道路广场铺装电气化给排水绿化施工方案.docx
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道路广场铺装电气化给排水绿化施工方案
1.施工方案及技术措施
施工准备工作
测量放线
根据本工程的施工测量精度要求，配备具有丰富实践经验的人员和先进的测量仪器。
同时为保证施工放样及定位的精度，制定本切实可行的测量方案。
按下述方案实施本工程的测量控制。
（一）测量工作的要点
1、施工测量过程中做到：
A、熟悉施工图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求和标准精心施测。
施工中发现控制点有位移迹象时，及时进行检测，保证其精度不低于测设时的精度。
B、选用高精度仪器，所有测量仪器在使用前按有关规定检验、校正。
C、放样前，对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸，必须校核，严禁凭口头通知或用未签字的草图放样。
D、放样立标确定边线，并分别编号、绘制施工测量平面图。
在施工期间保护好测量控制点，如遗失必须及时补上。
在陆上用砼埋设通视良好、不易破坏的控制点。
在施工中应随时进行轴线控制，严格按照设计图纸进行放样。
E、施工放样做到“勤”、“精”、“复”、“明”
F、所有外业测量资料，都应用墨水笔登记，测量完成后，需经监理工程师复核并签字认可。
（二）测量人员组成
测量放样，是工程施工质量达到预期效果的重要环节，为此，工地成立专门测量小组，由具有理论与实际施工经验的测量工程师担任组长，并配备5名有实际经验的测量技术人员组成，在整个施工过程中，充分发挥测量工作的先导作用。
5、平面控制网
施工采用全站仪测量，分三步进行：
第一步，按提供的控制坐标点，设置三角控制网；第二步，坝轴线各设计坐标点的测设并埋设钢管，经监理复核后才能使用，并定期进行复测校对，同一设计断面型式每隔200米放出控制桩；第三步，在200m范围内按50m距离加密中心线桩、各分部工程的边线，打设脚手架钢管或标上红铅油漆，并在钢管上定位，控制桩位置悬挂不同颜色标志，设立导标。
6、高程控制
水准点引测到现场，按一定距离埋设并予以保护，为确保施工高程的精度，现场拟使用2个以上高程基准点，建立一条水准路线，进行标高控制。
7、施测安全及仪器管理
1、施测人员进入施工现场必须戴好安全帽。
2、在投放基础轴线时，确保架设的仪器稳定性。
3、施测人员在施测中应坚守岗位，雨天或强烈阳光下应打伞。
仪器架设好，须有专人看护。
4、施测过程中，要注意旁边的模板或钢管堆，以免仪器碰撞或倾倒。
5、所用线坠不能置于不稳定处，以防掉落伤人。
6、仪器使用完毕后需立即入箱上锁，由专人负责保管，存放在通风干燥的室内。
7、测量人员持证上岗，严格遵守仪器测量操作规程作业。
8、使用钢尺测距须使尺带平坦，不能扭转折压，测量后应即卷起。
9、钢尺使用后表面有污垢及时擦净，长期贮存时尺带涂防锈漆。
铺装道路工程施工方案及技术措施
铺装道路工程施工分为两部分进行施工：
道路工程施工、铺装工程施工。
1、道路工程施工方案及技术措施。
工艺流程：
施工准备→放线→路面拆除→挖沟槽土方→运料→摊铺→压实→养护
（1）放线：
恢复道路中线及边线，直线段20-25m，曲线段10m左右设一桩，并在桩上标明三渣层的设计标高。
（2）运料：
根据路幅宽度、长度、要求密实度及每车三渣数量，计算出三渣的需求量，采用自卸式卡车运输至现场，对摊铺机供料。
三渣出厂时含水量应略高于最佳含水量。
（3）路面拆除工程施工方案及技术措施
拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。
（一）施工准备
机械配备为：
挖掘钻机1台，PC200挖机2台，推土机1台，压路机1台，15T运输机6台，洒水车1台。
人员配备为：
路基工程现场负责人负责现场指导，测量员负责施工准备前测量放样工作，挖机机手，铲车，车队队长负责弃土运输。
（二）施工步骤
1、拆除老路面及失去功用的建筑物，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面及建筑物成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。
6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
（三）安全工作措施
为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：
1．距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。
2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。
3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。
4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。
5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。
（四）文明施工、环保措施
1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。
2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理绿化，护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。
3、在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道路经常保持湿润，避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染；构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。
（4）挖沟槽土方
A.路基清理与掘除
1、路基基底处理：
人工砍伐树木，反铲挖掘机配合推土机清理表土，自卸车运弃废料，振动压路机夯实路基基底表土。
2、取土场开挖：
开挖方式采用通道纵向台阶式，分层剥离，层层展开。
主要施工方法为反铲挖掘机开挖，装自卸车运、卸土料至施工填筑面；或铲运机开挖运料至施工作业面；
3、路基填筑：
填筑方式采用纵向分段分层，横向全断面填筑。
当土料运卸至指定作业面后，用推土机推平，平地机初平，自行式压路机静压，平地机再次整平，再用振动压路机碾压至满足设计要求的压实度，最后用自行式压路机微振收光清除轮迹。
路基整形采用人工配合平地机修整成型。
4、路基土方开挖：
采用铲运机、推土机、反铲挖掘机联合开挖。
对开挖的合格料，根据施工条件可采用铲运机或推土机，直接运至填筑段铺筑；对外弃料，用反铲挖掘机装自卸车运、卸至弃土场。
B．土方开挖
（1）路基放样：
挖方路基开工前，根据路线中桩，定出开挖边线，路基开挖坡顶线，并在线外至少5m处，挖设截水沟，并进行防渗加固。
挖方中，应反复测放中桩及开挖坡线，避免超挖。
（2）土方的开挖施工以反铲挖掘机、推土机、自卸汽车、铲运机等机械联合作业施工的方法进行。
土方的开挖采用分层纵挖法，自上而下的进行，避免超挖。
无论工程量多大，土层多深均严禁用爆破法施工或掏洞取土。
为由上往下开挖创造作业条件。
挖方分层按4米左右为适宜，因此4米以下的按一层开挖，4米以上的分两层或多层开挖，由上至下进行，由两端向中间推进，土料向两端延伸分层填筑。
土方开挖由反铲挖掘机在面层顶进行，自卸汽车层底面运土，操作方便，效率高。
（3）土方开挖应控制开挖深度及宽度，以达到设计要求的边坡平台、坡度及路基宽度，防止超挖。
（4）开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。
（5）施工中应注意：
场地排水畅通无阻、地面积水应及时通过纵、横向排水沟引入附近渠道或低洼处排除。
（6）土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均应不小于95%。
应按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）重型击实法进行检验，如不符合要求，应采取压实或其他措施（换填或掺石灰等）进行处理，使之达到规定的压实度，报请监理工程师批准。
（7）如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，重新选择弃土位置并将相应修改施工方案提交监理工程师批准。
（8）不能在沿溪及沿山坡和其他按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须严格在指定的弃土场弃方。
防止造成废方侵占良田、河道，损害民房和用地范围以外的其他构造物。
（9）必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构的保护。
开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。
（10）居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
C.路基填筑
碾压试验报告获监理工程师批准后，严格按照碾压试验报告所选定的参数进行路基填筑施工，施工方法采用自卸汽车运料，推土机、平地机分层铺料平整，压路机碾压，灌砂法取样，烘干法测土料的干容重、含水量及压实度。
料场开挖，装运和作业面卸料、铺料压实等工序连续进行，避免因周转过多导致含水量的过大变化。
路基沿线取土距离较近时，用推土机推土完成调配工作；距离较远时用挖掘机配合自卸车取土。
取土场取土用挖掘机装土，自卸车运、卸土料至施工填筑面；然后用推土机推平，平地机初平，振动压路机静压，平地机再次整平，再用振动压路机碾压至满足设计要求的压实度，最后用自行式压路机微振收光清除轮迹。
路基整形采用人工配合平地机修整成型。
施工作业面统一管理，作到统一铺土、统一碾压，并配备足够的平土员和平土机具整平作业，避免出现界沟，每个分段作业面的长度不小于100m，相邻段作业面均衡上升，减少施工接缝，存在高差的相邻段之间以1：
1斜坡分层留好台阶相接。
若同时分层相互交迭衔接，搭头长度不得少于2米。
（5）运料
本项目运料只要包括回填方及外购土方、水泥稳定碎石、混凝土等附属设施辅料，采用装载汽车和自动式铲车和人工配合进行施工。
（6）摊铺：
为确保水泥石灰土摊铺的平整度，采用摊铺机
机械摊铺。
先做一段100m试验段，测出其松铺系数（约），再按照松铺高度摊铺。
（4）压实：
水泥石灰土达到最佳含水量时，用12t压路机由边至中逐渐碾压，有超高时由内侧向外侧逐渐碾压。
碾压时轮迹重叠不得小于30cm，且12t压路机轮迹印不大于5mm，先静后振，静压实30-40m/min,振压时60-80m/min。
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（5）养护：
水泥石灰土施工完成后就应开始洒水养护。
二、铺装施工方案及技术措施：
1、施工顺序及工艺:
场地找平夯实→级配砂石垫层→混凝土垫层→清理地面→弹线、分格、定位→铺结合层砂浆→试拼、铺贴→压平、留缝→嵌缝→养护→清洗。
2、施工方法:
（1）熟悉图纸:
以施工图和加工单位为依据,熟悉了解各部位尺寸和做法,弄清边角等部位之间关系。
（2）试拼:
在正式铺设前,对块料板块切割修平,其块料大小不得小于m。
试拼后编号排列不得有通缝,然后按编号放整齐,且石板与石板间预留公分的缝槽。
（3）弹线:
在主要部位弹出互相垂直的控制十字线,用以检查和控制块料板块的位置,十字线可以弹在混凝土垫层上，并引至路边。
（4）试排:
在两个相互垂直的方向,铺两条干砂,其宽度大于板块,厚度不小于3cm。
根据图纸要求把块料板块,排好,以便检查板块之间的缝隙,核对板块间的相对位置。
（5）基层处理:
在铺砌块料之前将混凝土垫层清扫干净,然后洒水湿润,扫一遍素水泥浆。
（6）铺砂浆:
根据水平线,定出地面找平层厚度,拉十字线,铺找平层水泥砂浆,找平层一般采用1:
3的干硬性水泥砂浆,干硬程度以手捏成团不松散为宜。
砂浆从里往门口处摊铺,铺好后刮大杠、拍实,用抹子找平,其厚度适当高出根据水平线定的找平层厚度。
（7）铺块料:
铺前将板块预先浸湿阴干后备用,在铺好的干硬性水泥砂浆上先试铺合适后,翻开石板,在水泥砂浆上浇一层水灰比的素水泥浆,然后正式镀铺。
（8）安放时四角同时往下落,用橡皮锤或木锤轻击木垫板（不得用木锤直接敲击块料板）,根据水平线用水平尺找平,铺完第一块向两侧和后退方向顺序镶铺,如发现空隙应将石板掀起用砂浆补实再行安装。
（9）块料板块之间,素水泥或勾缝剂嵌缝。
表面应擦拭干净。
（10）铺好的地面在2~3天内禁止上人,待结合层及勾缝的砂浆达到强度后在用水清洗干净
停车场工程施工方案及技术措施
1、施工顺序。
施工前必须严格按设计要求及《城市道路路基工程施工及验收规范>>（CJ44-91）进行施工，水泥采用终凝时间较长的?
普通硅酸盐水泥，石屑要求坚硬、无风化、无杂质，采用路拌法施工。
测设道路结构外层高程标示桩（有进入转换层必须测一次）-摊铺第一层6%水泥石粉渣稳定层并压实、推铺第二层6%水混石粉渣稳定层,整平、修整停车坪边缘和标高-锡压成形-养护-路面砼浇搞,养护-砌策侧缘石-铺筑植草砖.
2、水混石屑稳定层的施工:
A.摊铺集料前,应先在未堆料下承层上流水,使其表面捏润,但不应过分潮湿,人工摊铺集料的松销系数可取1,,其表面应力求平整顺坡,若加以整平的集料含水量太小,应在集料层洒水,洒水时应比混合料的最佳含水量小2-3%.摊销集料时,应把停车坪位肾点定出来,其摊铺面标高要与通道路面低10CM,以免压实成形后,大面积创铲稳定层,减少不必要的工作量。
B.推料长度应与施工每日进度相同,以够次日加水泥拌和、辗压成形考虑.
c.根据水泥稳定层的厚度,确定每袋水泥摊铺的纵横间距,水泥用量在集料上,做标记,同时划出摊铺水泥的边线,由人工将水泥均匀地摊铺在集料层上。
每袋水泥摊铺的面积S-每您水泥重量G+（水泥重量比6%×水泥石粉渣容重,kg/M3x稳定层厚度×松铺系数）.
D、将铺好的水泥集料干翻四遍,使水泥与集料拌合均匀,然后洒水进行湿拌和。
拌和过程中,应及时检查混合料的含水量,水份宜略小于最佳值,严禁底部掺素土夹层。
E、混合料拌和均匀后,即由立道牙一侧向路中心刮平和整形,用8T压路机压1-2遍,使其表面平整后,根据实测的压实系数,确定纵横断面标高,并设置标记,由标记进行拉线后,根据拉线用锹,整形,用路拱板校正成形。
F、成形后用12T以上重型压路机在路基上全面进行辗压,由立道牙一侧路边缘,开始向路中心辗压,经反复辗压,至检测合格为止（一般需6-8遍》,
G、在辗压过程中,水泥石粉渣稳定层的表面应始终保持潮湿,否则应及时补酒。
少量的水。
H、每一段辗压完成并经密实度检测合格后,应立即进行养生,养生期不少于7昼夜,养生结束后将覆盖物清除干净,立即铺筑砼路面。
3、砼路面
A.先根据设计图纸停车坪砼面范围,分幅放线,并把相应的高程标在固定桩上,捣砼停车坪混凝土,然后,再捣砼通道混凝土。
B.模板根据设计道路面层厚度,采用20CM定型槽钢模板,立模前应做好支撑,支架,支架焊接必须牢围,立梯时支架间距不大于1M.1距离板满不大于200M.C.浇捣砼之前,模板要刷油成脱模剂,并对模板顶高程（即设计路面高程）进行复核（允许偏美土240）,及时调整,检查支撑刚度、稳定性是否达到规范要求.
D.做好纵缝、横缝、胀缝、拉力杆预埋,横向施工缝模板预留插筋,砼烧筑之前对钢筋位置及传力杆进行全面检查,经检查合格后方可捣砼。
E浇捣砼前应先由商品砼供应商提供砼配合比设计及有关原材料（水泥、碎石、中砂及外加剂等》化验报告,浇捣砼时先对砼进行坍落度验收。
E.摊铺砼应用锹后扣,严禁拗柳而造成离析.
G.砼振捣以插入式振动器为主,振动梁振捣表面为辅,边角先用插入式振动器振,动两次,再按排列振动两遍,纵横振捣时应重叠10-20CM,用振动梁纵横交错,全面振捣,确保砼具有足够的密实度。
H.砼振捣过程中应以人工辅助找平,找平时选用粒径较小的砼拌合物,严禁用砂浆找平。
1.做路面前应清边整缝,清除浆粒,保护棱角,严禁在面板上撒水泥粉及洒水。
J,做路面宜分两次,先找平抹平,采用真空吸水,用磨浆机磨平,配合人工抹平,然后沿横坡方向拉毛.
K施工中的伸缝应按设计图纸和有关规定留设。
L砼施工完毕后,应及时采用覆盖麻袋洒水的方法进行养护,养护时间不少于,15天.
M切缝时间宜在压纹抹平后48小时内进行,这时砼的强度约在25~30%之间。
保证切时不致因砼的强度太低而损伤缝缘,同时避免过晚切缝引起断板。
切缝线条应顺直,绛深6M,间距为6Mx4M.
N.旧停车场路面的改造,必须先用机械配以人工凿毛旧水泥地面,清扫冲洗干净,浇水湿润旧水泥路面层。
1.捣硅C30混凝土时,湿润旧水泥路面,洒干水泥粉浇水湿润,用毛竹扫纵横各扫几遍,使其与旧路面完全胶结吻合。
2.铺贴种植草皮砖时,用水泥浆加107胶水（水量15%,防止干焦）搅拌均匀,适量地倒洒于路面上,纵横扫刷几遍,使其均匀地胶结于旧路面面层上。
但应注意掌握好扫刷,面积和时间,不能在其干焦时,上面结构层还未施工。
4,路缘石（道牙）安砌:
本工程路缘侧石按设计定制砼预制侧石
意以下几点:
（1）、预制混凝土路缘石出厂前,应进行检查验收,其抗压强度及抗折强度应符合设计要求。
外形尺寸允许误差±5mm,掉角塌边长度不大于20mm,外露面边棱完整,表面应颜色一致,无蜂窝、蜡石、脱皮、裂纹等现象,外露面平整度允许偏,差3mm。
C15现浇混凝土后座。
施工时应注
（2）,道牙基础宜与路床同时填挖和碾压,以保证基础与道路有整体的均匀密实
度。
（3）,道牙施工时应先校核坐标轴线并重新钉立新桩,在直线部分桩距为10~15m,在弯道上为5~10m,路口圆弧为1~5m,按新钉桩放线,在直线部分可用小线放线,在曲线部分应用白灰粉划线,在刨槽后安装前再复核一次,并测出道牙顶面高程,标志。
（4）,钉桩挂线后,把路缘石沿基础一侧依次排好。
再按设计要求均铺砂浆,按放线位置安砌路缘石。
（5）,砌完的路缘石顶面应平整,缝宽为1CM,线条直1顶,弯道圆滑。
（6）.路缘石背后应按设计要求的材料回填夯实《或砼、砂浆密灌）,夯实宽度,不小于500M,高度不小于15CM,压实度在90%以上。
如发现路缘石倾斜或有移动现象,应即时修整。
（7）平石砌完后,内外侧应铺填穷实,避免平石倾斜或移动。
（8）勾缝前,先修整路缘石,使其位置及高程符合设计要求。
（9）,道牙的养护期不得少于3d,在此期间应严防碰撞。
雨水口处道牙的砌筑,应与雨水口施工配合。
（10）,立缘石、平缘石安砌后必须牢固,并应做到线段顺直,曲线圆顺,立道牙,勾缝应严密,平石不得阻水,立缘石背后回填必须密实。
（11）立缘石、平缘石施工时允许偏差如下表:
序号项目允许偏差（mm）
1直顺度≤10
2相邻块高差≤3
3缝宽士3
种植工程施工方案及技术措施
（1）绿化用地整理
对苗木栽植地形整理工程应分两次进行。
第一次在乔灌木栽植之前，第二次在乔灌木栽植以后，草坪铺种之前。
第一次整理场地时，必须将建渣、砂石、砖石及混凝土块等影响苗木成活的垃圾予以清除。
栽植地段如遇重粘土、砂砾土层，应根据设计规定，增加栽植坑或部分地更换肥沃土壤。
平整时，按施工图设计要求进行。
1、整地工作的做法
在整地工作中，整理地形、翻地、去除杂物碎土、耙平、填压土壤等应根据各种不同情况进行，其具体做法介绍如下：
（1）对8度以下的平缓耕地或半荒地可采取全面整地。
根据植物种植必需的最低土层厚度要求。
通常多翻耕30cm深度，以利蓄水保墒。
对于重点布置地区或深根性树种可翻掘50cm深，并施有机肥，借以改变土壤肥性。
平地整地要有一定倾斜度，以利排除过多的雨水。
（2）市政工程场地和建筑地区的整地这些地区常遗留大量灰渣、砂石、砖石、碎木及建筑垃圾等，在整地之前应全部清除，并将因挖除建筑垃圾而缺土的地方，换入肥沃土壤。
由于夯实地基，土壤紧实，所以在整地的同时应将夯实的土壤挖松，并根据设计要求处理地形。
种植地的土壤含有建筑废土及其他有害成分，如强酸性土、强碱土、盐碱土、重粘土、沙土等，均应根据设计规定，采用客土或改良土壤的技术措施。
（3）低湿地区挖排水沟，降低地下水位，防止返碱。
每隔20m左右就挖出一条深15～20cm的排水沟，并将掘起来的表上翻至一侧培成成台，土壤受雨水的冲洗，盐碱减少，杂草腐烂了，土质疏松，不干不湿，即可在成台上种树。
2、土壤改良与处理
城市绿地土地改良和管理的任务，是通过对该地区土壤理化性质进行化验分析，利用各种措施，来提高土壤的肥力，改善土壤结构和理化性质，不断供应绿地树木所需的水分与养分，为其生长发育创造良好的条件。
同时，结合实行其他措施，可以维持地形地貌整齐美观，减少土壤冲刷和尘土飞扬，增强绿地景观效果。
城市绿地的土壤改良多采用消毒、深翻熟化、客土改良、培土与掺沙和施有机肥等措施。
（1）深翻熟化在整地、定植前要深翻，给根系生长创造良好条件，促进根系向纵深发展。
对重点景区或重点树种适时深耕，以保证树木随着树龄的增长，对肥、水、热的需要。
深翻结合施肥，土壤含水量会大为增加，并相应地提高土壤肥力。
深翻的时间一般以秋末冬初为宜。
深翻的深度与地区、土质、树种、砧木等有关。
在一定范围内，翻得越深效果会越好，一般为60～100mm，距根系主要分布层稍深，稍远一些，以促进根系向纵深生长，扩大吸收范围，提高根系的抗逆性。
深翻结合施肥、灌溉同时进行。
深翻后的土壤，按土层状况加以处理，通常维持原来的层次不变，就地耕松后掺和有机肥，再将心土放在下部，表土放在表层。
为了促使心土迅速熟化，也可将较肥沃的表土放置沟底，而将心土覆在上面，根据绿化种植的具体情况来定，以免引起不良的副作用。
（2）客土栽培树木有时必须实行客土栽培，主要在以下两种情况下进行：
①树种需要有一定酸度的土壤，将局部地区的土壤全换成酸性土，或加大种植坑，放入山泥、泥炭土、腐叶土等，并混拌有机肥料，以符合酸性树种的要求。
②栽植地段的土壤是坚土、重粘土、沙砾土及被有毒的工业废水污染的土壤等，或在清除建筑垃圾后仍然板结、土质不良，酌量增大栽植面，全部或部分换肥沃的土壤。
（3）培土（变土、压土与掺沙）培土是把树种在墩上，还大量增土；在土层薄的地区可采用培土的措施，以促进树木健壮生长。
压土掺沙后，土壤熟化，沉实，有利树木的生长。
压土厚度要适宜，过薄起不到压土作用，过厚对树木生育不利，“沙压粘”或“粘压沙”要薄一些，一般厚度为5～10cm。
连续多年培土，土层过厚会抑制树木根系呼吸，从而影响树木生长和发育，造成根颈腐烂，树势衰弱，所以，一般压土时，为了防止接穗生根或对根的不良影响，亦可适当扒土露出根颈。
（4）应用土壤结构剂改良土壤上壤管理包括松土透气、控制杂草及地面覆盖等工作。
①松土透气、控制杂草可以减少土壤蒸发，防止土壤泛碱，改良土壤通气状况，促进土壤微生物活动，提高土壤肥力。
同时，除去杂草以减少水分、养分的消耗，改进通气和水分状态。
早春松土，可提高土温，有利于树木根系生长和土壤微生物的活动，清除杂草又可增进风景效果，减少病虫害，做到清洁美观。
松土、除草应在天气晴朗时，或者初晴之后，要选土壤不过干又不过湿时进行，才可获得最大的保墒效果。
松土、除草时不可碰伤树皮，生长在地表的树木浅根，则可适当削断，见草就除，除草随即松土，每次雨后要松土一次。
对于人流密集地方的树木每年应松土l～2次，以疏松土壤，改善土壤通气状况。
②地面覆盖与地被植物覆盖的材料以就地取材，以经济适用为原则，如水草、谷草、豆秸、树叶、树皮、锯屑、泥炭等均可应用。
在大面积粗放管理的绿地中还可将草坪上割下来的草头随手堆于树盘附近，用以进行覆盖。
一般对于幼龄的树木或草地疏林的树木，多仅在树盘下进行覆盖，覆盖的厚度通常以3～6c
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