铣刨施工方案.docx

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铣刨施工方案

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1、铣刨工程

1）整个施工期间，拟采用半幅施工方法，施工范围的道路车辆禁止通行，具体方案根据指挥部要求定。

2）翻挖沥青路面、水稳基层用铣刨机进行分层翻挖施工，注意在铣刨过程中派两位检测人员不时的对铣刨面的宽度厚度进行控制。

沥青

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砼面层废料及水稳基层的废料分别分开用由自卸汽车随出随运至制

定地点处置，随后人工配合装载机清理碎屑。

2、碎石灰基层的挖除

利用挖掘机进行挖除，注意控制挖掘的厚度及宽度

3、对路床软弱部位的处理

对路床软弱部位进行加固处理。

4、水稳层的摊铺

1）运输与摊铺

水泥稳定碎石运输宜采用较大吨位的运输车运输，车上的混合料应

覆盖，减少水分损失，但不能超载运输，运料车进入摊铺现场时，领工员和技术员应进行水泥稳定碎石的检查，不合格的集料严禁进入现场进行摊铺施工。

运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应立即清除。

如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，如不能在3h

之内运输到场，将不能用在摊铺现场。

根据施工需求，在摊铺时，宜采用摊铺机及挖掘机与人工配合摊铺混合料。

遇雨时，立即停止施工

拌成混合料应立即运输到场进行摊铺，从拌和到碾压终了的时间不宜超高3〜4h,并应短于水泥的终凝时间。

摊铺每层集料时应力求平整，并具有规定的路拱。

摊铺时应注意

消除离析现象。

水泥稳定碎石设计厚度：

机动车道为20cm和18cm分两层摊铺压实，第一层碾压结束后，直接摊铺下一层，利用上层对下层养生，两层间隔时间不得超过2小时。

也可摊铺完下层后养生，达到标准要求后再摊铺上层。

在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别

应该铲除局部粗集料“窝”，并应新拌混合料填补。

摊铺过程中如因特殊原因暂停超过两小时，应设置横接缝。

在摊铺前应先施工一段试验段，以便确定其摊铺厚度系数。

摊铺长度按日进度的需要量控制，尽量不少于200m摊料过程中，应将大块颗粒及其它杂物拣除。

2）整形

用轻型压路机快速碾压1〜2遍，以暴露潜在的不平整。

整形过程中应及时消除粗细集料离析现象。

对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的水泥稳定碎石找补平整（在2小时以内可进行找补）。

每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝顺适平整。

初步整形后，检查其松铺厚度，必要时应进行补料或减料。

3）碾压

整形后，当混合料含水量为最佳含水量时，应立即用轻型压路机并配合18t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。

碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。

一般需碾压6〜8遍。

压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5〜1.7km/h为宜，以后宜采用2.0〜2.5km/h。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证

稳定层表面不受破坏。

碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过

快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。

碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥），使其达到质量要求。

碾压时应先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压至要求的压实度。

压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%-开始轻振

动碾压-再重振动碾压-最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。

碾压过程中，可用核子仪初查压实度，机动车道水泥稳定碎石基层压实度》98%不合格时，重复再压。

水泥稳定碎石层的施工应避免纵向接缝。

如因特殊原因无法避免纵向接缝时，应在纵向断面处用方木或钢模做支撑，方木或钢模的高度与水稳层的压实厚度相同，方木（或钢模）的另一侧用砂或碎石回填，回填3m长，其高度应高出方木（钢模）几公分。

在下一次施工时，应将方木或钢模去除，并在断面处用水泥浆涂刷，涂刷后立即摊铺；上下两层的纵接缝应错开50〜100cm在错开的平面也应涂刷水泥浆。

横接缝的处理方式是将已压密实且高程、平整度符合要求的末端拉成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面，所有不满足压实度高程和平整度的端部混合料应予以铲除。

在碾压结束之前，终平一次，使其纵横向顺适。

终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于低洼处，不再进行找补，可留待铺装沥青面层时处理。

4、面层摊铺

铣刨的总体施工方案为：

沥青砼面层和二灰碎石基层分开铣刨后运回拌和场分类堆放，按照二灰铣刨料和沥青铣刨料3：

7的比例并掺入2%的水泥在厂区集中拌和，然后运输到现场碾压成型。

1原材料

1.1水泥水泥采用联合水泥厂生产的PO32.5#普通硅酸盐水泥，水泥经检验，试验结果如下：

水泥初凝时间不小于3小时，终凝时间不小于6小时；三天抗压强度不小于11Mpa28天抗压强度不小于32.5Mpa,其它各项指标符合PO.325普通硅酸盐水泥的要求。

检测结果表明，该水泥完全满足水泥稳定铣刨料底基层的使用要求。

1.2骨

料骨料米用原路面铣刨料。

老路面铣刨时，不允许沥青面层和

基层、基层和底基层混在一起铣刨，从而影响再生利用料的质量。

注意控制铣刨速度不超过5m/min。

若速度过快会造成铣刨料出现大块，影响铣刨料的拌和与摊铺。

粒径大于5cm的大块旧料则应废弃，不能再生利用。

1.3水拌和用水采用饮用水。

2配合比设计

沪宁扩建工程路面底基层配合比设计要求为：

混合料7天无侧限抗压

强度大于1.0Mpa,水泥最小剂量控制在的2.0%左右。

配合比设计时

首先估计旧路面铣刨后二灰铣刨料和沥青铣刨料的大致比例，按照旧

料全部利用的原则，选定二灰铣刨料和沥青铣刨料的比例为3：

7。

根据比例配置混合料，分别以水泥剂量为1.5%、2.0%、2.5%配置混合料进行击实实验，得出最大干密度和最佳含水量。

以标准击实得出的最大干密度和最佳含水量来制取无侧限抗压强度试件（称料时依

据97%的压实度来控制），将无侧限抗压试件在25士2C,相对湿度在95%以上的标准养护室养护6天，然后浸水1天，第7天进行无侧限抗压实验，所得实验结果见表1。

表1水

稳铣刨料配合比设计结果表水泥含量最大干密度（g/cm3）最佳含水量（％）强度代表值（Mpa）备注1.5%2.0207.00.9二灰铣刨料：

沥青铣刨料=3:

72.0%2.0457.71.22.5%2.060851.6由上表可以看出，2.0%的水泥剂量能满足底基层施

工的技术要求，且符合水泥剂量在2.0%左右的原则，因此，本工程采用2.0%作为施工控制水泥剂量。

即：

水泥：

（二灰碎石：

沥青砼）=2：

（30：

70）。

3机具设备水稳铣刨料施工的机具设备配置

见表2。

表2机具设备配置表序号

设备型号数量1WB—500型连续式稳定土拌和设备1套2徐工水稳摊铺机2台3装载机4台418T自卸车18辆5德国产

BW202AHD型双钢轮压路机1台6德国产BW219HD-型振动压路机1台7常林产YZ18J型振动压路机1台8徐工产XP260型胶轮压路机1台9加油车1辆10洒水车2辆4施工工艺4.1拌和水稳铣刨料拌和采用一台WB—500型连续式稳定土拌和设备，拌料前

已对拌和设备进行了检查和调试。

因水稳铣刨料中沥青铣刨料较多

（含量为70%）,而沥青在温度过高时容易软化粘结，加上较长时间的堆放，造成沥青铣刨料存在大块结团现象。

这种大块的铣刨料很容易堵住仓门，导致下料不畅。

在施工中采用了以下措施予以解决：

铣刨料堆咼不超过2m让装载机提前将沥青铣刨料铲起并从咼处落下，将结团的铣刨料摔碎；在沥青铣刨料仓处增加人工捅料；料仓不能装得过满；每天拌和工作结束后将料仓放空。

实践证明采取的措施是有力的，能够保证拌和的顺利进行。

一般水稳碎石拌和时，含水量

控制略大于最佳值0.5%为宜。

水稳铣刨料对含水量非常敏感，若含水量比最佳含水量稍高，则碾压时容易出现推移、弹簧等现象。

因此,含水量控制以最佳含水量控制，不考虑运输途中水分的散失，这样运输到现场的铣刨料就能够保证在最佳含水量左右或略低于最佳含水量，即含水量控制就低不就高的原则。

4.2运输由于水稳铣刨料

没有考虑运输过程中含水量的损失，因此应尽快将拌和的混合料运送到摊铺现场，所有运输车辆应将车厢清洗干净，在接料口排队等候。

运输过程中车厢要覆盖棚布，严格遵守交通规则。

4.3摊铺混合

料摊铺采用2台徐工摊铺机成梯队摊铺。

摊铺前要保持上路床层顶面湿润。

运料车应在距摊铺机10—30cm左右时挂空档停车，由摊铺机迎上去推动前进。

摊铺应及时、连续均匀、缓慢不间断地进行，尽量减少停机次数。

本次摊铺采用的摊铺速度为1.7m/min。

底基层摊铺

外侧采用基准钢丝来控制摊铺机传感器，内侧用横坡自动仪控制，使标高、厚度、纵横坡度及平整度符合设计要求。

松铺系数经实测后采

用1.30，能保证底基层压实厚度按20cm控制。

摊铺过程中，设专人检查厚度及平整度，对铣刨料的离析现象或摊铺后露出的超粒径大块，现场发现后及时采用人工清除，然后用均匀的混合料来填补，避免了表面不均匀现象。

由于水稳铣刨料摊铺阻力较大，因此摊铺宽

度和搭接宽度不能过宽。

搭接宽度太宽时（搭接宽度在30cm左右），

后面的摊铺机熨平板刮到前面摊铺机摊铺的混合料，使得摊铺机外力

增加，导致后面的摊铺机出现吃力现象。

因此，摊铺时两台摊铺机搭接宽度控制在20cm以内为宜。

4.4碾压摊铺后，应及时进行碾压，碾压时按由低到高，由轻到重的原则进行。

具体碾压方案为：

开始稳压采用一台宝马双钢轮压路机前后静压一遍，碾压速度1.5-1.7km/h，压时重叠1/2轮宽；然后采用一台徐州产18J型压路机进行轻振动碾压两遍，前后均开振，碾压速度1.5-1.7km/h，碾压

时重叠1/2轮宽；再采用一台激振力达45吨以上的宝马重型振动压路机进行振动碾压两遍，前后均开振，碾压速度1.8-2.2km/h，碾压

时重叠1/2轮宽；最后米用一台26吨胶轮压路机稳压两遍，消除轮迹，碾压速度3-5km/h，碾压时重叠1/2轮宽。

压路机碾压时起步

和刹车动作要缓，每个碾压段控制在40-50m,压路机变换方向时摊

铺表面产生的小波浪应设专人用耙子消除，用3m直尺检查，确保两

个碾压段接头处的平整度。

从加水拌和至碾压成型应在水泥初凝时

间内完成，一般不超过2小时。

为保证水稳铣刨料底基层边缘的强度，两边宜各超宽5-10cm,靠外侧边沿培土路肩。

4.5接缝处理摊铺过程中若因故中断时间超过2h和每天施工结束后，均应设置横向接

缝。

水稳铣刨料接缝施工采用端部挖除法，即将未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再将摊铺机重新就位，摊铺新的混合料。

4.6养生及交通管制碾压完成并经压实度检查合格后即用无纺土工布覆盖，在水泥终凝后开始洒水养生。

养生期不少于7天，在

养生期内始终保持表面湿润。

养生期内，除洒水车外，严禁其他车辆通行。

5结语在铣刨料的再生施工中，主要结论有以下几点：

1、原路面铣刨时速度不能过快，避免铣刨料出现大块现象而影响水稳铣刨料的施工。

铣刨时沥青面层和基层不能混在一起，以免影响铣刨料再生的质量。

2、沥青铣刨料由于高温容易出现结团现象而堵塞仓门。

应该注意采取堆料不能过高，增加人工捅料，料仓不能过满，每天拌和结束后将料仓放空等措施解决。

3、由于水稳铣刨料对含水

量很敏感，稍高的含水量会导致压实出现推移、弹簧等现象，因此，含水量控制采取就低不就高的原则。

4、水稳铣刨料的摊铺阻力较

大，摊铺时摊铺机的摊铺宽度和搭接宽度不宜太宽，否则会造成摊铺机摊铺吃力现象。

5、水稳铣刨料的虚铺系数较一般的水稳碎石要大，约为1.30。

6、在水稳铣刨料的再生利用中，由于沥青铣刨料中的沥青属于有机胶结料，而二灰铣刨料中的二灰和添加的水泥都属于无机胶结料，因此，这两种性质截然不同的胶结料混合在一起是怎样互相作用而形成强度，即水稳铣刨料的强度机理还有待研究。

7、

在水稳碎石施工中，其水泥剂量的检测采用EDTA滴定法。

由于水稳铣刨料中含有二灰铣刨料，而且二灰的含量也不稳定，因此采用EDTA滴定法滴定出来的水泥剂量由于二灰的影响而总是变化（包括实际新加的水泥和原有的二灰）。

所以，如何检测水稳铣刨料中的水泥剂量

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也是一个值得研究的问题。

尔一笑，是一杯饮了半盏的酒，沉香在喉，甜润在心。

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也许最后你也只是默默无闻，但你曾经为了将来努力地奋斗了一把;

也许你最后也没能环游世界，可是你在实现梦想的途中找到了自己。

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