安全行车心得体会.docx
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安全行车心得体会
平安行车心得体会1
今日在家休养身体，闲暇之余，回想二十余年行车经历，颇有感触。
就近期所见所闻，谈一些自己的行车心得体会，与各位驾驶员师傅、弟兄们共同讨论学习。
行车时多注意观察，做到“眼观六路，耳听八方”。
前方、左右有情况；前方有要超越自己车辆的车辆；上有电线、树枝等障碍；下有坑洼、锋利的石块、铁质等杂物。
通过路口和转弯时更要注意在盲区出现的车辆、行人和路口绿化带、停放的车辆造成的盲区突然出现的车辆人员。
在行车中变换车道或因躲闭路面小的障碍，改变少许行车轨迹时都要多看一眼后视镜，是否有将要超越自已的车辆，不要防碍别人正常行驶。
行车中还要注意观察车内后视镜，是否有来回跑动玩耍的小朋友和起身换座位的老人，他们可不知道紧急刹车的严重后果。
行车中要合理控制车速，路况良好，没有叉路口，路面没有任何危险因素。
车速六、七十公里真的不快，是比拟慢了。
但在某些地点、某个时刻车速三、四十公里就太快了！
例如在小的路口、胡同口突然出现的车辆或飞奔而出的小孩或后面又一追赶出来的小孩等紧急情况下，车速快了就不好处理了。
在超越路面临时停放的车辆或其它障碍物时，要注意突然出现横穿路面的行人和车辆，要提前减速，可同时变换车道，加大与被超越障碍的横向间距，留出更多的处理紧急情况的时间，这样更沉着。
在通过有红绿灯控制的路口时，前方有小型车辆的更要注意！
在绿灯将要结束闪烁时，小车正常或加速通过路口，前方车辆也可以通过路口，可是就怕前方小车司机走神或是个新手判断不准确、犹豫、心里紧张，给你来个紧急刹车。
小车惯性小，制动距离短，我们大车惯性大，制动距离长，容易发生追尾事故。
这种事情让你有苦难言。
这就是“宁停三分，不抢一秒”。
尽管这样我们一个单程要多用五分钟、十分钟时间。
尽管时间对于我们很重要，可能是我们清扫卫生、上厕所、用餐的时间，但是只有这样才能做到确保平安。
社会在开展，每一个交通参与者的心态也在发生变化。
这就靠我们在日常工作中多观察、多思考、多总结、与时俱进。
才能战无不胜，做到“常在河边走，就是不湿鞋”。
往大处说是保证国家财产和人民生命财产平安；往小处说我们是家庭的顶梁柱，是家人的依靠。
驾驶工作实属不易，且行且珍惜。
平安行车心得体会2
通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和平安驾驶等根底知识有了进一步的理解和认识。
对平安驾驶有了更深刻的体会。
以下是我在学习驾驶期间总结出来的几点意见：
一、准时参加交通平安警示教育学习，及时了解平安新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是平安行车的重要保证，平安学习是定期提醒我们对平安提供警惕，一点都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最平安的距离；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证平安。
三、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不
抢道路，观察行人的状态，要以人为先。
四、在风雨季节，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，一定要做到四防，即：
“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。
平安驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通平安、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
平安行车心得体会3
每当我们驾车行驶在大街小巷。
我们的亲人，爱人，朋友以及公司的领导无刻不牵挂着我们。
而我们惟有平安行车才是对他们最好的回报!
通过公司组织的平安行车学习，使我深深的体会了平安行车的重要性。
一：
公交驾驶具有一定风险性。
平安行车关系到人们生命财产的平安，关系到千万家庭的幸福。
对公司而言，平安行车是企业繁荣开展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。
二：
平安就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。
乘客选择公交车出行，就是选择了方便，平安。
我们只有抓住了平安优质的效劳，开好“平安车”、让市民座上“放心车”，让市民满意，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。
三：
平安就是一种经验。
作为公交运输企业，平安事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。
通过发生的一些事故血的教训，公司的各项平安制度日益完善。
提高自己防范事故的能力。
同样作为我们驾驶员，也要善于总结过去在驾驶中的一些恶习。
时刻树立“平安第一”这个思想。
四：
平安也是一种责任。
作为公交车驾驶员，是公交平安行为最直接的参与者。
企业将平安责任托付给我们，保证平安就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。
身肩平安重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的平安素养和强烈的事业心、一丝不苟的工作态度，作好平安。
在工作中遵章守纪，养成好的平安习惯，在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘平安，特别是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候，这时候想一下平安、想想事故可能带来的危害，我想很多事故我们都能够防止。
从工作的每一天入手，从每一趟车的平安入手，注重点点滴滴，保证一个个的平安百天，平安千天。
事故猛如虎。
交通事故造成的许多悲剧，无时无刻不在警惕着我们，平安、平安、再平安!
因为平安是一种爱，这爱是"儿行千里母担忧";平安是一种情，这情是"为伊消得人憔悴"。
仔细想一想，生活中还有什么比平安更重要呢
平安受制规矩。
任何一个人，如果缺少应有的警惕，不遵守必要的规矩，危险一旦降临，就可能难逃厄运。
换句话说，如果驾驶员没有足够的交通平安意识，行车时不遵守交通法规，那么危险就会离我们越来越近。
平安始于礼让。
红灯短暂，生命长久，相信每个人都经历过堵车，都见过刮、蹭、追尾等交通纠纷。
其实，多一些耐心，多一些谦让，会让交通更为顺畅。
试想，再宽阔的道路，如果车辆行驶中你追我赶，见缝插针、占道行驶、随意变更车道各不相让，都会引起道路的拥挤和交通事故的频发。
礼让是中华民族的传统美德。
汽车与我们的生活越来越近，交通平安与我们每个人息息相关。
（停顿看表）就在刚刚过去的不到1分钟的时间里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受伤。
我们忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可怜无助的眼神……不知有多少灿烂的笑脸在交通事故中消逝;有多少无辜的生命在交通事故中凋谢;有多少幸福的家庭在交通事故中变得支离破碎、残缺不全。
同事们，朋友们，让我们将平安时时铭记在心，不要让事故的阴影伴随我们的余生。
平安行车心得体会4
一慢解百忧。
在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比拟平安了。
如果在当时的道路上，时速80公里觉得不平安，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很平安了。
有时，时速60公里，心里还是有点不平安的感觉，我们就开40或20；还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧？
如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧？
在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和平安感!
慢是一个宝。
记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。
开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。
觉得不平安或不熟悉的时候就慢一点。
美军作战守那么第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。
初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。
大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。
平安行车知识之一――不要开快车。
慢，也是第一个最简单的平安行车知识。
作为才开车的朋友，对这方面相关的一些平安行车知识，同样要了解清楚，如：
夜晚不要开快车。
下雨天不要开快车。
驾龄几年之内不要开快车。
在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：
《四月一号，上海有一那么报导，三月三十一号晚间，一辆奔驰500撞护栏，车上三人一死一重伤，原因是下雨天车速过快,造成打滑,这说明再好的车都有极限,不是吗事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。
怎么办？
如何来阻止？
只有一个方法：
不开快车！
。
下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的平安行车常识。
这二点也可以说是平安驾驶的重要原那么，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。
下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。
如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的平安行车知识，来明白无误的肯定遵守。
如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的平安行车知识，他又怎么可能会去开快车呢？
又怎么可能发生事故呢？
由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的平安行车知识。
这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的平安知识。
这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是平安行车的知识呀。
怎能不学，怎能不懂呢？
请牢牢记在心上！
那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，平安会真正的陪伴着我们！
整体的交通事故量也会减少许多。
至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。
事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可防止的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，平安。
十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的`朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧？
我驾驶根底还可以吧？
实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保！
还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧？
这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。
这样开，是不是有点荒唐透顶？
这是十分愚昧无知。
也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些根本的平安行车知识。
因为平安驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。
这是我私下的一点儿建议，谢谢！
平安行车心得体会5
一、最简单的平安行车方法就是一个字：
慢。
比方，有时在开车的时候觉车速有点快没有平安感，这时我只要把车速放慢一点，心里就得踏实了。
特别是夜间与雨雾视线不清昕路况复杂的时，要慢一点的开车。
二、心细平安。
小心行得万里路。
行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。
用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。
前后左右的动态，要在里及时判断准确，及时处理。
保持车辆与物体要有一定的平安距离。
给自己留有一点的平安空间。
三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。
不因为情绪失控而放松了平安意识，开车不能忘记平安第一。
四、严格遵守交通法规。
道路交通法规是铁的纪律，谁不遵守，谁就会受到血的教训。
懊悔就来不及了。
五、要能自我控制。
作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响平安。
六、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。
坚决不开英雄车，不给自己和他人制造平安隐患。
七、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。
八、坐上驾驶岗位，就得开好平安车，时时敲响平安的警钟。
平安就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
祝：
家家户户平安幸福!
平安行车心得体会6
通过本次道路交通平安警示教育，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通平安有了更为深刻到位的理解。
我深深地认识到交通平安在日常生活中的重要性。
“以人为本，平安第一”，严格自觉地遵守道路交通平安是一个机动车驾驶员最根本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命平安的必要行为。
下面就平安行车工作，谈一点自己的体会：
道路交通平安，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命平安。
通过对道路交通平安知识得学习，我充分认识到了遵守道路交通规那么的重要性，体会到了“珍爱生命，平安出行”的真正意义。
学习过程中繁文缛节般的道路交通平安法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通平安事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。
这些事故无一例外都是因为无视思想作风建设、忽略道路交通平安而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。
在学习道路交通平安警示的现场，我深刻体会到道路交通平安就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。
在今后的驾车中，需要做到如下几点：
一、不疲劳开车，不违章行驶在不行车时，要注意休息，保证充足的睡眠，以便工作时精
力充分，不打瞌睡。
开车感到疲劳时，要停在平安的地方休息一会。
二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。
三、要做到平时多锻炼，保持身体健康，远离疾病。
发现身体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。
四、要中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，中速行驶，遵守交通规那么，心态平稳，确保行车平安。
做到有心事不开车、心情燥烦不开车。
五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上路，有问题及时修理，不抱侥幸心理开有问题的车辆。
六、要认真参加平安学习，时刻绷紧平安弦
作为一名司机，最根本的是要保证行车平安。
因而，只有在平安学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
平安教育会不但要参加，而且要理解平安教育的重要意义，会中认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
生死一秒间，眨眼两重天。
交通平安关乎生命，生命没有彩排。
车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。
一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。
触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲哀之中。
当想象他们丧失亲人时那悲哀欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在？
为了不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。
我一定严格遵守各项交通道路交通平安法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通平安的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，防止心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。
多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。
珍惜生命，从我做起。
平安行车心得体会7
一、认真参加平安学习，时刻绷紧平安弦
作为一名司机，最最根本的是要保证行车平安。
保证不了平安，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。
因而，我认为只有在平安学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
因此，我非常重视部门每周一的平安教育会。
我认为平安会不但要参加，而且要理解平安教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命平安，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达平安行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次平安学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：
在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮助，决不盲目通过。
2、中速行驶：
道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的平安距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。
记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。
停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。
一场事故化险为夷。
因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：
“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。
由于天气及路面状况复杂多变，给平安行车工作带来很大的困难。
因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原那么，选择适当车速，平安行车。
比方：
雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。
由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的防止了一起重大交通事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原那么，清理完车辆后再回家。
在洗车上，我为自己定的原那么是：
“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。
每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。
由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，屡次获奖。
平安行车心得体会8
――慢和小心
一慢解百忧
在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比拟平安了。
如果在当时的道路上，时速80公里觉得不平安，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很平安了。
有时，时速60公里，心里还是有点不平安的感觉，我们就开40或20；还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧？
如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧？
在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和平安感!
慢是一个宝。
记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。
开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。
觉得不平安或不熟悉的时候就慢一点。
美军作战守那么
《四月一号，上海有一那么报导，三月三十一号晚间，一辆奔驰500撞护栏，车上三人一死一重伤，原因是下雨天车速过快,造成打滑,这说明再好的车都有极限,不是吗》
事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。
怎么办？
如何来阻止？
只有一个方法：
不开快车！
。
下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的平安行车常识。
这二点也可以说是平安驾驶的重要原那么，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。
下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。
如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的平安行车知识，来明白无误的肯定遵守。
如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的平安行车知识，他又怎么可能会去开快车呢？
又怎么可能发生事故呢？
由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的平安行车知识。
这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的平安知识。
这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是平安行车的知识呀。
怎能不学，怎能不懂呢？
请牢牢记在心上！
那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，平安会真正的陪伴着我们！
整体的交通事故量也会减少许多。
至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。
事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可防止的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，平安。
十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧？
我驾驶根底还可以吧？
实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保！
还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧？
这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。
这样开，是不是有点荒唐透顶？
是十分愚昧无知。
也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些根本的平安行车知识。
因为平安驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。
这是我私下的一点儿建议，谢谢！
怎样小心
谈平安行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：
慢点开。
小心点！
怎样小心？
这就比方，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。
这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。
如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。
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