扩大基础桥基坑开挖施工组织设计已.docx
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扩大基础桥基坑开挖施工组织设计已
贵阳市青山路白云段道路工程
建设项目一标段扩大基础基坑开挖方案
一、编制依据
1、《贵阳市青山路白云段道路工程建设项目一标段》施工合同
2、桥梁扩大基础施工设计图纸
3、《青山路辅道桥墩台桩基高程汇总》及《青山路桥墩桩基高程》
二、工程概况
本桥位于贵阳青山路白云段道路工程K8+260~K8+360段，扩大基础分别为K8+369.5左辅道桥QT0#；QD1#；K8+377.5右辅道桥QT0#，QD1#；主桥高架桥K8+623.5处QD1#,QD2#，K8+623.5高架桥13#桥墩,详见附图页已下图纸的桥梁构筑物立体形象图。
三、临时设施
1.施工道路
拟建的桥梁便道自Y033县道处钢便桥引接至马堰村村头，处于桥梁小桩号右侧，新修便道以供工程施工所用。
2.施工用电
本工程施工自备搅拌站旁边设置配电房，备一台800KVA变压器，在施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台300KW可移动式发电机作为备用电源。
3.生产、生活用水
本桥施工现场位于麦架河畔，麦架河地下水资源丰富可作为施工生产用水，搅拌站旁修建一座100m3的蓄水池以满足本工程施工需要。
生活用水从附近自来水管引入，并结合纯净水饮用。
4.生产、生活用房
采用自建彩钢瓦板房的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。
生活用房在项目工地现场附近搭设活动板房楼，围墙围护，形成办公生活区。
四、施工组织及工期安排
桥梁工程计划安排3个施工班组，左辅道桥K8+369.5QT0#，右辅道桥K8+377.5QT0#，为1组施工班组；左辅道桥K8+369.5QD1#；K8+377.5QD1#为1组施工班组；K8+623.5主线桥扩大基础为1组施工班组。
扩大基础开挖时间为2013年8月15日开始开挖，计划于2013年10月15日基础开挖完成，2013年10月31日基础浇筑完成。
主要管理人员组织见附表
主要管理人员组织表
职务
姓名
职称
备注
项目经理
黄晓奇
工程师
建造师证
技术负责人
谢艾红
高级工程师
职称证
施工员
赵育红
施工员证
上岗证
安全员
李承斌
安全工程师
职称证
试验员
戎鹏
检测员证
上岗证
测量员
陈应松
测量员证
上岗证
质检员
赵海法
质检员证
上岗证
造价员
杨艳
造价员证
上岗证
材料员
董飞扬
材料员证
上岗证
资料员
金欢
资料员证
上岗证
桥梁扩大基础施工进度计划详见附表：
桥梁工程施工开工日期、完工日期：
工程项目
部位（名称）
开工日期
完工日期
工期（月）
左辅道桥K8+369.5
QT0#；QD1#；
2013年8月15日
2013年9月25日
1月10天
右辅道桥K8+377.5
QT0#，QD1#；
2013年9月25日
2013年10月15日
25天
K8+623.5
QD1#,QD2#，QD13#
2013年10月20日
2013年10月31日
1月11天
五、主要施工机具设备
主要施工机具设备见附表
拟投入施工的主要设备表
序号
设备
名称
型号规格
数量
国别产地
制造年份
额定功率
（KW）
生产能力
用于施工部位
备注
1
挖掘机
EX300-2
1
合肥
2003
1.4m3
土方开挖
2
挖掘机
PC400-5
1
日本
2002
1.6m3
土方开挖
3
推土机
TY180
1
山东
2003
132
基层
4
机动翻斗车
F10A
6
湖北
2002
1T
基层
5
自卸汽车
东风
8
湖北
2006
8T
土方开挖
6
装载机
ZL40
2
厦门
2003
2m3
土方开挖
19
水泵
8
成都
2002
基础
六、施工方案及施工方法
（一）、施工方案
1、扩大基础开挖方法
（1）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用破碎机破碎基岩配合挖掘机开挖，排水整平基底后，支立侧模，浇筑砼。
（2）开挖前准备
根据设计图纸测量人员先进行放样，打好开挖范围线，沿基坑范围线四周每5米钉好桩位后再继续复测，确定准确无误后开始开挖。
（3）开挖方法
A、爆破扩大基础土石方：
本工程扩大基础面大，在K8+260~K8+360段为山体多含岩石，施工时先采取爆破施工，爆破方法同山体土石方爆破。
爆破采用沿放样线四周在四个角落根据专业爆破力确定爆破影响范围，在影响范围内开凿沿四角各一个爆破炮眼，扩大基础中心位置一个爆眼，并根据扩大基础的标高确定爆破深度，严禁超范围爆破，超深爆破，即采用城镇控制爆破。
B、机械清挖
扩大基础土石方经爆破后松动的土石方由大挖机进行清挖移除土石方，部分未爆破到确定范围内的采用炮头机钻凿岩。
并拟派好三台大挖机清除爆破后松动的土石，一台挖机从山体一侧翻挖至坑边，翻挖同时垫铺一条简易通道坡向通向基坑。
另一台挖机同样从扩大基础一侧将土石翻挖归堆至运输位置，再用一台挖机装车，自卸车运走。
范围面开出后，再增加挖机装车数量，基础的土石方在规定的时间内清运。
C、人工清底
扩大基础清至基础底标高后，凸面保持与基础底标高平，将凹凸面中凹面内含有土方的进行人工清理，并用竹丝帚清扫干清，采用与基础同等标号的水泥混凝土进行补平，补强，修整凹凸面，保证底基面平整。
D、河道软基处扩大基础开挖
（1）居于河道软基处扩大基础开挖，本工程K8+369.5左辅道桥QD1#、K8+377.5右辅道桥QD1#墩和K8+623.5主线桥QD2#位于麦加河岸边，拟先采用围堰方式进行。
施工时，为防止漏水渗水，从岸边将土草翻挖推向河道10~20米范围，开出工作场地，围堰尺寸上口宽不少于3M，按1：
1.5的坡度延伸至堰底，根据河道流水面高度，并考虑雨天涨水，围堰高度不低于1.5~2米。
（2）围堰后开出扩大基础工作面，采用挖机三台进行清挖至扩大基础底面，严禁四周超挖，严禁基底超挖。
（3）与前项叙述同样进行挖机联合作业，并将淤泥土清至扩大基础底面标高留取20cm人工清挖，遇岩石凹凸不平则与前项同种方法用砼补平、补强。
2、扩大基础安全支护
本工程扩大基础面大，高程面虽低，但为确保安全万无一失，基坑开挖时派专职安全员全过程参与监护，密切关注山体岩土面情况，四周将不安全隐患排除后，沿基坑边树立警示标志牌，三角围旗围护，即在一切可能会有不安全因素的地方都采用封闭围护或作业区出入频繁位置采用移动围护。
3、扩大基础施工方法及明挖基坑施工安全控制
（1）扩大基础明挖基础施工
土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。
石质基坑采用挖掘机开挖，无法松动时，采用破碎机破碎基岩配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。
开挖完成后，经地堪、设计、监理及建设等单位共同验收符合要求即可进行基础砼施工，如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。
（2）基坑施工时的安全技术要求
A、基坑坡度或围护的确定方法：
应根据土的分类、力学性质确定边坡坡度（放坡开挖时），或根据土质、深度确定围护方法（采用围护开挖时）
B、尽量减少基坑顶边的堆载：
基坑边缘堆置土方、建筑材料或沿基坑边缘移动运输工具或机械时，如果是放坡开挖时会增加滑动力矩；如果是围护开挖时，会增加作用于围护结构上的荷载。
一般都要求堆载及机械等离开基坑边缘一个安全距离，并且对堆载的级别有所限制。
C、做好降水措施，确保基坑开挖期间稳定：
地下水是引起基坑事故的主要因素之一。
多数发生的基坑事故都与地下水有关。
地下水对基坑的危害与土质密切相关，当场地内有地下水时，应根据场地及周边区域的工程地质条件、水文地质条件、周边环境情况和支护结构与基础形式等因素，确定地下水的控制方法。
D、严格按设计要求开挖：
开挖范围及开挖、与施工顺序分层均衡开挖。
严禁超挖。
发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施、方能继续挖土。
基坑开挖过程中，采取措施防止扰动基底原状土或土石，根据地质土石情况，开挖后，人工将坑凹处泥土或粘土清理干净并采用与扩大基础同等标号的C25砼进行补平，补强，保证扩大基础地基的平整。
桥梁扩大基础施工工艺详见附图：
安全管理体系组织机构图
.
施工安全检查、控制程序框图
针对桥梁施工，制定各种安全制度：
⒈设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
⒉对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。
七、施工质量保证措施
（一）建立完整的质量管理体系，详见框图
工程质量检验流程
恶劣候等条件下施工质量保证措施
1）大风对工程施工影响的处理措施
为降低大风对工程施工的影响，拟采取如下措施：
加强对临时房屋和临时设施的巡回检查，发现安全隐患，及时加固处理。
施工用电的电缆线尽量埋入地下，对架空的露天电缆电线除严格按照《安规》要求布置并保证托架强度外，还应采取可靠的固定措施，确保不被大风刮断而导致断电。
基坑周围离基坑边缘5m范围内不得堆放杂物，以防大风将其刮至坑中。
砂石料、水泥堆放场所要用可靠的围蔽遮盖措施，防止刮台风时飞砂走石，污染环境。
制定天气预报收视制度，由工程调度负责，一旦收到大风预报立即通知施工负责人组织防灾抢险工作。
2）、防洪措施
贵阳地区为降雨多发地区，特别是八、九月份，暴雨和大暴雨时常出现，拟采取如下措施减小暴雨对施工的影响：
防洪准备
成立以项目经理为组长的领导小组和防洪抢险队伍，抢险队由身体健壮、反应敏捷的青年人组成。
定期检查排水管网及抽水设备可靠性，提高快速反应能力。
工地预备足够的防洪物资及设备，如草袋、雨布、大功率抽水机等，并严禁挪用。
配备自发电能力，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要。
注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前做好以下工作
停止受暴雨影响较大的土石方开挖、防水层施做、混凝土浇筑等作业，做好善后安排，以策安全。
采用可靠的手段围蔽水泥库，变配电设备等。
施工机械设备撤出基坑或停放在地形较高、排水顺畅的地方。
疏通排水沟，增加排泄水通道。
按预报雨量的大小，必要时增设临时排水沟槽。
检查基坑坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面采取临时支护等措施。
暴雨过程中，拟采用以下措施减少其影响：
停止露天作业，设专人巡回检查。
疏通施工道路、料库、机修区段、生活区内明沟暗渠，引水至地方排水沟渠。
基坑内及其他低洼处用大功率抽水机随时抽至排水管网。
必要时，用沙袋围蔽受洪水影响较大的地区。
在配电设备和防雷装置处设专人看守，对异常情况及时汇报、抢修。
（二）、冬季施工安排
1、本桥扩大基础开挖施工基本上不受冬季影响，寒冷季节开挖时严防山体冻土在太阳出来回温时岩土体下滑，有松动落土现场时立即停止施工。
2、在扩大基础基坑内施工时，严禁紧靠坑壁作业，坑内作业距岩土壁即坑壁由专业安全员测算控制在安全距离内。
3、河道处扩大基础开挖，土体冬季冻结时先行开挖时留足预留稳定面，等回暖后再行开挖至设计尺寸及设计标高；基坑开挖严禁一次到底，在开挖至基底标高前预留20cm采用人工清挖至平，若遇凹凸不平面岩土石面，则采用人工清除凹面土，清扫干净并用与扩大基础同等标号的砼补平、补强。
4、冬季施工作业人员必须带好安全防护用品，注意保暖，基底面严禁积水，并防止冻结。
八、文明施工措施
我单位在施工中尽量最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面加强文明施工管理。
（一）、文明施工方案：
1、在施工生产和生活中，加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化。
2、建立以项目经理为首的文明施工组织机构，健全各项文明施工的管理制度。
结合本工程实际情况，在项目经理部及各队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工，现场管理有章可循。
3、科学、合理地组织施工生产，保证现场施工紧张而有秩序地进行。
5、加强各施工队伍之间的密切配合，减小不协调和矛盾的产生。
6、加强现场施工管理，减少对周围环境的影响。
（二）、文明施工措施：
1、在施工队伍进场前，先派人前往调查当地的生活、生产习惯、禁忌等“社情”调查，并对职工进行宣传、教育。
确保做到全体施工人员尊重当地民风民俗。
在施工过程中协调好与当地居民、政府的关系，共建桥地文明窗口。
2、项目部管理办公区内各种图表上墙，区域内做到美化环境。
人员上工地一律佩带安全帽。
3、加强对施工人员的文明施工宣传，加强教育，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证。
增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。
4、健全各项文明施工的管理制度，如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等。
5、明确各级领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上和技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。
6、在现场施工过程中，施工人员的生产管理符合施工技术规范和施工程序要求，不违章指挥，不蛮干。
对不服从统一指挥和管理的行为，按处罚条例严格执行。
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