电梯检验报告Word格式文档下载.docx
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有双螺母及开口销，开口销成蝴蝶状。
同一端缆杆头高
12*度偏差不能大于30mm，绳头处必须用钢丝绳全部穿过，1.5C高度偏差:
mm
钢丝绳绳头必须加防护罩符合WWJSSS标准，防止意外
刮伤。
走地线槽应符合走线标准:
线槽拐角处不允许锯直口（应
以45º
倾角锯口拼接且拼接处需按要求焊接），在线槽拐
13角或不平滑的连接处需加橡胶垫，线槽连接处要跨越接0.5C
地，接地线必须使用截面积和动力线一致的黄绿双色绝
缘线，接地端应有接地标记。
线槽内导线总面积应不大于槽净面积60%，槽内动力线
与控制线须用分隔板在整个线槽始终隔开，编码器线和
14*液压梯反馈线必须穿蛇皮管直至到控制屏接线处，蛇皮0.5C
管要求一端接地，同时编码器线和液压梯反馈线不能有
中间过渡接头。
线槽敷设整齐牢固，线槽安装水平度、垂直度不大于水平度:
152/1000mm。
机房走地线槽盖板应固定可靠，并张贴防拌0.5C
垂直度:
警告标记。
曳引机底座工字钢两端搁梁深度符合标准要求，两端必
16须用水泥墩子浇筑。
机器工字钢等有可能造成创伤的尖0.5C
角上应涂黄漆。
曳引机底座工字钢水平度应不大于1/1000mm，工字钢两170.5C侧平行偏差不大于3mm。
所有机房内运动或运转的设备，均需加安全护罩，护罩
180.5C应固定可靠并符合WWJSSS标准。
（如限速器罩壳、导
向轮、曳引轮、对重轮）等。
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190.5C机房设备的安全警告标志齐全，位置适当。
确保所有机房设备，如限速器、电源控制箱、主机、主
机底座、线槽、控制屏等要接入电梯专用接地系统，接201C地线必须使用黄绿双色绝缘线，并有明显的接地标记，
用户零线不能接入该接地系统。
每台电梯的主线开关都必须能单独上锁挂牌，电梯的井
21*0.5C道和轿厢照明电路须独立，不受主线开关控制，其中井
道和轿厢照明空气开关的容量要和实际使用容量匹配。
220V照明回路所配的单相空气开关和操纵箱照明、风扇
22*1C开关必须接入火线，不能接在零线上（注意检查控制屏
中220V空开和操纵箱内轿厢照明、风扇开关）。
机房应清洁干净，机房内应无杂物。
主机及工字钢油漆230.5C损坏处应补漆处理。
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总分小计:
B、主机
a、主机动力线必须使用和功率相配的接线头子，接线
头子必须用锡焊浇注或用压线钳压线，动力线接头
包括主机、控制屏、电源盒等主回路接头（注意要
打开电胶布检测）1*1Cb、动力线线径要与电机功率相符合。
c、抱匝开关、热敏开关、抱匝线圈、盘车开关等控制
电气开关需接地，有盘车开关的必须接入安全回路。
机器工字梁和隔振橡胶安装正确，隔振橡胶的标号必须2*0.5C和承载量相对应，隔振橡胶固定牢固。
导向轮、曳引轮、对重轮、抱匝制动臂转动轴销、轿顶
3轮黄油应加到位（必须打开油孔观察），齿轮箱内齿轮油1C应加到位（打开油标观察）。
整台主机应无漏油情况，电动机、曳引机铭牌完好，固40.5C定可靠。
A:
mmB:
mma导向轮、b曳引轮、c对重轮、d轿顶轮对铅垂线的偏
差不大于1mm;
5*1CC:
mmD:
mme、限速器绳轮对铅垂线偏差不大于0.5mm。
E:
mm主机运行情况正常（曳引机、电机、风机运行平稳无异60.5C常声音），温升正常。
曳引轮、飞轮、限速器轮、对重轮、轿顶轮等转动部位
70.5C的外缘应涂黄漆;
曳引轮上应标出运行方向;
限速器上
应标出动作方向;
曳引绳上有开门区标志。
抱闸调整合适，抱闸时不能有过大的声响。
铰轴应清洗
8*润滑并转动灵活。
抱闸的伸缩杆在抱闸时应有足够的伸1C缩余量，两侧并帽应并紧。
制动时闸瓦与制动轮应有效贴合（大于70%），松闸时应
9*同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致，平均值不大于1A松闸间隙:
mm0.7mm。
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责任序号检查项目标准分得分检查现场描述部门101C主机盘车开关安装可靠，动作正常。
液压梯油箱内油量到位，轿厢在最低层时油位不应高于
11*油标最大值或低于油标最小值，轿厢在最高时油位不能0.5C
低于油泵电机（在油温40?
时测定）。
液压油注入油箱时应清洁过滤（应出示过滤液压油的滤
12*1C网，滤网网孔应不小于500目），同时打开控制阀上的滤
网，滤网应清洁无杂物，油管主切断阀应能挂牌上锁。
液压泵站上的手动上升及下降阀应有明显标识，并能上
130.5C锁防止误动作，手动上升杆漆红色，并在手动上升杆侧
边明显处张贴紧急操作说明。
14所有油管及其联结处不应漏油。
0.5C
编码器连接可靠，运行时编码器无明显抖动，且接地可150.5C靠。
曳引机与曳引机梁的装配螺丝应用扭力扳手紧固，曳引
16机梁“T”形支架正确安装，各部件螺栓要求紧固，锁定0.5C
销的作用正确。
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C、控制柜总分小计:
控制柜应放置在大于主机工字钢墩桩正面1000mm处，
控制柜背面离墙距离应大于600mm,正面应有不小于
1000mm×
1000mm的维修工作面，在控制柜侧操作检修
运行时应能观察到主机的工作状况，控制柜的附近如有
11C可能雨雪侵入的空洞（窗户、门窗）存在，控制柜的最
近部分离空洞的距离应大于1500mm,如由于机房限制难
以达标时，应采取防止措施（门窗制作成百叶窗结构等
并有自闭装置）。
如果维修主机必须经过控制柜，那么在
通往主机的过道最窄处不应小于1200mm。
控制柜底部应有高于机房装修地面50mm的防水台阶，
2所有接线点、插件牢固可靠，线号正确。
控制屏上应标0.5C有经本梯调试员签字确认的接插件线号图。
所有屏蔽层应一端接地，随行电缆、装置、PLC、004、
外部开关设备等接地线，应集中接在控制屏接地铜片处;
3所有接地线应是黄绿双色专用接地电缆线。
对备用电缆0.5C线要集中在一起捆扎，不能露出金属层，所有电缆线的
捆扎必须用塑料扎带，严禁用电线或其他绳索代替。
控制柜侧如需增加其他电梯相关设备并与本体开孔连接
的，开孔必须用专用开孔工具开启，且孔口应加有快口40.5C保护。
添加的设备不能防碍控制柜内部器件的维修，并
张贴有相应的改动记录。
高电压设备应符合WWJSSS标准，DC110V、AC50V以
5上应设有防触电保护罩（如高压接触器、动力主回路接0.5C线端子、变压器接线端子等）
各继电器、接触器动作正确并标明名称，各触点应没有60.5A烧蚀情况（注意要打开接触器罩壳检查）。
AC36短路:
检查所有保险丝、空气开关，确认其容量是否匹配，严
禁用其他导线替代一次性保险丝。
热继电器动作电流值AC220V短路:
调校正确。
（注意要对AC36V、AC220V照明、AC1007*1A*或DC110V安全门锁电压作最大阻值时的短路试验，其AC110短路:
中对AC36V，AC220V照明电压，要分别在底坑和轿顶
做短路试验）DC110短路:
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确认变压器实际输出值和铭牌标识值的偏差在7%以内。
8*如超过则要调整变压器输入端，输入端标准与实际电压0.5A偏差:
%
相接近。
清洁控制屏及电路板（包括变频器内部），对备用电缆线90.5C要集中一起捆扎，不能露出金属层。
井道内控制柜正确安装，方便维修，控制柜侧部必须安
10装照明设备且距离控制柜小于1200mm，外紧急检修操纵0.5C
盘方便开启，面板内应张贴安全及救援指引。
检查检修回路，确认轿顶优先。
（注意在机房内做轿顶、11*0.5C机房的检修转换试验）
DO2000门机，光幕等应用AC220V电源的设备，其电源120.5C接线应按标准接线。
13*1C断错相保护功能检测正常，对讲系统应保持通话顺畅。
动力线:
MΩ
动力线及安全回路线绝缘电阻应大于0.5兆欧，其它控制14*1C安全回路:
MΩ线应大于0.25兆欧。
控制线:
电梯在接收检验线时应做完3000次无故障运行试验（查151C看计数器和RCB-?
中运行记录）。
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D、限速器、安全钳总分小计:
清洁限速器，所有转动部位应润滑，限速器钢丝绳不应
有弯折断丝的现象，限速器垂直度小于0.5mm，限速器1*1C铭牌应完好且固定可靠，参数与实际相符，且易于查看。
限速器罩壳安装完整，方便拆装。
在检修速度下，使限速器人为动作（短接限速器开关和
安全钳开关），此时察看:
a、安全钳是否完全提起使轿B;
2*2C厢停止在导轨上，且锲块动作一致;
b、限速器开关、安C:
全钳开关是否动作;
c、安全钳拉杆是否变形;
d、轿厢
D:
水平度不超过5%。
1C3限速器可靠接地（控制屏端也需接地）。
限速器底部制作不小于50mm承台。
固定限速器的螺栓41C固定可靠，并且可反复拆装。
安全钳机械传动机构安装正确:
B:
a、安全钳连杆传动力为拉力;
C:
b、安全钳锲块和拉杆的并帽要并紧;
5*2Cc、安全钳契块要放至安全钳契块底座;
左侧间隙:
mmd、安全钳契块和导轨工作面间隙为2―4mm;
右侧间隙:
mme、安全钳清洗;
f、安全钳底座位置调中且各螺丝紧固。
F:
厅外紧急检修操纵盘内的限速器测试按钮、复位按钮工
作正常，动作时限速器的测试反应灵敏，动作正确。
松6*1C匝按钮工作正常，动作时电梯的测试反映正常，动作正
确，松匝放人的蓄电池应标明开始使用日期。
上行超速保护器安装可靠，摩擦板凹槽与曳引绳垂直偏
7*差不大于1mm，静摩擦板与钢丝绳间隙应保持1―1C2.5mm。
参数与实际相符。
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E、轿顶总分小计:
轿顶应清洁干净（包括轿顶轮下，小旁里面等卫生）。
安10.5C全标识齐全，张贴正确。
轿顶检修箱设备的操作:
a、轿顶检修盒位置安装正确，应便于维修，检修盒上应A:
有方便维修的照明灯;
b、轿顶急停开关离层门的距离应小于750mm;
（如遇大20.5CB:
尺寸轿厢应再增加一只急停开关,使此开关跟层门的
距离小于750mm，两只急停开关应串接且动作应有C:
效。
）
c、检修上下行应有公共按钮，轿顶灯有保护罩。
活动轿厢各个部位和轿厢架应都是软接触（注意检查直3*1C梁、轿顶轮处、底梁和轿厢底部）。
轿顶与直梁立柱的防震橡胶固定良好，胶块不变形，应4*1C留有0.5mm的间隙。
限速器钢丝绳和曳引钢丝绳的联结处应有三个夹头且夹50.5C法正确（受力侧不在主钢丝绳）。
轿顶绳头弹簧或轿顶轮和上梁联结处缆头弹簧受力应均
60.5C匀（压缩距离一致）并涂抹稀油，绳头处双螺母固定，
开口销成蝴蝶状。
轿顶轮护盖和挡绳杆安装正确，φ8钢丝绳档绳杆距离为
2mm、φ10/φ13钢丝绳档绳杆距离为2,3mm。
70.5C挡绳杆间距:
mm（不得以角铁或扁钢代替挡绳杆）
滑动导靴或滚动导靴安装正确，站在轿顶和轿厢内分别
8*晃动，轿厢应有适当的间隙（2mm），滚动导靴加油孔应1C加足油，导靴弹簧处应涂黄油。
9用二孔固定的导靴调整完成后应打6mm定位螺栓。
0.5C轿顶设备的接地线，要求集中在轿顶接线箱内的接地线
处，并加接地标识。
轿顶接线箱内应贴有轿顶接插件图101C表。
所有电缆线的捆扎必须用塑料扎带，严禁用电线或
其他绳索代替。
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轿顶设备的电缆线应放置在线槽或蛇皮管内，风扇和轿
厢照明灯的电线接头处，不能裸露在外，且穿入轿厢的111C电缆要沿轿顶板拼缝处走线，电缆在轿顶板的穿入口上
要加护套。
离轿顶外侧水平方向距离超过300mm的自由距离时，轿
顶应装设护栏，并固定可靠。
轿顶防护栏要符合WWJSSS120.5C防护栏高:
mm标准，高度在900―1120mm之间，强度符合要求，且不
超过轿顶最高部件。
轿顶踢脚板应安装正确。
130.5C油杯应安装正确，油量应适当。
曳引钢丝绳张力均匀，无损伤弯折情况，每根钢丝绳的
张力和平均值偏差不大于5%，（注意测量时应在总提升143A高度的2/3处，拉对重侧钢丝绳。
1:
1面对对重左手侧为
1#钢丝绳，2:
1靠近轿厢侧为1#钢丝绳）
当对重完全压缩缓冲器时轿顶空间应满足:
A:
a、井道顶最低部件与固定在轿顶上的最高部件的距离15*1C2应不小于0.3+0.035vm;
B:
b、轿顶上面应有不小于0.5×
0.6×
0.8m的矩形空间。
曳引钢带方向正确，钢带应在反绳轮及主机绳槽中央且
16*C1偏差在1mm之内，相互的张力偏差在5%以内，钢带断
带开关安装正确且动作可靠。
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F、轿门及门机
10.5C门机及其活动部件应清洁润滑。
开关门调整顺畅能体现出较明显的运行曲线，开关门到21C底时无碰撞现象，开关门过程中的噪音符合标准。
重开门操作正常，重开门瞬间无震动，关门缓速调节合
30.5A理无卡死现象。
a、快车开关装在门刀侧，动作距离小于30mm;
门锁
门锁:
mm开关装在右侧，动作距离小于20mm;
如配有凸轮开关的
门机，则用关门到位代替快车开关，快车开关应拆除）快车开关:
mm关门到位调节在10mm以内，开门到位调节在30mm以4*2A内;
（如没有凸轮开关的门机，比方西门子等，则快车开关门到位:
mm关等同于关门到位开关，动作距离小于30mm）
开门到位:
mmb、做快车开关或关门到位开关断路试验，确认电梯不能
走快车。
50.5C门机传动链条或皮带松紧调节合适。
门机上所有螺丝要拧紧（包括门机连杆、门导轨、皮带6松紧装置等），门机摆杆与门扇固定处应加6mm的定位0.5C
螺丝。
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门刀的安装:
a、门刀与厅门地坎的间隙为5―10mm（注意门刀与上C:
坎罩壳的间隙）;
垂直度:
mmb、门刀和门扇固定处（中间位置）加6mm的定位螺丝，
张开距离:
mm7*门刀不能打磨过;
1C
c、门刀与提刀块无撞击现象，门刀坑与提刀块位置合
适;
d、门刀垂直度在0.5mm以内，轿门完全关闭时两刀片
间距为70―72mm。
a、安全触板安装正确，两片触板的垂直度小于1mm，
门关闭时两触板间距在3,4mm之间，开门到位时
两触板应伸出轿门边26?
1mm;
b、轿门完全关闭后，左轿门安全触板应突出门边垂直度:
mm30mm，右轿门安全触板应回进轿门34mm;
间距:
mmc、门运行时安全触板无异声，安全触板开关工作正常，8*2C*
全触板走线符合工艺要求，安全触板线应使用工厂
配发的专用线;
d、电子光眼应安装美观，布线符合工艺要求。
电子光C:
眼的红外光线必须从安全触板透光片中间穿过，光
眼发射极、光眼接受极上下、前后两个方向都应在
同一水平面上。
a、光幕安装正确，两片光幕在门关闭时距离应保持8―
10mm;
光幕离轿门地坎距离为8―10mm;
两片光A:
幕高度相差不超过1mm;
垂直度不大于2mm;
光幕光幕间距:
mm所有装配孔都应和门扇固定;
离地坎间距:
mmb、光幕无误动作现象;
光幕走线符合工艺要求;
9*2高度偏差:
mmC*c、光幕控制盒须安装在方便维修且不容易踩踏的地方，
mm如果有被踩踏的可能必须加具有一定强度（大于
800N）的金属盖板并张贴禁止踩踏警告标记，盖板须
方便拆装。
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1、门机限位、轿门限位、厅门限位应一致，开门到底时，
左右厅门与门套的距离进出不能大于3mm，左右轿门与
门套进出偏差不大于1mm;
2、左右轿门与门套的距离进出不能大于20mm;
2:
3、导轨和偏心轮间隙0.5?
0.2mm;
（用塞尺测量每一扇101C厅轿门）3:
4、门机控制盒须安装在方便维修且不容易踩踏的地方，4:
如果有被踩踏的可能必须加具有一定强度（大于
轿门地坎和地坎槽钢漏孔对齐，每个漏孔宽度至少在110.5C漏孔宽度:
mm30mm以上。
mmA、客梯轿门扇下端与地坎间隙为3―6mm，货梯轿门扇
mm下端与地坎间隙为4―8mm;
B、轿门扇和小旁间隙4―6mm（两边间隙相差不大于121.5CC:
平行度:
mm1mm）;
C、门扇之间的平行度不大于0.5mm;
D、轿门扇之间的间隙不大于2mm且上下均匀。
D:
门扇间隙:
mm门机磁开关和磁铁的动作距离在2―4mm之间且位置对130.5C动作距离:
mm中。
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G、对重及其设备
井道内的导向滑轮、曳引轮和轿架上固定的反绳轮应设
10.5C置防护装置（保护罩和挡绳杆），档绳杆和曳引钢丝绳距间距:
离为3―5mm。
对重绳头弹簧或轿厢绳头弹簧压缩应一致无过度压缩现
2*1C象，绳头应双螺母固定，开口销成蝴蝶状。
对重导靴的固定螺丝应牢固，油杯油量应适当。
30.5C
导靴两侧间隙均匀，无卡阻现象。
对重块应紧固，在运行中对重块不能发出撞击声，对重
4*块压杆用2个螺栓固定，确保不会外逃。
断裂的对重块1C*
应用保护装置。
补偿链和对重架的固定螺栓必须用双螺母，开口销成蝴
50.5C蝶状。
二次保护钢丝绳须用直径6mm以上的钢丝绳绕两圈
后用三个绳夹锁紧。
对重加符合规定:
加托数量应符合出厂配置要求;
安装提升高度:
M6牢固可靠符合要求（四颗螺丝固定）;
对重加托须用黄漆1C
加托数量:
图刷。
对重反绳轮清洁良好，反绳轮的曳引钢带保护板安装正
71C确，绳头板固定支架安装水平，固定牢固符合要求（不
少于8颗12mm的膨胀螺栓）。
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H、井道设备总分小计:
清洁井道，井道四壁无影响安全的突出物。
进口梯的电
缆保护网应安装平整，弯边圆滑过渡。
随行电缆有被钩
断的可能时应在每档导轨支架离随行电缆最近的尖角上11C安装防钩钢丝，该钢丝应从底坑一直延伸到电缆中间固
定点以上1000mm处。
井道内表面与轿厢地坎、轿门或
门框的间距不大于150mm。
a、导轨支架可能翻松移动的地方，必须烧焊固定，支A:
和导轨的固定螺丝必须紧固;
21Cb、导轨支架的水平度不超过1.5%。
支架水平度:
砖墙埋入式支架头部应开叉，墙体凿孔深度应为120―
160mm，孔外宽240×
240mm，孔内宽200×
200mm，灌浆3*1C水泥沙浆标号不小于400#，灌注面应突出墙面12mm，
并抹平整。
导轨支架和预埋铁的焊缝，要连续且不虚焊。
支架和预41C埋铁接触的四条边，必须全部焊上。
电梯冲顶时，导靴不应越出导轨，即当对重完全压实在
2缓冲器上时，轿厢导轨应不小于0.1?
0.035vm的制导距5*1C离，末端导轨长于1米时应用二档支架固定。
98
轿厢导轨:
mm每列导轨相对基准线每5m的偏差，轿厢导轨不大于61C0.5mm，对重导轨不大于0.8mm。
对重导轨:
导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大于轿厢导轨:
mm0.5mm;
接头处台阶不大于0.03mm，不设安全钳的对重71.5C导轨接头缝隙不大于0.5mm，接头处的台阶不大于对重导轨:
mm0.1mm。
两列导轨顶面间的距离偏差为:
2mm;
a、轿厢导轨为+081C
3b、对重导轨为+mm。
0
导轨在顶层和底坑的呆滞段用黄漆图刷。
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