥强度随硬化龄期而渐渐增添，3-7d的早期强度增添很快，28d此后便明显减慢，往常在规定温度、湿度条件下3、7及28d龄期为测定水泥和水泥混凝土的标准龄期，假如保持适合适量、温度，水泥强度在几个月、几年后还会有所增添。
6、影响水泥强的的因素：
水泥的细度；拌和时的用水量，水灰比较小强度高，在不影响施工和易性的状况下用较小的水灰比；养生温度，高温下强度增添很快；外掺剂，促凝剂或缓凝剂能改变水泥凝固的硬化速度的；水泥运输和储藏注意防潮，储藏不宜太久，一般不超出三个月。
7、一般水泥的特征和合用范围：
早期强度高，水热化大，耐冻性好，耐热性差，耐腐化和耐水性差。
使用地上、地下和水中结构，包含有频频结冰的结构。
不宜用于大概积混凝土和受化学作用及海水侵害的工程，也不宜用于有水压的工程。
8、矿渣水泥的特征和合用范围：
早期强度低，后期强度高；水热化小，耐热性好，耐水性及硫酸盐类侵害较好，抗冻性差，干缩性较大。
优先用于耐热性要求的混凝土结构，合用于大概积混凝土的结构，但不是用于早期强度较高的工程和受冻融循环、干湿交替的工程。
第四章沥青路面一、填空、选择、判断题：
1、沥青路面依照矿料构成不一样（强度形成）分为：
密实式、嵌挤式两种。
2、沥青表面处分依照行车密度、交通构成和路面种类可分为：
单层式（1-1.5cm）、双层式（1.5-2.5cm）、三层时（2.5-3cm）。
3、表面处分的施工方法有：
层铺法、拌和法两种。
4、表面处分的层铺法依照施工序不一样分为：
先油后料法、先料后油法两种。
一般先油后料法。
5、依据沥青贯入深度的不一样，沥青贯入式路面分为：
深贯入式（6-8cm）、浅贯入式（4-6cm）两种。
6、沥青混凝土依照摊铺时温度分为：
热拌热铺、热拌冷铺两种。
7、沥青混凝土依照生产上最大粒径不一样分为：
粗粒式（最大粒径30-35mm）、中粒式（最大粒径20-25mm）、细粒式（最大粒径10-15mm）、沥青砂（最大粒径5mm）。
8、沥青混凝土的构成资料有：
沥青资料、碎石或砾石（粗级料80-5mm）、砂（细级料5-0.15mm）、矿粉（填料小于0.074mm）。
9、沥青碎石路面施工方法：
热拌热铺、热拌冷铺、冷拌冷铺。
10、沥青碎石混淆料可做沥青路面的连结层和基层，也可做不透水沥青路面的磨耗层或防水层。
11、熬制沥青（渣油）包含：
预热、脱水、加温、保温、储蓄。
12、沥青路面质量控制和检查内容：
资料质量检查、矿料质量检查、施工机械和设备检查、基层质量检查、施工中外形检查。
13、对沥青路面外形尺寸检查包含：
标高、宽度、厚度和平坦度。
14、沥青路面完工质量检查内容：
厚度、压实度、平坦度、宽度、中线高程、横坡度、沥青用量。
15、采纳层铺法的有：
沥青表面处分、沥青灌入式。
16、沥青路面碾压分为：
初压、复压、终压。
17、沥青混凝土油石比测试用抽提实验法。
二、判断题：
1、沥青贯入式路面属于嵌挤式一类沥青路面。
2、沥青混凝土的强度是依照密实度原则构成的。
3、沥青碎石路面所用沥青的稠度可较沥青混凝土低。
4、冷铺混淆料所用沥青的稠度较热铺为低。
5、消融沥青桶时，先翻开大小桶盖，大口在下小口在上。
6、喷洒沥青应该顺风操作。
7、必定数目的矿粉是沥青混凝土的一个明显特色。
8、沥青混凝土强度构成以粘结力为主。
9、在气温较高和交通沉重的条件下，凡细粒沥青混凝土应采纳稠度较高的沥青。
10、砂质应洁净、坚硬，含泥量不大于4%/11、石粉粒径小于0.07mm的成分不该少于80%，水泥、消石灰分也可作矿粉。
12、沥青混凝土路面冷却到50度以下才可开放交通。
13、被沥青烧伤用酒精、松节油、煤油等擦洁净。
三、名词解说：
1、沥青路面：
在矿质资猜中，采纳各样方式掺入沥青资料（石油沥青、煤沥青、贝岩沥青或渣油）构成混淆料，修建而成的各样种类路面，统称为沥青路面。
2、沥青表面处分：
沥青（或渣油）和矿料分层铺筑、分层碾压（或互相拌和摊铺后碾压）而成的路面面层。
面层厚度一般1-3厘米，自己不拥有强度，只起到抗磨耗作用。
3、沥青混凝土路面：
由几种大校不一样颗粒的矿料，如碎石、体制砾石、石屑、砂、矿粉等，按必定比率配合，在严格条件下拌合，经摊铺碾压成型的路面。
4、沥青碎石路面：
由几种大校不一样颗粒的矿料，用沥青做联合料，按必定比率配合，均与拌合，经压实成型路面。
5、沥青贯如式路面：
实在初步压实的碎石或砾石下灌溉沥青或渣油，在经过分层浇洒沥青（或油渣）撒铺嵌缝料及压实而成的路面
四、简答题：
1、沥青路面的特色：
长处：
沥青路面拥有表面平坦、不渗水，行车舒坦，噪音小，行车花费低和保养方便等。
弊端：
易受履带车辆和坚硬物体的作用而破坏；表面易被磨光，影响行车安全；沥青路面受温度影响较显然，夏天易软，冬季易脆；施工受季节随和候影响较大。
2、沥青路面对基层的要求：
拥有足够的强度；拥有优秀的水稳性；表面平坦、拱度与面层一致；与面联合优秀。
3、沥青表面处分特色和作用：
沥青表面处分厚度为1-3cm，结够层自己不具备强度，只起抗磨耗作用。
作用是防备路面基层直接遭到行车作用和自然因素的伤害，进而延长路面的使用年限和改良行车条件。
4、现油后料法施工工序：
打扫放样、撒第一层油、撒第一层料、碾压、撒第二层油、撒第二层料、碾压、撒面层油、撒面层料、碾压、早期保养。
5、沥青贯入式施工工序：
打扫放样---撒铺矿料---初压---撒油---撒嵌缝料----碾压---早期保养。
6、沥青混凝土路面的特色：
沥青混凝土路面拥有密实度大，整体性好，强度高，抵挡自然因素破坏能力强等长处。
合用于高速公路、一级公路、交通量大的公路。
要求有坚硬的路基。
强度对温度很敏感，温度稳固性差，高温季节易产生波涛、推挤和拥包等现象。
7、沥青混凝土（构成资料）的技术要求：
沥青：
沥青混凝土可采纳黏稠石油沥青或软煤沥青为联合料，在气温较高和交通沉重的条件下，采纳稠度较高的沥青，反之，采纳稠度较低的沥青。
碎石或砾石：
采纳强度不低于三级、耐磨、有棱角和与沥青粘结力较强的碱性石料（石灰石、白云石等），采纳的石料情节干燥，不该含泥土等杂质。
黏土和尘埃含量不大于1%。
砂：
天然砂、人工砂、石屑都能够，砂质洁净、坚硬，不含杂质，含泥量不大于4%。
矿粉：
粒径小于0074的成分不小于80%，可采纳水泥、消石灰粉，但消石灰粉的含量不的大于4%。
8、矿粉在沥青混凝土中的作用：
填补混淆料的孔隙；增强矿料和沥青的粘结力；明显提升混淆料的强度和水稳性。
9、沥青混凝土路面的施工工序：
安装路缘石---打扫基层和放样---浇撒粘层或透层沥青---摊铺---碾压（初压、复压、终压）---开放交通。
10、沥青碎石路面的特色：
孔隙较大，一般在10%以上；不掺或少掺矿粉，能充足发挥颗粒的嵌挤作用，提升温度稳固性，高温季节不易形成波涛、推挤、拥包；拌和摊铺混淆料较易，路面铺筑后成型较快。
弊端是：
孔隙大，易透水，降低石料与沥青的粘结力；沥青老化后，路面结构易松懈、破坏。
路面的强度和持久性不如沥青混凝土。
11、沥青加热基地的选择与部署一般原则：
少占农田，远离村镇和工厂，以保安全；基地部署应有整体规划，平面布局紧将就理，保证生产安全，地点应处在当地施工季节主方向上，免得烟和发散的沥青味污染生活区，影响工作；基地应设在缓和的山坡上，储油池应高于熬油锅，以便输油自流，灶前平川与油锅口间应有必定搞差，便于流油装车。
12、沥青储藏原则：
不一样标号的沥青分别寄存；高标号沥青应寄存地势较高，低标号沥青应放在平坦坚固的土地上，不凑近火源，夏天掩盖；较稀的沥青可用储油池储藏，要注意防水。
13、沥青脱水加温的注意事项：
在沥青脱水加温时，为防溢锅，加快搅拌并加入肥皂水；严格控制温度，以防老化；加热至施工温度后保温时间为：
煤沥青不超出3小时，道路石油沥青不超6小时，当日用完。
14、沥青路面质量控制和检查内容：
资料质量检查、矿料质量检查、施工机械和设备检查、基层质量检查、施工中外形检查。
第五章水泥混泥土路面一、填空、选择、判断题：
1、水泥混凝土路面蒙受的应力（作使劲）有：
荷载应力、温度应力。
2、水泥混凝土路面接缝按地点分：
横缝、纵缝。
3、水泥混凝土路面接缝按功能分：
缩缝、胀缝、施工缝。
4、水泥混凝土路面接缝按形式分：
真缝、假缝。
5、水泥混凝土路面接缝按施工方式分：
平缝、企口缝。
6、水泥混凝土路面接缝资料有：
接缝板、灌缝料。
7、水泥混凝土路面的结构包含：
板的平面尺寸、纵缝结构、横缝三个方面。
二、判断题：
1、一般混凝土路面施工后，要经过5-21天的湿治养生，才能开放交通。
2、弹性地基理论是水泥混凝土路面设计规范所采纳的理论。
3、水泥混凝土路面设计指标为抗折强度。
4、水泥混凝土路面气温变化幅度大，板厚也大，板长宜短。
5、水泥混凝土路面接缝夹缝缝宽为3-8mm，缝深为1\4-1\5板厚。
三、简答题：
1、水泥混凝土路面优弊端：
长处：
强度高、稳固性好、持久性好、养户花费少、表面粗拙度好、有益于夜间行车。
弊端：
对水泥河水的需要量大、有接缝、开放交通迟、修复困难、浇筑混凝土前的准备工作许多。
2、水泥混凝土路面工作特征：
弹性地基上的板。
荷载作用下变形小，绕度小，基层变形小，弹性地基；重复荷载的作用。
在重复荷载下，混凝土板频频蒙受弯拉力压力与压应力作用，混凝土板的破坏是疲惫惹起的破坏，控制混凝土破坏强度的指标主假如抗折强度；温度的影响。
混凝土板因温差变化而缩短，板内产生很大的温度应力，为除去温度引力影响，区分红必定尺寸的板块；混凝土路面对土基、基层的要求。
板下土基、基层要有足够的强度、均匀性和水稳性。
3、混凝土板设计内容：
混凝土组合料设计、路基和基层（垫层）结构组合设计、面层板厚设计、板的接缝尺寸和接缝结构设计、配筋设计。
第六章各样路面的保养与维修一、填空、选择、判断题：
1、碎石路面依照施工方法及灌缝资料不一样分为：
水结碎石、泥结碎石、泥水结碎石、干压碎石等四种。
2、水结碎石和干压碎石又称填缝碎石。
3、泥结碎石路面的施工方法有灌浆法和拌和法两种。
灌浆法成效较好。
4、泥结碎石路面施工工序：
准备工作---摊铺石料---初步碾压---灌浆---碾压。
5、碎（砾）路面保养方法有加铺磨耗层和保护层。
6、碎（砾）石路面保护层分为稳固保护层和松懈保护层两种。
7、碎（砾）石路面稳固保护层分为：
砂土混淆料与土砂封面两种。
8、碎（砾）石路面的病害：
磨耗层破坏、路面出现坑槽、车辙、松懈、搓板等。
9、对碎石路面的保养工作要坚持“预防为主，防备联合”的目标。
10、沥青路面从成型到老化经历成型稳固期、正常使用期、老化破坏期三个阶段。
11、沥青路面保养分为早期保养和平时保养。
12、沥青路面常有病害：
泛油、裂痕、裂纹、松懈、麻面、坑槽、啃边、沉陷、脱皮、拥包。
13、混凝土路面的病害主要由接缝破坏和混凝土板破坏双方面。
二、判断题：
1、碎（砾）石路面的强度主要依赖石料的嵌挤锁结作用。
嵌挤力的大小取决于石料的强度、形状尺寸、均匀性、表面粗拙程度及施工时的碾压质量。
2、碎石路面粘聚力的大小取决于灌缝料的内聚力及其石料间的粘结力。
3、碎石路面的厚度8--20cm、最小8cm、厚度大于15cm时分层铺筑。
4、松懈保护层又叫砂砾保护层一般因为南方湿润地域和生产砂砾地域。
5、稳固保护层又叫砂土保护层，用砂砾和黏土做成，多因为干旱和多风地域。
6、对路面的基层完满，仅面层又坑槽时，一般用挖补方法。
7、水泥混凝土路面的保养要点是接缝处。
三、名词解说：
1、碎石路面：
用尺寸均匀的体制碎石做主骨料，并以石渣和石屑嵌缝及黏土或石灰土灌缝，经压实而成的路面，称碎石路面。
2、水结碎石路面：
用撒水碾压，并依赖碾压中磨碎的石粉做粘结资料的碎石路面。
3、泥结碎石路面：
用单调尺寸的碎石和必定比率的塑性指数较高的粘性土，经碾压密实后形成的路面称泥结碎石路面。
横坡度3-4%。
4、灰泥结碎石路面：
以碎石为骨料，用必定的石灰土做粘结填缝料，经碾压密实后形成的路面称灰泥结碎石路面。
5、干压碎石路：
用单调尺寸碎石做主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的孔隙，增添密实度和稳固性，这类结构和施工方法修建的路面叫干压碎石路面。
6、级配碎石路面：
用粒经大小不一样的粗细砾（碎）石各占必定比率的混淆料，当其颗粒构成切合密实级配要求时，成级配砾（碎）石，这二者左面层时叫级配砾（碎）石路面。
7、磨耗层：
磨耗层是路面表面部分，用于抵挡行车载荷和自然因素对路面的破坏作用，提升路面平坦度，有效保证路面的强度和平坦度，延长路面的使用年限。
8、保护层：
在磨耗层上边用砂、土资料铺以薄层，用来减少车轮对磨耗层的磨耗和自然因素对磨耗层的直接影响，这一层叫保护层。
9、泛油：
高温季节沥青被挤出，表面形成薄油层，行车出现轮迹。
10、麻面：
路面嵌缝料失散出现小麻点的现象叫麻面。
11、坑槽：
路面因为矿料失散，出现大小不一样，深浅不一的坑凹叫坑槽。
12、啃边：
路面边沿内行车作用下，被压碎破坏，错落不齐叫啃边。
13、沉陷：
路面出现均云、不均匀和局手下沉现象，叫沉陷。
14、波涛：
路面顺道方向出现有规则的横向起伏，形似搓板，称坡浪。
15、脱皮：
沥青路面发生厚度基真同样的成片零落，其面积比坑槽大，这类现象叫脱皮。
16、油包：
路面出现一块块15厘米左右的“油饼”，有的比较密集，有的断断续续个别出现，这类现象叫油包。
17、拥包；路面上产生一道道坎的有弹性的厚度大于3厘米的路坎，或一块块突出的“山岳”形成的油包，大多出此刻行车带上或行车
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